KR100902446B1

KR100902446B1 - 차량 등의 타이어를 생산하는 경화장치

Info

Publication number: KR100902446B1
Application number: KR1020047002721A
Authority: KR
Inventors: 갈리가니티지아노; 브로기다니엘; 카페치마시모
Original assignee: 씨마 임피안티 에스.피.에이.
Priority date: 2001-08-24
Filing date: 2002-08-19
Publication date: 2009-06-11
Also published as: EP1420943A1; US20050019440A1; KR20040050063A; DE60204326D1; ATE296196T1; ITFI20010160A1; US7172396B2; EP1420943B1; WO2003018301A1; TW548179B

Abstract

2개의 대향된 동축 원반상 구성요소(35, 37)는, 타이어가 몰드에 위치결정될 때, 정반대로 팽창하고 타이어(P)에 서로 독립적으로 축이동가능하여 축으로 통과할 수 있고, 상기 원반상 구성요소(35, 37)가 각각 팽창하도록, 상당하는 타이어의 환형의 비드(P1, P2)를 맞물리게 하여 각각의 팬(13, 15)의 단부를 대향해서 정확하게 위치결정한다.

Description

차량 등의 타이어를 생산하는 경화장치{CURING MACHINE FOR PRODUCING TIRES FOR LOAD VEHICLES AND THE LIKE}

본 발명의 주제는 타이어의 그린 고무(green rubber)를 경화하기 위한 향상된 장치에 관한 것으로, 그 주목적은, 경화 프레스의 개방 몰드에 위치시킬 때 일반적으로 변형되기 쉽고 -따라서 결함을 일으키는- 그린 타이어(green tire)를 위치결정하는 데에 있다.

이 목적 및 기타 목적과 이점은 다음의 본문 중에서 명백해진다.

상기 장치는, 2개의 원형 팬 또는 종판과 접지면을 형성하는 외주섹터를 가지고 또한 타이어 내부에 압력을 생성하는 블래더 수단(bladder means)을 가진 몰드를 포함한다.

본 발명에 의하면, 상기 장치는:

- 상기 타이어가 상기 몰드에 위치결정될 때, 타이어에 서로 독립적으로 축이동가능하여 축으로 통과할 수 있으며, 정반대로 팽창하는 2개의 대향하는 동축 원반상 구성요소;

- 상기 원반상 구성요소를 각각 팽창시키고, 상당하는 타이어의 환형의 비드를 맞물리게 하여 각각의 팬의 단부에 대향해서 정확하게 위치결정하는 제어수단;

- 몰드 폐쇄시 2개의 팬이 서로를 향하여 이동하면서 성형가스를 제한된 압력으로 상기 타이어에 공급하는 수단; 및

- 타이어의 내부와 흡입관 수단으로부터 유체를 소정의 시간에 배출하는 수단

을 포함한다.

상기 원반상 구성요소는, 상기 제어수단에 의해 방사상으로 이동할 수 있는 섹터를 가지고, 상기 타이어의 환형의 비드를 맞물리기 위해 표면에 접촉한다.

상기 섹터는, 방사상으로 이동가능하고, 상기 원반상 구성요소와 동축인 각이동가능한(angularly movable) 액추에이터 디스크 위에 선회하는 성형 링크에 의해 동작할 수 있다.

상기 원반상 구성요소는, 상기 원반상 구성요소가 각각의 상기 몰드의 원형 팬 또는 종판에 근접할 때 타이어의 환형의 비드의 내부 단부와 접촉시켜서 상기 몰드의 원형 팬 또는 종판과 접촉한 상태에서 끌어들어가게 할 수 있는 스프링 장착 쐐기못을 가질 수 있다.

상기 원반상 구성요소의 축이동을 야기하기 위해서, 상기 경화장치는, 상기 원반상 구성요소의 양측을 타이어까지 하강시키고, 다시 상승시키는 제 1액추에이터와; 상기 원반상 구성요소의 한쪽을 다른 쪽에 대해서 축이동하는 제 2액추에이터가 설치될 수 있다.

상기 원반상 구성요소를 각각 팽창시키는 상기 제어수단은, 상기 스프링 장착 쐐기못에 의해, 상기 비드의 각각이 접촉하도록 축이동 전에 부분팽창을 한 다음에, 타이어의 환형의 비드의 단부와 방사상으로 접촉하도록 부가적인 팽창을 야기할 수 있는 이점이 있다.

상기 블래더 수단은, 폐쇄 위치에서 몰드의 블래더 수단을 위치결정할 수 있는 2개의 축의 액추에이터의 가동 부재 위에 맞물린 2개의 환형의 단부를 가진 관형상이고, 몰딩과 경화 단계에서 압력하에 유체-특히 액체-를 블래더 수단에 공급하기 위한 공급 수단이 구비된다.

상기 축의 액추에이터는, 2개의 실린더-피스톤 시스템이고; 상기 축의 액추에이터 중의 한쪽은, 블래더 조립품을 상승시키는 실린더-피스톤 시스템의 형태가 될 수 있고, 상기 축의 액추에이터 중의 다른 쪽은, 단일 유체 액추에이터에 의해 제어되는 1쌍의 기어 기구에 의해 제어되는 2개의 대칭 토글(toggle)을 포함할 수 있다.

이하의 상세한 설명과 그 실시예의 실제적이고 제한적이지 않은 예를 도시한 첨부도면으로부터 본 발명을 더욱 더 명확하게 이해할 수 있을 것이다.

도 1 내지 도 6은 열처리 위치까지 유도하는 타이어를 로딩(loading)하는 6개의 초기단계에서의 장치의 일반도.

도 7, 도 8 및 도 9는 도 1과 도 2; 도 3과 도 4; 및 도 5와 도 6의 단계의 개략적 평면도.

도 10 내지 도 21은 그린 타이어를 로드하는 단계와 몰드의 부분폐쇄의 단계까지, 또한 경화하는 동안, 종단면(도 10은 다른 도면보다 대규모임)의 장치의 상측 조립품을 도시한 도면.

도 22와 도 23, 도 24와 도 25, 그리고 도 26과 도 27은 도 10과 도 11; 도 12 내지 도 14; 그리고 도 15 내지 도 18에 도시한 단계에서 부품의 위치를 예시하기 위해, 도 11에 표시한 바와 같이 XXII-XXII 및 XXVII-XXVII면의 평면도.

도 28 내지 도 31은, 도 10 내지 도 21과 마찬가지의 방법으로, 타이어를 배출하기 위해 열처리를 하는 단계를 도시한 도면.

도 32, 도 33 및 도 34는 도 22와 도 22 및 팽창성의 원반상 구성요소의 부분 확대도.

도 35 내지 도 44는 관련 사이클의 다양한 단계에서 경화하고 언로딩 (unloading)하기 위한 내부압축을 가하는 제 1탄성 블래더 시스템을 도시한 도면.

도 45 내지 도 54는 관련 사이클의 다양한 단계에서 경화하고 언로딩하기 위한 내부압력을 인가하는 제 2탄성 블래더 시스템을 도시한 도면.

도면에서, 먼저 도 1 내지 도 9 모두를 참조하면, (1)은 그린 타이어(P)를 장치(3)에 공급하기 위한 수평의 컨베이어를 나타내고; (5)는 컨베이어(1)에 의해 운반된 개개의 지지체에 대한 일반적 라벨이다. 각각의 지지체(5)는, 자연적으로 또는 제어 아래에서 선회하는 복수의 가로대(arm)(5A)를 포함하고, 컨베이어(1)의 이동방향을 가리키는 화살표(f1)(도 7 내지 도 9 참조)에 의해 나타내는 이동으로 장치(3)에 운반되어야 하는 그린 타이어(P)의 상측 에지(P1)가 맞물리도록 하는 일을 한다. 이들 가로대(5A)는 타이어의 하측 에지(P2)에 작용하도록 또한 설계되고, 두 개의 에지(P1)와 (P2)는 차량의 타이어의 환형의 비드를 형성한다. 상기 장치(3)는, 상승함에 따라, 지지체가 타이어(P)를 가지는 수집기구(9)의 상부의 위치에 어느쪽에 도달하든지 집어올리고, 하강함에 따라, 타이어의 아래에 우측모멘트에서 위치결정되는 환형의 팬(11) 위로 상기 타이어(P)를 하강시킨 다음에 장치(3)의 상측 조립품(3A)(나중에 설명함) 아래에 일렬로 상기 타이어를 장치(3)에 전송하는 판(9A)을 가지는 수집기구(9)를 포함한다. 환형의 팬(11)의 취급수단은, 그 구성이 명백하므로 설명하지 않는다. 수집기구(9)는, 타이어(P)없이 지지체(5)를 상승시킬 수 있고 컨베이어(1)에 다시 고정할 수 있어서, 다른 타이어의 다음의 로딩을 위해 상기 지지체(5)를 치운다. 따라서, 각각의 열처리 사이클이 완료되도록 공급동작을 순환적으로 행한다.

장치(3)는, 도 1 내지 도 34에 상세하게 도시한 상기 상측 조립품(3A)에 부가하여, 2개의 상이한 실시예로 이루어진 하측 조립품을 포함한다. 상기 하측 조립품(3B)의 한가지 변형예는 도 1 내지 도 4에 도시하고 있고, 더욱 상세하게는 도 35 내지 도 44에 도시하며, 반면에 도 45 내지 도 54는 상기 하측 조립품의 상이한 변형예를 도시한다. 상측 조립품(3A)은 도 1 내지 도 34에 예시하고 있다.

상기 장치(3)는 2개의 원형 팬 또는 종판(상측의 것(13) 및 하측의 것(15))과, 내외로 이동가능하여 몰드를 폐쇄하고 재개방하는 외주섹터(17)로 이루어진 몰드를 포함하는 한편, 2개의 팬 또는 종판(13), (15)은, 종축방향으로 내외로 이동가능하다. 몰드동작기구의 구성은, 장치의 동작 사이클의 결과에 대해 각각의 기구에 주어지게 되는 기능을 제외하고는 본질적으로 공지의 형태이며, 이에 대해서는 후술한다.

장치(3)의 상측 조립품(3A)은, 몰드의 상측 팬 또는 종판(13)이 아래에 끼워맞춰진 구조체(23)를 포함한다. 구조체(23)의 원통형 벽(23A) 내부에 수용된 것은 대형 컵(25)이고, 수직의 액추에이터(27)의 실린더(27A)가 연장된 하측으로부터, 피스톤이 그 상측에 지지된 로드(27B)은 액추에이터(27)에 의해 수직으로 이동가능한 판(29)에 끝에 닿는다. 상기 판(29)은 엑추에이터(33)의 실린더(33A)를 지지하는 로드(31)를 가지고, 그 피스톤(33B)은 관형상 로드(33C)와 일체적이다. 액추에이터(33), (33A), (33B), (33C)는, 상기 액추에이터(27), (27A), (27B)에 의해 야기된 판(29)의 이동에 의해 수직으로 이동가능하다. 액추에이터(33)의 실린더(33A)는 상기 컵(25)의 하부를 통해 슬라이드될 수 있고, 상기 컵의 하부 밑에, 직경 팽창이 가능한 제 1원반상 구성요소(35)(나중에 설명함)가 그 하단에 지지된다. 그러나, 상기 구성요소와 본래 대칭적이고 마찬가지인 제 2원반상 구성요소(37)는, 상기 액추에이터(33)의 피스톤(33B)의 관형상 로드(33C)에 의해 지지된다. 따라서, 상기 제 2원반상 구성요소(37)는, 상기 액추에이터(33)에 의해 제 1원반상 구성요소(35)에 대해 이동될 수 있고, 그 피스톤(33B)과 로드(33C)가 이동가능하여 제 1 또는 상측의 원반상 구성요소(35)가 장착된 실린더(33A)에 대해 상기 원반상 구성요소(37)가 이동가능하다. 따라서, 액추에이터(27)는, 도 23 내지 도 27과 도 27 내지 도 31을 순서대로 비교하여 보는 바와 같이, 원반상 구성요소(35), (37)의 양쪽 모두는 몰드의 원형 팬 또는 종판(13)에 대해 다양한 위치로 동시에 이동가능하다. 이어서, 액추에이터(33)는 원반상 구성요소(35)에 대해 원반상 구성요소(37)를 차례로 이동시키는 능력을 지니며, 이에 따라, 도 22 내지 도 27과 도 28 내지 도 31의 비교에 의해 재차 알 수 있는 바와 같이, 서로를 향해 가까워지고 멀어지는 2개의 원반상 구성요소(35), (37)를 서로에 대해서 이동시킬 수 있으며, 이에 대해서는 이들 조립품의 동작을 설명할 때 더욱 상세하게 설명할 것이다.

2개의 원반상 구성요소(35), (37)는 본질적으로 동등하므로 구성요소(35)만을 특히 도 22 및 도 24를 참조하여 설명한다.

판(29)(액추에이터(27)의 작용으로 수직으로 이동가능함)은, 상기 판(29) 위의 (41)에서 선회하고 피스톤 로드의 단부(특히 도 23, 도 25 및 도 27 참조)에, 크랭크(45)에 대한 추축(43)을 가지는 실린더-피스톤형 액추에이터(39)를 가진다. 이것은 액추에이터(39)에 의해 제어될 수 있는 수직 샤프트(47)와 일체로 되어 각이동이 제한된다. 그 하단에서, 상기 샤프트(47)는, 복수의 정형화된 링크(55)(도 32 내지 도 34 참조)가 (53)에서 선회하는 판(51) 위의 각이동을 부과하는 구동장치(49)(도 34 참조)까지 이른다. 원반상 구성요소(35) 위에는 복수의 방사상의 안내부(57)가 형성되어 있고, 해당 안내부를 따라 슬라이드(59)가 주행하며, 상기 슬라이드의 외부 단부에는, 판(51) 위의 (53)을 선회하는 대응하는 정형화된 링크(55)의 대향 단부가 (63)에 접속된 평면형 섹터(61)가 있다. 판(51)의 회전은, 상기 링크(55)의 각도를 변화시켜서, 구심성과 원심성의 방사방향으로 대응 슬라이드(59)와 그 섹터(61)의 방사상의 왕복이동을 일으킨다. 섹터(61)는 각각 1쌍의 스프링 장착 쐐기못(65)을 가지고, 상기 스프링 장착 쐐기못(65)은, 원반상 구성요소(35), (37)의 축이동의 축에 평행하고 탄성적으로 압력을 가하여 돌출되며 각각의 섹터(61)의 내부로 들어갈 수 있다.

상기 샤프트(47)는, 크랭크(45)에 본질적으로 대응하고 또한 상기 크랭크 (45) 및 상기 샤프트(47)와 구동장치(49)와 동일한 각이동을 행하는 크랭크(71)와 축의 맞물림이 아닌 각도를 이루어 키가 달린 섹션(47A)을 가진다. 상기 크랭크 (71)는, 액추에이터(33)의 피스톤(33B)의 로드를 형성하는 관형상 로드(33C)의 내부에 샤프트(47)의 각이동을 샤프트(75)에 전달하는 평행모션 기구(73)의 일부를 구성하고, 이에 대하여 샤프트(75)가 완벽하게 독립적이지만 액추에이터(33)의 관형상 로드(33C)에 대해서 수직으로 슬라이드할 수 있다. 사실상 샤프트(75)는 구동장치(49)의 샤프트(47)의 각이동과 동일한 각이동을 나타내고, 상기 샤프트(75)는, 원반상 구성요소(35)에 접속된 판(51)과 마찬가지의 방법으로 원반상 구성요소(37)에 접속된 판(77)에 이 각이동을 전달한다. 상기 판(77)은, 섹터(61) 위의 스프링 장착 쐐기못(65)까지 대향방향으로 연장된 스프링 장착 쐐기못(85)을 가진 섹터(61)와 마찬가지인 섹터(83) 상에서 차례로 선회하는 링크(53)와 마찬가지로 다수의 선형링크(81)를 (79)에서 선회시킨다.

기본적으로, 2개의 팽창성의 원반상 구성요소(35), (37)는, 상측 조립품(3A)의 중심 로드(33C) 및 샤프트 (75)의 축에 수직인 판에 대해 실제로 기능적으로 대칭이다. 2개의 원반상 구성요소(35), (37)는, 샤프트(47)를 제어하는 액추에이터(39)로부터, 상기 설명된 기구의 섹터(61), (83)의 이동에 관해서는 대칭적으로 동작한다. 상기 액추에이터(39)는, 후술하는 목적을 위해서 적어도 섹터(61), (83)의 원심성의 이동을 야기하고 타이어(P)의 환형의 비드(P1), (P2)가 중심잡는 것에 기본적으로 관련한 방향으로, 적어도 2개의 스테이지와 적어도 2개의 연속하는 스트로크에서 샤프트(47)의 각이동을 유도할 수 있다.

도 22, 도 24 및 도 26은 최대직경치수와 매우 근접한 최소 직경치수, 그리고 최대직경치수인 상태로 섹터(61)와 섹터(83)에 의해 채용된 위치를 나타내고 있다. 또, 도 32 및 도 33은 도 22및 도 23의 확대도이고, 도 24는 후술하는 이유를 위해서 도 26에 예시한 최대직경치수보다 약간 작은 섹터의 확대의 위치에 대응하는 도면이다.

특히 도 10 내지 도 21을 참조하면, 이들은 도 1에 도시한 장치(3)에 나타낸 그린 타이어의 로딩으로부터, 몰드의 섹터(17)가 이동되기 전에 도 5에 도시되고 도 21에도 도시한 몰드의 폐쇄까지의 동작의 주요 단계를 도시한다.

도 1, 따라서 도 10에 도시된 위치로부터, 2개의 팽창성의 원반상 구성요소(35), (37)가 컵(25)의 하부와 몰드의 상측 팬 또는 종판(13)의 사이에 들어가는 초기단계를 나타낸다. 그린 타이어(P)는, 도 11에 도시한 위치의 환형의 팬(11)에 의해 위치결정된다. 제 2단계에서, 액추에이터(27)는 2개의 팽창성 디스크(35), (37)의 조립품을 상기 타이어(P)까지 하강시킨다. 도 12의 제 3단계에서, 액추에이터(39)는, 원반상 구성요소(35), (37)의 초기팽창이 섹터(61), (83)를 아주 완전하게 팽창한 것이 아니라 거의 팽창한 위치까지 이동시킨다. 이 위치에서, 섹터(61), (83)는, 그 내부에 위치결정하도록 타이어(P)의 비드(P1), (P2)에 도달할 수 있다. 도 13에 도시한 제 4단계에서, 액추에이터(27)는, 섹터 (61)가 타이어의 환형의 비드(P1)에 닿을 때까지, 서로 한층 더 근접한 상태로 원반상 구성요소(35), (37)의 양쪽 모두를 들어올리므로, 팬 또는 종판(13)에 거의 도달할 때까지 타이어를 들어올린다. 상기 비드(P1)는, 실제로 완전하게 동심일 필요가 없는 상태로 섹터(61) 위에 단지 정지하여 상기 쐐기못(65)으로부터 약간 거리를 둔다. 도 14에 도시한 제 5단계에서, 액추에이터(33), (33A), (33B)는 분리되고, 즉, 섹터(83)가 타이어(P)의 하측 비드(P2)를 접촉할 때까지 원반상 구성요소(35)로부터 원반상 구성요소(37)를 하강시켜서, 환형의 비드(P1)로부터 약간 밀어낸다. 또한, 환형의 비드(P2)는, 상측의 비드(P1)에 대해 이미 언급한 바와 같이, 원반상 구성요소(37)와 완전하게 동심일 필요는 없다. 도 15에 도시한 다음 단계 또는 제 6단계에서, 액추에이터(39)는 원반상 구성요소(35), (37)의 팽창을 완료하기 전과 동일한 방향으로 샤프트(47)를 더욱 회전시킨다. 이것은 비드(P1), (P2)와 접촉하여 상기 쐐기못(65)과 쐐기못(85)을 각각 위치시켜, 비드(P1), (P2)와 그린 타이어(P)가 장치(3)의 상측 조립품(3A)과 장치 구조체 및 몰드(13), (15), (17)의 구성부 모두에 대하여 정확하게 중심에 있게 된다. 도 16의 제 7단계에서, 액추에이터(27)는, 원반상 구성요소(35)의 더욱 제한된 상향 이동이 몰드의 팬 또는 종판(13)의 대응측면에 대해 정확한 위치로 타이어의 비드(P1)를 위치하도록 한다. 도 17의 다음 단계 또는 제 8단계에서, 몰드의 하측 팬 또는 종판(15)은, 타이어(P)의 하측 비드(P2)와 접촉하도록 이동하고, 상측 비드(P1)와 동일한 방법으로, 섹터(83)의 최종 원심이동에 의해 비드(P2)는 원반상 구성요소(37)의 상기 쐐기못(85)에 의해 중심적으로 위치결정된다. 이 상태에서, 타이어는 몰드의 팬 또는 종판(13), (15) 모두에 완벽하게 접촉되어 완전하게 동축이 된다. 도 18의 다음 단계 또는 제 9단계에서, 2개의 원반상 구성요소(35), (37)는, 타이어의 비드(P1), (P2)로부터 떨어져서 서로를 향해서 약간 이동되고, 액추에이터(39)는, 섹터(61), (83)의 구심이동에 의해 원반상 구성요소(35), (37)의 직경치수를 감소시켜서, 도 19에 도시한 제 10단계로 되며, 따라서, 원반상 구성요소(35), (37)는 최소의 직경치수로 복귀한다. 따라서, 원반상 구성요소(35), (37)에 대한 제 11단계에서는, 컵(25)의 하측 아래까지 당겨질 수 있다. 이 후, 상기 몰드의 팬 또는 종판(15)이 도 21에 도시한 바와 같이 몰드의 폐쇄의 위치로 이동되고 나서, 몰드의 폐쇄는, 도 21의 화살표(f17)의 방향으로 전진하는 섹터(17)에 의해 몰드를 폐쇄하고 경화의 수행을 가능하게 함으로써 완료된다.

도 16, 도 17 및 도 18에 도시한 단계동안, "성형"가스는 타이어의 내부에 공급되어 몰드의 팬 또는 종판(13), (15)에 대한 그린 타이어의 위치를 안정시켜서, 상기 설명한 바와 같이 원반상 구성요소(35), (37)에 의해 위치되었던 상태로 그린 타이어(P)가 유지된다.

단, 타이어의 환형 에지 또는 비드(P1), (P2)가 대응 팬 또는 종판(13), (15)에 대향하여 위치되는 경우, 상기 비드는 스프링 장착 쐐기못(65), (85)에 의해 연속해서 안내되어, 상기 팬 또는 종판(13), (15)에 맞닿게 됨에 따라 점차적으로 각각의 섹터(61), (83)로 들어간다는 것에 유의해야 한다.

2개의 상이한 실시예에서 나중에 설명하는 바와 같이, 도면, 특히 일부의 도면에서 윤곽만 그린 유닛(101)으로부터 성형가스를 공급함으로써, 도 16, 도 17, 도 18에 도시한 상태의 타이어 내부에 성형가스의 약간의 압력을 얻고, 반면에 (109), (110), (111)은, 타이어의 내부에 성형작용과 압축을 위해 타이어의 내부로부터 유체를 배출하는 수단을 나타내고, 타이어가 경화되어야 하는 몰드에서, 타이어의 내부에 높은 경화압력을 성립시키기 위한 탄성적 팽창성의 흡입관 수단에 의해 이루어진다. 상기 가스는 상기 유닛(101)에 의해 공급되고, 상기 유닛(110)에 의한 상기 배출은, 비드(P1), (P2)가 2개의 팬 또는 종판(13), (15)에 접촉하는 순간 즉시 발생하고, 타이어의 내부가 점차적으로 탄성의 블래더 수단으로 채워질 때까지 발생된 상기 접촉을 유지하기 위해, 경화를 발생하기 위한 타이어의 내부에 압축을 야기하도록 높은 압력을 이루어야 한다. 정확한 비율로 성형가스를 제거함으로써 상기 탄성의 블래더를 팽창시켜야 한다.

팽창성의 원반상 구성요소와, "성형" 가스의 약간의 압력 및 탄성의 블래더의 연속적인 팽창을 이용하여, 타이어(P)(그린 상태이어서 매우 약함)가 경화되어야 하는 몰드에 대해 정확하게 중심이 되도록 한다.

도 28 내지 도 31은, 경화 후에 타이어를 언로딩하고 상기 타이어를 이동하기 위해 다음의 작업 사이클을 발생시키는 일련의 단계를 도시한 도면이다. 도 28은, 도 21의 구심성의 화살표(f17)에 대한 반대방향으로 섹터(17)가 들어가는 것과 같이 개방되기 시작하는 몰드를 도시한 도면이다. 팬 또는 종판(15)에 의해 한층 더 지지되는 타이어의 중심영역에서 도 29에 도시한 바와 같이 2개의 원반상 구성요소(35), (37)가 위치결정될 때까지 상기 2개의 원반상 구성요소(35), (37)와 같이, 다음에 몰드의 팬 또는 종판(15)을 하강시킨다. 이 구성에서, 원반상 구성요소(35), (37)는 도 30에 도시한 상태로 재팽창시키고, 그것은, 도 30에 도시한 바와 같이, 원반상 구성요소(35)의 상기 쐐기못(65)이 비드(P1)의 직경치수보다 약간 작은 방사상 거리에 도달할 때까지이다. 팬 또는 종판(15)이 계속해서 하강함에 따라, 도 31에 도시한 바와 같이 원반상 구성요소(35)의 섹터(61) 위에 타이어가 정지되어, 도 31의 윤곽선(120)에 의해 일반적인 방법으로 나타낸 컨베이어에 의해 상기 타이어가 수용되어 수집될 수 있다. 이 이동 조립품은, 타이어를 받은 다음에 다음의 처리를 위해 화살표(f120)의 방향으로 전달하기 위해 타이어의 아래에 위치될 수 있는 배출 롤러 컨베이어 또는 팬일 수 있고, 원반상 구성요소(35)를 다시 약간 하강시키고, 직경치수로 약간 축소시킨 다음에 컵 구성요소(25)를 향해 들어올린다.

도 35 내지 도 44는, 타이어가 몰드에 수용될 때, 기본적으로 본래 공지된 방법으로, 몰드에 대해 그린 고무를 압축하고 타이어를 경화시키기 위해 높은 압력으로 유체가 공급되는 탄성의 관형의 블래더를, 타이어 내에 삽입하기 위해 설계된 장치(3)의 하측 유닛(3B)의 일예를 도시한 도면이다.

액추에이터(151A), (151B), (151C)는, 탄성의 관형의 블래더(155)가 부착된 하측 코어(153)를 이동시키기 위해 설치된다. 상측 코어(157)는 탄성의 관형의 블래더(155)의 상측 단부를 잡고 있다. 상기 코어(157)는 액추에이터(159A), (159B), (151C)에 의해 제어되고, 상기 코어의 단부는 액추에이터(151A), (151B), (151C)와 공유된 공통부분이다. 파이프(161)는, 탄성의 관형의 블래더(155)와 코어(153), (157)에 의해 형성된 체적에 높은 압력으로 유체를 공급한다. 도 35, 도 36 및 도 37에 도시한 단계에서, 블래더(155)가 타이어 내로 상승되어 블래더의 초기팽창이 시작할 때, 상기 설명한 바와 같이 몰드의 폐쇄전과 폐쇄동안 타이어에 공급된 성형가스가 배출되어야 하고, 타이어의 내부가 도 38에 도시한 바와 같이 팽창된 블래더에 의해 차지되어 있을 때 사실상 방출되어야 한다. 성형가스는 상측 배출구(110) 및 마찬가지의 하측 배출구(109)에 의해 방출되어야 한다. 일단 도 38에 도시한 상태에서, 도 39 및 도 40에 도시한 바와 같이 몰드가 폐쇄되고, 블래더(155)의 내부의 압축이 완료되어 타이어가 경화된다.

도 40에 도시한 구성에서 다음의 경화를 위해, 몰드가 도 41과 도 42((111)에 의해 블래더(155)로부터 가압된 유체를 배출함)에 도시한 바와 같이 재개방되어, 도 43에 도시한 중간위치를 개재하여 도 44에 도시한 위치까지 인도한다.

도 45 내지 도 54는, 경화 목적으로 또한 이 조립품으로부터 배출하기 위해 내부압축을 가하는 다양한 탄성 블래더 시스템을 도시한 도면이다.

이 변형예는, 먼저, 상기 구성 요소들 (213), (215), (217)이 절두원추형(frustoconical) 스커트부(skirt)(219)에 비해 낮아질 때 몰드가 폐쇄되는 상기 스커트부(219)에 의해 작용되도록, 실제적으로 절두원추형 단면의 기울어진 외부측면을 가지는 섹터(217)와 2개의 팬 또는 종판(213), (215)으로 구성된 상이한 몰드 폐쇄 시스템을 이용한다. 또, 이런 유형의 몰드는 그 자체로 공지되어 있다. 블래더 시스템의 다른 변형예는 블래더를 이동하기 위한 기구에 의해 나타내고, 상기 기구는 상기 설명한 시스템과 비교하여 수직치수가 감소하도록 구성된다.

베이스(230)는, 탄성의 관형상 블래더 조립품이 속해 있는 플랫폼(236)을 상승 및 하강시키기 위해 대응하는 이중 작동 유체 액추에이터(234)에 접속된 가이드 컬럼(232)을 지지한다. 블래더(242)의 상측 에지가 부착된 상측 코어(240)를 운반하는 컬럼(238)이 플랫폼(236)의 하측부로부터 연장되어 있다.

블래더(242)의 하측 에지는, 상측 코어(240)와는 독립적으로 상기 컬럼(238)을 상하로 슬라이드하는 하측 코어(244)에 장착된다. 하측 코어(244)는, 중간 경첩(250)과, 상기 코어(244)에 접속된 상측 경첩(252) 및 서로 맞물려서 (260)에 경첩을 단 액추에이터(258)에 의해 플랫폼(236)에 동력을 공급하는 1쌍의 톱니바퀴 (256) 중의 한쪽에 의해 회전되는 하측 경첩(254)을 각각 가지는 2개의 대칭 토글 (246), (248)에 의해 컬럼(238)을 상하로 이동시킨다. 이 배치에 의해 상기 코어(244)가 컬럼(238)을 상하로 이동시키게 된다. 이 조립품의 수직 치수는 매우 작다.

이 시스템의 사이클의 제 1단계를 나타낸 도 45에 도시한 초기위치로부터, 상기 플랫폼(236)은, 컬럼(232)을 따라서 액추에이터(234)에 의해 도 46에 도시한 위치로 상승되는 한편, 상측 코어(240)는 기본적으로 개방 몰드 구성요소들 사이에서 타이어(P)의 내부에 있다. 다음에, 상기 액추에이터(258)는, 2개의 토클(246), (248), (250)에 의해 상기 코어(244)를 도 47에 도시한 위치로 즉시 상승시키고, 이미 부분적으로 압축 유체로 채워지기 시작한 블래더는, 타이어(P)의 내부를 팽창시킨다. 이 지점(도 48 참조)에서 종판(213)은 종판(215)을 향하여 하측으로 이동하고, 부분적으로 팽창된 블래더(242)를 약간 압착한다. 도 49에서 보는 바와 같이, 블래더(242)가 타이어의 내벽에 도달한 도 50에 도시한 위치에 도달할 때까지, 타이어의 내부에서 블래더(242)가 훨씬 더 팽창을 하도록 관벽형 격판(270)을 하강시킨다. 도 51은, 몰드가 폐쇄된 위치를 나타낸 도면으로, 이때 액추에이터(234)가 플랫폼(236)을 하강시킴으로써, 또한, 몰드가 폐쇄될 때까지 섹터(217)를 밀어내는 스커트(219)의 내부 기울기에 의해 폐쇄가 발생한다. 도 52에 도시한 상태에서는, 경화가 발생한 다음에 도 51 이후부터 도 54까지 나타나는 도면의 순서에 의해 도시된 바와 같이 몰드가 개방되며, 토글이 도 45보다 앞서 예시한 상태로 블래더를 복귀시키고, 경화된 타이어가 유지상태를 취하도록 몰드가 개방되고, 다음 처리로 이동하기 위해 상승된다.

이 후반의 변형예는, 장치의 수직방향 크기를 감소시키며, 이것은 도 35 내지 도 44에 도시한 배치를 이용하면 더욱 크게 감소된다.

도면은 본 발명의 실제 예시로서의 일예만을 도시하고, 본 발명이 의거한 구상의 범위로부터의 일탈함없이 본 발명은 그 형상과 배치를 다양화할 수 있다는 것을 이해하여야 한다.

본 발명은 타이어의 그린 고무를 경화하기 위한 향상된 장치에 관한 것이고, 본 발명에 의해 그린 타이어를 위치결정하는 데에 있어서, 경화 프레스의 개방 몰드에 위치시킬 때 그 변형과 결함을 방지할 수 있다.

Claims

삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
차량 등의 타이어의 생산에서 그린 고무(green rubber)를 경화하는 경화장치로서,

상기 경화장치는, 2개의 원형 팬 또는 종판과 접지면을 형성하는 외주섹터와, 타이어의 내부에 압력을 생성하는 블래더 수단(bladder means)과, 상기 타이어가 몰드에 위치결정될 때 상측으로부터 타이어로 축으로 통과할 수 있고 정반대로 팽창하는 2개의 대향하는 동축 원반상 구성요소를 가지는 몰드를 포함하되,

상기 2개의 대향하는 동축 원반상 구성요소는 서로 독립적으로 축이동가능하고;

상기 원반상 구성요소는, 해당 원반상 구성요소가 다른 쪽으로부터 한쪽으로 이동할 때, 타이어의 환형의 비드의 내부로부터 맞물리기 위해 방사상으로 형성된 수평접촉면을 이동시킬 수 있는 섹터를 가지며;

상기 원반상 구성요소의 상기 섹터는, 상기 원반상 구성요소가 각각의 상기 몰드의 원형 팬 또는 종판에 근접할 때 타이어의 환형의 비드의 내부 단부와 방사상으로 접촉시켜서 상기 몰드의 원형 팬 또는 종판과 접촉한 상태에서 끌어들어가게 할 수 있는 스프링 장착 수직쐐기못을 부가하여 가지고;

몰드폐쇄시 2개의 팬이 서로를 향하여 이동하면서 성형가스를 제한된 압력으로 상기 타이어에 공급하기 위한 공급수단이 구비되고;

또, 상기 블래더 수단이 타이어의 내부로부터 확장될 때 타이어의 내부로부터 상기 성형가스를 소정의 시간에 배출하기 위한 배출수단이 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 경화장치.
제 10항에 있어서, 상기 섹터는 방사상으로 이동가능하고, 상기 원반상 구성요소와 동축인 각이동가능한 액추에이터 디스크 위에 선회하는 성형 링크에 의해 동작하는 것을 특징으로 하는 경화장치.
제 10항 또는 제 11항에 있어서, 상기 원반상 구성요소의 축이동을 야기하기 위해서, 상기 경화장치는 상기 원반상 구성요소의 양측을 타이어까지 하강시키고, 해당 양측을 다시 상승시키는 제 1액추에이터; 및 상기 원반상 구성요소의 한쪽을 다른 쪽에 대해서 축이동하는 제 2액추에이터를 포함하는 것을 특징으로 하는 경화장치.
제 10항 또는 제 11항에 있어서, 상기 섹터를 방사상으로 이동시키는 제어수단을 추가로 포함하되, 상기 제어수단은, 상기 스프링 장착 수직쐐기못에 의해, 상기 타이어의 환형의 비드를 각각 접촉하도록 축이동 전에 부분팽창을 한 다음에, 상기 비드의 단부와 방사상으로 접촉하도록 부가적인 팽창을 야기할 수 있는 것을 특징으로 하는 경화장치.
제 10항에 있어서, 상기 블래더 수단은 폐쇄 위치에서 몰드의 블래더 수단을 위치결정할 수 있는 2개의 축의 액추에이터의 가동 부재 위에 맞물린 2개의 환형의 단부를 가진 관형상이고; 상기 경화장치는 몰딩과 경화 단계에서 압력하에 유체를 블래더 수단에 공급하기 위한 공급 수단을 추가로 구비한 것을 특징으로 하는 경화장치.
제 13항에 있어서, 상기 축의 액추에이터는 2개의 실린더-피스톤 시스템인 것을 특징으로 하는 경화장치.
제 13항에 있어서, 상기 축의 액추에이터 중의 한쪽은 블래더 조립품을 상승시키는 실린더-피스톤 시스템의 형태이고, 상기 축의 액추에이터 중의 다른 쪽은 단일 유체 액추에이터에 의해 제어되는 1쌍의 기어 기구에 의해 제어되는 2개의 대칭 토글을 포함하는 것을 특징으로 하는 경화장치.