KR101602823B1

KR101602823B1 - 암롤 트럭의 적재함 덮개 장치

Info

Publication number: KR101602823B1
Application number: KR1020140162268A
Authority: KR
Inventors: 김상현
Original assignee: 진주산업(주); 김상현
Priority date: 2014-11-20
Filing date: 2014-11-20
Publication date: 2016-03-14
Anticipated expiration: 2034-11-20

Abstract

본 발명은 암롤 트럭의 적재함 덮개 장치에 관한 것으로, 본 발명은 적재부(2)의 양측 방향의 길이를 따라 설치되는 이동레일부(10)와; 상기 이동레일부(10)를 따라 슬라이딩 이동되는 상하 길이를 가지는 슬라이딩부(20)와; 상기 이동레일부(10)의 일측에 설치되어 상기 슬라이딩부(20)를 슬라이딩 동작시키는 구동모터(30) 및; 상기 슬라이딩부(20)의 상부와 연결되어 적재함(3)의 상면을 커버하는 덮개(42)가 구비되는 덮개유닛(40)으로 이루어지고, 이와 같은 구성에 의해 암롤 트럭의 적재함의 상면에 덮개가 자동으로 신속하고 정확하게 설치된다.

Description

암롤 트럭의 적재함 덮개 장치{Covering Apparatus of Arm-roll Truck Container}

본 발명은 암롤 트럭의 적재함 덮개 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 암롤 트럭의 후미에 적재된 적재함의 상면을 자동으로 신속하게 덮을 수 있는 암롤 트럭의 적재함 덮개 장치에 관한 것이다.

일반적으로 암롤 트럭은 트럭의 적재함을 트럭에서 분리 장착 가능하게 형성되도록 한 것으로서, 각종 폐기물을 운반하는데 널리 이용되고 있으며, 특히 공장이나 아파트 등지에서는 적재함만을 별도의 장소에 내려놓고 장시간 동안 배출되는 공업 폐기물이나 쓰레기를 적재함에 모은 후, 암롤 트럭에 적재함을 올려놓고 폐기물을 처리하기 위한 별도의 장소로 운반하고 있다.

이러한 암롤 트럭은 통상적으로 차량의 전방에 운전석 및 엔진룸이 설치된 캐빈이 형성되고, 차량의 후방측에는 적재함이 걸림 고정되도록 하는 견인지지대 및 후크와, 후크가 전진 및 후진되면서 적재함을 올려놓는 실린더가 구비된 적재부로 이루어진다.

또한, 적재함은 내측에 적재공간이 형성된 박스 형상으로 형성되도록 하되 하면에 적재함의 이동이 용이하도록 다수의 롤러가 결합되고, 전면에는 후크에 걸림 고정되는 걸림턱이 형성되며, 상면이 개방되어져 폐기물의 투입이 용이하도록 형성된다.

하지만, 상기와 같은 종래의 암롤 트럭은 적재함을 운송하는 과정에서 폐기물이 흩날리는 것을 방지하기 위하여 덮개가 필수적으로 소요되는데, 통상적으로 적재함의 상면 양측에 힌지 결합되여 상,하로 개폐되는 도어가 이용되거나, 별도의 천막을 이용하여 적재함의 상면 개방부를 덮는 방식이 주로 이용되고 있다.

이 중 도어를 이용하는 방식은 적재함에 도어가 상시 결합된 상태로 이용됨에 따라 폐기물을 적재함에 투하하는 과정에서 도어가 걸리적거리는 문제점이 있었고, 적재함의 구조가 복잡해질 뿐만 아니라 적재함의 전체적인 중량이 증가하는 문제점이 있었다.

또한, 천막을 이용한 방식은 적재함과 천막을 분리하여 사용할 수 있는 장점이 있었으나, 적재함에 천막을 설치할 때에는 천막을 적재함의 상면에 펼친 후 전막의 각 모서리를 끈을 이용하여 적재함에 묶어 고정하는 작업이 수작업에 의해 이루어짐에 따라 많은 인력과 시간이 소요되어 덮개의 설치가 매우 힘든 문제점이 있었다.

이와 같은 종래의 암롤 트럭의 문제점을 해결하기 위해 본 출원인 및 발명자등은 등록 암롤 트럭의 적재함 덮개장치(특허공보 제10-0907667호)를 출원하여 등록받은 바 있다.

상기 특허문헌에 개시된 적재함 덮개장치는 도 1에서와 같이, 캐빈(100)의 후방측에 착탈 가능한 적재함이 고정되는 적재부(200)가 형성되고, 캐빈(100)의 후방 상부측에 고정되고 적재함의 상면을 덮는 덮개천이 구비된 덮개부(300)가 구비되며, 캐빈(100)의 후방 양측에 결합되고, 덮개부(300)가 펼쳐지면서 적재함의 상면에 고정되도록 하는 펼침작동부(400)를 포함하는 암롤 트럭의 적재함 덮개장치에 있어서, 펼침작동부(400)는 하단이 적재부(200) 전방 양측에 힌지결합되고, 상단이 덮개천의 후방 끝단에 고정되며 전체적인 길이가 조절되는 붐대와, 일단이 붐대에 고정되고, 타단이 덮개천의 양측 모서리에 고정되는 다수의 고정끈으로 구성된다.

그러나 상기 특허문헌에 개시된 펼침작동부(400)는 다수 개의 암이 인입출됨과 동시에 일정 각도로 회전 동작되어 적재함의 상면을 덮도록 동작되어야 하는데, 이때 다수 개의 암이 인출되어 적재함의 후방에 도달하기 위해서는 상당한 길이로 제작되어야 하고, 또한 인출된 암의 하중을 지지하기 위해 회전 동작부에 상당한 부하가 작용하여 회전 동작부의 고장 등이 빈번하게 발생하는 문제가 있다.

KR

10-0907667

B1

본 발명은 상기와 같은 종래의 암롤 트럭의 적재함 덮개 장치가 가지는 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 암롤 트럭의 적재함을 자동을 쉽고 빠르게 덮을 수 있고, 이와 동시에 적재함을 덮은 덮개가 안정적으로 유지될 수 있는 암롤 트럭의 적재함 덮개 장치를 제공하는 데에 그 목적이 있다.

상기와 같은 본 발명의 목적은, 암롤 트럭에 있어서 적재부의 양측 방향의 길이를 따라 설치되는 이동레일부와; 상기 이동레일부를 따라 슬라이딩 이동되는 상하 길이를 가지는 슬라이딩부와; 상기 이동레일부의 일측에 설치되어 상기 슬라이딩부를 슬라이딩 동작시키는 구동모터 및; 상기 슬라이딩부의 상부와 연결되어 적재함의 상면을 커버하는 덮개가 구비되는 덮개유닛으로 이루어지는 암롤 트럭의 적재함 덮개 장치에 의해 달성된다.

또한 본 발명은 상기 이동레일부가 상기 적재부의 길이를 따라 양측에 각각 설치되고, 상부가 개방된 "ㄷ"자 형상으로 이루어지는 가이드레일과; 상기 가이드레일의 길이를 따라 설치되는 스크루축과; 상기 스크루축과 스크루 결합되어 상기 스크루축의 회전 동작에 의해 상기 가이드레일상에서 슬라이딩 이동되는 이동블록으로 이루어지고, 상기 구동모터는 회전축이 상기 스크루축과 연결되는 것으로 실시되는 것이 바람직하다.

그리고 상기 슬라이딩부는 상기 이동레일부에 수직 설치되고, 상기 적재함의 높이와 동일하거나 또는 상부로 돌출되는 높이를 가지는 수직바와; 상기 수직바의 상부에 설치되는 스크루축과; 상기 스크루축에 스크루 결합되어 승강 동작되고, 상기 덮개의 일단이 고정 설치되어 상기 덮개를 인, 입출 시키는 승강바로 구성될 수 있다.

이때, 상기 수직바에는 모터가 더 설치되고, 상기 모터의 회전축은 상기 스크루축과 연결되어 상기 스크루축를 회전 동작시키도록 구성될 수 있다.

한편, 본 발명은 상기 덮개유닛이 상기 캐빈의 상면에 좌우 폭 방향의 길이를 따라 설치되며, 덮개가 수용되는 원통 형상의 수납함이 구비되고, 상기 수납함의 내부에 코일 형상의 스프링이 설치되는 하우징으로 이루어지고, 상기 덮개는 상기 스프링에 일단이 고정되어 상기 수납함의 내부에 권취되고, 타단이 상기 슬라이딩부에 의해 인, 입출 동작되도록 구성될 수 있다.

그리고 상기 덮개의 좌우 폭은 상기 적재함의 좌우 폭에 비해 넓게 형성되고, 상기 슬라이딩부는 상기 적재함의 후미로 이동된 다음, 하강 동작되어 상기 덮개의 양단 부분이 상기 적재함의 좌우 측면을 감싸는 것으로 실시될 수 있다.

본 발명은 암롤 트럭의 적재부에 적재되는 적재함의 개방된 상면을 자동으로 쉽고 빠르게 덮을 수 있고, 아울러 덮개가 차량의 주행중에 쉽게 유동되지 않고 밀착된 상태에서 그대로 유지되므로 적재함에 수납된 수납물이 주행중에 적재함에서 쉽게 이탈되지 않는다.

그리고 본 발명은 승강바가 적재함의 후미에 도달하면 하강 동작되어 덮개를 당긴 채 유지되고, 이에 의해 적재함의 후미는 물론, 좌우측을 일정 폭 감싼 채 유지되므로 적재함을 덮는 덮개 기능이 향상된다.

도 1은 종래의 암롤 트럭의 적재함 덮개 장치의 예를 보인 사시도이며,
도 2는 본 발명의 암롤 트럭의 적재함 덮개 장치의 예를 보인 사시도이고,
도 3은 도 2의 부분 확대 사시도이며,
도 4는 본 발명의 이동레일부 및 슬라이딩부의 예를 보인 정면도이고,
도 5는 본 발명의 암롤 트럭의 적재함 덮개 장치가 설치된 예를 보인 측면도이며,
도 6은 도 5의 평면도이고,
도 7은 본 발명의 암롤 트럭의 적재함 덮개 장치의 사용 예를 보인 사용 상태도이며,
도 8은 도 7의 적재함 후미를 보인 사시도이고,
도 9는 도 7의 적재함 후미를 보인 측면도이며,
도 10은 본 발명의 암롤 트럭의 적재함 덮개 장치의 다른 실시예를 보인 평면도이고,
도 11은 도 10의 암롤 트럭의 적재함 덮개 장치의 다른 실시예에 따른 측면도이다.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 도시한 첨부도면을 통해 본 발명을 상세하게 설명한다.

본 발명은 전방측에 운전석 및 엔진룸이 설치된 캐빈(1)이 형성되고, 차량의 후방측에는 적재함(3)이 걸림 고정되도록 하는 견인지지대 및 후크가 설치되며, 후크가 전진 및 후진되면서 적재함(3)을 올려놓는 실린더가 구비된 적재부(2)로 이루어지는 암롤 트럭에 있어서, 적재함(3)의 개방된 상부를 자동으로 커버하기 위한 적재함 덮개 장치에 관한 것이다.

상기와 같은 본 발명의 적재함 덮개 장치는 도 2 및 도 3에서와 같이 적재부(2)의 양측 방향의 길이를 따라 설치되는 이동레일부(10)와, 이동레일부(10)를 따라 슬라이딩 이동되는 상하 길이를 가지는 슬라이딩부(20)와, 이동레일부(10)의 일측에 설치되어 슬라이딩부(20)를 슬라이딩 동작시키는 구동모터(30) 및 슬라이딩부(20)의 상부와 연결되어 적재함(3)의 상면을 커버하는 덮개(42)가 구비되는 덮개유닛(40)으로 이루어지며, 이하에서는 이들 구성에 대하여 상세하게 설명한다.

이동레일부(10)는 도 2 내지 도 4에서와 같이 암롤 트럭의 적재부(2)의 길이를 따라 양측에 각각 한 쌍이 설치되며, 이를 따라 후술하는 슬라이딩부(20)가 슬라이딩 동작되면서 적재부(2)의 후미로 이동되는데, 이러한 이동레일부(10)는 적재부(2)의 길이를 따라 양측에 각각 설치되고 상부가 개방된 "ㄷ"자 형상으로 이루어지는 가이드레일(11)과, 가이드레일(11)의 길이를 따라 설치되는 스크루축(12)과, 스크루축(12)과 스크루 결합되어 스크루축(12)의 회전 동작에 의해 가이드레일(11)상에서 슬라이딩 이동되는 이동블록(13)으로 이루어지고, 이때 후술하는 구동모터(30)는 회전축이 스크루축(12)과 연결되도록 설치된다.

상기와 같이 구성되는 이동레일부(10)는 적재함(3)이 적재부(2)에 적재될 때, 좌우측 방향으로 적재함(3)이 이탈하지 않도록 안내하는 기능과, 적재함(3)의 개방된 상면을 커버하기 위해 덮개(42)를 적재함(3)의 후미로 이동시키는 기능을 한다.

이때 슬라이딩부(20)가 덮개(42)를 인출시켜가면서 후미로 이동하는 과정에서 스크루축(12)에 큰 부하가 작용할 수 있고, 이에 의해 스크루축(12)의 회전 동작에 의해 이동블록(13)이 쉽게 슬라이딩 동작되지 못할 우려가 있는데, 본 발명에서는 이러한 문제를 해결하기 위해 가이드레일(11)의 내측면과 이동블록(13)의 양측면에 각각 도브테일 형상의 돌기와 홈을 형성시키고, 이들을 서로 조립하여 이동블록(13)의 슬라이딩 동작이 담보될 수 있도록 실시된다.

이에 의해 본 발명은 슬라이딩부(20)가 덮개(42)를 인출하는 과정에서 캐빈(1)의 방향으로 상단 부분이 큰 인력(引力)을 받더라도 이동블록(13)은 도브테일 결합 구조에 의해 수평으로 설치상태를 그대로 유지할 수 있고, 이에 의해 스크루축(12)의 회전 동작에 의해 이동블록(13)이 원활하게 슬라이딩 동작된다.

이동레일부(10)의 이동블록(13)에 수직 설치되어 적재함(3)의 후미로 이송되는 슬라이딩부(20)는, 도 3 및 도 4에서와 같이 이동레일부(10)에 수직 설치되고 적재함(3)의 높이와 동일하거나 또는 상부로 돌출되는 높이를 가지는 수직바(21)와, 수직바(21)의 상부에 설치되는 스크루축(22)과, 스크루축(22)에 스크루 결합되어 승강 동작되고 덮개(42)의 일단이 고정 설치되어 덮개(42)를 인, 입출 시키는 승강바(24)로 이루어진다.

상기와 같은 구성에 의해 슬라이딩부(20)는 스크루축(22)의 회전 동작에 맞추어 승강바(24)의 설치 높이가 조절되고, 이를 이용하여 슬라이딩부(20)가 이동레일부(10)에 의해 적재함(3)의 후미로 이동하게 되면 상대적으로 승강바(24)가 하강 동작되면서 이에 고정된 덮개(42)가 하향된다.

이에 의해 덮개(42)가 적재함(3)의 후미를 덮은 상태에서 팽팽한 상태로 유지될 수 있고, 그 결과 적재함(3)의 상면을 커버하는 덮개(42)가 차량의 주행 중에 쉽게 들썩이거나 유동되지 않으며, 그 결과 적재함(3)에 적재된 수용물이 쉽게 이탈되지 않는다.

이때 스크루축(22)은 후술하는 구동모터(30)의 회전 동작과 연계되어 회전 동작되도록 베벨기어 및 클러치 유닛 등에 의해 설치될 수 있는데, 이러한 구조에 의해 구몽모터(30)가 회전 동작되면 먼저 이동레일부(10)를 따라 슬라이딩부(20)가 적재함(3)의 후미쪽으로 이동된 다음, 클러치 유닛에 의해 슬라이딩부(20)의 스크루축(22)이 구몽모터(30)의 회전축(도시되지 않음)과 연결되면서 슬라이딩부(20)의 스크루축(22)이 회전 동작되고, 이에 의해 승강바(24)가 하강 동작된다.

이와 다른 방법으로는 슬라이딩부(20)에 모터(23)가 각각 설치되고, 이에 의해 이동레일부(10)의 스크루축(12)과 슬라이딩부(20)의 스크루축(22)이 독립적으로 동작되는 것으로도 실시될 수 있다.

구동모터(30)는 일반적으로 공지공연하게 사용되고 있는 것으로, 본 발명에서는 이러한 구동모터(30)의 회전축(도시되지 않음)에 이동레일부(10)의 스크루축(12)이 연동되어 회전 동작될 수 있도록 연결되며, 이때 당업자는 필요에 따라 감속기 등에 의해 양측 구성이 서로 연결되도록 구성될 수 있다.

한편, 덮개유닛(40)은 적재함(3)의 상면을 커버하는 덮개(42)가 수납되는 구성으로, 이러한 덮개유닛(40)은 도 5에서와 같이 캐빈(1)의 상면에 좌우 폭 방향의 길이를 따라 설치되며, 덮개(42)가 수용되는 원통 형상의 수납함(41A)이 구비되고, 이 수납함(41A)의 내부에 코일 형상의 스프링(41B)이 설치되는 하우징(41)으로 이루어지고, 또한 덮개(42)는 코일 형상의 스프링(41B)에 일단이 고정되어 수납함(41A)의 내부에 권취되어 타단이 슬라이딩부(20)에 의해 인, 입출 동작된다.

이때 코일 형상의 스프링(41B)은 차량의 안전벨트 및 코드릴 등에서 널리 사용되고 있는 나선 형상의 판 스프링으로서 이에 대한 더욱 상세한 설명은 생략한다.

또한 본 발명의 덮개유닛(40)은 적재함(3)의 좌우측 폭에 비해 넓은 폭으로 실시되어 슬라이딩부(20)가 후미로 이동된 다음, 승강바(24)가 하강 동작됨에 따라 덮개(42)의 자유단이 적재함(3)의 후미를 감싸도록 하강될 때, 그 좌우측을 함께 감쌀 수 있도록 실시되는 것이 더욱 바람직하다.

이상과 같이 구성되는 본 발명은 구동모터(30)의 회전 동작에 의해 이동레일부(10)의 이동블록(13)이 적재함(3)의 후미를 향하여 이동될 때, 도 6에서와 같이 이동블록(13)에 의해 슬라이딩부(20)가 함께 이동되면서 승강바(24)에 자유단이 고정설치되는 덮개(42)가 수납함(41A)에서 인출되면서 적재함(3)의 상부를 커버하게 되고, 이렇게 슬라이딩부(20)가 적재함(3)의 후미에 도달하게 되면, 도 7 내지 9에서와 같이 승강바(24)가 하강 동작되면서 덮개(42)가 적재함(3)의 후미를 덮은 상태로 고정 유지된다.

이에 의해 덮개(42)의 일단은 스프링(41B)에 의해 당겨진 채 유지되고, 타단은 승강바(24)에 의해 적재함(3)의 상부 후미보다 낮게 위치되므로 덮개(42)가 적재함(3)의 상부를 덮은 상태에서 팽팽하게 유지된다.

이때 본 발명의 덮개(42)가 적재함(3)의 양측 폭 보다 넓게 형성되면, 도 10 및 도 11에서와 같이 적재함(3)의 후미로 이동하여 승강바(24)가 하강하게 되면, 덮개(42)가 적재함(3)의 후미 상단을 기준으로 꺾이면서 적재함(3)의 후미와 좌우측을 감싸게 되며, 이에 의해 적재함(3)에 수납된 수납물이 차량의 주행 중에 쉽게 이탈되지 않는다.

이러한 본 발명은 암롤 트럭의 적재부에 적재되는 적재함의 개방된 상면을 자동으로 쉽고 빠르게 덮을 수 있으며, 또한 덮개가 주행중에 쉽게 유동되지 않기 때문에 덮개 본래의 기능이 더욱 담보된다.

1: 캐빈 2: 적재부
3: 적재함 10: 이동레일부
11: 가이드레일 12: 스크루축
13: 이동블록 20: 슬라이딩부
21: 수직바 22: 스크루축
23: 모터 24: 승강바
30: 구동모터 40: 덮개유닛
41: 하우징 41A: 수납함
41B: 스프링 42: 덮개

Claims

삭제
전방측에 운전석 및 엔진룸이 설치된 캐빈(1)이 형성되고, 차량의 후방측에는 적재함(3)이 걸림 고정되도록 하는 견인지지대 및 후크가 설치되며, 후크가 전진 및 후진되면서 적재함(3)을 올려놓는 실린더가 구비된 적재부(2)로 이루어지는 암롤 트럭에 있어서,
상기 적재부(2)의 양측 방향의 길이를 따라 설치되는 이동레일부(10)와;
상기 이동레일부(10)를 따라 슬라이딩 이동되는 상하 길이를 가지는 슬라이딩부(20)와;
상기 이동레일부(10)의 일측에 설치되어 상기 슬라이딩부(20)를 슬라이딩 동작시키는 구동모터(30) 및;
상기 슬라이딩부(20)의 상부와 연결되어 상기 적재함(3)의 상면을 커버하는 덮개(42)가 구비되는 덮개유닛(40)으로 이루어지고,

상기 이동레일부(10)는,
상기 적재부(2)의 길이를 따라 양측에 각각 설치되고, 상부가 개방된 "ㄷ"자 형상으로 이루어지는 가이드레일(11)과;
상기 가이드레일(11)의 길이를 따라 설치되는 스크루축(12)과;
상기 스크루축(12)과 스크루 결합되어 상기 스크루축(12)의 회전 동작에 의해 상기 가이드레일(11)상에서 슬라이딩 이동되는 이동블록(13)으로 이루어지고,
상기 구동모터(30)는 회전축이 상기 스크루축(12)과 연결되는 것을 특징으로 하는 암롤 트럭의 적재함 덮개 장치.
청구항 2에 있어서,
상기 슬라이딩부(20)는,
상기 이동레일부(10)에 수직 설치되고, 상기 적재함(3)의 높이와 동일하거나 또는 상부로 돌출되는 높이를 가지는 수직바(21)와;
상기 수직바(21)의 상부에 설치되는 스크루축(22)과;
상기 스크루축(22)에 스크루 결합되어 승강 동작되고, 상기 덮개(42)의 일단이 고정 설치되어 상기 덮개(42)를 인, 입출 시키는 승강바(24)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 암롤 트럭의 적재함 덮개 장치.
청구항 3에 있어서,
상기 수직바(21)에는 모터(23)가 더 설치되고,
상기 모터(23)의 회전축은 상기 스크루축(22)과 연결되어 상기 스크루축(22)를 회전 동작시키는 것을 특징으로 하는 암롤 트럭의 적재함 덮개 장치.
청구항 2에 있어서,
상기 덮개유닛(40)은,
상기 캐빈(1)의 상면에 좌우 폭 방향의 길이를 따라 설치되며, 상기 덮개(42)가 수용되는 원통 형상의 수납함(41A)이 구비되고, 상기 수납함(41A)의 내부에 코일 형상의 스프링(41B)이 설치되는 하우징(41)으로 이루어지되,
상기 덮개(42)는 상기 스프링(41B)에 일단이 고정되어 상기 수납함(41A)의 내부에 권취되고, 타단이 상기 슬라이딩부(20)에 의해 인, 입출 동작되는 것을 특징으로 하는 암롤 트럭의 적재함 덮개 장치.
청구항 2에 있어서,
상기 덮개(42)의 좌우 폭은 상기 적재함(3)의 좌우 폭에 비해 넓게 형성되고, 상기 슬라이딩부(20)는 상기 적재함(3)의 후미로 이동된 다음, 하강 동작되어 상기 덮개(42)의 양단 부분이 상기 적재함(3)의 좌우 측면을 감싸는 것을 특징으로 하는 암롤 트럭의 적재함 덮개 장치.