KR101797764B1 - 차량용 등 기구 및 차량용 등 기구 제조 방법 - Google Patents

차량용 등 기구 및 차량용 등 기구 제조 방법 Download PDF

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요시히로 자이쓰
다쓰야 우메야마
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Abstract

하우징 및 렌즈와 장식부재와의 사이에 발생하는 마찰에 기인해서 렌즈가 상처받아 외관 돋보임에 영향을 주거나, 마찰음이 발생하는 등의 불량을 방지 또는 저감하는 것이 가능한 차량용 등 기구 및 그 차량용 등 기구를 제조하는 방법을 제공한다.
개구단부(開口端部)를 포함하는 수지제 하우징과, 외주부(外周部)가 상기 개구단부(開口端部)에 레이저 용착(溶着)되어 등실(燈室)을 구성하는 수지제 렌즈와, 상기 등실(燈室)을 내에 배치된 수지제 장식부재를 구비한 차량용 등기구에 있어서, 상기 수지제 장식부재는 접합부와 비접합부가 둘레 방향에 교대로 연속하는 외주부(外周部)를 포함하고 있고, 상기 수지제 장식부재의 접합부와 상기 수지제 하우징의 개구단부(開口端部)는 상기 수지제 장식부재의 비접합부와 상기 수지제 렌즈 및 상기 수지제 하우징과의 사이에 공극(空隙)을 유지한 상태로 레이저 용착(溶着)되어 있는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 등 기구 및 차량용 등 기구 제조 방법{VEHICULAR LAMP FITTING AND METHOD FOR MANUFACTURING THE SAME}
본 발명은 차량용 등 기구 및 차량용 등 기구 제조 방법에 관한 것으로서, 특히 하우징 및 렌즈와 장식부재와의 사이에 발생하는 마찰에 기인해서 렌즈가 상처받아 외관 돋보임에 영향을 주거나, 마찰음이 발생하는 등의 불량을 방지 또는 저감하는 것이 가능한 차량용 등 기구 및 그 차량용 등 기구를 제조하는 방법에 관한 것이다.
종래, 도 29에 나타낸 바와 같이 하우징(410)의 개구부(411) 및 렌즈(420)의 외주부(421)와 장식부재(430)의 외주부(431)를 레이저 용착 용착(溶着)하는 것으로 구성된 차량용 등 기구(400)가 알려져 있다 (예를 들면, 특허문헌 1참조).
특허문헌 1 : 일본국 특허공개 2006-114383호 공보
그렇지만, 상기 구성의 차량용 등 기구(400)에 있어서는, 하우징(410) 및 렌즈(420)와 장식부재(430)는 레이저 용착되는 곳 이외의 부분에 있어서도 전체 둘레에 걸쳐 서로 밀착한 구성이기 때문에 차량 주행시의 진동 등의 영향에 의해 그 밀착 부분에 있어서 마찰이 발생하고, 이것에 기인해서 렌즈(420)가 상처받아 외관 돋보임에 영향을 주거나, 마찰음이 발생하는 등의 불량을 생기게 할 우려가 있다.
본 발명은 이와 같은 사정을 감안하여 발명한 것이며, 하우징 및 렌즈와 장식부재와의 사이에 발생하는 마찰에 기인해서 렌즈가 상처받아 외관 돋보임에 영향을 주거나, 마찰음이 발생하는 등의 불량을 방지 또는 저감하는 것이 가능한 차량용 등 기구 및 그 차량용 등 기구를 제조하는 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 과제를 해결하기 위해, 본 발명의 제1의 태양은, 개구단부(開口端部)를 포함하는 수지제(樹脂製) 하우징과, 외주부가 상기 개구단부(開口端部)에 레이저 용착되어 등실(燈室)을 구성하는 수지제(樹脂製) 렌즈와, 상기 등실(燈室) 내에 배치된 수지제 장식부재를 구비한 차량용 등 기구에 있어서, 상기 수지제 장식부재는 접합부와 비접합부가 둘레 방향에 교대로 연속하는 외주부를 포함하고 있고, 상기 수지제 장식부재의 접합부와 상기 수지제 하우징의 개구단부와는 상기 수지제 장식부재의 비접합부와 상기 수지제 렌즈 및 상기 수지제 하우징과의 사이에 공극(空隙)을 유지한 상태로 레이저 용착(溶着)되어 있는 것을 특징으로 한다.
상기 제1의 태양에 의하면, 수지제 장식부재의 비접합부와 수지제 렌즈 및 수지제 하우징과의 사이의 공극(空隙) 작용에 의해 수지제 렌즈 및 수지제 하우징과 수지제 장식부재 중 레이저 용착되지 않는 곳과는 서로 밀착하지 않는 구성이기 때문에, 하우징 및 렌즈와 장식부재와의 사이에 발생하는 마찰을 방지 또는 저감하는 것이 가능해진다. 그에 따라 해당 마찰에 기인해서 렌즈가 상처받아 외관돋보임에 영향을 주거나, 마찰음이 발생하는 등의 불량을 방지 또는 저감하는 것이 가능한 차량용 등 기구를 구성하는 것이 가능해진다.
본 발명의 제2의 태양은 상기 제1의 태양에 있어서, 상기 비접합부는 상기 등실측(燈室側)에 쑥 들어간 단차부인 것을 특징으로 한다.
상기 제2의 태양에 의하면, 수지제 장식부재의 비접합부와 수지제 렌즈 및 수지제 하우징과의 사이의 공극(등실측(燈室側)에 쑥 들어간 단차부)의 작용에 의해 수지제 렌즈 및 수지제 하우징과 수지제 장식부재 중 레이저 용착되지 않는 곳과는 서로 밀착하지 않는 구성이기 때문에 하우징 및 렌즈와 장식부재와의 사이에 발생하는 마찰을 방지 또는 저감하는 것이 가능해진다. 그에 따라 해당 마찰에 기인해서 렌즈가 상처받아 외관 돋보임에 영향을 주거나, 마찰음이 발생하는 등의 불량을 방지 또는 저감하는 것이 가능한 차량용 등 기구를 구성하는 것이 가능해진다.
본 발명의 제3의 태양은 상기 제1 또는 제2의 태양에 있어서, 상기 레이저 용착은 로봇 암에 보유된 레이저 헤드부로부터의 레이저광 또는 소정 프레임에 고정된 갈바노 스캔(galvano-scan) 광학계로부터의 레이저광에 의한 레이저 용착인 것을 특징으로 한다.
상기 제3의 태양은 레이저 용착의 예시이다. 따라서, 다른 레이저 용착(溶着)을 이용하는 것도 가능하다.
본 발명의 제4의 태양은 레이저 용착(溶着)을 이용하여 차량용 등 기구를 제조하는 방법에 있어서, 투명부를 포함하는 접합부와 비접합부가 둘레 방향에 교대로 연속하는 외주부를 포함하는 장식부재와 개구단부(開口端部)를 포함하는 하우징을 가압하고, 상기 장식부재의 비접합부와 상기 하우징과의 사이에 공극(空隙)을 유지한 상태에서 또한, 상기 장식부재의 상기 투명부와 상기 하우징의 개구단부(開口端部)를 서로 밀착시킨 상태로 보유하는 제1보유공정과, 레이저광이 상기 장식부재의 투명부를 투과하여 상기 장식 부재의 투명부가 밀착한 상기 하우징의 개구단부(開口端部)를 조사(照射)하고, 상기 하우징과 이것에 밀착한 상기 장식부재를 용융해서 접합하도록 레이저광을 주사(走査)하는 제1주사공정과, 상기 렌즈와 상기 하우징을 가압하고, 상기 장식부재의 비접합부와 상기 렌즈와의 사이에 공극(空隙)을 유지한 상태에서 또한, 상기 렌즈의 외주부와 상기 하우징의 개구단부(開口端部)를 서로 밀착시킨 상태로 보유하는 제2보유공정과, 레이저광이 상기 렌즈를 투과하여 상기 렌즈의 외주부가 밀착한 상기 하우징의 개구단부(開口端部)를 조사(照射)하고, 상기 하우징과 이것에 밀착한 상기 렌즈를 용융해서 접합하도록 레이저광을 주사(走査)하는 제2주사공정을 포함하고 있으며, 상기 장식부재의 투명부는 레이저광에 대하여 투과성을 갖는 열가소성 수지제 투명부이고, 상기 렌즈는 레이저광에 대하여 투과성을 갖는 열가소성 수지제 렌즈이며, 상기 하우징은 레이저광에 대하여 흡수성을 갖는 열가소성 수지제 하우징인 것을 특징으로 한다.
상기 제4의 태양에 의하면, 렌즈 및 하우징과 장식부재 중 레이저 용착되지 않는 부분이 서로 밀착하지 않아 하우징 및 렌즈와 장식부재와의 사이에 발생하는 마찰을 방지 또는 저감하는 것이 가능한 차량용 등 기구(즉, 해당 마찰에 기인해서 렌즈가 상처받아 외관 돋보임에 영향을 주거나, 마찰음이 발생하는 등의 불량을 방지 또는 저감하는 것이 가능한 차량용 등 기구)를 제조하는 방법을 제공하는 것이 가능해진다.
본 발명의 제5의 태양은 개구단부(開口端部)를 포함하는 수지제 하우징과, 외주부가 상기 개구단부(開口端部)에 레이저 용착(溶着)되어 등실(燈室)을 구성하는 수지제 렌즈와, 상기 등실(燈室) 내에 배치된 수지제 장식부재를 구비한 차량용 등 기구에 있어서, 상기 수지제 하우징의 개구단부(開口端部)에는 그 둘레 방향에 복수의 요부(凹部)가 형성되어 있고, 상기 수지제 장식부재의 외주부에는 그 둘레 방향에 상기 복수의 요부(凹部)에 삽입된 복수의 손톱부(爪部)가 형성되어 있으며, 상기 수지제 렌즈는 상기 복수의 손톱부(爪部)를 압압(押壓)하는 내측에 변위시키는 복수의 압압부(押壓部)를 포함하고 있고, 상기 복수의 손톱부(爪部)는 상기 복수의 압압부(押壓部)에 의해 압압(押壓) 되어 내측에 변위시켜져서 상기 복수의 요부(凹部)의 내주면(內周面)에 꽉 누를 수 있으며, 상기 복수의 요부(凹部)의 내주면(內周面)과 해당 복수의 요부(凹部)의 내주면(內周面)에 꽉 누를 수 있었던 상기 복수의 손톱부(爪部)와는 레이저 용착(溶着)되어 있는 것을 특징으로 한다.
상기 제5의 태양에 의하면, 복수의 손톱부가 복수의 압압부(押壓部)에 의해 압압(押壓)되어 내측에 변위시켜져서 복수의 요부(凹部)의 내주면에 꽉 누를 수 있었던 상태로 레이저 용착(溶着)되어 있는 즉, 장식부재(복수의 손톱부)가 렌즈(복수의 압압부)와 하우징(복수의 요부의 내주면)과의 사이에 강고(强固)하게 끼워져 지지된 상태로 레이저 용착되어 있기 때문에 하우징 및 렌즈와 장식부재를 단순하게 레이저 용착하는 종래와 비교해 차량용 등 기구의 구성 요소(하우징, 렌즈, 익스텐션)가 상대적으로 이동하여 각 요소 간에 마찰이 발생하는 것을 방지 또는 저감하는 것이 가능해진다. 그에 따라 해당 마찰에 기인해서 렌즈가 상처받아 외관 돋보임에 영향을 주거나, 마찰음이 발생하는 등의 불량을 방지 또는 저감하는 것이 가능한 차량용 등 기구를 구성하는 것이 가능해진다.
본 발명의 제6의 태양은 상기 제5의 태양에 있어서, 상기 레이저 용착(溶着)은 로봇 암에 보유된 레이저 헤드부로부터의 레이저광, 또는 소정의 프레임에 고정된 갈바노 스캔(galvano-scan) 광학계로부터의 레이저광에 의한 레이저 용착(溶着)인 것을 특징으로 한다.
상기 제6의 태양은 레이저 용착(溶着)의 예시이다. 따라서, 다른 레이저 용착을 이용하는 것도 가능하다.
본 발명의 제7의 태양은 레이저 용착(溶着)을 이용하여 차량용 등 기구를 제조하는 방법에 있어서, 장식부재의 외주부에 둘레 방향으로 형성된 복수의 투명 손톱부를 하우징의 개구단부에 둘레 방향으로 형성된 복수의 요부(凹部)에 삽입하는 공정과, 상기 복수의 손톱부를 압압(押壓) 하는 내측에 변위시키는 복수의 압압부(押壓部)를 포함한 렌즈와 상기 하우징을 가압하여 상기 렌즈의 외주부와 상기 하우징의 개구단부(開口端部)를 밀착시킴과 동시에 상기 복수의 압압부(押壓部)에 의해 상기 복수의 손톱부를 압압(押壓)하는 내측에 변위시켜 상기 복수의 요부(凹部) 의 내주면에 꽉 누르는 공정과, 레이저광이 상기 렌즈 및 상기 복수의 투명 손톱부를 투과하여 상기 렌즈가 밀착한 상기 하우징의 개구단부(開口端部) 및 상기 복수의 투명 손톱부가 눌러 부착된 상기 복수의 요부(凹部)의 내주면을 조사(照射)하고, 상기 하우징의 개구단부(開口端部)와 이것에 밀착한 상기 렌즈 및 상기 복수의 요부(凹部)의 내주면과 그 복수의 요부(凹部)의 내주면에 눌러 부착된 상기 복수의 손톱부를 용융하여 접합하도록 레이저광을 주사(走査)하는 공정을 포함하고 있으며, 상기 복수의 투명 손톱부는 레이저광에 대하여 투과성을 갖는 열가소성 수지제 투명부이고, 상기 렌즈는 레이저광에 대하여 투과성을 갖는 열가소성 수지제 렌즈이며, 상기 하우징은 레이저광에 대하여 흡수성을 갖는 열가소성 수지제 하우징인 것을 특징으로 한다.
상기 제7의 태양에 의하면, 하우징 및 렌즈와 장식부재를 단순하게 레이저 용착(溶着)하는 종래와 비교해 차량용 등 기구의 구성 요소(하우징, 렌즈, 익스텐션)이 상대적으로 이동하여 각 요소 간에 마찰이 발생하는 것을 방지 또는 저감하는 것이 가능한 차량용 등 기구(즉, 해당 마찰에 기인해서 렌저가 상처받아 외관 돋보임에 영향을 주거나, 마찰음이 발생하는 등의 불량을 방지 또는 저감하는 것이 가능한 차량용 등 기구)를 제조하는 것이 가능해진다.
또한, 제7의 태양에 의하면, 복수의 압압부(押壓部)의 작용에 의해 장식부재의 사방이 대략 균등하게 압압(押壓)되는 구성이기 때문에 장식부재의 하우징에 대한 위치 결정을 자동적으로 하는 것이 가능해진다. 또, 상하 좌우 방향에 관하여 익스텐션의 설치 자세가 자동적으로 적정자세로 되도록 제어하는 것이 가능해진다.
또한, 제7의 태양에 의하면, 렌즈의 하우징에 대한 위치 결정을 하는것 만으로 장식부재 하우징에 대한 위치 결정을 자동적으로 하는 것이 가능해진다(종래, 레이저 용착(溶着)을 적절하게 하기 위해, 렌즈 장식부재에 대한 위치 결정 및 하우징 장식부재에 대한 위치 결정의 둘을 정확하게 하지 않으면 안 되었다).
본 발명의 제8의 태양은 개구단부(開口端部)를 포함하는 수지제 하우징과, 외주부가 상기 개구단부(開口端部)에 레이저 용착(溶着)되어 등실(燈室)을 구성하는 수지제 렌즈와, 상기 등실(燈室) 내에 배치된 수지제 장식부재를 구비한 차량용 등 기구에 있어서, 상기 수지제 하우징의 개구단부(開口端部)의 내측에는 그 둘레 방향에 복수의 접합부가 형성되어 있고, 상기 수지제 장식부재의 외주부와 상기 복수의 접합부는 레이저 용착(溶着)되어 있는 것을 특징으로 한다.
상기 제8의 태양에 의하면, 수지제 장식부재의 외주부와 복수의 접합부가 레이저 용착(溶着)되어 그 이외의 곳이 서로 밀착하지 않는 구성이기 때문에, 하우징 및 렌즈와 장식부재의 사이에 발생하는 마찰을 방지 또는 저감하는 것이 가능해진다. 그에 따라 해당 마찰에 기인하여 렌즈가 상처받아 외관 돋보임에 영향을 주거나 마찰음이 발생하는 등의 불량을 방지 또는 저감하는 것이 가능한 차량용 등 기구를 구성하는 것이 가능해진다.
본 발명의 제9의 태양은 상기 제8의 태양에 있어서, 상기 복수의 접합부는 상기 개구단부(開口端部) 보다도 한단(一段) 낮은 위치에 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
상기 제9의 태양에 의하면, 하우징의 각 접합부와 장식부재의 외주부와의 레이저 용착부(溶着部)가 측면시(側面視)로 하우징의 개구부에 의해 덮어지기 때문에 측면에서 해당 레이저 용착부(溶着部)가 시인(視認)되지 않는 차량용 등 기구를 구성하는 것이 가능해진다.
본 발명의 제10의 태양은 상기 제8 또는 제9의 태양에 있어서, 상기 수지제 렌즈의 외주부에는 선단에 환상(環狀) 접합면을 포함하는 환상(環狀) 리브가 형성되어 있고, 상기 수지제 렌즈의 환상(環狀) 리브의 환상(環狀) 접합면과 상기 수지제 하우징의 각 접합부와는 레이저 용착(溶着) 되어 있으며, 상기 수지제 렌즈의 환상(環狀) 리브는 선단에서 기단(基端)을 향하여 끼워지는 테이퍼 형상으로 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
상기 제10의 태양에 의하면, 장식부재의 외주부와 하우징의 각 접합부와의 레이저 용착부(溶着部)가 정면시(正面視)로 렌즈의 환상(環狀) 리브에 의해 덮어지기 때문에 정면에서 해당 레이저 용착부(溶着部)가 시인(視認)되지 않는 외관 돋보임이 좋은 차량용 등 기구를 구성하는 것이 가능해진다.
본 발명의 제11의 태양은, 상기 제8로부터 제10의 어느 한 항에 있어서, 상기 레이저 용착(溶着)은 로봇 암에 보유된 레이저 헤드부로부터의 레이저광, 또는 소정 프레임에 고정된 갈바노 스캔(galvano-scan) 광학계로부터의 레이저광에 의한 레이저 용착(溶着)인 것을 특징으로 한다.
상기 제11의 태양은 레이저 용착(溶着)의 예시이다. 따라서, 다른 레이저 용착(溶着)을 이용하는 것도 가능하다.
본 발명의 제12의 태양은 레이저 용착(溶着)을 이용하여 차량용 등 기구를 제조하는 방법에 있어서, 장식부재의 외주부에 형성된 투명부와 하우징의 개구단부(開口端部)의 내측에 둘레 방향으로 형성된 복수의 접합부를 서로 밀착시키는 동시에, 렌즈의 외주부와 상기 하우징의 개구단부(開口端部)를 서로 밀착시킨 상태로 보유하는 공정과, 레이저광이 상기 렌즈 및 상기 장식부재의 투명부를 투과해서 상기 렌즈의 외주부가 밀착한 상기 하우징의 개구단부(開口端部) 및 상기 장식부재의 투명부가 밀착한 상기 하우징의 복수의 접합부를 조사(照射)하고, 상기 하우징의 개구단부와 이것에 밀착한 상기 렌즈의 외주부 및 상기 하우징의 복수의 밀착부와 이것에 밀착한 상기 장식부재의 투명부를 용융해서 접합하도록 레이저광을 주사(走査)하는 공정을 포함하고 있어 상기 장식부재의 투명부는 레이저광에 대하여 투과성을 갖는 열가소성 수지제 투명부이고, 상기 렌즈는 레이저광에 대하여 투과성을 갖는 열가소성 수지제 렌즈이며, 상기 하우징은 레이저광에 대하여 흡수성을 갖는 열가소성 수지제 하우징인 것을 특징으로 한다.
상기 제12의 태양에 의하면, 수지제 장식부재의 외주부와 복수의 접합부와의 레이저 용착부(溶着部) 이외의 부분이 서로 밀착하지 않아 하우징 및 렌즈와 장식부재의 사이에 발생하는 마찰을 방지 또는 저감하는 것이 가능한 차량용 등 기구(즉, 해당 마찰에 기인해서 렌즈가 상처받아 외관 돋보임에 영향을 주거나, 마찰음이 발생하는 등의 불량을 방지 또는 저감하는 것이 가능한 차량용 등 기구)를 제조하는 것이 가능해진다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 하우징 및 렌즈와 장식부재와의 사이에 발생하는 마찰에 기인해서 렌즈가 상처받아 외관 돋보임에 영향을 주거나, 마찰음이 발생하는 등의 불량을 방지 또는 저감하는 것이 가능한 차량용 등 기구 및 해당 차량용 등 기구를 제조하는 방법을 제공하는 것이 가능해진다.
도 1은 본 발명의 제1실시 형태인 차량용 등 기구(110)의 정면도,
도 2는 도 1에 나타낸 차량용 등 기구(110)의 2-2 단면도,
도 3은 도 1에 나타낸 차량용 등 기구(110)의 3-3 단면도,
도 4는 차량용 등 기구(110)의 사시도(레이저 광학계를 포함),
도 5는 익스텐션(140; extension)의 사시도,
도 6은 익스텐션(140)과 하우징(120)을 레이저 용착하는 공정을 설명하기 위한 단면도,
도 7은 익스텐션(140)의 접합부(141a)에 투명부(141c)를 형성하기 위해 사용되는 마스크(M)의 예를 나타낸 도면,
도 8은 렌즈(130)와 하우징(120)을 레이저 용착(溶着)하는 공정을 설명하기 위한 단면도,
도 9는 차량용 등 기구(110)의 정면도,
도 10은 본 발명의 제2실시 형태인 차량용 등 기구(210)의 정면도,
도 11a는 도 10에 나타낸 차량용 등 기구(210)의 A-A 단면도(렌즈(230)를 제외),
도 11b는 도 10에 나타낸 차량용 등 기구(210)의 A-A 단면도(렌즈(230)를 포함),
도 12는 차량용 등 기구(210)의 사시도(레이저 광학계를 포함),
도 13은 익스텐션(240; extension)의 손톱부(241)를 익스텐션(240)의 내측에서 본 도면,
도 14는 익스텐션(240)의 손톱부(241)의 단면도,
도 15는 익스텐션(240)의 손톱부(241)를 투명 손톱부로 하기 위해 사용되는 마스크(M)의 예를 나타낸 도면,
도 16은 렌즈(230) 및 익스텐션(240)과 하우징(220)을 레이저 용착하는 공정을 설명하기 위한 단면도,
도 17은 본 발명의 제3실시 형태인 차량용 등 기구(310)의 정면도(렌즈(330)를 제외),
도 18은 도 17에 나타낸 차량용 등 기구(310)의 A-A 단면도(렌즈(330)를 포함),
도 19는 차량용 등 기구(310)의 사시도(레이저 광학계를 포함),
도 20은 하우징(320)의 정면도,
도 21은 렌즈(330) 및 익스텐션(340)과 하우징(320)을 레이저 용착하는 공정을 설명하기 위한 단면도,
도 22는 차량용 등 기구(310)의 변형예를 설명하기 위한 단면도,
도 23a는 하우징(320)의 접합부(322)의 변형예를 설명하기 위한 윗면도,
도 23b는 하우징(320)의 접합부(322)의 변형예를 설명하기 위한 단면도,
도 24a는 하우징(320)의 접합부(322)의 변형예를 설명하기 위한 윗면도,
도 24b는 하우징(320)의 접합부(322)의 변형예를 설명하기 위한 단면도,
도 25는 차량용 등 기구(310)의 변형예를 설명하기 위한 단면도,
도 26은 차량용 등 기구(310)의 변형예를 설명하기 위한 단면도,
도 27은 차량용 등 기구(310)의 변형예를 설명하기 위한 단면도,
도 28는 차량용 등 기구(310)의 변형예를 설명하기 위한 단면도,
도 29는 종래의 차량용 등 기구(400)의 구성을 설명하기 위한 단면도이다.
이하, 본 발명의 제1실시 형태인 차량용 등 기구(110)에 대해서 도면을 참조하면서 설명한다.
본 실시 형태의 차량용 등 기구(110)는 예를 들면, 차량 후부의 좌우 양측에 각각 배치되는 리어 콤비네이션 램프 등의 차량용 등 기구에 적용되는 것이며, 도 1 ∼ 도 3에 나타낸 바와 같이 하우징(120), 렌즈(130), 익스텐션(140) 등을 갖추고 있다.
하우징(120)은 레이저광에 대하여 흡수성을 갖는 열가소성 수지제 하우징이다. 도 2 ∼ 도 4에 나타낸 바와 같이 하우징(120)은 개구단부(121; 환상 접합면( 環狀接合面))을 포함하고 있다.
렌즈(130)는 레이저광에 대하여 투과성을 갖는 열가소성 수지제 렌즈이다. 렌즈(130)는 예컨대 도 4에 나타낸 바와 같이 제1렌즈부(131)와, 굴곡렌즈부(132)를 통해서 제1렌즈부(131)에 연속하는 제2렌즈부(133)를 포함하고 있다. 도 2, 도 3에 나타낸 바와 같이 렌즈(130)의 외주부에는 선단에 환상 접합면(134a)을 포함하는 환상 리브(134)가 형성되어 있다. 도 2 ∼ 도 4에 나타낸 바와 같이 렌즈(130)의 외주부(환상 접합면(134a))와 하우징(120)의 개구단부(121)는 그 전체 둘레에 걸쳐 서로 밀착한 상태로 레이저 용착되어 등실(150;燈室)을 구성하고 있다.
익스텐션(140)은 등실(150;燈室) 내에 배치된 장식부재 이다. 도 2, 도 3, 도 5에 나타낸 바와 같이 익스텐션(140)은 투명부(141c)을 포함하는 접합부(141a)와 비접합부(14lb; 예를 들면, 등실(150;燈室) 측에 쑥 들어간 단차부. 도 5참조)가 둘레 방향에 교대로 연속하는 외주부(141)을 포함하고 있다. 예컨대 접합부(141a)는 6 ∼ 10 군데 정도에 설치되어 있다(도 1참조).
익스텐션(140)은 예를 들면, 레이저광에 대하여 투과성을 갖는 열가소성 수지에 의해 형성되어 있다. 예컨대 도 7에 나타낸 마스크(M; 예를 들면, SUS제 스프링 재료)을 익스텐션(140)의 접합부(141a)에 장착한 상태로 익스텐션(140)의 표면전역에 알루미늄 증착 등의 경면처리를 실시하는 것으로, 익스텐션(140)의 접합부(141a)에는 레이저광에 대하여 투과성을 갖는 투명부(141c)가 형성되어 있다(도 6 참조).
도 3에 나타낸 바와 같이 익스텐션(140)의 접합부(141a)와 하우징(120)의 개구단부(121)는 익스텐션(140)의 비접합부(14lb)와 렌즈(130) 및 하우징(120)과의 사이에 각각 공극(S1 및 S2; 예를 들면, 약0.5mm. 도 2 참조)을 유지한 상태로 레이저 용착되어 있다.
다음에 차량용 등 기구(110)의 제조방법에 대하여 설명한다.
이하의 레이저 용착을 하기 위한 레이저광학계로서는 예를 들면, 레이저 용도에 이용할 수 있는 레이저광을 주사(走査)하는 갈바노 미러 등(도시 않음)을 포함하는 갈바노 스캔헤드 또는, 공지의 로봇 암에 보유된 레이저 사출장치를 이용하는 것이 가능하다. 한편, 레이저광학계가 갈바노 스캔헤드일 경우에는 해당 갈바노 스캔헤드는 공지의 프레임 등(도시 않음)에 고정되어 채용할 수 있다.
우선, 익스텐션(140)과 하우징(120)을 가압하고, 익스텐션(140)의 비접합부(14lb)와 하우징(120)의 사이에 공극(S; 예를 들면, 약0.5mm)을 유지한 상태로(도 2, 도 3 참조), 동시에 익스텐션(140)의 투명부(141c)와 하우징(120)의 개구단부(121)를 서로 밀착시킨 상태로 보유한다(도 6 참조).
그리고, 도 4에 나타낸 바와 같이 레이저광(Ray)이 익스텐션(140)의 투명부(141c)를 투과하여 해당 익스텐션(140)의 투명부(141c)가 밀착한 하우징(120)의 개구단부(121)를 조사(照射)하고, 하우징(120)과 이것에 밀착한 익스텐션(140)의 투명부(141c)를 용융하여 접합하도록 레이저광(Ray)을 주사(走査)한다(조사방향: 예컨대, 도 6에 나타낸 연직축(도 6 중 일점 쇄선)에 대한 45°± 15°).
그 다음에, 도 8에 나타낸 바와 같이 렌즈(130)와 하우징(120)을 가압하고, 익스텐션(140)의 비접합부(14lb)와 렌즈(130)의 사이에 공극(S1; 예컨대, 약0.5mm)을 유지한 상태로(도 2 참조), 동시에 렌즈(130)의 외주부(환상 접합면(134a))와 하우징(120)의 개구단부(121;익스텐션(140)의 외측. 도 8 참조)를 서로 밀착시킨 상태로 보유한다.
그리고, 레이저광(Ray)이 렌즈(130)을 투과해서 해당 렌즈(130)의 외주부 (환상 접합면(134a))가 밀착한 하우징(120)의 개구단부(121)을 조사(照射)하고, 하우징(120)과 이것에 밀착한 렌즈(130)을 용융하여 접합하도록 레이저광(Ray)을 주사(走査)한다(조사 방향: 예를 들면, 도 8에 나타낸 연직축(도 8 중 일점 쇄선)에 대한 0°±60°).
이상에 의해 익스텐션(140)의 접합부(141a)와 하우징(120)의 개구단부(121)가 익스텐션(140)의 비접합부(14lb)와 렌즈(130) 및 하우징(120)과의 사이에 각각 공극(S1 및 S2; 예컨대 약 0.5mm)을 유지한 상태로 레이저 용착된 차량용 등 기구를 구성하는 것이 가능해진다.
이상 설명한 바와 같이 본 실시 형태에 의하면, 익스텐션(140)의 비접합부(14lb)와 렌즈(130) 및 하우징(120)과의 사이의 공극(S1 및 S2; 도 2, 도 3 참조)의 작용에 의해 렌즈(130) 및 하우징(120)과 익스텐션(140) 중 레이저 용착되지 않는 부분(비접합부(14lb))과는 서로 밀착하지 않는 구성이기 때문에 하우징(120) 및 렌즈(130)와 익스텐션(140)과의 사이에 발생하는 마찰을 방지 또는 저감하는 것이 가능해진다. 그에 따라 해당 마찰에 기인하여 렌즈(130)가 상처받아 외관 돋보임에 영향을 주거나, 마찰음이 발생하는 등 불량을 방지 또는 저감하는 것이 가능한 차량용 등 기구(110)을 구성하는 것이 가능해진다.
또한, 본 실시 형태에 의하면, 익스텐션(140)이 렌즈(130)의 내경 빠듯이 배치되어 있기 때문에(도 2, 도 3 참조), 정면시(正面視)로 익스텐션(140)의 용착 자국이 대부분 눈에 띄지 않는 외관 돋보임이 좋은 차량용 등 기구(110)를 구성하는 것이 가능해진다(도 9 참조).
또한, 본 실시 형태에 의하면, 익스텐션(140)의 투명부(141c)가 정면시(正面視)로 배면측에 숨겨지는 형으로 되기 때문에(도 6 참조), 정면시(正面視)로 투명부(141c)가 시인(視認)되지 않는 외관 돋보임이 좋은 차량용 등 기구(110)를 구성하는 것이 가능해진다.
또한, 본 실시 형태에 의하면, 렌즈(130) 및 하우징(120)과 익스텐션 중 레이저 용착되지 않는 부분(비접합부(14lb))이 서로 밀착하지 않아 하우징(120) 및 렌즈(130)과 익스텐션(140)과의 사이에 발생하는 마찰을 방지 또는 저감하는 것이 가능한 차량용 등 기구(110; 즉, 해당 마찰에 기인해서 렌즈(130)가 상처받아 외관 돋보임에 영향을 주거나, 마찰음이 발생하는 등의 불량을 방지 또는 저감하는 것이 가능한 차량용 등 기구(110))를 제조하는 방법을 제공하는 것이 가능해진다.
다음에 변형예에 대하여 설명한다.
상기 실시형태에서는 익스텐션(140)의 접합부(141a)에 레이저광에 대하여 투과성을 갖는 투명부(141c)가 형성되고 있는(도6 참조) 바와 같이 설명했지만, 본 발명은 이것에 한정되지 않는다.
예를 들면, 익스텐션(140)의 표면전역(접합부(141)도 포함)에 알루미늄 증착 등의 경면처리가 실시되어 있어도 좋다. 즉, 투명부(141c)는 형성되지 않고 있어도 좋다.
혹은, 투명부(141c)에 대신해서 레이저광에 대하여 흡수성을 갖는 불투명부를 설치하고, 그 불투명부를 하우징(120) 뿐만 아니라 렌즈(130)에도 레이저 용착하여도 좋다.
다음에, 본 발명의 제 2실시 형태인 차량용 등 기구(210)에 대하여 도면을 참조하면서 설명한다.
본 실시형태의 차량용 등 기구(210)는 예컨대 차량후부의 좌우 양측에 각각 배치되는 리어 콤비네이션 램프 등의 차량용 등 기구에 적용되는 것이며, 도 10 ∼ 도 12에 나타낸 바와 같이 하우징(220), 렌즈(230), 익스텐션(240) 등을 갖추고 있다.
하우징(220)은 레이저광에 대하여 흡수성을 갖는 열가소성 수지제 하우징이다.
도 1lb에 나타낸 바와 같이 하우징(220)은 개구단부(221)을 포함하고 있다. 하우징(220)의 개구단부(221)에는 그 둘레 방향에 복수의 요부(221a; 凹部)가 형성되어 있다.
렌즈(230)는 레이저광에 대하여 투과성을 갖는 열가소성 수지제 렌즈이다. 렌즈(230)는 예를 들면, 도 12에 나타낸 바와 같이 제 1렌즈부(231)와, 굴곡렌즈부(232)를 통해서 제 1렌즈부(231)에 연속하는 제 2렌즈부(233)를 포함하고 있다. 도 11b에 나타낸 바와 같이 렌즈(230)의 외주부(外周部)에는 선단에 환상(環狀) 접합면(234a)을 포함하는 환상 리브(234)가 형성되어 있다.
도 1lb에 나타낸 바와 같이 환상 리브(234)의 선단부의 내주측(內周側)에는 익스텐션(240)의 복수의 손톱부(241)를 압압(押壓)하는 내측(도 1lb 중 오른쪽)에 변위시키는 복수의 압압부(234b;押壓部)가 형성되어 있다. 렌즈(230)의 외주부(환상 접합면(234a))와 하우징(220;개구단부(221))은 그 전체 둘레에 걸쳐 서로 밀착한 상태로 레이저 용착되어 등실(250;燈室)을 구성하고 있다.
익스텐션(240)은 등실(250;燈室) 내에 배치된 장식부재이다. 도 10, 도 11b, 도 13에 나타낸 바와 같이 익스텐션(240)의 외주부에는 그 둘레 방향에 하우징(220)의 복수의 요부(221a; 凹部)에 삽입되는 복수의 손톱부(241)가 형성되어 있다. 예컨대, 손톱부(241)는 8 ∼ 10 곳 정도에 설치되어 있다(도 10 참조). 또한, 차량용 등 기구(210)가 소형이면, 손톱부(241)는 4곳 정도에 설치하여도 좋다. 익스텐션(240)은 예를 들면, 레이저광에 대하여 투과성을 갖는 열가소성 수지에 의해 형성되어 있다.
도 14에 나타낸 바와 같이 각 손톱부(241)는 기단부(241a; 基端部)가 익스텐션(240)의 외주부에 고정되는 동시에 선단부(24lb)가 자유단으로 된 일부 들보(梁)형상의 손톱부(약 10mm 폭)이다. 각 손톱부(241)는 렌즈(230)의 각 압압부(234b;押壓部)에 의해 압압(押壓)되어 내측(도 14 중 우측)에 변위시켜진다(약 1.0mm). 기단부(241a; 基端部)의 양측에는 홈폭 약 2mm의 홈(241c)이 형성되어 있다.
예를 들면, 도 15에 나타낸 통상(筒狀)의 마스크(M; 예컨대 수지제, 고무제, SUS제 용수철 재료 등)을 익스텐션(240)의 각 손톱부(241)에 장착한 상태로(도 13 참조), 익스텐션(240)의 표면 전역에 알루미늄 증착 등의 경면처리를 실시하는 것으로 익스텐션(240)의 각 손톱부(241)는 레이저광에 대하여 투과성을 갖는 투명 손톱부로 되어 있다. 마찬가지로 도 14에 나타낸 원형영역(A240) 내(內)도 투명부로 되어 있다.
도 16에 나타낸 바와 같이 각 요부(221a; 凹部)의 내주면과 해당 각 요부(221a; 凹部)의 내주면에 꽉 누를 수 있었던 각 손톱부(241)는 그 밀착 부분에 있어서 레이저 용착(溶着)되어 있다.
다음에 차량용 등 기구(210)의 제조방법에 대하여 설명한다.
이하의 레이저 용착(溶着)을 하기 위한 레이저광학계로서는 예컨대, 레이저 용착(溶着)에 이용할 수 있는 레이저광을 주사(走査)하는 갈바노 미러 등(도시 않음)을 포함하는 갈바노 스캔 헤드 또는 공지의 로봇 암에 보유된 레이저 사출장치를 이용하는 것이 가능하다. 한편, 레이저광학계가 갈바노 스캔 헤드일 경우에는 해당 갈바노 스캔 헤드는 공지의 프레임 등(도시 않음)에 고정되어 채용할 수 있다.
우선, 하우징(220)을 수도구(受具; 도시 않음)에 세트 한다.
그 다음에 도 11a에 나타낸 바와 같이 익스텐션(240)의 각 손톱부(241)를 내측(도 11a 중 오른쪽)에 변위시켜(탄성 변형시켜), 하우징(220)의 각 요부(221a; 凹部)에 삽입한다. 익스텐션(240)의 각 손톱부(241)는 그의 복원력에 의해 외측(도 11a 중 왼쪽)에 변위하여 하우징(220)의 각 요부(221a; 凹部)의 내주면에 걸어 맞춘다. 그에 따라 익스텐션(240)은 하우징(220)에 고정된다. 또한 후술하는 바와 같이 익스텐션(240)의 하우징(220)에 대한 위치 결정은 자동적으로 행해지기 때문에 여기서는 익스텐션(240)의 하우징에 대한 위치 결정을 정확하게 할 필요는 없다.
다음에 도 11b에 나타낸 바와 같이 렌즈(230)와 하우징(220)을 가압(加壓)하여(또는 렌즈(230)의 자중에 의해) 렌즈(230)의 외주부(환상(環狀) 접합면(234a))와 하우징(220)의 개구단부(221; 開口端部)를 그 전체 둘레에 걸쳐 서로 밀착시킨 상태로 보유한다.
그에 따라 렌즈(230)의 각 손톱부(234b)가 익스텐션(240)의 각 손톱부(241)를 압압(押壓)하여 이것을 내측(도 1lb 중 오른쪽)에 변위시켜 각 요부(221a; 凹部)의 내주면에 꽉 누른다. 그에 따라 익스텐션(240; 복수의 손톱부(241))이 렌즈(230)의 각 압압부(234b; 押壓部)와 하우징(220)의 각 요부(221a; 凹部)의 내주면과의 사이에 강고(强固)하게 끼워져 유지된다.
또한, 익스텐션(240)은 각 압압부(234b;押壓部)의 작용에 의해 사방에서 거의 균등하게 압압(押壓)되기 때문에 익스텐션(240; 각 손톱부(241))의 하우징(220)에 대한 위치 결정이 자동적으로 행하여진다. 또, 상하 좌우 방향에 관해 익스텐션의 설치 자세가 자동적으로 적정 자세가 되도록 제어된다.
그 다음에 도 16에 나타낸 바와 같이 레이저광(Ray)이 렌즈(230) 및 각 투명 손톱부(241)를 투과하여 렌즈(230)가 밀착한 하우징(220)의 개구단부(221; 開口端部) 및 각 투명손톱부(241)를 꽉 누를 수 있었던 각 요부(221a; 凹部)의 내주면을 조사(照射)하고, 하우징(220)의 개구단부(221; 開口端部)와 이것에 밀착한 렌즈( 230; 환상 접합면(234a)) 및 각 요부(221a; 凹部)의 내주면과 해당 각 요부(221a; 凹部)의 내주면에 꽉 누를 수 있었던 각 손톱부(241)를 용융하여 접합하도록 레이저광(Ray)을 주사(走査)한다.
렌즈(230)와 하우징(220)은 가압됨과 동시에 렌즈(230;환상 접합면(234a))와 하우징(220; 개구단부(221; 開口端部))이 그 전체 둘레에 걸쳐 서로 밀착하고 있기 (도 1lb 참조) 때문에 그 전체 둘레에 걸쳐 레이저 용착이 행하여지면, 렌즈(230)가 하우징(220)에 대하여 침입해 진다(약 0.5mm 정도).
렌즈(230)가 하우징(220)에 대하여 침입하면, 렌즈(230)의 압압부(234b;押壓部)와 이것이 밀착하는 익스텐션(240)의 손톱부(241)는 각각 경사면이기 때문에(도 16 참조) 렌즈(230)의 각 압압부(234b;押壓部)가 익스텐션(240)의 각 손톱부(241)를 더욱 강하게 압압(押壓)하여 이것을 내측(도 16 중 오른쪽)에 변위시켜 각 요부(221a; 凹部)의 내주면에 의해 강하게 꽉 누른다. 그에 따라 익스텐션(240; 각 손톱부(241))이 각 압압부(234b;押壓部)와 각 요부(221a; 凹部)의 내주면의 사이에 더욱 강하게 끼워져 유지된다.
또한, 렌즈(230)가 하우징(220)에 대하여 침입하면, 익스텐션(240)은 각 압압부(234b;押壓部)의 작용에 의해 사방에서 더욱 강하게 압압(押壓) 되기 때문에 익스텐션(240; 각 손톱부(241))의 하우징(220)에 대한 위치 결정이 자동적으로 행하여진다. 또, 상하 좌우 방향에 관해 익스텐션의 설치 자세가 자동적으로 적정 자세가 되도록 제어된다.
이상에 의해 익스텐션(240; 각 손톱부(241))이 각 압압부(234b;押壓部)와 각 요부(221a; 凹部)의 내주면의 사이에 강하게 끼워져 유지된 상테에서 레이저 용착된 차량용 등 기구(210)를 제조하는 것이 가능해진다.
이상 설명한 바와 같이 본 실시 형태에 의하면, 각 손톱부(241)가 각 압압부(234b;押壓部)에 의해 압압되어 내측에 변위시켜져 각 요부(221a; 凹部)의 내주면에 꽉 누를 수 있었던 상태로 레이저 용착되어 있다. 즉, 익스텐션(240; 각 손톱부(241))가 렌즈(230; 각 압압부(234b;押壓部))와 하우징(각 요부221a; 凹部)의 내주면)과의 사이에 강하게 끼워져 유지된 상태에서 레이저 용착되어 있기 때문에 하우징(410) 및 렌즈(420)와 장식부재(430)를 단순하게 레이저 용착하는 종래(도 29 참조)와 비교해 차량용 등기구(210)의 구성요소(하우징(220), 렌즈(230), 익스텐션(240)가 상대적으로 이동하여 각 요소간에 마찰이 발생하는 것을 방지 또는 저감하는 것이 가능해진다. 그에 따라 해당 마찰에 기인하여 렌즈가 상처받아 외관 돋보임에 영향을 주거나, 마찰음이 발생하는 등의 불량을 방지 또는 저감하는 것이 가능한 차량용 등 기구(210)를 구성하는 것이 가능해진다.
또한, 본 실시 형태에 의하면, 익스텐션(230)이 렌즈(230)의 내경 빠듯이 배치되어 있기 때문에(도 11b 등 참조) 정면시(正面視)로 익스텐션(240)의 용착 자국이 대부분 눈에 띄지 않는 외관 돋보임이 좋은 차량용 등기구(210)을 구성하는 것이 가능해진다.
또한, 본 실시 형태에 의하면, 하우징(410) 및 렌즈(420)와 장식부재(430)를 단순하게 용착하는 종래(도 29 참조)와 비교해 차량용 등기구(210)의 구성요소(하우징(220), 렌즈(230), 익스텐션(240))가 상대적으로 이동하여 각 요소간에 마찰이 발생하는 것을 방지 또는 저감하는 것이 가능한 차량용 등기구(210; 즉, 해당 마찰력에 기인하여 렌즈가 상처받아 외관 돋보임에 영향을 주거나, 마찰음이 발생하는 등의 불량을 방지 또는 저감하는 것이 가능한 차량용 등 기구)를 제조하는 것이 가능해진다.
또한, 본 실시 형태에 의하면, 각 압압부(234b; 押壓部)의 작용에 의해 익스텐션(240)의 사방이 대략 균등하게 압압(押壓)되는 구성이기 때문에 익스텐션(240)의 하우징(220)에 대한 위치 결정을 자동적으로 하는 것이 가능해진다. 또, 상하 좌우 방향에 관해 익스텐션(240)의 설치 자세가 자동적으로 적정 자세가 되도록 제어하는 것이 가능해진다.
또한, 본 실시 형태에 의하면, 렌즈(230)의 하우징(220)에 대한 위치 결정을 하는것 만으로 익스텐션(240)의 하우징(220)에 대한 위치 결정을 자동적으로 하는 것이 가능해진다.(종래, 레이저 용착을 적절하게 하기 위해 렌즈(420)의 장식부재(430)에 대한 위치결정 및 하우징(410)의 장식부재(430)에 대한 위치결정의 둘을 정확하게 하지 않으면 안되었다. 도 29 참조).
다음에 변형예에 대하여 설명한다.
상기 실시 형태에서는 장식부재가 경면처리 실시된 익스텐션(240)인 예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이것에 한정되지 않는다. 예컨대 장식부재가 인너렌즈 또는 투명 익스텐션이어도 좋다.
다음에 본 발명의 제3실시 형태인 차량용 등기구(310)에 대하여 도면을 참조하면서 설명한다.
본 실시 형태의 차량용 등 기구(310)는 예를 들면, 차량후부의 좌우 양측에 각각 배치되는 리어 콤비네이션 램프 등의 차량용 등기구에 적용되는 것이며, 도 17 ∼ 도 20에 나타낸 바와 같이 하우징(320), 렌즈(330), 익스텐션(340) 등을 갖추고 있다.
하우징(320)은 레이저광에 대하여 흡수성을 갖는 열가소성 수지제 하우징이다. 도 18, 도 20에 나타낸 바와 같이 하우징(320)은 개구단부(321; 開口端部)를 포함하고 있다. 하우징(320)의 개구단부(321; 開口端部)의 내측에는 그 둘레 방향에 복수의 접합부(322)가 형성되어 있다. 예컨대 접합부(322)는 8 ∼ 10곳 정도에 설치되어 있다(도 20 참조). 더구나 차량용 등기구(310)가 소형이면, 접합부(322)는 4곳 정도에 설치되어도 된다.
렌즈(330)는 레이저광에 대하여 투과성을 갖는 열가소성 수지제 렌즈이다. 렌즈(330)는 예를 들면, 도 19에 나타낸 바와 같이 제 1렌즈부(331)와, 굴곡 렌즈부(332)를 통해서 제 1렌즈부(331)에 연속하는 제 2렌즈부(333)를 포함하고 있다. 도 18에 나타낸 바와 같이 렌즈(330)의 외주부에는 선단에 환상(環狀) 접합면(334a)을 포함한 환상(環狀) 리브(334)가 형성되어 있다.
도 18, 도 21에 나타낸 바와 같이 렌즈(330)의 외주부(환상 접합면(334a))와 하우징(320; 개구단부(321; 開口端部))은 그 전체 둘레에 걸쳐 서로 밀착한 상태에서 레이저 용착(溶着)되어 등실(350; 燈室)을 구성하고 있다.
익스텐션(340)은 등실(350; 燈室) 내에 배치된 장식부재 이다. 도 18에 나타낸 바와 같이 익스텐션(340)의 외주부에는 환상(環狀) 리브(341)가 형성되어 있다. 익스텐션(340)은 예컨대, 레이저광에 대하여 투과성을 갖는 열가소성 수지(예를 들면, PET 수지나 폴리카보네이트. 이들은 착색되어 있어도 된다)에 의해 형성되어 있다.
예를 들면, 환상(環狀) 리브(341) 전체(도 18 중 원 범위)를 마스크(도시 않음)로 덮은 상태의 익스텐션(340)의 표면 전역에 알루미늄 증착 또는 도장 등의 표면처리를 실시함으로써 익스텐션(340)의 환상 리브(341)는 레이저광에 대하여 투과성을 갖는 투명 환상 리브로 되어 있다. 또한 환상 리브(341; 레이저광에 대하여 투과성을 갖는 열가소성 수지)와 그 이외의 부분(예컨대 레이저광에 대하여 흡수성을 갖는 열가소성 수지)을 2색 성형함으로써 투명 환상 리브(341)를 포함한 익스텐션(340)을 구성하여도 좋다.
도 17, 도 18에 나타낸 바와 같이 익스텐션(340)의 외주부(투명 환상 리브(341))와 하우징(320)의 각 접합부(322)는 그 밀착 부분에서 레이저 용착(溶着)되어 있다.
다음에 차량용 등기구(310)의 제조방법에 대하여 설명한다.
이하의 레이저 용착(溶着)을 하기 위한 레이저광학계로서는 예컨대, 레이저 용착(溶着)에 이용할 수 있는 레이저광을 주사(走査)하는 갈바노 미러 등(도시 않음)을 포함하는 갈바노 스캔 헤드 또는 공지의 로봇 암에 보유된 레이저 사출장치를 이용하는 것이 가능하다. 한편, 레이저광학계가 갈바노 스캔 헤드일 경우에는 해당 갈바노 스캔 헤드는 공지의 프레임 등(도시 않음)에 고정되어 채용할 수 있다.
우선 도 21에 나타낸 바와 같이 익스텐션(340)의 외주부(투명 환상 리브(341))와 하우징(320)의 각 접합부(322)를 (예컨대 익스텐션(340)의 자중에 의해) 서로 밀착시킴과 동시에 렌즈(330)의 외주부(환상 접합면(334a)와 하우징(320)의 개구단부(321; 開口端部)를 (예를 들면 렌즈(330)와 하우징(320)을 가압함으로써 또는 렌즈(330)의 자중에 의해) 서로 밀착시킨 상태로 보유한다.
다음에 레이저광(Ray)이 렌즈(330) 및 익스텐션(340)의 투명 환상 리브(341)를 투과하여 해당 렌즈(330)의 외주부(환상 접합면(334a))가 밀착한 하우징(320)의 개구단부(321; 開口端部) 및 익스텐션(340)의 투명 환상 리브(341)가 밀착한 하우징의 각 접합부(322)를 조사(照射)하여 하우징(320)의 개구단부(321; 開口端部)와 이것에 밀착한 렌즈(330)의 외주부(환상 접합면(334a)) 및 하우징(320)의 각 접합부(322)와 이것에 밀착한 익스텐션(340)의 투명 환상 리브(341)를 용융하여 접합하도록 레이저광(Ray)을 주사(走査)한다(조사방향; 예를 들면, 도 21에 나타낸 연직축(도 21 중 일점 쇄선)에 대하여 45°± 15°).
이상에 의해 익스텐션(340; 투명 환상 리브(341))과 하우징(320; 각 접합부(322))이 레이저 용착(溶着)되는 동시에 렌즈(330)의 외주부(환상 접합면(334a))와 하우징(320; 개구단부(321; 開口端部))이 레이저 용착(溶着)된 차량용 등기구(310)를 제조하는 것이 가능해진다.
이상 설명한 바와 같이 본 실시 형태에 의하면, 익스텐션(340)의 외주부(투명 환상 리브(341))와 하우징(320)의 각 접합부(322)가 레이저 용착되고, 그 이외의 부분이 서로 밀착하지 않는 구성이기 때문에(도 17 참조), 하우징(320) 및 렌즈(330)와 익스텐션(340)의 사이에 발생하는 마찰을 방지 또는 저감할 수 있는 것이 가능해진다. 그에 따라 해당 마찰에 기인하여 렌즈가 상처받아 외관 돋보임에 영향을 주거나, 마찰음이 발생하는 등의 불량을 방지 또는 저감하는 것이 가능한 차량용 등 기구를 구성하는 것이 가능해진다.
또한, 본 실시 형태에 의하면, 익스텐션(340)이 렌즈(330)의 내경 빠듯이 배치되어 있기 때문에(도 18, 도 22, 도 25 ∼ 도 28 참조) 정면시(正面視)로 익스텐션(340)의 용착 자국이 대부분 눈에 띄지 않는 외관 돋보임이 좋은 차량용 등기구(310)을 구성하는 것이 가능해진다.
또한, 본 실시 형태에 의하면, 익스텐션(340)의 외주부(투명 환상 리브(341))와 하우징(320)의 각 접합부(322)의 레이저 용착 부분 이외의 부분이 서로 밀착하지 않아(도 1 참조) 하우징(320) 및 렌즈(330)와 익스텐션(340)과의 사이에 발생하는 마찰을 방지 또는 저감하는 것이 가능한 차량용 등 기구(310; 즉, 해당 마찰에 기인해서 렌즈가 상처받아 외관 돋보임에 영향을 주거나, 마찰음이 발생하는 등의 불량을 방지 또는 저감하는 것이 가능한 차량용 등 기구)를 제조하는 것이 가능해진다.
다음에 변형예에 대하여 설명한다.
상기 실시 형태에서는 하우징(320)의 각 접합부(322)가 개구단부(321; 開口端部) 보다도 일단(一段) 높은 위치에 형성된 예에 대하여 설명하였지만(도 18, 도 21 참조), 본 발명은 이것에 한정되지 않는다. 예컨대 도 22, 도 25 ∼ 도 28에 나타낸 바와 같이 하우징(320)의 각 접합부(322)는 개구단부(321; 開口端部) 보다도 일단(一段) 낮은 위치에 형성되어 있어도 된다.
이와 같이 하면, 하우징(320)의 각 접합부(322)와 익스텐션(340)의 외주부 (투명 리브(341))와의 레이저 용착 부분이 측면시(側面視)로 하우징(320)의 개구단부(321; 開口端部))에 의해 덮어지기 때문에(도 22, 도 25 ∼ 도 28 참조) 측면에서 해당 레이저 용착 부분이 시인(視認) 되지 않는(또는 대부분 시인되지 않는) 차량용 등기구(310)를 구성하는 것이 가능해진다.
또한, 상기 실시 형태에서는 익스텐션(340)의 환상 리브(341) 전체가 투명 환상 리브인 예에 대해서 설명했지만(도 18 참조), 본 발명은 이것에 한정되지 않는다. 예를 들면, 도 22, 도 25 ∼ 도 28에 나타낸 바와 같이 익스텐션(340)의 환상 리브(341)의 선단부(341a) 만이 레이저광에 대하여 투과성을 갖는 투명 선단부로 되어 있어도 된다.
이와 같이 하면, 익스텐션(340)의 투명 선단부(341a)가 정면시(正面視)로 배면측에 가려지는 형으로 되기 때문에(도 22, 도 25 ∼ 도 28 참조) 정면에서 투명 선단부(341a)이 시인(視認)되지 않는(또는 대부분 시인되지 않는) 외관 돋보임이 좋은 차량용 등기구(310)를 구성하는 것이 가능해진다.
또한, 도 23a, 도 23b에 나타낸 바와 같이 하우징(320)의 각 접합부(322)에는 익스텐션(340)의 투명 리브(341; 또는 투명 선단부(341a))가 삽입되어 걸어 맞쳐지는 요부(322a; 凹部)를 형성하여도 좋다. 이와 같이 하면, 익스텐션(340)의 하우징(320)에 대한 위치 결정 및 고정을 용이하게 하는 것이 가능해진다. 이 경우 도 24a, 도 24b에 나타낸 바와 같이 하우징(320)의 각 접합부(322)에는 용착영역(322b; 높이 : 최대 1.5mm 정도)을 형성하여도 된다. 이와 같이 하면, 익스텐션(340)의 하우징(320)에 대한 위치 결정을 용이하게 하는 것이 가능해지는 동시에 수지 얼룩(resin smear)의 발생을 방지하는 것이 가능해진다.
또한, 도 25, 도 26에 나타낸 바와 같이 렌즈(330)의 환상 리브(334)는 환상 리브(334)의 정면시(正面視)의 싸이즈(치수)가 선단(334a)에서 기단(334b; 基端)을 향하여 좁아지는 테이퍼 형상이여도 좋다. 한편, 도 25, 도 26에서 익스텐션(340)은 환상 리브(334)에 간섭하지 않도록 내측(도 25, 도 26 중 오른쪽 방향)으로 연장된 투명부(341a)에 연속하고 있다.
이와 같이 하면, 익스텐션(340)의 외주부(투명 리브(341) 또는 투명 선단부(341a))와 하우징(320)의 각 접합부(322)와의 레이저 용착 부분이 정면시로 렌즈(330)의 환상 리브(334)에 의해 덮어지기 때문에(도 25, 도 26 참조), 정면에서 해당 레이저 용착 부분이 시인(視認)되지 않는(또는 대부분 시인되지 않는) 외관 돋보임이 좋은 차량용 등 기구(310)를 구성하는 것이 가능해진다.
한편, 도 27, 도 28에 나타낸 바와 같이 렌즈(330), 익스텐션(340; 투명 선단부(341a))은 각종 형태를 취하는 것이 가능하다.
또한, 상기 실시 형태에서는 장식부재가 경면처리 실시된 익스텐션(340)의 예에 대해서 설명했지만, 본 발명은 이것에 한정되지 않는다. 예를 들면, 장식부재는 인너렌즈 또는 투명 익스텐션이여도 된다.
상기 실시 형태는 모든 점에서 단순한 예시에 지나지 않는다. 이것들의 기재에 의해 본 발명은 한정적으로 해석되는 것이 아니다. 본 발명은 그 정신 또는 주요한 특징으로부터 일탈(逸脫)하지 않는 다른 여러 가지 형으로 실시할 수 있다.
110 : 차량용 등 기구 120 : 하우징
121 : 개구단부(開口端部) 130 : 렌즈
134 : 환상(環狀) 리브 134a : 환상(環狀) 접합면
140 : 익스텐션 141 : 외주부(外周部)
141a : 접합부 141b : 비접합부
141c : 투명부 150 : 등실(燈室)
S1, S2 : 공극(空隙) 210 : 차량용 등 기구
220 : 하우징 221 : 개구단부(開口端部)
221a : 요부(凹部) 230 : 렌즈
234 : 환상(環狀) 리브 234a : 환상(環狀) 접합면
234b : 압압부(押壓部) 240 : 익스텐션
241 : 손톱부(透明爪部) 241a : 기단부(基端部)
241b : 선단부(先端部) 241c : 홈(溝)
250 : 등실(燈室) 310 : 차량용 등 기구
320 : 하우징 321 : 개구단부(開口端部)
322 : 접합부 322b : 용착영역(溶着領域)
330 : 렌즈 334 : 환상(環狀) 리브
334a : 환상(環狀) 접합면 340 : 익스텐션
341 : 환상(環狀) 리브 341a : 투명부
350 : 등실(燈室)

Claims (12)

  1. 삭제
  2. 개구단부(開口端部)를 포함하는 수지제(樹脂製) 하우징과, 외주부(外周部)가 상기 개구단부(開口端部)에 레이저 용착(溶着)되어 등실(燈室)을 구성하는 수지제(樹脂製) 렌즈와, 상기 등실(燈室) 내에 배치된 수지제 장식부재를 구비하고,
    상기 수지제 장식부재는 접합부와 비접합부가 둘레 방향에 교대로 연속하는 외주부(外周部)를 포함하고 있고, 상기 수지제 장식부재의 접합부와 상기 수지제 하우징의 개구단부(開口端部)와는 상기 수지제 장식부재의 비접합부와 상기 수지제 렌즈 및 상기 수지제 하우징과의 사이에 공극(空隙)을 유지한 상태로 레이저 용착(溶着)되어 있는 차량용 등 기구에 있어서;
    상기 비접합부는 상기 등실측(燈室側)에 쑥 들어간 단차부인 것을 특징으로 하는 차량용 등 기구.
  3. 삭제
  4. 레이저 용착(溶着)을 이용하여 차량용 등 기구를 제조하는 방법에 있어서,
    투명부를 포함하는 접합부와 비접합부가 둘레 방향에 교대로 연속하는 외주부(外周部)를 포함하는 장식부재와 개구단부(開口端部)를 포함하는 하우징을 가압하고, 상기 장식부재의 비접합부와 상기 하우징과의 사이에 공극(空隙)을 유지한 상태에서 또한, 상기 장식부재의 상기 투명부와 상기 하우징의 개구단부(開口端部)를 서로 밀착시킨 상태로 보유하는 제1보유공정과,
    레이저광이 상기 장식부재의 투명부를 투과하여 상기 장식 부재의 투명부가 밀착한 상기 하우징의 개구단부(開口端部)를 조사(照射)하고, 상기 하우징과 이것에 밀착한 상기 장식부재를 용융해서 접합하도록 레이저광을 주사(走査)하는 제1주사공정과,
    렌즈와 상기 하우징을 가압하고, 상기 장식부재의 비접합부와 상기 렌즈와의 사이에 공극(空隙)을 유지한 상태에서 또한, 상기 렌즈의 외주부(外周部)와 상기 하우징의 개구단부(開口端部)를 서로 밀착시킨 상태로 보유하는 제2보유공정과,
    레이저광이 상기 렌즈를 투과하여 상기 렌즈의 외주부(外周部)가 밀착한 상기 하우징의 개구단부(開口端部)를 조사(照射)하고, 상기 하우징과 이것에 밀착한 상기 렌즈를 용융해서 접합하도록 레이저광을 주사(走査)하는 제2주사공정을 포함하고 있으며,
    상기 장식부재의 투명부는 레이저광에 대하여 투과성을 갖는 열가소성 수지제 투명부이고,
    상기 렌즈는 레이저광에 대하여 투과성을 갖는 열가소성 수지제 렌즈이며,
    상기 하우징은 레이저광에 대하여 흡수성을 갖는 열가소성 수지제 하우징인 것을 특징으로 하는 레이저 용착(溶着)을 이용한 차량용 등 기구 제조방법.
  5. 개구단부(開口端部)를 포함하는 수지제 하우징과, 외주부(外周部)가 상기 개구단부(開口端部)에 레이저 용착(溶着)되어 등실(燈室)을 구성하는 수지제 렌즈와, 상기 등실(燈室) 내에 배치된 수지제 장식부재를 구비한 차량용 등 기구에 있어서,
    상기 수지제 하우징의 개구단부(開口端部)에는 그 둘레 방향에 복수의 요부(凹部)가 형성되어 있고,
    상기 수지제 장식부재의 외주부(外周部)에는 그 둘레 방향에 상기 복수의 요부(凹部)에 삽입된 복수의 손톱부(爪部)가 형성되어 있으며,
    상기 수지제 렌즈는 상기 복수의 손톱부(爪部)를 압압(押壓)하는 내측에 변위시키는 복수의 압압부(押壓部)를 포함하고 있고,
    상기 복수의 손톱부(爪部)는 상기 복수의 압압부(押壓部)에 의해 압압(押壓) 되어 내측에 변위시켜져서 상기 복수의 요부(凹部)의 내주면(內周面)에 꽉 누를 수 있으며,
    상기 복수의 요부(凹部)의 내주면(內周面)과 해당 복수의 요부(凹部)의 내주면(內周面)에 꽉 누를 수 있었던 상기 복수의 손톱부(爪部)와는 레이저 용착(溶着)되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 등 기구.
  6. 제 5항에 있어서, 상기 레이저 용착(溶着)은 로봇 암에 보유된 레이저 헤드부로부터의 레이저광, 또는 소정의 프레임에 고정된 갈바노 스캔(galvano-scan) 광학계로부터의 레이저광에 의한 레이저 용착(溶着)인 것을 특징으로 하는 차량용 등 기구.
  7. 레이저 용착(溶着)을 이용하여 차량용 등 기구를 제조하는 방법에 있어서,
    장식부재의 외주부(外周部)에 둘레 방향으로 형성된 복수의 투명 손톱부를 하우징의 개구단부(開口端部)에 둘레 방향으로 형성된 복수의 요부(凹部)에 삽입하는 공정과,
    상기 복수의 손톱부를 압압(押壓) 하는 내측에 변위시키는 복수의 압압부(押壓部)를 포함한 렌즈와 상기 하우징을 가압하여 상기 렌즈의 외주부(外周部)와 상기 하우징의 개구단부(開口端部)를 밀착시킴과 동시에 상기 복수의 압압부(押壓部)에 의해 상기 복수의 손톱부를 압압(押壓)하는 내측에 변위시켜 상기 복수의 요부(凹部)의 내주면(內周面)에 꽉 누르는 공정과,
    레이저광이 상기 렌즈 및 상기 복수의 투명 손톱부를 투과하여 상기 렌즈가 밀착한 상기 하우징의 개구단부(開口端部) 및 상기 복수의 투명 손톱부가 눌러 부착된 상기 복수의 요부(凹部)의 내주면면(內周面)을 조사(照射)하고, 상기 하우징의 개구단부(開口端部)와 이것에 밀착한 상기 렌즈 및 상기 복수의 요부(凹部)의 내주면(內周面)과 그 복수의 요부(凹部)의 내주면(內周面)에 눌러 부착된 상기 복수의 손톱부를 용융하여 접합하도록 레이저광을 주사(走査)하는 공정을 포함하고 있으며,
    상기 복수의 투명 손톱부는 레이저광에 대하여 투과성을 갖는 열가소성 수지제 투명부이고,
    상기 렌즈는 레이저광에 대하여 투과성을 갖는 열가소성 수지제 렌즈이며,
    상기 하우징은 레이저광에 대하여 흡수성을 갖는 열가소성 수지제 하우징인 것을 특징으로 하는 레이저 용착(溶着)을 이용한 차량용 등 기구 제조방법.
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 개구단부(開口端部)를 포함하는 수지제 하우징과, 외주부(外周部)가 상기 개구단부(開口端部)에 레이저 용착(溶着)되어 등실(燈室)을 구성하는 수지제 렌즈와, 상기 등실(燈室) 내에 배치된 수지제 장식부재를 구비하고,
    상기 수지제 하우징의 개구단부(開口端部)의 내측에는 그 둘레 방향에 복수의 접합부가 형성되어 있고,
    상기 수지제 장식부재의 외주부(外周部)와 상기 복수의 접합부는 레이저 용착(溶着)되어 있는 차량용 등 기구에 있어서;
    상기 수지제 렌즈의 외주부(外周部)에는 선단에 환상(環狀) 접합면을 포함하는 환상(環狀) 리브가 형성되어 있고,
    상기 수지제 렌즈의 환상(環狀) 리브의 환상(環狀) 접합면과 상기 수지제 하우징의 각 접합부와는 레이저 용착(溶着) 되어 있으며,
    상기 수지제 렌즈의 환상(環狀) 리브는 환상 리브의 정면시(正面視)의 싸이즈가 선단에서 기단(基端)을 향하여 끼워지는 테이퍼 형상으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 등 기구.
  11. 삭제
  12. 레이저 용착(溶着)을 이용하여 차량용 등 기구를 제조하는 방법에 있어서,
    장식부재의 외주부(外周部)에 형성된 투명부와 하우징의 개구단부(開口端部)의 내측에 둘레 방향으로 형성된 복수의 접합부를 서로 밀착시키는 동시에, 렌즈의 외주부(外周部)와 상기 하우징의 상기 개구단부(開口端部)를 서로 밀착시킨 상태로 보유하는 공정과,
    레이저광이 상기 렌즈 및 상기 장식부재의 투명부를 투과해서 상기 렌즈의 외주부(外周部)가 밀착한 상기 하우징의 개구단부(開口端部) 및 상기 장식부재의 투명부가 밀착한 상기 하우징의 복수의 접합부를 조사(照射)하고, 상기 하우징의 개구단부(開口端部)와 이것에 밀착한 상기 렌즈의 외주부(外周部) 및 상기 하우징의 복수의 밀착부와 이것에 밀착한 상기 장식부재의 투명부를 용융해서 접합하도록 레이저광을 주사(走査)하는 공정을 포함하고 있고,
    상기 장식부재의 투명부는 레이저광에 대하여 투과성을 갖는 열가소성 수지제 투명부이며,
    상기 렌즈는 레이저광에 대하여 투과성을 갖는 열가소성 수지제 렌즈이고,
    상기 하우징은 레이저광에 대하여 흡수성을 갖는 열가소성 수지제 하우징인 것을 특징으로 하는 레이저 용착(溶着)을 이용한 차량용 등 기구 제조방법.
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