KR101570879B1 - 화물/공차정보 수집 및 제공 시스템 - Google Patents

화물/공차정보 수집 및 제공 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 인터넷을 통해 화물정보와 공차정보를 수집하고, 수집된 화물정보와 공차정보 중 배차가 완료되지 않은 화물정보와 공차정보를 모든 권역의 주선가맹점이 공유하도록 하여 화물의 다단계 알선 방지 및 화주가 원하는 시간에 원하는 장소로 화물운송이 제때 이루어지도록 함으로써 화물 운송 비용 및 알선 비용을 줄일 수 있는 화물/공차정보 수집 및 제공 시스템에 관한 것이다.
Figure R1020090029069
공차, 화물, 주선가맹점, 운송가맹점, 복화운송

Description

화물/공차정보 수집 및 제공 시스템{Freight and Empty Truck Information System}
본 발명은 화물/공차정보 수집 및 제공 시스템에 관한 것으로, 특히 인터넷을 통해 화물정보와 공차정보를 수집하고, 수집된 화물정보와 공차정보 중 배차가 완료되지 않은 화물정보와 공차정보를 모든 권역의 주선가맹점이 공유하도록 하여 화물의 다단계 알선 방지 및 화주가 원하는 시간에 원하는 장소로 화물운송이 제때 이루어지도록 함으로써 화물 운송 비용 및 알선 비용을 줄일 수 있는 화물/공차정보 수집 및 제공 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 화물운송은 화주가 직접 화물운송회사나 개인운송사업자에게 화물운송을 의뢰한 후 운송료를 지불하거나 화주가 화물운송 주선사업자에게 화물운송을 위탁하면, 주선사업자가 운송사업자에게 화물운송을 의뢰하면서 그에 대한 거래가 성립되면 차주로부터 주선수수료를 받고, 운송사업자는 화주에게 운송료를 받는 방법으로 이루어진다.
그러나, 현재 화물운송회사에서는 화주의 요구를 모두 충족시킬 수 있을 만큼 충분한 운송차량을 보유하고 있지 못하고 있고, 주선사업자 또한 보유한 차주정보의 부족으로 인해 화주의 요구에 만족할 만한 화물운송 서비스를 제공하지 못하고 있는 실정이다.
이로 인해, 화물운송 서비스가 시간과 비용이 많이 소모되는 운송에는 과다한 운송료를 요구하거나 심지어 사정이 여의치 않을 경우 화물운송이 이루어지지 않는 문제가 발생되고 있다.
또한, 화물운송을 위탁받은 주선사업자가 화물운송을 다른 주선사업자에게 재의뢰함으로써 화물운송의 다단계 현상이 발생할 뿐만 아니라 화물운송의 다단계로 인해 추가로 발생하는 주선수수료의 부담을 화주나 차주에게 전가시킴으로써 화주의 물류비 부담은 증가하는데 반해, 화물을 운송하는 개인운송사업자의 수입은 감소하게 되어 화주와 개인운송사업자의 채산성이 악화되는 문제가 발생되고 있다.
이로 인해, 개인운송사업자는 채산성을 개선시키기 위해 복수의 주선사업자에게 배차를 요청하거나 빈차로 장거리를 옮겨다녀야 하기 때문에 실제 화물을 운송하는 시간보다 화물정보를 구하고 이동하는 데 더 많은 시간을 소모하게 되므로 충분한 휴식을 요하는 위험직군에 속한 개인운송사업자들이 실제 충분한 수면과 휴식을 취하지 못해 항상 사고위험에 노출되는 문제가 있다.
특히, 화물자동차의 운행 중 발생하는 대부분의 사고는 운전자의 안전부주의 보다 졸음이나 피곤을 이기지 못해 발생하는 사고가 많은 것이 현실이고, 화물자동차 사고의 대부분이 대형사고로 이어져 차주와 그 가족들만의 경제적, 정신적 문제 일 뿐만 아니라 타인과 사회 더 나아가 국가경제에 미치는 경제적 손실이 천문학적으로 증가하는 문제가 있다.
한편, 최근의 한 통계(교통 개발 연구원, 2000년 9월 22일자)에 따르면, 국내에서의 공차율은 선진국에 비해 10% 정도 높은 것으로 보고되고 있으며, 상기 공차율을 10% 낮출 경우 3조원 가량의 수송비가 절약될 수 있는 것으로 파악되고 있다.
그러나, 국내의 운송시장은 상기와 같은 높은 공차율에도 불구하고 화주가 제때 공차를 구하지 못해 원하는 시간에 화물운송이 이루어지지 못하는 현상도 다수 발생하고 있다.
이에 따라, 화주가 의뢰하는 화물을 적시에 운송하고, 차량의 공차율을 줄일 수 있는 방안으로 화주가 요청한 화물정보와 주선사업자, 운송사업자 또는 개인운송사업자의 공차정보를 온라인 상에서 서로 공유하여 저비용, 고효율의 화물 운송 처리를 실현하고자 하는 움직임이 전반적으로 일고 있다.
따라서, 본 발명은 인터넷을 통해 화물정보와 공차정보를 수집하고, 수집된 화물정보와 공차정보 중 배차가 완료되지 않은 화물정보와 공차정보를 모든 권역의 주선가맹점이 공유하도록 하여 화물의 다단계 알선 방지 및 화주가 원하는 시간에 원하는 장소로 화물운송이 제때 이루어지도록 함으로써 화물 운송 비용 및 알선 비용을 줄일 수 있는 화물/공차정보 수집 및 제공 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 실시 예에 따른 화물/공차정보 수집 및 제공 시스템은 화물의 종류, 수량, 크기, 원하는 출발일시, 출발지, 도착지, 화주의 연락처, 화물 운송비용을 포함하는 화물정보를 외부로 전송하고, 외부로부터 배차정보를 제공받는 화주단말기; 운송가맹점의 위치, 운송가맹점명, 운송가맹점 연락처를 포함하는 운송가맹점 정보, 차량정보, 차량의 운전자 정보 및 공차정보를 외부로 전송하는 운송가맹점 단말기; 주선가맹점 위치, 주선가맹점명, 주선가맹점 연락처를 포함하는 주선가맹점 정보와 소속 차량의 공차정보를 외부로 전송하고, 외부로부터 전송되는 화물정보 및 공차정보를 이용하여 소속 차량 중 공차로 등록된 차량을 상기 화주가 의뢰한 화물을 운송하는 차량으로 배차시키는 주선가맹점 단말기; 및 상기 화주단말기, 운송가맹점 단말기, 주선가맹점 단말기로부터 전송되는 화물정보, 공차정보, 운송가맹점 정보 및 주선가맹점 정보를 권역별 및 주선가맹점별로 분류하여 저장하고, 상기 화물정보 및 공차정보를 모든 권역의 주선가맹점, 운송가맹점 및 화주가 공유할 수 있도록 상기 화물정보 및 공차정보를 제공하되, 동일 권역내에 있는 해당 운송가맹점의 공차정보만 해당 주선가맹점 단말기에 제공하고, 동일 권역내의 다른 주선가맹점 단말기에는 대기차량 정보를 제공하며, 상기 주선가맹점에 속하지 않은 모든 화물정보 및 공차정보는 모든 권역의 상기 주선가맹점 단말기에 제공하는 화물/공차정보 관리 서버를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 실시 예에 따른 화물/공차정보 수집 및 제공 시스템에서 상기 화주단말기는 상기 화물정보를 상기 주선가맹점 단말기와 상기 화물/공차정보 관리 서버 중 어느 하나에 전송하고, 상기 주선가맹점 단말기는 상기 화주단말기로부터 전송받은 상기 화물정보를 상기 화물/공차정보 관리 서버에 전송한다.
본 발명의 실시 예에 따른 화물/공차정보 수집 및 제공 시스템에서 상기 화물/공차정보 관리 서버는 상기 주선가맹점 단말기에 공차정보를 제공할 때 동일한 권역내의 주선가맹점 단말기에는 해당 차량의 차량번호와 공차로 등록된 차량이 소속된 주선가맹점 정보 또는 운송가맹점 정보를 제공하고, 다른 권역내의 주선가맹점 단말기에는 공차로 등록된 차량의 차량번호와 해당 차량의 운전자 정보를 제공한다.
본 발명의 실시 예에 따른 화물/공차정보 수집 및 제공 시스템에서 상기 화물/공차정보 관리 서버는 상기 화물/공차정보 관리 서버에 공차로 등록된 차량이 특정 주선가맹점에 소속되어 있지 않은 경우 모든 주선가맹점 단말기에 공차로 등 록된 차량의 차량번호와 해당 차량의 운전자 정보를 제공한다.
본 발명의 실시 예에 따른 화물/공차정보 수집 및 제공 시스템에서 상기 화물/공차정보 관리 서버는 상기 주선가맹점이 A 지역 또는 A 권역에서 B 지역 또는 B 권역으로 C 화물을 운송하도록 배차되어 있는 D 차량을 C 화물의 운송완료 후 운송완료 시점에 E 화물을 B 지역 또는 B 권역에서 A 지역 또는 A 권역으로 운송할 수 있도록 복화운송을 설정할 수 있는 복화운송 설정창을 상기 주선가맹점 단말기에 제공한다.
본 발명의 실시 예에 따른 화물/공차정보 수집 및 제공 시스템은 공차정보 등록을 요청하는 개인운송사업자의 회원카드를 주유소에 설치된 카드 리더기에 리딩시킬 때 해당 차량의 공차정보를 상기 주선가맹점 단말기나 상기 화물/공차정보 관리 서버 중 어느 하나에 전송하는 주유소 공차 등록장치를 더 포함한다.
본 발명은 주선가맹점 및 화주가 모든 화물정보 및 공차정보를 인터넷을 통해 공유할 수 있기 때문에 화주가 화물의 운송을 의뢰한 주선가맹점이 화주의 요구를 충족시킬만큼 충분한 차량을 보유하고 있지 않더라도 동일 권역의 다른 주선가맹점이나 운송가맹점을 통해 화주가 의뢰한 화물을 운송할 수 있기 때문에 화주가 원하는 시간에 원하는 지역으로 화물을 운송할 수 있다.
또한, 본 발명은 인터넷을 통해 모든 화물정보가 주선가맹점, 화주 및 운송가맹점에 제공되기 때문에 주선가맹점간 화물운송의 재의뢰를 방지할 수 있어 화물 운송의 다단계 현상을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 화물운송의 다단계로 인한 화주의 운송료 상승 및 개인운송사업자의 운송료 삭감을 방지할 수 있다.
그리고, 본 발명은 다수의 주선가맹점이 각각 차량의 상차지와 하차지 정보를 이용하여 차량의 목적지 정보를 생성하고, 배차가 이루어지지 않은 차량을 화물/공차정보 관리 서버에 대기차량으로 등록시키기 때문에 차량의 공차관리가 용이하다.
또한, 본 발명은 상기 화물/공차정보 관리 서버가 동일 권역의 주선가맹점들에게는 해당 주선가맹점의 화물정보와 공차정보를 해당 주선가맹점에게 제공하고, 해당 주선가맹점에서 화물정보나 공차정보의 공유를 요청할 경우 권역에 관계없이 모든 주선가맹점들에 상기 화물정보나 공차정보를 제공하기 때문에 다수의 주선가맹점들 각각은 해당 주선가맹점의 이익을 보장받을 수 있을 뿐만 아니라 해당 주선가맹점에서 운송하기 어려운 화물이나 해당 주선가맹점에서 공차로 등록된 차량을 다른 주선가맹점의 공차정보 및 화물정보로 배차시킴으로써 화주가 원하는 시간에 원하는 위치로 화물을 운송할 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 이용하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 화물/공차정보 수집 및 제공 시스템을 나타내는 도면이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 화물/공차정보 수집 및 제공 시스템은 화주(8), 다수의 주선가맹점들(4a~4n), 다수의 운송가맹점들(6a~6n), 주유소 공차 등록장치(10) 및 화물정보/공차정보 관리 서버(2)를 포함하도록 구성된다.
화주(8)는 화주가 소지하고 있는 유·무선 통신이 가능한 화주단말기(예를 들면, PC나 인터넷이 가능한 이동통신 단말기)를 이용하여 화물/공차정보 관리 서버(2)에 화물의 종류, 수량, 크기, 원하는 출발일시, 출발지, 도착지(즉, 목적지), 화주의 연락처, 화물 운송비용(즉, 운임) 등의 정보를 포함하는 화물정보를 전송하고, 상기 화물/공차정보 관리 서버(2)로부터 배차정보를 제공받는다.
이러한, 화주(8)는 특정 주선가맹점(4)으로부터 ID를 발급받은 ID 발급화주와 일반화주로 분류되는데, 상기 ID 발급화주는 유·무선 통신이 가능한 화주단말기를 이용하여 상기 화주(8)가 보유하고 있는 화물정보를 해당 주선가맹점(4)에 제공하고, 상기 주선가맹점(4)은 주선가맹점 내에 설치된 주선가맹점 단말기를 이용하여 ID 발급화주가 제공한 화물정보를 상기 화물/공차정보 관리 서버(2)에 등록시킨다.
한편, 상기 일반화주는 화주단말기를 이용하여 보유하고 있는 화물정보를 상기 화물/공차정보 관리 서버(2)에 직접 제공하거나 특정 주선가맹점(4)에 제공한다.
이때, 상기 일반화주가 특정 주선가맹점(4)에 제공한 화물정보는 상기 일반화주로부터 화물정보를 제공받은 주선가맹점(4)에 의해 상기 화물/공차정보 관리 서버(2)에 전송된다.
다수의 주선가맹점들(4a~4n) 각각은 주선가맹점에 설치된 유·무선 통신이 가능한 주선가맹점 단말기를 이용하여 해당 주선가맹점에서 ID를 발급받은 화주나 해당 주선가맹점에 화물운송을 의뢰하는 일반화주로부터 제공받은 화물정보, 해당 주선가맹점 소속 차량의 차량정보, 차량의 운전자정보 및 주선가맹점 정보를 상기 화물/공차정보 관리 서버(2)에 전송한다.
여기서, 주선가맹점 소속 차량이라 함은 상기 주선가맹점이 자체적으로 구비하고 있는 차량(즉, 직영차량), 해당 주선가맹점에 가입한 운송가맹점 차량 및 해당 주선가맹점에 가입한 개인차량을 의미한다.
한편, 차량정보는 차량번호, 차종(예를 들면, 윙바디, 카고, 탑차 등), 톤수 등의 정보를 포함하고, 운전자정보는 운전자 성명, 운전자 연락처 등의 정보를 포함하며, 상기 주선가맹점 정보는 주선가맹점 위치, 주선가맹점명, 주선가맹점 연락처 등의 정보를 포함한다.
또한, 상기 다수의 주선가맹점들(4a~4n) 각각은 주선가맹점 단말기를 통해 상기 화물/공차정보 관리 서버(2)로부터 해당 주선가맹점의 화물정보 및 공차정보와 다른 권역의 화물정보 및 공차정보를 제공받는다.
여기서, 권역이라 함은 차량의 상차지(화물을 실을 곳 또는 차고)를 기준으로 차량이 운송해야될 화물의 양, 차량의 이동거리, 이동경로 및 이동시간 중 적어도 하나 이상을 고려하여 전국을 여러개로 분류하는 것으로, 예를 들면, 수도권 서부, 수도권 동부, 인천, 경기북부, 경기서부, 경기남부, 강원북부, 강원남부, 강원동부, 충북, 충북북부, 대전, 충남, 경북, 경남, 부산, 울산서부, 울산동부, 대구, 광주, 전남, 전북 등과 같이 분류된다.
다시 말해, 상기 다수의 주선가맹점들(4a~4n) 각각은 동일 권역의 다른 주선가맹점의 화물정보를 제공받으나 공차정보는 상기 화물/공차정보 관리 서버(2)로부터 대기차량의 주선가맹점 정보를 제공받는다.
이때, 상기 다수의 주선가맹점들(4a~4n) 각각은 주선가맹점 단말기를 통해 특정 주선가맹점에 소속되어 있지 않은 화물정보 및 공차정보를 권역에 관계없이 상기 화물/공차정보 관리 서버(2)로부터 제공받는다.
또한, 상기 다수의 주선가맹점들(4a~4n) 각각은 주선가맹점 단말기를 이용하여 상기 화물/공차정보 관리 서버(2)로부터 해당 주선가맹점 소속 차량 중 공차로 등록된 차량을 검색한 후 해당 주선가맹점(4)에 접수된 화물을 운송하는데 적합한 차량을 해당 화물운송 차량으로 배차시키고, 상기 차량의 배차정보를 상기 화물/공차정보 관리 서버(2)에 전송한다.
즉, 상기 다수의 주선가맹점들(4a~4n) 각각은 주선가맹점 단말기를 이용하여 상기 화물/공차정보 관리 서버(2)로부터 제공되는 해당 주선가맹점 소속 차량의 공차정보 중 차종이나 톤수가 화주가 의뢰한 화물을 운송하는데 적합한 차량을 검색한 후 선택한 차량의 상차지(화물을 실을 곳 또는 차고)가 상기 화물운송 의뢰지와 동일한 권역이고, 하차지(화물을 내릴 곳 또는 목적지 또는 도착지)가 공차로 등록된 차량의 하차지 또는 희망 하차지가 동일한 권역의 차량을 화물운송 차량으로 배차시킨다.
이때, 상기 다수의 주선가맹점들(4a~4n) 각각은 화물의뢰지의 권역과 공차로 등록된 차량의 상차지 권역은 동일하나 화물 도착지의 권역과 공차로 등록된 차량의 하차지 또는 희망 하차지 권역이 다를 경우, 해당 차량의 하차지 또는 희망 하차지가 상기 화물 도착지의 권역을 지나거나 화물 도착지 권역의 주변 권역이 하차지 또는 희망 하차지로 등록된 차량을 화물 운송 차량으로 배차시킨다.
한편, 상기 다수의 주선가맹점들(4a~4n) 각각은 상기 화물/공차정보 관리 서버(2)로부터 해당 주선가맹점 소속 차량 중 공차로 등록된 차량이 해당 주선가맹점(4)에 접수된 화물을 운송하는데 적합하지 않을 경우 상기 화물/공차정보 관리 서버(2)로부터 공차로 등록된 모든 차량을 검색하여 해당 차량을 화물운송 차량으로 배차시킨다.
그리고, 상기 다수의 주선가맹점들(4a~4n) 각각은 주선가맹점 단말기를 통해 상기 화물/공차정보 관리 서버(2)부터 제공되는 화물정보를 이용하여 특정화물 운송을 위해 배차된 차량 중 상차지와 하차지가 동일한 차량을 검색하여 해당 차량(즉, 배차된 차량)의 하차지에서 상차지로 화물을 운송할 수 있도록 상기 화물/공차정보 관리 서버(2)에 등록된 화물이 해당 차량에 배차되도록 "복화운송"을 설정한다.
즉, 상기 다수의 주선가맹점들(4a~4n) 각각은 A 지역(또는 A 권역)에서 B 지역(또는 B 권역)으로 C 화물을 운송하도록 배차되어 있는 D 차량을 상기 D 차량이 C 화물의 운송완료 후 운송완료 시점에 E 화물을 B 지역(또는 B 권역)에서 A 지역(또는 A 권역)으로 운송할 수 있도록 "복화운송"을 설정한다.
이러한, 상기 다수의 주선가맹점들(4a~4n) 각각은 주선가맹점 단말기를 이용 하여 차량의 배차 및 복화운송 설정 시 화물운송을 위해 배차된 차량의 차량번호, 해당 차량의 운전자 정보, 해당 차량의 도착지(즉, 하차지), 상기 화물이 배차된 시간(즉, 배차시간), 상기 배차된 차량의 출발시간, 상기 배차된 차량이 하차지에 도착하는 하차일시(즉, 하차지 도착예정시간), 상기 차량의 공차 예정지, 상기 차량의 희망 하차지, 해당 주선가맹점의 연락처 등의 정보를 포함하는 배차정보를 상기 화물/공차정보 관리 서버(2)에 전송한다.
여기서, 하차지 도착예정시간은 상기 차량들이 화물을 운송할 때 상차지에서 하차지까지 걸리는 시간의 평균 이동시간으로 설정된다.
이와 같이, 상기 다수의 주선가맹점들(4a~4n) 각각은 주선가맹점 단말기를 통해 차량을 배차 또는 복화운송을 설정한 후 배차정보를 상기 화물/공차정보 관리 서버(2)에 전송하고, 상기 화물/공차정보 관리 서버(2)는 상기 다수의 주선가맹점들(4a~4n)로부터 전송되는 배차정보를 이용하여 배차가 완료된 차량을 배차완료 차량으로 분류하여 저장시킴과 아울러 공차정보에서 해당 차량의 정보를 재생성시킨다.
다수의 운송가맹점들(6a~6n) 각각은 유·무선 통신이 가능한 운송가맹점 단말기를 이용하여 운송가맹점의 위치, 운송가맹점명, 운송가맹점 연락처 등의 정보를 포함하는 운송가맹점 정보, 차량정보, 차량의 운전자 정보 및 차량의 공차정보를 해당 상기 주선가맹점들(4a~4n) 또는 화물/공차정보 관리 서버(2)에 전송한다.
여기서, 운송가맹점 차량이라 함은 주선가맹점이 직접 구비하고 있는 차량(예를 들면, 직영차량), 상기 주선가맹점에 가입한 차량(예를 들면, 지입차량 및 개인차량)을 의미한다.
이러한, 다수의 운송가맹점들(6a~6n) 각각은 상기 주선가맹점(4)에 의해 해당 운송가맹점 소속 차량이 배차될 때 운송가맹점 단말기를 이용하여 해당 차량의 운송 가능 여부를 상기 주선가맹점(4) 또는 화물/공차정보 관리 서버(2)에 전송한다.
이에 따라, 상기 주선가맹점(4)은 주선가맹점 단말기를 통해 상기 운송가맹점(6)으로부터 전송된 차량의 운송 가능 여부에 따라 화주(8)가 의뢰한 화물의 운송을 공차로 등록된 차량 중 화물 운송이 가능한 차량에 배차시키게 된다.
주유소 공차 등록장치(10)는 공차정보 등록을 요청하는 개인운송사업자의 회원카드를 주유소에 설치된 카드 리더기에 리딩시킬 때 해당 차량의 공차정보를 상기 주선가맹점(4) 또는 화물/공차정보 관리 서버(2)에 전송한다.
상기 화물/공차정보 관리 서버(2)는 상기 화주(8)나 주선가맹점(4)으로부터 전송된 화물정보(즉, 화주 단말기나 주선가맹점 단말기를 통해 전송된 화물정보) 및 주선가맹점 정보를 권역별 및 주선가맹점별로 분류하여 저장하고, 상기 화주(8)나 주선가맹점(4)이 모든 권역의 상기 화물정보를 공유할 수 있도록 상기 화물정보를 상기 화주(8) 및 주선가맹점(4)에 제공한다.
또한, 상기 화물/공차정보 관리 서버(2)는 상기 주선가맹점(4), 운송가맹점(6) 및 주유소 공차 등록장치(10)로부터 전송되는 공차정보를 권역별 및 주선가맹점별로 분류하여 저장하고, 상기 주선가맹점(4), 운송가맹점(6) 및 화주(8)가 모든 권역의 공차정보를 공유할 수 있도록 상기 공차정보를 상기 주선가맹점(4), 운 송가맹점(6) 및 화주(8)에게 제공하되, 동일 권역내의 공차정보는 해당 주선가맹점(4)에만 제공하고, 동일 권역내의 다른 주선가맹점(4)에는 제공하지 않는다.
즉, 상기 화물/공차정보 관리 서버(2)는 외부로부터 전송되는 상기 화물정보, 공차정보, 운송가맹점 정보 및 주선가맹점 정보를 권역별 및 주선가맹점별로 분류하여 저장하고, 상기 화물정보 및 공차정보를 모든 권역의 상기 주선가맹점(4), 운송가맹점(6) 및 화주(8)가 공유할 수 있도록 상기 화물정보 및 공차정보를 제공하되, 동일 권역내의 공차정보는 해당 주선가맹점(4)에만 제공하고, 동일 권역내의 다른 주선가맹점(4)에는 대기차량의 주선가맹점 정보를 제공한다.
다시 말해, 상기 화물/공차정보 관리 서버(2)는 해당 주선가맹점 소속 차량의 공차정보는 도 2에 도시된 바와 같이 "대기차량"으로 분류하고, 다른 주선가맹점 소속 차량이나 특정 주선가맹점에 소속되지 않은 개인차량은 도 3에 도시된 바와 같이 "공차정보"로 분류하며, 해당 주선가맹점 소속 차량 중 배차가 완료된 차량이나 해당 주선가맹점에 의뢰한 화물정보는 도 4에 도시된 바와 같이 "의뢰/배차"로 분류하고, 다른 주선가맹점이 가지고 있는 화물정보와 특정 주선가맹점에 소속되지 않은 화물정보는 도 5에 도시된 바와 같이 "화물정보"로 분류하여 상기 주선가맹점(4), 운송가맹점(6) 및 화주(8)에게 제공한다.
이러한, 상기 화물/공차정보 관리 서버(2)는 상기 주선가맹점(4)에 공차정보를 제공할 때 동일한 권역내의 주선가맹점(4)에는 공차로 등록된 차량이 소속된 주선가맹점 정보 또는 운송가맹점 정보와 상기 차량의 차량번호를 제공하고, 다른 권역내의 주선가맹점에는 공차로 등록된 차량의 차량번호와 해당 차량의 운전자(즉, 개인운송사업자) 정보를 제공한다.
이때, 상기 화물/공차정보 관리 서버(2)에 공차로 등록된 차량이 특정 주선가맹점(4)에 소속되어 있지 않은 경우 상기 화물/공차정보 관리 서버(2)는 모든 주선가맹점(4)에 공차로 등록된 차량의 차량번호와 해당 차량의 운전자 정보를 제공한다.
이에 따라, 동일 권역 내의 주선가맹점(4)은 소속 차량으로 등록된 차량에 화물 운송을 의뢰할 때 동일 권역 내의 다른 주선가맹점이 대기차량으로 관리하는 해당 주선가맹점에 연락을 하여 해당 차량에 화물 운송을 의뢰하고, 다른 권역으로 이동한 주선가맹점(4)은 소속 차량의 운전자에게는 직접 화물운송을 의뢰할 수 있게 된다.
이러한, 상기 화물/공차정보 관리 서버(2)는 상기 주선가맹점(4)에 속하지 않는 화물정보 및 공차정보는 모든 권역의 모든 주선가맹점들(4a~4n)에 제공한다.
또한, 상기 화물/공차정보 관리 서버(2)는 특정 주선가맹점(4)이 해당 주선가맹점(4)이 구비한 화물정보나 공차정보의 공유를 요청할 경우 모든 권역의 모든 주선가맹점들(4a~4n)에 해당 주선가맹점(4)이 구비한 화물정보나 공차정보를 제공한다.
이때, 상기 화물/공차정보 관리 서버(2)는 특정 주선가맹점(4)이 화물정보나 공차정보의 공유를 요청할 경우 배차가 완료되지 않은 화물정보와 공차로 등록되어 있는 공차정보만 모든 권역의 모든 주선가맹점들(4a~4n)에 제공하고, 배차가 완료된 화물은 공차정보를 재생성하여 제공한다.
이러한, 화물/공차정보 관리 서버(2)는 상기 주선가맹점(4), 운송가맹점(6) 및 주유소 공차 등록장치(10) 중 어느 하나로부터 동일한 차량의 공차정보를 제공받아 권역별 및 주선가맹점별로 분류하여 저장한다.
다시 말해, 상기 화물/공차정보 관리 서버(2)는 상기 주선가맹점(4)과 운송가맹점(6)으로부터 동일한 차량의 공차정보가 전송되면, 마지막으로 전송된 공차정보만 내부에 저장한다.
또한, 상기 화물/공차정보 관리 서버(2)는 상기 주선가맹점(4)으로부터 배차정보가 전송되면, 배차된 차량을 운전하는 운전자(또는 개인운송사업자)에게 배차 완료 메시지를 전송하고, 해당 화물의 운송을 의뢰한 화주(8)에게는 해당 화물의 배차 완료 상태를 전송한다.
이때, 상기 화물/공차정보 관리 서버(2)는 해당 화물의 배차 완료 메시지 전송 시 해당 화물의 운송을 의뢰한 화주(8)에게 배차된 차량의 차량정보와 운전자 정보를 전송한다.
한편, 상기 화물/공차정보 관리 서버(2)는 상기 주선가맹점(4)이 도 6과 같이 "복화운송"을 설정할 수 있는 설정창을 상기 주선가맹점(4)에 제공한다.
이에 따라, 상술한 바와 같이 상기 다수의 주선가맹점들(4a~4n) 각각은 A 지역(또는 A 권역)에서 B 지역(또는 B 권역)으로 C 화물을 운송하도록 배차되어 있는 D 차량을 상기 D 차량이 C 화물의 운송완료 후 운송완료 시점에 E 화물을 B 지역(또는 B 권역)에서 A 지역(또는 A 권역)으로 운송할 수 있도록 "복화운송"을 설정할 수 있게 된다.
이로 인해, A 지역(또는 A 권역)에서 B 지역(또는 B 권역)으로 화물운송을 완료한 차량이 빈차로 B 지역(또는 B 권역)에서 A 지역(또는 A 권역)으로 옮겨다니는 것을 방지할 수 있게 되므로 개인운송사업자의 채산성을 향상시킬 수 있게 된다.
한편, 상기 화물/공차정보 관리 서버(2)는 모든 권역의 모든 주선가맹점들(4a~4n) 및 운송가맹점들(6a~6n)에 제공하는 화물정보 및 공차정보 중 배차가 완료된 차량 및 화물은 해당 화물을 의뢰한 화주(8), 해당 화물의 운송의뢰가 접수된 주선가맹점(4), 해당 화물의 운송을 위해 배차된 차량이 소속된 주선가맹점에게만 제공하고 다른 주선가맹점들(4a~4n)에는 해당 화물정보를 제공하지 않는다.
이러한 이유는, 동일한 화물정보를 제공받는 다른 주선가맹점(4)에서 동일한 화물에 해당 주선가맹점 소속 차량을 배차시키는 것을 방지하기 위함이다.
즉, 상기 화물/공차정보 관리 서버(2)는 둘 이상의 서로 다른 주선가맹점(4)에서 해당 주선가맹점 소속 차량으로 동일한 화물의 운송을 위해 해당 주선가맹점 소속 차량을 배차시키는 것을 방지하기 위해 배차가 완료된 화물정보는 해당 화물을 의뢰한 화주(8), 해당 화물의 운송의뢰가 접수된 주선가맹점(4), 해당 화물의 운송을 위해 배차된 차량이 소속된 주선가맹점(개인운송사업자)에게만 제공한다.
또한, 상기 화물/공차정보 관리 서버(2)는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 화주(8)가 의뢰한 화물의 운송료를 상기 주선가맹점(4), 운송가맹점(6) 및 화주(8)에게 제공한다.
이상에서는 상기 화물/공차정보 관리 서버(2)가 화물정보 및 공차정보를 모 두 제공하는 것을 설명하였으나, 상기 화물/공차정보 관리 서버(2)는 화물정보와 공차정보 중 어느 하나의 정보만을 제공할 수도 있다.
이와 같이 본 발명의 실시 예에 따른 화물/공차정보 수집 및 제공 시스템은 주선가맹점이 모든 화물정보 및 공차정보를 인터넷을 통해 공유할 수 있기 때문에 화주가 화물의 운송을 의뢰한 주선가맹점이 화주의 요구를 충족시킬만큼 충분한 차량을 보유하고 있지 않더라도 동일 권역의 다른 주선가맹점이나 개인운송사업자를 통해 화주가 의뢰한 화물을 운송할 수 있기 때문에 화주가 원하는 시간에 원하는 지역으로 화물을 운송할 수 있게 된다.
또한, 본 발명의 실시 예에 따른 화물/공차정보 수집 및 제공 시스템은 인터넷을 통해 모든 화물정보가 주선가맹점, 화주 및 운송가맹점에 제공되기 때문에 주선가맹점간 화물운송의 재의뢰를 방지할 수 있어 화물운송의 다단계 현상을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 화물운송의 다단계로 인한 화주의 운송료 상승 및 개인운송사업자의 운송료 삭감을 방지할 수 있게 된다.
그리고, 본 발명의 실시 예에 따른 화물/공차정보 수집 및 제공 시스템은 다수의 주선가맹점들 각각이 차량의 상차지와 하차지 정보를 이용하여 차량의 목적지 정보를 생성하고, 배차가 이루어지지 않은 차량을 화물/공차정보 관리 서버에 대기차량으로 등록시키기 때문에 차량의 공차관리가 용이하다.
또한, 본 발명의 실시 예에 따른 화물/공차정보 수집 및 제공 시스템은 상기 화물/공차정보 관리 서버가 동일 권역의 주선가맹점들에게는 해당 주선가맹점의 화물정보와 공차정보를 해당 주선가맹점에만 제공하고, 동일 권역의 다른 주선가맹점 들에게는 제공하지 않으며, 해당 주선가맹점에서 화물정보나 공차정보의 공유를 요청할 경우 권역에 관계없이 모든 주선가맹점들에 상기 화물정보나 공차정보를 제공하기 때문에 다수의 주선가맹점들 각각은 해당 주선가맹점의 이익을 보장받을 수 있을 뿐만 아니라 해당 주선가맹점에서 운송하기 어려운 화물이나 해당 주선가맹점에서 공차로 등록된 차량을 다른 주선가맹점의 공차정보 및 화물정보로 배차시킴으로써 화주가 원하는 시간에 원하는 위치로 화물을 운송할 수 있게 된다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 화물/공차정보 수집 및 제공 시스템을 나타내는 도면이다.
도 2 및 도 3은 도 1에 도시된 화물/공차정보 관리 서버에서 제공하는 공차정보를 나타내는 도면이다.
도 4는 도 1에 도시된 화물/공차정보 관리 서버에서 제공하는 의뢰된 화물 및 배차완료된 차량을 나타내는 도면이다.
도 5는 도 1에 도시된 화물/공차정보 관리 서버에서 제공하는 화물정보를 나타내는 도면이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
2 : 화물/공차정보 관리 서버 4 : 주선가맹점
6 : 운송가맹점 8 : 화주
10 : 주유소 공차 등록장치

Claims (6)

  1. 화물의 종류, 수량, 크기, 원하는 출발일시, 출발지, 도착지, 화주의 연락처, 화물 운송비용을 포함하는 화물정보를 외부로 전송하고, 외부로부터 배차정보를 제공받는 화주단말기;
    운송가맹점의 위치, 운송가맹점명, 운송가맹점 연락처를 포함하는 운송가맹점 정보, 차량정보, 차량의 운전자 정보 및 공차정보를 외부로 전송하는 운송가맹점 단말기;
    주선가맹점 위치, 주선가맹점명, 주선가맹점 연락처를 포함하는 주선가맹점 정보와 소속 차량의 공차정보를 외부로 전송하고, 외부로부터 전송되는 화물정보 및 공차정보를 이용하여 소속 차량 중 공차로 등록된 차량을 상기 화주가 의뢰한 화물을 운송하는 차량으로 배차시키는 주선가맹점 단말기; 및
    상기 화주단말기, 운송가맹점 단말기, 주선가맹점 단말기로부터 전송되는 화물정보, 공차정보, 운송가맹점 정보 및 주선가맹점 정보를 권역별 및 주선가맹점별로 분류하여 저장하고, 상기 화물정보 및 공차정보를 모든 권역의 주선가맹점, 운송가맹점 및 화주가 공유할 수 있도록 상기 화물정보 및 공차정보를 제공하되, 동일 권역내에 있는 해당 운송가맹점의 공차정보만 해당 주선가맹점 단말기에 제공하고, 동일 권역내의 다른 주선가맹점 단말기에는 대기차량 정보로 제공하며, 상기 주선가맹점에 속하지 않은 모든 화물정보 및 공차정보는 모든 권역의 상기 주선가맹점 단말기에 제공하는 화물/공차정보 관리 서버를 포함하고,
    상기 화물/공차정보 관리 서버는 둘 이상의 서로 다른 주선가맹점에서 해당 주선가맹점 소속 차량으로 동일한 화물의 운송을 위해 해당 주선가맹점 소속 차량을 배차시키는 것을 방지하기 위해 배차가 완료된 화물정보는 해당 화물을 의뢰한 화주, 해당 화물의 운송의뢰가 접수된 주선가맹점, 해당 화물의 운송을 위해 배차된 차량이 소속된 주선가맹점에게만 제공하는 것을 특징으로 하는 화물/공차정보 수집 및 제공 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 화주단말기는 상기 화물정보를 상기 주선가맹점 단말기와 상기 화물/공차정보 관리 서버 중 어느 하나에 전송하고, 상기 주선가맹점 단말기는 상기 화주단말기로부터 전송받은 상기 화물정보를 상기 화물/공차정보 관리 서버에 전송하는 것을 특징으로 하는 화물/공차정보 수집 및 제공 시스템.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 화물/공차정보 관리 서버는 상기 주선가맹점 단말기에 공차정보를 제공할 때 동일한 권역내의 주선가맹점 단말기에는 해당 차량의 차량번호와 공차로 등록된 차량이 소속된 주선가맹점 정보 또는 운송가맹점 정보를 제공하고, 다른 권역내의 주선가맹점 단말기에는 공차로 등록된 차량의 차량번호와 해당 차량의 운전자 정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 화물/공차정보 수집 및 제공 시스템.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 화물/공차정보 관리 서버는 상기 화물/공차정보 관리 서버에 공차로 등록된 차량이 특정 주선가맹점에 소속되어 있지 않은 경우 모든 주선가맹점 단말기에 공차로 등록된 차량의 차량번호와 해당 차량의 운전자 정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 화물/공차정보 수집 및 제공 시스템.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 화물/공차정보 관리 서버는 상기 주선가맹점이 A 지역 또는 A 권역에서 B 지역 또는 B 권역으로 C 화물을 운송하도록 배차되어 있는 D 차량을 C 화물의 운송완료 후 운송완료 시점에 E 화물을 B 지역 또는 B 권역에서 A 지역 또는 A 권역으로 운송할 수 있도록 복화운송을 설정할 수 있는 복화운송 설정창을 상기 주선가맹점 단말기에 제공하는 것을 특징으로 하는 화물/공차정보 수집 및 제공 시스템.
  6. 청구항 1에 있어서,
    공차정보 등록을 요청하는 개인운송사업자의 회원카드를 주유소에 설치된 카드 리더기에 리딩시킬 때 해당 차량의 공차정보를 상기 주선가맹점 단말기나 상기 화물/공차정보 관리 서버 중 어느 하나에 전송하는 주유소 공차 등록장치를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 화물/공차정보 수집 및 제공 시스템.
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