KR200393271Y1 - 자동차용 타이어휠 체결형 스노우체인 - Google Patents

Abstract

본 고안은 동절기에 자동차를 적설노면(積雪路面)이나 빙판노면(氷板路面)에서 자동차를 운행할 경우 타이어가 미끄러지는 것을 방지하여 안전운행 및 불의의 안전사고를 미연에 방지하기 위해 타이어에 장착하여 사용되는 자동차용 타이어휠 체결형 스노우체인에 관한 것이다.

이를 더욱 상세히 설명하면, 특히 본 고안은 타이어가 장착되는 휠부(wheel side)에 스노우체인을 체결하는 방식으로 폴리우레탄 재질로 이루어지는 체인플레이트(chain plate)에 빙판용 트레드스파이크(tread spike)를 박아 분리형으로 형성하고 상기 체인플레이트 양단부에 와이어를 각각 연결하며 상기 일측 와이어에는 연결고리를 형성하며 상기 타측 와이어에는 볼스토퍼를 연결하고 상기 볼스토퍼의 외측으로 작업용 고리를 형성한 스노우체인과, 상기 스노우체인이 체결되는 타이어휠의 내측 림플랜지부에 걸림구를 형성하고 외측 윈도우부의 상측으로 중심선에 일치되게 고정구를 형성하여 입구쪽 으로 볼스토퍼 고정용 볼트를 나사식으로 설치한 분리형 체인플레이트 착탈장치를 형성한 타이어휠로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.

상기에서와 같이 본 고안은 자동차용 스노우체인을 타이어부에서 체결하지 않고 타이어휠부에서 체결하도록 하였으므로 스노우체인의 체결을 용이하게 하고 절단 또는 손상된 부분의 스노우체인 만을 교체하여 주면 되므로 실수요자에게 경제적인 부담을 덜어 주며 보다 실용적으로 사용할 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차용 타이어휠 체결형 스노우체인 {Locking type snow chain for tire wheel side of vehicle}

본 고안은 동절기에 자동차를 적설노면(積雪路面)이나 빙판노면(氷板路面)에서 운행할 경우 타이어가 미끄러지는 것을 방지하여 안전운행 및 불의의 안전사고를 미연에 방지하기 위해 타이어에 장착하여 사용되는 자동차용 타이어휠 체결형 스노우체인에 관한 것이다.

이를 더욱 상세히 설명하면, 특히 본 고안은 타이어가 장착되는 휠부(wheel side)에 스노우체인을 체결하는 방식으로 빙판용 트레드스파이크(tread spike)를 박은 폴리우레탄 재질로 이루어지는 체인플레이트(chain plate)를 분리형으로 형성하여 이루어지는 스노우체인과, 상기 스노우체인이 체결되는 타이어휠의 내측 림플랜지부와 외측 윈도우부의 중심선에 일치되게 스노우체인을 견고하게 체결하는 걸림구와 고정구로 이루어지는 체인플레이트 착탈장치를 형성한 타이어휠로 구성되는 본 고안은 자동차용 스노우체인을 타이어부에서 체결하지 않고 타이어휠부에서 체결하도록 하므로서 스노우체인의 체결을 용이하게 하고 절단 또는 손상된 부분의 스노우체인 만을 교체하여 사용할 수 있으므로 실수요자에게 경제적인 부담을 덜어 주게 되며 보다 실용적으로 사용할 수 있도록 한 것이다.

종래의 타이어체인은 타이어 둘레를 감아서 양쪽 끝부분의 연결고리를 차체쪽과 바깥쪽의 안팎에서 체결하고 운행시 이탈되지 않도록 탄력성 있는 고무줄 또는 플라스틱재질로서 차체의 바깥쪽 체인의 가장자리의 연결줄을 잡아 열십자형 또는 X자형 또는 O자형으로 당겨서 체결하도록 되어 있어서 스노우체인의 장착이 어렵고 장착에 많은 시간과 노력이 필요하였으며 평지가 아니면 스노우체인의 체결이 어려운 등의 문제점이 있었다.

또한 종래의 스노우체인은 타이어 둘레를 감아 돌리는 스노우체인의 양단에 로커레버를 채용한 체결구를 갖는 경우가 있었으나, 고무부재를 이용한 측면 결속이 없이는 완전한 체결이 어려워서 안전성을 확보할 수 없는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같이 종래 사용되어 오고 있는 자동차용 스노우체인과 상기 스노우체인을 체결하는 구성을 개선하여 보다 실수요자가 경제적인 측면에서 실용적으로 사용할 수 있도록 하기 위하여 고안된 것으로서 체인플레이트를 분리형으로 형성한 스노우체인과, 상기 스노우체인을 체결하는 착탈장치를 타이어휠부의 내외측 림플랜지부와 윈도우부 중심선에 일치되게 형성하여 이루어진 구성을 특징으로 하는 자동차용 타이어휠 체결형 스노우체인을 제공하고자 하는 것이다.

도면 중 도 1은 본 고안의 스노우체인의 사시도를 나타내는 것이고, 도 2는 본 고안의 자동차용 타이어휠의 외면이 보이도록 나타낸 사시도를 나타내는 것이며, 도 3은 본 고안의 자동차용 타이어휠의 내면이 보이도록 나타낸 사시도를 나타내는 것이고, 도 4는 본 고안의 일부를 단면으로 나타내고 일부 요부를 확대한 상태를 나타낸 타이어휠의 측면도를 나타내는 것이며, 도 5a는 본 고안의 요부인 고정구부분의 확대 단면도를 나타내는 것이고, 도 5b는 본 고안의 요부인 걸림구 부분의 확대 단면도를 나타내는 것이며, 도 6은 본 고안의 자동차용 타이어휠에 스노우체인을 체결한 상태의 측면도를 나타내는 것으로서 이하 본 고안을 첨부된 도면에 의거하여 그 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도면 중 부호 100은 스노우체인을 나타내는 것으로서, 스노우체인(100)을 이루는 폴리우레탄 재질의 분리형 체인플레이트(110) 표면에는 빙판용 트레드스파이크(120)를 다수개씩 박으며, 상기 체인플레이트(110)의 양단부에 와이어(130)(130a)의 일단부를 각각 고정하고, 상기 일측 와이어(130)의 타단부에는 연결고리(150)를 형성하며, 상기 타측 와이어(130a)에는 볼스토퍼(140)를 연결하고 상기 볼스토퍼(140)의 외측으로 작업용 고리(150a)를 형성하여 이루어지는 스노우체인(100)과, 타이어휠(200)의 내측 림플랜지부(210)에는 등간격으로 걸림구(220)를 형성하고, 상기 타이어휠(200)의 외측 윈도우부(230) 중심선에 일치되게 상측에 등간격으로 "ㄱ"자형 고정구(240)를 형성하며, 상기 "ㄱ"자형 고정구(240)의 외측으로 볼스토퍼고정용 볼트(250)를 나사식으로 설치한 타이어휠(200)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.

도면 중 미설명 부호 300은 타이어를 나타내는 것이다.

상기에서와 같이 본 고안은 림플랜지부(210)에 형성된 걸림구(220)와 윈도우부(230)에 형성된 볼스토퍼 고정용 볼트(250) 및 "ㄱ"자형 고정구(240)를 이용하여 스노우체인(100)을 타이어휠(200)에 체결할 수 있도록 한 것이 특징이다.

본 고안에 있어서, 스노우체인(100)을 이루는 체인플레이트(110)의 크기는 타이어 폭의 크기에 따라 분리형으로 만들어 질 수 있고, 또한 체인플레이트(110)의 개수도 타이어의 직경 크기에 따라 6개 이상으로 만들어 질 수 있으며, 또한 체인플레이트(110)에 박히는 빙판용 트레드스파이크(120)의 개수도 많아지게 됨은 물론 양쪽 와이어(130)(130a)의 길이도 길어질 수 있게 되는 것이다.

또한 타이어휠(200)의 외측 윈도우부(230)의 중심선에 상측에 형성된 고정구(240)에 이루어진 공간부(ℓ)는 볼스토퍼(140)의 직경보다 좁아야 된다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 자동차용 타이어휠 체결형 스노우체인의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

동절기에 자동차를 적설노면이나 빙판노면을 운행하기 위해 스노우체인(100)을 타이어(300)에 장착하고자 할 때에는 먼저 윈도우부(230)의 중심선 상측에 형성된 "ㄱ"자형 고정구(240)의 볼스토퍼 고정용 볼트(250)를 푼 다음 림플랜지부(210)에 형성된 걸림구(220)에 스노우체인(100)을 이루는 체인플레이트(110) 일측에 형성된 상기 일측 와이어(130)의 연결고리(150)를 걸어서 스노우체인(100)을 타이어(300) 위를 가로 질러 체인플레이트(110)를 타이어(300)에 밀착시켜 씌운 다음 상기 타측 와이어(130a)의 작업용 고리(150a)를 잡아 당겨 상기 타측 와이어(130a)와 볼스토퍼(140)가 "ㄱ"자형 고정구(240) 밖으로 벗어 날때 까지 당겨 주면서 볼스토퍼(140) 상측의 타측 와이어(130a) 부분을 3시방향에서 9시방향으로 고정구(240)의 공간부(ℓ) 내측으로 끼운 후 볼스토퍼 고정용 볼트(250)를 조이면 고정구(240)의 입구가 막히면서 상기 타측 와이어(130a)는 고정구(240) 안에서 이탈 되지 않게 되고 볼스토퍼(140)는 "ㄱ"자형 고정구(240)의 하측부에 걸리면서 팽팽함을 유지하여 스노우체인(100)이 타이어휠(220)부에 견고하게 체결되는 것이다.

상기와 같은 동일한 방법으로 분리형으로 형성된 나머지의 스노우체인(100)을 타이어휠(200)의 내측 림플랜지부(210)에 형성된 연결고리(150)와 외측 윈도우부(230)의 중심선 상측에 형성된 "ㄱ"자형 고정구(240)를 이용하여 체결하면 되는 것이다.

스노우체인(100)을 해체하고자 할 때에는 상기 타측 와이어(130a)가 외측 윈도우부(230)의 "ㄱ"자형 고정구(240)에서 자연스럽게 빠질 수 있게 볼스토퍼 고정용 볼트(250)를 푼 다음 상기 타측 와이어(130a)를 9시방향에서 3시방향으로 잡아 당기면 고정구(240)의 공간부(ℓ)에서 와이어(130a)가 빠져 나오게 되므로 내측 림플랜지(210)의 걸림구(220)에 걸려 있는 연결고리(150)를 분리하면 스노우체인(100)이 타이어휠(200)에서 해체되는 것이다.

본 고안은 스노우체인(100)을 이루는 체인플레이트(110)가 6개가 셋트로 이루어지는 것이나, 타이어(300)의 직경이나 폭의 크기에 따라 대략 8개까지 분리형으로 만들어질 수도 있는 것이다.

상기와 같이 본 고안은 스노우체인을 간단한 구조로 제작할 수 있고 가격도 저렴하게 실수요자에게 공급될 수 있으며. 기존의 스노우체인은 단일체(單一體)로 형성되어 있기 때문에 일부가 절단 또는 손상이 되었을 경우에는 셋트째 버리고 새것을 구입하여야 하였으나, 본 고안의 스노우체인은 체인플레이트가 분리형(分離形)으로 형성되어 있기 때문에 셋트 중 절단 또는 손상이 있을 때에는 절단 또는 손상된 부분의 분리형 스노우체인 만을 교체하여 주면 되므로 실수요자에게 경제적인 부담을 덜어 주게 되고 사용 및 취급 조작이 용이 함은 물론 휠과 타이어의 규격만 일치하면 부분공급이 가능하므로 유지 보수비도 저렴하여 일석 삼조의 효과를 나타내게 되는 것이다.

특히 자동차 출고시 체인 장착용 타이어휠을 옵션으로 채용함으로서 겨울 철에 적설노면이나 빙판노면을 운행할 때 안정운행 및 불의의 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 장치를 갖고, 별도로 체인을 구입하는 비경제적인 요인을 제거할 수 있는 것이다.

도 1은 본 고안의 스노우체인의 사시도

도 2는 본 고안의 자동차용 타이어휠의 외면이 보이도록 나타낸 사시도

도 3은 본 고안의 자동차용 타이어휠의 내면이 보이도록 나타낸 사시도

도 4는 본 고안의 일부를 단면으로 나타내고 일부 요부를 확대한 상태를 나타낸 타이어 휠의 측면도

도 5a는 본 고안의 요부인 고정구 부분의 확대 단면도

도 5b는 본 고안의 요부인 걸림구 부분의 확대 단면도

도 6은 본 고안의 자동차용 타이어휠에 스노우체인을 체결한 상태의 측면도

〈도면의 주요 부분에 대한 부호 설명〉

100 : 스노우체인 110 : 체인플레이트

120 : 트레드스파이크 130, 130a : 와이어

140 : 볼스토퍼 150 : 연결고리

150a : 작업용 고리 200 : 타이어휠

210 : 림플랜지부 220 : 걸림구

230 : 윈도우부 240 : "ㄱ"자형 고정구

250 : 볼스토퍼 고정용 볼트

Claims (1)

1. 폴리우레탄 재질의 체인플레이트(110) 표면에 빙판용 트레드스파이크(120)를 다수개 박은 스노우체인(100)에 있어서, 상기 체인플레이트(110)의 양단부에 와이어(130)(130a)의 일단부를 고정하고, 상기 일측 와이어(130)의 타단부에는 연결고리(150)를 형성하며, 상기 타측 와이어(130a)에는 볼스토퍼(140)를 연결하여 상기 볼스토퍼(140)의 외측으로 작업용 고리(150a)를 형성하여 이루어지는 스노우체인(100)과;

   타이어휠(200)의 내측 림플랜지부(210)에 등간격으로 걸림구(220)를 형성하고, 상기 타이어휠(200)의 외측 윈도우부(230) 중심선에 일치되게 상측에 등간격으로 "ㄱ"자형 고정구(240)를 형성하며, 상기 "ㄱ"자형 고정구(240)의 외측으로 볼스토퍼 고정용 볼트(250)를 나사식으로 설치한 타이어휠(200)로 이루어져 스노우체인(100)을 타이어휠(200)에 체결할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 자동차용 타이어휠 체결형 스노우체인.