KR100912750B1 - 벨트 권취기 - Google Patents

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KR100912750B1 KR1020047015193A KR20047015193A KR100912750B1 KR 100912750 B1 KR100912750 B1 KR 100912750B1 KR 1020047015193 A KR1020047015193 A KR 1020047015193A KR 20047015193 A KR20047015193 A KR 20047015193A KR 100912750 B1 KR100912750 B1 KR 100912750B1
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Abstract

본 발명은 차량 감지식 및/또는 벨트 감지식으로 하우징 측면의 차단 치형부 내로 삽입될 수 있는 차단 수단(25)을 포함하는 벨트 샤프트(12)를 위한 적어도 하나의 차단 장치(23)와, 구동 장치(51)의 회전에 의해 회전되며 벨트 타이트닝 장치의 해제 시에 벨트 샤프트(12)와 결합할 수 있는 구동 휠(13)로 구성된 벨트 샤프트(12) 상에 작용하는 벨트 타이트닝 장치를 갖는 하우징(10)을 구비한 자동 멈춤식 벨트 권취기에 있어서, 벨트 타이트닝 장치의 구동 휠(13)은 벨트 샤프트(12)를 위한 차단 장치(23)에 의해 벨트 샤프트(12)와 힘 전달식으로 연결될 수 있는 것을 특징으로 하는 벨트 권취기에 관한 것이다.
Figure R1020047015193
프리텐셔너, 벨트 권취기, 벨트 타이트닝 장치, 구동 휠, 벨트 샤프트

Description

벨트 권취기{A SEAT BELT RETRACTOR}
본 발명은 차량 감지식 및/또는 벨트 감지식으로 하우징 측면의 차단 치형부 내로 삽입될 수 있는 차단 수단을 포함하는 벨트 샤프트를 위한 적어도 하나의 차단 장치와, 구동 장치의 회전에 의해 회전되며 벨트 타이트닝 장치(belt tightening device)의 해제 시에 벨트 샤프트와 결합할 수 있는 구동 휠로 구성된 벨트 샤프트 상에 작용하는 벨트 타이트닝 장치를 갖는 하우징을 구비한 자동 멈춤식 벨트 권취기에 관한 것이고, 벨트 타이트닝 장치의 구동 휠은 벨트 샤프트를 위한 차단 장치에 의해 벨트 샤프트와 힘 전달식으로 연결되고 구동 휠은 벨트 타이트닝 장치의 해제 이전에 벨트 권취기의 벨트 샤프트 상에 힘 전달식으로 고정된다.
공지된 특징을 갖는 자동 멈춤식 벨트 권취기는 EP 0 093 233호에 설명되어 있다. 구동 휠로서, 삽입된 가스 스트림에 의해 움직이며 벨트 권취기 하우징에 회전 가능하게 배열된 링과 연결되는 회전 블레이드가 제공된다. 일 측면에서 벨트 권취기의 벨트 샤프트와 고정식으로 연결되는 외측에 치형부가 형성된 레버 휠과 결합되도록 제어될 수 있는 피벗 가능한 볼트가 링 상에 배열되어, 벨트 타이트닝 장치의 해제 시에 회전 가능한 링이 레버 휠과 연결되도록 제어되는 볼트에 의해 벨트 샤프트를 구동한다. 동시에, 링은 회전 가능하게 배열된 하우징의 부품이고, 이러한 하우징은 벨트 풀림 방향으로 작용하는 복귀 이동 멈춤부에 의해 하우징에 결합되는 멈춤 레버의 형태로 벨트 권취기의 정상 작동 시에 벨트 타이트닝 장치가 해제되지 않고서 하우징에 고정된다. 벨트 감지식 및/또는 차량 감지식 제어 시스템의 작동 시에 수행되는 벨트 풀림 방향으로의 벨트 샤프트의 회전의 차단을 위해, 링과 레버 휠 사이에서 작용하는 볼트는 제어 디스크에 벨트 감지식/차량 감지식 제어 시스템의 일부로서 결합되어, 제어 시스템의 작동 시에 링에 지지되는 볼트가 레버 휠과 결합하도록 제어된다. 이에 의해, 벨트 샤프트는 그의 회전 이동이 차단되고, 벨트 샤프트 상에 벨트 풀림 방향으로 작용하는 부하는 벨트 샤프트, 레버 휠, 볼트, 및 하우징을 구비한 링에 의해 벨트 권취기의 지지 하우징 내로 분산된다.
따라서, 종래의 벨트 권취기에서, 항상 사용될 수 있는 차량 감지식 및/또는 벨트 감지식으로 제어되는 차단 장치가 긴장 과정에 대해 벨트 샤프트에 벨트 타이트닝 장치의 구동 휠을 결합시키기 위한 추가의 기능을 수행하는 원리가 달성된다.
삭제
본 발명의 목적은 종래의 특징을 갖는 벨트 권취기에서 기능적인 원리를 개선하는 것이다.
이러한 목적의 해결책은 이하 청구범위의 내용으로부터의 본 발명의 양호한 실시예 및 개선예에서 설명된다.
본 발명의 기본 개념은 구동 휠은 벨트 샤프트에 지지되는 차단 장치의 차단 수단과 결합되도록 배향된 내측 치형부를 포함하여 차단 치형부로서 작용하고, 링 형상으로 형성된 구동 휠은 내측 치형부에 추가하여 스프링력에 의해 유연하게 외측 치형부와 맞물리며 하우징에 지지되는 적어도 하나의 차단 레버와 결합하기 위한 외측 치형부를 포함하고, 벨트 타이트닝 장치의 해제 시에 이루어지는 구동 휠의 회전에 의해 구동 휠은 하우징으로부터 해제될 수 있고 차단 장치의 차단 수단에 의해 벨트 샤프트와 힘 전달식으로 연결될 수 있는 것이다.
이러한 해결책에서, 벨트 타이트닝 장치가 작동되지 않는 벨트 권취기의 정상 작동 시에 벨트 권취기가 차단된 경우에 대한 하우징에 고정된 치형부로서의 다른 기능이 벨트 타이트닝 장치의 구동 휠에 할당되고, 구동 휠은 대체로 벨트 샤프트 상에 지지되는 멈춤 레버와 결합하기 위한 내측 치형부를 포함한다. 이를 위해, 구동 휠은 벨트 권취기의 하우징에 대해 벨트 감김 방향으로 회전되지 않게 고정되어, 벨트 샤프트 상에 지지되는 차단 수단의 구동 휠의 내측 치형부 내로의 결합에 의해 벨트 샤프트로부터 나오는 차단력이 차단 수단 및 구동 휠에 의해 벨트 권취기 하우징 내로 도입된다. 이를 위해, 내측 치형부에 추가하여, 구동 휠은 하우징에 고정되어 지지되는 추가의 차단 레버와 결합하기 위한 외측 치형부를 포함한다. 동시에, 구동 휠은 벨트 감김 방향으로 회전 가능하게 배치되어, 벨트 감김 방향으로의 구동 휠의 회전에 의한 벨트 타이트닝 장치의 작동 시에 제어되는 차단 수단에 의해 벨트 샤프트는 벨트 감김 방향으로 회전된다.
이를 위해, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 구동 휠의 차단 치형부 및 차단 레버는 벨트 풀림 방향으로의 구동 휠의 회전은 항상 차단되고 벨트 감김 방향으로의 구동 휠의 회전은 차단 레버의 구동 휠의 차단 치형부 위로의 래치팅(ratcheting)에 의해 가능해지도록, 서로 배열된다.
본 발명의 제1 실시예에서, 구동 휠은 차단 장치 상에 배열된 차단 수단에 의해 벨트 샤프트와 직접 힘 전달식으로 연결될 수 있어서, 차단 수단에 벨트 권취기의 정상 작동 시에 긴장 작동과 같은 이중 기능이 부여된다.
또는, 벨트 샤프트를 위한 차단 장치는 벨트 차단을 달성하는 차단 수단에 추가하여, 차단 장치 상에 지지되고 구동 휠에 의해 활성화되며 구동 휠을 차단 장치에서 분리하기 위한 레버를 포함한다. 이러한 경우에, 차단 기능 및 결합 기능을 분리하여 수행하는 분리된 레버가 제공된다. 이는 레버의 적절한 배열을 가능케 한다.
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본 발명의 제1 실시예에 따르면, 차단 레버는 하우징의 U형 레그에 측방향으로 인접하여 배열되고, U형 레그에서 회전 스프링에 의한 당김 하에 피벗 가능하게 지지된다.
본 발명의 적절한 실시예에서, 차단 레버는 U형 레그 상에 배열된 리세스 내에서 U형 레그의 평면 내에 배열되고, 리세스 내에서 피벗 가능하게 지지되고, 차단 레버와 리세스의 모서리 사이에 판 스프링에 배열된다. 본 발명에 따른 벨트 권취기의 매우 공간 절약적인 구성 방식이 이와 관련된다.
균일한 하중 분포를 위해, 구동 휠의 주연부 상에서, 복수의 차단 레버가 벨트 권취기의 하우징에 지지된다. 여기서, 차단 레버가 구동 휠에 배열되고 하우징측 치형부가 차단 치형부로서 하우징 상에 형성되는 변형이 제공될 수 있다.
구동 휠을 하우징 레그에 고정시키기 위한 차단 치형부는 물론 벨트 샤프트와 결합하기 위한 내측 치형부가 구동 휠 상에 제공되면, 본 발명의 제1 실시예에 따르면, 외측 치형부로서 형성된 차단 치형부와 구동 휠의 내측 치형부가 일 평면 내에 배열된다. 치형부의 공간 절약형 배열과 관련하여, 본 발명의 일 실시예에 따르면 외측 치형부가 구동 휠의 링 외형부로부터 내측 치형부의 톱니를 성형함으로써 형성되어 외측 치형부와 내측 치형부가 일치하는 톱니를 갖는 치형부를 형성할 때 특별한 제조의 장점이 생성된다.
다른 실시예에서, 내측 치형부로서 형성된 차단 치형부와 그와 관련된 구동 휠의 내측 치형부는 구동 휠의 링 프로파일의 내측면 상에서 서로 인접하여 배열되고, 내측 차단 치형부와 결합하기 위해 하우징에 고정되어 지지되는 차단 레버는 U형상으로 형성되어 외부로부터 구동 휠 내로 결합할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 구동 휠은 벨트 타이트닝 장치의 작용 이전 및 벨트 타이트닝 장치의 작용 이후에 하우징에 고정된 차단 치형부로서 벨트 샤프트 차단을 위해 작용하도록 다양한 방식으로 고정되는, 구동 휠의 고정을 위한 다른 구성 원리가 제공된다. 이를 위해, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 구동 휠은 부하 하에서 파괴될 수 있는 차단 수단에 의해 하우징에 고정되고, 벨트 타이트닝 장치의 구동 장치는 차단된 구동 장치에 의해 구동 휠이 회전되지 않게 고정되어 차단 치형부로서 작용하도록, 구동 이동의 종료 후에 벨트 풀림 방향으로의 구동 장치의 복귀 이동이 해제되도록 형성된다.
예를 들어 대응하여 배열된 전단 핀에 의해 벨트 타이트닝 장치의 해제 이전에 고정된 구동 휠은 벨트 권취기의 정상 작동 시에 샤프트의 프로파일 헤드에 배열된 멈춤 레버와 결합하도록 작용하고, 긴장 이동의 종료 후에 배경 기술에 공지된 적절한 수단에 의해 구동 휠은 벨트 풀림 방향으로의 복귀 회전에 대해 구동 장치의 차단에 의해 스스로 고정되어, 구동 휠은 벨트 샤프트로부터 벨트 풀림 방향으로의 차단력을 수용할 수 있다.
예를 들어 본 발명의 실시예에 대해 설명된 바와 같이, 벨트 타이트닝 장치의 구동 장치가 DE 196 02 549 A1호에서 공지된 볼 프리텐셔너로서 형성되면, 긴장 이동의 종료 후에 구동 휠의 고정을 위해 볼 또는 구동체의 차단이 구동 채널 내에서 적절한 볼 클램프에 의해 제공될 수 있다. 구동 장치가 예를 들어 케이블 프리텐셔너로서 형성되면, 적절한 케이블 클램프 또는 복귀 스토퍼에 의한 구동 케이블의 고정을 위한 수단이 이용될 수 있다.
또한, 벨트 타이트닝 장치의 해제 이전에 구동 휠의 고정을 위해 언급한 전단 핀 대신에 구동 장치가 작동될 수 있으며, 예를 들어 볼 또는 구동체가 구동 휠에서 차단식으로 고정되어, 긴장 방향으로의 구동 장치의 이동 시에 구동 휠의 회전은 가능하지만, 반대 방향, 즉 벨트 풀림 방향으로는 불가능하다.
벨트 타이트닝 장치의 작용 이전에 차단을 목적으로 하는 벨트 샤프트의 구동 휠과의 결합은 벨트 권취기측 센서에 의해 이루어지고 이러한 결합은 또한 긴장 이동의 전달을 위해 필요하기 때문에, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 벨트 타이트닝 장치로부터 해제되는 제어 요소는 차단 장치의 차단 수단을 구동 휠에 결합시키기 위해 제공된다. 벨트 타이트닝 장치에 의해 해제되는 제어 요소에 의해, 벨트 차단에 대한 것과 동일한 방식으로 차단 수단이 구동 휠과 결합되어, 구동 휠과 벨트 샤프트 사이의 부하 전달식 연결이 존재하고 이러한 부하 전달식 연결에 의해 긴장 이동이 긴장 구동부로부터 샤프트 상으로 전달된다. 생성된 결합 후에 제어 요소가 긴장 과정 중에 부하를 받지 않는 장점이 이와 관련되고, 이는 차단의 경우에서와 같이 구동 휠과 벨트 샤프트 사이의 직접적인 부하 전달이 주어지기 때문이다. 배경 기술에서 대체로 구동 휠과 벨트 샤프트 사이에서 전체 긴장 과정 중의 힘 전달식 결합이 요구되는 한, 본 발명에 따르면 그러한 결합이 방지된다.
센서의 구성을 고려하여, 공지된 방식으로 차단 수단의 벨트 감지식 제어를 위해 차단 장치를 둘러싸는 관성 질량체가 제공되고, 차단 장치의 회전 이동에 대한 그의 상대 이동은 차단 수단을 구동 휠과 결합되도록 제어하고, 차단 치형부로서 벨트 권취기의 정상 작동 중에 차량 감지식 센서의 센서 레버가 결합될 수 있는 외측 치형부가 관성 질량체에 배치될 수 있다. 또한, 관성 질량체가 너무 빠른 벨트 풀림에 기초하여 벨트 샤프트의 회전 후에 회전 운동을 유지하거나 관성 질량체가 차량 감지식 센서에 의해 회전 운동을 유지하면, 관성 질량체와 벨트 샤프트 사이에서 일어나는 상대 이동은 구동 휠의 내측 치형부와 결합하도록 프로파일 헤드 상에 지지되는 멈춤 레버의 제어로 변환되고, 이에 의해 벨트 샤프트와 구동 휠 사이의 부하 전달식 연결이 생성된다.
벨트 샤프트와 구동 휠이 프로파일 헤드 상에 지지되는 멈춤 레버의 제어에 의해 서로 결합되는한, 관성 질량체의 외측 치형부 내로 추가로 삽입될 수 있는 결합 레버에 의해 멈춤 레버를 제어하기 위한 다른 실시예가 제공되고, 결합 레버는 벨트 샤프트에 대한 관성 질량체의 대응하는 상대 이동을 일으킨다.
본 발명의 제1 실시예에 따르면, 결합 레버는 벨트 타이트닝 장치의 해제 시에 특수한 레버 작동에 의해 관성 질량체의 차단 치형부와 결합하도록 제어될 수 있다.
이를 위해, 레버 작동은 결합 레버를 이동시키는 액츄에이터로서 형성될 수 있고, 이러한 액츄에이터는 전자석 또는 압전 요소 또는 다른 적절한 구동 요소일 수 있다.
또는, 액츄에이터는 결합 레버의 작동을 위해 가열 기술로 구동되는 피스톤 유닛이고, 피스톤 유닛의 작동을 위해 특수한 가열 기술 구동 유닛이 제공될 수 있거나, 또는 피스톤 유닛을 벨트 타이트닝 장치의 가열 기술 구동 장치에 연결시켜서 피스톤 유닛이 결합 레버의 작동을 위해 벨트 타이트닝 장치의 구동 장치에 의해 움직일 수 있도록 하는 것이 가능하다.
유압식 구동 가능성, 발파 코드의 연소에 의한 구동 매체의 생성, 그리고 보덴(Bowden) 케이블 작동 또는 공기 취입 등과 같은 팽창식 압력체에 의한 레버 링크 및 액츄에이터에 의한 작동과 같은 특별한 압력 제어식 구동 수단을 생각할 수 있다.
더 이상 차단 장치를 둘러싸는 관성 질량체에 기초하지 않는 본 발명의 다른 실시예에서, 제어 요소는 구동 휠에 지지되어 하우징 부분에 의해 안내되는 캐리어 레버이고, 캐리어 레버는 구동 휠의 회전 시에 차단 수단을 위한 관성 제어식 제어 디스크의 차단 치형부와 결합되도록 제어되고, 제어 디스크에 의해 이루어지는 차단 수단의 구동 휠과의 로킹(locking)과 관련하여 제어 디스크와의 결합을 벗어난다. 또한, 제어 디스크는 구동 휠을 둘러싸는 하우징 캡의 외측면 상에서 벨트 샤프트의 돌출부 상에 배열되고, 하우징 캡 내에 하우징 캡을 관통하는 캐리어 레버의 안내를 위한 슬롯 가이드가 형성되고, 슬롯 가이드는 캐리어 레버가 프로파일 헤드에 대한 제어 디스크의 상대 이동에 의해 이루어지는 차단 레버의 제어의 종료 후에 구동 휠의 내측 치형부와 결합되도록 전단되도록 형성된다.
본 발명의 다른 실시예에 따르면, 제어 요소는 포트(pot)형 관성 질량체 내로 연장되며 구동 휠과 연결되는 캐리어 부품 상에서 피벗 가능하게 지지되는 레버이고, 레버는 포트형 관성 질량체의 내측면 상에 형성된 내측 치형부와 결합하도록 제어될 수 있다. 이를 위해, 레버는 캐리어 부품 상에 유지되는 스프링 요소 상에서 피벗 가능하게 지지되고, 스프링 요소는 레버를 그의 휴지 위치에 고정시키는 적어도 하나의 스프링 아암을 포함한다. 스프링 아암은 구동 샤프트를 고정시키고, 구동 휠 및 그와 연결된 캐리어 부품의 회전에 기초하여 레버가 관성 질량체의 내측 치형부와 결합하도록 제어되어 관성 질량체가 회전되고, 벨트 타이트닝 장치의 해제와 동시에 벨트 샤프트가 항상 또는 그 때마다 매우 느리게 회전하기 때문에, 관성 질량체와 벨트 샤프트 사이에 상대 회전이 생겨서, 차단 장치의 차단 수단은 구동 휠의 내측 치형부와 결합하도록 제어되어, 구동 휠과 벨트 샤프트 사이에 직접적인 부하 전달식 연결이 생성된다.
본 실시예에서 다시 포트 형상으로 형성된 관성 질량체 및 그 위에 형성된 내측 치형부와 구동 휠의 연결의 관점에서, 결합을 단순화하기 위해 제어 요소는 벨트 타이트닝 장치의 구동 장치에 의해 그의 구동 이동을 시작하기 위해 포트형 관성 질량체의 내측면 상에 형성된 내측 치형부 내로 삽입될 수 있는 결합 부재로 구성되고, 결합 부재는 구동 휠 상에서 구동 장치의 작용 하에 종방향으로 변위 가능하게 배열된 핀으로 구성되고, 핀은 그의 종방향 변위에 의해 관성 질량체의 내측 치형부와 결합한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 구동 휠은 그의 외측 치형부에 의해 벨트 권취기의 U형 하우징의 하우징 레그의 외측면 상에 배열되고, 차단 레버는 하우징 레그의 외측면 상에 지지된다.
또는, 구동 휠은 벨트 권취기의 U형 하우징의 외부에 배열된 구동 장치와 협 동하는 그의 영역에 의해 하우징 레그의 외측면 상에 배열되고, 외측 치형부를 보유하는 플랜지에 의해 지지 개구 내에서 하우징 레그를 관통하고, 차단 레버는 하우징 레그의 내측면 상에 지지된다. 여기서, 하우징 레그를 관통하는 구동 휠의 돌출부는 구동 휠의 회전을 위한 회전 지지부를 적절한 방식으로 형성한다.
그러나, 본 발명은 주요 구성요소의 기능에 대해 다른 공간적인 배치를 포함한다.
본 발명은 특히 예를 들어 DE 43 31 027 A1호에서 공지된 바와 같이, 토션 바아로서 형성된 부하 제한 장치를 갖는 벨트 권취기의 종류에 대해 사용될 수 있다. 또한, 이러한 벨트 권취기-벨트 프리텐셔너의 조합에서, 차량 감지식 및/또는 벨트 감지식으로 제어되는 벨트 샤프트를 위한 차단 장치와, 벨트 샤프트와 벨트 타이트닝 장치의 구동 휠 사이의 결합부는 벨트 권취기 하우징의 다양한 측면 상에 배열된다. 토션 바아를 구비한 그러한 벨트 권취기-벨트 프리텐셔너 장치 조합에서, 벨트 감김 방향으로 작용하는 긴장 이동의 종료 후에 부하 제한을 실시하기 위해 벨트 타이트닝 장치의 구동에 의해 가중되거나 제한되고 경우에 따라서 완전히 차단될 수 있는 벨트 풀림 방향으로의 벨트 샤프트의 회전이 요구되는 추가의 문제점이 발생한다. 이에 대해 DE 43 31 027 A1호는 긴장 이동의 종료 후에 벨트 샤프트로부터 구동 휠을 분리하기 위한 비용이 드는 장치를 추가로 제안한다. 부하를 제한하는 그러한 벨트 권취기-벨트 프리텐셔너 조합에 대해 본 발명의 개념은 긴장 이동의 종료 후에 부하 제한이 방지되는 않는 추가의 장점과 관련된다.
본 발명의 일 실시예에서, 토션 바아가 차단 수단을 보유하며 관성 질량체에 의해 둘러싸인 프로파일 헤드를 포함하는 한, 본 발명의 일 실시예에 따라 적절하게 프로파일 헤드는 DE 195 28 115 A1호에서 기본적으로 공지된 바와 같이 전단 핀에 의해 벨트 샤프트와 연결된다. 벨트의 정상적인 감김 및 풀림 시 뿐만 아니라 벨트 타이트닝 장치의 작용 시에도, 벨트 샤프트의 이동은 토션 바아를 매개로 프로파일 헤드 상으로 직접 전달된다. 긴장 이동의 종료 후에, 사고가 일어났을 때 벨트 샤프트 상의 대응하는 풀림 부하 시에 전단 핀의 파단이 일어나서, 샤프트는 이제 토션 바아의 비틀림에 의해 프로파일 헤드에 대해 더욱 회전할 수 있다. 이로부터, 부하 제한 과정 중에 벨트 샤프트와 벨트 타이트닝 장치 사이의 연결이 더 이상 존재하지 않아서 종래 기술에서 있었던 벨트 샤프트의 부하 제한 이동의 방지가 발생하지 않는 장점이 생성된다.
본 발명의 실시예가 아래에서 설명되는 도면에서 주어진다.
도1은 조립체가 부분적으로 분해되어 있는 벨트 타이트닝 장치를 갖는 벨트 권취기의 전체 도면이다.
도2는 일체형 구동 휠을 갖는 벨트 권취기의 차단 측면의 분해도이다.
도3은 도2의 벨트 권취기의 다른 방향에서 본 도면이다.
도4는 구동 휠 상으로 벨트 샤프트를 결합시키기 위한 프리텐셔너 감지식 제어 시스템의 개별 도면이다.
도5는 구동 휠을 고정시키기 위한 차단 레버를 갖는 벨트 권취기 하우징의 하우징 레그의 도면이다.
도6은 구동 휠 상으로 프로파일 헤드의 차단 레버를 결합시키기 위한 배열의 개략도이다.
도7은 특수한 가열 기술 구동 유닛을 갖는 도6에 따른 배열을 도시한다.
도8은 벨트 타이트닝 장치의 가열 기술 구동 장치가 결합 레버의 작동을 위해 구동 임펄스를 송출하는 도6에 따른 배열을 도시한다.
도9는 구동 휠 상으로 프로파일 헤드의 차단 레버를 결합시키는 다른 실시예를 도시한다.
도10은 도9의 실시예의 단면도이다.
도11은 도1 내지 도3에 따른 구동 휠 상으로 벨트 샤프트를 결합시키기 위한 제어 시스템의 다른 실시예를 도시한다.
도12는 하우징 레그 상으로 구동 휠을 고정시키는 다른 실시예의 개략도이다.
도13은 하우징 레그 상으로 구동 휠을 고정시키는 또 다른 실시예의 개략도이다.
도14a 내지 도14l은 하우징, 벨트 샤프트, 구동 휠과 차단 및 제어 요소의 배치를 각각 다양한 실시예에서 개략도로 도시한다.
도1에 전체적으로 도시된 벨트 권취기는 U-형상 하우징(10)을 갖고, 하우징의 측면 U형 레그 내에 벨트 샤프트(12)가 회전 가능하게 장착되고, 벨트 샤프트(12) 상에 안전 벨트 권취기의 도시되지 않은 벨트가 감긴다.
벨트 샤프트(12)의 일 측면 상에, 하우징 캡(50)의 아래에 권취 스프링이 배열되고, 벨트 샤프트(12)의 타 측면 상에, 벨트 타이트닝 장치의 구동 휠(13)이 배열되며, 구동 휠은 벨트 타이트닝 장치가 해제되는 경우에 구동 휠(13)을 회전시키기 위해 구동 장치(51)를 구비한다. 구동 장치(51)는 도시된 실시예에서 DE 196 02 549 A1호에 대응하는 볼 프리텐셔너로서 구성되고, 구동 장치의 구성에서 본 발명의 대상으로 고려하지 않는 범위에 대해서는 전술한 문헌의 설명을 참조한다. 또한, 다른 구동 장치, 예를 들어 구동 휠 상에 권취된 구동 케이블에 의한 구동이 가능하다. 구체적으로, 구동 장치(51)는 고정 캡(16)에 의해 하우징(10) 상에 고정되는 파이프 하우징(15)을 포함하고, 파이프 하우징 내에 추진제 및 질량체로서의 볼이 배열되고, 해제되는 경우에 가스 발생기의 점화에 의해 발생된 가스가 볼을 파이프 하우징(15)으로부터 추진하여, 볼이 구동 휠(13)의 리세스(14) 내로 들어가서 구동 휠(13)을 회전시킨다.
구동 휠(13)은 하우징(10)의 U형 레그(11)를 향한 돌출부(17)를 갖고, 돌출부는 하우징(10)의 U형 레그(11) 내에 형성된 지지 개구(52) 내로 돌출한다. 따라서, 돌출부(17) 상에 형성된 지지 플랜지(18)가 U형 레그(11)의 외측면에 대해 놓이고, 맞닿은 지지 림(19)은 지지 개구(52)의 평면 내에 배열되어, 구동 휠(13)은 하우징(10)의 U형 레그(11) 내에 회전 가능하게 지지된다.
돌출부(17)의 지지 림(19)에 인접하여 배열되고 벨트 샤프트(12) 전방에 있는 영역 상에, 외부 치형부가 차단 치형부(20)로서 배열되고, 치형부에 U형 레그(11)의 내측면 상에서 피벗 가능하게 배열된 차단 레버(21)가 배치되고, 이는 스프링(22)에 의해 차단 치형부(20)와 함께 결합하는 위치로 미리 당겨진다. 따라서, 차단 레버(21)의 치형부 및 차단 치형부(20)는 벨트 풀림 방향으로의 구동 휠(13)의 회전이 항상 차단되고 벨트 감김 방향으로의 구동 휠(13)의 회전이 차단 치형부(20) 위로의 차단 레버(21)의 래치팅에 의해 가능해지도록 형성된다. 또한, 구동 휠(13)은 그의 돌출부(17)의 영역 내에, 차단 수단의 결합을 위한 내측 치형부(40)를 포함하여, 차단 레버(21)에 의해 하우징(10) 상에 고정되는 구동 휠(13)은 벨트 권취기의 차단 시스템을 위한 부하 수용 하우징측 로킹부로서 작용한다. 벨트 샤프트(12) 상으로의 구동 휠(13)의 결합에 사용되는 부품들은 아래에서 상세하게 설명된다.
하우징(10)의 하우징 레그(11) 상의 차단 레버(21)의 다른 배열은 도5에 도시되어 있고, 이러한 실시예에서, 두 개의 차단 레버(21)가 하우징(10)의 U형 레그(11)의 평면 내에서 하우징 레그(11) 내에 존재하는 리세스(60) 내에 배열된다. 차단 레버(21)의 스프링 부하는 각각의 차단 레버(21)와 리세스(60)의 모서리 사이에 배열된 판 스프링(61)에 의해 이루어진다. 쉽게 알 수 있는 바와 같이, 벨트 권취기의 구성 범위의 감소는 이와 관련된다.
차단 레버(21)와 결합하기 위한 구동 휠 상의 치형부의 구성에 대해서, 본 발명은 이에 대해 다양한 실시예를 제안한다. 도1에 따르면, 외측 치형부(20) 및 내부 치형부(40)는 하나의 평면 내에 배열되고, 도12에 따르면 이러한 치형부(20, 40)들을 단일 제조 단계에서 형성하는 적절한 방식이 제안되고, 여기서 외측 치형부(20)는 구동 휠(13)의 링 외형부로부터 내부 치형부(40)의 스탬핑에 의해 형성되 어 전체의 단일 치형부가 생성되고, 이는 도12에 개략적으로 도시되어 있다.
치형부의 다른 실시예는 차단 치형부 및 필요한 내측 치형부(40)의 구성을 공통의 내측 치형부(62, 40)로서 제공하고, 이들은 구동 휠(13)의 링 외형부의 내측면 상에서 축방향으로 서로 인접하여 형성된다. 이러한 경우에, 차단 레버(21)는 U형상으로 형성되어, 외부로부터 또는 측면으로부터 내측 차단 치형부 내로 결합된다.
벨트 샤프트(12)로의 구동 휠(13)의 결합은 도2 내지 도4에 따른 제1 실시예에서 설명된다. 먼저 도2 및 도3을 참조하면, 프로파일 헤드(23)(차단 장치의 일 실시예)가 벨트 샤프트의 할당된 단부면에 고정되고, 상세하지 않게 도시된 바와 같이 프로파일 헤드(23)와 벨트 샤프트(12) 사이의 고정 연결이 존재하고, 이는 토션 바아에 의해 직접 형성될 수 있어서, 벨트 샤프트(12)와 프로파일 헤드(23)는 각각 서로에 대해 회전한다.
토션 바아로서 형성된 부하 제한 장치를 갖는 벨트 권취기의 구성에서, 예를 들어 DE 43 31 027 A1호에 따르면, 프로파일 헤드(23)는 벨트 샤프트(12)의 내측에서 연장되는 토션 바아와 회전되지 않게 연결되어, 프로파일 헤드(23)와 벨트 샤프트(12) 사이의 상대 회전이 가능하며, 프로파일 헤드(23) 상에, 방사상으로 이격된 견부(24)가 제공되며, 벨트 샤프트(12)와 연결된 도시되지 않은 전단 핀이 견부 상에 배열되어, 토션 바아의 작동 이전에 프로파일 헤드(23)가 벨트 샤프트(12)와 직접 연결된다. 프로파일 헤드에, 두 개의 방사상으로 피벗 가능한 차단 레버가 차단 수단(25)으로서 배열되고, 이에 의해 이하에서 설명되는 방식으로 하우징(10)에 대한 벨트 샤프트(12)의 차단이 이루어진다.
차단의 제어가 한편으로 벨트 감지식 제어 시스템에 의해 그리고 다른 한편으로 차량 감지식 제어 시스템에 의해 수행되는 한, 벨트 감지식 제어 시스템은 프로파일 헤드(23)와 양호하게는 억지 끼워 맞춤식 래치 연결에 의해 연결되는 어댑터(26)로 구성되고, 어댑터에 벨트 감지식 제어 시스템을 위한 작동 샤프트를 고정시키는 소위 WS 스프링(27)인 g-값 스프링이 고정된다. 방사상으로 이격된 외부의 스프링 단부(28)는 링 형상으로 형성되어, 프로파일 헤드(23)를 어댑터(26)와 함께 둘러싸는 관성 질량체(29)의 내측면 상에 현수된다. 프로파일 헤드(23)의 멈춤 레버(25)(차단 수단의 일 실시예)가 방사상으로 외부를 향해 연장될 수 있도록, 관성 질량체(29)는 멈춤 레버(25)의 관통 연장을 위한 각각 대향한 리세스(33)를 포함한다.
또한, 관성 질량체(29)의 외측 주연부 상에, 각각 관성 질량체(29)와 함께 회전하는 링(55)이 배열되고, 차량 센서(31)에 배열된 멈춤 아암(32)이 차량 센서의 작동 시에 링의 외측 치형부(56) 내에 결합되고, 이에 의해 관성 질량체(29)는 그 이동이 정지된다. 이에 의해, 멈춤 레버(25)는 차단 기능을 한다. 관성 질량체(29)는 또한 그의 외측면 상에 벨트 샤프트(12)의 추가의 차단을 가능케 하는 외측 치형부(30)를 구비하고, 관성 질량체는 그의 측방향 이동 시에 치형부(40) 내에서 차단된다. 따라서, 차량 센서(31)의 멈춤 아암(32)을 경우에 따라서 외부 치형부(30)에 직접 결합시키는 것이 가능할 수도 있다.
관성 질량체(29)가 차량 감지식 및 벨트 감지식 제어 시스템의 부품으로서 작동하는 것은 물론 구동 휠(13) 결합의 관점에서 기능을 갖기 때문에, 링 형상의 관성 질량체(29)의 내측 공간은 내측 플랜지(34)에 의해 분할된다. 내측 플랜지(34)에 대해, 링 형상의 관성 질량체(29) 내에 삽입되어 어댑터(26)와 래치팅되는 고정 디스크(35)가 놓여서, 관성 질량체(29)는 분리될 수 없지만 프로파일 헤드(23)에 대해 어댑터(26)와 함께 프로파일 헤드(23) 상에 회전 가능하게 고정된다.
관성 질량체(29)는 그의 축방향에서 고정 디스크(35) 위로 돌출하는 영역 내에서, 내측 치형부(36)를 구비한다. 내측 치형부(36)를 구비한 관성 질량체(29)의 이러한 부분 내로, 억지 끼워 맞춤 구성부(38)에 의해 구동 휠(13)에 고정되는 캐리어 부품(37)이 돌출하고, 캐리어 부품(37)에 유지 스프링(44)이 고정된다. 유지 스프링(44)에, 관성 질량체(29)의 내측 치형부(36) 내로 결합되도록 설치된 치형부(42)를 외측 단부에 포함하는 2-아암 결합 레버(41)가 중심에 배열된 크랭크 핀(43)에 의해 방사상으로 피벗 가능하게 장착된다. 결합 레버(41)는 유지 스프링(44)의 스프링 아암(45)에 의해 고정되는 그의 휴지 위치에서, 관성 질량체(29)에 대해 자유롭게 이동하도록 배열된다. 무엇보다도, 벨트 타이트닝 장치의 작동 시에, 구동 휠(13) 및 그와 연결된 캐리어 부품(37)의 회전 운동이 일어나고, 따라서 결합 레버(41)는 캐리어 부품(37)의 회전 운동 후에 그의 질량 관성에 기초하여 잔류되고, 스프링 아암(45)의 힘이 극복되어, 결합 레버(41)는 내측 치형부(36) 내로 결합될 때까지 방사상으로 피벗된다.
벨트의 감김 및 풀림 이동을 갖는 벨트 권취기의 정상 작동 시에, 공지된 방식으로 벨트 감지식 또는 차량 감지식 제어 시스템의 작동에 기초하여 프로파일 헤드(23) 및 벨트 샤프트(12)에 대해 관성 질량체(29)의 상대 회전이 일어나고, 이 때 차량 감지식 제어 시스템의 작동 시에 관성 질량체(29)가 차량 센서(31)의 멈춤 아암(32)의 결합에 의해 고정되고 벨트 샤프트(12)가 더욱 회전되거나, 또는 신속한 벨트 풀림 시에 관성 질량체(29)가 그의 질량 관성에 기초하여 어댑터(26)의 신속한 회전에 대해 WS-스프링(27)과 함께 잔류한다. 두 경우에, 관성 질량체(29)와 프로파일 헤드(23) 사이의 상대 이동은 구동 휠(13)의 돌출부(17)의 내측 치형부(40) 내로 결합될 때까지 관성 질량체(29)의 리세스(33)에 의해 멈춤 레버(25)의 방사상 이동으로 이어진다. 구동 휠(13)이 차단 치형부(20) 내로의 차단 레버(21)의 전방을 향한 결합에 기초하여 하우징(10)에 고정되기 때문에, 벨트 샤프트(12)는 벨트 감김 방향으로의 회전이 방지되고, 추가의 벨트 감김 시에 발생하는 부하는 멈춤 레버(25) 및 구동 휠(13)에 의해 벨트 권취기 하우징(10) 내로 분산된다. 이점에 있어서, 구동 휠(13)에 이중 기능이 있으며, 구동 휠은 벨트 차단부의 형성을 위해 작동한다.
벨트 권취기가 부하 제한 장치로서 토션 바아를 포함하면, 프로파일 헤드(23)의 차단 시에 벨트 샤프트(12) 상에 작용하는 풀림 부하는 프로파일 헤드(23)의 견부(24)로부터 전단 핀의 전단으로 이어져서, 벨트 샤프트(12)는 그 위에서 그리고 프로파일 헤드(23)에서 인장되는 토션 바아에 의해 토션 바아에 의한 부하 수용과 동시에 공지된 방식으로 차단된 프로파일 헤드(23)에 대해 더욱 회전될 수 있다.
이제, 벨트 타이트닝 장치의 해제 및 구동 휠의 벨트 감김 방향으로의 회전이 발생하고, 따라서 먼저 구동 휠(13)의 벨트 감김 방향으로의 회전은 차단 치형부(20)와 결합된 차단 레버(21)에 의해 방지되지 않는데, 이는 차단 치형부(20)의 치형부와 스프링 부하식 차단 레버(21)는 구동 휠(13)이 차단 레버(21)의 차단 치형부(20) 위로의 래치팅에 의해 벨트 감김 방향으로 회전할 수 있도록 서로에 대해 맞춰지기 때문이다.
구동 휠(13)의 회전은 캐리어 부품(37)에 의해 구동 휠(13)에 유지되어 대응하는 회전 가속 시에 관성 질량체(29)의 내측 치형부(36)와 결합되도록 제어되는 결합 레버(41)의 작동으로 이어져서, 관성 질량체(29)는 구동 휠(13)의 회전과 결합된다. 따라서, 필수적으로 회전하는 관성 질량체(29)와 프로파일 헤드(23)와 함께 다소간 휴지 위치에 있는 벨트 샤프트(12) 사이의 상대 이동이 발생하고, 이러한 상대 이동은 다시 구동 휠(13)의 내측 치형부(40) 내로의 멈춤 레버(25)의 삽입으로 이어진다. 이에 의해, 이제 구동 휠(13)과 프로파일 헤드(23) 사이의 부하 전달식 직접 결합이 이루어져서, 벨트 권취기의 차단 장치에 의해 동시에 구동 휠(13)의 긴장 회전이 벨트 샤프트(12)의 벨트 감김 방향으로의 회전으로 전달된다.
구동 휠(13)의 관성 질량체(29)로의 결합을 일으키고 프로파일 헤드(23)의 멈춤 레버(25)의 구동 휠(13)의 내측 치형부(40) 내로의 결합을 일으키는 결합 레버의 제어를 위한 다른 실시예가 도6 내지 도8에 설명되어 있다.
우선 도6에서 명백한 바와 같이, 결합 레버(63)는 관성 질량체(29)의 차단 치형부(30)와 결합하여 피벗 가능하도록 구동 휠에 회전 가능하게 지지된다. 이러한 피벗은 예를 들어 전자석 또는 압전 요소로서 형성될 수 있는 개략적으로 도시된 액츄에이터(64)에 의해 수행된다.
도7에 따른 다른 실시예에서 명백한 바와 같이, 액츄에이터는 결합 레버(63)에 결합되는 피스톤 로드를 갖는, 결합 레버(63)에 결합되는 피스톤 유닛(65)으로서도 형성될 수 있다. 피스톤 유닛(65)은 벨트 타이트닝 장치와 함께 해제될 수 있는 특수한 가열 기술 구동 유닛(66)에 의해 제어될 수 있다.
도8에 도시된 실시예에서, 결합 레버(63)를 움직이는 피스톤 유닛(65)의 제어를 위해 벨트 타이트닝 장치를 위한 구동 유닛(68)이 연결되고, 이는 이러한 목적으로 가스 압력 도관(69)에 의해 피스톤 유닛(65)과 연결된다. 구동 유닛(68)의 해제 시에, 벨트 타이트닝 장치의 구동 장치(51)가 가스에 의해 움직일 뿐만 아니라, 생성된 가스의 일부가 분지되어 피스톤 유닛(65)의 가스 압력 도관(69)에 의해 유도되어, 결합 레버(63)가 관성 질량체(29)와 결합되도록 대응하여 제어된다.
관성 질량체(29)로의 구동 휠(13)의 결합을 위한 다른 실시예가 도11에 도시되어 있고, 여기서 종방향으로 변위 가능한 핀(76)이 구동 휠(13) 상에 배열되어, 핀(76)은 벨트 타이트닝 장치의 구동 볼의 경로 내로 연장되고 제1 출현 볼에 의해 종방향으로 변위되고, 이러한 종방향 변위 시에 관성 질량체(29)의 내측 치형부(36)와 결합되고, 따라서 구동 휠(13)과 관성 질량체(29)가 서로 결합된다.
구동 휠(13)과 벨트 샤프트(12)의 연결을 위한 또 다른 실시예가 도9 및 도10에 도시되어 있고, 이러한 실시예에서, 포트형 관성 질량체가 제공되지 않는다. 이러한 실시예에서, 하우징(10)의 U형 레그(11)에 U형상으로 구동 휠(13)을 둘러싸는 하우징 캡(70)이 배열되고, 그의 외측면 상에서 관성으로 제어되는 제어 디스크(71)가 하우징 캡(70)을 통해 연장되는 샤프트 돌출부(75) 상에 장착된다. 제어 디스크(71)는 그의 외측 주연부 상에, 차량 감지식 센서가 배치될 수 있는 차단 치형부(74)를 포함한다. 구동 휠(13)에, 하우징 캡(70) 내에 형성된 슬롯 가이드(73)를 통해 연장되어 제어 디스크(71)의 차단 치형부(74)와 결합되도록 배향된 캐리어 레버(72)가 피벗 가능하게 장착된다. 슬롯 가이드(73)는 구동 휠(13)의 회전 시작 시에 캐리어 레버(72)가 고정된 슬롯 가이드(73)를 통해 제어 디스크(71)의 차단 치형부(74)와 결합되고 이에 의해 제어 디스크(71)는 그의 회전 운동 시에 구동 휠(13)의 회전과 대응하도록 형성된다. 이에 의해, 프로파일 헤드(23)에 대한 제어 디스크(71)의 상대 이동이 일어나고, 이는 설명된 바와 같이 멈춤 레버(25)의 제어로 이어진다. 이러한 제어 과정의 종료 시에, 캐리어 레버(72)는 슬롯 가이드(73)의 단부 상에 접촉하여, 이러한 위치에서 캐리어 레버(72)가 전단되어 제어 디스크(71) 상으로의 구동 휠(13)의 결합이 다시 끊어지고, 이러한 결합은 구동 휠(13)의 내측 치형부(40) 내로의 멈춤 레버(25)의 결합 후의 당김 이동의 전달 중에 더 이상 요구되지 않는다.
도14a 내지 도14l에, 하우징, 벨트 샤프트, 구동 휠과 같은 벨트 권취기의 구조적으로 필요한 부품은 물론 다양한 위치에서 서로에 대해 배열되는 차단 및 제어 요소에 대한 다양한 가능성이 도시되어 있고, 이로부터 본 발명은 벨트 권취기의 개별 부품의 모든 고려할 수 있는 구조적으로 필요한 배열에 대해 사용될 수 있으며 따라서 그의 용도에 있어서 제한되지 않는다는 것이 명백하다.
도14a에서, 먼저 프리텐셔너 휠(13)은 벨트 샤프트(12)를 위한 베어링 위치(80)와 함께 U형 하우징(10)의 하우징 레그(11) 내에 내측에 배열되고, 하우징측에 장착된 차단 레버(21)의 연결을 위한 외측 치형부(20) 및 벨트 차단부(프로파일 헤드(23), 멈춤 레버(25))의 결합을 위한 내측 치형부(40)가 벨트 샤프트(12)를 향해 배향되어 있는 배열의 개략도가 도시되어 있다.
도14b에 도시된 실시예는 주로 외부 치형부(20)가 차단 레버(21)와 함께 그리고 내측 치형부(40)가 벨트 차단부(23, 25)와 함께 구동 휠(13)의 다른 측면 상에 배열되는 점에서 다르며, 구동 휠이 내측 치형부(40)와 결합되어 배치되어 축방향 길이를 절약한다.
도14c에 도시된 실시예에서, 도14a의 도면과 유사한 벨트 권취기의 구조가 도시되어 있고, 구동 휠(13)은 벨트 샤프트(12) 내측에 인접하여 배열되고, 치형부(20, 40)는 외부를 향해 구성되고, 차단 접촉이 생성된다.
도14d에 도시된 실시예는 도14b에 도시된 실시예와 유사하게 구성되고, 내측 치형부(40)를 갖는 구동 휠(13) 및 차단 레버(21)를 갖는 외측 치형부(20)가 하우징 레그(11)의 다른 측면 상에 배열되고, 구동 휠(13)은 하우징 레그(11)의 내측에 있다. 멈춤 레버(21)를 위한 접촉부로서 추가의 하우징 부분(81)이 하우징의 U형 레그에 제공된다.
도14e에 도시된 실시예는 주로 도14d에 도시된 실시예의 변경을 도시하고, 구동 휠(13)은 하우징 레그(11)의 외부에 배열되고, 일 평면 내에 놓인 구동 휠(13)의 치형부(20, 40)는 하우징 레그(11)와 벨트 샤프트(12) 사이에 배열된다.
도14f에 도시된 실시예는 도14e에 도시된 실시예에 대응하고, 구성요소의 교환이 내부로부터 외부로 실시되고, 구동 휠(13)은 하우징 레그(11)와 벨트 샤프트 (12) 사이에 배열되고 나머지 요소들은 하우징(10)의 외부에 배열된다. 차단 레버(21)는 도14d에 대응하여 추가의 하우징 부분(81) 상에 지지된다.
도14g에 도시된 실시예는 도14e에 도시된 실시예에 대응하고, 외부 치형부(20)가 차단 레버(21)와 함께 하우징 레그(11)와 벨트 샤프트(12) 사이에 배열되고, 내측 치형부(40)가 배열되어 있는 구동 휠(13)이 벨트 차단부(23, 25)와 함께 하우징(10)의 외부에 배열되는 것을 전제로 한다.
도14h 내지 도14l에 따라 아래에서 설명되는 실시예에서, 도14d 및 도14f에서와 같이, 이미 설명된 U형 하우징(10)에 추가하여, 하우징의 U형 레그(11)에 추가의 하우징 부분(81)이 멈춤 레버(21)를 위한 지지부로서 제공되어, 멈춤 레버(21)는 각각 이러한 추가의 하우징 부분(81)에 지지된다. 여기서, 또한 도14h에 따른 실시예는 도14c에 따른 배열의 변형을 도시하고, 벨트 차단부(23, 25)는 하우징(10)의 내부에 배열되고 나머지 구성요소들은 하우징(10)의 외부에 배열된다.
도14i에 도시된 실시예에서, 도14b에 따른 실시에와 동일한 구성요소의 구성이 선택되고, 구동 휠(13)의 대응하는 요소들은 그와 관련된 차단부와 함께 하우징(10)의 외부에 배열된다.
도14j에 도시된 실시예는 도14a에 도시된 실시예에 대응하고, 전체적으로 하우징(10)의 외부에 배열된 구성요소들의 측방향으로 역전되어 제공된 배열을 갖는다.
대응하는 내용이 상기 설명과 유사하게 다른 배열을 도시하는 도14k 및 도 14l에 도시된 실시예에 대해 적용된다.
상기 설명, 청구범위, 요약서, 및 도면에서 설명된 본 발명의 보호 대상의 특징들은 개별적으로 그리고 본 발명을 다양한 형태로 실현하기 위해 상호 원하는 조합으로서 중요할 수 있다.

Claims (37)

  1. 차량 감지식, 벨트 감지식 또는 차량 감지식과 벨트 감지식으로 하우징 측면의 차단 치형부 내로 삽입될 수 있는 차단 수단(25)을 포함하는 벨트 샤프트(12)를 위한 적어도 하나의 차단 장치(23)와, 구동 장치(51)의 회전에 의해 회전되며 벨트 타이트닝 장치의 해제 시에 벨트 샤프트(12)와 결합할 수 있는 구동 휠(13)로 구성된, 벨트 샤프트(12) 상에 작용하는 벨트 타이트닝 장치(belt tightening device)를 갖는, 하우징(10)을 구비하는 자동 멈춤식 벨트 권취기이며, 벨트 타이트닝 장치의 구동 휠(13)은 벨트 샤프트(12)를 위한 차단 장치(23)에 의해 벨트 샤프트(12)와 힘 전달식으로 연결될 수 있고, 구동 휠(13)은 벨트 타이트닝 장치의 해제 전에 벨트 권취기의 하우징(10)에 힘 전달식으로 고정되는, 자동 멈춤식 벨트 권취기에 있어서,
    구동 휠(13)은 벨트 샤프트(12)에 지지된 차단 장치(23)의 차단 수단(25)과 결합하도록 배향된 내측 치형부(40)를 포함하여 차단 치형부로서 작용하고,
    링 형상으로 형성된 구동 휠(13)은 적어도 하나의 차단 레버(21)와 결합되는 외측 치형부(20)를 포함하며,
    상기 적어도 하나의 차단 레버(21)는 스프링력에 의해 탄성적으로 외측 치형부(20)와 결합되며 하우징(10)에 지지되어 있고,
    벨트 타이트닝 장치의 해제시에 발생되는 구동 휠(13)의 회전에 의해 구동 휠(13)은 하우징(10)으로부터 해제될 수 있고, 차단 장치의 차단 수단(25)에 의해 벨트 샤프트(12)와 힘 전달식으로 연결될 수 있는 것을 특징으로 하는 벨트 권취기.
  2. 제1항에 있어서, 구동 휠(13)의 차단 치형부(20)와 차단 레버(21)는 벨트 풀림 방향으로의 구동 휠(13)의 회전이 항상 차단되고, 벨트 감김 방향으로의 구동 휠(13)의 회전이 차단 레버(21)의 구동 휠(13)의 차단 치형부(20) 위로의 래치팅에 의해 가능해지도록 구성되는 것을 특징으로 하는 벨트 권취기.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 구동 휠(13)은 차단 장치(23)의 차단 수단(25)에 의해 벨트 샤프트(12)와 직접 연결될 수 있는 것을 특징으로 하는 벨트 권취기.
  4. 제1항에 있어서, 벨트 샤프트(12)를 위한 차단 장치(23)는 벨트 차단을 달성하는 차단 수단(25)에 추가하여, 차단 장치(23)에 지지되고 구동 휠(13)에 의해 활성화될 수 있으며 구동 휠(13)을 차단 장치(23)에서 연결하기 위한 레버를 포함하는 것을 특징으로 하는 벨트 권취기.
  5. 제1항 또는 제2항에 있어서, 차단 레버(21)는 하우징(10)의 U형 레그(11)에 측방향으로 인접하여 배열되고, 회전 스프링(22)에 의한 당김 하에 피벗 가능하게 U형 레그(11) 상에 지지되는 것을 특징으로 하는 벨트 권취기.
  6. 제1항 또는 제2항에 있어서, 차단 레버(21)는 U형 레그(11)의 평면 내에 배열된 리세스(60) 내에 배열되고, 리세스(60) 내에서 피벗 가능하게 지지되고, 차단 레버(21)와 리세스의 모서리 사이에 판 스프링(61)이 배열되는 것을 특징으로 하는 벨트 권취기.
  7. 제1항 또는 제2항에 있어서, 구동 휠(13)의 주연부 상에서, 복수의 차단 레버(21)가 벨트 권취기의 하우징(10)에 지지되는 것을 특징으로 하는 벨트 권취기.
  8. 제1항 또는 제2항에 있어서, 외측 치형부로서 형성된 차단 치형부(20)와 구동 휠(13)의 내측 치형부(40)는 일 평면 내에 배열되는 것을 특징으로 하는 벨트 권취기.
  9. 제8항에 있어서, 외측 치형부(20)는 구동 휠(13)의 링 프로파일로부터 내측 치형부(40)의 톱니를 형성함으로써 형성되어, 외측 치형부(20) 및 내측 치형부(40)가 일치하는 톱니를 갖는 치형부를 형성하는 것을 특징으로 하는 벨트 권취기.
  10. 제1항 또는 제2항에 있어서, 내측 차단 치형부로서 형성된 차단 치형부와 내측 치형부(40)는 구동 휠(13)의 링 프로파일에서 축방향으로 서로 인접하게 배열되고, 내측 차단 치형부와 결합하기 위해 하우징에 고정되어 지지되는 차단 레버(21)는 U형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 벨트 권취기.
  11. 제1항에 있어서, 구동 휠(13)은 부하 하에서 파괴될 수 있는 차단 수단에 의해 하우징(10)에 고정되고, 벨트 타이트닝 장치의 구동 장치(51)는 차단된 구동 장치(51)에 의해 구동 휠(13)이 회전되지 않게 고정되어 차단 치형부로서 작용하도록, 구동 이동의 종료 후에 벨트 풀림 방향으로 구동 장치(51)의 복귀 이동이 저지되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 벨트 권취기.
  12. 제1항 또는 제2항에 있어서, 구동 휠에 차단 장치(23)의 차단 수단(25)을 결합시키기 위해 벨트 타이트닝 장치에 의해 해제되는 제어 요소(63, 72, 41, 76)가 제공되는 것을 특징으로 하는 벨트 권취기.
  13. 제1항 또는 제2항에 있어서, 차단 수단(25)의 벨트 감지식 제어를 위해, 차단 장치를 둘러싸는 관성 질량체(29)가 제공되고, 벨트 샤프트(12)의 회전 이동에 대한 관성 질량체의 상대 이동은 차단 수단(25)을 구동 휠(13)과 결합되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 벨트 권취기.
  14. 제13항에 있어서, 관성 질량체(29)에 차량 감지식 센서(30)의 센서 레버(31)가 결합될 수 있는 차단 치형부(30)가 배치되는 것을 특징으로 하는 벨트 권취기.
  15. 제12항에 있어서, 제어 요소는 관성 질량체(29)의 차단 치형부(30) 내로 삽입될 수 있는 결합 레버(63)인 것을 특징으로 하는 벨트 권취기.
  16. 제15항에 있어서, 결합 레버(63)는 벨트 타이트닝 장치의 해제 시에 특수한 레버 작동에 의해 관성 질량체(29)의 차단 치형부(30)와 결합하도록 제어될 수 있는 것을 특징으로 하는 벨트 권취기.
  17. 제16항에 있어서, 레버 작동부는 결합 레버(63)를 이동시키는 액츄에이터(64)로서 형성되는 것을 특징으로 하는 벨트 권취기.
  18. 제17항에 있어서, 액츄에이터(64)는 전자석인 것을 특징으로 하는 벨트 권취기.
  19. 제17항에 있어서, 액츄에이터(64)는 압전 요소인 것을 특징으로 하는 벨트 권취기.
  20. 제17항에 있어서, 액츄에이터는 가열 기술로 구동되는 피스톤 유닛(65)인 것을 특징으로 하는 벨트 권취기.
  21. 제20항에 있어서, 피스톤 유닛(65)의 작동을 위해, 특수한 해제 가능한 가열 기술 구동 유닛(66)이 제공되는 것을 특징으로 하는 벨트 권취기.
  22. 제20항에 있어서, 피스톤 유닛(65)은 벨트 타이트닝 장치의 가열 기술 구동 장치(68)에 연결되어 움직일 수 있는 것을 특징으로 하는 벨트 권취기.
  23. 제12항에 있어서, 제어 요소는 구동 휠(13)에 지지되어 하우징 부분(70)에 의해 안내되는 캐리어 레버(72)이고, 캐리어 레버는 구동 휠(13)의 회전 시에 차단 수단(25)을 위한 관성 제어식 제어 디스크(71)의 차단 치형부(74)와 결합하도록 제어되고, 제어 디스크(71)에 의해 이루어지는 구동 휠(13)에 의한 차단 수단(25)의 차단과 관련하여 제어 디스크(71)와의 결합으로부터 해제되는 것을 특징으로 하는 벨트 권취기.
  24. 제23항에 있어서, 제어 디스크(71)는 구동 휠(13)을 둘러싸는 하우징 캡(70)의 외측면에서 벨트 샤프트의 돌출부(75) 상에 배열되고, 하우징 캡(70) 내에 하우징 캡(70)을 관통하는 캐리어 레버(72)를 안내하기 위한 슬롯 가이드(73)가 형성되는 것을 특징으로 하는 벨트 권취기.
  25. 제24항에 있어서, 슬롯 가이드(73)는 캐리어 레버(72)가 프로파일 헤드(23)에 대한 제어 디스크(71)의 상대 이동에 의해 이루어지는 차단 레버(25)의 제어의 종료 후에 구동 휠(13)의 내측 치형부(40)와 결합하여 전단되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 벨트 권취기.
  26. 제12항에 있어서, 제어 요소는 포트형 관성 질량체(29) 내로 연장되며 구동 휠(13)과 연결되는 캐리어 부품(37)에서 피벗 가능하게 지지되는 결합 레버(41)이고, 결합 레버는 포트형 관성 질량체(29)의 내측면에 형성된 내측 치형부(36)와 결합하여 제어될 수 있는 것을 특징으로 하는 벨트 권취기.
  27. 제26항에 있어서, 결합 레버(41)는 캐리어 부품(37)에 유지되는 유지 스프링(44) 상에서 피벗 가능하게 지지되는 것을 특징으로 하는 벨트 권취기.
  28. 제27항에 있어서, 유지 스프링(44)은 결합 레버(41)를 휴지 위치에 고정시키는 적어도 하나의 스프링 아암(45)을 포함하는 것을 특징으로 하는 벨트 권취기.
  29. 제12항에 있어서, 제어 요소는 벨트 타이트닝 장치의 구동 장치(51)에 의해 구동 이동을 시작하기 위해 포트형 관성 질량체(29)의 내측면에 형성된 내측 치형부(36) 내로 삽입될 수 있는 결합 부재(76)로 구성되는 것을 특징으로 하는 벨트 권취기.
  30. 제29항에 있어서, 결합 부재는 구동 휠(13)에서 구동 장치(51)의 작용 하에 종방향으로 변위 가능하게 배열된 핀(76)으로 구성되고, 핀은 그의 종방향 변위에 의해 관성 질량체(29)의 내측 치형부(36)와 결합되는 것을 특징으로 하는 벨트 권취기.
  31. 제1항 또는 제2항에 있어서, 구동 휠(13)은 차단 치형부(20)에 의해 벨트 권취기의 하우징(10)의 U형 레그(11)의 외측면 상에 배열되고, 차단 레버(21)는 U형 레그(11)의 외측면 상에 지지되는 것을 특징으로 하는 벨트 권취기.
  32. 제1항 또는 제2항에 있어서, 구동 휠(13)은 벨트 권취기의 U형 하우징(10)의 외부에 배열된 구동 장치(51)와 협동하는 그의 영역에 의해 U형 레그(11)의 외측면 상에 배열되고, 차단 치형부(20)를 보유하는 돌출부(17)에 의해 지지 개구(52) 내에서 U형 레그(11)를 관통하고, 차단 레버(21)는 U형 레그(11)의 내측면 상에 지지되는 것을 특징으로 하는 벨트 권취기.
  33. 제32항에 있어서, 하우징(10)의 U형 레그(11)를 관통하는 구동 휠(13)의 돌출부(17)는 구동 휠(13)의 회전을 위한 회전 지지부를 형성하는 것을 특징으로 하는 벨트 권취기.
  34. 제1항 또는 제2항에 있어서, 한편으로 벨트 샤프트와 연결되고 다른 한편으로 차단 장치의 차단 수단을 보유하는 토션 바아로 구성된 부하 제한 장치를 구비하고, 토션 바아는 차단 수단(25)을 보유하며 관성 질량체(29)에 의해 둘러싸인 프로파일 헤드(23)를 포함하는 것을 특징으로 하는 벨트 권취기.
  35. 제34항에 있어서, 프로파일 헤드(23)는 특수한 연결 수단에 의해 벨트 샤프트(12)와 연결되는 것을 특징으로 하는 벨트 권취기.
  36. 삭제
  37. 삭제
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