KR100941273B1 - 시트 벨트 앵커 마운팅 강성 강화 장치 - Google Patents

시트 벨트 앵커 마운팅 강성 강화 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 리어 쿼터 패널(3)부위가 휠 하우스 개구 공간부(K)를 형성한 오픈 타입을 이룸과 더불어, 테일 게이트(T/GATE)의 오프닝 플랜지(OPEN'G FLANGE)면의 골격 구조도 환형(環形)구조인 테일 게이트 플랜지(10)로 형성되어 비틀림 강성이 강화될 뿐만 아니라, 리어 쿼터 패널(3)사이로 형성된 휠 하우스 개구 공간부(K)쪽으로 쿼터 보강 브라켓(7)을 덧대어 오픈 타입에 따른 시트 벨트 앵커 마운팅 부위 강성도 강화시켜 줄 수 있는 특징이 있게 된다.
시트벨트, 앵커, 강성

Description

시트 벨트 앵커 마운팅 강성 강화 장치{Seat belt anchor mounting stiffness reinforcing device}
본 발명은 시트 벨트 앵커에 관한 것으로, 특히 시트 벨트 앵커 마운팅 강성 강화 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 안전 장치 중 하나인 시트 벨트는 승객들을 위해 모든 시트 부위에 장착되어진다.
이러한 시트 벨트 중 뒷자리 승객을 위한 시트 벨트는 후륜 부위를 감싸는 리어 쿼트(RR QTR)패널 부위를 이용해 시트 벨트 앵커가 위치되며, 이는 리어 쿼트(RR QTR)패널 부위 단면 구조에 따라 약간씩 차이가 있게 된다.
일례로 리어 쿼트(RR QTR)패널 부위가 박스(BOX)형 폐 단면 구조의 경우는, 스트라이커(RR SEAT BACK STRIKER)의 체결이 차체 패널로 브라켓 적용 후 스트라이커 용 파이프(PIPE)를 CO2용접하여 리어 시트 벨트와 체결하는 구조로 되어있다.
이러한 경우 리어 시트 벨트 하중을 차체 패널이 지탱해 주기 위한 구조를 형성 즉, 리어 쿼트(RR QTR)패널 부위를 이루는 쿼트 인너 로우 패널(RR EXTN QTR INR LWR PNL)의 상단부위를 쿼트 인너 패널(QTR INR PNL)과 매칭(Matching)함과 더 불어, 쿼트 인너 로우 패널(RR EXTN QTR INR LWR PNL)의 하단부와 측벽부는 피어 플로우 패널(RR FLOOR PNL)과 후방 콤플렉스 패널(BACK COMPL PNL)에도 매칭한 상태로 용접해주어야 만 한다.
하지만, 시트 벨트를 장착하기 위해 쿼트 인너 로우 패널(RR EXTN QTR INR LWR PNL)가 상단부와 하단부 및 측벽부 3면이 모두 매칭되기 위해서는 성형 깊이가 깊지 않아야 하는 제약 조건이 있고, 이러한 제약 조건은 콤비 램프 패널(RR COMBI LAMP PNL)에 대한 매칭 용접은 불가능한 점이 있게 된다.
이와 더불어 이러한 구조적 제약 조건은 테일 게이트(T/GATE)의 강성에도 영향을 미치는데 즉, 테일 게이트(T/GATE)의 오프닝 플랜지(OPEN'G FLANGE)면의 골격강성 구조를 환형(環形)구조로 적용 할 수 가 없고, 이는 환형(環形)구조의 차량이 갖는 비틀림 강성 보다 약한 비틀림 강성을 갖는 취약성이 있게 된다.
이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 후방 시트 벨트를 이루는 시트 벨트 앵커가 설치되는 리어 쿼트(RR QTR)패널 부위 단면 구조를 오픈(Open)타입으로 형성해, 박스(BOX)형 폐 단면 구조를 갖는 리어 쿼트(RR QTR)패널 부위를 이용할 때 나타나는 제반 문제를 해소함에 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 후방 시트 벨트를 이루는 시트 벨트 앵커가 설치되는 리어 쿼트(RR QTR)패널 부위 단면 구조를 오픈(Open)타입으로 형성하면서 동시에, 테일 게이트(T/GATE)의 오프닝 플랜지(OPEN'G FLANGE)면의 골격강성 구조를 환형(環形)구조로 적용하여 비틀림 강성을 강화할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 시트 벨트 앵커 마운팅 강성 강화를 위해 테일 게이트(T/GATE)의 오프닝 플랜지(OPEN'G FLANGE)를 테일 게이트 플랜지로 환형(環形)골격 구조를 형성하고,
콤비 램프 패널위쪽에서 차체 측면을 이루는 사이드 패널과 리어 쿼터 패널이 접합된 휠 하우스 이너 패널사이로 휠 하우스 개구 공간부를 만들어, 상기 리어쿼터패널부위에 대한 단면구조를 오픈 타입(Open Type)구조로 형성하며,
쿼터 보강 브라켓이 상기 사이드 패널에서 휠 하우스 이너 패널이 형성하는 폭을 가로질러 양쪽을 용접시킴으로써 상기 휠 하우스 개구 공간부에 덧대어지며,
상기 휠 하우스 이너 패널쪽에 용접된 앵커 보강 패널을 매개로 후방 승객을 위한 시트 벨트 앵커가 체결되는 것을 특징으로 한다.
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이러한 본 발명에 의하면, 테일 게이트(T/GATE)의 오프닝 플랜지(OPEN'G FLANGE)면의 골격 구조를 비틀림 강성을 강화 할 수 있는 환형(環形)구조로 적용하도록, 후방 시트 벨트를 이루는 시트 벨트 앵커가 설치되는 리어 쿼트(RR QTR)패널 부위 단면 구조를 오픈(Open)타입으로 형성함에 따라, 리어 쿼트(RR QTR)패널이 박스(BOX)형 폐 단면 구조를 갖을 때 나타나는 제반 문제를 해소함과 더불어, 후방 시트 폴딩(Folding)시에도 외부 노출을 차단해 외관미를 저하하지 않는 효과가 있게 된다.
또한, 본 발명은 후방 시트 벨트를 이루는 시트 벨트 앵커가 설치되는 리어 쿼트(RR QTR)패널 부위 단면 구조를 오픈(Open)타입으로 적용하면서, 기 사용되는 차체 브라켓을 이용하도록 되어 의장라인 공수도 감소할 뿐만 아니라 생산 원가도 절감할 수 있는 효과도 있게 된다.
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명하며, 이러한 실시예는 일례로서 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으므로, 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
도 1은 본 발명에 따른 시트 벨트 앵커 마운팅 강성 강화 장치의 구성도를 도시한 것인바, 본 발명의 후방 승객을 위한 시트 벨트 앵커(6)는 후방 시트가 설치되면서 차량 측면을 형성하는 부위에서 후륜이 위치되는 휠 하우스 이너 패널(2)에 접합된 리어 쿼터 패널(3)부위에 설치되되, 상기 리어 쿼터 패널(3)은 후방 부위 측면을 이루면서 콤비 램프 패널(4)에 접합되는 사이드 패널(1)과 형성하는 부위가 오픈(Open)타입 구조를 형성하게 된다.
여기서, 오픈타입구조라는 의미는 통상, 리어 쿼터 패널(3) 부위는 터진 공간을 갖지 않는 폐단면 형상인 박스(box)단면구조를 가지므로, 이러한 형상에 대해 사이드 패널(1)과 휠 하우스 이너 패널(2)에 접합된 리어 쿼터 패널(3)사이로 터진 공간을 형성한 구조를 의미한다.
이와 같이 리어 쿼터 패널(3)부위가 오픈 타입을 이룸에 따라, 도 1(가)에 도시된 바와 같이 테일 게이트(T/GATE)의 오프닝 플랜지(OPEN'G FLANGE)면의 골격 구조도 비틀림 강성을 강화하는 환형(環形)구조인 테일 게이트 플랜지(10)로 형성하고, 이를 통해 테일 게이트(T/GATE)의 오프닝 플랜지(OPEN'G FLANGE)면의 골격 구조를 비틀림 강성이 강화되는 구조로 형성하게 된다.
여기서, 환형(環形)구조란 통상적으로 차량 뒤쪽을 이루는 테일 게이트 플랜지(10)의 테두리로 이루어지는 형상이 사각형상을 이루는 것에 비해, 도 1과 같이 테일 게이트 플랜지(10)의 테두리가 갖는 형상이 사각형상을 벗어난 형상을 의미한다.
이러한 오픈(Open)타입 구조는 도 1(나)에 도시된 바와 같이, 사이드 패널(1)과 휠 하우스 이너 패널(2)에 접함된 리어 쿼터 패널(3)사이로 휠 하우스 개구 공간부(K)가 형성되며, 상기 휠 하우스 이너 패널(2)부위로 앵커(6)가 장착되어진다.
여기서 상기 앵커(6)는 앵커 보강 패널(5)을 매개로 체결되며, 상기 앵커 보강 패널(5)은 휠 하우스 이너 패널(2)쪽에 용접 체결되어진다.
또한, 상기 사이드 패널(1)과 휠 하우스 이너 패널(2)에 접합된 리어 쿼터 패널(3)사이로 형성된 휠 하우스 개구 공간부(K)는, 도 1(다)에 도시된 바와 같이 상기 사이드 패널(1)에서 휠 하우스 이너 패널(2)이 형성하는 폭을 가로지르는 쿼터 보강 브라켓(7)이 덧대어지게 된다.
이때, 상기 쿼터 보강 브라켓(7)은 강성 강화를 위해 다수의 덧살 부위가 형성된다.
그리고, 상기 휠 하우스 개구 공간부(K)의 저부 부위는 콤비 램프 패널(4)이 위치되는데, 즉 상기 콤비 램프 패널(4)은 사이드 패널(1)에서 휠 하우스 이너 패널(2)부위를 따라 덧대어지게 된다.
이와 같은 본 발명은 리어 쿼터 패널(3)부위가 휠 하우스 개구 공간부(K)를 형성한 오픈 타입을 이룸과 더불어, 테일 게이트(T/GATE)의 오프닝 플랜지(OPEN'G FLANGE)면의 골격 구조도 환형(環形)구조인 테일 게이트 플랜지(10)로 형성되어 비틀림 강성이 강화될 뿐만 아니라, 리어 쿼터 패널(3)사이로 형성된 휠 하우스 개구 공간부(K)쪽으로 쿼터 보강 브라켓(7)을 덧대어 오픈 타입에 따른 시트 벨트 앵커 마운팅 부위 강성도 강화시켜 줄 수 있는 특징이 있게 된다.
이를 위해 본 발명은 도 1(가)내지 (다)에 도시된 바와 같이, 후방 승객을 위한 시트 벨트 앵커(6)는 후방 시트가 설치되는 리어 쿼터 패널(3)부위가 오픈(Open)타입 구조를 이루는 휠 하우스 개구 공간부(K)가 형성되도록, 리어 쿼터 패널(3)에 접합된 휠 하우스 이너 패널(2)이 사이드 패널(1)부위로 근접되도록 위치되어진다.
이와 더불어 테일 게이트(T/GATE)의 오프닝 플랜지(OPEN'G FLANGE)면은 오픈 타입 구조 적용 시 가능한 환형(環形)구조를 갖는데, 이는 상기 오프닝 플랜지(OPEN'G FLANGE)면을 따라 테일 게이트 플랜지(10)를 형성함에 따라 이루어지며, 이를 통해 비틀림 강성이 강화되는 테일 게이트(T/GATE)의 골격 구조를 형성해 주게 된다.
이러한 테일 게이트(T/GATE)의 환형(環形)골격 구조 오프닝 플랜지(OPEN'G FLANGE)의 적용을 위한 오픈 구조 시 발생되는 강성 저하 즉, 휠 하우스 개구 공간부(K) 부위를 이루는 휠 하우스 이너 패널(2)쪽에 장착되는 시트 벨트 앵커(6)의 강성 강화를 위해 별도의 쿼터 보강 브라켓(7)이 덧대어진다.
이를 위해 상기 쿼터 보강 브라켓(7)은 사이드 패널(1)과 리어 쿼터 패널(3) 이 접합된 휠 하우스 이너 패널(2)이 형성하는 휠 하우스 개구 공간부(K)를 가리도록 즉, 상기 쿼터 보강 브라켓(7)이 자체 강성 강화를 위해 다수의 덧살 부위가 형성되면서, 한쪽 측면이 상기 사이드 패널(1)부위로 덧대어지고 다른 쪽 면은 휠 하우스 이너 패널(2)부위로 덧대어진다.
이와 같이 개구된 휠 하우스 개구 공간부(K)를 형성한 오픈 구조부위를 쿼터 보강 브라켓(7)을 이용해 강성 강화시켜 주면, 상기 쿼터 보강 브라켓(7)부위가 덧대어지는 휠 하우스 이너 패널(2)부위로 앵커 보강 패널(5)과 더불어 장착되는 시트 벨트 앵커(6)에 가해지는 힘을 지탱해 주게 된다.
도 1(가)내지 (다)는 본 발명에 따른 시트 벨트 앵커 마운팅 강성 강화 장치의 구성도
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
1 : 사이드 패널 2 : 휠 하우스 이너 패널
3 : 리어 쿼터 패널 4 : 콤비 램프 패널
5 : 앵커 보강 패널 6 : 앵커
7 : 쿼터 보강 브라켓 10 : 테일 게이트 플랜지
K : 휠 하우스 개구 공간부

Claims (1)

  1. 테일 게이트(T/GATE)의 오프닝 플랜지(OPEN'G FLANGE)를 테일 게이트 플랜지(10)로 환형(環形)골격 구조를 형성하고,
    콤비 램프 패널(4)위쪽에서 차체 측면을 이루는 사이드 패널(1)과 리어 쿼터 패널(3)이 접합된 휠 하우스 이너 패널(2)사이로 휠 하우스 개구 공간부(K)을 만들어, 상기 리어쿼터패널(3)부위에 대한 단면구조를 오픈 타입(Open Type)구조로 형성하며,
    쿼터 보강 브라켓(7)이 상기 사이드 패널(1)에서 휠 하우스 이너 패널(2)이 형성하는 폭을 가로질러 양쪽을 용접시킴으로써 상기 휠 하우스 개구 공간부(K)에 덧대어지고,
    상기 휠 하우스 이너 패널(2)쪽에 용접된 앵커 보강 패널(5)을 매개로 후방 승객을 위한 시트 벨트 앵커(6)가 체결되는 것을 특징으로 하는 시트 벨트 앵커 마운팅 강성 강화 장치.
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