KR101568471B1 - 차량용 램프와 그 제조 방법 - Google Patents

차량용 램프와 그 제조 방법 Download PDF

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KR101568471B1
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미치히코 스즈키
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가부시키가이샤 고이토 세이사꾸쇼
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Abstract

본 발명은 램프 보디와 전면 커버의 용착부에 있어서의 열 스트레인을 방지하며, 용착에 있어서의 열 변형을 방지한 차량용 램프와 그 제조 방법을 제공한다.
램프 보디(1)와, 램프 보디(1)에 융착되며, 표면이 외부에 노출되는 전면 커버(2)로 램프 하우징을 구성한 차량용 램프로서, 램프 보디(1)에는 광 흡수재(5)가 포함되어 있고, 전면 커버(2)에는 적어도 용착부(4a)를 포함하는 영역에 광 흡수재(6)가 포함된다. 이 광 흡수재(6)는 램프 보디(1)보다 발열 효과가 낮은 광 흡수재로 한다.

Description

차량용 램프와 그 제조 방법{VEHICULAR LAMP AND METHOD FOR PRODUCING THE SAME}
본 발명은 레이저 광을 조사하여 램프 보디에 전면(前面) 커버를 용착시킨 램프 하우징을 구비하는 차량용 램프와 그 제조 방법에 관한 것이다.
차량용 램프를 제조하는 공정의 하나에 용기형을 한 램프 보디에 투명한 전면 커버를 일체적으로 고착하는 공정이 있고, 이 고착하는 공정으로서 램프 보디와 전면 커버를 용착하는 기술이 이용되고 있다. 예컨대, 도 1과 같이 전면을 개구한 용기형의 램프 보디(1)와, 이 램프 보디(1)의 상기 전면 개구에 고착되는 투명한 수지제의 전면 커버(2)로 램프 하우징을 구성하는 경우에, 램프 보디(1)의 전면 개구의 둘레 가장자리를 따라 플랜지(3)를 마련하고, 이 플랜지(3)의 전면과 전면 커버(2)의 둘레 가장자리부(4)의 내면(모두 도 1에 점으로 나타냄)을 밀접시키며, 이 밀접면을 용착면으로 하여 양자를 용착하여 일체화하고 있다.
이러한 레이저 광을 이용한 용착에서는, 레이저 광을 용착부에 조사하여 램프 보디의 플랜지면을 용융시키고, 이 용융시켰을 때의 열을 전면 커버의 둘레 가장자리부에까지 전열(傳熱)시킴으로써 상기 둘레 가장자리부도 용융시켜, 플랜지에 둘레 가장자리부를 용착시키는 방법이 취해지고 있다. 또한, 특허문헌 1에서는, 램프 보디에 이너 렌즈를 용착시킬 때에, 이너 렌즈에 광 흡수재를 함유시키거나, 혹은 램프 보디와 이너 렌즈 양쪽에 광 흡수재를 함유시킴으로써 레이저 광을 조사하였을 때에 이너 렌즈의 용융을 쉽게 하여 용착을 행하는 기술이 제안되어 있다.
특허문헌 1 : 일본 특허 공개 제2005-339873호 공보
전자의 방법에서는 램프 보디로부터 전면 커버에의 전열을 효과적으로 행하는 것이 어렵고, 전면 커버의 둘레 가장자리부의 용융에 시간이 걸려 용착의 작업 효율이 낮다고 하는 문제가 있다. 또한, 전면 커버는 용착 시에 용융된 용착부와, 이것에 인접하는 용융되지 않은 인접부의 온도차가 크기 때문에, 용착 후의 냉각 시에 둘레 가장자리부가 급랭되면 상기 온도차에 기인하는 열 스트레인에 의한 내부 응력이 축적된다. 특히, 전면 커버로서 표면이 외부에 노출되는 아우터 렌즈를 램프 보디에 용착시키고 있는 램프에 있어서 이러한 내부 응력이 발생하면, 아우터 렌즈를 알콜이나 그 밖의 세정제로 세정할 때에 아우터 렌즈의 표면에 용제 균열이라고 칭하는 미세한 크랙이 발생하기 쉬워지며, 램프의 품질을 저하하는 요인이 된다. 그 때문에, 용착 후에 용착부 및 인접부를 서냉하기 위한 어닐링 공정이 필요하고, 이 어닐링 공정의 처리 시간을 포함시키면 토탈 용착 시간이 길어져, 램프의 제조 효율이 저하된다.
이에 대하여 특허문헌 1의 기술은, 레이저 광을 조사하였을 때에, 조사된 레이저 광이 광 흡수재에 의해 흡수됨으로써 이너 렌즈의 둘레 가장자리부를 발열시켜 용착부를 용융시키기 때문에, 용착부에 인접하는 인접부와의 온도차에 의한 열 스트레인을 억제할 수 있으며, 어닐링의 필요성을 적게 하여 토탈 용착 시간을 단축할 수 있다. 그러나, 그 한편으로 용착 시에 이너 렌즈의 레이저 광 조사 영역이 과도하게 발열되는 경우가 있어, 상기 영역이 열 변형될 우려가 있다. 열 변형이 발생하면, 램프에 내장 배치되어 있는 광원으로부터 출사된 광이 이너 렌즈를 투과할 때에 열 변형된 부분에서 이상 굴절되어, 램프 배광에 나쁜 영향을 끼치는 경우가 있다. 특히, 아우터 렌즈에 있어서 이러한 과열이 발생하면, 상기한 용제 균열도 현저해진다.
본 발명의 목적은 용착부에 있어서의 열 스트레인을 방지하며 용착 시간을 단축하고, 또한 용착에 있어서의 열 변형이나 용착 후의 용제 균열의 발생을 방지한 차량용 램프와 그 제조 방법을 제공하는 것이다.
본 발명은 램프 보디와, 이 램프 보디에 융착되며, 표면이 외부에 노출되는 전면 커버로 램프 하우징을 구성한 차량용 램프로서, 램프 보디와 전면 커버에는 각각 광 조사에 의한 발열 효과를 높이기 위한 광 흡수재가 포함되어 있고, 상기 광 흡수재에 의한 전면 커버의 발열 효과는 램프 보디에 있어서의 발열 효과보다 낮은 것을 특징으로 한다. 여기서, 발열 효과란, 조사된 광 에너지에 대한 온도 상승의 효과의 정도를 의미하고 있다. 이 전면 커버의 광 흡수재는, 용착 시에 조사되는 광의 조사만으로는 전면 커버가 용융되는 일이 없는 양의 광 흡수재로 한다.
본 발명에 있어서, 전면 커버에는 조명광으로서 유효한 광을 투과시키는 유효면을 제외한 영역에만, 혹은 전면 커버의 전체에 광 투과성이 있는 광 흡수재가 포함되는 구성으로 한다.
본 발명은 램프 보디에 전면 커버를 밀접시키고, 상기 밀접 부분에 광을 조사하여 램프 보디와 전면 커버를 용착시키는 공정을 포함하는 차량용 램프의 제조 방법으로서, 램프 보디와 전면 커버에는 각각 광 조사에 의한 발열 효과를 높이기 위한 광 흡수재를 포함시키고 있다. 특히, 전면 커버의 발열 효과가 램프 보디에 있어서의 발열 효과보다 낮아지도록 광 흡수재를 포함시키는 것이 바람직하다.
본 발명의 차량용 램프 및 그 제조 방법에 따르면, 램프 보디와 전면 커버에는 각각 광 조사에 의한 발열 효과를 높이기 위한 광 흡수재가 포함되어 있기 때문에, 램프 보디와 전면 커버의 용착부를 용융시켜 적합한 용착이 실현된다. 또한, 전면 커버에는 램프 보디보다 발열 효과가 낮아지도록 광 흡수재를 포함시키기 때문에, 용착 시에 조사되는 광에 의해 전면 커버의 용착부의 인접부를 용융시키는 일없이 발열시킬 수 있어, 용착부와 인접부의 온도차를 저감하며, 용착 후의 냉각을 서냉하여 냉각 시에 있어서의 열 스트레인의 발생을 방지할 수 있고, 전면 커버를 아우터 렌즈로서 구성한 경우에도 용제 균열을 방지할 수 있다. 이에 의해 어닐링이 불필요로 되고, 용착 시간 내지 램프 제조 시간의 단축이 가능해진다. 또한, 용착 시에 인접부가 용융되는 일도 없으며, 용융에 의한 전면 커버의 열 변형을 방지할 수 있고, 램프 배광에 악영향을 끼치는 일도 없다.
도 1은 본 발명을 적용하는 램프 하우징의 일례의 사시도이다.
도 2는 도 1의 램프 하우징을 제조하는 용착 장치의 전체 구성을 도시하는 개념 구성도이다.
도 3은 용착부에서의 용착 상태를 설명하기 위한 단면도이다.
도 4는 광 흡수체를 함유하는 영역을 도시하는 아우터 렌즈의 전면도이다.
도 5는 용착 시에 있어서의 발열 효과에 의한 온도 변화를 도시하는 도면이다.
다음에, 본 발명의 실시형태에 대해서 도면을 참조하여 설명한다. 도 2는 본 실시형태의 램프를 제조하기 위한 용착 장치의 일례의 개념 구성도이며, 레이저 광원(11)으로부터 출사된 레이저 광을 갈바노 미러 등의 광 편향 수단(12)에 의해 임의 방향을 향하여 편향시켜 조사하는 광 편향 장치(1)를 구비한다. 또한 상기 용착 장치는 용착하는 램프 보디(1)를 전면 개구를 상방을 향하여 배치하는 워크대(13)를 구비하고, 배치한 램프 보디(1) 상에 전면 커버(2)를 배치하며, 그 위에 누름판(14)을 더 배치한다. 이 누름판(14)에 의해 전면 커버(2)를 하방으로 압박하고, 전면 커버(2)의 둘레 가장자리부(4)를 램프 보디(1)의 전면 개구의 플랜지(3)에 접촉시킨다. 그리고, 광 편향 장치(1)에 의해 편향 제어한 레이저 광(L)을 램프 보디(1)의 플랜지(3)를 따라 주사하면서 조사한다.
본 실시형태에서는 차량용 램프로서 자동차의 리어 컴비네이션 램프에 적용한 예를 설명하고 있고, 램프 보디(1)는, 도 3의 (a)에 플랜지(3) 및 둘레 가장자리부(4)의 단면을 도시하는 바와 같이, 적어도 용착부(3a)가 되는 플랜지(3)에 카본 블랙 등의 광 흡수성이 있는 재료를 포함한 수지로 구성되어 있다. 여기서는 동일 도면에 있어서 점으로 나타내는 바와 같이, 램프 보디(1)의 전체에, 광 흡수재(5)로서 카본 블랙을 함유시키고 있다. 이러한 램프 보디(1)는, 예컨대, 카본 블랙을 함유시킨 수지를 금형 성형에 의해 성형함으로써 형성할 수 있다.
상기 전면 커버(2)는, 램프를 자동차에 장비하였을 때에 표면이 외부에 노출된 상태가 되는 전면 커버, 여기서는 램프의 전면에 있어서 외부에 노출되는 아우터 렌즈로서 구성되어 있고, 적색의 투광성 수지로 구성되어 있다. 이 아우터 렌즈(2)의 수지는 발열되었을 때에 용융 혹은 연화되어 용융된 램프 보디(1)의 플랜지(3)에 용착시키는 것이 가능한 수지가 이용되고 있다. 이 아우터 렌즈(2)에는, 램프 보디(1)와 마찬가지로 카본 블랙 등의 광 흡수재(6)를 함유시키고 있지만, 도 4의 (a)와 같이, 아우터 렌즈(2)의 둘레 가장자리부(4), 즉 용착부(4a)와 그 인접부(4b)에만 포함시키고 있다. 이 광 흡수재(6)를 포함시킨 둘레 가장자리부(4)는, 아우터 렌즈(2)를 투과하는 조사광 중 조명에 유효한 광이 투과하는 영역이 아닌 영역, 즉 조명광으로서 기능하는 일이 없는 광이 투과되는 영역이다. 따라서, 광 흡수재(6)를 함유함으로써 상기 영역의 광 투과율이 저하되어도 램프 본래의 조명에 나쁜 영향을 끼치는 일은 없다.
또한, 이 실시형태에서는, 아우터 렌즈(2)에 있어서의 상기 광 흡수재(6)의 단위 체적당의 함유량을 광 흡수재(5)에 의한 램프 보디(1)의 발열 효과보다 아우터 렌즈(2)에 있어서의 발열 효과가 낮게 되는 양으로 설정하고 있다. 즉, 동일한 레이저 광을 조사하여 램프 보디(1)와 아우터 렌즈(2)가 각각 광 흡수재(5, 6)에 의해 발열되었을 때에, 램프 보디(1)가 발열되는 온도 상승보다 아우터 렌즈(2)가 발열되는 온도 상승이 낮게 되는 양이다. 바꾸어 말하면, 동일한 레이저 광을 조사하였을 때에 램프 보디(1)가 용융되어도, 아우터 렌즈(2)는 용융되지 않는 양이다. 또한, 다르게 말하면, 아우터 렌즈(2)에 있어서의 광 흡수재(6)의 함유량은, 용착 시에 용착부(4a)에 레이저 광을 조사하였을 때에, 광 흡수재(6)가 레이저 광을 흡수하고 아우터 렌즈(2)를 발열시켜 온도를 상승시켜도, 이 발열에 의해서만은 아우터 렌즈(2)가 용융되는 일이 없는 함유량이다.
예컨대, 아우터 렌즈(2)에 대한 광 흡수재(6)의 질량 퍼센트 농도(wt％)를 1×10-4∼1×10-2로 한다. 바람직하게는 1×10-4∼1×10-3으로 한다. 1×10-4보다 작으면 아우터 렌즈(2)의 발열이 불충분하기 때문에 서냉 효과를 얻을 수 없다. 1×10-2보다 크면 아우터 렌즈(2)의 발열이 과다로 용융되어 버린다. 1×10-3∼1×10-2의 범위는 레이저 광의 강도나 조사 시간 등의 제조 조건의 차이에 따라 적절하게 조정한다.
이 램프 보디(1)와 아우터 렌즈(2)를 용착할 때에는, 도 3의 (a)에 도시하는 바와 같이 램프 보디(1)의 플랜지(3) 상에 아우터 렌즈(2)의 둘레 가장자리부(4)를 중첩한 뒤에, 도 2에 도시된 누름판(14)에 의해 둘레 가장자리부(4)의 내면을 플랜지(3)의 표면에 밀착시키고, 레이저 광을 누름판(14)을 투과시켜 양쪽의 밀착면에 조사한다. 레이저 광을 조사하면 램프 보디(1)는 포함되어 있는 광 흡수재(5)에 의해 발열되어 용착부(3a), 즉 플랜지(3)의 표면이 사선으로 나타내는 바와 같이 용융된다. 또한, 이와 동시에 아우터 렌즈(2)에도 포함되어 있는 광 흡수재(6)에 의해 용착부(4a) 및 인접부(4b)가 발열된다. 또한 램프 보디(1)의 용착부(3a)가 용융하였을 때의 열이 아우터 렌즈(2)의 둘레 가장자리부(4)에 전열되어 부가됨으로써 둘레 가장자리부(4)의 용착부(4a)도 용융 상태가 되며, 이에 더하여 누름판(14)에 의해 둘레 가장자리부(4)가 플랜지(3)에 압박되기 때문에, 도 3의 (b)에 도시하는 바와 같이, 둘레 가장자리부(4)와 플랜지(3)의 각 용착부(4a, 3a)가 접합 상태가 된다. 이때 아우터 렌즈(2)에서는 광 흡수재(6)의 함유량이 제한되어 있기 때문에, 이 광 흡수재(6)에 의해 발열되어도 둘레 가장자리부(4)의 인접부(4b)까지 용융되는 일은 없다.
도 5의 (a)는 이상의 용착 시에 있어서의 플랜지(3)와 둘레 가장자리부(4)[용착부(4a)와 인접부(4b)]의 온도 변화를 도시하는 도면이고, 레이저 광의 조사에 의해 플랜지(3)와 둘레 가장자리부(4)가 발열되며, 먼저 플랜지(3)가 용융 상태가 되고, 그 후에 둘레 가장자리부(4)의 용착부(4a)가 용융 상태가 된다. 이들의 용융에 의해 용착이 행해진다. 이때, 인접부(4b)에서는 플랜지(3)로부터의 열 전도가 적기 때문에 용융되는 일은 없다. 그리고, 레이저 광의 조사를 정지함으로써, 플랜지(3)와 둘레 가장자리부(4)의 각 용착부(3a, 4a)가 냉각되고, 고화(固化)되어 용착된다. 이때, 용착 시의 발열에 의해 플랜지(3)와 둘레 가장자리부(4)는 서서히 냉각되게 된다. 즉, 램프 보디(1)는 충분한 양의 광 흡수재(5)가 포함되어 있기 때문에 용착 시에 있어서의 발열이 현저하며, 플랜지(3)를 포함하는 전체가 느린 속도로 냉각된다. 아우터 렌즈(2)라도 광 흡수재(6)가 포함되어 있는 둘레 가장자리부(4)에서는, 광 흡수재(6)에 의해 둘레 가장자리부(4)의 전체, 즉 용착부(4a)와 인접부(4b)가 발열되기 때문에, 용착부(4a)와 인접부(4b)의 온도차는 작고, 더구나 냉각하기까지의 시간이 길어진다. 이에 의해, 소위 어닐링과 동등한 효과가 얻어지게 되고, 아우터 렌즈의 둘레 가장자리부에 있어서의 열 스트레인의 발생이 억제된다.
따라서, 용착 후에 있어서의 어닐링이 불필요 또는 어닐링 시간의 대폭 단축이 가능해져, 토탈 용착 시간을 단축시킬 수 있다. 또한, 제조된 램프는 아우터 렌즈(2)에 있어서도 열 스트레인량이 저감되기 때문에, 아우터 렌즈(2)의 표면이 자동차의 외부에 노출되어 있어 세정제에 의해 세정된 경우라도, 용제 균열이 생기는 일은 없다. 또한, 한편으로 아우터 렌즈(2)의 용착부(4a)는 램프 보디(1)로부터 전도되는 열에 의해 용융되지만, 인접부(4b)는 레이저 광에 의해 발열되어도, 그것만으로 용융되는 일이 없기 때문에 열 변형이 방지된다. 아우터 렌즈(2)는 램프 하우징 내에 내장 배치되어 있는 광원으로부터 출사된 광을 투과시켜 외부에 조사하기 때문에, 열 변형이 생긴 것과 같은 경우의 출사되는 광이 이상 굴절되는 일도 없고, 적정한 배광에서의 광 조사를 확보할 수 있다.
덧붙여서, 도 5의 (b)는 아우터 렌즈(2)에 광 흡수재를 포함시키고 있지 않은 경우의 온도 변화를 나타내고 있다. 램프 보디(1)가 발열되어 플랜지(3)의 용착부(3a)가 용융되는 상태로 될 때부터 아우터 렌즈(2)가 발열되기 때문에, 아우터 렌즈(2)의 용착부(4a)가 용융되기까지의 시간이 길어진다. 이때, 아우터 렌즈(2)의 용착부(4a)의 인접부(4b)에서는 발열에 의한 온도의 상승은 적으며, 용착부(4a)와의 온도차는 크다. 아우터 렌즈(2)는 용착 후에 냉각되지만, 용착부(4a)와 인접부(4b)의 온도차가 크기 때문에, 냉각에 따른 열 스트레인이 발생하게 된다. 이와 같이, 아우터 렌즈(2)에 광 흡수재를 포함시키고 있지 않은 경우에는, 용착 시간이 길어지며, 용착 후의 아우터 렌즈(2)에 있어서의 용제 균열이 생기기 쉬워진다. 이것을 방지하기 위해 어닐링이 필요로 되는 것은 상기한 바와 같다.
여기서, 아우터 렌즈(2)의 둘레 가장자리부(4)에만 광 흡수재를 포함시키는 구성으로서, 광 흡수재를 포함한 수지와 광 흡수재를 포함하지 않는 수지의 2색 성형에 의해, 광 흡수재를 포함하는 수지로 둘레 가장자리부(4)를 성형하고, 광 흡수재를 포함하지 않는 수지로 광 조사에 유효로 되는 영역을 성형하도록 하면 좋다. 또한, 가능하면 이온 주입법 등에 의해 광 흡수재를 아우터 렌즈의 둘레 가장자리부에 선택적으로 함유시켜도 좋다.
본 발명에 있어서는 광 흡수재로서 상기한 카본 블랙 이외의 것을 이용하여도 좋고, 예컨대 투광성이 있는 광 흡수재여도 좋다. 이와 같이 투광성이 있는 광 흡수재를 함유시켜도 아우터 렌즈(2), 즉 전면 커버의 광 투과성이 문제가 되는 일은 적기 때문에, 도 4의 (b)와 같이 전면 커버의 전체 영역에 걸쳐 투광성이 있는 광 흡수재(6A)를 함유시키는 구성으로 하여도 좋다. 이러한 경우에는, 예컨대 전면 커버를 수지 성형하기 위한 수지에 광 흡수재(6A)를 함유시킨 뒤에 상기 수지를 성형함으로써 제조할 수 있기 때문에, 제조가 매우 용이해진다. 또한, 아우터 렌즈를 스모크 렌즈(반투광성 렌즈)로서 구성하는 경우에는, 아우터 렌즈의 전체에 카본 블랙 등의 투광성이 없는 광 흡수재를 함유시켜도 좋다.
이상과 같이, 본 발명은 전면 커버에 광 흡수재를 함유시킴으로써 상기한 바와 같은 작용 효과를 나타낼 수 있지만, 특히, 전면 커버에 있어서의 광 흡수재에 의한 발열 효과가 램프 보디에 있어서의 광 흡수재에 의한 발열 효과보다 낮아지도록 구성함으로써 작용 효과를 보다 현저하게 할 수 있다. 이 경우에 있어서, 상기 실시형태에서는 전면 커버에 포함시키는 광 흡수재의 단위 체적당의 함유량을 조정함으로써 램프 보디보다 발열 효과를 낮게 하고 있지만, 광 흡수 효율이 낮은 광 흡수재를 이용함으로써 발열 효과를 낮게 하도록 하여도 좋다. 예컨대, 램프 보디에 광 흡수재로서 카본 블랙을 이용하고, 전면 커버에는 카본 블랙보다 광 흡수 효과가 낮은 광 흡수재를 사용하면 좋다. 이와 같이 하여도, 동일한 레이저 광을 조사하였을 때에, 램프 보디가 용융되어도 전면 커버의 인접부가 용융되는 일은 없어, 전면 커버의 변형을 방지할 수 있고, 광의 배광 특성에 영향을 끼치는 것을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명에 있어서, 광 흡수재에 의한 전면 커버의 발열 효과를 램프 보디에서의 발열 효과보다 낮게 하는 것은, 단순히 광 흡수재의 단위 체적당의 함유량이나, 광 흡수 효율이 상이한 광 흡수재를 이용함으로써 실현되는 것이 아니다. 즉, 유색의 수지로 구성되는 램프 보디는, 투광성의 전면 커버에 비교하여 재료 자체의 광 흡수 효율, 바꾸어 말하면 발열 효과가 크기 때문에, 전면 커버에 함유시키는 광 흡수재의 함유량이 램프 보디의 함유량보다 많아도, 전면 커버에 있어서의 발열 효과가 램프 보디에 있어서의 발열 효과보다 낮아지도록 설정할 수 있다.
이상의 실시형태에서는 본 발명을, 차량의 리어 컴비네이션 램프의 램프 보디와 아우터 렌즈를 용착시키는 예에 대해서 설명하였지만, 여기서 말하는 램프 보디나 아우터 렌즈는 실시형태의 구성에 한정되는 것이 아니며, 예컨대 램프 유닛의 리플렉터를 램프 보디로 하고, 이것에 표면이 외부에 노출되는 상태로 사용되는 렌즈가 전면 커버로서 용착되어 구성되는 램프여도 좋다.
본 발명은 램프 보디에, 표면이 외부에 노출되는 전면 커버를 용착시킨 구성의 차량용 램프와 그 제조 방법에 채용하는 것이 가능하다.
1 : 램프 보디 2 : 전면 커버(아우터 렌즈)
3 : 플랜지(용착부) 3a : 용착부
4 : 둘레 가장자리부(용착부) 4a : 용착부
4b : 인접부 5, 6 : 광 흡수재
10 : 광 편향 장치 11 : 레이저 광원
12 : 광 편향 수단(갈바노 미러) 13 : 워크대
14 : 누름판

Claims (5)

  1. 램프 보디와, 이 램프 보디에 융착되고, 표면이 외부에 노출되는 전면(前面) 커버로 램프 하우징을 구성한 차량용 램프로서, 상기 램프 보디와 전면 커버에는 각각 광 조사에 의한 발열 효과를 높이기 위한 광 흡수재가 포함되며, 상기 전면 커버에 포함되는 광 흡수재에 의한 상기 전면 커버의 발열 효과는 상기 램프 보디에 포함되는 광 흡수재에 의한 발열 효과보다 낮고,
    상기 전면 커버의 광 흡수재는, 용착 시에 조사되는 광의 조사만으로는 전면 커버가 용융되는 일이 없는 양의 광 흡수재이며,
    상기 전면 커버에 포함되는 광 흡수재의 질량 퍼센트 농도가 1.0×10-4∼1.0×10-3인 것을 특징으로 하는 차량용 램프.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서, 상기 전면 커버에는 램프 조명광으로서 유효한 광을 투과시키는 유효면을 제외한 영역에만, 또는 전체에 광 투과성이 있는 광 흡수재가 포함되는 것을 특징으로 하는 차량용 램프.
  4. 램프 보디에, 표면이 외부에 노출되는 전면 커버를 밀접시키고, 이 밀접 부분에 광을 조사하여 이들 램프 보디와 전면 커버를 용착하는 공정을 포함하는 차량용 램프의 제조 방법으로서, 상기 램프 보디와 전면 커버에는 각각 광 조사에 의한 발열 효과를 높이기 위한 광 흡수재를 포함시키고, 상기 전면 커버의 광 흡수재는, 용착 시에 조사되는 광의 조사만으로는 전면 커버가 용융되는 일이 없는 양의 광 흡수재이며, 상기 전면 커버에 포함되는 광 흡수재의 질량 퍼센트 농도가 1.0×10-4∼1.0×10-3인 것을 특징으로 하는 차량용 램프의 제조 방법.
  5. 제4항에 있어서, 상기 전면 커버의 발열 효과는 상기 램프 보디에 있어서의 발열 효과보다 낮아지도록 상기 광 흡수재를 포함시키는 것을 특징으로 하는 차량용 램프의 제조 방법.
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