JP5364536B2

JP5364536B2 - 機械式駐車装置

Info

Publication number: JP5364536B2
Application number: JP2009257272A
Authority: JP
Inventors: 隆一溝田
Original assignee: IHI Transport Machinery Co Ltd
Current assignee: IHI Transport Machinery Co Ltd
Priority date: 2009-11-10
Filing date: 2009-11-10
Publication date: 2013-12-11
Anticipated expiration: 2029-11-10
Also published as: JP2011102480A

Description

本発明は、駐車用パレットを索で吊り下げる機械式駐車装置に関するものである。

自動車を駐車用パレットに載せ、この駐車用パレットを昇降用吊りチェーン又はワイヤロープ等の索を用いて４点で安定的に吊る場合、吊り位置は荷重点の両外側でなければならない。このため、吊り位置は自動車のタイヤ位置又はその外側付近となっていた。

特開平５−２３１０２７号公報

ところで、駐車用パレット上の自動車のタイヤ付近に索がある場合、自動車を入出庫する運転者が歩行する通路上に索が配置されることとなるため、索が自動車の入出庫及び歩行の障害となるという課題があった。

そこで、本発明の目的は、上記課題を解決し、駐車用パレットを吊る索が自動車の入出庫及び運転者の歩行の障害となるのを防ぐことができる機械式駐車装置を提供することにある。

上記課題を解決するために本発明は、矩形状に形成され中央に自動車を載せる駐車エリアを有すると共に左右両側の一端側に自動車乗降用の通路を有する駐車用パレットと、該駐車用パレットの上方に離間して配設された支持フレームと、前記駐車用パレットの一端側の左右両側に接続された第１索と、前記駐車用パレットの他端側の左右両側に接続された第２索と、前記支持フレームの他端側に設けられ前記第１索及び前記第２索を巻き上げる巻上装置とを備えた機械式駐車装置において、前記支持フレームに前記一端方向又は他端方向に移動可能に設けられ前記駐車用パレットから上方に延びる前記第１索を前記巻上装置に案内するガイドと、前記支持フレームに設けられ自動車乗降時に前記ガイドを他端側に移動させてガイドから下方に延びる第１索を前記通路上から退避させる駆動部とを備えたものである。

前記駐車用パレットには、前記第１索を覆うと共に退避側に開放した断面Ｕ字状に形成されたカバーが退避側に傾倒可能に設けられるとよい。

前記駐車用パレットには、前記カバーが傾倒したときカバーを格納する格納溝が形成されるとよい。

前記第１索と第２索がチェーンからなり、前記ガイドがスプロケットを有するとよい。

また、前記第１索と第２索がワイヤロープからなり、前記ガイドがプーリを有してもよい。

本発明によれば、駐車用パレットを吊る索が自動車の入出庫及び運転者の歩行の障害となるのを防ぐことができる。

図１は本発明の実施の形態に係る機械式駐車装置の要部斜視図である。図２は図１の側面図である。図３（ａ）は図２の要部拡大断面図であり、図３（ｂ）は図３（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。図４は運転者の通路から索を退避させている最中の機械式駐車装置の側面図である。図５は運転者の通路から索を退避させた機械式駐車装置の側面図である。図６は図５の要部拡大断面図である。駐車用パレットを上昇させた機械式駐車装置の側面図である。他の実施の形態を示す機械式駐車装置の側面図である。

本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。図１は機械式駐車装置の斜視説明図であり、図２は機械式駐車装置の側面図である。

図１及び図２に示すように、機械式駐車装置１は、矩形状に形成され中央に自動車を載せる駐車エリア２を有すると共に左右両側の一端側に自動車乗降用の通路３を有する駐車用パレット４と、駐車用パレット４の上方に離間して配設された支持フレーム５と、駐車用パレット４の一端側の左右両側に接続された第１索６と、駐車用パレット４の他端側の左右両側に接続された第２索７と、支持フレーム５の他端側に設けられ第１索６及び第２索７を巻き上げる巻上装置８と、支持フレーム５に一端方向又は他端方向（入出庫方向）に移動可能に設けられ駐車用パレット４から上方に延びる第１索６を巻上装置８に案内するガイド９と、支持フレーム５に設けられ自動車乗降時にガイド９を他端側に移動させてガイド９から下方に延びる第１索６を通路３上から退避させる駆動部１０とを備えて構成されている。

駐車用パレット４は、一端側に自動車乗り入れ用の出入口１１を有し、一端方向が出庫方向、他端方向が入庫方向となっている。駐車用パレット４は、自動車を出入口１１からバック入庫するようになっており、駐車用パレット４上に自動車を駐車したとき、自動車の前部が駐車用パレット４の一端側に位置され、自動車の後部が駐車用パレット４の他端側に位置されるようになっている。また、駐車用パレット４は、他端側に図示しない車止めを有する。

図３（ａ）、（ｂ）及び図６に示すように、駐車用パレット４には、第１索６を覆うカバー（抑え金具）１２が退避側に傾倒可能に設けられている。カバー１２は、第１索６に沿って延びる棒状に形成されると共に退避側に開放した断面Ｕ字状に形成されており、第１索６の他端側（後述するスプロケット１３に係合される側）を露出させるようになっている。また、駐車用パレット４には、カバー１２が傾倒したときカバー１２を格納する格納溝１４が形成されている。具体的には、カバー１２の基端は格納溝１４の一端部１５内に収容されると共に格納溝１４の両側の駐車用パレット４に左右に延びる軸１６回りに回動自在に連結されている。また、格納溝１４の一端部１５には、カバー１２が駐車用パレット４の一端側に傾倒するのを防止するためのストッパ１７が設けられている。ストッパ１７は格納溝１４の一端部１５に他端側に突出する凸部を設けてなり、カバー１２が鉛直に起立したときカバー１２に当接するようになっている。

支持フレーム５は、矩形枠状に形成されており、四隅を支柱１８で支持されている。支柱１８は、それぞれ地上に立設されており、駐車用パレット４を吊り上げたとき駐車用パレット４と地面との間に駐車スペースを形成する高さに形成されている。また、支持フレーム５には、一端方向及び他端方向に延び後述するガイド９を走行可能に支持するためのレール（図示せず）が形成されている。

第１索６と第２索７は、チェーンからなる。

巻上装置８は、第１索６及び第２索７を巻き上げるドラム１９と、ドラム１９を回転駆動するドラム駆動モータ２０とからなる。

ガイド９は、支持フレーム５のレールに沿って走行する走行部（図示せず）と、走行部に回転自在に設けられ第１索６を案内するスプロケット１３とからなる。スプロケット１３は駐車用パレット４から鉛直に延びる第１索６に対して駐車用パレット４の他端側に位置されており、第１索６をスプロケット１３の上側に巻回させて水平方向に延ばすことで第１索６を巻上装置８に案内するようになっている。

駆動部１０は、パワーシリンダ（油圧ジャッキ）からなり、一端をガイド９の走行部に接続されると共に他端を支持フレーム５に接続されている。駆動部１０は、伸長したときガイド９が第１索６と駐車用パレット４との接続点の鉛直上方に位置し、縮退したときガイド９が通路３の鉛直上方の位置から外れるように伸縮長さを決定されている。

次に本実施の形態の作用を述べる。

駐車用パレット４に自動車を駐車する場合、図２に示すように、駆動部１０を伸長させた状態とし、巻上装置８から第１索６と第２索７を繰り出す。ガイド９と駐車用パレット４との間の第１索６と第２索７はそれぞれ鉛直に延びているため、駐車用パレット４は安定して降下する。

駐車用パレット４が着床したら第１索６と第２索７の繰り出しを止め、駆動部１０を縮退させる。図４に示すように、ガイド９が駐車用パレット４の他端側に移動することにより、ガイド９から垂れる第１索６がたるむと共に駐車用パレット４の他端側に垂れ、カバー１２が軸１６を中心として駐車用パレット４の他端側に回動する。

図５及び図６に示すように、駆動部１０が完全に縮退したら、カバー１２は水平に倒れて格納溝１４内に格納され、格納溝１４はカバー１２によって塞がれる。これにより、ガイド９から下方に延びる第１索６は通路３上から退避され、通路３上から運転者の歩行の障害となる第１索６がなくなる。

この後、運転者は駐車用パレット４上に自動車をバック入庫し、入庫後の自動車から降り、通路３を歩行して機械式駐車装置１外に退避する。このとき、通路３上には第１索６がないため、第１索６がドアの開閉の邪魔になることはないと共に、運転者の歩行の邪魔になることはない。また、第１索６の下部は退避方向に開放した断面Ｕ字状のカバー１２に覆われており、カバー１２は開放部を下方に向けて格納溝１４内に格納されているため、運転者が通路３を歩行するときに第１索６の潤滑油等が運転者の靴等に付着することはない。

このようにして駐車用パレット４に自動車が駐車されたら、図７に示すように駆動部１０を駆動させてガイド９を駐車用パレット４の一端側に移動させたのち、巻上装置８を駆動させて駐車用パレット４を上昇させ、駐車用パレット４の下方の床面（地面）に駐車スペースを形成する。ガイド９が駐車用パレット４の一端側に移動することでカバー１２と一緒に格納溝１４内に格納されていた第１索６が上方に引かれ、カバー１２が軸１６を中心として起立する方向に回動する。また、駐車用パレット４を上昇させたとき、カバー１２は、退避側を開放されているためガイド９のスプロケット１３に干渉することはなく、起立した状態のまま上昇する。

このように、支持フレーム５に一端方向又は他端方向に移動可能に設けられ駐車用パレット４から上方に延びる第１索６を巻上装置８に案内するガイド９と、支持フレーム５に設けられ自動車乗降時にガイド９を他端側に移動させてガイド９から下方に延びる第１索６を通路３上から退避させる駆動部１０とを備えて機械式駐車装置１を構成したため、ガイド９を駐車用パレット４の他端側に移動させることでガイド９から下方に延びる第１索６を通路３外に退避させることができ、第１索６が自動車の入出庫及び運転者の歩行の障害となるのを防ぐことができる。従来の４点吊り方式の機械式駐車装置においては、運転者の乗降通路３の狭さが問題になっている一方、どうしても第１索６を無くすることはできなかったが、運転者が通路３を歩くとき通路３上から第１索６を無くすことができ、運転者の利便性が向上する。

また、駐車用パレット４には、第１索６を覆うと共に退避側に開放した断面Ｕ字状に形成されたカバー１２が退避側に傾倒可能に設けられるものとしたため、カバー１２が駐車用パレット４の他端側に傾倒したとき、通路３上の第１索６を覆うことができ、第１索６の潤滑油等が運転者の靴等に付着するのを防ぐことができる。

駐車用パレット４には、カバー１２が傾倒したときカバー１２を格納する格納溝１４が形成されるものとしたため、カバー１２が運転者の歩行の邪魔になるのを防ぐことができる。

なお、第１索６と第２索７がチェーンからなり、ガイド９がスプロケット１３を有するものとしたが、これに限るものではない。第１索６と第２索７はワイヤロープであってもよい。この場合、ガイド９はスプロケット１３の代わりにプーリを有するものにするとよい。

また、駆動部１０は、パワーシリンダからなるものとしたが、スクリュージャッキからなるものとしてもよい。この場合、ガイドはスクリュージャッキのスクリューに螺合されるとよい。

また、二段式の機械式駐車装置１について説明したがこれに限るものではない。図８に示すように、機械式駐車装置２１は多段式のものであってもよい。この場合、機械式駐車装置２１は、四隅を支柱１８で支持される固定式の支持フレーム５を有すると共に、支柱１８に左右方向に延びて設けられたレール２２を有し、かつ、レール２２上を走行する可動式の支持フレーム２３を有するとよい。可動式の支持フレーム２３には、巻上装置８及び駆動部１０が設けられると共にガイド９が入出庫方向に移動可能に設けられ、かつ、駐車用パレット４が第１索６及び第２索７を介して昇降自在に吊持されるものにするとよい。

１機械式駐車装置
２駐車エリア
３通路
４駐車用パレット
５支持フレーム
６第１索
７第２索
８巻上装置
９ガイド
１０駆動部
１２カバー
１３スプロケット
１４格納溝

Claims

矩形状に形成され中央に自動車を載せる駐車エリアを有すると共に左右両側の一端側に自動車乗降用の通路を有する駐車用パレットと、該駐車用パレットの上方に離間して配設された支持フレームと、前記駐車用パレットの一端側の左右両側に接続された第１索と、前記駐車用パレットの他端側の左右両側に接続された第２索と、前記支持フレームの他端側に設けられ前記第１索及び前記第２索を巻き上げる巻上装置とを備えた機械式駐車装置において、前記支持フレームに前記一端方向又は他端方向に移動可能に設けられ前記駐車用パレットから上方に延びる前記第１索を前記巻上装置に案内するガイドと、前記支持フレームに設けられ自動車乗降時に前記ガイドを他端側に移動させてガイドから下方に延びる第１索を前記通路上から退避させる駆動部とを備えたことを特徴とする機械式駐車装置。
前記駐車用パレットには、前記第１索を覆うと共に退避側に開放した断面Ｕ字状に形成されたカバーが退避側に傾倒可能に設けられた請求項１記載の機械式駐車装置。
前記駐車用パレットには、前記カバーが傾倒したときカバーを格納する格納溝が形成された請求項２記載の機械式駐車装置。
前記第１索と第２索がチェーンからなり、前記ガイドがスプロケットを有する請求項１〜３のいずれかに記載の機械式駐車装置。
前記第１索と第２索がワイヤロープからなり、前記ガイドがプーリを有する請求項１〜３のいずれかに記載の機械式駐車装置。