KR0131892Y1 - 자동차의 도어 레귤레이터 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 앞도어 및 뒷도어에 장착된 유리창문을 승강시키는 자동차의 도어 레귤레이터에 관한 것으로, 구동수단(1)의 작동에 따라 이송되는 와이어(2)와, 상기 와이어(2)를 안내하는 안내로울(4)이 회동가능케 결합된 안내레일(3)과, 상기 안내레일(3)에 회동가능케 힌지결합되며 선단에는 상기 와이어(2)를 안내하는 안내로울(4)이 결합된 링크부재(10)와, 상기 링크부재(10)의 하측에 탄발설치된 탄성부재(14)를 포함하는 것으로서, 유리창문의 승강작동시나 정지시에 작용하는 급격한 충격력은 링크부재가 탄성부재를 압축시키면서 하강하거나 이완시키면서 상승됨으로써 완충시키게되고, 이에따라 구동수단으로 전달되는 과부하는 최소화되어 안정된 구동이 가능케되는 것이다.
Description
제1도는 일반적인 자동차의 도어 레귤레이터를 나타내는 개략도.
제2도는 종래의 자동차에 적용된 도어 레귤레이터를 나타내는 일부 도면.
제3도는 본 고안에 따른 자동차의 도어 레귤레이터를 나타내는 일부 도면.
제4도는 본 고안의 작동상태를 나타내는 도면이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
2 : 와이어 3 : 안내판
4 : 안내로울 10 : 링크부재
14 : 탄성부재
[산업상의 이용분야]
본 고안은 자동차의 앞도어 및 뒷도어에 장착된 유리창문을 하강 또는 상승시키기 위한 도어 레귤레이터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 상기 유리창문의 승강작동시나 정지시 와이어에 작용하는 충격력을 최소화할 수 있도록된 자동차의 도어 레귤레이터에 관한 것이다.
[종래의 기술]
일반적으로 자동차에 적용되는 도어 레귤레이터는 핸들의 작동에 의해 부채꼴 모양의 기어를 회동시켜 유리창문을 승강시키는 수동식과, 직류 전동기등의 구동수단의 작동에 의해 와이어를 일방향 또는 타방향등의 양방향으로 이송시켜 유리창문을 승강시키는 전기식으로 대별되어 진다.
그리고, 상기한 전기식 도어 레귤레이터는 제1도 및 제2도에 도시한 바와같이 작동에 따라 동력을 발생시키는 구동수단(1)과, 상기 구동수단(1)의 작동에 따라 일방향 또는 타방향으로 이송되는 와이어(2)와, 상기 와이어(2)가 원활하게 이송될 수 있도록 안내레일(3)의 일측에 결합된 안내로울(4)과, 상기 와이어(2)에 결합되어 와이어(2)의 이송에 따라 승강되며 상측에는 유리창문(G)이 고정설치된 승강판(5)으로 이루어진다.
따라서, 도시하지 않은 스위치 버턴을 작동함에 따라 구동수단(1)이 작동하면 외이어(2)가 일방향 또는 타방향으로 이송됨에 따라 승강판(5)이 상승 또는 하강하게되며, 이에따라 상기 승강판(5)에 장착된 유리창문(G)이 승강작동하게 되는 것이다.
그러나, 이와 같이 구성된 종래의 도어 레귤레이터는 유리창문의 승강작동시나 정지시 급격한 하중이 작용함에 따라 구동수단에 과부하가 전달된다고 하는 등의 여러가지 문제점이 있었다.
[고안의 요약]
본고안은 상술한 바와 같은 종래기술의 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 유리창문의 승강작동시나 정지시에 작용하는 급격한 충격력을 완충시켜 구동수단으로 전달되는 과부하를 최소화할 수 있는 자동차의 도어 레귤레이터를 제공하는데 있다.
이와같은 목적을 실현하기 위하여 이루어진 본 고안에 따른 자동차의 도어 레귤레이터는 구동수단의 작동에 따라 이송되는 와이어와, 상기 와이어를 안내하는 안내로울이 회동가능케 결합된 안내레일과, 상기 안내레일에 회동가능케 힌지결합되며 선단에는 상기 와이어를 안내하는 안내로울이 결합된 링크부재와, 상기 링크부재의 하측에 탄발설치된 탄성부재가 구비되어 유리창문의 승강작동시나 정지시에 작용하는 급격한 충격력은 링크부재가 탄성부재를 압축시키면서 하강하거나 이완시키면서 상승됨으로써 완충시키게되고, 이에따라 구동수단으로 전달되는 과부하는 최소화되어 안정된 구동이 가능케되는 것을 그 특징으로 한다.
[실시예]
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면 제2도 및 제3도에 따라서 더욱 상세하게 설명한다.
도면에서 종래의 구성과 동일한 구성에 대해서는 동일명칭 및 동일부호를 명기한다.
안내레일(3)의 상측에는 선단에 안내로울(4)을 회동가능케 결합시킨 링크부재(10)가 소정의 각도로 회동가능케 힌지결합되어 있으며, 상기 링크부재(10)의 하측에는 소정의 간격을 두고 브라켓(12)이 고정설치되어 있다.
그리고, 상기 브라켓(12)에는 상단이 상기 링크부재(10)의 저면에 접촉되는 탄성부재(14)가 탄발설치되어 있다.
상기 탄성부재(14)는 와이어(2)의 이송시나 정지시 급격하게 작용하는 충격력을 완충시켜 구동수단으로 전달되는 과부하를 최소화시키게 된다.
다음에 이와같이 구성된 본 고안에 따른 자동차의 도어 레귤레이터에 대한 작용 및 효과를 설명한다.
먼저, 도시하지 않은 스위치버턴의 작동에 따라 작동하는 구동수단에 의해 와이어(2)가 일방향 또는 타방향으로 이송되거나 정지상태가 되면, 상기 와이어(2)에서 작용하는 급격한 충격력에 의해 링크부재(10)가 제4도에서 일점쇄선으로 도시한 바와같이 탄성부재(14)를 압축시키면서 소정의 각도로 회동됨으로써 충격력을 완충시키게 된다.
그리고, 상기 와이어(2)가 상술한 방향과는 반대방향으로 이송될 경우에는 그 충격력이 반대방향으로 작용하게되며, 이때에는 링크부재(10)가 소정의 각도로 상승하면서 상기 와이어(2)에서 가해지는 충격력을 완충시키게 되는 것이다.
[효과]
따라서, 상술한 바와같이 본 고안에 따른 자동차의 도어 레귤레이터에 의하면, 유리창문의 승강작동시나 정지시에 작용하는 급격한 충격력은 링크부재가 탄성부재를 압축시키면서 하강하거나 이완시키면서 상승됨으로써 완충시키게되고, 이에따라 구동수단으로 전달되는 과부하는 최소화되어 안정된 구동이 가능케되는 등의 효과를 갖는다.
Claims (1)
- 구동수단(1)의 작동에 따라 이송되는 와이어(2)와, 상기 와이어(2)를 안내하는 안내로울(4)이 회동가능케 결합된 안내레일(3)과, 상기 안내레일(3)에 회동가능케 힌지결합되며 선단에는 상기 와이어(2)를 안내하는 안내로울(4)이 결합된 링크부재(10)와, 상기 링크부재(10)의 하측에 탄발설치된 탄성부재(14)를 포함하는 자동차의 도어 레귤레이터.
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KR2019950017806U KR0131892Y1 (ko) | 1995-07-20 | 1995-07-20 | 자동차의 도어 레귤레이터 |
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KR2019950017806U KR0131892Y1 (ko) | 1995-07-20 | 1995-07-20 | 자동차의 도어 레귤레이터 |
Publications (2)
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KR970006082U KR970006082U (ko) | 1997-02-21 |
KR0131892Y1 true KR0131892Y1 (ko) | 1998-12-15 |
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ID=19418512
Family Applications (1)
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KR2019950017806U KR0131892Y1 (ko) | 1995-07-20 | 1995-07-20 | 자동차의 도어 레귤레이터 |
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Country | Link |
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KR (1) | KR0131892Y1 (ko) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20160031739A (ko) | 2014-09-15 | 2016-03-23 | 이상태 | 전통 옹기용 잿물 제조 방법 |
-
1995
- 1995-07-20 KR KR2019950017806U patent/KR0131892Y1/ko not_active IP Right Cessation
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR20160031739A (ko) | 2014-09-15 | 2016-03-23 | 이상태 | 전통 옹기용 잿물 제조 방법 |
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KR970006082U (ko) | 1997-02-21 |
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