KR100836994B1

KR100836994B1 - 파워윈도우 글래스 승하강에 따른 소음발생 방지장치

Info

Publication number: KR100836994B1
Application number: KR1020060110634A
Authority: KR
Inventors: 김용수
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-11-09
Filing date: 2006-11-09
Publication date: 2008-06-10
Also published as: KR20080042343A

Abstract

본 발명은 파워윈도우 글래스의 승하강에 따른 소음발생 방지장치에 관한 것으로서, 파워윈도우 어셈블리의 마운팅플레이트에 제자리 회전가능하게 축고정되고, 코일스프링과 결합되어 제자리 회전할 때 소정의 탄성복원력을 제공받는 원형스토퍼와, 상기 마운팅플레이트에 힌지결합되고, 그 외주단부가 상기 마운팅플레이트에 설치된 구동모터의 기어부에 치합되어 상기 마운팅플레이트에 일측면이 밀착된채로 상기 힌지결합축을 중심으로 힌지회동될 때, 그 중간부분이 절개되어 형성된 슬롯형상부에 상기 원형스토퍼가 위치되는 판상의 회동기어부와, 상기 회동기어부의 슬롯형상부 일측에 일단부가 연결되고, 상기 원형스토퍼에 타단부가 연결된 와이어, 로 구성되어, 상기 원형스토퍼가 상기 슬롯형상부에 직접 접촉되지 않으므로, 상기 글래스의 승하강에 따른 소음을 방지하고, 운전자에게 쾌적한 주행감을 제공하는 이점이 있다.

파워윈도우, 글래스, 회동기어부, 구동모터, 메인 암, 와이어, 원형스토퍼

Description

파워윈도우 글래스 승하강에 따른 소음발생 방지장치{Apparatus protecteing noise of power window when a glass is rises or drops}

도 1은 종래 기술에 따른 파워윈도우 어셈블리를 나타낸 사시도이다.

도 2는 도 1의 구성 중 회동기어부와 원형스토퍼의 작동상태를 작용순서대로 나타낸 평면도이다.

도 3은 본 발명에 따른 파워윈도우 글래스의 승하강에 따른 소음발생 방지장치의 바람직한 일실시예를 나타낸 평면개략도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 간단한 설명>

5: 마운팅플레이트 10: 구동모터

20: 메인 암(main arm) 55: 회동기어부

55a: 힌지결합축 55b: 슬롯형상부

60: 원형스토퍼 65: 와이어

본 발명은 파워윈도우 글래스의 승하강에 따른 소음발생 방지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 파워윈도우 어셈블리를 구성하는 회동기어부의 슬롯형상부에 원형스토퍼가 직접 접촉되지 않도록 구성되어 소음발생을 최소화시키는 파워윈도우 글래스의 승하강에 따른 소음발생 방지장치에 관한 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 파워윈도우 어셈블리를 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1의 구성 중 회동기어부와 원형스토퍼의 작동상태를 작용순서대로 나타낸 평면도이다.

일반적으로 차량의 도어(미도시)에는 외부를 관망할 수 있도록 투명한 글래스(미도시)가 장착되어 있으며, 상기 글래스는 운전자의 조작에 의하여 상기 도어의 하단부에 해당되는 이너패널과 아웃패널(미도시) 사이로 승하강되게 구성된다.

이와 같은 상기 글래스의 승하강 작동은 운전자가 직접 수동으로 조작하는 수동식과 운전자의 버튼 조작에 따른 자동식의 2가지 타입이 있다.

본 발명은 상기 승하강 작동 타입 중 자동식에 관련된 파워윈도우 어셈블리에 관계된 것으로서, 종래 기술에 따른 파워윈도우 어셈블리는, 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 도어의 이너패널과 아웃패널 사이에 고정되는 마운팅플레이트(5)와, 상기 마운팅플레이트(5)에 각종 결합방식에 의하여 고정되는 구동모터(10), 회동기어부(15) 및 메인 암(main arm)(20),을 포함하여 구성된다.

도면에는 구체적으로 도시되지 않았으나, 상기 구동모터(10)의 선단부에는 기어형상의 기어부가 구비되고, 상기 회동기어부(15)의 외측단부에는 상기 구동모 터의 기어부에 치합되도록 기어형상이 형성되어, 상기 구동모터(10)의 작동에 따라 상기 회동기어부(15)가 일측 힌지결합축(15a)을 중심으로 소정각도 회전되도록 구성된다.

그리고, 상기 메인 암(20)은 상기 회동기어부(15)의 힌지결합축(15a)에 축고정되어, 상기 회동기어부(15)가 회동되는 동작에 따라 상기 회동기어부(15)를 선회하여 회동하면서 선단부에 힌지결합된 글래스를 승하강시키게 된다.

한편, 상기 회동기어부(15)의 중간부분에는 일부가 슬롯형상으로 절개된 슬롯형상부(15b)가 구비되는데, 상기 슬롯형상부(15b)에는 상기 마운팅플레이트(5)상에 축고정된 원형스토퍼(25)가 위치되어, 상기 회동기어부(15)가 힌지결합축(15a)을 중심으로 힌지회동될 때 상기 슬롯형상부(15b)의 일측에 접촉되어 그 회동량을 규제하게 된다.

이를 첨부된 도 2를 참조하여 보다 상세하게 설명하면, 먼저 도 2의 (a)에 도시된 바와 같이, 파워윈도우의 글래스가 완전히 닫혀 있는 상태, 즉 상승상태에 있는 경우에는 상기 회동기어부(15)의 슬롯형상부(15b) 일측에 상기 원형스토퍼(25)가 인접되게 위치되어 있는 상태가 된다.

다음으로, 도 2의 (b)에 도시된 바와 같이, 상기 글래스를 하강시키기 위하여 운전자가 버튼조작하면, 상기 구동모터(10)가 작동되어 상기 회동기어부(15)가 힌지결합축(15a)을 중심으로 도면상 반시계방향으로 회동된다.

마지막으로, 도 2의 (c)에 도시된 바와 같이, 상기 글래스가 완전히 하강되면(즉, 하사점에 도달되면), 상기 회동기어부(15)의 슬롯형상부(15b) 타측에 상기 원형스토퍼(25)가 접촉됨으로써 더 이상 상기 회동기어부가 회동되지 않게 된다.

그러나, 상기와 같이 구성되는 종래 기술에 따른 파워윈도우 어셈블리는, 도 2의 (c)에 도시된 과정에 따른 작동시 상기 회동기어부(15)의 슬롯형상부(15b) 타측에 상기 원형스토퍼(25)가 접촉되면서 '쿵'하는 충격음(소음)이 발생하여, 운전자로 하여금 불쾌감을 느끼게 하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 파워윈도우 어셈블리의 구성을 이루는 회동기어부의 슬롯형상부에 원형스토퍼가 직접 접촉되지 않도록 구성된 파워윈도우 글래스의 승하강에 따른 소음발생 방지장치를 제공하는데 있다.

상기한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 파워윈도우 글래스의 승하강에 따른 소음발생 방지장치는, 파워윈도우 어셈블리의 마운팅플레이트에 제자리 회전가능하게 축고정되고, 코일스프링과 결합되어 제자리 회전할 때 소정의 탄성복원력을 제공받는 원형스토퍼와, 상기 마운팅플레이트에 힌지결합되고, 그 외주단부가 상기 마운팅플레이트에 설치된 구동모터의 기어부에 치합되어 상기 마운팅플레이트에 일측면이 밀착된채로 상기 힌지결합축을 중심으로 힌지회동될 때, 그 중간부분이 절개되어 형성된 슬롯형상부에 상기 원형스토퍼가 위치되는 판상의 회동기어부와, 상기 회동기어부의 슬롯형상부 일측에 일단부가 연결되고, 상기 원형스토퍼에 타단부가 연결된 와이어, 로 구성된다.

또한, 상기 원형스토퍼에는 파워윈도우의 도어글래스가 완전히 닫혀 있을 때, 상기 와이어가 감겨있는 상태인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 원형스토퍼에 감겨 있는 상기 와이어는, 상기 회동기어부가 힌지결합축을 중심으로 회동될 때, 상기 원형스토퍼를 제자리 회전시키면서 풀림되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 와이어는 파워윈도우 글래스 승강시 상기 코일스프링에 의하여 탄성복원력을 제공받는 상기 원형스토퍼가 제자리 회전하는 동작에 의하여 상기 원형스토퍼에 감김되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 와이어는, 상기 회동기어부가 회동됨에 의하여 상기 원형스토퍼가 상기 슬롯형상부를 따라 이동될 때 상기 슬롯형상부의 타측에 접촉되지 않을 정도의 길이를 갖는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 따른 파워윈도우 글래스의 승하강에 따른 소음발생 방지장치의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다. 종래와 동일한 구성에 대하여는 종래의 도면부호를 원용하여 설명하되, 본 발명과 직접 관련이 없는 부분에 대한 설명은 "발명이 속하는 기술분야 및 그 분야의 종래 기술"의 설명으로 갈음하기로 한다.

도 3은 본 발명에 따른 파워윈도우 글래스의 승하강에 따른 소음발생 방지장치의 바람직한 일실시예가 도시된 평면개략도이다.

본 발명에 따른 파워윈도우 글래스의 승하강에 따른 소음발생 방지장치는, 도 3의 (a)에 도시된 바와 같이, 파워윈도우 어셈블리를 도어의 이너패널과 아웃패널(미도시) 사이에 장착하기 위하여 구비된 마운팅플레이트(5)에 제자리 회전가능하게 축고정된 원형스토퍼(60)를 포함하여 구성된다.

상기 원형스토퍼(60)에는 도시되지 않았으나 코일스프링이 결합되고, 외부에서 작용되는 힘에 의하여 제자리에서 회전가능하게 상기 마운팅플레이트(5)에 축고정된다.

상기 코일스프링은 일단부가 상기 원형스토퍼(60)에 연결되고, 타단부가 상기 마운팅플레이트(5)에 연결되어, 상기 원형스토퍼(60)가 회전되게 되면, 팽창되는 동작에 의하여 변형되어, 상기 원형스토퍼(60)에 소정크기의 탄성복원력을 제공하는 역할을 한다.

한편, 본 발명은 상기 마운팅플레이트(5)에 설치된 구동모터(10)를 포함하여 구성된다. 상기 구동모터(10)는 회전축이 연속회전되는 모터로 구비되기보다는 인가된 신호의 종류에 따라 방향을 바꾸어 소정각도만큼만 회전되도록 구성된 스텝모터로 구비됨이 바람직하다. 상기 구동모터(10)의 선단부에는 기어형상의 기어부가 구비된다.

또한, 본 발명은 상기 마운팅플레이트(5)에 힌지결합되고, 그 외주단부가 상기 구동모터(10)의 기어부에 치합되어 상기 마운팅플레이트(5)에 일측면이 밀착된 채로 힌지결합축(55a)을 중심으로 힌지회동되는 판상의 회동기어부(55)를 포함하여 구성된다.

이와 같은 상기 회동기어부(55)의 중간부분에는, 도 3의 (a)에 도시된 바와 같이, 그 중간부분이 슬롯형상으로 절개됨에 의하여 슬롯형상부(55b)가 형성되고, 상기 슬롯형상부(55b)에 상기 원형스토퍼(60)가 위치되고, 이 원형스토퍼(60)에 의하여 상기 회동기어부(55)의 회동량이 규제된다.

한편, 상기 회동기어부(55)의 힌지결합축(55a)에는 메인 암(main arm)(20)의 일단부가 축고정된다. 상기 메인 암(20)은 일단부가 상술한 바와 같이 상기 회동기어부(55)의 힌지결합축(55a)에 결합되고, 타단부에 파워윈도우의 글래스가 힌지결합되어, 상기 회동기어부(55)가 회동될 때, 상기 메인 암(20)의 타단부가 상기 회동기어부(55)와 함께 회동됨으로써 상기 글래스를 승하강시키게 된다.

그런데, 본 발명에서는 기존과는 달리, 상기 글래스의 승하강에 따른 상기 회동기어부(55)의 힌지회동시 그 회동량을 규제하기 위하여, 와이어(65)가 상기 회동기어부(55)의 슬롯형상부(55b) 일측과 상기 원형스토퍼(60)를 연결된다.

상기 와이어(65)는 상기 글래스가 완전히 닫혀 있는 상태, 즉 상기 회동기어부(55)가 작동되지 않은 상태에서는 상기 원형스토퍼(60)에 감겨있는 상태가 된다.

이와는 달리, 상기 와이어(65)는 상기 글래스를 하강시키기 위하여 운전자가 버튼조작을 하면, 상기 회동기어부(55)가 회전되는 동작에 의하여 상기 원형스토퍼(60)로부터 점점 이격됨으로써, 상기 원형스토퍼(60)에 감겨져 있다가 상기 원형스토퍼(60)를 제자리 회전시키면서 풀리게 된다.

상기 와이어(65)는, 상기 글래스가 완전히 하강되었을 때, 즉 하사점에 도달되었을 때, 상기 원형스토퍼(60)가 상기 회동기어부(55)의 슬롯형상부(55b) 타측에 접촉되지 않을 정도의 길이로 구비됨이 바람직하다.

즉, 상기 와이어(65)는 상기 원형스토퍼(60)로부터 완전히 풀림되어 상기 회동기어부(55)의 회동량을 규제함에 있어서, 상기 원형스토퍼(60)가 상기 회동기어부(55)의 슬롯형상부(55b) 타측에 접촉되어서는 아니된다.

이와 같이 본 발명에 따른 파워윈도우 글래스의 승하강에 따른 소음발생 방지장치는, 상기 원형스토퍼(60)를 상기 회동기어부(55)의 슬롯형상부(55b) 타측에 직접 접촉되지 않도록 구성됨으로써, 충격음(소음)이 발생되는 것을 사전에 차단함으로써, 운전자에게 정숙한 주행환경을 제공하게 된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 파워윈도우 글래스의 승하강에 따른 소음발생 방지장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도 3의 (a)에 도시된 바와 같이, 상기 글래스가 완전히 닫혀 있는 상태, 즉 상사점에 도달하였을 때에는 상기 원형스토퍼(60)는 상기 회동기어부(55)의 슬롯형상부(55b)의 일측에 인접되게 위치된다. 이때, 상기 와이어(65)는 상기 원형스토퍼(60)에 감겨져 있는 상태를 유지한다.

다음으로, 도 3의 (b)에 도시된 바와 같이, 운전자가 상기 글래스를 하강시키기 위하여 버튼조작하면, 상기 회동기어부(55)는 상기 구동모터(10)의 작동에 의하여 도면상 반시계방향으로 힌지결합축(55a)을 중심으로 회동되고, 이때, 상기 원 형스토퍼(60)에 감겨져 있던 상기 와이어(65)는 상기 원형스토퍼(60)로부터 풀리게 됨과 동시에, 상기 원형스토퍼(60)에 결합된 코일스프링은 팽창되게 된다.

마지막으로, 도 3의 (c)에 도시된 바와 같이, 상기 글래스가 완전히 하강하게 되면, 즉 하사점에 도달하였을 때에는 상기 와이어(65)는 상기 원형스토퍼(60)로부터 완전히 풀림과 동시에, 상기 회동기어부(55)의 슬롯형상부(55b)에 상기 원형스토퍼(60)가 접촉되기 전에 상기 회동기어부(55)의 회동을 멈추게 하여 그 회동량을 규제하게 된다.

여기서, 상기 글래스를 상승시키기 위하여 운전자가 다시 버튼조작하면, 상기 글래스는 상술한 순서와 정반대의 과정을 거치면서 상승될 것이다.

본 발명에 따른 파워윈도우 글래스의 승하강에 따른 소음발생 방지장치는, 글래스의 승하강시 파워윈도우 어셈블리의 구성을 이루는 회동기어부의 슬롯형상부에 원형스토퍼가 직접 접촉되지 않도록 구성됨으로써, 소음발생을 방지함과 동시에 운전자로 하여금 쾌적한 주행감을 제공하는 효과가 있다.

Claims

파워윈도우 어셈블리의 마운팅플레이트에 제자리 회전가능하게 축고정되고, 코일스프링과 결합되어 제자리 회전할 때 소정의 탄성복원력을 제공받는 원형스토퍼와;

상기 마운팅플레이트에 힌지결합되고, 그 외주단부가 상기 마운팅플레이트에 설치된 구동모터의 기어부에 치합되어 상기 마운팅플레이트에 일측면이 밀착된채로 힌지결합축을 중심으로 힌지회동될 때, 그 중간부분이 절개되어 형성된 슬롯형상부에 상기 원형스토퍼가 위치되는 판상의 회동기어부와;

상기 회동기어부의 슬롯형상부 일측에 일단부가 연결되고, 상기 원형스토퍼에 타단부가 연결된 와이어; 로 구성된 파워윈도우 글래스 승하강에 따른 소음발생 방지장치.
제 1 항에 있어서,

상기 원형스토퍼에는 파워윈도우의 도어글래스가 완전히 닫혀 있을 때, 상기 와이어가 감겨있는 상태인 것을 특징으로 하는 파워윈도우 글래스 승하강에 따른 소음발생 방지장치.
제 2 항에 있어서,

상기 원형스토퍼에 감겨 있는 상기 와이어는, 상기 회동기어부가 상기 힌지결합축을 중심으로 회동될 때, 상기 원형스토퍼를 제자리 회전시키면서 풀림되는 것을 특징으로 하는 파워윈도우 글래스 승하강에 따른 소음발생 방지장치.
제 3 항에 있어서,

상기 와이어는 파워윈도우 글래스 승강시 상기 코일스프링에 의하여 탄성복원력을 제공받는 상기 원형스토퍼가 제자리 회전하는 동작에 의하여 상기 원형스토퍼에 감김되는 것을 특징으로 하는 파워윈도우 글래스 승하강에 따른 소음발생 방지장치.
제 4 항에 있어서,

상기 와이어는, 상기 회동기어부가 회동됨에 의하여 상기 원형스토퍼가 상기 슬롯형상부를 따라 이동될 때 상기 슬롯형상부의 타측에 접촉되지 않을 정도의 길이를 갖는 것을 특징으로 하는 파워윈도우 글래스 승하강에 따른 소음발생 방지장치.