KR101411438B1

KR101411438B1 - 차량용 스노우 체인

Info

Publication number: KR101411438B1
Application number: KR1020140011255A
Authority: KR
Inventors: 김우영
Original assignee: 김우영
Priority date: 2014-01-29
Filing date: 2014-01-29
Publication date: 2014-06-24
Also published as: JP2015140178A; JP5663113B1; US20150210128A1; CA2875581A1

Abstract

본 발명은 차량용 스노우 체인에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스파이크부재의 테두리에 지면과 접하는 방향으로 산과 골이 교호되게 반복형성되는 미끄럼방지부를 형성하고, 그 스파이크부재의 일측면에 상기 미끄럼방지부의 산과 더불어 미끌림을 방지할 수 있도록 하는 걸림돌기체 및 돌출부를 형성하여 스노우 체인으로써의 기능을 보다 향상시킬 수 있도록 하는 차량용 스노우 체인에 관한 것이다.
본 발명은 판상의 형상을 갖는 다수개의 스파이크부재가 연결고리를 매개로 연이어 연결되어 타이어의 외표면에 장착되게 구성된 차량용 스노우 체인에 있어서, 상기 스파이크부재는, 테두리에 지면과 접하는 일측면방향으로 산과 골이 교호되게 반복형성되는 미끄럼방지부가 형성되되 상기 미끄럼방지부의 산은 최상단이 뾰족한 형상을 갖도록 형성되고, 상기 미끄럼방지부가 형성된 일측면 중앙부에는 길이방향으로 볼록하게 돌출형성된 돌출부가 형성되되 상기 돌출부의 길이방향 양단부와 상기 스파이크부재의 상하측단부 사이에 제1유로홈이 형성되도록 상기 돌출부의 길이방향 양단부는 상기 스파이크부재의 상하측단으로부터 이격되게 형성되며, 상기 돌출부에 길이방향으로 형성되되 상호 이격되게 형성되는 한 쌍의 고리결속홈이 형성되고, 상기 돌출부의 양측에는 그 돌출부로부터 이격된 상태로 외주연이 돌출되는 중공형 걸림돌기체가 형성되며, 상기 미끄럼방지부와 걸림돌기체의 사이 및 상기 돌출부와 상기 걸림돌기체의 사이에는 상기 미끄럼방지부의 골 및 상기 제1유로홈과 연결되는 제2유로홈이 형성되고, 상기 스파이크부재의 타측에는 상기 돌출부에 형성되는 상기 고리결속홈의 일부를 차단하도록 탄성 재질의 탄성걸림부재가 설치되며, 상기 연결고리는, 인접하는 상기 스파이크부재의 고리결속홈에 끼워고정되도록 길이방향 양단부에 결속구가 형성되고, 상기 결속구의 외측에는 상기 결속구가 상기 고리결속홈에 걸림되는 경우 상기 탄성걸림부재가 구부러져 그 단부가 걸림되도록 하는 걸림홈부가 형성되고, 상기 연결고리의 하측면은 타이어의 원호에 대응되는 곡률을 갖도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 스노우 체인{SNOW CHAIN FOR VEHICLES}

본 발명은 차량용 스노우 체인에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스파이크부재의 테두리에 지면과 접하는 방향으로 산과 골이 교호되게 반복형성되는 미끄럼방지부를 형성하고, 그 스파이크부재의 일측면에 상기 미끄럼방지부의 산과 더불어 미끌림을 방지할 수 있도록 하는 걸림돌기체 및 돌출부를 형성하여 스노우 체인으로써의 기능을 보다 향상시킬 수 있도록 하는 차량용 스노우 체인에 관한 것이다.

일반적으로 스노우 체인은 동절기에 눈길이나 빙판길에서 자동차의 미끄러짐을 최대한 방지토록 하여 안전운행을 기할 수 있도록 하는 것으로서 지금까지도 여러 종류가 다양하게 제안되어 널리 사용되고 있다.

그 중에서 가장 보편적으로 사용되고 있는 스노우 체인은 금속재질의 고리형 체인을 그물형으로 형성하여 자동차 타이어의 표면에 장착함으로써 고리형 체인의 마찰력으로 눈길이나 빙판길에서 자동차의 미끄러짐을 방지토록 하고 있다.

그러나, 이와 같은 그물방식의 스노우 체인은 우선 자동차 타이어의 외형에 맞게 그물형으로 제조하여야 함으로써 제조 및 조립이 복잡하고 어려워 제조원가가 상승되는 문제점이 있다.

또한, 상기 스노우 체인은 타이어에 장착시 타이어 표면을 덮어씌우는 식으로 장착하는 방식으로 여러 개의 고정수단이 요구됨과 동시에, 타이어의 안쪽까지 체결하여야 함으로써 장착 및 분리가 어렵고 힘이 드는 등 사용성이 현저히 저하되는 단점이 있다. 또한, 소형의 금속 고리가 연결되는 그물방식임에 따라 주행 중 지면과의 마찰에 의해 어느 일부가 국부적으로 마모되거나 끊어지는 등의 단점이 있고, 이 경우 끊어진 체인의 일부가 타이어의 안쪽으로 들어가기 때문에 때에 따라서는 타이어 자체를 차체로부터 분리하여 체인을 회수하여야 하는 문제점도 있다.

한편, 종래에 알려진 차량용 미끄럼 방지장치로써는 특허등록 제10-1033019호(공고일자 2011. 05. 09.)에 개시되어 있는데, 이를 살펴보면 복륜의 사이공간으로 들어가도록 중간부분이 V자 형상으로 절곡된 삽입단과 복륜의 각 타이어 표면에 밀착되도록 삽입단의 양쪽에 평평하게 일체로 된 밀착단으로 구성된 복수개의 스파이크가 연결수단에 의해 등간격으로 위치되고, 상기 연결수단의 일측단과 타측단을 연결하여 결속시키는 결속구를 포함하는 차량용 미끄럼 방지장치로, 상기 결속구는 양단부가 개구된 몸체부와, 상기 몸체부 하부에 고정되고 상기 연결수단과 연결되는 걸림홀이 형성되는 걸림부와, 상기 몸체부 하부에 고정되는 후퇴방지구로 이루어지는 결합몸체 및 일단에 형성된 머리부와, 타단에 형성된 걸림후크단과, 상기 머리부와 상기 걸림후크단 사이에 요부와 철부가 톱니형태로 반복적으로 형성된 요철부로 이루어지고 상기 결합몸체에 삽입되어 상기 후퇴방지구에 상기 요철부가 걸리는 체결구를 포함하고 있다.

그러나, 이와 같이 구성된 종래의 차량용 미끄럼 방지장치 즉 스노우 체인은 타이어가 지나는 눈길의 전체면에 견고하게 접촉할 수 없는 문제점이 있고, 내마모성이 약하다는 문제점이 있을 뿐만 아니라 표면이 라운딩되어 있어서 마찰력이 약한 문제가 있는 실정이다.

본 발명은 상기한 실정을 감안하여 창안된 것으로, 본 발명의 목적은 스파이크부재의 테두리에 지면과 접하는 방향으로 산과 골이 교호되게 반복형성되는 미끄럼방지부를 형성하고, 그 스파이크부재의 일측면에 상기 미끄럼방지부의 산과 더불어 미끌림을 방지할 수 있도록 하는 걸림돌기체 및 돌출부를 형성하며, 또한, 주행시 지면과 접하는 스파이크부재의 면부에 눈이 채워지더라도 차량의 주행과정에서 제1, 2유로홈 및 미끄럼방지부의 골을 통해 외부로 용이하게 배출될 수 있도록 함으로써 스노우 체인으로써의 기능을 보다 향상시킬 수 있도록 하는 차량용 스노우 체인을 제공하는 데 있다.

또한, 스파이크부재를 상호 연결하는 연결고리가 상기 스파이크부재에 설치된 탄성걸림부재에 의해 더욱 견고히 고정될 수 있도록 하여 스노우 체인의 풀림현상을 방지할 수 있도록 한다.

또한, 동일한 구조를 갖는 다수개의 스파이크부재를 연결고리에 의해 타이어의 외경에 맞게 연속적으로 조립할 수 있도록 하여 제조 및 조립이 손쉬워 제조비용을 대폭 절감할 수 있도록 하면서 부분적으로 마모 및 고장이 발생되더라도 부품의 교체수리가 가능하도록 한다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은 판상의 형상을 갖는 다수개의 스파이크부재가 연결고리를 매개로 연이어 연결되어 타이어의 외표면에 장착되게 구성된 차량용 스노우 체인에 있어서,
상기 스파이크부재는, 테두리에 지면과 접하는 일측면방향으로 산과 골이 교호되게 반복형성되는 미끄럼방지부가 형성되되 상기 미끄럼방지부의 산은 최상단이 뾰족한 형상을 갖도록 형성되고, 상기 미끄럼방지부가 형성된 일측면 중앙부에는 길이방향으로 볼록하게 돌출형성된 돌출부가 형성되되 상기 돌출부의 길이방향 양단부와 상기 스파이크부재의 상하측단부 사이에 제1유로홈이 형성되도록 상기 돌출부의 길이방향 양단부는 상기 스파이크부재의 상하측단으로부터 이격되게 형성되며, 상기 돌출부에 길이방향으로 형성되되 상호 이격되게 형성되는 한 쌍의 고리결속홈이 형성되고, 상기 돌출부의 양측에는 그 돌출부로부터 이격된 상태로 외주연이 돌출되는 중공형 걸림돌기체가 형성되며, 상기 미끄럼방지부와 걸림돌기체의 사이 및 상기 돌출부와 상기 걸림돌기체의 사이에는 상기 미끄럼방지부의 골 및 상기 제1유로홈과 연결되는 제2유로홈이 형성되고, 상기 스파이크부재의 타측에는 상기 돌출부에 형성되는 상기 고리결속홈의 일부를 차단하도록 탄성 재질의 탄성걸림부재가 설치되며, 상기 연결고리는, 인접하는 상기 스파이크부재의 고리결속홈에 끼워고정되도록 길이방향 양단부에 결속구가 형성되고, 상기 결속구의 외측에는 상기 결속구가 상기 고리결속홈에 걸림되는 경우 상기 탄성걸림부재가 구부러져 그 단부가 걸림되도록 하는 걸림홈부가 형성되고, 상기 연결고리의 하측면은 타이어의 원호에 대응되는 곡률을 갖도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

삭제

본 발명에 따르면, 스파이크부재의 테두리에 형성되는 미끄럼방지부와, 그 스파이크부재의 일측면에 형성되는 걸림돌기체 및 돌출부에 의해 스노우 체인으로써의 기능이 향상됨은 물론 차량의 주행시 지면과 접하는 스파이크부재의 면부에 눈이 채워지더라도 차량의 주행과정에서 제1, 2유로홈 및 미끄럼방지부의 골을 통해 스파이크 면부에 채워진 눈이 외부로 용이하게 배출되어 스노우 체인으로써의 기능을 보다 향상시킬 수 있게 된다.

또한, 스파이크부재를 상호 연결하는 연결고리가 탄성걸림부재에 의해 더욱 견고히 고정되어 스노우 체인이 풀리는 현상을 방지할 수 있게 되고, 동일한 구조를 갖는 다수개의 스파이크부재가 연결고리에 의해 타이어의 외경에 맞게 연속적으로 조립되므로 제조 및 조립이 손쉬어 제조비용을 대폭 절감할 수 있게 됨은 물론 부분적 마모나 고장이 발생하더라도 손상된 부분의 구성만을 교체하면 재사용이 가능하여 사용수명이 연장된다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 스노우 체인이 타이어에 설치된 상태를 나타낸 상태도,
도 2는 본 발명에 따른 스파이크부재가 연결고리에 의해 연결되는 상태를 나타낸 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 스파이크부재를 확대 도시한 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 스파이크부재의 측면상태를 나타낸 측면도,
도 5는 도 3의 A-A선에 따른 단면도,
도 6은 도 3의 B-B선에 따른 단면도,
도 7은 본 발명에 따른 연결고리의 상태를 나타낸 사시도,
도 8은 본 발명에 따른 스파이크부재와 연결고리의 연결상태를 나타낸 단면도,
도 9는 본 발명에 따른 연결장치의 상태를 나타낸 사시도,
도 10은 본 발명에 따른 연결장치에 의해 스파이크부재의 첫 번째와 마지막 부재를 연결하는 상태를 나타낸 상태도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 스노우 체인을 상세히 설명한다. 이에 앞서 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략될 것이다.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이 용어들은 제품을 생산하는 생산자나 제조자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있을 것이며, 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있고, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 할 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 스노우 체인이 타이어에 설치된 상태를 나타낸 상태도이고, 도 2는 본 발명에 따른 스파이크부재가 연결고리에 의해 연결되는 상태를 나타낸 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 스파이크부재를 확대 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 스파이크부재의 측면상태를 나타낸 측면도이며, 도 5는 도 3의 A-A선에 따른 단면도이고, 도 6은 도 3의 B-B선에 따른 단면도이며, 도 7은 본 발명에 따른 연결고리의 상태를 나타낸 사시도이고, 도 8은 본 발명에 따른 스파이크부재와 연결고리의 연결상태를 나타낸 단면도이며, 도 9는 본 발명에 따른 연결장치의 상태를 나타낸 사시도이고, 도 10은 본 발명에 따른 연결장치에 의해 스파이크부재의 첫 번째와 마지막 부재를 연결하는 상태를 나타낸 상태도이다.

상기 도 1 내지 도 10에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 스노우 체인은, 판상의 형상을 갖는 다수개의 스파이크부재가 연결고리를 매개로 연이어 연결되어 타이어의 외표면에 장착되게 구성된 차량용 스노우 체인에 있어서, 상기 스파이크부재(100)에는 미끄럼방지부(110), 돌출부(120), 걸림돌기체(150), 탄성걸림부재(170)가 형성된다.

상기 미끄럼방지부(110)는 상기 스파이크부재(100)의 테두리에 지면과 접하는 일측면방향으로 산(111)과 골(113)이 교호되게 반복형성되는 것으로, 상기 미끄럼방지부(110)의 산(111)과 골(113)은 부드러운 곡선의 형상을 갖도록 형성되는 것이 바람직하다.

즉, 상기 스노우 체인이 타이어(10)에 설치되는 경우, 상기 미끄럼방지부(110)가 지면와 접하는 면 방향을 향함으로서 눈길 주행시 결빙된 곳이나 눈이 쌓인 곳에 상기 미끄럼방지부(110)가 박히면서 주행되어 상기 타이어(10)의 미끌림을 방지하게 된다.
이때, 상기 미끄럼방지부(110)의 산과 골 중 상기 산의 최상단을 뾰족한 형상을 갖도록 형성할 수 있을 것이다.

상기 돌출부(120)는 상기 미끄럼방지부(110)가 형성된 상기 스파이크부재(100)의 일측면 중앙부에 길이방향으로 볼록하게 돌출형성되는 것으로, 상기 돌출부(120)의 길이방향 양단부와 상기 스파이크부재(100)의 상하측단부 사이에 제1유로홈(130)이 형성되도록 상기 돌출부(120)의 길이방향 양단부가 상기 스파이크부재(100)의 상하측단으로부터 일정간격 이격되게 형성되는 것이다.

즉, 상기 돌출부(120)의 상하측단 방향에 상기 미끄럼방지부(110)의 산(111)이 형성된 경우, 상기 돌출부(120)의 상하측단과 그 미끄럼방지부(110)의 산(111) 사이에 상기 제1유로홈(130)이 형성되는 것이다.

또한, 상기 돌출부(120)에는 한 쌍의 고리결속홈(140)이 상호 일정간격 이격된 상태로 그 돌출부의 길이방향으로 형성된다. 이러한 고리결속홈(140)에는 상기 연결고리(200)가 연결되어 다수개의 스파이크부재를 연결할 수 있게 된다.

또한, 상기 돌출부(120)의 양측에는 그 돌출부로부터 일정간격 이격된 상태로 외주연이 돌출되는 중공형 걸림돌기체(150)가 형성되며, 상기 미끄럼방지부(110)와 걸림돌기체(150) 사이 및 상기 돌출부(120)와 걸림돌기체(150) 사이에는 상기 미끄럼방지부(110)의 골 및 상기 제1유로홈(130)과 연결되는 제2유로홈(160)이 형성된다.

여기서, 상기 스파이크부재(100)가 상기 연결고리(200)를 매개로 상호 연결되어 타이어에 설치된 상태에서 차량의 주행시, 지면에 접하는 상기 스파이크부재(100)의 일측면에 지면의 쌓인 눈이 채워지게 된다.

즉, 상기 스파이크부재(100)가 지면에 초기 접하는 경우, 지면에 쌓인 눈이 상기 미끄럼방지부(110)의 산(111), 걸림돌기체(150), 돌출부(120)의 사이 공간인 상기 제1, 2유로홈(130, 160)과 상기 미끄럼방지부(110)의 골에 채워지게 되는 것이다.

이러한 상태에서 타이어(10)가 한 바퀴를 회전하여 상기 스파이크부재(100)가 지면에 다시 접하게 되는 경우, 새로운 눈이 상기 제1, 2유로홈(130, 160) 및 상기 미끄럼방지부(110)의 골에 채워진 눈의 상측에 쌓이는데, 이때 차량의 중량에 의해 상기 제1, 2유로홈(130, 160) 및 상기 미끄럼방지부(110)의 골을 통해 눈이 외부로 빠져 나가 상기 미끄럼방지부(110)의 산, 걸림돌기체(150), 돌출부(120)에 의한 미끄럼방지기능을 지속적으로 유지할 수 있게 되는 것이다.

여기서, 상기 제1, 2유로홈(130,160) 및 상기 미끄럼방지부(110)의 골(113)은 상호 자연스럽게 연결되게 형성되는 것임을 밝혀두는 바이다.

또한, 상기 스파이크부재(100)의 타측에는 상기 돌출부(120)에 형성되는 상기 고리결속홈(140)의 일부를 차단하는 탄성재질의 탄성걸림부재(170)가 설치된다.

즉, 상기 탄성걸림부재(170)는 한 쌍의 고리결속홈 사이에 형성된 결속공(미부호)에 삽입되는 고정리벳(171)을 매개로 설치되는 것으로, 상기 고정리벳(171)에 의해 상기 스파이크부재(100)의 타측에 설치된 상태에서 양측이 고리결속홈(140)의 일부를 각각 차단하도록 설치되는 것이다.

한편, 상기 연결고리(200)는 인접하는 상기 스파이크부재(100)의 고리결속홈(140)에 끼워 고정되도록 길이방향 양단부에 결속구(210)가 일체로 형성된다.

즉, 상기 연결고리(200)의 결속구(210)가 상기 고리결속홈(140)에 끼워져 고정됨으로써 인접하는 스파이크부재(100)를 상호 연결할 수 있게 되는 것이다.

이때, 상기 결속구(210)의 외측에는 상기 결속구(210)가 상기 고리결속홈(140)에 걸림되는 경우 상기 탄성걸림부재(170)가 구부러져 단부가 걸림되도록 하는 걸림홈부(220)가 형성된다.

즉, 상기 연결고리(200)의 결속구(210)가 상기 고리결속홈(140)에 끼워져 고정되는 경우, 상기 탄성걸림부재(170)가 구부러져 단부가 상기 걸림홈부(220)에 끼워지는데, 이러한 상태가 되면 상기 탄성걸림부재(170)가 상기 연결고리(200)를 걸림방향으로 탄성에 의해 밀게 되므로 상기 연결고리(200)의 걸림상태를 더욱 견고하게 할 뿐 아니라 상기 탄성걸림부재(170)가 상기 걸림홈부(220)에 걸림된 상태에 있게 되어 상기 연결고리(200)의 이탈을 방지할 수 있게 되는 것이다.

또한, 상기 연결고리(200)의 하측면은 타이어의 원호에 대응되는 곡률을 갖도록 형성되는데는 것이 바람직한데, 이는 타이어에 형성된 배수구를 따라 상기 연결고리(200)가 박혀 고정되는데, 이때 상기 연결고리(200)의 하측면이 타이어의 원호에 대응되는 곡률을 갖음으로써 상기 스파이크부재(100)가 타이어의 외측면에 원활히 면접촉되게 설치될 수 있게 되는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 스노우 체인의 설치상태를 살펴보면, 다수개의 스파이크부재(100)를 상기 연결고리(200)를 매개로 상호 연결한 후, 상기 연결고리(200)가 타이어의 배수구를 따라 끼워지도록 하여 타이어의 외표면에 설치한다.

이때, 첫 번째 스파이크부재(100)와 마지막 스파이크부재(100)를 잡아당겨 연결고리를 연결하는 경우 연결장치(300)를 이용하게 되는데, 상기 연결장치(300)는 일정길이를 갖도록 형성되되 일측에 나사산(311)이 형성된 봉체(310)와, 상기 봉체(310)의 타측단에 일체로 결합된 상태로 양단부에 상기 스파이크부재(100)에 형성된 걸림돌기체(150)에 걸림되는 제1걸림구(320)와, 상기 봉체(310)에 이동가능하게 설치된 상태로 상기 스파이크부재(100)에 형성된 걸림돌기체(150)에 걸림되는 제2걸림구(330)와, 상기 봉체(310)에 형성되는 나사산(311)에 결합되어 상기 제2걸림구(330)를 조이는 조임너트(340)로 구성된다.

즉, 첫 번째 스파이크부재(100)에 형성된 걸림돌기체에 상기 제1걸림구(320)가 걸림되게 한 상태로, 상기 제2걸림구(330)가 마지막 스파이크부재(100)에 형성된 걸림돌기체(150)에 걸림되게 하여 상기 조임너트(340)를 상기 제1걸림구(320)방향으로 조이게 되면 상기 제2걸림구(330)가 상기 제1걸림구(320)방향으로 이동하면서 마지막 스파이크부재(100)를 첫 번째 스파이크부재(100) 방향으로 이동시키게 된다.

이후, 상기 연결고리(200)의 양단부에 형성된 결속구(210)를 첫 번째 스파이크부재(100)에 형성된 고리결속홈과 마지막 스파이크부재(100)에 형성된 고리결속홈에 걸림되게 함으로써 본 발명의 스노우 체인의 설치를 완료할 수 있게 되는 것이다.

상기와 같이 본 발명의 구체적인 실시 예에 관해 상세히 설명하였으나, 본 발명이 속하는 분야에 통상의 지식을 갖는 자라면 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형실시가 가능할 것이다. 그러므로, 본 발명의 범위는 상술한 실시 예에 한정하지 않고, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라, 이 청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 할 것이다.

10: 타이어 100: 스파이크부재
110: 미끄럼방지부 111: 산
113: 골 120: 돌출부
130: 제1유로홈 140: 고리결속홈
150: 걸림돌기체 160: 제2유로홈
170: 탄성걸림부재 171: 고정리벳
200: 연결고리 210: 결속구
220: 걸림홈부 300: 연결장치
310: 봉체 320: 제1걸림구
330: 제2걸림구 340: 조임너트

Claims

판상의 형상을 갖는 다수개의 스파이크부재가 연결고리를 매개로 연이어 연결되어 타이어의 외표면에 장착되게 구성된 차량용 스노우 체인에 있어서,
상기 스파이크부재는, 테두리에 지면과 접하는 일측면 방향으로 산과 골이 교호되게 반복형성되는 미끄럼방지부가 형성되되 상기 미끄럼방지부의 산은 최상단이 뾰족한 형상을 갖도록 형성되고, 상기 미끄럼방지부가 형성된 일측면 중앙부에는 길이방향으로 볼록하게 돌출형성된 돌출부가 형성되되 상기 돌출부의 길이방향 양단부와 상기 스파이크부재의 상하측단부 사이에 제1유로홈이 형성되도록 상기 돌출부의 길이방향 양단부는 상기 스파이크부재의 상하측단으로부터 이격되게 형성되며, 상기 돌출부에 길이방향으로 형성되되 상호 이격되게 형성되는 한 쌍의 고리결속홈이 형성되고, 상기 돌출부의 양측에는 그 돌출부로부터 이격된 상태로 외주연이 돌출되는 중공형 걸림돌기체가 형성되며, 상기 미끄럼방지부와 걸림돌기체의 사이 및 상기 돌출부와 상기 걸림돌기체의 사이에는 상기 미끄럼방지부의 골 및 상기 제1유로홈과 연결되는 제2유로홈이 형성되고, 상기 스파이크부재의 타측에는 상기 돌출부에 형성되는 상기 고리결속홈의 일부를 차단하도록 탄성 재질의 탄성걸림부재가 설치되며, 상기 연결고리는, 인접하는 상기 스파이크부재의 고리결속홈에 끼워고정되도록 길이방향 양단부에 결속구가 형성되고, 상기 결속구의 외측에는 상기 결속구가 상기 고리결속홈에 걸림되는 경우 상기 탄성걸림부재가 구부러져 그 단부가 걸림되도록 하는 걸림홈부가 형성되고, 상기 연결고리의 하측면은 타이어의 원호에 대응되는 곡률을 갖도록 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 스노우 체인.
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