KR200486693Y1 - 탈착이 용이한 차량용 스노우 체인 - Google Patents

Abstract

본 고안은 탈착이 용이한 차량용 스노우 체인에 관한 것이다.
본 고안에 따르면 탈착이 용이한 차량용 스노우 체인(1)에 있어서,
미끄럼방지부(200)의 단부에 형성되며, 연장체인벨트부(300)가 삽입되어 체결되게 하거나 분리되게 하는 체인벨트 체결분리부(100);와 상기 체인벨트 체결분리부(100)의 단부에서부터 일정 길이 길이방향으로 연장되되, 타이어에 밀착되는 면에는 일정 배열로 다수 개의 사각뿔 형상의 타이어 밀착면 유동방지돌기(210)가 형성되고, 지표면에 접지되는 면에는 일정 배열로 다수 개의 육각뿔 형상의 미끄럼방지돌기(220)가 형성되며, 중앙에는 지표면과의 접지면을 증가시키기 위한 장방형의 접지면증강홀(230)이 다수 개 형성된 미끄럼방지부(200); 및 상기 미끄럼방지부(200)의 일측이 일정 길이 길이방향으로 연장되어 형성되되, 체인벨트 체결분리부(100)에 삽입되어 삽입되는 방향으로만 고정될 수 있도록 일정 구간이 걸림돌기부(310)로 형성된 연장체인벨트부(300);로 구성됨으로서 동절기 차량 주행 시 눈길 또는 결빙된 도로에서도 차량이 안전하게 주행할 수 있도록 타이어에 결속되어 차량이 미끄러지는 것을 방지하여 차량 주행의 안전성을 제고함은 물론 사용자에 의한 설치 및 분리작업이 용이하도록 하는 이점이 있다.

Description

탈착이 용이한 차량용 스노우 체인{Snow chain for car}

본 고안은 탈착이 용이한 차량용 스노우 체인에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 동절기 차량 운행 시 눈길 또는 결빙된 도로에서도 차량이 안전하게 주행할 수 있도록 타이어에 결속되어 차량의 미끄러짐을 방지하되, 설치 시 타이어와의 밀착성을 우수하게 하여 유동을 방지하고 사용자의 취급이 간편하여 타인의 도움 없이도 결속 및 분리작업을 용이하게 하는 탈착이 용이한 차량용 스노우 체인에 관한 것이다.

스노우 체인은 눈이 많이 내리는 도로나 결빙으로 빙판길이 된 도로를 차량이 주행할 때 차량의 미끄러짐 현상을 방지하기 위하여 타이어에 감아 장착함으로서 타이어와 노면과의 마찰력을 증대시켜 안전한 운행이 이루어지도록 하는 장치이다.

일반적으로 도로에 눈이 쌓이거나 도로면이 얼어붙은 경우에 차량 주행 시 차량이 미끄러져 각종 사고를 유발하게 될 우려가 많다.

특히, 언덕길을 오르는 순간이나 감속 또는 정지하기 위해 브레이크를 밟는 순간에 운전자의 의지와 관계없이 미끄러짐으로 인한 예상치 못한 차량의 움직임으로 인해 인근의 다른 차량이나 장애물, 행인에 부딪히게 되는 사고가 일어난다.

따라서, 이와 같이 눈길이나 빙판길을 주행할 때에 미끄러짐을 방지하기 위하여 차량의 타이어에 상술한 스노우 체인을 장착하는 예가 많은데, 종래의 스노우 체인은 눈이 쌓일 경우 비교적 차량의 미끄러짐은 방지되지만 사용자가 타이어에 장착하기 위한 설치작업이 복잡하여 쉽게 설치하지 못하는 문제점이 있다.

예를 들어, 스노우 체인의 종류 중 가장 많이 사용되고 있는 사다리형 스노우 체인은 스노우 체인을 차량의 타이어 앞에 펼쳐놓은 후, 차량을 약간 전진시켜 양단을 매어야 하므로 그 장착작업이나 분해작업이 매우 번거롭기 때문에 동승자가 없거나 운전자가 여성일 경우에 많은 시간이 소요되고 취급이 용이하지 못하며 스노우 체인의 부피도 커 휴대 및 보관이 어렵다.

이에, 본 고안인 탈착이 용이한 차량용 스노우 체인에 관한 선행기술로서 도 8의 (a)에 도시된 바와 같이 대한민국 등록특허공보 제10-1557940호의 "스노우 체인"(이하, '선행기술 1'이라 함.)은 타이어의 표면에 설치되는 몸체와, 상기 몸체의 양측에 연장 형성되어 몸체를 타이어에 고정시키는 제1,2연장부로 이루어지는 체인부를 포함하여 이루어지고, 상기 몸체는 바닥과 접하는 면에 몸체의 길이방향을 따라 미끄럼방지돌부 전후 한 쌍이 형성됨으로서 스노우 체인을 타이어에 용이하게 착탈할 수 있을 뿐만 아니라, 바닥면과의 접지력을 높여주어 차량의 무게가 가볍거나 눈이 많이 오더라도 안정적인 주행을 할 수 있으며, 타이어와 스노우 체인과의 접지력 역시 높여주어 주행시에 스노우 체인이 움직이는 것을 방지하여 안정적인 주행을 가능하게 하는 스노우 체인에 관한 것이다.

또 다른 선행기술로는, 도 8의 (b)에 도시된 바와 같이 대한민국 등록특허공보 제10-1586038호의 "타이어 스노우 체인"(이하, '선행기술 2'라 함.)은 일측면에 복수 개의 미끄럼방지돌기가 길이방향에 대하여 일정한 간격을 유지하며 배열되어 형성되는 미끄럼방지부와 상기 미끄럼방지부의 일측이 길이방향으로 연장되어 형성된 제 1 연장부의 상부면에 다열의 걸림패턴을 구비하며 형성되는 걸림부 및 상기 미끄럼방지부의 타측이 길이방향으로 연장되어 형성된 제 2 연장부의 상부면 끝단에 돌출형성되고, 상기 걸림부가 수직 상하부 방향으로 순차적으로 삽입되는 복수 개의 체결구를 구비하여 이중으로 체결되며, 상기 복수 개의 체결구 내부에서 상기 걸림부가 일방향으로만 이동될 수 있게 하는 체결부를 포함함으로서 눈길에서 차량이 미끄러지는 것을 방지하기 위한 미끄럼방지기능을 구비하며 타이어에 장착하는 경우 설치 및 제거가 용이할 뿐만 아니라 타이어의 종류에 상관없이 적용이 가능하면서도 보관 및 휴대가 간편한 타이어 스노우 체인에 관한 것이다.

상기 선행기술 1 내지 선행기술 2는 종래의 기술에 비해 보다 설치작업이 비교적 용이한 구성으로 되어 있으나, 여전히 구조가 복잡하게 구성되어 초보자 설치 시 종래기술과 마찬가지로 설치작업이 까다로울 수 있으며 한 번 설치된 후 스노우 체인을 해체하기 위한 해체작업 시에는 별도의 절단도구를 이용하여 절단해야하므로 재활용이 어렵다는 문제점이 있다.

대한민국 등록특허공보 제10-1557940호 (2015.09.30.) 대한민국 등록특허공보 제10-1586038호 (2016.01.11.)

본 고안은 상술된 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서,

본 고안에 따르면 동절기 눈길 또는 결빙된 도로에서의 차량 주행 시 운전자가 예측할 수 없는 차량의 미끄러움으로 인해 발생하는 사고를 미연에 방지함으로서 차량 주행의 안전성을 제고하는데에 목적이 있다.

본 고안의 또 다른 목적은 본 고안을 타이어에 결속함에 있어 설치 시 그 용이성이 극대화되는 구성일뿐만 아니라 본 고안을 타이어로부터 해체함에 있어서도 간단한 조작에 의해 그 해체의 용이성 또한 극대화되어 사용자의 취급성이 용이한 스노우 체인을 제공하는데에 그 목적이 있다.

더하여서, 본 고안은 타이어에 설치된 후 장시간의 차량 운행에도 유동이 없는 스노우 체인을 제공하므로서 차량 주행 시의 안전성은 물론 스노우 체인의 내구성이 장시간 유지되도록 하여 교체기간의 연장 및 이에 따른 소비자의 경제적인 비용 부담을 저하시키는데에 목적이 있다.

상기 목적을 이루기 위한 본 고안은 해결하고자 하는 과제를 달성하기 위해 안출된 것으로서,

탈착이 용이한 차량용 스노우 체인에 있어서,

미끄럼방지부의 단부에 형성되며, 연장체인벨트부가 삽입되어 체결되게 하거나 분리되게 하는 체인벨트 체결분리부;

상기 체인벨트 체결분리부의 단부에서부터 일정 길이 길이방향으로 연장되되, 타이어에 밀착되는 면에는 일정 배열로 다수 개의 사각뿔 형상의 타이어 밀착면 유동방지돌기가 형성되고, 지표면에 접지되는 면에는 일정 배열로 다수 개의 육각뿔 형상의 미끄럼방지돌기가 형성되며, 중앙에는 지표면과의 접지면을 증가시키기 위한 장방형의 접지면증강홀이 다수 개 형성된 미끄럼방지부;

상기 미끄럼방지부의 일측이 일정 길이 길이방향으로 연장되어 형성되되, 체인벨트 체결분리부에 삽입되어 삽입되는 방향으로만 고정될 수 있도록 일정 구간이 걸림돌기부로 형성된 연장체인벨트부;로 구성됨으로서 동절기 차량 주행 시 눈길 또는 결빙된 도로에서도 차량이 안전하게 주행할 수 있도록 타이어에 결속되어 차량의 미끄러짐을 방지하는 것을 특징으로 한다.

이때, 미끄럼방지부의 타이어에 밀착되는 면 단부 일측에는 타이어와의 밀착도를 향상시키기 위한 다수 개의 지지리브로 고정되어 일정 높이로 돌출된 타이어 고정 걸림턱;을 더 포함하여 구성된다.

한편, 이에 앞서 본 명세서는 실용신안등록청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 고안자는 그 자신의 고안을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 고안의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 고안의 가장 바람직한 일 실시 예에 불과할 뿐, 본 고안의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

이상의 구성 및 작용에서 상기 설명한 바와 같이 본 고안에 따르면,

동절기 눈길 또는 결빙된 도로에서의 차량 주행 시 운전자가 예측할 수 없는 차량의 미끄러움으로 인해 발생하는 사고를 미연에 방지함으로서 차량 주행의 안전성을 제고한다.

또한, 본 고안을 타이어에 결속함에 있어 설치 시 그 용이성이 극대화되는 구성일뿐만 아니라 본 고안을 타이어로부터 해체함에 있어서도 간단한 조작에 의해 그 해체의 용이성 또한 극대화되므로 취급이 용이하다.

더하여서, 본 고안은 타이어에 설치된 후 장시간의 차량 운행에도 유동이 없는 스노우 체인을 제공하므로서 차량 주행 시의 안전성은 물론 스노우 체인의 내구성이 장시간 유지되도록 한다.

또한, 내구성이 장시간 유지되므로 교체기간 연장에 의해 소비자의 경제적인 부담이 저하된다.

상세하게는, 본 고안의 구성요소 중 체인벨트 체결분리부로 인해 탈착이 용이하여 타인의 도움 없이도 사용자가 언제 어디서나 타이어와 체결하거나 분리할 수 있다.

또한, 본 고안의 구성요소 중 타이어 고정 걸림턱에 의해 타이어와의 밀착성을 향상시켜 차량 주행 시 타이어 표면으로부터 본 고안의 유동을 방지한다.

게다가, 본 고안은 연장체인벨트부가 체인벨트 제 1출입홈에 삽입되어 체인벨트 고정체에 의해 타이어와 단단히 결속된 후 길게 잔여된 잔여부분을 체인벨트 제 2출입홈에 삽입하여 잔여된 연장체인벨트부를 용이하게 고정/처리할 수 있으므로 설치작업의 효율성이 극대화될 뿐만 아니라 이로 인해, 설치작업 후의 미관상의 미려함과 동시에 설치작업의 완성도를 제고하는 매우 효과적인 발명이라 하겠다.

도 1은 본 고안인 탈착이 용이한 차량용 스노우 체인에 대한 구성도를 나타낸 것이다.
도 2는 본 고안인 탈착이 용이한 차량용 스노우 체인에 대한 상태 사시도를 나타낸 것이다.
도 3은 본 고안인 탈착이 용이한 차량용 스노우 체인에 대한 측면도 및 정면도를 나타낸 것이다.
도 4는 본 고안인 탈착이 용이한 차량용 스노우 체인의 구성요소 중 체인벨트 체결분리부의 상세도를 나타낸 것이다.
도 5는 본 고안인 탈착이 용이한 차량용 스노우 체인의 구성요소 중 체인벨트 체결분리부의 단면도를 나타낸 것이다.
도 6은 본 고안인 탈착이 용이한 차량용 스노우 체인이 결속된 타이어의 측면 단면도를 나타낸 것이다.
도 7은 본 고안인 탈착이 용이한 차량용 스노우 체인이 타이어에 결속되어진 상태의 실시 예를 나타낸 것이다.
도 8은 본 고안인 탈착이 용이한 차량용 스노우 체인에 대한 선행기술의 대표도를 나타낸 것이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 고안인 탈착이 용이한 차량용 스노우 체인의 기능, 구성 및 작용을 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안에 따른 탈착이 용이한 차량용 스노우 체인에 대한 구성도를 나타낸 것이며, 도 2는 본 고안에 따른 탈착이 용이한 차량용 스노우 체인에 대한 상태 사시도를 나타낸 것이다.

또한, 도 3은 본 고안에 따른 탈착이 용이한 차량용 스노우 체인에 대한 측면도 및 정면도를 나타낸 것이다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 본 고안은,

탈착이 용이한 차량용 스노우 체인(1)에 있어서,

미끄럼방지부(200)의 단부에 형성되며, 연장체인벨트부(300)가 삽입되어 체결되게 하거나 분리되게 하는 체인벨트 체결분리부(100);

상기 체인벨트 체결분리부(100)의 단부에서부터 일정 길이 길이방향으로 연장되되, 타이어에 밀착되는 면에는 일정 배열로 다수 개의 사각뿔 형상의 타이어 밀착면 유동방지돌기(210)가 형성되고, 지표면에 접지되는 면에는 일정 배열로 다수 개의 육각뿔 형상의 미끄럼방지돌기(220)가 형성되며, 중앙에는 지표면과의 접지면을 증가시키기 위한 장방형의 접지면증강홀(230)이 다수 개 형성된 미끄럼방지부(200);

상기 미끄럼방지부(200)의 일측이 일정 길이 길이방향으로 연장되어 형성되되, 체인벨트 체결분리부(100)에 삽입되어 삽입되는 방향으로만 고정될 수 있도록 일정 구간이 걸림돌기부(310)로 형성된 연장체인벨트부(300);로 구성됨으로서 동절기 차량 주행 시 눈길 또는 결빙된 도로에서도 차량이 안전하게 주행할 수 있도록 타이어에 결속되어 차량의 미끄러짐을 방지하는 것을 특징으로 한다.

이때, 도 3 및 도 6에 도시된 바와 같이 미끄럼방지부(200)의 타이어에 밀착되는 면 단부 일측에는 타이어와의 밀착도를 향상시키기 위한 다수 개의 지지리브(241)로 고정되어 일정 높이로 돌출된 타이어 고정 걸림턱(240);을 더 포함하여 구성된다.

이는, 상술한 바와 같이 본 고안인 탈착이 용이한 차량용 스노우 체인(1)이 결속되는 타이어(T)에 밀착되어 고정되게 함으로서 설치 후 차량의 장시간 운행에도 본 고안이 타이어(T)의 표면으로부터 조금씩 어긋나는 것을 방지하며 이로 인해 본 고안의 내구성을 유지시켜 오랜 기간 사용이 가능하도록 하기 위함이다.

본 고안이 속한 기술분야에서의 스노우 체인이라 함은 기술분야의 특성상 결국은 타이어(T)의 미끄러짐을 방지하기 위해 타이어(T)의 표면에 별도로 감아 고정되는 수단으로서의 역할에 불과하므로 사용자가 스노우 체인을 타이어(T)와 아무리 완벽하게 밀착시켰다 할지라도 장시간 차량 운행 시 스노우 체인이 처음 체결된 위치로부터 조금씩 어긋나 차량의 미끄러짐을 방지하는 수단으로서의 역할을 충분히 수행하지 못하는 경우가 발생되기도 한다.

그러므로, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 본 고안은 타이어 고정 걸림턱(240)이 구성되며, 이는 본 고안이 타이어(T)에 설치된 후 장시간의 차량 운행에도 본 고안이 설치된 처음 위치에서 그 위치가 변경되지 않도록 본 고안의 유동을 방지함으로서 본 고안이 속한 기술분야의 원천적인 목적인 눈길 또는 결빙된 도로에서의 차량의 미끄러짐을 방지함과 동시에 설치 시 타이어(T)의 일측에 걸려 설치작업이 용이하도록 본 고안을 타이어(T)에 결속하기 위한 기준이 되는 역할을 하기도 한다.

또한, 상기의 미끄럼방지부(200)에 형성된 지표면에 접지되는 면에는 육각뿔 형상의 미끄럼방지돌기(220)가 구성되는데 이는, 차량 주행 시 육각뿔 형상의 미끄럼방지돌기(220)가 노면에 쌓인 눈 사이로 삽입되어 눈과 접하는 면적을 크게하며, 이로 인해 눈이 쌓인 노면과 타이어(T)의 접지력을 상승시키는 효과를 발생되게 한다.

또한, 눈이 단단해져서 노면이 결빙된 경우에는 미끄럼방지돌기(220)의 최상단부가 첨예하게 형성되어 있으므로 결빙된 노면의 표면을 깨뜨려 미끄럼방지돌기(220)가 결빙된 노면의 내측으로 삽입되도록 함으로서 결빙된 노면 위에서도 일정 이상의 접지력이 형성되도록 하여 안정적인 주행을 가능하게 한다.

이와 더불어, 눈이 많이 쌓인 경우에는 차량 주행 시 상기의 접지면증강홀(230) 속으로 눈이 삽입되게 되는데 이는, 미끄럼방지돌기(220)와 함께 본 고안의 미끄럼방지부(200)가 눈과의 접촉면을 더욱 확보할 수 있도록 해주며, 동시에 차량 주행 시 타이어가 접지면증강홀(230) 속으로 삽입된 눈의 측부를 가압하게 됨으로서 접지력이 더욱 상승되게 하는 역할을 한다.

반면, 미끄럼방지부(200)의 타이어와 밀착되는 면에 형성된 사각뿔 형상의 타이어 밀착면 유동방지돌기(210)는 타이어(T)에 형성된 홈에 삽입되어 상술한 타이어 고정 걸림턱(240)과 함께 본 고안이 타이어(T)로부터 유동되는 것을 방지하는 역할을 한다.

한편, 본 고안인 탈착이 용이한 차량용 스노우 체인(1)은 상술한 발명의 효과에서와 같이 탈착 용이성이 우수한데, 이는 본 고안의 구성요소인 체인벨트 체결분리부(100)의 특징에 의해 효과가 발휘되는 것이며, 이를 도 4 내지 도 5에 도시된 바와 같이 실시 예로서 더욱 상세하게 설명하면,

제 1실시 예로서,

체인벨트 체결분리부(100)는,

타이어(T)의 측면에 감긴 연장체인벨트부(300)의 끝단이 일차적으로 삽입되는 체인벨트 제 1출입홈(110);

상기 체인벨트 제 1출입홈(110)의 상부에 동일한 형상으로 연장 돌출되되, 체인벨트 제 1출입홈(110)을 통해 빠져나온 잔여된 연장체인벨트부(300)의 끝단이 이차적으로 삽입되는 체인벨트 제 2출입홈(120);

상기 체인벨트 제 1출입홈(110)을 통과한 연장체인벨트부(300)가 타이어(T)의 측면 둘레에 대응되도록 사용자에 의해 일정 길이 삽입되어 들어와 통과되도록 하는 체인벨트 삽입통로(130);

상기 체인벨트 삽입통로(130)의 상부에 위치하고, 체인벨트 삽입통로(130)로 삽입된 연장체인벨트부(300)를 고정시키는 체인벨트 고정체(140);

상기 체인벨트 삽입통로(130)와 체인벨트 고정체(140)를 결합시키는 체인벨트 고정체 고정리브(150);로 구성되되,

상기 체인벨트 고정체(140)는,

하면 일측에 연장체인벨트부(300)의 걸림돌기부(310)가 고정될 수 있도록 걸림돌기부(310)의 형상에 대응되도록 형성된 걸림돌기부 고정 걸림턱(141);이 형성되고,

상면 일측에는 체인벨트 고정체(140)가 사용자의 조작에 의해 체인벨트 고정체 고정리브(150)를 기준으로 체인벨트 삽입통로(130)로부터 일정 높이 이격될 수 있도록 하는 체인벨트 분리손잡이(142);로 구성된다.

이때, 상면 일측에 형성되는 체인벨트 분리손잡이(142)는 체인벨트 고정체(140)의 끝단에 형성되는 것이 바람직하며, 걸림돌기부 고정 걸림턱(141)은 상기 체인벨트 분리손잡이(142)와 체인벨트 고정체 고정리브(150) 사이 구간에 형성되는 것이 바람직하다.

제 2실시 예로는,

도면에 도시는 되지 않았지만, 상기 제 1실시 예의 구성 중 체인벨트 분리손잡이(142)가 사용자의 손가락이 삽입될 수 있도록 끝단이 고리 형상으로 형성되는 것이며, 이는 본 고안을 타이어(T)로부터 분리하기 위한 해체작업 시 사용자가 체인벨트 분리손잡이(142)에 형성된 고리 형상에 손가락을 삽입하여 보다 용이하게 당길 수 있도록 하기 위함이다.

도 5 내지 도 6을 참고하여 본 고안이 타이어(T)에 설치되는 작업순서를 예를 들어 설명하면,

첫 번째로, 본 고안인 탈착이 용이한 차량용 스노우 체인(1)을 결속하고자 하는 해당 타이어(T)에 감는다.

이때, 다수 개의 타이어 밀착면 유동방지돌기(210)가 타이어(T) 표면에 형성된 홈에 삽입되도록 하며 다수 개의 미끄럼방지돌기(220)는 지표면과 접촉될 수 있도록 위치시킨다.

또한, 체인벨트 체결분리부(100)를 타이어(T) 측면에 위치시키게 되면 본 고안의 구성 특성상 타이어 고정 걸림턱(240)이 타이어(T) 측면에 걸려 밀착되어 고정된다.

두 번째로, 타이어(T)를 감고 나온 연장체인벨트부(300)의 끝단을 체인벨트 제 1출입홈(110)에 삽입하여 체인벨트 삽입통로(130)를 지나게 하여 타이어(T)의 측면 둘레에 대응되도록 잡아당겨 고정시킨다.

이때, 일정 길이 삽입된 연장체인벨트부(300)는 걸림돌기부(310) 및 걸림돌기부 고정 걸림턱(141)의 유기적인 결합에 의해 고정된다.

세 번째로, 체인벨트 고정체(140)에 의해 고정되고 길게 잔여된 연장체인벨트부(300)를 체인벨트 제 2출입홈(120)에 삽입하여 잔여된 연장체인벨트부(300)가 차량의 주행을 방해하지 않도록 마무리한다.

이와 더불어, 상기와 같은 방법으로 타이어(T)에 결속된 본 고안을 해체하는 방법으로는 먼저, 체인벨트 제 2출입홈(120)으로부터 연장체인벨트부(300)를 인출(引出)하고, 체인벨트 분리손잡이(142)를 이용하여 체인벨트 고정체(140)를 잡아당겨 연장체인벨트부(300)를 체인벨트 제 1출입홈(110)으로부터 인출(引出)하게 되면 본 고안이 용이하게 타이어(T)로부터 분리된다.([도 5]의 (b) 참조.)

이처럼, 상술한 바와 같이 본 고안은 설치 및 분리작업이 간단하여 타인의 도움 없이도 작업이 가능하다.

즉, 본 고안은 차량의 미끄러짐을 방지하기 위한 목적을 달성함은 물론, 타이어 고정 걸림턱(240)의 구성으로 장시간 차량 운행 시에도 본 고안이 타이어(T)로부터 어긋나며 돌아가는 것을 방지함으로서 처음 설치된 위치에서 장시간 차량의 운행에도 본 고안이 유동되지 않도록 하는 효과와, 체인벨트 체결분리부(100)의 구성으로 초보자의 경우에도 설치 및 분리작업을 용이하게 하는 효과를 발생시킨다.

이상에서와 같이, 본 고안은 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다.

따라서, 기술적 사상 또는 주요한 특징으로부터 벗어남이 없이 다른 여러가지 형태로 실시될 수 있으므로, 본 고안의 실시 예들은 모든 점에서 단순한 예시에 지나지 않으며 한정적으로 해석되어서는 아니되며 다양하게 변형하여 실시할 수 있다.

일반적으로 동절기 눈길 또는 결빙된 도로에서의 차량 주행 시 차량의 미끄러짐으로 인해 발생하는 사고를 방지하기 위해 타이어에 스노우 체인을 결속하게 되는데 종래의 스노우 체인은 설치 및 해체작업이 어렵고 그 종류에 따라 무거워 사용자가 혼자 설치 및 해체하기에는 많은 어려움이 있었다.

따라서, 본 고안인 탈착이 용이한 차량용 타이어 스노우 체인은 사용자가 타인의 도움 없이도 혼자서도 설치 및 해체작업을 용이하게 하여 그 취급성을 제고하므로 스노우 체인을 제조하는 제조업 및 판매업 등 특정 자동차 산업분야 증진에 기여하는데에 적용될 수 있다.

1: 탈착이 용이한 차량용 스노우 체인
100: 체인벨트 체결분리부 110: 체인벨트 제 1출입홈
120: 체인벨트 제 2출입홈 130: 체인벨트 삽입통로
140: 체인벨트 고정체 141: 걸림돌기부 고정 걸림턱
142: 체인벨트 분리손잡이 150: 체인벨트 고정체 고정리브
200: 미끄럼방지부 210: 타이어 밀착면 유동방지돌기
220: 미끄럼방지돌기 230: 접지면증강홀
240: 타이어 고정 걸림턱 241: 지지리브
300: 연장체인벨트부 310: 걸림돌기부
T: 타이어

Claims (2)

1. 미끄럼방지부(200)의 단부에 형성되며, 연장체인벨트부(300)가 삽입되어 체결되게 하거나 분리되게 하는 체인벨트 체결분리부(100), 상기 체인벨트 체결분리부(100)의 단부에서부터 일정 길이 길이방향으로 연장되되, 타이어에 밀착되는 면에는 일정 배열로 다수 개의 사각뿔 형상의 타이어 밀착면 유동방지돌기(210)가 형성되고, 지표면에 접지되는 면에는 일정 배열로 다수 개의 육각뿔 형상의 미끄럼방지돌기(220)가 형성되며, 중앙에는 지표면과의 접지면을 증가시키기 위한 장방형의 접지면증강홀(230)이 다수 개 형성되고, 미끄럼방지부(200)의 타이어(T)에 밀착되는 면 단부 일측에는 타이어(T)와의 밀착도를 향상시키기 위한 다수 개의 지지리브(241)로 고정되어 일정 높이로 돌출된 타이어 고정 걸림턱(240)이 형성된 미끄럼방지부(200), 상기 미끄럼방지부(200)의 일측이 일정 길이 길이방향으로 연장되어 형성되되, 체인벨트 체결분리부(100)에 삽입되어 삽입되는 방향으로만 고정될 수 있도록 일정 구간이 걸림돌기부(310)로 형성된 연장체인벨트부(300)로 이루어져, 동절기 차량 운행 시 눈길 또는 결빙된 도로에서도 차량이 안전하게 주행할 수 있도록 타이어(T)에 결속되어 차량의 미끄러짐을 방지하되, 설치 시 타이어(T)와의 밀착성을 우수하게 하여 유동을 방지하고 사용자의 취급이 간편하여 타인의 도움 없이도 결속 및 분리작업을 용이하게 하는 탈착이 용이한 차량용 스노우 체인(1)에 있어서,
   상기 체인벨트 체결분리부(100)는,
   타이어(T)의 측면에 감긴 연장체인벨트부(300)의 끝단이 일차적으로 삽입되는 체인벨트 제 1출입홈(110);
   상기 체인벨트 제 1출입홈(110)의 상부에 동일한 형상으로 연장 돌출되되, 체인벨트 제 1출입홈(110)을 통해 빠져나온 잔여된 연장체인벨트부(300)의 끝단이 이차적으로 삽입되는 체인벨트 제 2출입홈(120);
   상기 체인벨트 제 1출입홈(110)을 통과한 연장체인벨트부(300)가 타이어(T)의 측면 둘레에 대응되도록 사용자에 의해 일정 길이 삽입되어 들어와 통과되도록 하는 체인벨트 삽입통로(130);
   상기 체인벨트 삽입통로(130)의 상부에 위치하고, 체인벨트 삽입통로(130)로 삽입된 연장체인벨트부(300)를 고정시키는, 하면 일측에 연장체인벨트부(300)의 걸림돌기부(310)가 고정될 수 있도록 걸림돌기부(310)의 형상에 대응되도록 형성된 걸림돌기부 고정 걸림턱(141), 상면 일측에는 체인벨트 고정체(140)가 사용자의 조작에 의해 체인벨트 고정체 고정리브(150)를 기준으로 체인벨트 삽입통로(130)로부터 일정 높이 이격될 수 있도록 하는 체인벨트 분리손잡이(142)로 형성된 체인벨트 고정체(140);
   상기 체인벨트 삽입통로(130)와 체인벨트 고정체(140)를 결합시키는 체인벨트 고정체 고정리브(150);로 구성되되,
   체인벨트 고정체(140)의 상면 일측에 형성되는 체인벨트 분리손잡이(142)는 체인벨트 고정체(140)의 끝단에,
   걸림돌기부 고정 걸림턱(141)은 상기 체인벨트 분리손잡이(142)와 체인벨트 고정체 고정리브(150) 사이 구간에 형성되고,
   상기 미끄럼방지부(200)에 형성된 타이어 밀착면 유동방지돌기(210)는 타이어(T)에 형성된 홈에 삽입되어 타이어 고정 걸림턱(240)과 함께 탈착이 용이한 차량용 스노우 체인(1)이 타이어(T)로부터 유동되는 것을 방지하고,
   미끄럼방지돌기(220)는 노면에 쌓인 눈 사이로 삽입되어 눈과 접하는 면적을 크게하여, 눈이 쌓인 노면과 타이어(T)와의 접지력을 향상시키고, 눈이 단단해져서 노면이 결빙된 경우에는 미끄럼방지돌기(220)의 최상단부가 첨예하게 형성되어 있으므로 결빙된 노면의 표면을 깨뜨려 미끄럼방지돌기(220)가 결빙된 노면의 내측으로 삽입되도록 함으로서, 결빙된 노면 위에서도 일정 이상의 접지력이 형성되도록 하여 안정적인 주행을 가능하게 하고,
   접지면증강홀(230)은 눈이 많이 쌓인 경우, 차량 주행 시 접지면증강홀(230) 속으로 눈이 삽입되도록 함과 동시에, 접지면증강홀(230) 속으로 삽입된 눈의 측부를 타이어(T)가 가압하게 함으로서, 미끄럼방지부(200)가 눈이 쌓인 노면과 타이어(T)의 접지력이 더욱 상승되도록 하고,
   타이어 고정 걸림턱(240)은 탈착이 용이한 차량용 스노우 체인(1)이 타이어(T)에 밀착되어 고정되게 함으로서, 설치 후, 차량의 장시간 운행에도 타이어(T) 표면으로부터 차차 어긋나는 것을 방지함과 동시에, 탈착이 용이한 차량용 스노우 체인(1)을 타이어(T)에 설치할 때, 타이어(T)의 일측에 걸려 탈착이 용이한 차량용 스노우 체인(1)을 결속하기 위한 기준이 되는 역할을 하도록 하는 것을 특징으로 하는 탈착이 용이한 차량용 스노우 체인.
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