KR100663691B1 - 코어재를 함유하는 압출성형품 - Google Patents

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도키와 케미칼 고교 가부시키가이샤
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Abstract

자동차의 도어, 트렁크 및 윈도우 등의 차체 개구부에 사용되는 트림, 웨더스트립 및 윈도우 몰딩과 같은 압출성형품은 경질합성수질로 만들어지고 실질적인 U자형 단면을 가지는 코어재 및 연질합성수지로 만들어지고 코어재를 피복하는 내부와 외부 둘레 피복제를 포함한다. 내부 둘레 피복제 또는 외부 둘레 피복제는 코어재의 내부 쪽으로 밀어 넣을 수 있도록 코어재의 말단면을 넘어 아래쪽으로 뻗은 압입부를 가지는 것으로 제공된다. 압입부는 그것의 외부 둘레에 지지편을 가지는 것으로 제공된다. 내부 둘레 피복체는 코어재의 내부 둘레의 전부 또는 일부에 용융부착되고, 외부 둘레 피복체는 코어재의 외부 둘레의 전부 또는 일부에 용융부착된다.
코어재, 압출성형품, 합성수지

Description

코어재를 함유하는 압출성형품{EXTRUSION MOLDED PRODUCT HAVING CORE MATERIAL}
도 1은 연질합성수지로 만들어진 내부 및 외부 피복체가 본 발명에 의한 경질합성수지로 만들어진 코어재에 접착된 압출성형품의 단면도이다.
도 2는 압입부가 내부면 쪽으로 밀어 넣은 상태를 나타내는 도 1에 도시된 압출성형품의 단면도이다.
도 3은 본 발명의 다른 구체예에 의한 압출성형품의 단면도이다.
도 4는 압입부가 내부면 쪽으로 밀어 넣은 상태를 나타내는 도 3에 도시된 압출성형품의 단면도이다.
도 5는 내부 둘레 피복체에 지지편을 가지는 것으로 제공되는 또 다른 구체예에 의한 압출성형품의 단면도이다.
도 6은 압입부가 내부면 쪽으로 밀어 넣은 상태를 나타내는 도 5에 도시된 압출성형품의 단면도이다.
도 7은 내부 둘레 피복체의 양쪽에 압입부를 가지는 것으로 제공되는 또 다른 구체예에 의한 압출성형품의 단면도이다.
도 8은 압입부가 내부면 쪽으로 밀어 넣은 상태를 나타내는 도 7에 도시된 압출성형품의 단면도이다.
도 9는 내부 둘레 피복체의 양쪽이 원형으로 펼쳐진 형태로 뻗은 압입부를 가지는 것으로 제공되는 또 다른 구체예에 의한 압출성형품의 단면도이다.
도 10은 압입부가 내부면 쪽으로 밀어 넣은 상태를 나타내는 도 9에 도시된 압출성형품의 단면도이다.
도 11은 연속적인 간격으로 양쪽에 형성된 절제부를 가지는 경합성수지로 만들어진 코어재의 사시도이다.
도 12는 불연속적인 간격으로 양쪽에 형성된 절제부를 가지는 다른 구체예에 의한 코어재의 사시도이다.
도 13은 양쪽에 교대로 형성된 절제부를 가지는 또 다른 구체예에 의한 코어재의 사시도이다.
도 14는 양쪽에 교대로 홈으로 형성된 절제부를 가지는 또 다른 구체예에 의한 코어재의 사시도이다.
도 15는 상기 코어재의 머리부에 육후부를 가지는 것으로 제공되는 또 다른 구체예에 의한 코어재의 사시도이다.
도 16은 종래 압출성형품이 차체 패널의 플랜지부에 설치된 상태를 나타내는 종래 압출성형품의 단면도이다.
도 17은 본 발명에 의한 압출성형품의 제조 공정을 나타내는 예시도이다.
본 발명은 자동차의 도어, 트렁크, 윈도우 등의 차체 개구부에 설치된 차체의 플랜지부를 지지하는 데 사용되는 트림, 웨더스트립, 윈도우 몰딩과 같은 코어재를 함유하는 압출성형품에 관한 것이다.
종래에는, 자동차의 차체에 자동차 트림, 웨더스트립, 윈도우 몰딩 등의 설비에 지지력을 향상시키기 위하여, 금속 코어재가 일반적으로 사용되었다. 압출성형재를 제조하는 단계에서, 금속 코어재는 단면에 평판 형태의 상태에서 펀칭된 다양한 형태의 절제부를 가지고, 피복층과 지지부는 상기 코어재에 합성수지 또는 고무와 같은 재료의 압출성형에 의하여 절제부를 가지는 평판 형태의 코어재의 전면 및 후면에 형성되고, 그 다음에 압출성형 코어재가 실질적인 U자형의 단면을 가지기 위하여 구부러지고, 그럼으로써 압출성형품이 제조된다.
그러나, 최근 증가하는 환경에 대한 관심 때문에, 코어재의 무게를 감소시키고 그것을 재활용하기 위하여, 코어재의 재료를 금속에서 경질합성수지로 바꾸려는 요구가 있다.
경질합성수지로 만들어지는 코어재가 금속 코어재의 경우처럼 평판으로부터 제조된다면, 실질적인 U자형 단면을 가지도록 구부러진 코어재가 그 자체를 원 평판 형태로 복원시키는 등의 많은 문제점이 일어난다. 따라서, 경질합성수지의 코어재는 실질적인 U자형 단면의 형태로 압출성형되고, 다양한 모양의 절제부는 펀칭 기계에 의해 형성됨으로써, 절제부를 가진 코어재가 형성된다. 그런 후, 연질합성수지로 만들어지는 피복체는 실질적인 U자형 단면을 가지고 경질합성수지로 만들어지는 코어재에 압출성형에 의하여 용융부착되고, 복수의 마주보는 지지편이 자동차 의 차체 개구부의 플랜지부를 지지하기 위하여 코어재의 내부 둘레면에 형성된다.
그러나, 자동차의 차체 개구부의 플랜지부에 대한 압출성형제의 지지 특성을 향상시키기 위해서는, 마주보는 지지편 간에 간극을 확실히 감소시키는 것이 필요하다. 그러나, 압출성형이 그 간극을 확실히 좁게 만들도록 수행하는 것이 공학적으로 매우 어렵다.
상기 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명의 목적은 실질적인 U자형 단면을 가지는 코어재에 부착된 외부 둘레 피복체 또는 내부 둘레 피복체에 형성된 압입부를 제공하는 것이고, 실질적인 U자형 단면을 가지는 코어재의 내부 둘레면 쪽으로 압입부에 밀어 넣음으로써 그안에 지지부 간의 간극을 매우 좁게 만들 수 있고, 지지부를 자동차의 차체의 플랜지부에 단단히 고정시킬 수 있는 데 있다.
발명의 개요
상기 언급한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 의한 압출성형품은, 실질적인 U자형 단면에서 경질합성수지로 만들어지고 측면에 여러 가지 형태의 절제부를 가지는 코어재 및 U자형 단면을 가지는 코어재를 피복하기 위하여 연질합성수지로 각각 만들어지고 코어재의 외부 및 내부 면에 각각 형성되는 외부 둘레 피복체 및 내부 둘레 피복체를 포함하는 압출성형품를 포함한다. 상기 압출성형품는 외부 둘레 피복체 또는 내부 둘레 피복체와 일체적으로 형성되는 압입부를 가진다. 압입부는 실질적인 U자형 단면을 가지는 코어재의 내부 둘레면 쪽으로 밀어 넣을 수 있게 하기 위하여 코어의 말단부를 넘어서 아래쪽으로 뻗을 수 있도록 형성되고, 그것의 외부 둘레에 일체적으로 형성되는 지지편을 가진다.
또한, 압출성형품는 U자형 단면을 가지는 코어재의 마주보는 면의 다른 쪽에서 내부 둘레 피복체와 일체적으로 형성되는 지지편을 가진다. 게다가, 압출성형품는 U자형 단면을 가지는 코어재의 마주보는 면에서 각각의 내부 둘레 피복체로부터 아래쪽으로 뻗은 지지부를 가지는 각각의 압입부를 가지는 것으로 제공된다. 더욱이, 압출성형품는 U자형을 가지는 코어재의 마주보는 면에서 각각의 내부 둘레 피복체로부터 아래쪽으로 뻗은 상호간 연결된 곡선형으로 형성된 압입부를 가지는 것으로 제공되고, 압입부의 외부 둘레에 형성된 지지편을 가진다. 코어재를 압출성형에 의해 생산할 수 있기 때문에, 경질합성수지로 만들어지는 코어재의 두께는 필요한대로 바꿀 수 있고, 코어재의 머리부의 두께도 증가할 수 있다.
바람직한 구체예의 설명
자동차의 차체 개구부에 사용되는 압출성형품은 참고번호 1에 의해 표시되는 압출성형품를 포함하고, 상기 압출성형품(1)는 경질합성수지로 만들어지고 U자형 단면을 가지는 코어재(2) 및 연질합성수지로 만들어지고 코어재(2)의 외부 둘레에 부착되는 외부 둘레 피복체(3) 및 연질합성수지로 만들어지고 코어재(2)의 내부 둘레에 부착되는 내부 둘레 피복체(4)를 포함한다. 내부 둘레 피복체(4)는 코어재(2)를 덮기 위하여 외부 둘레 피복체(3)와 일체적으로 형성된다. 외부 둘레 피복체(3) 또는 내부 둘레 피복체(4)는 코어재(2)의 말단부(9)를 넘어서 아래쪽으로 뻗은 압입부(6)를 제공하고, 상기 압입부(6)는 외부 둘레에 지지편(7)을 제공한다. 압입부를 구부려서 도 2, 도 4, 도 6 및 도 8에서 표시된 대로 내부 둘레면(20) 쪽으로 밀어 넣을 때, 압입부(6)의 외부 둘레에 형성된 지지편(7)은 상호간에 마주보고 있거나 좁은 간극(A)을 형성하기 위하여 내부 둘레 피복체(4)와 마주보고 있고, 그럼으로써 압출성형품이 지지되고 간극(A)에 상기 플랜지부를 삽입하여 자동차의 도어, 트렁크, 윈도우와 같은 차체 개구부의 플랜지부에 단단하게 부착된다.
본 발명을 첨부된 도면에 나타난 구체예를 참조하여 설명할 것이다. 도 1은 세로 방향으로 경질합성수지를 압출성형하여 형성되고 실질적인 U자형 단면을 가지는 코어재(2), 및 연질합성수지로 만들어지고 코어재(2)의 전부 또는 일부를 덮거나 용융부착하기 위하여 코어재(2)에 접착되는 외부 둘레 피복체(3)와 내부 둘레 피복제(4)를 포함하는 압출성형품(1)를 나타낸다.
압입부(6)는 코어재(2)의 하부 말단부(9)를 넘어 뻗도록 코어재(2)의 마주보는 면의 한쪽(5)에 배치된 내부 둘레 피복체(4)와 일체적으로 형성되고, 외부 둘레에 형성된 지지편(7)을 가진다. 지지편(7)의 수는 하나 또는 복수일 수 있다. 외부 둘레 피복체(3)는 코어재(2)에 용융부착되지 않은 공간부(8)을 제공한다.
도 2는 도 1에서 나타낸 압출성형품(1)가 도 16에 나타난 차체 패널(18)의 플랜지부(19)에 설치된 상태를 나타내고, 여기에서 압입부(6)는 코어재(2)의 내부의 내부 둘레면(20) 쪽으로 밀어 넣어진다. 참고번호 10은 장식적인 립을 표시한다.
도 3에 나타난 구체예에서, 외부 둘레 피복체(3)는 코어재(2)의 외부 둘레의 전부에 용융부착되고, 짧은 내부 둘레 피복체(4)는 코어재(2)의 하부 말단부에 외부 둘레 피복체(3)와 접촉하도록 코어재(2)의 내부 둘레의 일부에 용융부착된다. 코어재의 다른 쪽(5)에, 압입부(6)가 코어재(2)의 하부 말단부(9)를 넘어서 아래쪽으로 뻗도록 외부 둘레 피복체(3)와 일체적으로 형성되고, 외부 둘레에 형성된 지지편(7)을 가진다.
도 4는 도 3에 나타난 압출성형품(1)가 개구부의 플랜지부(19)에 설치된 상태, 즉, 압입부(6)가 코어재(2)의 내부에 내부 둘레면(20) 쪽으로 밀어 넣어진 상태를 나타낸다.
도 5에서 나타난 다른 구체예에서, 외부 둘레 피복체(3)는 코어재(2)의 외부 둘레의 전부에 접착되고, 매우 짧은 내부 둘레 피복체(4')는 실질적인 U자 단면을 가진 코어재(2)의 마주보는 면(5)의 한쪽(5)에서 내부 둘레의 일부에 접착되고, 코어재(2)의 하부 말단부(9)에서 외부 둘레 피복체(3)와 결합된다. 압입부(6)는 외부 둘레 피복체와 겹합된 점으로부터 아래쪽으로 뻗도록 매우 짧은 내부 둘레 피복체(4')와 일체적으로 형성되고, 그것의 외부 둘레에 형성되는 지지편(7')을 제공한다. 코어재(2)의 다른쪽(5)에는, 짧은 내부 둘레 피복체(4)가 코어재(2)의 하부 말단부(9)에서 외부 둘레 피복체(3)와 결합하도록 코어재(2)의 내부 둘레의 일부에 접착되고, 내부 둘레면(20) 쪽으로 내부 둘레 피복체(4)로부터 직접 뻗은 지지편(7)을 제공한다.
도 6은 압출성형품(1)가 차체의 개구부의 플랜지부(9)에 설치된 상태, 즉, 압입부(6)가 코어재(2)의 내부 둘레면(20) 쪽으로 밀어 들어간 상태를 나타낸다. 접촉 상태에서의 실제적인 공간부(8)가 압입부(6)와 코어재(2)의 측면(5) 사이에 형성되고, 좁은 간극(A)이 지지편(7)과 지지편(7) 사이에 또한 형성된다. 때때로, 지지편(7)이 상호간에 접촉상태에 있다. 그것에 의하여, 이 구체예의 압출성형품(1)는 플랜지부(19)와 단단하게 지지될 수 있다.
도 7에 나타난 또 다른 구체예에서, 압출성형품(1)는 경질합성수지로 만들어지고 실질적인 U자형 단면을 가진 코어재(2)가 연질합성수지로 만들어지고 코어재(2)의 외부 둘레의 일부에 용융부착되는 외부 둘레 피복체(3) 및 외부 둘레 피복체(3)와 일체적으로 형성되도록 연질합성수지로 만들어지고 코어재(2)의 마주보는 면(5)의 양쪽의 각각 일부에서 형성되는 짧은 내부 둘레 피복체(4)를 제공할 수 있도록 구성된다. 짧은 내부 둘레 피복체(4)는 코어재(2)의 하부 말단부(9)를 넘어서 아래쪽으로 뻗은 각각의 압입부(6,6')를 제공한다. 각각의 압입부(6,6')는 외부 둘레의 필요한 위치에 형성되는 지지편(7,7')을 가진다. 공간부(8)는 외부 둘레 피복체(3)와 코어재(2)의 외부 둘레 사이에 용융부착되지 않은 부분에 형성된다.
도 8은 도 7에 나타난 압출성형품(1)의 지지편(6)을 가지는 압입부(6)가 코어재(2)의 내부의 내부 둘레면(20) 쪽으로 밀어 넣어진 상태를 나타낸다. 참고번호 11은 외부 둘레 피복체(3)의 필요한 위치에 설치된 속이 빈 실(seal)부를 표시한다.
도 9에 나타난 또 다른 구체예에서, 압출성형품(1)는 코어재(2)가 코어재(2)의 외부 둘레의 전부에 접착되는 외부 둘레 피복체(3) 및 코어재(2)의 마주보는 면(5)의 양쪽의 각각의 일부에 접착되고 외부 둘레 피복체(3)와 일체적으로 형성되는 짧은 내부 둘레 피복체(4)를 제공하도록 구성된다. 곡선형 압입부(6)는 내부 둘레 피복체(4)로부터 아래쪽으로 뻗고, 짧은 내부 둘레 피복체(4)를 각각에 결합하도록 형성된다. 곡선형 압입부(6)는 필요한 위치에 필요한 수의 지지편(7)을 제공한다. 어떤 경우에, 비록 나타나진 않았지만, 곡선형 압입부(6)는 외부 둘레 피복체로부터 아래쪽으로 뻗고, 외부 둘레 피복체(3)의 하부 말단을 각각에 결합하도록 형성될 수 있다. 코어재(2)의 마주보는 면(5)의 하부 말단부(9)는 내부 둘레 피복체(4)를 끼워 넣은 가는 부분을 가진다.
도 10은 도 9에 나타난 압출성형품(1)가 차체 패널(18)의 플랜지부(19)에 설치된 상태를 나타낸다. 이 구체예에서, 압입부(6)가 코어재(2)의 내부 둘레면(20) 쪽으로 밀어 넣어질 때, 곡선형 압입부(6)는 압입부(6)의 내부 둘레면이 코어재(2)의 내부 둘레면과 접촉하지 않는 그런 상태에 위치하게 되고, 따라서 공간부(8)가 형성된다.
도 11은 경질합성수지로 만들어지고 압출성형품(1)의 내부에 삽입되는 코어재(2)의 구체예를 나타내고, 상기 코어재(2)는 실질적인 U자형 단면으로 형성되고, 절제부(12)와 연접부(15)에 펀치된 상부 절제부(14) 및 남겨진 간격부(13)를 가지는 것으로 제공된다. 절제부(12)는 코어재(2)의 마주보면 면(5)에 형성되고, 절제부(14)는 코어재(2)의 상부의 머리부에 형성된다. 코어재의 간격부(13)는 측면 절제부(12)와 상부 절제부(14)를 분리하는 연접부(15)에 의해 상호간에 연결된다.
도 12는 불연속적인 간격부(13)가 상부에 남겨진 연접부(15)를 가지면서 마주보면 면(5)에 형성되는 절제부(12)를 펀치하여 형성되는 코어재(2)의 다른 구체예를 나타낸다.
도 13은 실직적으로 U자형 단면을 가지는 코어재(2)가 마주보면 면(5)과 머 리부(17)에 형성되는 코어재(2)의 또 다른 구체예를 나타낸다. 절제부(12)는 상부의 머리부(17) 쪽으로 측면(5)을 잘라 내어서 한쪽 측면(5)에 형성되고, 절제부(12)는 머리부(17) 쪽으로 같은 방식으로 측면(5)을 잘라 내어서 다른 쪽 측면(5)에 형성된다. 절제부(12)는 측면(5)에 연속적으로 또는 불연속적으로 형성되고, 양쪽 측면(5)의 마주보는 절제부(12)는 미리결정된 간격으로 교대로 위치한다.
도 14는 슬릿형 절제부(12)가 머리부(17) 쪽으로 마주보는 면(5)에 형성되는 실질적인 U자형 단면을 가지는 코어재(2)의 또 다른 구체예를 나타낸다. 절제부(12)는 한쪽 측면(5)에 배치되도록 형성되고, 다른쪽 측면(5)에 배치되는 절제부(12)는 교대로 배열된다.
도 15는 경질합성수지로 만들어지고 실질적인 U자형 단면을 가지는 코어재(2)의 또 다른 구체예를 나타내고, 상기 코어재(2)는 머리부(17)의 일부의 두께를 증가시켜서 육후부(16)를 가지는 것으로 제공된다. 육후부(16)는 코어재(2)의 외부 둘레면 또는 내부 둘레면에 두께를 증가시켜서 형성되지만, 내부 및 외부 둘레면의 양쪽 면 모두의 두께가 증가될 수도 있다.
도 16은 선행기술에 의해 형성된 압출성형품(1)가 차체 패널(18)의 플랜지부(19)에 설치된 상태를 나타낸다. 종래 압출성형품(1)는 외부 둘레 피복체(3)와 내부 둘레 피복체(3)에 의해 덮혀진 실질적인 U자형 단면의 코어재(2) 및 마주보는 면(5)에 위치한 내부 둘레 피복체(4)에 형성된 마주보는 지지편(7)을 포함한다. 이 경우에, 마주보는 지지편(7) 사이의 간극(B)이 현저하게 넓고, 따라서, 차체 개구부의 플랜지부(19)에 설치될 때 형성품체(1)가 쉽게 떨어지는 문제점이 나온다.
도 17은 본 발명의 코어재(2)의 압출성형과 피복체(3)(4)의 압출성형이 연속적으로 수행되는 제조 공정을 나타낸다. 코어재(2)는 제 1 금형다이스(22)의 내부를 통해 지나가는 시간 동안 경질합성수지가 부어지는 제 1 압출성형기(21)에 의해 압출성형되고, 실질적인 U자형 단면을 가지는 코어재(2)가 형성되어 냉각층(23)을 통해 지나간다. 그런 후, 절제부(12)는 U자형 단면의 코어재(2)에 펀칭기(24)에 의해 형성된다. 이어서, 절제부(23)를 가지는 코어재(2)는 제 2 금형다이스로 들어가서, 코어재(2)의 외부 및 내부 둘레면이 제 2 압출성형기(25)에 의해 부어지는 연질합성수지로 피복된다. 피복체(3)(4)는 용융상태의 연질합성수지에 의해 코어재(2)에 용융부착되고, 압입부(6)는 뻗은 내부 또는 외부 피복체와 일체적으로 형성된다. 지지편(7)이 압입부(6)의 외부 둘레에 일체적으로 압출성형된 후, 압출성형품(1)는 냉각탱크(27)를 통과한 후 방출된다.
상기 언급된 제조방법에서, 압입부(6)와 지지편(7) 및 내부와 외부 피복체(3)(4)를 형성하는 연질합성수지는 한가지 압출성형기를 사용하여 같은 재료로 제조된다. 압입부(6)와 지지편(7)에 대한 재료의 경도 또는 종류가 그것의 기능과 질에 따라 바뀌는 경우에, 다수의 압출성형이 제 2 및 제 3 압출성형기를 사용하여 제 2 금형다이스(26)에서 수행된다.
본 발명에 사용되는 재료를 설명하겠다. 실직적으로 U자형 단면을 가지는 코어재(2)를 형성하는 경질합성수지로서, 폴리프로필렌과 폴리에틸렌과 같은 올레핀 수지, 스티렌 수지, 나일론 수지, 폴리에스터 수지, 폴리카보네이트 수지 또는 활석, 운모, 유리섬유 등의 가루가 상기 경질합성수지와 혼합된 혼합합성수지가 사용 된다. 혼합합성수지는 코어재(2)를 형성하는 경질합성수지의 강성(剛性)과 내연성을 향상시키고, 그것의 선팽창계수를 감소시키는 효과를 얻는다.
피복체를 형성하는 연질합성수지로서, 올레핀 수지 또는 HDA90(JIS K7215)이하의 경도를 가지는 스티렌 수지 또는 그것의 열가소성 엘라스토머가 사용된다.
상기 기재한 대로 구성되는 본 발명의 압출성형품에서, 경질합성수지로 만들어지는 코어재는 종래의 금속 코어재와 비교해 볼 때 무게에서 현저하게 가법게 만들어지고, 녹과 같은 부식이 생기지 않는다. 따라서, 재활용 성질을 충분히 제공하는 효과를 얻는다.
압입부가 코어재의 말단부를 넘어 아래쪽으로 뻗도록 내부 또는 외부 둘레 피복체와 일체적으로 형성되고 지지편이 압입부의 외부 둘레에 형성되기 때문에, 지지편을 가진 압입부의 압출성형은 쉽게 수행된다. 실질적인 U자형 단면을 가지는 내부 둘레면 쪽으로 압입부를 밀어 넣음으로써, 자동차의 차체 개구부의 플랜지부에 압출성형품가 설치되는 간극을 현저하게 작게 만들 수 있고, 압출성형품의 지지편을 플랜지부에 단단하게 고정할 수 있다.
경질합성수지로 만들어지는 코트재와 연질합성수지로 만들어지는 피복재가 같은 종류의 합성수지로 제조된다면, 용융 상태의 연질 합성 수지는 압출성형 하는 동안 열과 압력에 의하여 경질합성수지의 코어재에 단단하게 용융부착되는 효과가 달성된다.
코어재가 경질합성수지로 만들어지기 때문에, 코어재의 두께는 필요한대로 바꿀 수 있다. 특히, 코어재의 머리부 일부의 두께의 증가는 장력이 증가되고 압출성형이 쉽게 수행되는 효과를 얻는다.

Claims (7)

  1. 자동차의 도어, 트렁크 및 윈도우와 같은 차체의 여러 가지의 개구부에 설치되는 압출성형품에 있어서, 경질합성수지로 만들어지고 실질적인 U자형 단면을 가지는 코어재, 연질합성수지로 만들어지고 코어재의 외부 둘레를 피복하는 외부 둘레 피복체, 연질합성수지로 만들어지고 코어재의 내부 둘레를 피복하는 내부 둘레 피복체, 상기 외부 둘레 피복체 또는 상기 내부 둘레 피복체와 일체적으로 형성되고 코어재의 내부 둘레면 쪽으로 밀어 넣을 수 있도록 코어재의 하부 말단을 넘어 아래쪽으로 뻗은 압입부 및 상기 압입부의 외부 둘레에 형성되는 지지편을 포함하는 것을 특징으로 하는 압출성형품.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 외부 둘레 피복체가 실질적인 U자형 단면을 가지는 코어재의 외부 둘레면의 전부 또는 일부에 용융부착되는 것을 특징으로 하는 압출성형품.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 내부 둘레 피복체가 실질적인 U자형 단면을 가지는 코어재의 내부 면의 전부 또는 일부에 코팅되고 융용부착되는 것을 특징으로 하는 압출성형품.
  4. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 압입부(6)는 실질적인 U자형 단면을 가지는 상기 코어재(2)의 마주보는 면의 한쪽에서 상기 외부 둘레 피복체 또는 상기 내부 둘레 피복체와 일체적으로 형성되고, 상기 압입부(6)의 외부 둘레에는 지지편(7')이 제공되고, 상기 코어재의 마주보는 면의 다른쪽에서는 내부 둘레 피복체와 일체적으로 형성되는 지지편(7)이 제공되는 것을 특징으로 하는 압출성형품.
  5. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 압입부(6)는 상기 코어재의 하부 말단부(9)를 넘어서 아래쪽으로 뻗도록 실질적인 U자형 단면을 가지는 코어재의 마주보는 측면의 한쪽에서 내부 둘레 피복체와 일체적으로 형성되며, 상기 압입부(6)의 외부 둘레에는 지지편(7)이 제공되고, 상기 코어재의 마주보는 측면의 다른쪽에서는 압입부(6')가 코어재의 하부 말단부(9)를 넘어 아래쪽으로 뻗도록 상기 코어재의 마주보는 면의 다른쪽에서 내부 둘레 피복체와 일체적으로 형성되며, 상기 압입부(6')의 외부 둘레에 지지편(7')이 제공되는 것을 특징으로 하는 압출성형품.
  6. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 압입부는 실질적인 U자형 단면을 가지는 코어재의 마주보는 양쪽 면 모두의 내부 둘레 피복체와 일체적으로 형성되어 곡선형으로 이루어진 압입부이고, 상기 곡선형 압입부는 아래쪽으로 뻗어 마주보는 양쪽 면 모두의 내부 둘레 피복체를 상호간 연결하며, 상기 곡선형 압입부의 외부 둘레에는 복수의 지지편이 구비된 것을 특징으로 하는 압출성형품.
  7. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서, 육후부가 상기 코어재의 머리부의 일부에 상기 코어재의 두께를 증가시킴으로써 형성되는 것을 특징으로 하는 압출성형품.
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