CN100417554C - 汽车安全带旋转预收紧器 - Google Patents
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Abstract
一种汽车安全带旋转预收紧器,底座内有一驱动轮,以两个定位柱定位,驱动轮内壁开有两条离合槽,离合槽内装离合片,离合片一端有一与底座中的滑槽相配合的凸柱、另一端有一与盖板中的小孔相匹配的小孔,并以定位钉定位,缸体中装活塞,活塞内部配一滑轮,以圆柱销固定,缸体与底座螺纹配合连接,驱动索一端绕在驱动轮外部的凹槽内并固定、另一端穿过底座和活塞后以U状通过滑轮并绕回固定于底座,棘轮同卷带轴的端部紧密结合,并配合在驱动轮中间,底座的通孔内装有一气体发生器。当车辆受到较强碰撞或倾翻时,它能将安全带收紧,最大可能地减小人体在碰撞中的伤害。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车安全带收紧装置,尤其是指一种汽车安全带旋转预收紧器。
背景技术
目前,汽车上都配装有座位安全带装置,不管是驾驶员或是乘客都必须系安全带,高级轿车还配装有安全气襄。这一切,都是为了人的生命安全。但是,现有的安全带,其松紧程度由人自调。过紧不舒服,过松虽然舒服一点,但车辆受到较强碰撞或倾翻时,由于安全带过松,头部、胸部和骨盆向前位移过大,容易在碰撞中受到伤害,起不了安全防范作用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车安全带旋转预收紧器,当车辆受到较强碰撞或倾翻时,它能将安全带收紧,最大可能地减小人体在碰撞中的伤害。
为达到上述目的,本发明采取的解决方案是:一种汽车安全带旋转预收紧器,底座内有一驱动轮,以两个定位柱定位,驱动轮内壁开有两条离合槽,离合槽内装离合片,离合片一端有一与底座中的滑槽相配合的凸柱、另一端有一与盖板中的小孔相匹配的小孔,并以定位钉定位,缸体中装活塞,活塞内部配一滑轮,以圆柱销固定,缸体与底座螺纹配合连接,驱动索一端绕在驱动轮外部的凹槽内并固定、另一端穿过底座和活塞后以U状通过滑轮并绕回固定于底座,棘轮同卷带轴的端部紧密结合,并配合在驱动轮中间,底座的通孔内装有一气体发生器,当车辆受到较强碰撞或倾翻时,碰撞传感器接收到碰撞信号后,指示气体发生器产生气压,推动活塞做直线运动,活塞拉动驱动索,带动驱动轮旋转,驱动轮旋转时切断盖板与底座中的定位钉,带动离合片沿离合槽移出,使离合片同棘轮啮合,带动卷带轴旋转,从而收紧安全带。
使用时,安全带系在卷带轴上(现有的安全带装置中已有卷带轴并装好安全带),气体发生器与安全气襄中碰撞传感器或其它碰撞传感器连接。当车辆受到较强碰撞或倾翻时,碰撞传感器接收到碰撞信号后,将汽车安全带旋转预收紧器激活,使汽车安全带旋转预收紧器的卷带轴沿安全带收紧方向转动,迅速地将安全带回卷一定位移,起到收紧的作用。这种预拉紧可以使得安全带尽可能早地参与吸收碰撞能量,减小安全带的松驰及头部、胸部和骨盆向前的位移,最大可能地减小人体在碰撞中的伤害。
附图说明
图1是汽车安全带旋转预收紧器爆炸图。
图2是底座的立体图。
图3是汽车安全带旋转预收紧器部分剖面图。
图4是驱动轮与棘轮及离合片配合图。
图中:1、定位钉,2、小孔,3、盖板,4、离合片,5、驱动索,6、离合槽,7、驱动轮,8、底座,9、滑槽,10、定位柱,11、棘轮,12、卷带轴,13、缸体,14、滑轮,15、密封圈,16、圆柱销,17、凹槽,18、活塞,20、通孔,21、气体发生器。
具体实施方式
下面结合实施例及其附图对本发明再作描述。
参见图1、图3和图4,一种汽车安全带旋转预收紧器,底座8内有一驱动轮7,以两个定位柱10定位,驱动轮7内壁开有两条离合槽6,离合槽6内装离合片4,离合片4一端有一与底座8中的滑槽相配合的凸柱、另一端有一与盖板3中的小孔2相匹配的小孔,并以定位钉1定位,缸体13中装活塞18,活塞18内部配一滑轮14,以圆柱销16固定,缸体13与底座8螺纹配合连接,驱动索5一端绕在驱动轮7外部的凹槽内并固定、另一端穿过底座8和活塞18后以U状通过滑轮14并绕回固定于底座8,棘轮11同卷带轴12的端部紧密结合,并配合在驱动轮7中间,底座8的通孔20内装有一气体发生器21。当车辆受到较强碰撞或倾翻时,碰撞传感器接收到碰撞信号后,指示气体发生器21产生气压,推动活塞18做直线运动,活塞18拉动驱动索5,带动驱动轮7旋转,驱动轮7旋转时切断盖板3与底座8中的定位钉1,带动离合片4沿离合槽6移出,使离合片4同棘轮11啮合,带动卷带轴12旋转,从而收紧安全带。
参见图1,活塞18外的凹槽17中装一密封圈15,以实现活塞18同缸体13内部密切配合。
参见图1和图2,底座8中制有两个凸台,相应地在盖板3中制有与两个凸台相配合的两个圆孔。
Claims (3)
1. 一种汽车安全带旋转预收紧器,其特征在于:底座(8)内有一驱动轮(7),以两个定位柱(10)定位,驱动轮(7)内壁开有两条离合槽(6),离合槽(6)内装离合片(4),离合片(4)一端有一与底座(8)中的滑槽相配合的凸柱、另一端有一与盖板(3)中的小孔(2)相匹配的小孔,并以定位钉(1)定位,缸体(13)中装活塞(18),活塞(18)内部配一滑轮(14),以圆柱销(16)固定,缸体(13)与底座(8)螺纹配合连接,驱动索(5)一端绕在驱动轮(7)外部的凹槽内并固定、另一端穿过底座(8)和活塞(18)后以U状通过滑轮(14)并绕回固定于底座(8),棘轮(11)同卷带轴(12)的端部紧密结合,并配合在驱动轮(7)中间,底座(8)的通孔(20)内装有一气体发生器(21),当车辆受到较强碰撞或倾翻时,碰撞传感器接收到碰撞信号后,指示气体发生器(21)产生气压,推动活塞(18)做直线运动,活塞(18)拉动驱动索(5),带动驱动轮(7)旋转,驱动轮(7)旋转时切断盖板(3)与底座(8)中的定位钉(1),带动离合片(4)沿离合槽(6)移出,使离合片(4)同棘轮(11)啮合,带动卷带轴(12)旋转,从而收紧安全带。
2. 根据权利要求1所述的汽车安全带旋转预收紧器,其特征在于:所述的活塞(18)外的凹槽(17)中装一密封圈(15)。
3. 根据权利要求1所述的汽车安全带旋转预收紧器,其特征在于:所述的底座(8)中制有两个凸台,相应地在盖板(3)中制有与两个凸台相配合的两个圆孔。
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2006
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