KR100968235B1 - 와이퍼 블레이드용 결합부재 및 와이퍼 블레이드 - Google Patents

Abstract

본 발명은 여러가지 타입의 와이퍼 아암(주로 U 후크 타입)을 용이하고 또한 견고하게 와이퍼 블레이드 본체에 결합할 수 있는 결합부재를 저비용으로 제공하는 것이다.

이를 위하여 결합부재(20)를 와이퍼 아암(10)의 U 후크부(11)가 끼워 맞추는 끼워 맞춤부재(21)와, 끼워 맞춤부재(21)와의 사이에 U 후크부(11)를 유지하는 고정부재(22)와, 끼워 맞춤부재(21)의 후단(21B)과 고정부재(22)의 후단(22B)을 연결하는 가요성을 가지는 연결부(23)로 구성한다. 끼워 맞춤부재(21)는 와이퍼 블레이드 본체(1)의 설치핀(9)에 회전 가능하게 장착되고, 장착 작업시에 있어서의 와이퍼 아암(10)과 와이퍼 블레이드의 각도를 적절하게 변경할 수 있다. U 후크부(11)는 고정부재(21)의 앞쪽 가로판(41)과 끼워 맞춤부재(21)의 전단(21A)과의 사이에 유지된다. 고정부재(21)의 양 측판(42, 43)은 와이퍼 블레이드 본체(1)의 측면부(2B, 2C)에 맞닿아 와이퍼 아암(10)과 와이퍼 블레이드 사이의 진동이 방지된다.

Description

와이퍼 블레이드용 결합부재 및 와이퍼 블레이드{JOINT MEMBER FOR WIPER BLADE AND WIPER BLADE}

본 발명은 와이퍼장치에 구비되는 와이퍼 블레이드를 와이퍼 아암에 결합하기 위한 결합부재에 관한 것이다.

와이퍼장치로서는 종래부터 와이퍼 블레이드와, 와이퍼 아암과, 구동모터를 구비한 것이 알려져 있다. 와이퍼 블레이드는 닦이는 면(예를 들면 자동차의 창면)을 깨끗하게 닦기 위한 와이퍼 고무를 구비하는 것으로, 와이퍼 아암에 연결된다. 와이퍼 아암은 예를 들면 링크부재를 거쳐 구동모터에 연계된다. 이에 의하여 구동모터가 와이퍼 아암을 거쳐 와이퍼 블레이드를 구동하여, 와이퍼 고무에 의한 닦아냄이 이루어진다.

이와 같은 와이퍼장치에 있어서는 와이퍼 아암의 선단측을 U자형으로 만곡시키고, 이 만곡부분(U 후크부)을 결합부재를 사용하여 와이퍼 블레이드에 접속하는 것이 있다. 도 17 내지 도 19에는 이와 같은 결합부재의 일례를 나타낸다.

도 17에 나타내는 결합부재(100)는 와이퍼 아암(10)의 U 후크부(11)에 끼워 맞추는 끼워 맞춤부(101)와, 이 끼워 맞춤부의 양쪽에 설치된 한 쌍의 측판(102)[도면에는 측판(102) 하나만을 나타낸다]으로 구성된다. 끼워 맞춤부(101) 및 측판 (102)에는 설치구멍(103)이 노치되어져 있다. 결합부재(100)는 이 설치구멍(103)에 있어서 와이퍼 블레이드 본체(1)(와이퍼 블레이드의 결합부재 이외의 부분)에 설치된 설치핀(9)에, 회전 가능하게 끼워 맞춘다. 또 각 측판(102)의 전단부에는 안쪽으로 돌기하는 돌기부(104)가 설치된다. 결합부재(100)의 전단과 이 돌기부(104)와의 사이에는 간극(105)이 형성되어 있다.

결합작업에 있어서는 먼저 도 17(a)에 나타내는 바와 같이 결합부재(100)를 와이퍼 블레이드 본체(1)에 대하여 대략 직각으로 세운 상태로 하여 둔다. 다음에 도 17(b)에 나타내는 바와 같이 결합부재(100)와 대략 평행하게 한 와이퍼 아암(10)의 U 후크부(11)를 결합부재(100)의 전단측으로부터 걸어 맞추게 하여 간다. 이에 의하여 U 후크부(11)의 측부가, 결합부재(100)의 돌기부(104)에 맞닿아 측판(102)을 바깥쪽으로 밀어서 열고, 도 17(c)에 나타내는 바와 같이 U 후크부(11)는 간극(105) 내에 끼워 넣어, 끼워 맞춤부(101) 전단과 돌기부(104)의 사이에 유지된 상태가 된다. 이 상태로부터 도 17(d)에 나타내는 바와 같이 와이퍼 아암(10)을 와이퍼 블레이드(1)와 대략 평행한 상태가 되도록 회전시키면 결합부재(100)의 측판(102)이 와이퍼 블레이드 본체(1)와 맞닿아 바깥쪽으로 열리는 것이 방지되고, 와이퍼 아암(10)이 와이퍼 블레이드 본체(1)에 결합된다.

도 18에 나타내는 결합부재(110)는 와이퍼 블레이드 본체(1)의 설치핀(9)이 회전 가능하게 끼워 맞추는 통부(111)와, 이 통부(111) 양쪽에 설치된 한 쌍의 측판(112)과, 양 측판(112)의 전단 사이에 건너 질러진 가로판(113)으로 구성된다.

결합작업에 있어서는 도 18(a)에 나타내는 바와 같이 결합부재(110)를 와이 퍼 블레이드 본체(1)에 대하여 대략 수직하게 배치한다. 계속해서 도 18(b)에 나타내는 바와 같이 U 후크부(11)의 종단(11A)을 통부(111)와 가로판(113) 사이의 간극(114)에 삽입하여 가서, 도 18(c)에 나타내는 바와 같이 통부(111)를 U 후크부(11)의 안 길이부에 끼워 맞추게 한다. 이 상태로부터 결합부재(110)를 와이퍼 블레이드 본체(1)와 평행이 되도록 회전시킴으로써 U 후크부(11)의 선단부(11B)가 가로판(113)과 맞닿는다. 이에 의하여 U 후크부(11)가 통부(111)와 가로판(113)과의 사이에 유지되고 와이퍼 아암(10)과 와이퍼 블레이드 본체(1)의 결합이 이루어진다.

도 19에 나타내는 결합부재(120)는 와이퍼 블레이드 본체(1)에 장착되는 본체(121)와, 이 본체(121)의 전단 부근에 회동 자유롭게 설치된 누름부재(122)로 구성된다. 본체(121)에는 와이퍼 아암(10)의 U 후크부(11)가 끼워 맞춰지는 끼워 맞춤부(121A)와, 와이퍼 블레이드 본체(1)의 설치핀(9)에 설치되기 위한 설치구멍(121B)이 구비되어 있다. 또 누름부재(122)에는 끼워 맞춤부(121A)와의 사이에 U 후크부(11)를 유지하는 누름판(122A)이 구비된다.

결합작업에 있어서는, 도 19(a)에 나타내는 바와 같이 누름부(122)를 와이퍼 블레이드 본체(1) 및 결합부재 본체(121)에 대하여 대략 수직한 방향으로 향하여 두고, 도 19(b)에 나타내는 바와 같이 와이퍼 아암(10)의 U 후크부(11)를 끼워 맞춤부(121A)의 전방으로부터 끼워 맞추게 한다. 그리고 도 19(c)에 나타내는 바와 같이 누름부재(122)를 회전시켜 끼워 맞춤부(121A)의 선단과 누름판(122A)의 사이에 U 후크부(11)를 끼워 넣어 유지함으로써 와이퍼 아암(10)을 와이퍼 블레이드 본 체(1)에 결합한다.

그러나 이와 같은 종래의 결합부재에는 이하에 설명하는 바와 같은 문제점이 있다.

먼저, 도 17의 결합부재(100)에서는 U 후크부(11)의 결합부재(100)에의 착탈은 측판(105)이 바깥쪽으로 열림으로써 이루어지기 때문에 와이퍼 아암(10)이 결합부재(100) 및 와이퍼 블레이드 본체(1)로부터 빠지지 않도록 하기 위해서는 측판(105)을 와이퍼 블레이드 본체(1)에 맞닿게 하여 바깥쪽으로 열리지 않게 할 필요가 있다. 이 때문에 와이퍼 아암(10)의 결합작업에 있어서, 와이퍼 아암(10) 및 결합부재(100)를 와이퍼 블레이드 본체(1)에 대하여 큰 각도(대략 90도)로 회전시킬 필요가 있다. 그러나 일부 차량에서는 와이퍼 아암(10)과 와이퍼 블레이드 본체(1)를 큰 각도로 회전할 수 없는 구조의 것도 있어, 결합부재(100)는 이와 같은 차량에는 적용할 수 없다. 또한 U 후크부(11)를 유지하는 돌기부(104)는 충격 등으로 전단 변형을 일으키기 쉽고, 이에 의하여 U 후크부(11)가 결합부재(100)로부터 빠져 버릴 염려도 있다.

또, 도 18의 결합부재(110)에서는 U 후크부(11)의 결합부재(110)에의 결합시에 U 후크부(11)를 간극(114)에 삽입하고, 다시 이 상태로부터 결합부재(110)를 회전시킬 필요가 있다. 이 때문에 이와 같은 움직임을 가능하게 되도록 가로판(113)의 크기가 제한되어 버린다. 이 결과, 와이퍼 아암(10)과 와이퍼 블레이드 본체(1)의 결합의 강성을 충분히 확보할 수 없어, 와이퍼장치의 작동 중에 와이퍼 아암(10)과 와이퍼 블레이드 본체(1) 사이에 유해한 진동이 생긴다.

또, 도 19의 결합부재(120)는 결합부재(120)를 본체(121)와 누름부재(122)의 2개의 부재로 구성하기 때문에 부품제조 및 조립을 위한 비용이 든다. 또한 조립시에 U 후크부(11) 및 누름부재(122)가 간섭하지 않도록 하기 위하여 U 후크부(11) 및 누름부재(122)의 형상이 한정되어 버린다.

본 발명은 이와 같은 문제점을 감안하여 이루어진 것으로, 다양한 타입의 U 후크부를 가지는 와이퍼 아암을 용이하고 또한 견고하게 와이퍼 블레이드 본체에 결합할 수 있는 결합부재를 저비용으로 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 결합부재는 와이퍼 아암과 와이퍼 블레이드와의 결합에 사용되는 결합부재로서, 와이퍼 블레이드 본체에 장착되어 상기 와이퍼 아암과 끼워 맞추는 끼워 맞춤부재와, 상기 끼워 맞춤부재와의 사이에 상기 와이퍼 아암을 유지하여 고정하는 고정부재와, 상기 끼워 맞춤부재와 상기 고정부재를 연결하는 가요성을 가지는 연결부를 구비하였다.

상기 끼워 맞춤부재는 상기 와이퍼 아암에 설치된 후크부의 안쪽에 끼워 맞추고, 상기 고정부재는 상기 끼워 맞춤부재와의 사이에 상기 후크부를 끼워 유지하여도 좋다.

상기 고정부재는 상기 끼워 맞춤부재 및 후크부에 씌워지는 케이스형상의 부재이어도 좋다.

상기 고정부재는 상기 후크부의 측부에 배치되는 측면부와, 상기 측면부의 전단측에 배치되는 전면부를 구비하고, 상기 후크부의 선단부가 상기 전면부와 상기 끼워 맞춤부재의 사이에 끼워 유지되도록 하여도 좋다.

상기 고정부재는 상기 후크부의 양쪽에 배치되는 측면부와, 이들 측면부의 사이에 건너 질러진 전면부를 구비하고, 후크부가 전면부와 끼워 맞춤부재의 사이에 끼워 유지되도록 하여도 좋다.

상기 고정부재는 상기 후크부를 끼워 유지하였을 때에, 측부가 와이퍼 블레이드 본체의 일부에 맞닿도록 하여도 좋다.

상기 고정부재는 상기 와이퍼 블레이드 본체에 대하여 회전 가능하게 설치되어도 좋다. 본 명세서의 기재 중, "~에 대하여 회전 가능하게 설치"라는 기재의 의미는, "~에 대해 상대적으로 회전할 수 있도록 설치"되는 것을 의미한다.

상기 와이퍼 블레이드 본체에는 와이퍼 블레이드의 길이방향과 직교하여 연장되는 설치핀이 구비되고, 상기 끼워 맞춤부재는 상기 설치핀에 회전 가능하게 끼워 맞추는 설치부를 구비하여도 좋다.

상기 연결부는 상기 결합부재의 상기 와이퍼 블레이드의 길이를 따른 방향의 한쪽 끝에 있어서 상기 끼워 맞춤부재와 상기 고정부재를 연결하여도 좋다.

상기 연결부는, 상기 결합부재의 상기 와이퍼 블레이드의 측면측에서, 상기 끼워 맞춤부재와 상기 고정부재를 연결하여도 좋다.

상기 연결부는, 판형상의 부재이어도 좋다.

상기 고정부재와 끼워 맞춤부재와 연결부는, 일체로 성형되어도 좋다.

또 본 발명의 와이퍼 블레이드는, 상기 본 발명의 결합부재를 구비하고 있다.

본 발명의 결합부재는 와이퍼 블레이드 본체[예를 들면 와이퍼 블레이드 본체(1)]에 장착되어 와이퍼 아암[예를 들면 와이퍼 아암(10)]에 끼워 맞추는 끼워 맞춤부재[예를 들면 끼워 맞춤부재(21, 51)]와, 상기 끼워 맞춤부재와의 사이에 상기 와이퍼 아암을 유지하여 고정하는 고정부재[예를 들면 고정부재(22, 52)]와, 상기 끼워 맞춤부재와 상기 고정부재를 연결하는 가요성을 가지는 연결부[예를 들면 연결부(23, 53)]를 구비하고, 예를 들면 상기 끼워 맞춤부재는 상기 와이퍼 아암에 설치된 후크부[예를 들면 U 후크부(11)]의 안쪽에 끼워 맞추고, 상기 고정부재는 상기 끼워 맞춤부재와의 사이에 상기 후크부를 끼워 유지하도록 하였기 때문에, 고정부재를 끼워 맞춤부재에 대하여 연결부가 변형되는 범위에서 비교적 자유롭게 움직여 결합작업을 행할 수 있다. 따라서 결합작업이 용이해진다. 또 결합작업은 끼워 맞춤부재 및 후크부의 위에 고정부재를 장착함으로써 행할 수 있기 때문에, 작업은 와이퍼 블레이드 본체의 위쪽에서 행할 수 있어, 작업자는 작업위치를 시각적으로 인식하면서 용이하게 결합작업을 행할 수 있다. 또 가요성을 가지는 연결부는 휘어짐으로써 끼워 맞춤부재와 고정부재의 사이에 후크부를 유지하는 것이기 때문에, 복잡한 연결구조를 채용한 경우와 비교하여 간소하게 구성할 수 있어 비용절감을 도모할 수 있다. 또 끼워 맞춤부재와 고정부재의 연결구조에 의하여 대응 가능한 후크부의 형상이 한정되는 일도 없다. 또한 끼워 맞춤부재와 고정부재는 다른 부재로서 설계할 수 있고, 또 끼워 맞춤부재 및 고정부재의 형태가 서로의 연결이 되는 쪽(연결구조)에 의하여 제한되는 일도 없기 때문에, 끼워 맞춤부재 및 고정부재의 치수 및 형상을 강한 유지력이 확보되도록 적절하게 선택할 수 있다. 이에 의하여 와이퍼 아암과 와이퍼 블레이드사이의 진동을 유효하게 억제할 수 있고, 또 와이퍼 아암과 와이퍼 블레이드의 회전저항도 적절하게 설정할 수 있다.

또, 연결부를 판형상의 부재라고 하면 연결부는 적절한 가요성(잘 구부러짐)을 가지면서 잘 파손되지 않는 내구성이 큰 것으로 할 수 있다.

또, 케이스형상의 고정부재를 끼워 맞춤부재 및 후크부에 씌워, 후크부를 유지하도록 하면, 후크부를 고정부재와 끼워 맞춤부재의 사이에 확실하게 유지할 수 있다.

또, 후크부가 전면부[예를 들면 앞쪽 가로판(41), 전면부(52B)]와 끼워 맞춤부재의 사이에 끼워 유지되도록 하면, 후크부를 확실하게 고정할 수 있다.

또, 후크부를 끼워 유지하였을 때에, 고정부재의 측부[예를 들면 측판(42, 43), 측면부(52C)]가 와이퍼 블레이드 본체의 일부[예를 들면 측면부(2B, 2C)]에 맞닿게 하면, 와이퍼 블레이드와 와이퍼 아암 사이의 진동을 효과적으로 억제할 수 있다. 또, 결과적으로 결합부재의 마모도 적게 할 수 있다.

또, 본 발명의 결합부재에 의하면, 끼워맞춤부재와 고정부재와 연결부가 일체로 성형될 수 있기 때문에, 종래 구조적으로 2개의 부품으로 달성하고 있던 기능을 1개의 부품으로 달성할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시형태에 있어서의 와이퍼 블레이드의 전체구성을 나타내는 정면도,

도 2는 본 발명의 실시형태에 있어서의 와이퍼 블레이드의 전체구성을 나타 내는 평면도,

도 3은 본 발명의 실시형태에 있어서의 와이퍼 블레이드 결합부재를 나타내는 정면도,

도 4(a)는 본 발명의 실시형태에 있어서의 와이퍼 블레이드 결합부재의 평면도,

도 4(b)는 본 발명의 실시형태에 있어서의 와이퍼 블레이드 결합부재의 저면도,

도 5(a)는 본 발명의 실시형태에 있어서의 와이퍼 블레이드 결합부재의 좌측면도,

도 5(b)는 본 발명의 실시형태에 있어서의 와이퍼 블레이드 결합부재의 우측면도,

도 6은 본 발명의 실시형태에 있어서의 와이퍼 블레이드 결합부재를 사용한 와이퍼 블레이드 본체에의 와이퍼 아암의 설치순서를 나타내는 도,

도 7은 본 발명의 실시형태에 있어서의 와이퍼 블레이드 결합부재를 사용한 와이퍼 블레이드 본체에의 와이퍼 아암의 설치를 나타내는 사시도,

도 8은 본 발명의 실시형태에 있어서의 와이퍼 블레이드 결합부재를 사용한 와이퍼 블레이드 본체에의 와이퍼 아암의 설치를 나타내는 사시도,

도 9는 본 발명의 실시형태에 있어서의 와이퍼 블레이드 결합부재를 사용한 와이퍼 블레이드 본체에의 와이퍼 아암의 설치를 나타내는 사시도,

도 10은 본 발명의 실시형태에 있어서의 와이퍼 블레이드 결합부재를 사용한 와이퍼 블레이드 본체에의 와이퍼 아암의 설치를 나타내는 사시도,

도 11은 본 발명의 실시형태에 있어서의 와이퍼 블레이드 결합부재를 사용한 와이퍼 블레이드 본체에의 와이퍼 아암의 설치를 나타내는 사시도,

도 12는 본 발명의 다른 실시형태에 있어서의 와이퍼 블레이드 결합부재를 나타내는 사시도,

도 13은 본 발명의 다른 실시형태에 있어서의 와이퍼 블레이드 결합부재를 나타내는 정면도,

도 14는 본 발명의 다른 실시형태에 있어서의 와이퍼 블레이드 결합부재를 나타내는 배면도,

도 15는 본 발명의 다른 실시형태에 있어서의 와이퍼 블레이드 결합부재를 나타내는 평면도,

도 16은 본 발명의 다른 실시형태에 있어서의 와이퍼 블레이드 결합부재를 나타내는 우측면도,

도 17은 종래의 결합부재에 의한 와이퍼 아암의 와이퍼 블레이드 본체에의 설치를 설명하기 위한 도,

도 18은 다른 종래의 결합부재에 의한 와이퍼 아암의 와이퍼 블레이드 본체에의 설치를 설명하기 위한 도,

도 19는 또 다른 종래의 결합부재에 의한 와이퍼 아암의 와이퍼 블레이드 본체에의 설치를 설명하기 위한 도면이다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시형태를 설명한다.

도 1, 도 2에는 와이퍼 블레이드의 전체구성을 나타낸다. 도시하는 바와 같이 와이퍼 블레이드는 와이퍼 블레이드 본체(1)와, 이 와이퍼 블레이드 본체(1)와 와이퍼 아암(10)(도 6 등 참조)을 결합하기 위한 결합부재(20)로 이루어진다.

와이퍼 블레이드 본체(1)는 제 1 레버(2)(primary lever)와, 이 제 1 레버(2)의 양쪽 끝에 회동 가능하게 지지된 제 2 레버(3, 4)(secondary lever)와, 각 제 2 레버(3, 4)의 안쪽 끝에 각각 회동 가능하게 지지된 요크레버(5, 6)를 구비하고 있다. 제 2 레버(3, 4)의 바깥쪽 끝과 요크레버(5, 6)의 양쪽 끝에는 지지포올(7)이 형성되어 있고, 이들 지지포올(7)에 와이퍼 고무(8)가 설치되어 있다.

제 1 레버(2)의 대략 중앙부에는 개구부(2A)가 형성되고, 이 개구부(2A) 양쪽의 측면부(2B, 2C)의 사이에는 설치핀(9)이 건너 질러져 있다. 이 설치핀(9)에 결합부재(20)가 설치된다.

결합부재(20)를 거쳐 와이퍼 블레이드 본체(1)와 연결된 와이퍼 아암(10)은 링크부재(도시 생략)를 거쳐 모터(도시 생략)에 연결된다. 이들 와이퍼 블레이드, 와이퍼 아암(10), 링크부재, 모터에 의하여 와이퍼장치가 구성된다. 와이퍼장치에 있어서 와이퍼 블레이드는 모터에 의하여 링크부재 및 와이퍼 아암(10)을 거쳐 구동되어 닦이는 면(예를 들면 자동차의 창 유리면)을 따라 운동한다. 이 결과, 닦이는 면이 와이퍼 고무(8)에 의하여 깨끗하게 닦인다.

도 3 내지 도 5에는 결합부재(20)를 상세하게 나타낸다. 도 3 내지 도 5에 나타내는 결합부재(20)는 비결합시의 것으로, 도 3은 결합부재(20)의 측면도를, 도 4(a) 및 (b)는 각각 결합부재(20)의 평면도 및 저면도를, 도 5(a) 및 (b)는 각각 결합부재(20)의 정면도 및 배면도를 나타낸다.

도시하는 바와 같이 결합부재(20)는 와이퍼 아암(10)의 U 후크부(11)(도 3 내지 도 5에는 도시 생략)에 끼워 맞추는 끼워 맞춤부재(21)와, 이 끼워 맞춤부재(21)와의 사이에 U 후크부(11)를 끼워 유지하여 고정하는 고정부재(22)와, 끼워 맞춤부재(21)와 고정부재(22)를 연결하는 연결부(23)로 이루어진다. 끼워 맞춤부재(21), 고정부재(22) 및 연결부(23)는 예를 들면 플라스틱을 일체로 성형하여 형성되어 있다.

끼워 맞춤부재(21)는 와이퍼 아암(10)의 U 후크부(11)가 끼워 맞춰지는 본체 부(31)와, 이 본체부(31)의 양쪽으로부터 아래쪽으로 연장되는 측판(32, 33)으로 이루어진다. 본체부(31)의 전단(31A)은 U 후크부(11)의 형상에 적합한 원호형상으로 되어 있다. 또한 본체부(31)의 전단(31A)측의 아래쪽에는 원호 단면을 가지는 설치구멍(34)이 형성되어 있다. 결합부재(20)는 설치구멍(34)에 있어서 와이퍼 블레이드 본체(1)의 설치핀(9)에 회전 가능하게 설치된다.

고정부재(22)는 U 후크부(11)를 고정하기 위하여 끼워 맞춤부재(21)의 위쪽에 장착될 수 있는 케이스형상의 부재이며, 전단(22A)에 배치된 앞쪽 가로판(41)과, 양쪽의 측판(42, 43)과, 후단(22B) 부근에 배치된 뒤쪽 가로판(44)으로 구성된다. 앞쪽 가로판(41)은 측판(42, 43)의 폭이 넓어진 전단부분의 사이에, 고정부재(22)의 길이방향에 대하여 대략 수직하게 배치되어 있다. 한편, 뒤쪽 가로판(44)은 측판(42, 43)의 후단부분의 사이에, 고정부재(22)의 길이방향으로 연장되어 배치되어 있다. 또 각 측판(42, 43)의 아래쪽에는 원호형상의 안 길이부를 가지는 설치구멍(45, 46)이 형성되어 있다. 설치구멍(45, 46)에는 와이퍼 블레이드 본체(1)의 설치핀(9)이 끼워 맞춰진다.

U 후크부(11)를 고정할 때(결합시)에는 측판(42, 43)은 본체부(31)를 양쪽으로부터 끼워 넣도록 배치된다. 이 경우 양 측판(42, 43)의 하단(42A, 43A)은 각각 끼워 맞춤부재(21)의 양 측판(32, 33)의 상단(32A, 33A)에 맞닿는다. 또 뒤쪽 가로판(44)의 전단(44A)은 본체부(31)의 후단(31B)에 맞닿고, 끼워 맞춤부재(21)와 고정부재(22)는 길이방향으로 정확하게 위치 맞춤된다. 이에 의하여 끼워 맞춤부재(21)의 설치구멍(34)과 고정부재(22)의 설치구멍(45, 46)은 정확하게 겹친 위치 에 배치되게 되어 있다. 또한 앞쪽 가로판(41)은 끼워 맞춤부재 본체부(31)의 선단(31A)에 대하여 대략 U 후크부(11)의 두께의 간격을 가지고 배치된다. 이에 의하여 앞쪽 가로판(41)과 선단(31A)과의 사이에 U 후크부(11)가 끼워 유지되어, U 후크부(11)의 확실한 고정이 이루어지도록 되어 있다.

연결부(23)는 가요성을 가지는 판형상부재이며, 끼워 맞춤부재(21)의 양 측판(32, 33) 및 고정부재(22)의 양 측판(42, 43)에 대하여 수직한 방향으로 연장되어, 끼워 맞춤부재(21)의 후단부(21B)와 고정부재(22)의 후단부(22B)를 연결하고 있다. 연결부(23)는 그 평면에 대하여 임의의 방향으로 휠 수 있다. 이에 의하여 끼워 맞춤부재(21)와 고정부재(22)는 연결부(23)의 가요성의 범위에서 서로의 위치를 이동할 수 있게 되어 있다.

구체적으로는 와이퍼 블레이드 본체(1)와 와이퍼 아암(10)의 결합에 사용되고 있지 않은 초기상태(비결합시)에는 끼워 맞춤부재(21)와 고정부재(22)는 도 3 내지 도 5에 나타내는 바와 같이 서로의 길이방향이 약 90도의 각도를 가지도록 배치되어 있다. 이것에 대하여 와이퍼 블레이드 본체(1)와 와이퍼 아암(10)의 결합시에는 끼워 맞춤부재(21)와 고정부재(22)는 서로의 길이방향이 대략 평행이 되도록 겹친 상태로 배치된다[도 6(e)참조].

다음에 도 6 및 도 7 내지 도 11에 따라 결합부재(20)를 사용한 와이퍼 블레이드 본체(1)와 와이퍼 아암(10)의 결합순서를 설명한다.

먼저, 도 6(a) 및 도 7에 나타내는 바와 같이 와이퍼 블레이드 본체(1)의 설치핀(9)을 끼워 맞춤부재(21)의 설치구멍(34)에 끼워 맞추게 한다. 다음에 도 6(b)및 도 8에 나타내는 바와 같이 와이퍼 아암(10) 선단의 U 후크부(11)를 측면(42, 43)의 사이를 통하여 본체부(21)의 전단(21A)의 앞쪽으로 가지고 간다. 또한 이 경우, 결합부재(20)는 설치핀(9)의 주위에서 회전할 수 있기 때문에, 설치작업시에 있어서의 와이퍼 아암(10)과 와이퍼 블레이드 본체(1)가 취해야 할 각도는 특별히 제한되지 않는다.

다음에 도 6(c) 및 도 9에 나타내는 바와 같이 와이퍼 아암(10)을 본체부(21)의 상면에 맞닿게 한다. 그리고 도 6(d)에 나타내는 바와 같이 본체부(21)의 전단(21A)이 U 후크부(11)의 가장 안 길이부(11A)에 맞닿을 때까지 와이퍼 아암(10)을 후퇴시킨다. 이에 의하여 U 후크부(11) 내에 끼워 맞춤부재(21)의 본체부(21)가 끼워 맞춰진다.

다음에 도 10에 나타내는 바와 같이 고정부재(22)를 대략 90도 회전시켜 끼워 맞춤부재(21) 및 U 후크부(11)상에 씌운다. 이에 의하여 도 6(e) 및 도 11에 나타내는 바와 같이 U 후크부(11)가 본체부(21)의 선단(21A)과 고정부재(22)의 앞쪽 가로판(41)과의 사이에 끼워 넣어져 고정된다.

이상과 같이 본 실시형태의 결합부재(20)에 의하면 끼워 맞춤부재(21)와 고정부재(22)를 변형 가능한 연결부(23)로 결합하였기 때문에, 결합작업에 있어서는 끼워 맞춤부재(21)와 고정부재(22)의 위치관계를, 연결부(23)가 변형되는 범위에서 비교적 자유롭게 움직일 수 있어 결합작업이 용이해진다.

또, 결합작업은 끼워 맞춤부재(21) 및 U 후크부(11)의 위에 고정부재(22)를 장착함으로써 행할 수 있기 때문에, 작업은 와이퍼 블레이드 본체(1)의 위쪽[와이 퍼 고무(8)와 반대쪽]에서 행하는 수 있어, 작업자는 작업위치를 시각적으로 인식하면서 용이하게 결합작업을 행할 수 있다.

또, 연결부(23)는 휘어짐으로써 끼워 맞춤부재(21)와 고정부재(22)의 사이에 U 후크부(11)를 유지하는 것이기 때문에, 간소하게 구성할 수 있어 복잡한 연결구조를 채용한 경우와 비교하여 대폭으로 비용절감을 도모할 수 있다. 또 끼워 맞춤부재(21)와 고정부재(22)의 연결구조에 의하여 대응 가능한 U 후크부(11)의 형상이 한정되는 일도 없다.

또한 끼워 맞춤부재(21)와 고정부재(22)는 다른 부재로서 설계할 수 있고, 또 끼워 맞춤부재(21) 및 고정부재(22)의 형태가 서로의 연결이 되는 쪽(연결구조)에 의하여 제한되는 일도 없기 때문에, 끼워 맞춤부재(21) 및 고정부재(22)의 치수 및 형상을 강한 유지력이 확보되도록 적절하게 선택할 수 있다. 이에 의하여 와이퍼 아암(10)과 와이퍼 블레이드 사이의 진동을 유효하게 억제할 수 있고, 또 와이퍼 아암(10)과 와이퍼 블레이드의 회전저항도 적절하게 설정할 수 있다.

또, 연결부(23)는 판형상의 부재이기때문에, 적절한 가요성을 가짐과 동시에, 사용하여도 잘 파손되지 않는 내구성이 큰 것으로 할 수 있다.

또, 고정부재(21)는 케이스형상의 것으로, 끼워 맞춤부재(21) 및 후크부(11)상에 씌워지도록 되어 있기 때문에, 후크부(11)는 고정부재(22)와 끼워 맞춤부재(21)의 사이에 확실하게 유지된다. 또 이 경우, 후크부(11)는 고정부재의 앞쪽 가로판(41)과 끼워 맞춤부재(21)의 전단(21A)의 사이에 유지되기 때문에, 확실한 고정이 이루어진다.

또, 후크부(11)를 유지한 고정부재(22)의 양 측판(42, 43)은 와이퍼 블레이드 본체(1)의 측면부(2B, 2C)에 맞닿아 있기 때문에 와이퍼 블레이드와 와이퍼 아암(10)사이의 진동을 효과적으로 억제할 수 있다. 또 결과적으로 결합부재(20)의 마모도 적게 할 수 있다.

또, 끼워 맞춤부재(21)는 결합핀(10)의 주위에서 와이퍼 블레이드 본체(1)에 대하여 회전 가능하기 때문에, 결합작업시에 있어서의 와이퍼 아암(10)과 와이퍼 블레이드 본체(1)의 각도를 와이퍼 블레이드(1) 및 와이퍼 아암(10)의 종류에 따라 작업하기 쉽게 바꿀 수 있다. 따라서 결합부재(20)는 여러가지 타입의 와이퍼장치에 적용할 수 있다.

또, 결합부재(20)는 끼워 맞춤부재(21)와 고정부재(22)와 연결부(23)를 1개의 부재로서 일체로 성형하고 있기 때문에, 종래 구조적으로 2개의 부품으로 달성하고 있던 기능을 1개의 부품으로 달성할 수 있다.

도 12 내지 도 16에는 본 발명의 다른 실시형태에 있어서의 결합부재(50)를 나타낸다. 이 결합부재(50)는 상기 실시형태의 결합부재(20)와 마찬가지로 와이퍼 블레이드 본체(1)와 와이퍼 아암(10)의 결합에 사용된다.

도시하는 바와 같이 결합부재(50)는 와이퍼 아암(10)의 U 후크부(11)에 끼워 맞추는 끼워 맞춤부재(51)와, 이 끼워 맞춤부재(51)와의 사이에 U 후크부(11)를 끼워유지하여 고정하는 고정부재(52)와, 끼워 맞춤부재(51)와 고정부재(52)를 연결하는 연결부(53)로 이루어진다. 이 연결부(53)에 의한 끼워 맞춤부재(51)와 고정부재(52)의 연결은 결합부재(50)의 측부에서 이루어지는 구조로 되어 있고, 이 점에서 결합부재(50)는 상기 결합부재(20)와 다르다.

상세하게 설명하면, 끼워 맞춤부재(51)는 U 후크부(11)의 안쪽에 끼워 맞추는 본체부(51A)와, 이 본체부(51A)의 일 측면에 설치되는 측면부(51B)를 구비하고 있다. 본체부(51A)의 전단(51C)은 U 후크부(11) 안 길이부의 형상에 적합한 원호형상으로 되어 있다. 또한 본체부(51A)의 전단(51C)측 아래쪽에는 원호형상의 안 길이부를 가지는 설치구멍(51D)이 형성되어 있다. 이 설치구멍(51D)에는 와이퍼 블레이드 본체(1)의 설치핀(9)이 끼워 맞춰진다. 또한 끼워 맞춤부재(51)의 아래쪽에는 아래쪽 측판(51E, 51F)이 설치되고, 본체부(51A)의 아래쪽으로 돌아 넣은 U 후크부(11)의 선단측은 아래쪽 측판(51E, 51F)의 사이에 유지된다.

고정부재(52)는 U 후크부(11)를 고정하기 위하여 끼워 맞춤부재(21)의 위쪽에 장착되는 케이스형상의 부재이고, 끼워 맞춤부재(51)의 상면과의 사이에 U 후크부(11)를 끼워 유지하는 상면부(52A) 및 전면부(52B)와, 측면부(52C)로 이루어진다. 측면부(52C)에는 끼워 맞춤부재(51)의 설치구멍(51D)과 대응하는 위치에, 원호형상의 안 길이부를 가지는 설치구멍(52D)이 형성되어 있다. 이 설치구멍(52D)에는 와이퍼 블레이드 본체(1)의 설치핀(9)이 끼워 맞춰진다.

연결부(53)는 굴곡 가능한 판형상의 부재이고, 결합부재(50)의 일 측면에 있어서 끼워 맞춤부재(51)의 측면부(51B)와 고정부재(52)의 측면부(51C)를 연결하고 있다. 끼워 맞춤부재(51), 고정부재(52) 및 연결부(53)는 예를 들면 플라스틱으로 일체로 성형되어 있다.

와이퍼 아암(10)과 와이퍼 블레이드 본체(1)의 결합에 있어서는, 설치구멍 (51D)을 설치핀(9)에 끼워 맞춘 상태에서 끼워 맞춤부재(51)의 본체(51A) 바깥쪽으로 U 후크부(11)를 끼워 맞추게 한다. 다음에 연결부(53)를 굴곡시켜 고정부재(53)를 U 후크부(11) 및 끼워 맞춤부재(51)상에 옆쪽으로부터 씌운다. 이때 고정부재(53)의 설치구멍(52D)에 설치핀(9)이 끼워 맞춰져, 고정부재(53)의 위치가 고정되고, 끼워 맞춤부재(51)와 고정부재(52) 사이에 U 후크부(11)가 확실하게 유지된다. 이 경우 U 후크부(11)의 양쪽은 끼워 맞춤부재(51)의 측면부(51B)와 고정부재의 측판(52C)에 의하여 유지된다.

이와 같이 본 발명에서는 연결부에 의한 끼워 맞춤부재와 고정부재의 연결위치는 특별히 한정되지 않고, 연결부는 임의의 장소에 설치할 수 있다.

Claims (13)

1. 와이퍼 아암과 와이퍼 블레이드와의 결합에 사용되는 결합부재에 있어서,

   와이퍼 블레이드 본체에 장착되어 상기 와이퍼 아암과 끼워 맞추는 끼워 맞춤부재와,

   상기 끼워 맞춤부재와의 사이에 상기 와이퍼 아암을 유지하여 고정하는 고정부재와,

   상기 끼워 맞춤부재와 상기 고정부재를 연결하는 가요성을 가지는 연결부를 구비하고,

   상기 끼워 맞춤부재는, 상기 와이퍼 아암에 설치된 후크부의 안쪽에 끼워 맞춤 가능하고,

   상기 고정부재는, 상기 끼워 맞춤부재와의 사이에 상기 후크부를 위쪽으로부터 끼워 유지 가능하며, 상기 후크부의 측부에 배치될 수 있는 측면부와, 상기 측면부의 전단측에 배치된 전면부를 구비하고, 상기 후크부의 선단부가 상기 전면부와 상기 끼워 맞춤부재의 사이에 끼워 유지될 수 있도록 하고,

   상기 와이퍼 블레이드 본체에는 와이퍼 블레이드의 길이방향과 직교하여 연장되는 설치핀이 구비되고, 상기 고정부재의 상기 측면부에는 상기 설치핀에 끼워 맞출 수 있는 설치구멍을 구비한 것을 특징으로 하는 결합부재.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 고정부재는 상기 끼워 맞춤부재 및 후크부에 씌워지는 케이스형상의 부재인 것을 특징으로 하는 결합부재.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 고정부재는 상기 측면부로서, 상기 후크부의 양쪽에 배치될 수 있는 1쌍의 측면부를 구비하고,

   상기 고정부재의 상기 전면부는, 상기 1쌍의 측면부의 사이에 놓여져 있는 것을 특징으로 하는 결합부재.
4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 고정부재는, 상기 후크부를 끼워 유지하였을 때에, 측부가 와이퍼 블레이드 본체의 일부에 맞닿도록 한 것을 특징으로 하는 결합부재.
5. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 고정부재는, 상기 와이퍼 블레이드 본체에 대하여 회전 가능하게 설치되는 것을 특징으로 하는 결합부재.
6. 제 5항에 있어서,

   상기 끼워 맞춤부재는, 상기 설치핀에 회전 가능하게 끼워 맞추는 설치부를 구비한 것을 특징으로 하는 결합부재.
7. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 연결부는, 상기 결합부재의 상기 와이퍼 블레이드의 길이를 따른 방향의 한쪽 끝에서 상기 끼워 맞춤부재와 상기 고정부재를 연결하는 것을 특징으로 하는 결합부재.
8. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 연결부는, 상기 결합부재의 상기 와이퍼 블레이드의 측면측에서, 상기 끼워 맞춤부재와 상기 고정부재를 연결하는 것을 특징으로 하는 결합부재.
9. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 연결부는, 판형상의 부재인 것을 특징으로 하는 결합부재.
10. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

    상기 고정부재와 끼워 맞춤부재와 연결부는, 일체로 성형되어 있는 것을 특징으로 하는 결합부재.
11. 제 1항 또는 제 2항에 기재된 결합부재를 구비한 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.
12. 삭제
13. 삭제

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