KR101308520B1 - 타이어 체인 - Google Patents

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KR101308520B1 KR1020120082078A KR20120082078A KR101308520B1 KR 101308520 B1 KR101308520 B1 KR 101308520B1 KR 1020120082078 A KR1020120082078 A KR 1020120082078A KR 20120082078 A KR20120082078 A KR 20120082078A KR 101308520 B1 KR101308520 B1 KR 101308520B1
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Abstract

본 발명의 타이어 체인은 타이어의 접지면에 형성된 홈에 삽입되는 복수개의 돌기를 가져 상기 타이어의 접지면에 결속되는 접지부와, 상기 접지부의 양단에서 연장되며, 탄성을 가져 상기 접지부가 상기 타이어의 접지면에 밀착되도록 하는 탄성부와, 상기 탄성부의 단부에 형성되어 타이어 체인을 휠에 결합시키는 결합부를 구비할 수 있다.

Description

타이어 체인{Tire Chain}
본 발명은 타이어 체인에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 벨트 형상의 타이어 체인으로 타이어에 장착이 쉬우며 타이어에서 이탈되지 않는 타이어 체인에 관한 것이다.
타이어 체인은 눈길이나 빙판길 등에서 차량 운행 시 타이어와 노면의 마찰력 부족으로 인하여 발생되는 사고를 방지하기 위하여 타이어에 장착하는 것으로, 타이어와 노면 사이의 마찰력을 증가시켜 제동 거리를 단축한다.
기존의 타이어 체인은 차량의 내측을 향하는 타이어의 측면에서 원 또는 링으로 닫혀질 수 있는 이너체인과, 차량의 외측을 향하는 타이어의 측면에서 원 또는 링으로 닫혀질 수 있는 아우터체인과, 상기 이너체인과 아우터체인을 연결하여 타이어에 다양하게 배치되는 미끄럼방지체인으로 구성된다.
따라서 상기의 타이어체인을 타이어에 장착하기 위해서는 타이어의 아래 바닥에 체인을 중앙에 두고 아우터체인과 이너체인을 양측으로 길게 펼쳐놓은 상태에서 아우터체인과 이너체인을 타이어의 전측과 후측을 감싼 후 타이어의 측면에서 아우터체인과 이너체인의 양단을 결합하여 체결하면 된다.
그러나, 이러한 타이어 체인은 무겁고 복잡한 구조를 가져 타이어에 장착하는 데 어려움이 있으며, 타이어 체인에 장착하기 위하여 별도의 장치를 이용하여야 하고, 타이어의 크기에 따라 체인을 별도로 구매하여야 하는 등의 불편함이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 타이어의 크기에 상관없이 설치가 용이하게 타이어 체인을 설치하기 위한 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 타이어에서 타이어 체인이 이탈되거나 움직이지 않게 하기 위한 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따른 타이어의 접지면에 형성된 홈에 삽입되는 복수개의 돌기를 가져 상기 타이어의 접지면에 결속되는 접지부와, 상기 접지부의 양단에서 연장되며, 탄성을 가져 상기 접지부가 상기 타이어의 접지면에 밀착되도록 하는 탄성부와, 상기 탄성부의 단부에 형성되어 타이어 체인을 휠에 결합시키는 결합부를 구비할 수 있다.
상기 접지부는 상기 돌기를 구비하는 탄성편과, 상기 돌기가 탄성을 가지며 움직이도록 상기 돌기의 양측에는 상기 접지부의 일부가 절개되어 형성된 절개부를 구비할 수 있다.
상기 탄성편의 두께는 상기 접지부의 두께보다 얇을 수 있다.
상기 복수 개의 돌기는 상기 접지부의 양측에 설치되며, 상기 접지부의 일측에 형성되는 돌기와 상기 접지부의 타측에 형성되는 돌기는 서로 평행하게 설치될 수 있다.
상기 결합부에 삽입된 상기 탄성부가 분리되도록 개폐장치를 구비할 수 있다.
상기 접지부는 경질의 수지로 형성되고, 상기 탄성부는 연질의 수지로 형성될 수 있으며, 상기 접지부와 상기 탄성부는 인서트 사출을 통해 일체로 형성될 수 있다.
또한, 상기 결합부는 캠버클로 형성될 수 있다.
본 발명에 따른 타이어 체인에 의하면, 탄성이 있는 탄성부와 결합부가 구비되어 있어서 타이어의 크기에 상관없이 타이어 체인을 체결할 수 있다.
그리고, 다수의 돌기가 타이어의 접지면에 형성된 돌기에 삽입되므로 타이어에서 타이어 체인이 움직이거나 이탈되는 것을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 체인을 타이어에 설치한 모습을 나타낸 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 체인을 나타낸 정면도와 배면도와 측면도.
도 3은 도 2에 표시된 Ⅳ-Ⅳ직선에 따른 단면도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 접지부의 돌기가 타이어의 홈에 삽입되는 모습을 나타낸 정면도.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 인서트 사출로 생성된 타이어 체인의 모습을 나타낸 사시도.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 인서트 사출로 생성된 타이어 체인의 모습을 나타낸 정면도.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시 예에 따른 타이어 체인에 대해 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 체인을 타이어에 설치한 모습을 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 체인을 나타낸 정면도와 배면도와 측면도이다.
도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시 예에 따른 타이어 체인(20)은 상기 타이어(10)의 접지면(11)에 결속되는 접지부(100)와, 상기 접지부(100)의 양단에서 연장되는 탄성부(200)와, 상기 탄성부(200)의 단부에 형성되는 결합부(300)를 구비한다.
본 발명의 타이어 체인(20)은 분리형으로 타이어(10)에 장착하여 노면과의 마찰력을 증대시켜 눈이나 결빙으로 인한 차량의 미끄러짐을 방지하기 위함이다. 상기 타이어 체인(20)은 도 1에 도시된 바와 같이 노면의 상태에 따라 타이어 체인(20)을 장착할 수 있다.
상기 타이어 체인(20)은 접지부(100)와, 탄성부(200)와, 결합부(300)로 구성되어 있다.
상기 접지부(100)는 타이어(10)의 접지면(11)에 형성된 홈에 삽입되는 복수 개의 돌기(115)를 가져 상기 타이어(10)의 접지면(11)에 결속된다.
상기 복수 개의 돌기(115)는 상기 접지부(100)의 양측에 설치되며, 상기 접지부(100)의 일측에 형성되는 돌기(115)와 상기 접지부(100)의 타측에 형성되는 돌기(115)는 서로 평행하게 설치될 수 있다. 상기 돌기(115)가 양측에 평행하게 설치되므로 타이어(10)의 접지면(11)에 형성된 홈에 연속적으로 삽입되어 타이어(10)에서 이탈되지 않도록 할 수 있다.
그리고, 도면에 도시하지 않았지만 상기 접지부(100)는 타이어(10)와 맞닿는 반대면에는 눈이나 결빙에 의하여 미끄러지지 않도록 철물이나 다수의 돌기(115)를 형성할 수 있으며, 상기 접지부(100)는 탄성을 가지는 연질의 수지로 형성될 수 있다.
또한, 상기 접지부(100)는 상기 돌기(115)를 구비하는 탄성편(110)과, 상기 돌기(115)가 탄성을 가지며 움직이도록 상기 돌기(115)의 양측에는 상기 접지부(100)의 일부가 절개되어 형성된 절개부(120)를 구비할 수 있다.
상기 탄성편(110)은 접지부(100)의 일측면에서 등간격으로 형성된다. 상기 탄성편(110)에는 상기 돌기(115)가 상기 접지부(100) 하부로 형성되어 있으며, 상기 탄성편(110)의 두께는 상기 접지부(100)의 두께보다 얇게 형성되어 타이어(10)의 접지면(11)에 형성된 홈에 삽입되지 않는 돌기(115)들이 상부로 움직이기 편하게 형성된다.
상기 절개부(120)는 상기 돌기(115)가 상기 탄성편(110)에서 탄성을 가지며 움직이도록 상기 돌기(115)의 양측에서 상기 탄성편(110)과 상기 접지부(100)의 중심으로 절개되어 형성된다. 상기 절개부(120)는 폭을 좁게 절개하고 탄성편(110)의 중심으로 형성된 절개부(120)의 깊이를 소정으로 절개하여 돌기(115)가 상하로 움직일 수 있게 형성할 수 있다.
예를 들어, 상기 절개부(120)의 폭이 클 경우에는 상기 돌기(115)가 좌우로 움직일 수 있고, 상기 절개부(120)가 상기 접지부(100)의 내부로 깊게 절개되어 있으면 돌기(115)가 상하로 움직일 때 돌기(115)의 움직이는 각이 커져서 돌기(115)가 파손될 수 있다.
상기 탄성부(200)는 상기 접지부(100)의 양단에서 연장되며, 상기 접지부(100)와 같이 탄성을 가지는 연질의 수지로 형성되어 상기 접지부(100)가 상기 타이어(10)의 접지면(11)에 밀착되도록 할 수 있다.
예를 들어, 타이어(10)가 설치된 차량의 무게가 증가하여 타이어(10)의 플랜지(12) 부분이 압력에 의하여 형상이 변하게 되면 타이어(10)의 형상에 대응을 하지 못하는 경질의 수지는 파손될 수 있다. 또한, 기존의 체인들과 같이 체인이 철로 형성되어 있으면 타이어(10)가 압력에 의하여 변형되는 형상에 맞게 체인이 변형되지 않으므로 타이어(10)가 압력을 못 이겨 파손될 수 있다. 그러므로, 타이어 체인(20)을 탄성이 있는 연질의 수지로 형성하여 차량의 무게가 증가하여 타이어(10)의 형상이 변해도 타이어 체인(20)이 파손되거나 타이어(10)가 파손되는 것을 방지할 수 있다.
그리고, 상기 탄성부(200)는 타이어(10)의 형상이나 크기에 상관없이 탄성이 생기도록 내부가 비어있는 원형으로 단면을 형성할 수 있다. 그러므로, 타이어(10)의 형상이나 크기가 커지게 될 경우 탄성부(200)에 형성된 원형의 단면이 타이어 체인(20)의 길이방향으로 늘어나면서 타이어 체인(20)의 탄성이 높아질 수 있다.
또한, 상기 탄성부(200)는 결합부(300)가 구비되어 있는 제 1탄성부(210)와 걸림판(230)이 형성되는 제 2탄성부(220)로 형성된다.
상기 결합부(300)는 타이어 체인(20)이 타이어(10)에서 이탈되지 않도록 고정할 수 있다. 그리고, 상기 결합부(300)는 제 2탄성부(220)와 결합하는 체결홈(310)과, 상기 제 2탄성부(220)의 걸림판(230)을 고정하는 고정턱(320)을 구비한다. 또한, 도면에는 도시하지 않았지만 상기 결합부(300)에는 상기 고정턱(320)을 개폐하여 상기 제 2탄성부(220)를 상기 체결홈(310)에서 분리할 수 있도록 하는 개폐장치를 더 구비할 수 있다.
상기 결합부(300)에는 고정턱(320)이 있으므로 체결홈(310)에 삽입된 제 2탄성부(220)가 분리되는 것을 방지할 수 있으므로, 제 2탄성부(220)를 체결홈(310)에 삽입한 길이만큼 타이어 체인(20)이 휠(30)에 견고하게 고정될 수 있다.
그리고, 상기 결합부(300)는 캠버클(330)로 형성될 수 있다. 상기 결합부(300)는 캠버클(330)로 형성될 수 있으므로 캠버클(330)의 조작으로 타이어 체인(20)을 견고하게 휠(30)에 결합시킬 수 있다.
상기 타이어 체인(20)을 타이어(10)에 설치하는 방법으로는 타이어 체인(20)의 접지부(100)가 타이어(10)의 접지면(11)에 위치하게 하고, 상기 접지부(100)의 탄성편(110)에 구비되는 돌기(115)가 접지면(11)에 형성된 홈에 삽입되도록 한다. 그리고, 제 1탄성부(210)를 휠(30)이 있는 방면으로 향하게 하고, 제 2탄성부(220)는 타이어(10)의 휠(30) 반대 방면으로 감아서 휠(30) 내부에 형성된 공간으로 통과하여 타이어(10)를 감싸도록 한다. 휠(30) 내부에 형성된 공간으로 통과한 제 2탄성부(220)를 결합부(300)의 체결홈(310)에 삽입하여 타이어 체인(20)이 타이어(10)에 밀착될 때까지 당겨준다. 제 2탄성부(220)의 하부에는 걸림판(230)이 구비되어 있으므로 제 2탄성부(220)를 체결홈(310)에 삽입하면 걸림판(230)이 결합부(300)의 고정턱(320)에 걸려 분리되지 않는다. 또한, 상기 제 2탄성부(220)를 결합부(300)와 분리하기 위해서는 타이어 체인(20)을 절단하거나 개폐장치로 고정턱(320)을 개폐하여 제 2탄성부(220)와 결합부(300)를 분리할 수 있다.
도 3은 도 2에 표시된 Ⅳ-Ⅳ직선에 따른 단면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 접지부의 돌기가 타이어의 홈에 삽입되는 모습을 나타낸 정면도이다.
도 3 내지 도 4에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시 예에 따른 타이어 체인(20)의 상기 접지부(100)는 타이어(10)의 접지면(11)에 형성된 홈에 삽입되는 돌기(115)와, 상기 돌기(115)를 구비하는 탄성편(110)과, 상기 돌기(115)가 탄성을 가지며 움직이도록 상기 돌기(115)의 양측에는 상기 접지부(100)의 일부가 절개되어 형성된 절개부(120)를 구비할 수 있다.
상기 탄성편(110)은 상기 절개부(120) 사이에 형성될 수 있으며, 상기 탄성편(110)에는 상기 돌기(115)가 타이어(10)의 접지면(11)에 형성된 홈에 삽입되도록 탄성편(110)보다 하부로 돌출되어 형성될 수 있다.
또한, 상기 탄성편(110)의 두께는 상기 접지부(100)의 두께보다 얇게 형성되어 절개부(120)에 의하여 돌기(115)를 구비하는 탄성편(110)이 상부로 움직일 수 있다.
그리고, 도 4에 도시된 바와 같이 타이어(10)의 원주 방면으로 형성된 원주홈(13)과 타이어(10)의 폭 방면으로 다수 형성된 횡방향홈(14)에 상기 돌기(115)가 삽입되어 상기 타이어 체인(20)이 상기 타이어(10)에서 이탈되지 않는다. 이때, 타이어(10)의 원주홈(13)과 횡방향홈(14)에 삽입되지 못한 돌기(115)는 상부로 올라간다.
예를 들어, 타이어 체인(20)에 돌기(115)가 구비되지 않으면 타이어(10)의 회전으로 타이어 체인(20)이 사방으로 이동하여 타이어 체인(20)의 역할을 못하게 된다. 또한, 타이어 체인(20)에 돌기(115)를 다수 구비하는 것은 타이어(10)의 원주홈(13) 방면에만 돌기(115)가 삽입되면 타이어 체인(20)은 타이어(10)의 접지면(11)에서 이탈하지는 않지만, 원주홈(13) 방면으로 회전을 하게 된다. 그러므로, 접지부(100)에 다수의 돌기(115)를 구비하여 타이어(10)의 원주홈(13)과 횡방향홈(14)에 돌기(115)가 삽입되도록 하여 타이어(10)가 회전하여도 타이어 체인(20)이 사방으로 이동하거나 이탈되는 것을 방지한다.
이하에서 본 발명의 다른 실시예에 따른 타이어 체인을 설명함에 있어 상술한 실시 예에 따른 타이어 체인과 동일한 구성에 대해서는 동일한 참조번호를 사용하고, 그에 대한 상세한 설명은 생략한다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 인서트 사출로 생성된 타이어 체인의 모습을 나타낸 사시도이고, 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 인서트 사출로 생성된 타이어 체인의 모습을 나타낸 정면도이다.
도 5 내지 도 6에 도시된 바와 같이 본 발명의 다른 실시 예에 따른 타이어 체인(20)은 상기 타이어(10)의 접지면(11)에 결속되는 경질의 수지로 형성된 접지부(100)와, 상기 접지부(100)의 양단에서 연장되는 연질의 수지로 형성된 탄성부(200)와, 상기 탄성부(200)의 단부에 형성되는 결합부(300)를 구비한다.
상기 접지부(100)는 타이어(10)의 접지면(11)에 형성된 홈에 삽입되는 복수 개의 돌기(115)를 가져 상기 타이어(10)의 접지면(11)에 결속되며, 상기 접지부(100)는 경질의 수지로 형성되어 타이어(10)가 회전할 때 파손되거나 마모가 되는 것을 방지할 수 있다.
상기 복수 개의 돌기(115)는 상기 접지부(100)의 양측에 설치되며, 상기 접지부(100)의 일측에 형성되는 돌기(115)와 상기 접지부(100)의 타측에 형성되는 돌기(115)는 서로 교번하여 설치된다. 상기 돌기(115)가 양측에 교번하게 설치되므로 타이어(10)의 접지면(11)에 형성된 홈에 불규칙적으로 삽입되어 타이어(10)에서 이탈되지 않도록 할 수 있다.
상기 탄성부(200)는 상기 접지부(100)의 양단에서 연장되며, 탄성을 가져 상기 접지부(100)가 상기 타이어(10)의 접지면(11)에 밀착되도록 할 수 있다. 또한, 상기 탄성부(200)는 연질의 수지로 형성되어 타이어 체인(20)을 타이어(10)에 밀착시킬 수 있다.
그리고, 상기 탄성부(200)는 상기 접지부(100)의 양측 단부에 연장되도록 인서트 사출을 통해 일체로 형성된다. 경질의 수지로 형성된 탄성부(200)와 연질의 수지로 형성된 접지부(100)를 인서트 사출을 하여 일체로 형성하여 각 구성에 맞게 역할을 수행할 수 있다.
예를 들어, 상기 탄성부(200)가 상기 접지부(100)와 동일하게 경질의 수지로 형성되면 타이어(10)가 회전할 때 마모 등과 같은 파손에 강한 장점이 있으나, 타이어(10)가 설치된 차량의 무게가 증가하여 타이어(10)의 플랜지(12) 부분이 압력에 의하여 형상이 변하게 되면 타이어(10)의 형상에 대응을 하지 못하는 경질의 수지는 파손될 수 있다. 그러나, 차량의 무게가 증가하여도 형상이 변하지 않는 타이어(10)의 접지면(11)과 맞닿는 접지부(100)를 경질의 수지로 하고 상기 타이어(10)의 형상이 변하는 플랜지(12) 부분을 감싸는 탄성부(200)를 탄성이 있는 연질의 수지로 형성하면 타이어(10)의 형상이 변해도 타이어 체인(20)이 파손되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 상기 탄성부(200)는 버클 등과 같은 체결부재가 구비되어 있는 제 1탄성부(210)와 걸림턱(240)이 형성되는 제 2탄성부(220)로 형성된다.
상기 결합부(300)는 상기 탄성부(200)의 단부에 형성되 타이어 체인(20)을 휠(30)에 결합시킨다. 상기 결합부(300)는 캠버클(330)로 형성되어 있으며, 탄성부(200)의 걸림턱(240)에 의하여 고정될 수 있다.
상기 타이어 체인(20)을 타이어(10)에 결합을 하기 위한 방법으로는 캠버클(330)로 타이어 체인(20)을 체결하기 위한 작업을 편하게 할 수 있도록 제 1탄성부(210)와 캠버클(330)을 휠(30)이 있는 방면으로 향하게 한다. 그리고, 접지부(100)와 타이어(10)의 접지면(11)이 접하도록 하며, 길이가 긴 제 2탄성부(220)를 타이어(10)의 안 쪽으로 향하게 하여 휠(30) 내부에 형성된 공간으로 나오도록 한다.
상기 휠(30) 내부에 형성된 공간으로 나온 제 2탄성부(220)를 캠버클(330)에 삽입한다. 상기 캠버클(330)은 상부를 개방하여 제 2탄성부(220)를 하부로 삽입시킨 후 상부를 접어서 제 2탄성부(220)를 고정한다. 이 때, 제 2탄성부(220)에 구비된 걸림턱(240)이 캠버클(330) 내부의 공간에 걸려서 타이어 체인(20)이 풀어지는 것을 방지한다.
또한, 상기 캠버클(330)이 개방된 상태에서 캠버클(330)에 삽입된 제 2탄성부(220)를 캠버클(330)의 상부가 움직이는 각도로 사용자의 몸측으로 당기면서 움직여주면 제 2탄성부(220)에 구비된 다수의 걸림턱(240)이 차례대로 캠버클(330) 내부의 공간에 걸리면서 상기 제 2탄성부(220)가 캠버클(330)에 조여지면서 고정되게 된다.
이상에서는 본 발명의 일 실시 예에 따른 타이어 체인에 대해 설명하였으나, 본 발명의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시 예에 제한되지 아니한다. 그리고, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 사상범위 내에 든다고 할 것이다.
10: 타이어 11: 접지면
12: 플랜지 13: 원주홈
14: 횡방향홈 20: 타이어 체인
30: 휠 100: 접지부
110: 탄성편 115: 돌기
120: 절개부 200: 탄성부
210: 제 1탄성부 220: 제 2탄성부
230: 걸림판 240: 걸림턱
300: 결합부 310: 체결홈
320: 고정턱 330: 캠버클

Claims (8)

  1. 타이어의 접지면에 형성된 홈에 삽입되는 복수개의 돌기를 가져 상기 타이어의 접지면에 결속되는 접지부;
    상기 접지부의 양단에서 연장되며, 탄성을 가져 상기 접지부가 상기 타이어의 접지면에 밀착되도록 하는 탄성부; 및
    상기 탄성부의 단부에 형성되어 타이어 체인을 휠에 결합시키는 결합부를 구비하고,
    상기 접지부는 상기 돌기를 구비하는 탄성편과, 상기 돌기가 탄성을 가지며 움직이도록 상기 돌기의 양측에 상기 접지부의 일부가 절개되어 형성된 절개부를 구비하는 것을 특징으로 하는 타이어 체인.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 탄성편의 두께는 상기 접지부의 두께보다 얇은 것을 특징으로 하는 타이어 체인.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 복수 개의 돌기는 상기 접지부의 양측에 설치되며, 상기 접지부의 일측에 형성되는 돌기와 상기 접지부의 타측에 형성되는 돌기는 서로 평행하게 설치되는 것을 특징으로 하는 타이어 체인.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 결합부에 삽입된 상기 탄성부가 분리되도록 개폐장치를 구비하는 것을 특징으로 하는 타이어 체인.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 접지부는 경질의 수지로 형성되고,
    상기 탄성부는 연질의 수지로 형성되는 것을 특징으로 하는 타이어 체인.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 접지부와 상기 탄성부는 인서트 사출을 통해 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 타이어 체인.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 결합부는 캠버클로 형성되는 것을 특징으로 하는 타이어 체인.
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