KR20160026308A - 착탈이 용이한 스노우체인 - Google Patents

Abstract

개시된 내용은, 차량의 바퀴를 움직이지않고 간편하게 스노우체인을 바퀴에 설치할 수 있도록 한 것으로,
본 발명의 실시예에 의한 착탈이 용이한 스노우체인은
타이어에 착탈가능하게 장착되는 스노우체인에 있어서:
상기 타이어를 감싸 노면과의 마찰력이 유지되도록 하는 메인 미끄럼방지구;
상기 메인 미끄럼방지구가 상기 타이어에 등간격을 유지하여 밀착되도록 결속구에 의해 결박되는 외줄로 이루어지는 제1결박줄;
상기 메인 미끄럼방지구의 좌,우 양쪽에 배치되고, 상기 타이어를 진행방향으로 유동시킬 경우 탄성복원력 및 차량의 하중에 의해 스노우체인을 이음연결하게되는 한 쌍의 보조 미끄럼방지구;
상기 보조 미끄럼방지구사이의 간격이 일정하게 유지되고, 상기 스노우체인이 타이어의 측면으로 이탈되지않도록 결속구에 의해 결박하는 제2결박줄;을 구비하는 것을 특징으로 하는 착탈이 용이한 스노우체인을 제공한다.

Description

착탈이 용이한 스노우체인{snow chain}

본 발명은 스노우체인에 관한 것으로, 특히 차량의 바퀴를 움직이지않고 간편하게 스노우체인을 바퀴에 설치할 수 있도록 한 착탈이 용이한 스노우체인에 관한 것이다.

일반적으로, 스노우체인은 겨울철에 눈길이나 빙판길을 주행할 때 노면 위에서 차량을 안전하게 운행하는 데 필요한 차량 용품이다. 종래 기술의 스노우체인은 사슬형 체인과 같이 체인을 설치하는 도중 차량을 움직이기 위해 차에 탑승했다 내리는 등 번거로운 작업이 필요하다.

직물형 스노우체인은 이음매가 없는 일체형으로 되어 있어 타이어에 설치시 힘이 필요하게 된다.

이음매가 있는 형태의 스노우체인의 경우, 타이어 안쪽의 보이지 않는 좁은 틈으로 양손을 집어 넣어 스노우체인의 연결고리를 체결하게 되므로, 스노우체인을 체결시 어려움을 겪거나 옷소매에 눈 등의 오물이 묻어 지저분해지며, 스노우체인을 체결한 후에도 타이어에 완벽하게 밀착되지 않아 승차감이 좋지 않고, 주행시 소음이 발생되는 등의 문제점이 있다.

실용신안등록출원 제20-2011-2469호에 스노우 체인이 개시되어 있다.

본 발명의 실시예는, 스노우체인을 바퀴에 설치한 경험이 없거나, 초보 운전자, 고령자 등의 운전자가 용이하게 설치하여 안전운행할 수 있도록 한 착탈이 용이한 스노우체인과 관련된다.

본 발명의 실시예는, 스노우체인을 신속하게 설치하고, 스프레이형 스노체인의 단점인 이동거리 문제점을 극복하게 되므로 장거리 주행시 실용성 및 신뢰성을 제공할 수 있도록 한 착탈이 용이한 스노우체인과 관련된다.

본 발명의 일 실시예에 의한 착탈이 용이한 스노우체인은

타이어에 착탈가능하게 장착되는 스노우체인에 있어서:

상기 타이어를 감싸 노면과의 마찰력이 유지되도록 하는 메인 미끄럼방지구;

상기 메인 미끄럼방지구가 상기 타이어에 등간격을 유지하여 밀착되도록 결속구에 의해 결박되는 외줄로 이루어지는 제1결박줄;

상기 메인 미끄럼방지구의 좌,우 양쪽에 배치되고, 상기 타이어를 진행방향으로 유동시킬 경우 탄성복원력 및 차량의 하중에 의해 스노우체인을 이음연결하게되는 한 쌍의 보조 미끄럼방지구;

상기 보조 미끄럼방지구사이의 간격이 일정하게 유지되고, 상기 스노우체인이 타이어의 측면으로 이탈되지않도록 결속구에 의해 결박되는 제2결박줄;을 구비하는 것을 특징으로 하는 착탈이 용이한 스노우체인을 제공한다.

바람직한 실시예에 의하면, 상기 보조 미끄럼방지구는

결합공이 상기 타이어 진행방향으로 형성되는 제1미끄럼방지구와,

상기 결합공에 대응되는 체결핀이 형성되는 제2미끄럼방지구를 구비하여,

상기 제1,2결박줄을 결박시킨 후 상기 타이어를 진행방향으로 유동시킬 경우, 상기 제2미끄럼방지구의 체결핀에 상기 제1미끄럼방지구의 결합공이 결합되어 상기 제1,2미끄럼방지구를 이음연결시키는 것을 특징으로 한다.

상기 메인 및 보조 미끄럼방지구는

노면과 접지되어 노면과의 마찰력이 유지되도록 하는 몸체와,

상기 몸체 측면에 연장형성되어 상기 타이어를 결박시 상기 몸체를 타이어의 접지면에 밀착시키는 날개를 구비하여 이루어지며,

상기 날개는 상기 몸체 외측면에 연결되고 상기 타이어의 측면에 밀착되는 접속부와, 상기 접속부에 연장형성되고 상기 제1결박줄이 이웃한 상기 메인 미끄럼방지구와 메인 미끄럼방지구의 날개의 윗면 및 아랫면을 교호적으로 통과하여 결박되는 연장부를 구비하는 것을 특징으로 한다.

상기 제1미끄럼방지구는

상기 제1미끄럼방지구의 몸체와 날개의 외측면 교차부에 형성되는 탄성복원력을 갖는 보조 날개를 구비하는 것을 특징으로 한다.

상기 날개의 연장부는

상기 제1결박줄의 길이를 용이하게 조절하고 상기 제1결박줄을 결박시 상기 제1결박줄과 상기 연장부에 가해지는 압력을 줄이기 위해, 상기 연장부로부터 접속부를 향하여 하향 경사지게 형성되고 경사면이 상하 대칭되게 형성되는 것을 특징으로 한다.

전술한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예는 아래와 같은 이점을 갖는다.

스노우체인을 바퀴에 설치한 경험이 없거나, 초보 운전자, 고령자 등의 운전자가 용이하게 설치할 수 있어 편리성을 제공하고, 동절기에 빙판길을 안전하게 운행할 수 있어 안전성을 확보할 수 있다.

또한, 스노우체인의 복원력과 차량의 하중을 이용하여 짧은 시간안에 신속하게 설치할 수 있고, 스프레이형 스노체인의 단점인 이동거리 문제점을 극복하게 되므로 장거리 주행시 실용성 및 신뢰성을 제공할 수 있다.

또한, 우레탄재의 스노우체인을 사용하지않을 경우 전용 가방에 수납할 수 있어 수납공간을 최소화하고, 구조 간단화로 인해 원가비용 및 제작비용을 절감할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 착탈이 용이한 스노우체인의 전개도,
도 2(a,b)는 본 발명의 일 실시예에 의한 착탈이 용이한 스노우체인에서, 타이어에 스노우체인을 장착 전,후의 도면,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 착탈이 용이한 스노우체인에서, 스노우체인을 이음연결하는 보조 미끄럼방지구의 도면,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 착탈이 용이한 스노우체인에서, 타이어에 스노우체인을 체결한 상태의 도면이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하되, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는 것이다.

도 1 내지 도 4에 도시된 본 발명의 일 실시예에 의한 착탈이 용이한 스노우체인은

타이어에 착탈가능하게 장착되는 스노우체인에 있어서:

상기 타이어(10)를 감싸 노면과의 마찰력이 유지되도록 하는 메인 미끄럼방지구(11);

상기 메인 미끄럼방지구(11)가 상기 타이어(10)에 등간격을 유지하여 밀착되도록 결속구(12)에 의해 결박되는 외줄로 이루어지는 제1결박줄(13);

상기 메인 미끄럼방지구(11)의 좌,우 양쪽에 배치되고, 상기 타이어(10)를 진행방향으로 유동시킬 경우 탄성복원력 및 차량의 하중에 의해 스노우체인(14)을 이음연결 하게 되는 한 쌍의 보조 미끄럼방지구(15);

상기 보조 미끄럼방지구(15)사이의 간격이 일정하게 유지되고, 상기 스노우체인(14)이 타이어(10)의 측면으로 이탈되지않도록 결속구(26)에 의해 결박되는 제2결박줄(16);을 구비한다.

상기 보조 미끄럼방지구(15)는

결합공(17)이 상기 타이어(10) 진행방향으로 형성되는 제1미끄럼방지구(25)와,

상기 결합공(17)에 대응되는 체결핀(18)이 형성되는 제2미끄럼방지구(19)를 구비하여,

상기 제1,2결박줄(13,16)을 결박시킨 후 상기 타이어(10)를 진행방향으로 유동시킬 경우, 상기 스노우체인(14)의 탄성복원력 및 차량의 하중에 의해 상기 제2미끄럼방지구(19)의 체결핀(18)에 상기 제1미끄럼방지구(25)의 결합공(17)이 결합되어 상기 제1,2미끄럼방지구(25,19)를 이음연결시킬 수 있다.

상기 메인 및 보조 미끄럼방지구(11,15)는

노면과 접지되어 노면과의 마찰력이 유지되도록 하는 몸체(20)와,

상기 몸체(20) 측면에 연장형성되어 상기 타이어(10)를 결박시 상기 몸체(20)를 타이어(10)의 접지면에 밀착시키는 날개(21)를 구비하여 이루어지며,

상기 날개(21)는 상기 몸체(20) 외측면에 연결되고 상기 타이어(10)의 측면에 밀착되는 접속부(22)와, 상기 접속부(22)에 연장형성되고 상기 제1결박줄(13)이 이웃한 상기 메인 미끄럼방지구(11)와 메인 미끄럼방지구(11)의 날개(21)의 윗면 및 아랫면을 교호적으로 통과하여 결박되는 연장부(23)를 구비할 수 있다.

상기 제1미끄럼방지구(16)는

상기 제1미끄럼방지구(16)의 몸체(20)와 날개(21)의 외측면 교차부에 형성되는 탄성복원력을 갖는 보조 날개(24)를 구비할 수 있다.

상기 날개(21)의 접속부(22)는

상기 제1결박줄(13)의 길이를 용이하게 조절하고 상기 제1결박줄(13)을 결박시 상기 제1결박줄(13)과 상기 연장부(23)에 가해지는 압력을 줄이기 위해, 상기 접속부(22)를 향하여 하향 경사지게 형성되고 경사면(22a,22b)이 상하 대칭되게 형성된다.

이하에서, 본 발명의 일 실시예에 의한 착탈이 용이한 스노우체인의 사용예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 1 내지 도 4에서와 같이, 상기 메인 미끄럼방지구(11)가 등간격을 유지하고, 상기 메인 미끄럼방지구(11)의 좌우 양쪽에 배치되어 상기 제1결박줄(13)에 꿰어진 보조 미끄럼방지구(15)로 이루어진 스노우체인(14)을 차량의 타이어(10) 위에 올려놓는다.

즉 상기 스노우체인(14)을 이루는 상기 메인 미끄럼방지구(11)의 몸체(20)(사각판 형상의 패드를 말함)를 타이어(10)의 접지면을 감싸고, 상기 몸체(20)의 측면에 연장형성된 날개(21)에 의해 타이어(10)의 측면을 감싸도록 안착시킨다.

외줄로 이루어진 상기 제1결박줄(13)을 이의 임의위치에 고정된 결속구(12)를 이용하여 타이어(10)의 크기에 맞도록 스노우체인(14)의 길이를 조절한다. 또한 상기 보조 미끄럼방지구(15)를 이들의 결속구(26)에 의해 결박시킨다.

도 1에서와 같이, 상기 날개(21)의 연장부(23)는 상기 연장부(23)로부터 접속부(22)를 향하여 하향 경사지게 형성되고 경사면(23a,23b)이 상하 대칭되게 형성됨에 따라, 상기 제1결박줄(13)을 결박시 이의 길이를 용이하게 조절할 수 있고, 또한 상기 제1결박줄(13)과 상기 연장부(23)에 가해지는 압력을 줄일 수 있다.

도 1 및 도 2(a,b)에서와 같이, 원주방향으로 등간격을 유지하는 상기 메인 미끄럼방지구(11)가 타이어(10)의 접지면에 밀착되고, 상기 날개(21)는 타이어(10)의 측면을 감싸게 된다.

도 2a에서와 같이, 상기 타이어(10)가 지면에 접촉된 상태이므로 상기 제2결박줄(16)의 결속구(26)에 의해 결박되는 상기 보조 미끄럼방지구(15) 중 제1미끄럼방지구(25)는 접혀진 상태를 유지하게 된다(이때 상기 보조 미끄럼방지구(15)의 제1미끄럼방지구(25)와 제2미끄럼방지구(19)는 이음연결되기 전 상태를 유지하게 된다).

따라서 차량을 주행시켜 타이어(10)를 진행방향으로 유동시킬 경우, 상기 제1미끄럼방지구(25)는 이의 재질(일 예로서 우레탄재질을 말함)의 탄성력과, 상기 보조날개(24)의 탄성복원력에 의해 접혀진 상태의 제1미끄럼방지구(25)는 패드형상으로 펼쳐지게 된다. 즉 상기 제1미끄럼방지구(25)에 형성된 수개의 결합공(17)이 이와 대응되게 상기 제2미끄럼방지구(19)에 형성된 체결핀(18)과 겹쳐지게 된다.

따라서, 상기 차량의 하중에 의해 상기 결합공(17)을 체결핀(18)에 대해 압착시킴에 따라(단추구멍에 단추가 결합된 형상으로 체결됨을 말함) 상기 보조 미끄럼방지구(15)는 이음연결될 수 있다.

이때 상기 제2결박줄(16)에 의해 상기 제1,2미끄럼방지구(25,19)의 간격을 일정하게 유지하게 되므로 타이어(10)의 접지면으로부터 측면으로 이탈되는 것을 방지할 수 있다.

한편, 상기 타이어(10)로부터 상기 스노우체인(14)을 탈거시킬 경우, 상기 스노우체인(14)을 타이어(10)로부터 분리시킬 수 있을 정도로 상기 결속구(12)의 로킹해제로 제1결박줄(13)을 충분하게 이완시킨 후, 상기 결속구(26)의 로킹 해제로 상기 제2결박줄(16)을 분리시킨다.

상기 제2미끄럼방지구(19)의 체결핀(18)을 상기 제1미끄럼방지구(25)의 결합공(17)의 홀이 큰 위치로 이동시킨 후, 상기 제1미끄럼방지구(25)의 결합공(17)을 상기 제2미끄럼방지구(19)의 체결핀(18)으로부터 분리시킨다.

이때 상기 타이어(10)를 진행방향으로 유동시킬 경우 상기 스노우체인(14)을 타이어(10)로부터 완전하게 탈거할 수 있게 된다.

전술한 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 의하면, 수개의 패드형 메인 미끄럼방지구(11)와 이의 좌,우 양단에 배치되는 보조 미끄럼방지구(15)로 이루어진 스노우체인(14)을 타이어(10)에 체결할 경우, 보조 미끄럼방지구(15)의 탄성복원력 을 갖는 제1미끄럼방지구(25) 및 차량의 하중에 의해 스노우체인(14)의 양단을 이음연결할 수 있다. 이로 인해 스노우체인(14)을 신속하게 타이어(10)에 체결할 수 있고, 사용자의 옷소매 등이 타이어(10)에 잔류되는 흙, 눈 등으로부터 오염되는 것을 방지할 수 있다.

10; 타이어
11; 메인 미끄럼방지구
12; 결속구
13; 제1결박줄
14; 스노우체인
15; 보조 미끄럼방지구
16; 제2결박줄
17; 결합공
18; 체결핀
19; 제2미끄럼방지구
20; 몸체
21; 날개
22; 접속부
23; 연장부
24; 보조 날개
25; 제1미끄럼방지구
26; 결속구

Claims (5)

1. 타이어에 착탈가능하게 장착되는 스노우체인에 있어서:
   상기 타이어를 감싸 노면과의 마찰력이 유지되도록 하는 메인 미끄럼방지구;
   상기 메인 미끄럼방지구가 상기 타이어에 등간격을 유지하여 밀착되도록 결속구에 의해 결박되는 외줄로 이루어지는 제1결박줄;
   상기 메인 미끄럼방지구의 좌,우 양쪽에 배치되고, 상기 타이어를 진행방향으로 유동시킬 경우 탄성복원력 및 차량의 하중에 의해 스노우체인을 이음연결하게되는 한 쌍의 보조 미끄럼방지구;
   상기 보조 미끄럼방지구사이의 간격이 일정하게 유지되고, 상기 스노우체인이 타이어의 측면으로 이탈되지않도록 결속구에 의해 결박되는 제2결박줄;을 구비하는 것을 특징으로 하는 착탈이 용이한 스노우체인.
2. 제1항에 있어서, 상기 보조 미끄럼방지구는
   결합공이 상기 타이어 진행방향으로 형성되는 제1미끄럼방지구와,
   상기 결합공에 대응되는 체결핀이 형성되는 제2미끄럼방지구를 구비하여,
   상기 제1,2결박줄을 결박시킨 후 상기 타이어를 진행방향으로 유동시킬 경우, 상기 제1미끄럼방지구의 결합공이 상기 제2미끄럼방지구의 체결핀에 결합되어 상기 제1,2미끄럼방지구를 이음연결시키는 것을 특징으로 하는 착탈이 용이한 스노우체인.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 메인 및 보조 미끄럼방지구는
   노면과 접지되어 노면과의 마찰력이 유지되도록 하는 몸체와,
   상기 몸체 측면에 연장형성되어 상기 타이어를 결박시 상기 몸체를 타이어의 접지면에 밀착시키는 날개를 구비하여 이루어지며,
   상기 날개는 상기 몸체 외측면에 연결되고 상기 타이어의 측면에 밀착되는 접속부와, 상기 접속부에 연장형성되고 상기 제1결박줄이 이웃한 상기 메인 미끄럼방지구와 메인 미끄럼방지구의 날개의 윗면 및 아랫면을 교호적으로 통과하여 결박되는 연장부를 구비하는 것을 특징으로 하는 착탈이 용이한 스노우체인.
4. 제2항에 있어서, 상기 제1미끄럼방지구는
   상기 제1미끄럼방지구의 몸체와 날개의 외측면 교차부에 형성되는 탄성복원력을 갖는 보조 날개를 구비하는 것을 특징으로 하는 착탈이 용이한 스노우체인.
5. 제3항에 있어서, 상기 날개의 연장부는
   상기 제1결박줄의 길이를 용이하게 조절하고 상기 제1결박줄을 결박시 상기 제1결박줄과 상기 연장부에 가해지는 압력을 줄이기 위해, 상기 연장부로부터 접속부를 향하여 하향 경사지게 형성되고 경사면이 상하 대칭되게 형성되는 것을 특징으로 하는 착탈이 용이한 스노우체인.

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