KR100424881B1 - 자동차의 도어 글라스 승강장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 도어 글라스 승강장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차 도어에 마련된 구동모터에 푸시로드를 연결하여 도어 글라스가 설치된 글라스지지채널의 메인암을 작동시키도록 한 자동차의 도어 글라스 승강장치에 관한 것이다.

본 발명에 따른 도어 글라스 승강장치는, 도어 글라스가 설치되는 글라스지지채널; 상기 글라스지지채널과 평행하게 하부에 위치되는 가이드채널; 상기 글라스지지채널에 일측이 슬라이딩 가능하게 연결되며, 타측은 상기 가이드채널에 슬라이딩되도록 마련되는 서브암; 상기 글라스지지채널에 일측이 슬라이딩 가능하게 연결되어 상기 서브암과 교차되고 그 교차되는 지점에 힌지핀을 통하여 서브암과 연결되며, 타측 끝단에는 소정길이의 장공이 형성된 메인암; 상기 메인암의 장공에 슬라이딩 가능하게 설치되며 랙기어가 형성된 푸시로드; 상기 푸시로드의 랙기어와 치합되며 동력을 제공하는 구동모터;로 구성되어 있다.

Description

자동차의 도어 글라스 승강장치{A Door Glass Up and Down Apparatus of Vehicle}

본 발명은 자동차의 도어 글라스 승강장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차 도어에 마련된 구동모터에 푸시로드를 연결하여 도어 글라스가 설치된 글라스지지채널의 메인암을 작동시키도록 한 자동차의 도어 글라스 승강장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 도어에는 업/다운 스위치의 조작으로 글라스를 승강시키는 파워 윈도우가 설치되어 있고 그 파워 윈도우는 모터의 구동력에 의해 메인암이 힌지를 중심으로 회동되면서 글라스를 승강시키고 있다.

종래의 도어 글라스 승강장치는 도 1에 나타낸 바와 같이 도어(1)의 내부에 배터리를 전원으로 하는 구동모터(2)가 마련되고 그 구동모터(2)에는 구동기어(3)가 마련되며 상기 구동기어(3)에는 종동기어(4)가 기어결합되고 그 종동기어(4)는 고정힌지(5)를 중심으로 회전되는 메인암(6)의 하부측에 마련되어 있다.

한편 상기 메인암(6)에는 서브암(7)이 승강힌지(8)에 의해서 결합되고 그 서브암(7)의 하부측은 가이드채널(9)에 결합되어 있으며 상기 메인암(6)과 서브암(7)의 상부측에는 글라스(1a)를 지지하는 글라스지지채널(10)이 마련되어 있다.

그리고 상기 고정힌지(5)에는 메인암(6) 및 서브암(7)이 회전되어 글라스(1a)를 상승시킬 때 승강력을 조절하기 위한 태엽 스프링(5a)의 중앙부 선단이 결합되어 있고 그 태엽 스프링(5a)의 외부 선단은 도어(1)에 결합되어 있다.

따라서 업/다운 스위치(미도시)를 조작하여 도어(1)의 내부에 마련된 구동모터(2)가 정/역 방향으로 구동하게 되면 그 구동모터(2)에 결합된 구동기어(3)가 회전하게 되고 상기 구동기어(3)의 회전력은 그 구동기어(3)와 기어결합된 종동기어(4)로 전달되므로 상기 종동기어(4)가 마련된 메인암(6)은 고정힌지(5)를 중심으로 회전하게 되는 것이다.

상기 메인암(6)이 회전하게 되면 승강힌지(8)가 승강하게 되므로 상기 메인암(6)과 서브암(7)의 상부측은 승강하게 되므로 상기 메인암(6)과 서브암(7)의 상부측에 마련된 글라스지지채널(10)과 결합된 글라스(1a)가 승강되는 것이다.

그러나 상기와 같은 도어 글라스 승강장치는 메인암의 종동기어가 호형으로 이루어져 있어서 구동모터의 구동기어와 기어결합시 접촉면적이 작아서 확실한 동력전달에 어려움이 있으며 견고하게 치합되지 않을 경우에는 이 부위에서 노이즈가 발생되고 심지어 기어가 망가지는 문제점이 있다.

또한, 종래의 태엽 스프링을 고정힌지에 결합할 때 도 1에 나타낸 바와 같이 메인암이 회전할 때 태엽 스프링이 간섭을 일으키게 되어 소음이 발생하게 됨은 물론 원활하게 작동하지 못하게 되었고 카 스테레오의 스피커를 통하여 출력되는 저음영역에 의해서 도어내부에 금속성 떨림음(소음)이 발생하였다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 글라스지지채널을 승강시키는 메인암에 푸시로드를 연결하여 구동모터에 의하여 수직으로 직선운동하게 함으로써 도어 글라스의 승강시 발생되던 소음을 대거 줄이고 원할한 도어 글라스의 작동감을 제공하는데 있다.

도 1은 종래 도어 글라스 승강장치를 나타낸 도면,

도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 도어 글라스 승강장치의 작동 전, 후 상태도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

1 : 도어 1a : 도어 글라스

10 : 글라스지지채널 11 : 가이드채널

12 : 서브암 13 : 메인암

14 : 고정힌지 15 : 푸시로드

15a : 랙기어 16 : 구동모터

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 도어 글라스 승강장치는, 도어 글라스가 설치되는 글라스지지채널;

상기 글라스지지채널과 평행하게 하부에 위치되는 가이드채널;

상기 글라스지지채널에 일측이 슬라이딩 가능하게 연결되며, 타측은 상기 가이드채널에 슬라이딩되도록 마련되는 서브암;

상기 글라스지지채널에 일측이 슬라이딩 가능하게 연결되어 상기 서브암과 교차되고 그 교차되는 지점에 힌지핀을 통하여 서브암과 연결되며, 타측 끝단에는 소정길이의 장공이 형성된 메인암;

상기 메인암의 장공에 슬라이딩 가능하게 설치되며 랙기어가 형성된 푸시로드;

상기 푸시로드의 랙기어와 치합되며 동력을 제공하는 구동모터;로 구성되어 있다.

이하, 본 발명의 특징적인 기술구성을 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 도어 글라스 승강장치의 작동 전, 후 상태도이다.

여기서 살펴보면, 자동차 도어(1)의 상부에는 도어 글라스(1a)가 마련되어 있고, 상기 도어 글라스(1a)를 지지하며 승강가능하도록 도어 글라스(1a)가 설치되는 글라스지지채널(10)이 마련된다.

통상적으로 상기 글라스지지채널(10)은 도어(1)에 수평하게 내장되어 도어 글라스(1a)가 수직하게 승강될 수 있도록 하는데, 상기 글라스지지채널(10)에는 길이방향으로 소정의 장공(10a)이 형성되어 이 장공(10a)에 서브암(12)의 일측이 슬라이딩 가능하도록 연결되며, 서브암(12)의 타측은 상기 글라스지지채널(10)의 하부에 위치되는 가이드채널(11)에 슬라이딩 가능하도록 연결되어 있다. 물론, 상기가이드채널(11)에도 서브암(12)이 슬라이딩될 수 있도록 소정길이의 장공(11a)이 형성되어 있다.

한편, 상기 서브암(12)과 "X" 자 형태로 교차되는 메인암(13)의 일측 또한 상기 글라스지지채널(10)에 슬라이딩 가능하게 연결되고, 타측 끝단에는 소정길이의 장공(13a)이 형성되어 있으며, 상기 서브암(12)과 교차되는 지점에는 힌지핀(14)을 매개로 서브암(12)과 연결되어 회전중심이 된다.

또한, 상기 메인암(13)의 장공(13a)에는 푸시로드(15)의 일측 끝단이 힌지핀(15b)을 매개로 장공(13a) 내에서 슬라이딩 가능하게 연결 설치되고 푸시로드(15)의 중간부위에는 길이방향으로 소정의 랙기어(15a)가 형성되어 있다.

상기 푸시로드(15)의 랙기어(15a)와 기어결합되어 푸시로드(15)에 동력을 제공하는 피니언(16b)이 내장된 구동모터(16)가 도어(1)에 내장되어 파워윈도우 스위치(미도시)에 의하여 작동된다. 여기서, 상기 구동모터(16)와 상기 푸시로드(15)와의 결합관계는 도4에 나타낸 바와 같이, 구동모터(16)가 베벨기어(16a)에 의해 회전력을 직각으로 전달하게 되며, 상기 베벨기어(16a)의 일측에 피니언(16b)이 동축 일체로 회전되도록 구성되고, 상기 피니언(16b)은 상기 푸시로드(15)의 랙기어(15a) 위에 기어결합되어 상기 구동모터(16)로부터 제공된 회전력을 직선운동으로 변환하게 된다.

여기서, 상기 푸시로드(15)는 구동모터(16)의 회전운동을 직선운동으로 변환하여 상기 메인암(13)을 밀거나 당기는 동력을 제공함으로써 글라스지지채널(10)이 상, 하로 승강되는 것이다.

이상의 구성을 갖는 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

파워 윈도우 스위치(미도시)를 조작하여 구동모터(16)를 작동시키면 구동모터(16)와 기어결합된 푸시로드(15)가 위로 밀리거나 아래로 당겨지게 된다.

이러한 푸시로드(15)의 운동에 의하여 힌지결합된 메인암(13)은 푸시로드(15)가 위로 운동될 때 고정힌지(14)를 매개로 회전되어글라스지지채널(10)을 하방으로 이동시키고, 푸시로드(15)가 아래로 당겨지면 글라스지지채널(10)이 상방으로 이동되어 도어 글라스(1a)가 위로 이동되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명에 의하면, 도어 글라스의 승, 하강시 발생되던 소음이 대거 감소될 뿐만 아니라 도어 글라스의 작동감이 향상된다는 특유의 효과가 있다.

Claims (1)

1. 도어 글라스(1a)가 설치되는 글라스지지채널(10);

   상기 글라스지지채널(10)의 하부에 위치되는 가이드채널(11);

   상기 글라스지지채널(10)에 일측이 슬라이딩 가능하게 연결되며, 타측은 상기 가이드채널(11)에 슬라이딩되도록 마련되는 서브암(12);

   상기 글라스지지채널(10)에 일측이 슬라이딩 가능하게 연결되어 상기 서브암(12)과 교차되고 그 교차되는 지점에 힌지핀(14)을 통하여 서브암(12)과 연결되며, 타측 끝단에는 소정길이의 장공(13a)이 형성된 메인암(13);

   상기 메인암(13)의 장공(13a)에 슬라이딩 가능하게 설치되며 랙기어(15a)가 형성된 푸시로드(15);

   상기 푸시로드(15)의 랙기어(15a)와 치합되며 동력을 제공하는 구동모터(16);로 구성된 자동차의 도어 글라스 승강장치.