JP4396476B2 - 車両用灯具 - Google Patents

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Description

本発明は、例えば自動車等の車両に設けられる照明用の車両用灯具に関する。
ヘッドランプ等の車両用灯具は、開口端がレンズにて覆われたハウジング（灯具ボディ）内にバルブ及びリフレクタを配設して構成されている。また、ハウジング及びリフレクタの周縁部（端面）がレンズを通して露見されないように、これらの周縁部をレンズ側から覆うエクステンションを設けた構成が知られている（例えば、特許文献１参照）。
この技術では、車両用灯具の見栄え等を向上するために、予めレンズに一体化したエクステンションのシール脚部をハウジングの開口端外周側に形成したシール溝に挿入し、この状態からシール溝内に接着剤を充填して、エクステンションをハウジングに固定する構成が採用されている。
特開２００１−１１０２０９
しかしながら、上記の如き従来の技術では、エクステンションをハウジングのシール溝に挿入して接着する固定構造をとるため、換言すれば、ハウジングの外周から張り出すシール溝を備えるため、車体とのハウジングとの隙間やダミー部をさらに縮小することが困難であり、見栄え向上には限界があった。
本発明は、上記事実を考慮して、見栄えを向上することができる車両用灯具を得ることが目的である。
上記目的を達成するために請求項１記載の発明に係る車両用灯具は、車両前方又は車両後方に向けて開口するハウジングと該ハウジングの開口部を覆うレンズとの間に、前記ハウジング内で前記レンズ側を向く部材周縁部を該レンズ側から覆うインナ部材を設けた車両用灯具であって、前記インナ部材の外周部が、前記ハウジングの開口端部にレーザ溶着にて固定されており、前記レンズは、前記ハウジングの開口端部又は前記インナ部材における前記ハウジングの開口端部への固定部分に車両前後方向に当接されつつレーザ溶着にて固定された溶着部と、該溶着部に対し車幅方向外側に張り出されると共にフェンダパネルの端部に車両前後方向に当接された張出部とを有し、前記フェンダパネルが前記レンズ又はハウジングに固定されている。
請求項１記載の車両用灯具では、外周部がハウジングの開口端部に固定されたインナ部材が、ハウジング内でレンズ側を向く周縁部（例えば、ハウジング自体の開口端面やリフレクタ等の内蔵部品の周縁部等）をレンズ側から覆うため、インナ部材の外周縁とハウジングとの間に隙間が形成されることがなく、見栄えが良好である。そして、インナ部材とハウジングとがレーザ溶着にて直接的に固定されるため、ハウジングには従来のシール溝の如き外周側に突出する接合部を設けない構成とすることが可能になる。このように構成すれば、ダミー部の大きさや車体との隙間を小さくすることができ、見栄えが向上する。
このように、請求項１記載の車両用灯具では、見栄えを向上することができる。なお、この明細書で用いる「周」の語（文字）は、円形状に限定することを意味せず、無端状に連続している部分との意味で用いている。
また、本車両用灯具には、自動車車体の構成部品であるフェンダパネルが固定されており、該フェンダパネルの端面とレンズの端面とが突き当てられている。これにより、フェンダとレンズとの間の隙間がなくなり、見栄えがより一層向上する。特に、フェンダとレンズとが連続的な曲面を形成する構成では、さらに見栄えが向上する。
さらに、本車両用灯具では、ハウジングに対し直接的又は間接的に固定されるレンズの外縁部から張出部が張り出しており、この張出部の端面がフェンダパネルの端部に当接する。これにより、フェンダパネルとレンズとの間の隙間がなくなり、見栄えが向上する。特に、フェンダとレンズとが連続的な曲面を形成する構成では、見栄えが一層向上する。また、レンズにフェンダパネルの内側でハウジングに固定される固定部を設けた構成とすれば、レンズとハウジング（又は介在物）との固定部位が外部に露見せず、見栄えがより一層向上する。
請求項２記載の発明に係る車両用灯具は、請求項１記載の車両用灯具において、前記インナ部材は、前記ハウジングの開口端部に車両前後方向に当接されつつ、該当接部分に対し前記レンズ及び前記インナ部材を透過して照射されたレーザ光にて溶着されており、前記レンズは、前記ハウジングにおける前記インナ部材の固定部分に対する外周側に位置する部分に対し前記溶着部にて車両前後方向に当接されると共に、前記フェンダパネルの端部に対し前記張出部にて車両前後方向に当接されつつ、各当接部分に前記レンズを透過して照射されたレーザ光にて溶着されている。
請求項２記載の車両用灯具では、レンズにフェンダパネルがレーザ溶着にて固定されるため、この溶着作業が容易である。
請求項３記載の発明に係る車両用灯具は、車両前方又は車両後方に向けて開口するハウジングと該ハウジングの開口部を覆うレンズとの間に、前記ハウジング内で前記レンズ側を向く部材周縁部を該レンズ側から覆うインナ部材を設けた車両用灯具であって、前記インナ部材の外周面に、前記ハウジングの内周面が当接する第１溶着部と、前記レンズの内周面が当接する第２溶着部とが車両前後方向に離間して設けられており、前記インナ部材は、前記ハウジングを透過して前記第１溶着部に照射されたレーザ光にて該ハウジングに溶着されると共に、前記レンズを透過して前記第２溶着部に照射されたレーザ光にて該レンズにレーザ溶着されており、前記ハウジングの開口端面は、前記インナ部材又は前記レンズにて該レンズ側から覆われており、前記レンズは、前記インナ部材を介してのみ前記ハウジングに固定されており、かつ、車幅方向の最外側に配置されフェンダパネルの車両前後方向に端部に形成されたフランジ部と対向する端面を有する。
請求項３記載の車両用灯具では、外周部がハウジングの開口端部に固定されたインナ部材が、ハウジング内でレンズ側を向く周縁部（例えば、ハウジング自体の開口端面やリフレクタ等の内蔵部品の周縁部等）をレンズ側から覆うため、インナ部材の外周縁とハウジングとの間に隙間が形成されることがなく、見栄えが良好である。そして、インナ部材とハウジングとがレーザ溶着にて直接的に固定されるため、ハウジングには従来のシール溝の如き外周側に突出する接合部を設けない構成とすることが可能になる。このように構成すれば、ダミー部の大きさや車体との隙間を小さくすることができ、見栄えが向上する。また、本車両用灯具では、レンズがインナ部材に固定されるため、レンズとハウジングとを接合する必要がない。このため、レンズを通してハウジング（におけるインナ部材よりも外周側部分）が露見してしまうことがない構成とすることができ、車両用灯具の見栄えが一層向上する。さらに、本車両用灯具では、インナ部材の外周面に形成された第１溶着部にハウジングの内周面がレーザ溶着されると共に、インナ部材に外周面に形成された第２溶着部にレンズの内周面がレーザ溶着されている。そして、レーザ溶着に用いるレーザ光がハウジング、レンズを透過して第１溶着部、第２溶着部に照射されるため、換言すれば、車両等具の外側からレーザ光が照射されるため、溶着作業が容易である。また、インナ部材とハウジング、インナ部材とレンズの各溶着を同時に行うことも可能となる。
請求項４記載の発明に係る車両用灯具は、請求項３記載の車両用灯具において、前記レンズは、前記ハウジングに対する車幅方向の外側に配置され、自動車車体を構成するフェンダパネルの車両前後方向の端部に形成されたフランジ部と車両前後方向に対向する端面を有する。
以上説明したように本発明に係る車両用灯具は見栄えを向上することができるという優れた効果を有する。
（第１の実施形態）
本発明の第１の実施形態に係る車両用灯具としてのヘッドランプ１０について、図１及び図２に基づいて説明する。なお、各図中に示す矢印ＦＲはヘッドランプ１０が適用された自動車車体Ｓの前方向を、矢印ＯＵＴは車幅方向外側をそれぞれ示すものとする。
図２には、自動車車体Ｓの前部の概略構成が斜視図にて示されており、図１には、図２の１−１線に沿う断面図が示されている。図２に示される如く、ヘッドランプ１０は、自動車車体Ｓの前端でかつ左右方向外端に配置されている。この実施形態では、ヘッドランプ１０は、フロントフェンダパネル１２とエンジンフード１４とフロントバンパ１６とで囲まれる空間からレンズ２０（後述）を露出させており、レンズ２０の左右方向外端の後方にフロントフェンダパネル１２が配置されている。
図１に示される如く、ヘッドランプ１０は、略前向きに開口するハウジング１８を備えており、ハウジング１８の開口端はレンズ２０にて覆われるようになっている。また、レンズ２０にて覆われたハウジング１８内には、略前向きに開口するリフレクタ２２が配設されており、リフレクタ２２はレンズ２０との間に灯室２４を形成している。灯室２４内には、バルブやＬＥＤ（発光ダイオード）等の図示しない光源が配設されている。
また、レンズ２０にて覆われたハウジング１８内には、インナ部材としてのエクステンション２６が設けられている。エクステンション２６は、全体としてはハウジング１８及びリフレクタ２２の開口形状に対応した枠状に形成されており（図示省略）、全周に亘って図１に示されような後向きに開口する略Ｖ字状断面を有している。すなわち、エクステンション２６は、前端を構成する頂部２６Ａを境に内周側に位置する内周部２８と外周側に位置する外周部３０とを有する構成とされている。
このエクステンション２６は、ハウジング１８及びリフレクタ２２の各開口端部（周縁部）１８Ａ、２２Ａ、ハウジング１８とリフレクタ２２との隙間Ｒを、レンズ２０側から覆う構成とされている。また、この実施形態では、リフレクタ２２が可動式とされており、該リフレクタ２２の全可動範囲に亘り、エクステンション２６が開口端部１８Ａ、２２Ａを覆うようになっている。これにより、ヘッドランプ１０では、ハウジング１８及びリフレクタ２２の各開口端部１８Ａ、２２Ａや隙間Ｒがレンズ２０を通じて露見することがない。レンズ２０を通して露見するエクステンション２６の前向きの面は、意匠性を向上するための美的処理が施されている。すなわち、エクステンション２６の前向き面には、例えば全面に亘り金属蒸着等の表面処理が施されており、ハウジング１８及びリフレクタ２２の各開口端部１８Ａ、２２Ａと比較して美的な仕上がり状態とされている。
そして、この第１の実施形態では、エクステンション２６は、ハウジング１８及びレンズ２０にそれぞれ溶着にて固定されるようになっている。換言すれば、ハウジング１８とレンズ２０とがエクステンション２６を介して固定される構成とされている。以下、具体的に説明する。
エクステンション２６における外周部３０の後端部には、外周側に張り出した鍔部３２と、鍔部３２よりも後方に張り出した周壁部３４とが設けられている。鍔部３２における外周面は、レンズ２０の開口端近傍の内周面２０Ａが溶着されるレンズ溶着面３２Ａとされている。また、周壁部３４における外周面は、ハウジング１８の開口端部１８Ａにおける内周面１８Ｂが溶着されるハウジング溶着面３４Ａとされている。これにより、エクステンション２６は、周壁部３４をハウジング１８に内嵌すると共に鍔部３２をレンズ２０に内嵌した如き状態で、これらのハウジング１８及びレンズ２０に固定されるようになっている。
そして、ハウジング１８は、その開口端面１８Ｃをエクステンション２６の鍔部３２の後向面３２Ｂに突き当てた状態で、その内周面１８Ｂがハウジング溶着面３４Ａに溶着されている。また、レンズ２０は、その開口端面である後端面を鍔部３２の後向面３２Ｂと略面一にした（その内側にハウジング１８が入り込まないようにした）状態で、その内周面２０Ａがレンズ溶着面３２Ａに溶着されている。なお、レンズ２０の開口端面２０Ｂは、フロントフェンダパネル１２の前端部１２Ａと所定間隔を隔てて対向している（後述する隙間Ｃを形成している）。
これらの溶着には、レーザ溶着が用いられている。ハウジング１８及びレンズ２０は、例えば赤外線レーザ等のレーザ溶着に用いるレーザ光を透過する（レーザ光に対し透明である）熱可塑性の樹脂材にて構成されており、エクステンション２６は上記レーザ光を吸収する熱可塑性の樹脂材にて構成されている。これにより、図１に示す如く、ハウジング１８及びレンズ２０の外側からハウジング溶着面３４Ａ、レンズ溶着面３２Ａに対する略垂直方向に照射したレーザ光ＬＢが、ハウジング１８、レンズ２０を透過してハウジング溶着面３４Ａ、レンズ溶着面３２Ａで吸収されることで、内周面１８Ｂとハウジング溶着面３４Ａとの溶着、内周面２０Ａとレンズ溶着面３２Ａとの溶着が行われる構成である。また、上記の通りハウジング１８とレンズ２０とは嵌合関係にないため、内周面１８Ｂとハウジング溶着面３４Ａ、内周面２０Ａとレンズ溶着面３２Ａとの各溶着を同時に行うことができるようになっている。
なお、鍔部３２が本発明における「第１溶着部」に相当し、周壁部３４が「第２溶着部に」相当する。
次に、第１の実施形態の作用を説明する。
上記構成のヘッドランプ１０は、ハウジング１８内にリフレクタ２２等の部品を配設した状態で、該ハウジング１８にエクステンション２６の周壁部３４を内嵌させると共に、エクステンション２６の鍔部３２をレンズ２０に内嵌させる。次いで、ハウジング１８、レンズ２０の外側からハウジング溶着面３４Ａ、レンズ溶着面３２Ａに向けて、それぞれレーザ光ＬＢを照射する。これにより、エクステンション２６は、ハウジング溶着面３４Ａにおいてハウジング１８に溶着にて固定されると共に、レンズ溶着面３２Ａにおいてレンズ２０に溶着にて固定される。
ここで、エクステンション２６がハウジング１８にレーザ溶着にて直接的に固定されるため、ハウジング１８には従来のシール溝の如き接合部を外周側に突出して設ける必要がない。これにより、ダミー部の大きさや車体との隙間を小さくすることができ、見栄えが向上する。特に、ハウジング１８に固定されるエクステンション２６にレンズ２０が固定されるため、換言すれば、エクステンション２６を介してレンズ２０がハウジング１８に固定されるため、レンズ２０とハウジング１８とが直接的に溶着されない構成が実現された。これにより、レンズ２０を通してハウジング１８の開口端部１８Ａが露見するダミー部が小さくなり、特に、ヘッドランプ１０を前方から見た場合にはダミー部が存在しない構成が実現された。
以上の見栄え向上ついて、図６に示す比較例との比較しつつさらに説明する。先ず、比較例に係るヘッドランプ１００の構成を、ヘッドランプ１０の構成部品と同じ機能を有する部品には同じ符号を付して説明を省略しながら説明すると、ヘッドランプ１００のハウジング１８は、開口端の外周側にシール溝部１０２が形成されており、シール溝部１０２にはレンズ２０の開口端が挿入されている。このシール溝部１０２内に充填されたホットメルト材１０４にてレンズ２０がハウジング１８に固定されている。エクステンション２６は、図示しない部分にて別途ハウジング１８又はレンズ２０に固定されている。
この比較例に係るヘッドランプ１００では、レンズ２０とエクステンション２６の外周部３０との間に隙間Ｇが形成されており、前方から見た場合に隙間Ｇを通じてシール溝部１０２が露見してしまう。したがって、隙間Ｇがダミー部Ｄ１を構成する。また、シール溝部１０２がハウジング１８の外周側に張り出しているため、レンズ２０の端面２０Ｂを通じてシール溝部１０２（の主にハウジング１８外の部分）、すなわち意匠上の処理が施されていない部分（以下、非意匠部分という）が露見してダミー部Ｄ２を構成する。一方、本発明の第１の実施形態に係るヘッドランプ１０では、レンズ２０の内周面２０Ａとエクステンション２６の最外周面であるレンズ溶着面３２Ａとが溶着されるため、前方から見てダミー部Ｄ１に相当するダミー部は存在しない。また、ハウジング１８の外周側には比較例のシール溝部１０２の如き接合部分が設けられていないため、レンズ２０の端面２０Ｂを通じて露見する非意匠部分、すなわちダミー部Ｄ２に相当するダミー部が存在しない。なお、背景技術の項で開示した文献記載の技術では、ダミー部Ｄ１に相当するダミー部をなくしているものの、ダミー部Ｄ２に相当するダミー部をなくすことができない。
また、シール溝部１０２を備えないヘッドランプ１０は、全体としてコンパクトに構成することができ、また自動車車体Ｓへの組付性も良好である。比較例に係るヘッドランプ１００では、フロントフェンダパネル１２とレンズ２０との隙間Ｃを小さくするために、フロントフェンダパネル１２の前端部１２Ａがレンズ２０の端面２０Ｂとシール溝部１０２との間に入り込む構造を採用しており、組付性に問題があるが、ヘッドランプ１０では、組付性を犠牲にすることなくフロントフェンダパネル１２との隙間Ｃを小さくして車体Ｓへの搭載状態で見栄えを向上することができる。
このように、第１の実施形態に係るヘッドランプ１０では、見栄えを向上することができる。また、ヘッドランプ１０は、小型であり、かつ車体Ｓへの組付性が良好である。
またここで、ヘッドランプ１０では、ハウジング１８、レンズ２０を透過したレーザ光ＬＢにて該ハウジング１８、レンズ２０がエクステンション２６の外周面であるハウジング溶着面３４Ａ、レンズ溶着面３２Ａに溶着される構成であるため、ハウジング１８の内側からレーザ光ＬＢを照射する方法と比較して、溶着作業が容易である。さらに、共にエクステンション２６の外周面であるハウジング溶着面３４Ａ、レンズ溶着面３２Ａに同時にレーザ光ＬＢを照射することも容易であり、これらの溶着作業を同時に並行して行うことで、１回の処理でエクステンション２６にハウジング１８及びレンズ２０を固定することができる。
次に、本発明の他の実施形態を説明する。なお、上記第１の実施形態又は前出の実施形態と基本的に同一の部品・部分については、第１の実施形態又は前出の実施形態と同一の符号を付して説明を省略する。
（第２の実施形態）
図３には、本発明の第２の実施形態に係るヘッドランプ４０が図１に対応する断面図にて示されている。この図に示される如く、ヘッドランプ４０を構成するエクステンション２６は、鍔部３２及び周壁部３４に代えて、外周部３０の後端から延設された周壁部４２を備えている。周壁部４２は、その外周面における後端側部分がハウジング１８の開口端部１８Ａにおける内周面１８Ｂが溶着されるハウジング溶着面４２Ａとされると共に、ハウジング溶着面４２Ａの前側に隣接する外周面がレンズ溶着面４２Ｂとされている。ハウジング溶着面４２Ａ及びレンズ溶着面４２Ｂは、それぞれ車載状態ではフロントフェンダパネル１２の内側に配置され、該フロントフェンダパネル１２に覆われて車外に露見しない構成とされている。このため、レンズ２０は、開口端面２０Ｂに相当する端面２０Ｃよりも後方に延設された周壁部４４を有しており、周壁部４４の内周面４４Ａがエクステンション２６のレンズ溶着面４２Ｂに溶着されるようになっている。
ハウジング１８、レンズ２０、エクステンション２６の材質は第１の実施形態と同様であり、エクステンション２６は、周壁部４２がハウジング１８及びレンズ２０の周壁部４４にそれぞれ内嵌した状態で、該ハウジング１８及びレンズ２０にレーザ溶着にて固定される構成である。レーザ溶着に用いるレーザ光ＬＢは、第１の実施形態と同様にハウジング１８、レンズ２０の外側から照射されるようになっている。また、エクステンション２６を介して互いに固定されるハウジング１８とレンズ２０とは、端面１８Ｃと周壁部４４の端面４４Ｂとを突き当てている。この突き当て部分は、溶着等によって固着されることはない。この実施形態では、周壁部４４が本発明における第１溶着部、第２溶着部に相当する。
以上説明したヘッドランプ４０では、ハウジング１８とレンズ２０とがエクステンション２６を介して固定されており、またハウジング溶着面４２Ａ、レンズ溶着面４２Ｂがエクステンション２６の外周面として構成されてハウジング１８の内周面１８Ｂ、レンズ２０の内周面４４Ａと溶着される構造であるため、第１の実施形態に係るヘッドランプ１０と同様の効果を得ることができる。
なお、ダミー部について補足すると、ヘッドランプ４０では、図６に示す比較例のダミー部Ｄ１に相当するダミー部は存在せず（この点はヘッドランプ１０と同様である）、ダミー部Ｄ２に相当するダミー部も存在しない。これは、レンズ２０におけるハウジング１８の端面１８Ｃに当接している端面４４Ｂを通じては、該端面４４Ｂに溶着されていない端面１８Ｃが露見されない（きわめて見え難い）ことによる。
また、ヘッドランプ４０では、ハウジング１８、レンズ２０、エクステンション２６の各溶着部がフロントフェンダパネル１２内に位置して車体Ｓの外側に露見しないので、側面視でのダミー部も著しく小さく（少なく）なり、見栄えが一層向上する。
（第３の実施形態）
図４には、第３の実施形態に係るヘッドランプ５０が図１に対応する断面図にて示されている。この図に示される如く、ヘッドランプ５０は、車体Ｓの構成部品であるフロントフェンダパネル５２が一体化されている点で、上記各実施形態とは異なる。以下、具体的に説明する。
ハウジング１８の開口端部１８Ａには、外周側に張り出してフランジ部５４が設けられており、フランジ部５４の外周部からは前方に向けて周壁部５６が立設されている。また、エクステンション２６の外周部３０における後端からは、鍔部５８が外周側に張り出して設けられており、鍔部５８の後向面であるハウジング溶着面５８Ａがハウジング１８のフランジ部５４の前向面５４Ａに溶着されるようになっている。この溶着状態では鍔部５８の外周面が周壁部５６の内周面５６Ａに当接する構成である。また、鍔部５８の前向面であるレンズ溶着面５８Ｂには、レンズ２０における端面２０Ｃよりも後方に延設された周壁部６０の後向端面６０Ａが溶着されるようになっている。この実施形態では、レンズ２０における周壁部６０よりも外周側に張り出し端面２０Ｃを形成する部分が張出部６４とされている。
フロントフェンダパネル５２は、エクステンション２６と同様のレーザ光ＬＢを吸収する熱可塑性の樹脂材にて構成されており、その前端から車体内方側に突出した取付部６２を有している。取付部６２は、ヘッドランプ５０の全周のうち車幅方向外側端部近傍の部分において、ハウジング１８の周壁部５６の前向端面５６Ｂ、レンズ２０の後向端面２０Ｃ、該レンズ２０の周壁部６０の外周面６０Ｂにそれぞれ接触している。そして、フロントフェンダパネル５２は、その取付部６２における周壁部５６の前向端面５６Ｂに当接している後向端面６２Ａが、該前向端面５６Ｂにレーザ溶着にて固定される構成である。フロントフェンダパネル５２の外面は、レンズ２０の外面に段差なく滑らかに連続し、観者に一体感を感得させるようになっている。
ハウジング１８の前向端面５６Ｂとフロントフェンダパネル５２の後向端面６２Ａとの溶着は、後方から周壁部５６を透過するレーザ光ＬＢによって為される。この溶着は、ハウジング１８のフランジ部５４における前向面５４Ａとエクステンション２６のハウジング溶着面５８Ａとの、該フランジ部５４を後方から透過するＬＢによる溶着と同時に行うことができる。一方、レンズ２０の端面６０Ａとエクステンション２６のレンズ溶着面５８Ｂとの溶着は、前方からレンズ２０（周壁部６０）を透過するレーザ光によって為される。
以上説明したヘッドランプ５０では、ハウジング１８とレンズ２０とがエクステンション２６を介して固定されているため、上記各実施形態と同様に、前方から見てダミー部が存在しない。この点について補足すると、ヘッドランプ５０では、図６に示す比較例のダミー部Ｄ１に相当するダミー部は存在せず（この点はヘッドランプ１０と同様である）、ダミー部Ｄ２に相当するダミー部も存在しない。これは、レンズ２０の端面６０Ａに溶着されるエクステンション２６の鍔部５８は、意匠上の処理が施されておりレンズ２０を通じて露見してもダミー部を構成しないことによる。また、レンズ２０の端面２０Ｃに当接しているフロントフェンダパネル５２の取付部６２は意匠上の処理が施されており、かつ端面２０Ｃに溶着されることもないのでダミー部を構成しない。このようにヘッドランプ５０では、見栄えを向上することができる。
そして、ヘッドランプ５０では、フロントフェンダパネル５２が溶着されて一体化されているため、レンズ２０とフロントフェンダパネル５２との間に隙間Ｃが存在せず、より一層見栄えが向上する。また、従来にない美観を得ることができる。さらに、フロントフェンダパネル５２が一体化されることによって、ハウジング１８の開口端部１８Ａから外周側に張り出したフランジ部５４が車体Ｓへの組付性を阻害することがない。換言すれば、ヘッドランプ５０では、組付性を阻害することなくレンズ２０とフロントフェンダパネル５２との隙間Ｃをなくす（見栄えを向上する）構成を実現している。
さらに、ヘッドランプ５０では、ハウジング１８とフロントフェンダパネル５２との溶着、エクステンション２６とハウジング１８との溶着、及びレンズ２０とエクステンション２６との溶着がそれぞれレンズ２０のハウジング１８の外側から照射されるレーザ光ＬＢによって行われるため、ハウジング１８の内側からレーザ光ＬＢを照射する方法と比較して、溶着作業が容易である。
（第４の実施形態）
図５には、第４の実施形態に係るヘッドランプ７０が図１に対応する断面図にて示されている。この図に示される如く、ヘッドランプ７０は、フロントフェンダパネル５２が、ハウジング１８には固定されずにレンズ２０に固定されている点で、第３の実施形態に係るヘッドランプ５０とは異なる。具体的には、フロントフェンダパネル５２は、取付部６２における前向面６２Ｂがレンズ２０の端面２０Ｃ溶着にて固定される構成である。また、ハウジング１８は、周壁部５６の前向端面５６Ｂがレンズ２０の周壁部６０における後向端面６０Ａに溶着にて固定されている。
また、ヘッドランプ７０では、エクステンション２６は、その鍔部５８のハウジング溶着面５８Ａがハウジング１８のフランジ部５４の前向面５４Ａに溶着されるようになっている。そして、この実施形態では、エクステンション２６がレーザ光ＬＢを透過する熱可塑性の樹脂材にて構成されると共に、ハウジング１８がレーザ光ＬＢを吸収する熱可塑性の樹脂材にて構成されている。これより、ハウジング１８は、前方（レンズ２０よりも前方））から照射されて鍔部５８を透過し前向面５４Ａに照射されるレーザ光ＬＢによって、該前向面５４Ａがエクステンション２６のハウジング溶着面５８Ａに溶着されるようになっている。このため、エクステンション２６の鍔部５８の前向面５８Ｂには、上記金属蒸着等の表面処理が施されていない。
さらに、レーザ光ＬＢを吸収する熱可塑性の樹脂材より成るハウジング１８は、レンズ２０を透過して前向端面５６Ｂに照射されるレーザ光ＬＢによって、該前向端面５６Ｂがレンズ２０の後向端面６０Ａに溶着されるようになっている。そして、フロントフェンダパネル５２は、レンズ２０を透過して前向面６２Ｂに照射されるレーザ光ＬＢによって、該前向面６２Ｂがレンズ２０の後端面２０Ｃに溶着されるようになっている。したがって、ヘッドランプ７０では、レンズ２０とフロントフェンダパネル５２との溶着、レンズ２０とハウジング１８との溶着、及びエクステンション２６とハウジング１８との溶着を同時に行って、１回の処理でこれらを互いに固定することが可能である。ヘッドランプ７０の他の構成は、ヘッドランプ５０の対応する構成と同様である。
以上説明したヘッドランプ７０では、ハウジング１８とエクステンション２６とが直接的に固定されているため、上記各実施形態と同様に、前方から見て図６に示す比較例のダミー部Ｄ１に相当するダミー部は存在しない。また、ヘッドランプ７０では、ハウジング１８におけるレンズ２０と溶着された前向端面５６Ｂが、前方から見た場合にレンズ２０を通じて露見するダミー部Ｄ２に相当するダミー部Ｄを構成するが、該ダミー部Ｄは十分に小さい。このようにヘッドランプ５０では、見栄えを向上することができる。
そして、ヘッドランプ７０では、ヘッドランプ５０と同様にフロントフェンダパネル５２が溶着されて一体化されているため、レンズ２０とフロントフェンダパネル５２との間に隙間Ｃが存在せず、見栄えが向上する。また、従来にない美観を得ることができる。また、フロントフェンダパネル５２が一体化されることによって、ハウジング１８の開口端部１８Ａから外周側に張り出したフランジ部５４が車体Ｓへの組付性を阻害することがない。換言すれば、ヘッドランプ７０では、組付性を阻害することなくレンズ２０とフロントフェンダパネル５２との隙間Ｃをなくす（見栄えを向上する）構成を実現している。
さらに、ヘッドランプ７０では、レンズ２０とフロントフェンダパネル５２との溶着、レンズ２０とハウジング１８との溶着、及びエクステンション２６とハウジング１８との溶着がそれぞれレンズ２０の前方外側から照射されるレーザ光ＬＢによって行われるため、ハウジング１８の内側からレーザ光ＬＢを照射する方法と比較して、溶着作業が容易である。また、上記３箇所の溶着を同時に行って、１回のハウジング１８、レンズ２０、エクステンション２６、及びフロントフェンダパネル５２の４部材を一体化することができる。
なお、本発明は、上記各実施形態に限定されることはなく、特許請求の範囲に示す範囲内で適宜変更して実施可能である。したがって例えば、ヘッドランプ１０又はヘッドランプ４０において、レンズ２０の端面２０Ｂ又は端面２０Ｃにフロントフェンダパネル５２の前向面６２Ｂを当接（して溶着）させるようにしても良い。また例えば、ヘッドランプ５０において、フロントフェンダパネル５２とは固定されず、かつハウジング１８の周壁部５６のない構造を採用いても良い。また、上記各実施形態では、車両用具としてのヘッドランプ１０、４０、５０、７０について説明したが、リヤランプに本発明を適用しても良い。
本発明の第１の実施形態に係るヘッドランプの要部を示す、図２の１−１線に沿う断面図である。 本発明の第１の実施形態に係るヘッドランプが適用された自動車の前部を示す斜視図である。 本発明の第２の実施形態に係るヘッドランプの要部を示す、図１に対応する断面図である。 本発明の第３の実施形態に係るヘッドランプの要部を示す、図１に対応する断面図である。 本発明の第４の実施形態に係るヘッドランプの要部を示す、図１に対応する断面図である。 本発明の各実施形態に係るヘッドランプに対する比較例を示す断面図である。
符号の説明
１０ ヘッドランプ（車両用灯具）
１８ ハウジング
２０ レンズ
２２ リフレクタ（周縁部）
２６ エクステンション（インナ部材）
３２ 鍔部（第２溶着部）
３４ 周壁部（第１溶着部）
４０ ヘッドランプ（車両用灯具）
４２ 周壁部（第１溶着部、第２溶着部）
５０ ヘッドランプ（車両用灯具）
５２ フロントフェンダパネル（フェンダパネル）
６４ 張出部
７０ ヘッドランプ（車両用灯具）

Claims (4)

  1. 車両前方又は車両後方に向けて開口するハウジングと該ハウジングの開口部を覆うレンズとの間に、前記ハウジング内で前記レンズ側を向く部材周縁部を該レンズ側から覆うインナ部材を設けた車両用灯具であって、
    前記インナ部材の外周部が、前記ハウジングの開口端部にレーザ溶着にて固定されており、
    前記レンズは、前記ハウジングの開口端部又は前記インナ部材における前記ハウジングの開口端部への固定部分に車両前後方向に当接されつつレーザ溶着にて固定された溶着部と、該溶着部に対し車幅方向外側に張り出されると共に自動車車体を構成する樹脂製のフェンダパネルの端部に車両前後方向に当接された張出部とを有し、
    前記フェンダパネルが前記レンズ又はハウジングに固定されている車両用灯具。
  2. 前記インナ部材は、前記ハウジングの開口端部に車両前後方向に当接されつつ、該当接部分に対し前記レンズ及び前記インナ部材を透過して照射されたレーザ光にて溶着されており、
    前記レンズは、前記ハウジングにおける前記インナ部材の固定部分に対する外周側に位置する部分に対し前記溶着部にて車両前後方向に当接されると共に、前記フェンダパネルの端部に対し前記張出部にて車両前後方向に当接されつつ、各当接部分に前記レンズを透過して照射されたレーザ光にて溶着されている請求項１記載の車両用灯具。
  3. 車両前方又は車両後方に向けて開口するハウジングと該ハウジングの開口部を覆うレンズとの間に、前記ハウジング内で前記レンズ側を向く部材周縁部を該レンズ側から覆うインナ部材を設けた車両用灯具であって、
    前記インナ部材の外周面に、前記ハウジングの内周面が当接する第１溶着部と、前記レンズの内周面が当接する第２溶着部とが車両前後方向に離間して設けられており、
    前記インナ部材は、前記ハウジングを透過して前記第１溶着部に照射されたレーザ光にて該ハウジングに溶着されると共に、前記レンズを透過して前記第２溶着部に照射されたレーザ光にて該レンズにレーザ溶着されており、
    前記ハウジングの開口端面は、前記インナ部材又は前記レンズにて該レンズ側から覆われており、
    前記レンズは、前記インナ部材を介してのみ前記ハウジングに固定されている車両用灯具。
  4. 前記レンズは、前記ハウジングに対する車幅方向の外側に配置され、自動車車体を構成するフェンダパネルの車両前後方向の端部に形成されたフランジ部と車両前後方向に対向する端面を有する請求項３記載の車両用灯具。
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