KR100976742B1

KR100976742B1 - 자동차용 압출 성형품 및 그 제조 방법

Info

Publication number: KR100976742B1
Application number: KR1020030073655A
Authority: KR
Inventors: 미야카와나오히사; 가토가츠히사
Original assignee: 도키와 케미칼 고교 가부시키가이샤; 가부시키가이샤 시스템 테크니컬
Priority date: 2002-10-22
Filing date: 2003-10-22
Publication date: 2010-08-19
Also published as: DE10349232B4; GB2395220B; KR20040035576A; GB2395220A; US20040081796A1; FR2845951A1; US7044525B2; FR2845951B1; DE10349232A1; GB2395220C; GB0324539D0

Abstract

자동차의 도어, 트렁크, 윈도우 등의 차체의 개구부에 사용하는 트림, 웨더 스트립, 윈도우 몰딩 등의 자동차용 가압성형품은 각종 형상의 절제부(7, 8)를 갖고 또한 길이 방향으로 연신하는 단면 U자 형상의 경질 합성수지의 심재(2)와 이 심재를 피복하도록 심재에 부착시킨 연질 합성수지의 피복체(3)로 구성되어 있다. 피복체(3)에는 이 피복체와 일체적으로 형성되고 또한 심재의 단면 U자 형상의 내주면(14)을 향해서 압입할 수 있도록 심재의 단부(4, 4)를 넘어서 하방향으로 연신하는 압입부(5)를 구비하고 있다. 압입부(5)에는 이 압입부의 외측으로 돌출하고 또한 압입부가 심재의 단면 U자 형상의 내주면에 압입되었을 때에 심재의 내주면내에 서로 대향하여 배치되는 복수의 지지편(6, 6)을 구비하고 있다.

압입부, U자 형상, 지지편, 심재, 합성수지, 절제부, 피복체, 플랜지

Description

자동차용 압출 성형품 및 그 제조 방법{EXTRUSIVE PRODUCT FOR MOTOR VEHICLE AND METHOD FOR MANUFACTURING SAID EXTRUSIVE PRODUCT}

도 1은 본 발명의 단면 U자 형상의 합성수지제 심재의 사시도이다.

도 2는 절제부를 일정한 간격으로 형성한 본 발명의 합성수지제 심재의 사시도이다.

도 3은 절제부를 불균일한 간격으로 형성한 본 발명의 합성수지제 심재의 사시도이다.

도 4는 본 발명의 자동차 압출 성형품의 제 1 실시예의 단면도이다.

도 5는 심재의 단면 U자 형상의 내주면에 압입부를 압입한 사용시의 상태의 도 4에 도시한 압출 성형품의 사시도이다.

도 6은 본 발명의 자동차용 압출 성형품의 제 2 실시예의 사용시의 상태의 사시도이다.

도 7은 도 6에 도시한 압출 성형품의 변형예의 사용시의 상태를 도시하는 사시도이다.

도 8은 본 발명의 자동차용 압출 성형품의 제 3 실시예의 단면도이다.

도 9는 본 발명의 자동차용 압출 성형품의 제 4 실시예의 단면도이다.

도 10은 사용시의 상태의 도 9에 도시한 압출 성형품의 사시도이다.

도 11은 도 9 및 도 10에 도시한 압출 성형품의 변형예의 사용시의 상태를 도시하는 단면도이다.

도 12는 본 발명의 자동차용 압출 성형품의 제 5 실시예의 단면도이다.

도 13은 사용시의 상태의 도 12에 도시한 압출 성형품의 단면도이다.

도 14는 본 발명의 자동차용 압출 성형품의 제 6 실시예의 단면도이다.

도 15는 사용시의 상태인 도 14에 도시한 압출 성형품의 단면도이다.

도 16은 본 발명의 자동차용 압출 성형품의 제 7 실시예의 단면도이다.

도 17은 사용시의 상태를 도시하는 도 16에 도시한 압출 성형품의 단면도이다.

도 18은 본 발명의 자동차용 압출 성형품의 제조공정을 도시하는 측면도이다.

본 발명은 자동차의 도어, 트렁크, 윈도우 등의 차체의 개구부에 사용하는 트림, 웨더 스트립, 윈도우 몰딩 등의 자동차용 압출 성형품 및 그 제조 방법에 관한 것이다.

종래 이 종류의 자동차의 차체의 각 개구부에 사용하는 트림, 웨더 스트립, 윈도우 몰딩 등의 압출 성형품은 피시본 형상(fishbone-shaped)의 절제부를 형성한 금속제 심재가 사용되고 있다. 종래의 자동차용 압출 성형품은 단면이 평판인 금 속제 심재에 피시본 형상의 절제부를 펀칭하여 형성하고, 그 절제부를 갖는 평판의 금속제 심재에는 합성수지 또는 고무 등을 압출 성형함으로써 피복층 및 지지편을 형성하고, 그 후, 단면 대략 U자 형상으로 절곡가공되어 제조되고 있다.

최근 환경문제가 고조되고 있기 때문에, 금속제 심재를 경량화 및 리사이클화하기 위해서, 경질 합성수지로 재료 변경하는 것이 요망되고 있다. 그렇지만, 경질 합성수지제 심재를 금속제 심재와 동일하게 평판으로 제조하는 경우에, 단면 U자 형상으로 절곡하는 것이 대단히 곤란하기 때문에, 미리 단면 U자 형상의 합성수지제 심재를 압출 성형하고, 펀칭기에 의해 다수의 절제부를 성형하여, 절제부를 갖는 합성수지제 심재를 형성한다. 그 후, 압출 성형에 의해 단면 U자 형상의 합성수지제 심재의 외주에 피복체를 피복 부착하고, 내면측에 자동차의 차체 개구부의 플랜지를 지지하기 위한 압접용의 마주 대하는 복수의 지지편을 형성하고 있다.

그러나, 자동차의 차체 개구부의 플랜지와 지지편과의 지지력을 향상시키기 위해서, 이 마주 대하는 지지편 사이를 확실하게 좁게 할 필요가 있고, 단면 대략 U자 형상의 내주면에 원하는 형상의 지지편을 압출 성형하는 것은 그 간격이 좁기 때문에 곤란하다는 중대한 문제가 있다.

본 발명의 목적은 합성수지제 심재의 단면 U자 형상의 좁은 간격의 내주면에 원하는 형상의 지지편을 간단 또한 확실하게 배치시킬 수 있는 자동차용 압출 성형품을 제공하는 것에 있다.

본 발명의 다른 목적은 각종 형상의 절제부를 갖는 단면 U자 형상의 합성수 지제 심재를 사용함으로써 경량화 및 리사이클화를 향상시킨 자동차용 압출 성형품을 제공하는 것에 있다.

본 발명의 그 밖의 목적은 합성수지제 심재의 단면 U자 형상의 내주면에 배치시킨 원하는 형상의 지지편에 의해 자동차의 차체의 플랜지에 강고하게 지지시킬 수 있는 자동차용 압출 성형품을 제공하는 것에 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 합성수지제 심재를 외측으로부터 피복하도록 이 심재에 합성수지제 피복체를 압출 성형함으로써 합성수지제 심재의 단면 U자 형상의 내주면내에 배치시키는 원하는 형상의 지지편을 간단하게 또한 용이하게 형성할 수 있는 자동차용 압출 성형품의 제조 방법을 제공하는 것에 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 합성수지제 심재를 단면 U자형으로 압출 성형하는 동시에 이 심재에 지지편과 압입부를 갖는 합성수지제 피복체를 압출 성형함으로써 연속 공정으로 간단하고 또한 염가로 일체적으로 제조할 수 있는 자동차용 압출 성형품의 제조 방법을 제공하는 것에 있다.

본 발명에 의한 자동차의 도어, 트렁크 및 윈도우 등의 차체의 개구부에 사용하는 트림, 웨더 스트립 및 윈도우 몰딩 등의 자동차용 압출 성형품은 각종 형상의 절제부를 갖고 또한 길이 방향으로 연신하는 단면 U자 형상의 경질 합성수지제의 심재와 단면 U자 형상의 경질 합성수지의 심재를 외측에서 피복하도록 이 심재에 부착시킨 연질 합성수지의 피복체로 구성되어 있다. 피복체에는 이 피복체와 일체적으로 형성되고 또한 심재의 단면 U자 형상의 내주면을 향해서 압입할 수 있 도록 심재의 단부를 넘어서 하방향으로 연신하는 압입부를 구비하고 있다. 압입부에는 이 압입부의 외측으로 돌출하고 또한 압입부가 심재의 단면 U자 형상의 내주면에 압입되었을 때에 심재의 단면 U자 형상의 내주면에 서로 대향하여 배치되는 복수의 지지편을 구비하고 있다.

본 발명에 의한 자동차의 도어, 트렁크 및 윈도우 등의 차체의 개구부에 사용하는 트림, 웨더 스트립 및 윈도우 몰딩 등의 자동차용 압출 성형품의 제조 방법은 경질 합성수지를 주입한 제 1 압출 성형기에 의해 제 1 금형 다이스내에서 심재를 단면 U자 형상으로 압출 성형하고, 단면 U자 형상의 경질 합성수지의 심재를 냉각조에 통과시켜서 냉각하고, 펀칭기에 의해 단면 U자 형상의 경질 합성수지의 심재에 각종 형상의 절제부를 펀칭하여 형성하고, 연질 합성수지 또는 고무를 주입한 제 2 압출 성형기에 의해 제 2 금형 다이스내에서 절제부를 갖는 단면 U자 형상의 경질 합성수지의 심재에 이 심재를 피복하도록 부착시킨 피복체와, 이 피복체에 연결하고 또한 심재의 단부로부터 하방향으로 연신시킨 압입부와, 이 압입부의 외주에 돌출설치한 복수의 지지편을 일체적으로 압출 성형시키는 것으로 이루어지고 있다.

(발명을 실시하기 위한 최량의 형태)

본 발명의 자동차용 압출 성형품의 실시예를 첨부 도면에 대하여 설명한다. 도 1 내지 도 3은 본 발명의 합성수지제 심재(2)를 도시하고, 이 심재(2)는 경질 합성수지를 단면 U자 형상으로 압출 성형함으로써 형성되고, 단면 U자 형상의 심재(2)는 그 양단부(4, 4)의 내측에 내주면(14)을 가지고 있다. 심재(2)는 도 2 에 도시하는 바와 같이 연접부(10)를 남기고 동일 간격으로 절제부(7)를 펀칭하여 형성할 지, 또는 도 3에 도시하는 바와 같이 연접부(11)를 남기고 불균일한 간격으로 절제부(8)를 펀칭하여 형성하고 있다.

도 4는 본 발명의 제 1 실시예의 압출 성형품을 도시하는 것이다. 제 1 실시예에서, 성형품 본체(1)는 단면 U자 형상의 합성수지제 심재(2)와, 이 심재(2)의 외주면 전체에 부착시킨 연질 합성수지 또는 고무의 피복체(3)를 구비하고, 이 피복체(3)에는 심재(2)를 포위하고 또한 내부에 중공실(9)을 형성하도록 심재(2)의 단부(4, 4)를 넘어서 하방향으로 연신해 있는 단면 U자 형상의 압입부(5)가 연접시켜져 있다. 단면 U자 형상의 압입부(5)에는 그 외주에 복수의 지지편(6)이 서로 대칭적으로 돌출설치시켜져 있다.

압입부(5)는 사용시에 도 5에 도시하는 바와 같이 단면 U자 형상의 심재(2)의 내주면(14)을 향해서 압입할 수 있고, 압입부(5)가 심재(2)의 단면 U자 형상의 내주면(14)을 향해서 압입되었을 때에, 압입부(5)와 심재(2) 사이에 간극부(12)가 형성되고, 복수의 지지편(6)은 도 5에 도시하는 바와 같이 심재(2)의 내주면(14)내에서 서로 대향하도록 배치된다. 따라서, 압입부(5)에 형성한 지지편(6, 6)은 심재(2)의 내주면(14)내에서 작은 간극을 가지고 서로 대향하여 위치지워지므로, 지지편(6, 6)은 자동차의 차체의 개구부에 설치되는 플랜지를 양측으로부터 확실하게 가압해서 강고하게 지지할 수 있다.

본 발명의 성형품 본체(1)는 경질 합성수지의 심재(2)를 단면 U자 형상으로 압출 성형하고, 단면 U자 형상의 합성수지제 심재(2)에 각종 형상의 절제부(7, 8) 를 펀칭하여 형성하고, 이 심재(2)에 연질 합성수지 또는 고무의 피복체(3)와, 압입부(5)와, 지지편(6)을 일체적으로 압출 성형함으로써 제조할 수 있다.

도 6 및 도 7에 도시한 제 2 실시예의 압출 성형품에서, 성형품 본체(1)는 합성수지제 심재(2)의 외주면에 부착시킨 피복체(3)와 합성수지제 심재(2)의 내주면에 부착시킨 피복체(13)를 구비하고, 이 피복체(3, 13)에는 단면 U자 형상의 압입부(5)를 연접시키고, 이 압입부(5)에는 대칭적으로 돌출설치시킨 복수의 지지편(6)이 설치되어 있다. 성형품 본체(1)는 도 6 및 도 7에 도시하는 바와 같이 그 외주측면에 완충 작용 또는 밀봉 작용을 하는 중공부(16)를 갖는 확장부(15)를 갖는 동시에 도 7에 도시하는 바와 같이 확장부(15)에 대향하는 외주측면에는 장식용의 립부(17)를 구비하고 있다.

단면 U자 형상의 심재(2)의 내주면에 지지편(6, 6)을 갖는 압입부(5)를 삽입하여 사용시의 상태를 도시하는 도 6 및 도 7에서 압입부(5)의 외주면과 심재(2)의 내주면(14)에 부착시킨 피복체(13) 사이에 간극부(12)가 형성되고, 압입부(5)에 형성한 지지편(6, 6)은 심재(2)의 내주면(14)내에서 작은 간극을 가지고 서로 대향하여 위치된다.

도 8에 도시한 제 3 실시예의 압출 성형품에서, 성형품 본체(1)는 단면 U자 형상의 심재(2)의 일부분, 즉 양단부(4, 4)에만 부착시킨 단면 U자 형상의 피복체(3)를 갖는 동시에 심재(2)의 외주면과 피복체(3)의 내주면 사이에 비부착부(18)를 구비하고 있다. 더욱 단면 U자 형상의 압입부(5)에는 이 압입부(5)를 심재(2)의 내주면(14)내에 압입하기 위해 돌출부(19)를 설치하고 있 다.

도 9 및 도 10에 도시한 제 4 실시예의 압출 성형품에서, 성형품 본체(1)는 단면 U자 형상의 심재(2)의 외주면 전체에 부착시킨 피복체(3)와 내주면(14)의 일부분, 즉 내주면(14)의 양 하단부에만 부착시킨 피복체(14')를 가지고 있다. 더욱이 압입부(5)에는 비대칭적으로 배치시키는 동시에 크기가 다른 복수의 지지편(6)을 구비하고 있다. 압입부(5)를 단면 U자 형상의 심재(2)의 내주면(14, 14)내에 압입하면, 도 10에 도시하는 바와 같은 압입부(5)와 심재(2)의 내주면(14) 사이에 간극부(12)가 형성되고, 압입부(5)에 형성한 지지편(6, 6)은 심재(2)의 내주면(14)내에서 작은 간극을 가지고 서로 대향하여 위치된다.

도 11은 도 9 및 도 10에 도시한 가압성형품의 변형예를 도시한 것이다. 도 11에 도시한 변형예에서, 성형품 본체(1)는 단면 U자 형상의 합성수지제 심재(2)의 두께를 달리한 두꺼운 벽부(20)를 가지고 있다.

도 12 및 도 13에 도시한 제 5 실시예의 압출 성형품에서, 성형품 본체(1)는 단면 U자 형상의 합성수지제 심재(2)의 외주면에 부착된 피복체(3)에 연접한 압입부(5)를 심재(2)의 단부(4, 4)사이의 중간위치에서 절단한 선단부(21, 21)를 갖는 2개의 분할 압입부(5, 5)를 구비한 것이다. 2개의 분할 압입부(5, 5)의 단부(21, 21)를 단면 U자 형상의 심재(2)의 내주면(14)을 향해서 압입하면, 성형품 본체(1)는 도 13에 도시한 사용시의 상태가 되고, 2개의 분할 압입부(5, 5)의 단부(21, 21) 사이에 공간부(22)가 형성되는 동시에 분할 압입부(5, 5)의 외주면과 심재(2)의 내주면(14) 사이에 간극부(12)가 형성되고, 2개의 압입부(5, 5)에 형성한 지지 편(6, 6)은 심재(2)의 내주면(14)내에서 작은 간극(A)을 가지고 서로 대향하여 위치된다.

도 14 및 도 15에 도시한 제 6 실시예의 압출 성형품에서, 성형품 본체(1)는 단면 U자 형상의 합성수지제 심재(2)의 외주면에 부착시킨 피복체(3)와 이 심재(2)의 내주면(14)의 하단부에 부착시킨 피복체(14', 14')를 구비하고 있다. 심재(2)의 내주면(14)의 하단부에 부착시킨 일방만의 피복체(14')에는 복수의 지지편(6, 6)을 갖는 압입부(5)를 연접시키고 있다. 일방의 피복체(14')에 연접시킨 압입부(5)의 선단부(21)를 타방의 피복체(14')의 접합부(23)를 향해서 심재(2)의 단면 U자 형상의 내주면(14)내에 압입하면, 성형품 본체(1)는 도 15에 도시한 사용시의 상태로 되고, 일방의 피복체(14')에 연접시킨 압입부(5)의 선단부(21)와 타방의 피복체(14') 사이에 공간부(22)가 형성되는 동시에 압입부(5)와 심재(2)의 내주면(14) 사이에 간극부(12)가 형성되고, 압입부(5)에 형성한 지지편(6, 6)은 심재(2)의 내주면(14)내에서 작은 간극(A)을 가지고 서로 대향하여 위치된다.

도 16 및 도 17에 도시한 제 7 실시예의 압출 성형품에서, 성형품 본체(1)는 단면 U자 형상의 합성수지제 심재(2)의 외주면에 부착시킨 피복체(3)와 이 심재(2)의 내주면(14)의 일방의 하단부를 피복한 내주 피복체(24)를 구비하고 있다. 심재(2)의 내주면(14)의 타방의 하단부에 부착시킨 피복체(14')에는 복수의 지지편(6)을 갖는 압입부(5)를 연접시키고 있고, 내주 피복체(24)에는 압입부(5)에 형성한 지지편(6)과 크기가 다른 복수의 지지편(6)을 일체적으로 형성하고 있다. 압입부(5)의 선단부(21)를 심재(2)의 내주면(14)내를 향해서 압입하면, 성형품 본 체(1)는 도 17에 도시한 사용시의 상태가 되고, 압입부(5)에 형성한 지지편과 내주 피복체(24)에 형성한 지지편(6)은 심재(2)의 내주면(14)내에서 작은 간극(A)을 가지고 서로 대향하여 위치된다.

다음에 본 발명의 자동차용 압출 성형품의 제조공정을 도 18에 도시한 실시예에 대하여 설명한다. 경질 합성수지를 주입한 제 1 압출 성형기(25)에 의해 제 1 금형 다이스(26)내에서 단면 U자 형상의 합성수지제 심재(2)를 압출 성형하고, 그리고 합성수지제 심재(2)를 냉각조(27)에 통과시켜서 냉각한다. 다음에 펀칭기(28)에 의해 단면 U자 형상의 합성수지제 심재(2)에 각종 형상의 절제부(7, 8)를 펀칭하여 형성하고, 그 후 절제부(7, 8)를 갖는 합성수지제 심재(2)를 제 2 금형 다이스(29)에 침입시킨다. 제 2 금형 다이스(21)내에서 연질 합성수지를 주입한 제 2 압출 성형기(30)에 의해 절제부(7, 8)를 갖는 합성수지제 심재(2)에 피복층(3)과, 이 피복층에 연접시킨 압입부(5)와, 압입부(5)의 외주에 돌출설치한 지지편(6)을 일체적으로 압출 성형한다. 그리고 최후에 성형품 본체(1)를 냉각조(31)에 보내어 본 발명의 자동차용 압출 성형품을 제조한다.

본 발명의 자동차용 압출 성형품의 재료는, 단면 U자 형상의 합성수지제 심재(2)를 형성하는 경질 합성수지로서, 폴리프로필렌, 폴리에틸렌 등의 올레핀계 수지, 스티렌계 수지, 나일론계 수지, 폴리에스테르계 수지, 폴리카보네이트계 수지 등을 사용하든지, 또는 심재(2)의 경질 합성수지의 강성 및 내열성을 높이고, 선팽창 계수를 작게 하는 경우에는 그들 경질 합성수지에 탈크, 마이카, 유리섬유 등의 무기질의 분체를 혼합한 혼합 합성수지를 사용한다.

피복체(3)를 형성하는 연질 합성수지로서는 경도 90 이하 (JIS K7215A경도)의 올레핀계 수지, 스티렌계 수지 또는 그들의 열가소성 엘라스토머를 사용하든지, 또는 염화 비닐 혹은 고무를 사용할 수도 있다.

본 발명의 자동차 압출 성형품을 제조하는 방법에서, 압입부(5)와 지지편(6)은 피복체(3)와 동일한 재료의 연질 합성수지를 사용해서 1대의 제 2 압출 성형기(20)로 제조하는 방법을 설명했는데, 원하는 기능 및 품질을 얻기 위해서 압입부(5)와 지지편(6)의 재료의 경도 또는 종류를 바꾸는 경우에는 제 2 금형 다이스(21)에 2대 또는 3대의 제 2 압출 성형기(30)를 사용해서 중합 압출 성형할 수도 있다.

본 발명에 의한 자동차용 압출 성형품에서는 단면 U자 형상의 심재의 좁은 내주면내에 원하는 형상의 지지편을 간단하고 또한 확실하게 배치시킬 수 있고, 또 이 지지편은 심재의 내주면내에서 작은 간격을 갖아서 서로 대향하여 위치되므로, 자동차의 차체의 개구부에 설치되는 플랜지를 양측에서 강고하게 지지할 수 있다. 더욱이 본 발명에 의한 자동차용 압출 성형품의 제조 방법에서는, 지지편을 갖는 압입부를 피복체와 일체로 압출 성형할 수 있으므로, 압출 성형품을 간단하고 또한 염가로 제조할 수 있다.

본 발명에 따르면, 합성수지제 심재의 단면 U자 형상의 좁은 간격의 내주면에 원하는 형상의 지지편을 간단 또한 확실하게 배치시킬 수 있는 자동차용 압출 성형품이 제공된다.

또한, 본 발명에 따르면, 각종 형상의 절제부를 갖는 단면 U자 형상의 합성수지제 심재를 사용함으로써 경량화 및 리사이클화를 향상시킨 자동차용 압출 성형품이 제공된다.

또한, 본 발명에 따르면, 합성수지제 심재의 단면 U자 형상의 내주면에 배치시킨 원하는 형상의 지지편에 의해 자동차의 차체의 플랜지에 강고하게 지지시킬 수 있는 자동차용 압출 성형품이 제공된다.

또한, 본 발명에 따르면, 합성수지제 심재를 외측으로부터 피복하도록 이 심재에 합성수지제 피복체를 압출 성형함으로써 합성수지제 심재의 단면 U자 형상의 내주면내에 배치시키는 원하는 형상의 지지편을 간단하게 또한 용이하게 형성할 수 있는 자동차용 압출 성형품의 제조 방법이 제공된다.

또한, 본 발명에 따르면, 합성수지제 심재를 단면 U자형으로 압출 성형하는 동시에 이 심재에 지지편과 압입부를 갖는 합성수지제 피복체를 압출 성형함으로써 연속 공정으로 간단하고 또한 염가로 일체적으로 제조할 수 있는 자동차용 압출 성형품의 제조 방법이 제공된다.

Claims

자동차의 차체의 개구부에 사용하는 자동차용 압출 성형품에 있어서, 이 압출 성형품을,

각종 형상의 절제부(7, 8)를 갖고 또한 길이 방향으로 연신하는 단면 U자 형상의 경질 합성수지의 심재(2)와,

단면 U자 형상의 합성수지제 심재(2)를 피복하도록 이 심재(2)에 부착시킨 연질 합성수지 또는 고무의 피복체(3)와,

피복체(3)와 일체적으로 형성되고 또한 심재(2)의 단면 U자 형상의 내주면(14)을 향해서 압입할 수 있도록 심재(2)의 단부를 넘어서 하방향으로 연신하는 압입부(5)와,

압입부(5)와 일체적으로 형성되고 또한 압입부(5)가 심재(2)의 내주면(14)내에 압입되었을 때에 심재(2)의 내주면(14)내에서 서로 대칭 또는 비대칭으로 대항하도록 배치되는 복수의 지지편(6)으로 구성한 것을 특징으로 하는 자동차용 압출 성형품.
제 1 항에 있어서, 단면 U자 형상의 심재(2)의 외주면 전체 또는 일부에 피복체(3)를 부착시킨 것을 특징으로 하는 압출 성형품.
제 1 항에 있어서, 단면 U자 형상의 심재(2)의 외주면과 내주면(14)의 전체에 피복체(3, 13)를 부착시킨 것을 특징으로 하는 압출 성형품.
제 1 항에 있어서, 단면 U자 형상의 심재(2)의 일부분에 피복체(3)를 부착시킨 것을 특징으로 하는 압출 성형품.
제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 단면 U자 형상의 심재(2)를 피복하는 피복체(3)에는 내부에 중공실을 구비한 단면 U자 형상의 압입부(5)를 접속시킨 것을 특징으로 하는 압출 성형품.
제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 단면 U자 형상의 심재(2)의 외주면 전체 또는 일부와 내주면(14)의 하단부에 피복체(3, 14')를 부착시키고, 내주면(14)의 하단부에 부착시킨 피복체(14')에는 지지편(6)을 갖는 압입부(5)를 접속시킨 것을 특징으로 하는 압출 성형품.
제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 단면 U자 형상의 심재(2)를 피복하는 피복체(3)에는 지지편(6)을 갖는 각각 별개의 압입부(5, 5)를 접속시킨 것을 특징으로 하는 압출 성형품.
제 1 항에 있어서, 단면 U자 형상의 심재(2)의 외주면 전체 또는 일부와 내주면(14)의 하단부에 피복체(3, 14', 14')를 부착시키고, 심재(2)의 내주면(14)의 하단부에 부착시킨 피복체(14', 14')중의 일방에만 지지편(6)을 갖는 압입부(5)를 연접시킨 것을 특징으로 하는 압출 성형품.
제 8 항에 있어서, 단면 U자 형상의 심재(2)의 외주면 전체 또는 일부와 내주면(14)의 하단부에 피복체(3, 14', 24)를 부착시키고, 심재(2)의 내주면(14)의 하단부에 부착시킨 일방의 피복체(14')에 지지편(6)을 갖는 압입부(5)를 연접시키고, 심재(2)의 내주면(14)의 하단부에 부착시킨 타방의 피복체(24) 자체에 지지편(6)을 구비한 것을 특징으로 하는 압출 성형품.
자동차의 차체의 개구부에 사용하는 자동차용 압출 성형품의 제조 방법에 있어서, 이 제조 방법을,

경질 합성수지를 주입한 제 1 압출 성형기(25)에 의해 제 1 금형 다이스(26)내에서 단면 U자 형상의 합성수지제 심재(2)를 압출 성형하는 단계,

단면 U자 형상의 합성수지제 심재(2)를 냉각조(27)에 통과시켜서 냉각시키는 단계,

펀칭기(28)에 의해 단면 U자 형상의 합성수지제 심재(2)에 각종 형상의 절제부(7, 8)를 펀칭하여 형성하는 단계,

연질 합성수지 또는 고무를 주입한 제 2 압출 성형기(30)에 의해 제 2 금형 다이스(29)내에서 절제부(7, 8)를 갖는 단면 U자 형상의 심재(2)에 피복체(3)와, 이 피복체(3)에 연접한 압입부(5)와, 이 압입부(5)의 외측에 돌출설치한 복수의 지지편(6)을 일체적으로 압출 성형시키는 단계로 구성한 것을 특징으로 하는 자동차용 압출 성형품의 제조 방법.
제 10 항에 있어서, 제 2 금형 다이스(29)내에서 심재(2)에 피복체(3) 및 압입부(5)를 제 2 압출 성형기(30)를 사용해서 압출 성형하는 동시에 지지편(6)을 제 3 압출 성형기를 사용해서 일체적으로 압출 성형시키는 것을 특징으로 하는 제조 방법.
제 10 항에 있어서, 제 2 금형 다이스(29)내에서 심재(2)에 피복체(3)를 제 2 압출 성형기(30)를 사용하여, 압입부(5)를 제 3 압출 성형기를 사용하여 그리고 지지편(6)을 제 4 압출 성형기를 사용하여 각각 일체적으로 압출 성형시키는 것을 특징으로 하는 제조 방법.