KR200474874Y1 - 차량용 스노우 체인 - Google Patents

Abstract

본 고안은 탈착이 용이한 새로운 구조의 차량용 스노우 체인에 관한 것이다.
상기 제1 및 제2 고정스트립(21,22)을 휠(1)에 형성된 개구부(4)를 통해 삽입하여 상호 고정하여 설치할 수 있음으로, 스노우 체인을 휠(1)에 탈착하는 것이 매우 용이할 뿐 아니라, 다양한 크기의 휠(1)에 결합할 수 있어서 사용이 매우 편리한 장점이 있다.
그리고, 이러한 스노우 체인은 차량의 휠(1) 둘레부에 여러개의 스노우 체인을 일정한 각도로 이격되도록 결합하여 사용함으로, 일부의 스노우 체인이 손상될 경우 손상된 스노우 체인만 교체하면 됨으로 비용을 절감할 수 있는 장점이 있다.

Description

차량용 스노우 체인{snow chain for vehicle}

본 고안은 탈착이 용이한 새로운 구조의 차량용 스노우 체인에 관한 것이다.

일반적으로, 차량용 스노우 체인은 차량의 타이어 둘레부에 결합되어, 눈길에서도 차량을 운행할 수 있도록 하는 것이다.

그런데, 일반적인 차량용 스노우 체인은 공고실용신안 20-1995-0006293호를 비롯한 다수의 선행문건에 나타난 바와 같이, 길이가 긴 체인 형태로 구성되어 탈착이 매우 불편하며, 잘못 설치할 경우 스노우 체인이 차량에 부딪혀 차량이 손상될 수 있는 문제점이 있었다.

따라서, 최근에는 등록특허 10-0534006호 등에 나타난 바와 같이, 차량 휠의 휠볼트에 결합될 수 있는 합성수지재질의 스노우 체인이 개발되었다.

이러한 스노우 체인은 전술한 체인 형태의 스노우 체인에 비해 탈착이 매우 용이한 장점이 있으나, 구조가 매우 복잡하여 고가일 뿐 아니라, 일부분이 손상될 경우 스노우 체인 전체를 사용할 수 없게 되는 문제점이 있었다.

특히, 이러한 스노우 체인은 차량의 휠과 타이어의 사이즈에 따라 다양한 사이즈로 제작되어야 함으로, 코스트가 상승되는 문제점이 있었다.

따라서, 이러한 문제점을 해결할 수 있는 새로운 방법이 필요하게 되었다.

한편, 최근에 주로 사용되는 차량용 휠은 도 1에 도시한 바와 같이, 타이어(5)가 결합되는 림(2)과 허브(3)의 사이에 중간부에 내외측을 관통하는 개구부(4)가 복수개 형성된 타입의 것이 주로 사용된다.

본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 탈착이 용이하면서 구조가 간단한 새로운 구조의 스노우 체인을 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 복수개의 스파이크(11)가 상하면을 관통하도록 구비되며 차량의 타이어(5) 둘레부에 밀착되는 밀착패드(10)와, 상기 밀착패드(10)의 양측에 구비된 제1 및 제2 고정스트립(21,22)을 포함하며, 상기 밀착패드(10)를 타이어(5)의 둘레부에 밀착한 후 상기 제1 및 제2 고정스트립(21,22)을 차량의 휠(1)에 형성된 개구부(4)를 통해 상호 고정하여 밀착패드(10)가 움직이지 않도록 고정할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 스노우 체인이 제공된다.

본 고안의 다른 특징에 따르면, 상기 밀착패드(10)는 상기 타이어(5)의 곡률과 대응되도록 라운드지진 합성수지재질의 시트형상으로 구성된 것을 특징으로 하는 스노우 체인이 제공된다.

본 고안의 또 다른 특징에 따르면, 상기 밀착패드(10)는 상기 타이어(5)의 둘레부에 밀착되는 밀착부(12)와, 상기 밀착부(12)의 양측에서 상측으로 연장된 연장부(13)를 포함하고, 상기 연장부(13)와 제1 및 제2 고정스트립(21,22)은 상측으로 갈수록 간격이 좁아지도록 내측으로 경사지게 배치된 것을 특징으로 하는 스노우 체인이 제공된다.

본 고안의 또 다른 특징에 다르면, 상기 밀착패드(10)의 상면에는 타이어(5)의 곡률에 대응되는 오목홈(14)이 형성된 것을 특징으로 하는 스노우 체인이 제공된다.

본 고안의 또 다른 특징에 따르면, 상기 밀착패드(10)에는 상하면을 관통하는 관통공(15)이 형성된 것을 특징으로 하는 스노우 체인이 제공된다.

본 고안의 또 다른 특징에 따르면, 상기 밀착부(12)와 연장부(13)의 상면에는, 상기 밀착패드(10)의 길이방향으로 밀림방지턱(25)이 돌출형성되고, 상기 밀림방지턱(25)은, 일측변과 상기 밀착부(12)와 연장부(13)의 상면이 직각을 이루는 직각삼각형 형상으로 형성되고, 상기 밀착패드(10)를 중심으로 좌우 대칭을 이루며 형성되는 것을 특징으로 하는 스노우 체인이 제공된다.

본 고안의 또 다른 특징에 따르면, 상기 연장부(13)는, 상기 밀착부(12)의 양측에서 상측으로 연장되는 시작부분 양쪽에 각각 두개씩 결속홈(26)이 형성되고, 양단이 인접한 상기 연장부(13)의 결속홈(26)에 결합되어, 두개의 연장부(13)를 서로 연결하여 상기 타이어(5)의 둘레부에 밀착된 밀착패드(10)의 위치를 고정시키는 결속부재(27);를 더 포함하는 스노우 체인이 제공된다.

본 고안의 또 다른 특징에 따르면, 상기 결속부재(27)는, 신축성 재질로 이루어져 탄성력을 갖는 신축부(32)와, 탄성력을 갖지 않는 재질로 이루어져, 상기 신축부(32)의 양단에 각각 결합되는 연결부(28) 및 상기 연결부(28)의 끝단에 연장형성되되, 상기 연장부(13)의 결속홈(26)에 걸릴 수 있도록 형성된 걸림턱(30)을 포함하고, 상기 걸림턱(30)은, 끝단으로 갈수록 상기 연결부(28)와의 폭이 단축되도록 절곡된 것을 특징으로 하는 스노우 체인이 제공된다.

본 고안에 따른 스노우 체인은 상기 제1 및 제2 고정스트립(21,22)을 휠(1)에 형성된 개구부(4)를 통해 삽입하여 상호 고정하여 설치할 수 있음으로, 스노우 체인을 휠(1)에 탈착하는 것이 매우 용이할 뿐 아니라, 다양한 크기의 휠(1)에 결합할 수 있어서 사용이 매우 편리한 장점이 있다.

그리고, 이러한 스노우 체인은 차량의 휠(1) 둘레부에 여러개의 스노우 체인을 일정한 각도로 이격되도록 결합하여 사용함으로, 일부의 스노우 체인이 손상될 경우 손상된 스노우 체인만 교체하면 됨으로 비용을 절감할 수 있는 장점이 있다.

도 1은 일반적인 휠을 도시한 참고도,
도 2는 본 고안에 따른 스노우 체인을 도시한 사시도,
도 3은 본 고안에 따른 스노우 체인을 도시한 측단면도,
도 4 내지 도 6은 본 고안에 따른 스노우 체인의 설치방법을 도시한 정단면도,
도 7은 본 고안에 따른 스노우 체인의 다른 실시예를 도시한 사시도,
도 8은 본 고안에 따른 스노우 체인의 다른 실시예를 도시한 정면도,
도 9는 본 고안에 따른 스노우 체인의 다른 실시예의 설치방법을 도시한 정단면도,
도 10 내지 도 12는 본 고안에 따른 스노우 체인의 변형예를 도시한 참고도,
도 13 및 도 14는 본 고안에 따른 스노우 체인의 또 다른 실시예를 도시한 사시도,
걸림턱(30)는 도 14의 A-A단면도,
도 16은 본 고안에 따른 스노우 체인의 또 다른 실시예의 설치방법을 도시한 정단면도,
도 17은 본 고안에 따른 스노우 체인의 또 다른 실시예에 결속부재(27)가 결속된 상태를 도시한 정면도,
도 18은 본 고안에 따른 스노우 체인의 또 다른 실시예의 결속부재(27)를 도시한 사시도이다.

이하, 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 2 내지 도 6은 본 고안에 따른 스노우 체인을 도시한 것으로, 차량의 타이어(5) 둘레부에 밀착되는 밀착패드(10)와, 상기 밀착패드(10)의 양측에 구비된 제1 및 제2 고정스트립(21,22)으로 구성된다.

이를 자세히 설명하면, 상기 밀착패드(10)는 상기 타이어(5)의 폭방향으로 길고 전후측이 상기 타이어(5)의 둘레면 곡률과 대응되도록 라운드지진 시트형상으로 구성된 것으로, 고무나 나일론과 같이 강도가 높으면서 탄성이 있는 합성수지재질로 구성된다.

이때, 상기 밀착패드(10)의 중간부에는 여러개의 스파이크(11)가 상하면을 관통하도록 결합고정된다.

상기 제1 및 제2 고정스트립(21,22)은 상기 밀착패드(10)의 양단에서 측방향으로 연장된 것으로, 단부에는 고정수단(23)이 구비되어, 제1 및 제2 고정스트립(21,22)의 단부를 상호 연결되도록 고정할 수 있다.

이때, 상기 고정수단(23)은 일반적인 혁대에 사용되는 버클이나 기타 다양한 것을 이용할 수 있다.

따라서, 도 4를 도시한 바와 같이, 상기 제1 및 제2 고정스트립(21,22)을 차량용 휠(1)의 개구부(4)를 통해 삽입한 후, 도 5에 도시한 바와 같이, 상기 고정수단(23)을 이용하여 제1 및 제2 고정스트립(21,22)의 단부를 상호 고정함으로써, 상기 밀착패드(10)가 차량 휠(1)의 타이어(5) 둘레면에 밀착되도록 고정할 수 있다.

그리고, 이러한 방법으로 도 6에 도시한 바와 같이, 여러개의 스노우 체인을 상기 휠(1)의 둘레면에 일정한 각도로 이격되도록 결합하여, 스노우체인의 설치를 완료할 수 있다.

이와 같이 구성된 스노우 타이어(5)는 상기 제1 및 제2 고정스트립(21,22)을 휠(1)에 형성된 개구부(4)를 통해 삽입하여 상호 고정하여 설치할 수 있음으로, 스노우 체인을 휠(1)에 탈착하는 것이 매우 용이할 뿐 아니라, 다양한 크기의 휠(1)에 결합할 수 있어서 사용이 매우 편리한 장점이 있다.

그리고, 이러한 스노우 체인은 차량의 휠(1) 둘레부에 여러개의 스노우 체인을 일정한 각도로 이격되도록 결합하여 사용함으로, 일부의 스노우 체인이 손상될 경우 손상된 스노우 체인만 교체하면 됨으로 비용을 절감할 수 있는 장점이 있다.

또한, 상기 밀착패드(10)에는 상하면을 관통하도록 스파이크(11)가 구비됨으로, 스노우체인을 휠(1)에 고정하면, 상기 스파이크(11)의 내측단이 타이어(5)의 둘레면에 밀착되고, 스파이크(11)의 외측단은 도로에 밀착된다.

따라서, 차량이 주행시 상기 밀착패드(10)가 타이어(5)의 둘레면에서 미끄러지는 것을 방지함과 동시에 도로와 밀착패드(10) 사이의 마찰력을 증대시켜, 휠(1)이 미끄러지는 것을 더욱 효과적으로 방지할 수 있는 장점이 있다.

그리고, 상기 밀착패드(10)는 상기 타이어(5)의 곡률과 대응되도록 라운드지진 합성수지재질의 시트형상으로 구성됨으로, 밀착패드(10)를 자유롭게 접거나 구부릴 수 있어서 스노우 체인을 보관하는 것이 매우 용이한 장점이 있다.

도 7 내지 도 9는 본 고안에 따른 다른 실시예를 도시한 것으로, 상기 밀착패드(10)는 상기 타이어(5)의 둘레부에 밀착되는 밀착부(12)와, 상기 밀착부(12)의 양측에서 상측으로 연장된 연장부(13)로 구성된 디귿자 형태의 단면을 갖도록 구성된다.

이때, 상기 연장부(13)와 제1 및 제2 고정스트립(21,22)은 상측으로 갈수록 간격이 좁아지도록 내측으로 경사지게 배치된다.

이와 같이 구성된 스노우 체인은 상기 밀착패드(10)와 제1 및 제2 고정스트립(21,22)이 디귿자 형태로 구성됨으로, 스노우 체인을 휠(1)에 결합할 때, 도 9에 도시한 바와 같이, 상기 밀착패드(10)를 타이어(5)의 둘레부에 끼운 상태에서 상기 제1 및 제2 고정스트립(21,22)의 단부를 상호 고정하여 스노우 체인을 설치할 수 있다.

즉, 전술한 실시예의 스노우 체인은 일자형태로 구성됨으로, 휠(1)의 둘레면에 스노우 체인을 결합하기 위해서는 한 손으로 스노우 체인의 밀착패드(10)를 잡아 움직이지 않도록 한 상태에서 다른 손으로 상기 제1 및 제2 고정스트립(21,22)을 상호 고정하여야 함으로 작업이 매우 번거로운 반면, 본 실시예에 따른 스노우 체인은 상기 연장부(13)와 제1 및 제2 고정스트립(21,22)이 상측으로 갈수록 간격이 좁아지게 됨으로, 스노우 체인을 타이어(5)의 둘레면에 끼우면 도 9에 도시한 바와 같이, 상기 연장부(13)와 제1 및 제2 고정스트립(21,22)이 휠(1)의 내외측면에 밀착되어 움직이지 않도록 고정된다.

따라서, 스노우 체인을 타이어(5)의 둘레면에 끼워 고정한 상태로, 양손을 이용하여 제1 및 제2 고정스트립(21,22)을 상호 결합할 수 있음으로, 스노우 체인을 휠(1)에 결합하는 작업이 매우 용이한 장점이 있다.

전술한 실시예의 경우, 상기 밀착패드(10)는 얇은 시트형태로 구성된 것을 예시하였으나, 상기 밀착패드(10)는 도 10 및 도 11에 도시한 바와 같이, 두께가 두꺼운 패드형태로 구성되고 상면에는 타이어(5)의 곡률에 대응되는 오목홈(14)이 형성될 수 있다.

즉, 상기 밀착패드(10)는 하측면은 평면을 이루고 하측면은 오목하게 형성된다.

이때, 상기 밀착패드(10)는 강도가 높은 합성수지재질로 구성될 수 있다.

이와 같이 구성된 스노우 체인은 상면에 오목홈(14)이 형성됨으로, 상기 밀착패드(10)를 강도가 높은 경질의 합성수지재질로 구성하더라도 상기 밀착패드(10)가 타이어(5)의 둘레면에 완전히 밀착되도록 할 수 있는 장점이 있다.

또한, 스노우 체인을 차량의 휠(1)에 결합할 경우, 도 11에 도시한 바와 같이, 밀착패드(10)의 전후단이 차량의 타이어(5) 둘레부에서 크게 돌출되어, 밀착패드(10)의 전후단이 스파이크(11)의 기능을 하여, 휠(1)이 눈에서 미끄러지는 것을 더욱 효과적으로 방지할 수 있는 장점이 있다

그리고, 전술한 실시예의 경우 상기 밀착패드(10)는 넓은 패드형태로 구성된 것을 예시하였으나, 상기 밀착패드(10)는 도 12의 (a) 및 (b)에 도시한 바와 같이, 다양한 형태로 구성될 수 있으며, 이때, 상기 밀착패드(10)에는 상하면을 관통하는 관통공(15)이 형성될 수 있다.

이와 같이 상기 밀착패드(10)에 관통공(15)이 형성되면, 상기 밀착패드(10)에 여러개의 걸림턱(30)이 형성된 것과 같이, 밀착패드(10)와 도로 사이의 마찰력이 더욱 증가되어 휠(1)이 미끄러지는 것을 더욱 효과적으로 방지할 수 있는 장점이 있다.

도 13 및 도 14는 본 고안에 따른 스노우 체인의 또 다른 실시예를 도시한 사시도, 도 15는 도 14의 A-A단면도, 도 16은 본 고안에 따른 스노우 체인의 또 다른 실시예의 설치방법을 도시한 정단면도, 도 17은 본 고안에 따른 스노우 체인의 또 다른 실시예에 결속부재(27)가 결속된 상태를 도시한 정면도, 도 18은 본 고안에 따른 스노우 체인의 또 다른 실시예의 결속부재(27)를 도시한 사시도이다.

한편, 도 13 내지 도 15를 참조하면, 본 고안에 따른 또다른 실시예의 스노우 체인의 밀착부(12)와 연장부(13)의 상면에는, 밀착패드(10)의 길이방향으로 밀림방지턱(25)이 돌출형성된다.

밀림방지턱(25)은, 일측변과 상기 밀착부(12)와 연장부(13)의 상면이 직각을 이루는 직각삼각형 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.

즉, 밀림방지턱(25)의 일측은 수직변이고, 타측은 빗변이다.

이때, 밀림방지턱(25)의 빗변이 자동차의 전진방향을 향하도록 스노우 체인을 설치하면, 자동차가 전진할때, 밀림방지턱(25)의 빗면이 타이어(5)의 둘레면에 밀착되면서 자동차의 전진에 따른 밀착패드(10)의 밀림현상을 제거할 수 있는 동시에, 타이어(5)가 눈길에서 미끄러지지 않고, 전진할 수 있도록 도움을 준다.

또한, 밀림방지턱(25)은, 밀착패드(10)를 중심으로 좌우 대칭을 이루며 형성되는 것이 바람직하다.

전술한 실시예에서의 연장부(13)는, 밀착부(12)의 양측에서 상측으로 연장되는 시작부분 양쪽에 각각 두개씩 결속홈(26)이 형성된다.

이 결속홈(26)에는 후술할 결속부재(27)가 결속된다.

도 17 및 도 18을 참조하면, 본 고안에 따른 스노우 체인은, 결속부재(27)를 더 포함한다.

결속부재(27)는, 양단이 인접한 연장부(13)의 결속홈(26)에 결합된다.

즉, 결속부재(27)는, 두개의 연장부(13)를 서로 연결하여 상기 타이어(5)의 둘레부에 밀착된 밀착패드(10)의 위치를 고정시킨다.

다시 말해, 결속부재(27)는, 타이어(5)의 둘레부에 다수개의 스노우 체인이 결합되는데, 그 스노우 체인이 결합된 위치, 즉, 밀착패드(10)의 위치가 자동차의 전진에 따라 변동되지 않도록 하기 위한 것이다.

이에 따라, 결속부재(27)는, 길이가 변동되지 않은 탄성력이 없는 재질로 이루어지되, 결속부재(27)의 양단을 연장부(13)에 결속하기 위해서 어느 정도의 신장력은 있는 것이 바람직하다.

이러한, 결속부재(27)는, 신축부(32), 연결부(28) 및 걸림턱(30)을 포함한다.

신축부(32)는, 신축성 재질로 이루어져 탄성력을 갖는다. 즉, 결속부재(27)의 일단을 연장부(13)에 결속하고 타단을 또다른 인접한 연장부(13)에 결속할 때 신축부(32)의 신축과 탄성력에 의해 용이하게 결속부재(27)의 타단을 연장부(13)에 결속할 수 있다.

연결부(28)는, 탄성력을 갖지 않는 재질로 이루어져, 신축부(32)의 양단에 각각 결합된다. 이 연결부(28)는, 자동차가 전진할 때, 지면에 의한 스노우 체인이 밀리지 않도록 지지하는 역할을 한다.

걸림턱(30)은, 연결부(28)의 끝단에 연장형성되되, 상기 연장부(13)의 결속홈(26)에 걸릴 수 있도록 형성된다.

그리고, 걸림턱(30)이 연결부(28)에서 이탈되지 않도록 걸림턱(30)은, 끝단으로 갈수록 연결부(28)와의 폭이 단축되도록 절곡되는 것이 바람직하다.

10. 밀착패드 11. 스파이크
21,22. 고정스트립 23. 고정수단
25. 밀림방지턱 26. 결속홈
27. 결속부재 28. 연결부
30. 걸림턱 32. 신축부

Claims (4)

1. 복수개의 스파이크(11)가 상하면을 관통하도록 구비되며, 차량의 타이어(5) 둘레부에 밀착될 수 있도록 밀착부(12)에 타이어(5)의 곡률과 대응되는 오목홈(14)이 형성된 합성수지재질의 밀착패드(10); 및
   상기 밀착패드(10)의 양측에 구비되고, 상기 밀착패드(10)를 타이어(5)의 둘레부에 밀착시킨 후, 차량의 휠(1)에 형성된 개구부(4)를 통해 상호 고정되어 밀착패드(10)가 움직이지 않도록 고정할 수 있는 제1 및 제2 고정스트립(21,22);을 포함하고,
   상기 밀착패드(10)는,
   상기 타이어(5)의 둘레부에 밀착되며, 상하면을 관통하는 관통공(15)이 형성된 밀착부(12) 및
   상기 밀착부(12)의 양측에서 상측으로 연장된 연장부(13)를 포함하고,
   상기 연장부(13)와 제1 및 제2 고정스트립(21,22)은, 상측으로 갈수록 간격이 좁아지도록 내측으로 경사지게 배치되며,
   상기 밀착부(12)와 연장부(13)의 상면에는,
   상기 밀착패드(10)의 길이방향으로 밀림방지턱(25)이 돌출형성되고,
   상기 밀림방지턱(25)은, 일측변과 상기 밀착부(12)와 연장부(13)의 상면이 직각을 이루는 직각삼각형 형상으로 형성되고, 상기 밀착패드(10)를 중심으로 좌우 대칭을 이루며 형성되는 것을 특징으로 하는 스노우 체인.
   
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 연장부(13)는, 상기 밀착부(12)의 양측에서 상측으로 연장되는 시작부분 양쪽에 각각 두개씩 결속홈(26)이 형성되고,
   양단이 인접한 상기 연장부(13)의 결속홈(26)에 결합되어, 두개의 연장부(13)를 서로 연결하여 상기 타이어(5)의 둘레부에 밀착된 밀착패드(10)의 위치를 고정시키는 결속부재(27);를 더 포함하는 스노우 체인.
   
4. 제3항에 있어서, 상기 결속부재(27)는,
   신축성 재질로 이루어져 탄성력을 갖는 신축부(32)와,
   탄성력을 갖지 않는 재질로 이루어져, 상기 신축부(32)의 양단에 각각 결합되는 연결부(28) 및
   상기 연결부(28)의 끝단에 연장형성되되, 상기 연장부(13)의 결속홈(26)에 걸릴 수 있도록 형성된 걸림턱(30)을 포함하고,
   상기 걸림턱(30)은, 끝단으로 갈수록 상기 연결부(28)와의 폭이 단축되도록 절곡된 것을 특징으로 하는 스노우 체인.

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