KR101771431B1 - 화물차 적재함의 자동덮개장치 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따르면, 적재함의 상부에서 수평방향으로 펼쳐지면서 확장되는 화물차 적재함의 자동덮개장치를 높낮이 조절 가능하도록 설치함으로써, 보다 많은 양의 적재가 가능함은 물론, 주행시 안정성이 크게 향상될 수 있는 화물차 적재함의 자동덮개장치를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에서는, 적재함 상부에서 수평방향으로 펼쳐지면서 확장되는 자동덮개장치를 구비하는 화물차에 있어서, 상기 적재함의 전방측과 후방측 각각에 제1, 2 승강수단이 설치되어 상기 자동덮개장치 전체의 높낮이를 조절하게 되는 것을 특징으로 한다.

Description

화물차 적재함의 자동덮개장치{AUTOMATIC COVERING APPARATUS FOR CARGO BOX}

본 발명은 적재함의 상부에서 수평방향으로 펼쳐지면서 확장되는 화물차 적재함의 자동덮개장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 적재량에 적합하도록 자동 덮개의 높낮이 조절이 가능한 화물차 적재함의 자동덮개장치에 관한 것이다.

일반적으로 화물을 대량으로 운송하기 위한 트럭과 같은 차량은 많은 화물을 탑재할 수 있는 공간으로 적재함을 마련하고 있다.

적재함은 차체에 얹혀져 결합되며, 바닥면을 중심으로 사방에 수직한 벽면이 형성되고, 바닥면의 후방에 적재물을 싣거나 내릴 수 있는 리어게이트로 이루어진다.

이러한 적재함에는 적재되는 내용물이 운행 중 비산하거나, 음식물 등이나 가전제품 등 먼지나 빗물 등의 불순물에 치명적인 화물을 적재시 화물에 빗물이나 먼지 등이 들어가지 못하도록 비닐을 덮고 이를 로프 등으로 다시 묶어 고정시켜 사용하거나, 환경미화용 차량과 같이 적재함에 쓰레기 등의 오물을 적재하여 이동 시에는 적재함에 개폐용 덮개를 설치하여 사람이 이를 직접 열고 닫아 사용하거나, 실린더의 피스톤 로드를 개폐용 덮개에 직접 연결하여 강제 개폐시킴으로서 적재함 내부의 오물이 외부로 빠져나가는 것을 방지하였다.

국내특허등록번호 제10-0709482호(공고일 2007년4월20일)에는 화물차 적재함의 상단에서 전후로 이동하는 덮개 장치를 구비한 화물 차량중에서, 상기 차량의 적재함 전면부의 일측에 모터와 연결되어 구동축을 구비한 감속기가 설치되고, 차량의 양측벽 상단에서 체인을 내설한 2층 구조의 가이드레일부가 부착 설치되어 상기 감속기의 구동축과 가이드레일부 내부의 체인이 구동되게 연결되어 작동되는 구동장치부와, 상기 차량의 적재함 상판까지 연장되게 위치하는 집결공간부에서 다수의 프레임이 밀착되어 위치하고, 감속기의 작동으로 상기 집결공간부에서 가이드레일부를 따라 차량의 후방으로 이동하여 나열되는 다수의 프레임으로 구성된 자바라프레임부; 및 상기 차량의 적재함 전방 집결공간부에서 다수의 자바라프레임부의 프레임이 밀착으로 위치한 것 중 차량의 후방 쪽의 가장자리에 위치한 외측프레임의 하단은 가이드레일부의 내부로 연이어져 체인과 롤러로 결합되어 감속기의 작동으로 체인의 회전 이동을 따라 차량의 후방으로 이동하는 프레임작동부와, 상기 자바라프레임부의 프레임 각각의 상단에 수직으로 형성된 이동홈이 구성되어 프레임과 프레임 사이에서 다수의 단프레임이 서로 회동되게 '☆'형상으로 연결되어 절첩식으로 프레임과 프레임을 연결하는 천막가드프레임과, 상기 자바라프레임부의 외측프레임 일측에 스프링과 연결되고 상기 외측프레임의 연장판에서 하나의 축으로 회동되게 힌지축에 결합되고, 가이드레일부을 따라　이동하는 외측프레임의 미는 힘에 의해 멈춤핀에 걸려 후방측 방향으로 회동되어 후방을 덮는 'ㄴ' 형상의 다수의 후방덮개프레임과, 상기 자바라프레임의 집결공간부 측에 위치하여 적재함의 상측에 장착되는 와이어케이스는 내부에 탄성력이 있는 판스프링을 이용하여 와이어를 인출, 인입하는 구조를 이루어 상기 와이어가 외측프레임과 연결되어 가이드레일부의 체인이 이동시 외측프레임을 따라 인출이 이루어지는 가드와이어부로 구성되어 천막이 적재함커버장치에 덮어져 자동 개폐장치가 개시되어 있다.

또한, 국내특허등록번호 제10-1606054호(공고일 2016년3월24일)에는 적재함의 상부를 개폐하는 덮개와, 상기 덮개의 양측면에 설치되어 덮개를 적재함의 전후로 이송시키는 두 개의 지지봉과, 상기 두 개의 지지봉 사이에 설치되며, 덮개를 권취 및 인출하며 중앙부에 일정간격 이격되어 설치되는 두 개의 권취드럼보강부가 구비된 권취드럼과, 적재함 후면의 상부 양쪽에 일정간격 이격되어 하부로 35°~80°경사지게 설치된 스토퍼로 구성된 화물차 적재함의 자동덮개장치가 개시되어 있다.

그러나, 종래의 자동덮개장치는 화물차에 고정되어 높낮이 조절이 불가하여 적재함에 효율적인 적재는 물론, 적재물을 완벽히 커버를 못해서 낙하되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 적재함의 상부에서 수평방향으로 펼쳐지면서 확장되는 화물차 적재함의 자동덮개장치를 높낮이 조절 가능하도록 설치함으로써, 보다 많은 양의 적재가 가능함은 물론, 주행시 안정성이 크게 향상될 수 있는 화물차 적재함의 자동덮개장치를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 기술적 수단으로서, 적재함 상부에서 수평방향으로 펼쳐지면서 확장되는 자동덮개장치를 구비하는 화물차에 있어서, 상기 적재함의 전방측과 후방측 각각에 제1, 2 승강수단이 설치되어 상기 자동덮개장치 전체의 높낮이를 조절하게 되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 자동덮개장치는 상기 적재함의 상부에 안착 설치되어 상기 제1, 2 승강수단에 의하여 승하강되는 프레임과, 상기 프레임의 전방측에 설치되는 구동모터와, 상기 구동모터에 의하여 구동되며 내설한 와이어를 이동시키는 구동 장치부와, 상기 와이어를 따라 상기 적재함의 후방으로 이동하여 등간격으로 나열되는 다수개의 자바라지지대와, 상기 자바라지지대에 연결 설치되어 다수의 상기 자바라지지대를 따라 상기 적재함을 덮게 되는 덮개커버로 구성될 수 있다.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 전방측 프레임의 내측면에 한 쌍의 고정바가 설치되고, 상기 한 쌍의 고정바 사이에 회전 가능하게 회전가로바가 설치되며, 상기 회전가로바의 하면에 적어도 하나 이상의 상기 제1승강수단이 설치될 수 있다.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 후방측 프레임의 양측면에 장공이 형성되며, 상기 장공의 사이에 삽입되어 상기 장공을 따라 이동되는 가로봉이 설치되고, 상기 가로봉의 하부측으로는 적어도 하나 이상의 제2승강수단이 설치되며, 상기 제2승강수단의 일면에 상기 적재함을 오픈하는 리어도어가 연결 설치되어 연동되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 실시예에 따르면, 제1, 2승강수단은 유압 또는 공압 실린더일 수 있다.

본 발명의 실시예에 따르면, 제1, 2승강수단은 전기적으로 연결되어 운전자의 작동에 의하여 동시에 작동되거나 독립적으로 작동될 수 있다.

본 발명에 의한 화물차 적재함의 자동덮개장치에서는, 적재물의 높이에 따라 자동덮개장치의 높낮이 조절이 이루어짐으로써, 적재함이 완전 덮어져서 흙, 모래 등이 적재함에서 떨어지지 않아 주행 안정성이 크게 향상되는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 화물차 자동덮개장치의 평면도이고,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 화물차 자동덮개장치의 측면도이고,
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 화물차 자동덮개장치의 좌측면도이고,
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 화물차 자동덮개장치의 우측면도이고,
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 화물차의 적재함에 자동덮개장치가 장착된 상태를 보여주는 도면이고,
도 6은 본 발명의 실시예에 따라 자동덮개장치가 제1승강수단을 통해 상승한 상태를 보여주는 도면이고,
도 7은 도 6에 이어서 제2승강수단이 작동된 상태를 보여주는 도면이고,
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 화물창의 리어도어가 오픈되는 상태를 보여주는 도면이고,
도 9는 도 8에서 리어도어 오픈 과정을 보여주는 일부 확대도이다.

아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.

본 발명 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함" 한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

여기서 도 1은 본 발명의 실시예에 따른 화물차 자동덮개장치의 평면도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 화물차 자동덮개장치의 측면도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 화물차 자동덮개장치의 좌측면도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 화물차 자동덮개장치의 우측면도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 화물차의 적재함에 자동덮개장치가 장착된 상태를 보여주는 도면이고, 도 6은 본 발명의 실시예에 따라 자동덮개장치가 제1승강수단을 통해 상승한 상태를 보여주는 도면이고, 도 7은 도 6에 이어서 제2승강수단이 작동된 상태를 보여주는 도면이고, 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 화물창의 리어도어가 오픈되는 상태를 보여주는 도면이고, 도 9는 도 8에서 리어도어 오픈 과정을 보여주는 일부 확대도이다.

도 1 내지 도 4 및 도 7에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 화물차 적재함의 자동덮개장치는 크게, 화물차(1)에는 일정 공간의 적재함(10)이 설치되고, 상부가 개방된 적재함(10)의 상부에서 수평방향으로 펼쳐지면서 확장되는 자동덮개장치(100)와, 이 자동덮개장치(100)의 전방측과 후방측 각각에 설치되어 자동덮개장치(100) 전체의 높낮이를 조절하는 제1, 2 승강수단(110)(130)으로 구성된다.

먼저, 자동덮개장치(100)는 적재함(10)의 면적과 유사하거나 다소 크게 프레임(101)이 설치되며, 프레임(101)은 금속재이고, 적재함(10) 내부와 연통되도록 직사각형태를 가진다.

그리고 프레임(101)의 전방측 중 일측부에 구동모터(102)가 내장 설치되고, 이 구동모터(102)에 의하여 구동되는 구동장치부(103)가 설치될 수 있다.

구동장치부(103)는 구동모터(102)축에 연결된 다수개의 풀리로 구성되며, 풀리에는 와이어(104)가 내설되어 있다.

와이어(104)는 프레임(101)의 후방까지 연결되며, 후방에 설치된 풀리(미도시)에 감겨져서 상, 하부 두 개의 라인이 전, 후진 이동을 하게 된다.

상기 와이어(104)에는 레일을 따라 적재함(10)의 후방으로 이동하여 등간격으로 나열되는 다수개의 자바라지지대(105)가 설치될 수 있으며, "∩" 형태일 수 있다.

이들 각 자바라지지대(105)에는 적재함(10)의 개구된 상부측을 덮을 수 있는 덮개커버(106)가 설치되며, 덮개커버(106)는 비닐이나 방수가 되는 타포린일 수 있다.

한편, 도 2와 도 3에 따르면, 제1승강수단(110)이 설치되어 자동덮개장치(100)의 전방측 프레임(101)을 승하강 이동시킬 수 있다.

전방측 프레임(101)의 내측면에 마주하는 한 쌍의 고정바(107)가 볼트 또는 용접 등을 통하여 설치되고, 마주하는 한 쌍의 고정바(107) 사이에 회전가로바(108)가 설치될 수 있다.

회전가로바(108)는 양단에 핀(108a)이 설치되어 각 고정바(107)의 내측에 삽입되어 회전 가능할 수 있다.

그리고 이 회전가로바(108)의 하면에 적어도 하나 이상, 바람직하게는 간격 이격된 2개의 제1승강수단(110)이 설치될 수 있다.

제1승강수단(110)은 유압 또는 공압 실린더 일 수 있으며, 제어는 화물창의 운전자에 의하여 가능하고, 독립 제어가 가능하다.

그리고 자동덮개장치(100)의 후방측 프레임(101)을 승하강 이동시킬 수 있는 제2승강수단(130)은 도 2와 도 4를 참고하여 설명한다.

먼저, 후방측 프레임(101)의 양측면에 수평한 장공(109)이 기설정 크기로 형성되며, 이 장공(109)의 사이에 걸쳐지도록 삽입되는 가로봉(120)이 장공(109)을 따라 이동 가능하도록 설치될 수 있다.

가로봉(120)의 하부측으로는 적어도 하나 이상의 제2승강수단(130)이 설치될 수 있으며, 바람직하게는 간격 이격된 2개가 적당할 수 있다.

제2승강수단(130)은 유압 또는 공압 실린더 일 수 있으며, 제어는 화물창의 운전자에 의하여 가능하고, 독립 제어가 가능하다.

한편, 제2승강수단(130)의 일면 즉, 전방측을 향하는 일면에 플레이트(132)가 설치되고 이 플레이트(132)에 적재함(10)을 오픈할 수 있는 리어도어(12)가 연결 설치되어 연동될 수 있다.

그리고 리어도어(12)는 프레임(101)의 끝단 양측면에 회전 가능하게 설치된 프레임측판(101a)과 같이 회동하게 된다.

이상과 같은 구성의 본 발명에 따른 화물차 적재함의 자동덮개장치의 작동에 대하여 설명한다.

도 5는 화물차(1)의 적재함(10)에 자동덮개장치(100)가 장착된 상태를 보여주는 도면으로서, 프레임(101)의 전방측으로부터 자바라지지대(105)가 펼쳐지지 않은 상태로 적재함(10)에 적재물을 실을 수 있다.

그리고 도 6은 자동덮개장치(100)의 전방측이 제1승강수단(110)을 통해 경사지게 높이 조절되는 상태를 보여주는 것으로서, 화물차(1)의 적재함(10)에 적재물이 높이 이상으로 적재되어 자동덮개장치(100)의 승강이 요구되어, 전방측 제1승강수단(110)이 승강 작동을 하게 된다.

여기서 제1승강수단(110)이 먼저 승강되거나 제2승강수단(130)이 먼저 승강되거나 또는 동시에 승강될 수 있으며, 경우에 따라서는 제2승강수단(130)의 작동 없이도 리어도어(12)의 오픈 작동에 의하여 프레임(101)의 후방측이 승강될 수 있다.

제1승강수단(110)의 상승 작동으로 프레임(101)의 전방측의 회전가로바(108)와 고정바(107)가 같이 승강되면서 승강 높이만큼 프레임(101)이 경사진 상태를 유지하게 된다.

다음과 같은 상태에서 도 7에 따르면, 제2승강수단(130)의 작동을 통하여 후방측 프레임(101)까지 들어 올려져서 프레임(101)이 수평 상태를 유지하게 된다.

따라서 구동모터(102)의 구동으로 구동장치부(103)의 와이어(104)가 전진하게 되고, 이에 따라서 자바라지지대(105)와 덮개커버(106)가 수평 방향으로 차례로 펼쳐져서 적재함(10)을 덮게 된다.

그리고 도 8 내지 도 9에서는 리어도어(12)가 오픈되는 상태를 보여주는 것으로서, 제1승강수단(110)은 승강되거나 원상태여도 무방하나 제2승강수단(130)은 반드시 승강 전의 원상태이여야 하며, 이 상태에서 리어도어(12)의 오픈 신호시 리어도어(12)에 연결된 프레임측판(101a) 및 제2승강수단(130)이 설치된 가로봉(120)이 장공(109)을 따라 이동하면서 오픈과 동시에 승강이 이루어지고, 회전가로바(108)를 중심으로 고정바(107)와 고정의 프레임(101) 전방측이 회전되어 경사지게 된다.

여기서 프레임측판(101a)과 리어도어(12)가 대략 180°정도 회전이 이루어지게 되며, 이 상태에서 적재물을 용이하게 실을 수 있다.

덧붙여, 적재함(10)에 적재물이 다 채워지면, 리어도어(12)를 닫고, 앞에서 설명한 제1, 2승강수단(110)(130)을 작동시킬 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 화물차 적재함의 자동덮개장치에 의하면, 적재물의 높이에 따라 자동덮개장치(100)의 높낮이 조절이 제1, 2승강수단(110)(130)으로 이루어짐으로써, 많은 적재물의 효율적인 적재가 가능하고, 적재함(10)이 완전 덮어져서 흙, 모래 등이 적재함에서 떨어지지 않아 주행 안정성이 크게 향상될 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하므로 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 안에서 변경 가능한 것이며, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.

1 : 화물창 10 : 적재함
12 : 리어도어 100 : 자동덮개장치
101 : 프레임 102 : 구동모터
103 : 구동장치부 104 : 와이어
105 : 자바라지지대 106 : 덮개커버
107 : 고정바 108 : 회전가로바
108a : 핀 109 : 장공
110 : 제1승강수단 120 : 가로봉
130 : 제2승강수단 132 : 플레이트

Claims (6)

1. 삭제
2. 삭제
3. 적재함 상부에서 수평방향으로 펼쳐지면서 확장되는 자동덮개장치를 구비하는 화물차에 있어서,
   상기 적재함의 전방측과 후방측 각각에 제1, 2 승강수단이 설치되어 상기 자동덮개장치 전체의 높낮이를 조절하게 되며,
   상기 자동덮개장치는,
   상기 적재함의 상부에 안착 설치되어 상기 제1, 2 승강수단에 의하여 승하강되는 프레임과,
   상기 프레임의 전방측에 설치되는 구동모터와,
   상기 구동모터에 의하여 구동되며 내설한 와이어를 이동시키는 구동장치부와,
   상기 와이어를 따라 상기 적재함의 후방으로 이동하여 등간격으로 나열되는 다수개의 자바라지지대와,
   상기 자바라지지대에 연결 설치되어 다수의 상기 자바라지지대를 따라 상기 적재함을 덮게 되는 덮개커버를 포함하여 구성되되,
   상기 프레임의 전방측 내측면에 한 쌍의 고정바가 설치되고,
   상기 한 쌍의 고정바 사이에 회전 가능하게 회전가로바가 설치되며,
   상기 회전가로바의 하면에 적어도 하나 이상의 상기 제1승강수단이 설치되는 것을 특징으로 하는 화물차 적재함의 자동덮개장치.
   
4. 적재함 상부에서 수평방향으로 펼쳐지면서 확장되는 자동덮개장치를 구비하는 화물차에 있어서,
   상기 적재함의 전방측과 후방측 각각에 제1, 2 승강수단이 설치되어 상기 자동덮개장치 전체의 높낮이를 조절하게 되며,
   상기 자동덮개장치는,
   상기 적재함의 상부에 안착 설치되어 상기 제1, 2 승강수단에 의하여 승하강되는 프레임과,
   상기 프레임의 전방측에 설치되는 구동모터와,
   상기 구동모터에 의하여 구동되며 내설한 와이어를 이동시키는 구동장치부와,
   상기 와이어를 따라 상기 적재함의 후방으로 이동하여 등간격으로 나열되는 다수개의 자바라지지대와,
   상기 자바라지지대에 연결 설치되어 다수의 상기 자바라지지대를 따라 상기 적재함을 덮게 되는 덮개커버를 포함하여 구성되되,
   상기 프레임의 후방측 양측면에 장공이 형성되며,
   상기 장공의 사이에 삽입되어 상기 장공을 따라 이동되는 가로봉이 설치되고,
   상기 가로봉의 하부측으로는 적어도 하나 이상의 제2승강수단이 설치되며,
   상기 제2승강수단의 일면에 상기 적재함을 오픈하는 리어도어가 연결 설치되어 연동되는 것을 특징으로 하는 화물차 적재함의 자동덮개장치.
   
5. 제3항 또는 제4항에 있어서,
   상기 제1, 2승강수단은,
   유압 또는 공압 실린더인 것을 특징으로 하는 화물차 적재함의 자동덮개장치.
   
6. 제3항 또는 제4항에 있어서,
   상기 제1, 2승강수단은,
   전기적으로 연결되어 운전자의 작동에 의하여 동시에 작동되거나 독립적으로 작동되는 것을 특징으로 하는 화물차 적재함의 자동덮개장치.
   

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