KR101542964B1 - 자동차의 기능 안내 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량에 탑재된 다양한 기능을 운전자들이 효과적으로 이용할 수 있도록 안내하는 자동차의 기능 안내 시스템에 관한 것이다. 이를 위한 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 기능 안내 시스템은, 차량에 설치되어 해당 기능의 제어를 각각 수행하는 다수의 전자제어유닛(ECU; Electronic Control Unit); 상기 다수의 전자제어유닛에 입출력되는 신호값 및 상태 변화값을 수신하여 외부로 송신하는 TMS(Telematics Multimedia System Center) 단말; 상기 TMS 단말을 제어하며 기능 안내가 출력되도록 하는 기능안내 제어부; 상기 TMS 단말을 통해 송신되는 상기 차량의 해당 기능과 관련된 각종 신호값 및 상태 변화값을 수신하기 위한 TMS 센터; 상기 TMS 센터를 통해 수신된 상기 각종 신호값 및 상태 변화값을 기초로 해당 기능의 사용빈도 및/또는 사용되지 않고 있는 기능에 대한 정보를 제공하는 VCRM(Vehicle Customer Relation Management) 플랫폼; 상기 VCRM 플랫폼을 제어하며, 상기 VCRM 플랫폼에서 제공되는 정보가 상기 기능안내 제어부에 전송되도록 상기 TMS 센터를 제어하는 사용분석 제어부;를 포함할 수 있다.

Description

자동차의 기능 안내 시스템 {System for informing functions of vehicle}
본 발명은 자동차의 기능 안내 시스템에 관한 것으로서, 더 상세하게는 차량에 탑재된 다양한 기능을 운전자들이 적절하게, 적극적으로 그리고 효과적으로 이용할 수 있도록 안내함으로써 운전자들을 배려하는 자동차 메이커로서의 인식을 제고하고, 운전자들로 하여금 차량의 기능을 온전하게 사용하는 파워 드라이버가 되도록 도와줄 수 있는 자동차의 기능 안내 시스템에 관한 것이다.
최근 출시되고 있는 차량에는 많은 유용한 기능이 탑재되고 있지만, 운전자들이 해당 기능을 거의 사용하지 않거나 사용이 미숙한 경우가 많다.
예를 들면, 주행 중 스포츠한 변속을 제공하는 패들 쉬프트(paddle shift) 기능이 장착되는 경우가 있지만, 해당 차량을 운전하는 운전자는 패들 쉬프트 기능에 익숙하지 않거나 또는 패들 쉬프트가 어떤 기능을 수행하는지를 알지 못하기 때문에 패들 쉬프트 기능을 거의 사용하지 않는 경우가 많다.
또 다른 예로 차량의 와이퍼 시스템의 간헐(intermittent) 와이핑(wiping) 기능에 있어서, 간헐 주기가 여러 개 있지만, 차량에 익숙하지 않은 운전자들은 이러한 사실을 잘 알지 못해 간헐 주기를 효과적으로 이용하지 못하고 있는 경우가 많다.
이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.
따라서, 본 발명이 해결하려는 과제는, 차량에 탑재된 다양한 기능을 운전자들이 적절하게, 적극적으로 그리고 효과적으로 이용할 수 있도록 안내함으로써 운전자들을 배려하는 자동차 메이커로서의 인식을 제고하고, 운전자들로 하여금 차량의 기능을 온전하게 사용하는 파워 드라이버가 되도록 도와줄 수 있는 자동차의 기능 안내 시스템을 제공하는 것이다.
상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 기능 안내 시스템은, 자동차에 적용된 기능을 안내하는 시스템으로서, 차량에 설치되어 해당 기능의 제어를 각각 수행하는 다수의 전자제어유닛(ECU; Electronic Control Unit); 상기 다수의 전자제어유닛에 입출력되는 신호값 및 상태 변화값을 수신하여 외부로 송신하는 TMS(Telematics Multimedia System Center) 단말; 상기 TMS 단말을 제어하며 소정의 단말을 통해 기능 안내가 출력되도록 하는 기능안내 제어부; 상기 TMS 단말을 통해 송신되는 상기 차량의 해당 기능과 관련된 각종 신호값 및 상태 변화값을 수신하기 위한 TMS 센터; 상기 TMS 센터를 통해 수신된 상기 각종 신호값 및 상태 변화값을 기초로 해당 기능의 사용빈도 및/또는 사용되지 않고 있는 기능에 대한 정보를 제공하는 VCRM(Vehicle Customer Relation Management) 플랫폼; 상기 VCRM 플랫폼을 제어하며, 상기 VCRM 플랫폼에서 제공되는 정보가 상기 기능안내 제어부에 전송되도록 상기 TMS 센터를 제어하는 사용분석 제어부;를 포함할 수 있다.
상기 기능안내 제어부는 상기 TMS 센터에서 송신된 정보를 토대로 차량 내 단말로서 스피커 또는 디스플레이를 통해 해당 기능을 안내할 수 있다.
상기 VCRM 플랫폼은, 상기 TMS 센터를 통해 수신된 상기 각종 신호값 및 상태 변화값을 기초로 운전자의 운전성향을 분석하고, 현재 사용하고 있는 기능이 운전자의 운전 성향에 최적으로 사용되고 있는지를 판단하여, 대체 기능 또는 추천 기능에 대한 정보를 제공할 수 있다.
상기 추천 기능은 사용되지 않았던 기능 및 설정 회수 이하로 사용 빈도가 낮은 기능을 포함할 수 있다.
상기 VCRM 플랫폼은, 상기 TMS 센터를 통해 수신된 상기 각종 신호값 및 상태 변화값을 기초로 해당 기능의 사용빈도를 산출하기 위한 사용빈도 산출부; 상기 TMS 센터를 통해 수신된 상기 각종 신호값 및 상태 변화값을 기초로 운전자의 운전성향을 분석하는 운전성향 분석부; 상기 TMS 센터를 통해 수신된 상기 각종 신호값 및 상태 변화값을 기초로 현재 이용되고 있는 기능을 확인하는 사용기능 인식부; 상기 사용기능 인식부에 의해 확인된 현재 이용되고 있는 기능이 현 주행상황에서 운전자의 운전성향에 최적의 기능인지 비교하여 이와 관련된 정보를 제공하는 최적기능 비교부;를 포함할 수 있다.
상기 차량에 적용되는 기능에는 패들 쉬프트(paddle shift) 기능, 액티브 에코(Active Eco) 드라이빙, 및 자동주행기능(ACC; Auto Cruise Control) 등이 포함될 수 있다.
상기 사용분석 제어부는 설정된 시간이 도래하면, 상기 사용빈도 산출부에 의해 산출된 정보를 기초로 사용되지 않는 기능, 또는 사용빈도가 설정된 빈도 보다 적은 기능을 차량의 스피커 및/또는 디스플레이를 통해 안내될 수 있도록 상기 TMS 센터를 통해 상기 기능안내 제어부에 제공할 수 있다.
상기 기능안내 제어부는, 상기 최적기능 비교부에 의해 확인된 운전자의 운전성향에 적합한 대체 기능 또는 추전 기능을, 설정 조건 만족시 안내할 수 있다. 상기 기능안내 제어부는 상기 TMS 센터 및 TMS 단말을 통해 상기 사용분석 제어부로부터 제공된 정보를 수신하면, 수신한 내용을 상기 스피커 또는 디스플레이를 통해 출력하여 운전자가 인지할 수 있도록 할 수 있다.
상기 VCRM 플랫폼은, 상기 최적기능 비교부에 의해 확인된 운전자의 운전성향에 적합한 대체 또는 추천 기능을, 설정 조건 만족시 차량 레포트, 운전자 스마트폰 및 인터넷 중의 적어도 하나로 제공할 수 있다.상기 사용분석 제어부는 스마트폰 앱 또는 유무선 인터넷을 통해서 상기 차량의 스피커 또는 디스플레이를 통해 출력되는 정보를 확인할 수 있도록 상기 TMS 센터를 통해 상기 정보를 송출할 수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따르면, 차량에 적용된 기능들의 사용 빈도를 분석하여, 이벤트(예를 들면, 일정 주기마다)가 있을 때마다 사용하지 않거나 사용이 미숙한 기능들을 운전자에게 안내할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따르면, 운전자의 운전 성향을 분석하여, 해당 기능의 사용 빈도 및/또는 운전 성향을 토대로 운전자의 성향에 더 바람직한 최적화된 대체 기능 또는 추천 기능을 안내함으로써 운전자로 하여금 차량 기능을 효과적으로 최적으로 사용하게 할 수 있다.
나아가, 본 발명의 실시예에 따르면, 운전자는 차량에 적용된 모든 기능을 인지하고 접할 수 있기 때문에 전문가적인 파워 드라이버가 될 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 기능 안내 시스템의 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 기능 안내 시스템의 동작을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 기능 안내 시스템을 설명하기 위한 도면이다.
이하에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나, 본 발명은 여기서 설명되는 실시예에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 포함한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
도면에서 블록 내에 여러 구성 요소들이 있을 경우, 명칭의 단순화를 위해 하나의 부재번호로 나타내었다.
도 1는 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 기능 안내 시스템을 도시한 블록도이다.
본 발명의 실시예에 따른 자동차의 기능 안내 시스템은, 차량에 탑재된 다양한 기능을 운전자들이 적절하게, 적극적으로 그리고 효과적으로 이용할 수 있도록 안내하는 시스템이다.
이러한 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 기능 안내 시스템은, 차량(100)에 설치되어 해당 기능의 제어를 각각 수행하는 다수의 전자제어유닛(ECU; Electronic Control Unit)(120)과, 상기 다수의 전자제어유닛(120)에 입출력되는 신호값 및 상태 변화값을 수신하여 외부로 송신하는 TMS(Telematics Multimedia System Center) 단말(130)를 포함할 수 있다.
상기 차량(100)에 적용되는 해당 기능에는 패들 쉬프트(paddle shift) 기능, 액티브 에코(Active Eco) 드라이빙, 및 자동주행기능(ACC; Auto Cruise Control) 등이 포함될 수 있지만, 본 발명의 보호범위가 반드시 이에 한정된 것으로 이해되어서는 안된다. 상기 언급한 기능 이외의 다른 기능이라도 해당 기능에 대응하는 신호값 및/또는 상태 변화값을 수신하거나 감지할 수 있는 기능이라면 본 발명의 기술적 사상이 적용될 수 있다.
상기 패들 쉬프트 기능, 액티브 에코 드라이빙, 및 자동주행기능 등은 당업자에게 자명한 기능이므로, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.
상기 다수의 전자제어유닛(120)은 각종 조작스위치 및 센서로 이루어진 스위치/센서부(110)로부터 해당 기능과 관련된 신호 또는 신호값을 수신한다.
또한, 상기 스위치/센서부(110)는 상기 다수의 전자제어유닛(120)의 해당 동작과 관련한 신호를 감지한다.
상기 다수의 전자제어유닛(120)에는 엔진제어유닛(ECU1), 변속제어유닛(ECU2), 바디제어유닛(ECU3), ABS(anti- braking system) 및 정속제어유닛 등이 포함될 수 있지만, 본 발명의 보호범위가 반드시 이에 한정된 것으로 이해되어서는 안된다.
상기 엔진제어유닛, 변속제어유닛, 바디제어유닛, ABS, 및 정속제어유닛 등은 당업자에게 자명한 것이므로, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 기능 안내 시스템은, 상기 TMS 단말(130)을 제어하며 차량에 설치된 단말들, 예를 들면 스피커(152) 또는 디스플레이(154)를 통해 기능 안내가 출력되도록 하는 기능안내 제어부(140)와, 상기 TMS 단말(130)을 통해 송신되는 상기 차량(100)의 해당 기능과 관련된 각종 신호값 및 상태 변화값을 수신하기 위한 TMS 센터(210)와, 상기 TMS 센터(210)를 통해 수신된 상기 각종 신호값 및 상태 변화값을 기초로 해당 기능의 사용빈도를 산출하고, 운전성향을 분석하며, 현재 사용하고 있는 기능이 운전자의 운전 성향에 최적으로 사용되고 있는지를 판단하여, 사용되지 않고 있는 기능, 사용되지 않았지만 또는 사용 빈도가 많지 않지만 추천할 만한 기능(추전 기능), 및 현재 사용되고 있는 기능을 대체할 수 있는 기능에 대한 정보를 제공하는 VCRM(Vehicle Customer Relation Management) 플랫폼(230)과, 상기 VCRM 플랫폼(230)을 제어하며, 상기 VCRM 플랫폼(230)에서 제공되는 정보가 상기 기능안내 제어부(140)에 전송되도록 상기 TMS 센터(210)를 제어하는 사용분석 제어부(220)를 포함할 수 있다.
상기 VCRM 플랫폼(230)은, 상기 TMS 센터(210)를 통해 수신된 상기 각종 신호값 및 상태 변화값을 기초로 운전자의 운전성향을 분석하고, 운전자가 사용하는 기능이 운전자의 운전 성향에 최적으로 사용되고 있는지를 판단하여, 대체 기능 또는 추천 기능에 대한 정보를 제공할 수 있다.
상기 추천 기능은, 운전자가 사용하지 않았던 기능 및 운전자가 설정 회수 이하로 사용한, 즉 사용 빈도가 낮은 기능을 포함할 수 있다. 상기 TMS 단말(130)과 TMS 센터(210)는 무선 통신망(310)을 통해 연결될 수 있다.
상기 기능안내 제어부(140)는 상기 TMS 센터(210)에서 송신된 정보를 토대로 상기 스피커(152) 또는 디스플레이(154) 등을 통해 해당 기능을 안내할 수 있다.
상기 기능안내 제어부(140) 및 사용분석 제어부(220)는 설정된 프로그램에 의해 동작하는 하나 이상의 마이크로프로세서, 또는 상기 마이크로프로세서를 포함하는 하드웨어로 구성될 수 있고, 상기 설정된 프로그램은 후술할 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 기능 안내 시스템의 동작 프로세스를 수행하기 위한 일련의 명령으로 형성될 수 있다.
상기 TMS 단말(130), TMS 센터(210) 및 VCRM 플랫폼(230)은 해당 기술분야에 공지된 것들을 사용할 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예에 따른 TMS 단말, TMS 센터, 및 VCRM 플랫폼에 대한 상세한 설명은 생략한다.
마찬가지로, 스피커(152) 및 디스플레이(154)도 해당 기술분야, 예를 들면 차량에 장착되고 있는 것을 사용할 수 있고, 따라서 본 발명의 실시예에 따른 스피커, 디스플레이에 대한 상세한 설명은 생략한다.
상기 VCRM 플랫폼(230)은, 상기 TMS 센터(210)를 통해 수신된 상기 각종 신호값 및 상태 변화값을 기초로 해당 기능의 사용빈도를 산출하기 위한 사용빈도 산출부(232)와, 상기 TMS 센터(210)를 통해 수신된 상기 각종 신호값 및 상태 변화값을 기초로 운전자의 운전성향을 분석하는 운전성향 분석부(234)와, 상기 TMS 센터(210)를 통해 수신된 상기 각종 신호값 및 상태 변화값을 기초로 현재 이용되고 있는 기능을 확인하는 사용기능 인식부(236), 및 상기 사용기능 인식부(236)에 의해 확인된 현재 이용되고 있는 기능이 현 주행상황에서 운전자의 운전성향에 최적의 기능인지 비교하여 이와 관련된 정보를 제공하는 최적기능 비교부(238)를 포함할 수 있다.
상기 VCRM 플랫폼(230)은, TMS 센터(210)를 통해, 상기 최적기능 비교부(238)에 의해 확인된 운전자의 운전성향에 적합한 대체 기능 또는 추천 기능을, 설정 조건 만족시 차량 레포트, 운전자 스마트폰 및 인터넷 중의 적어도 하나로 제공할 수 있다.
상기 사용빈도 산출부(232), 운전성향 분석부(234), 사용기능 인식부, 및 최적기능 비교부(238)는 소프트웨어적인 방법에 의해, 또는 소프트웨어와 하드웨어가 결합된 방법에 의해 해당 동작을 수행할 수 있다.
상기 사용분석 제어부(220)는 설정된 시간이 도래하면, 상기 사용빈도 산출부(232)에 의해 산출된 정보를 기초로 사용되지 않는 기능, 또는 사용빈도가 설정된 빈도 보다 적은 기능을 차량의 스피커(152) 및/또는 디스플레이(154)를 통해 안내될 수 있도록 상기 TMS 센터(210)를 통해 상기 기능안내 제어부(140)에 제공할 수 있다.
상기 기능안내 제어부(140)는, 상기 최적기능 비교부(238)에 의해 확인된 주행상황에서 또는 기타 상황(예; 비주행 상황)에서 운전자의 운전성향에 적합한 대체 기능 또는 추천 기능을, 설정 조건 만족시 상기 스피커(152) 및/또는 디스플레이(154)를 통해 안내할 수 있다.
상기 기능안내 제어부(140)는 상기 TMS 센터(210) 및 TMS 단말(130)을 통해 상기 사용분석 제어부(220)로부터 제공된 정보를 수신하면, 수신한 내용을 상기 스피커(152) 또는 디스플레이(154)를 통해 출력하여 운전자가 인지할 수 있도록 할 수 있다.
상기 사용분석 제어부(220)는, 스마트폰(350)의 앱 또는 유무선 인터넷(미도시)을 통해서 상기 차량(100)의 스피커(152) 또는 디스플레이(154)를 통해 출력되는 정보를 확인할 수 있도록 상기 TMS 센터(210)를 통해 상기 정보를 송출할 수 있다. 이때, 상기 TMS 센터(210)는 무선 통신망(320)을 통해 스마트폰(350)과 연결될 수 있다.
이하에서는, 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 기능 안내 시스템의 작용을 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 기능 안내 시스템의 동작 프로세스를 도시한 흐름도이다.
본 발명의 실시예에 따른 자동차의 기능 안내 시스템은, 도 1의 스위치/센서부(110)에 포함되는 각종 조작 스위치 및/또는 각종 센서의 신호를 인식하기 위해 다수의 전자제어유닛(120)에 포함된 각종 ECU(예; 엔진 ECU, 변속 ECU, 자동주행 ECU, 바디제어 ECU 등)의 입출력 신호를 TMS 단말(130)을 통해 TMS 센터(210)로 송신한다(S100).
TMS 단말(130)은 기능안내 제어부(140)의 제어에 따라 상기 각종 ECU의 입출력 신호를 수신 또는 감지할 수 있다. TMS 단말(130)은 상기 각종 ECU의 입출력 신호를 수신 또는 감지하여, 상기 기능안내 제어부(140)의 제어에 따라 무선 통신망(310)을 통해 상기 TMS 센터(210)로 송신한다.
예를 들면, 차량에 패들 쉬프트 기능이 장착된 경우, 상기 입출력 신호는 도 3에 도시한 바와 같이 패들 쉬프트 기능을 사용하기 위해 운전자가 변속 레버를 수동 기어단 또는 스포츠 모드로 이동하면, 변속 ECU의 해당 단자에는 상태값이 0에서 1로 변화되고, 이러한 변화값은 본 발명의 기능안내 제어부(140)의 제어에 따라 TMS 단말(130)을 통해 TMS 센터(210)로 전송될 수 있다.
상기와 같이 해서 각종 ECU의 입출력 신호가 TMS 단말(130)을 통해 송신되면, TMS 센터(210)는 이를 수신하여 VCRM 플랫폼(230) 및 사용분석 제어부(220)에 제공한다(S200).
상기 각종 ECU의 입출력 신호가 VCRM 플랫폼(230)에 제공되면, VCRM 플랫폼(230)은 사용분석 제어부(220)의 제어에 따라 다음과 같은 동작을 수행한다.
즉, VCRM 플랫폼(230)의 사용빈도 산출부(232)는, 사용분석 제어부(220)의 제어에 따라, 상기 제공된 입출력 신호를 토대로 해당 기능의 사용빈도를 산출한다(S300).
S300 단계에서 상기 해당 기능의 사용빈도가 산출되었으면, VCRM 플랫폼(230)의 운전성향 분석부(232)는, 사용분석 제어부(220)의 제어에 따라, 상기 산출된 사용빈도를 토대로 운전자의 운전성향을 분석한다(S400).
S400 단계에서 운전자의 운전성향이 분석되었으면, VCRM 플랫폼(230)의 사용기능 인식부(236)는, 사용분석 제어부(220)의 제어에 따라, 현재 이용되고 있는 기능을 인식한다(S500).
S500 단계에서 현재 이용되고 있는 기능이 인식되었으면, VCRM 플랫폼(230)의 최적기능 비교부(238)는, 사용분석 제어부(220)의 제어에 따라, 상기 사용기능 인식부(236)에 의해 인식된 현재 사용 기능이 현 주행상황에서 운전자의 운전성향에 최적의 기능인지를 확인한다(S600).
VCRM 플랫폼(230)은, 최적기능 비교부(238)를 통해 운전자의 운전 성향에 최적인 기능을 확인하는 것은 물론, 운전자가 사용하지 않고 있거나 그 사용 빈도가 설정 횟수 이하로 적지만 운전자의 성향에 적합한 추천 기능을 판단할 수 있다.
상기와 같이 S100 내지 S600 단계가 수행되었으면, 사용분석 제어부(220)는, 정해진 시간(예; 30일, 100일 등)이 도래하면, 사용빈도 산출부(232)에 의해 산출된 정보를 기초로 사용되지 않는 기능, 또는 사용빈도가 극히 적은 기능(예; 1회/월 또는 주행거리 1회/2만km)을 차량의 스피커(152) 및/또는 디스플레이(154)를 통해 안내될 수 있도록 TMS 센터(210)를 통해 기능안내 제어부(140)에 제공한다(S700).
또한, 사용분석 제어부(220)는 상기 최적기능 비교부(238)에 의해 확인된 주행상황 또는 기타상황(예; 비주행 상황)에서 운전자의 운전성향에 최적인 대체 기능(예; 스포츠 모드) 또는 상기 추전 기능을, 조건이 맞았을 때(예를 들면, 산악도로 운전시 운전자가 노멀모드로 운전하고 있을 때), 운전자에게 상기 대체 기능 또는 추천 기능을 차량의 스피커(152) 및/또는 디스플레이(154)를 통해 안내될 수 있도록 TMS 센터(210)를 통해 기능안내 제어부(140)에 제공한다(S700).
상기 기능안내 제어부(140)가 TMS 센터(210) 및 TMS 단말(130)을 통해 사용분석 제어부(220)로부터 제공된 정보를 수신하면, 기능안내 제어부(140)는 해당 내용을 스피커(152) 또는 디스플레이(154)를 통해 출력하여 운전자가 인지할 수 있도록 한다(S700).
상기 사용분석 제어부(220)는 스마트폰(350) 앱 또는 유무선 인터넷 등을 통해서도 상기 차량(100)의 스피커(152) 또는 디스플레이(154)를 통해 출력되는 정보를 확인할 수 있도록 상기 TMS 센터(210)를 통해 송출할 수 있고, 이러한 기술은 당업자에게 자명한 구성이므로 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.
이와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 기능 안내 시스템은, 차량(100)에 적용된 해당 기능과 관련된 센서, 스위치(버튼) 등의 신호값 또는 기능과 관련된 상태값 및/또는 사용 히스토리를 분석하여 해당 기능의 사용 여부 및/또는 사용 빈도를 확인할 수 있다.
이를 통해 사용자(운전자)가 정해진 기간 동안 사용하지 않는 기능을 확인할 수 있다. 해당 기능과 관련된 신호값 및/또는 상태값은 관련된 전자제어장치(ECU)에 입력되는 신호를 통해 확인할 수 있다.
예를 들면, 전술한 바와 같이 패들 쉬프트(paddle shift) 장착 차량의 경우 기어 레버를 스포츠 모드에 놓으면, 도 3에 도시한 바와 같이 스포츠 모드와 관련된 상태값(state)이 0에서 1로 변환되는데, 이와 같은 신호 변환값을 이용하여 패들 쉬프트 기능이 이용되었는지 여부 및 그 사용빈도를 확인할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 기능 안내 시스템은, 상기와 같이 확인된 해당 기능의 사용 빈도에 기초하여, 미인지 기능 또는 사용하지 않는 기능에 대해 설정된 주기별 또는 설정 기간별로 운전자에게 안내하여 운전자가 해당 기능을 사용할 수 있도록 유도할 수 있다.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 기능 안내 시스템은, 차량에 적용된 해당 기능과 관련된 센서, 스위치(버튼) 등의 신호값 또는 기능과 관련된 상태값 및/또는 사용 히스토리를 분석하거나 및/또는 운행정보값을 통계/분석하여 운전자의 운전 성향을 분석하고, 분석된 정보를 토대로 현 운행상황 또는 기타 상황에서 운전자의 운전성향에 더 바람직한 대체 기능 또는 추천 기능을 안내할 수 있다.
운전자의 운전 성향을 도출하기 위한 상기 운행 정보값은, 예를 들어 주행속도, 평균주행거리, 운행 시간, 예열 시간, 급가속/감속 횟수, 공회전 시간, 평균연비, GPS 정보 기반 도심 출퇴근용, 장거리/근거리 등을 포함할 수 있고, 이들 정보값은 기존 기술을 통해 용이하게 획득할 수 있다.
운전자의 운전성향은 차량 운행 중 수집된 운행 정보값 및 사용 기능과 관련된 센서, 스위치(버튼) 등의 신호값 또는 기능과 관련된 상태값을 TMS 단말(130)을 통해 TMS 센터(210)로 송신하여 VCRM 플랫폼(220)에서 분석할 수 있다.
VCRM 플랫폼(220)은 일정기간 동안 수집된 운전자의 운전성향 정보를 분석하여 운전자가 운전성향에 맞게 차량에 적용된 해당 기능을 최적으로 사용하고 있는지 확인할 수 있다.
더불어서, 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 기능 안내 시스템은, 운전자가 운행 중에 해당 기능을 최적으로 사용하고 있지 않은 것이 확인되면, 대체 기능 또는 추천 기능을 운전자에게 안내하여 차량을 운전성향에 맞게 최적으로 사용할 수 있도록 할 수 있다.
예를 들면, 고속도로 주행보다 일반도로를 주로 이용하며 평균연비가 높은 연비를 중시하는 성향의 운전자에게는, 시내주행/고속주행, 도로 환경이나 운전 습관에 따라 액티브 에코(Active Eco) 모드로 대체하여 운전할 수 있도록 추천할 수 있다.
이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.
100: 차량 120: 다수의 전자제어장치
130: TMS 단말 140: 기능안내 제어부
210: TMS 센터 220: 사용분석 제어부
230: VCRM 플랫폼

Claims (11)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 자동차에 적용된 기능을 안내하는 시스템으로서,
    차량에 설치되어 해당 기능의 제어를 각각 수행하는 다수의 전자제어유닛(ECU; Electronic Control Unit);
    상기 다수의 전자제어유닛에 입출력되는 신호값 및 상태 변화값을 수신하여 외부로 송신하는 TMS(Telematics Multimedia System Center) 단말;
    상기 TMS 단말을 제어하며 기능 안내가 출력되도록 하는 기능안내 제어부;
    상기 TMS 단말을 통해 송신되는 상기 차량의 해당 기능과 관련된 각종 신호값 및 상태 변화값을 수신하기 위한 TMS 센터;
    상기 TMS 센터를 통해 수신된 상기 각종 신호값 및 상태 변화값을 기초로 해당 기능의 사용빈도 및/또는 사용되지 않고 있는 기능에 대한 정보를 제공하는 VCRM(Vehicle Customer Relation Management) 플랫폼;
    상기 VCRM 플랫폼을 제어하며, 상기 VCRM 플랫폼에서 제공되는 정보가 상기 기능안내 제어부에 전송되도록 상기 TMS 센터를 제어하는 사용분석 제어부;
    를 포함하며,
    상기 VCRM 플랫폼은, 상기 TMS 센터를 통해 수신된 상기 각종 신호값 및 상태 변화값을 기초로 운전자의 운전성향을 분석하고, 운전자가 사용하는 기능이 운전자의 운전 성향에 최적으로 사용되고 있는지를 판단하여, 대체 기능 또는 추천 기능에 대한 정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 자동차의 기능 안내 시스템.
  4. 제3항에서,
    상기 추천 기능은 사용되지 않았던 기능 및 설정 회수 이하로 사용 빈도가 낮은 기능을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 기능 안내 시스템.
  5. 자동차에 적용된 기능을 안내하는 시스템으로서,
    차량에 설치되어 해당 기능의 제어를 각각 수행하는 다수의 전자제어유닛(ECU; Electronic Control Unit);
    상기 다수의 전자제어유닛에 입출력되는 신호값 및 상태 변화값을 수신하여 외부로 송신하는 TMS(Telematics Multimedia System Center) 단말;
    상기 TMS 단말을 제어하며 기능 안내가 출력되도록 하는 기능안내 제어부;
    상기 TMS 단말을 통해 송신되는 상기 차량의 해당 기능과 관련된 각종 신호값 및 상태 변화값을 수신하기 위한 TMS 센터;
    상기 TMS 센터를 통해 수신된 상기 각종 신호값 및 상태 변화값을 기초로 해당 기능의 사용빈도 및/또는 사용되지 않고 있는 기능에 대한 정보를 제공하는 VCRM(Vehicle Customer Relation Management) 플랫폼;
    상기 VCRM 플랫폼을 제어하며, 상기 VCRM 플랫폼에서 제공되는 정보가 상기 기능안내 제어부에 전송되도록 상기 TMS 센터를 제어하는 사용분석 제어부;
    를 포함하며,
    상기 VCRM 플랫폼은,
    상기 TMS 센터를 통해 수신된 상기 각종 신호값 및 상태 변화값을 기초로 해당 기능의 사용빈도를 산출하기 위한 사용빈도 산출부;
    상기 TMS 센터를 통해 수신된 상기 각종 신호값 및 상태 변화값을 기초로 운전자의 운전성향을 분석하는 운전성향 분석부;
    상기 TMS 센터를 통해 수신된 상기 각종 신호값 및 상태 변화값을 기초로 현재 이용되고 있는 기능을 확인하는 사용기능 인식부;
    상기 사용기능 인식부에 의해 확인된 현재 이용되고 있는 기능이 현 주행상황에서 운전자의 운전성향에 최적의 기능인지 비교하여 이와 관련된 정보를 제공하는 최적기능 비교부;
    를 포함하는 자동차의 기능 안내 시스템.
  6. 삭제
  7. 제5항에서,
    상기 사용분석 제어부는 설정된 시간이 도래하면, 상기 사용빈도 산출부에 의해 산출된 정보를 기초로 사용되지 않는 기능, 또는 사용빈도가 설정된 빈도 보다 적은 기능을 차량의 스피커 및/또는 디스플레이를 통해 안내될 수 있도록 상기 TMS 센터를 통해 상기 기능안내 제어부에 제공하는 것을 특징으로 하는 자동차의 기능 안내 시스템.
  8. 제7항에서,
    상기 기능안내 제어부는, 상기 최적기능 비교부에 의해 확인된 운전자의 운전성향에 적합한 대체기능 또는 추천 기능을, 설정 조건 만족시 안내하는 것을 특징으로 하는 자동차의 기능 안내 시스템.
  9. 제8항에서,
    상기 VCRM 플랫폼은, 상기 TMS 센터를 통해, 상기 최적기능 비교부에 의해 확인된 운전자의 운전성향에 적합한 대체 또는 추천 기능을, 설정 조건 만족시 차량 레포트, 운전자 스마트폰 및 인터넷 중의 적어도 하나로 제공하는 것을 특징으로 하는 자동차의 기능 안내 시스템.
  10. 제5항에서,
    상기 기능안내 제어부는 상기 TMS 센터 및 TMS 단말을 통해 상기 사용분석 제어부로부터 제공된 정보를 수신하면, 수신한 내용을 스피커 또는 디스플레이를 통해 출력하여 운전자가 인지할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차의 기능 안내 시스템.
  11. 제5항에서,
    상기 사용분석 제어부는 스마트폰 앱 또는 유무선 인터넷을 통해서 스피커 또는 디스플레이를 통해 출력되는 정보를 확인할 수 있도록 상기 TMS 센터를 통해 상기 정보를 송출하는 것을 특징으로 하는 자동차의 기능 안내 시스템.
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