KR20050034468A - 차량의 도어 윈도우 레귤레이터의 스토퍼 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 도어 윈도우 레귤레이터의 스토퍼 구조에 관한 것으로서, 도어에 고정되는 베이스 플레이트에 설치되는 모터(M), 모터(M)의 회전축 단부에 설치되는 피니언 기어(24), 호형태로 형성되고 상기 피니언 기어(24)와 치합되는 스토퍼 기어(26), 상기 스토퍼 기어(26)에 일단이 고정됨과 아울러 중간부가 선회가능하게 지지되는 아암(30), 윈도우 글래스의 하부에 설치되고 상기 아암(30)의 동작에 의해 상승 또는 하강하는 글래스 고정대(34)로 구성되는 차량 윈도우 레귤레이터에 있어서, 스토퍼 기어(26)의 회전축에 근접하여 댐퍼(100)가 설치되어 구성되어 있어, 스토퍼 기어의 동작시 댐퍼에 의해 스토퍼 기어의 동작이 멈추어지도록 하여 윈도우 레귤레이터의 동작시 발생하는 소음을 감소하는 효과를 갖는다. 한다.

Description

차량의 도어 윈도우 레귤레이터의 스토퍼 구조{A door window regulator stopper structure in vehicle}

본 발명은 차량의 도어 윈도우 레귤레이터에 관한 것으로서, 특히 차량의 도어 윈도우를 동작시킴에 있어 댐퍼를 레귤레이터 스토퍼의 섹터 기어측에 설치하여 도어 윈도우 동작시 노이즈를 감소시키도록 하는 차량의 도어 윈도우 레귤레이터의 스토퍼 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 차량도어는 상단부에 차량 외부를 관찰하면서 필요에 따라 실내환기를 위해 여닫을 수 있는 윈도우글래스(window glass)가 구비되고, 이 윈도우글래스는 도어 레귤레이터에 의해 상하로 이동하는 구조로 되어 있다.

또한, 상기 차량 도어의 윈도우프레임에 글래스 런(glass run)이 설치되어 차실과 외부를 차단하여 주므로써 소음 또는 열전달 및 빗물의 유입을 차단함과 더불어 상기 윈도우글래스가 상하 이동 또는 차량 운행시 외부패널과의 충격을 완화시켜주고 소음 발생을 방지하도록 되어 있다.

즉, 상기한 기능을 수행할 수 있도록 된 종래의 차량 도어는 도 1에 도시된 바와 같이, 윈도우글래스(1)가 설치되는 윈도우프레임(2)에는 글래스런(3)이 형성되며, 이 윈도우프레임(2)의 아래쪽에는 금속판으로 이루어진 도어패널부(4)가 연결되어 있으되, 상기 윈도우프레임(2)에 설치되는 윈도우글래스(1)는 도어패널부(4)에 상하방향으로 내장 설치되어 있는 좌우측 가이드레일(5a, 5b)을 따라서 상하방향으로 이동하도록 되어 있다.

또한, 상기 도어패널부(4)에는 상기 윈도우글래스(1)의 하부방향으로의 이동을 제한시키기 위한 스토퍼가 설치된다.

상기한 종래의 차량도어에서 스토퍼는 가이드 레일과 윈도우 글래스의 접촉시 충격을 완화시키고, 윈도우 글래스가 도어의 하부로 처지는 현상을 방지하는 역할을 하게 된다.

이와 같은 스토퍼는 다음과 같은 여러 가지 방식이 있다.

도 2a는 종래의 기술에 의한 스토퍼의 일실시예를 나타내는 사시도로서, 고무 재질로 형성된 스토퍼 핀(6)이 좌우의 가이드 레일(5a, 5b)의 내측에 삽입 고정되어 있어, 수동 또는 모터의 동력에 의해 상하 이동하는 윈도우 글래스의 측면이 스토퍼 핀(6)과 접촉된다.

상기한 실시예의 경우 스토퍼 핀의 마모에 의해 구성요소의 제품 품질의 산포가 발생하는 경우에는 품질이 급격히 저하되어 스토퍼의 역할을 하지 못하는 문제점이 있었다.

도 2b는 종래의 기술에 의한 스토퍼의 다른 실시예를 나타내는 사시도로서, 로드 형태로 형성되고 양단에 탄성 지지되는 스토퍼(12)가 고정되어 있는 스토퍼 바(10)가 윈도우 글라스의 하부에 고정되어 있어, 윈도우 글래스가 상승 또는 하강할 때에는 스토퍼 바(10)의 양단에 고정된 스토퍼(12)가 상하방향으로 내장된 좌우측 가이드 레일에 맞닿아 있도록 구성되어 있음을 알 수 있다.

상기한 실시예의 경우 스토퍼(12)가 가이드 레일에 계속적으로 맞닿은 상태에서 동작하기 때문에 스토퍼의 동작시 소음이 발생하는 문제점이 있었다.

도 2c는 종래의 기술에 의한 스토퍼의 다른 실시예를 나타내는 사시도로서, 도어에 고정되는 베이스 플레이트(20), 작업자의 조작 또는 모터의 동력을 전달하는 동력축상에 설치되는 피니언 기어(24), 호형태로 형성되고 상기 피니언 기어(24)와 맞물리는 스토퍼 기어(26), 상기 스토퍼 기어(26)에 일단이 고정됨과 아울러 중간부가 상기 베이스 플레이트(20)에 선회가능하게 지지되어 윈도우 글래스를 승강시키도록 된 아암(30)을 포함한다.

따라서, 운전자가 수동으로 핸들을 돌리거나 모터를 구동시키면 피니언 기어(24)의 회전에 의하여 피니언 기어(24)와 치합된 스토퍼 기어(26)가 회전함으로써 아암(30)이 동작하여 글래스 고정대(34)가 상하로 이동하면서 윈도우 글래스가 승강되도록 되어 있다.

상기 스토퍼 기어(26)는 상기 피니언 기어(24)와 맞물리는 치형의 양단부에 스토퍼부(28)가 형성되어 있어 피니언 기어(24)가 스토퍼부(28)과 맞닿게 되면 더 이상의 회전이 이루어지지 않게 되어 윈도우 글래스의 승강을 제한하도록 되어 있다.

상기한 실시예의 경우 피니언 기어(24)와 치합된 스토퍼 기어(26)가 서로 맞물려 동작하기 때문에 소음이 발생하는 문제점이 있었다. 특히 스토퍼 기어의 양쪽에 형성되는 스토퍼부와 피니언 기어가 부딪힐 때의 소음이 발생하게 된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 창안된 것으로서, 차량 도어의 윈도우 레귤레이터에 있어 동작시 소음의 발생을 저감시키고 댐퍼의 내구성을 향상시킬 수 있도록 하는 차량의 도어 윈도우 레귤레이터의 스토퍼 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 3은 본 발명에 의한 차량의 도어 윈도우 레귤레이터의 스토퍼 구조의 일실시예의 구성을 나타내는 도면으로서, 도어에 고정되는 베이스 플레이트에 설치되는 모터(M), 모터(M)의 회전축 단부에 설치되는 피니언 기어(24), 호형태로 형성되고 상기 피니언 기어(24)와 치합되는 스토퍼 기어(26), 상기 스토퍼 기어(26)에 일단이 고정됨과 아울러 중간부가 선회가능하게 지지되는 아암(30), 윈도우 글래스의 하부에 설치되고 상기 아암(30)의 동작에 의해 상승 또는 하강하는 글래스 고정대(34)로 구성되는 차량 윈도우 레귤레이터에 있어서, 스토퍼 기어(26)의 회전축에 근접하여 댐퍼(100)가 설치되어 구성되어 있음을 도시하고 있다.

상기 댐퍼(100)는 윈도우 글라스가 최고 상승 위치에 있을 경우 또는 최하 하강 위치에 있을 경우에 스토퍼 기어(26)의 측단과 맞닿을 수 있도록 위치되고, 상기 댐퍼(100)의 둘레에는 고무 재질의 완충재가 설치되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 댐퍼(100)는 상기 스토퍼 기어(26)의 양측에 설치되는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예를 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

차량의 도어 윈도우 글라스를 상승 또는 하강시키는 경우, 차량의 윈도우 글라스와 가이드 레일의 접촉시 충격을 완화시키고, 윈도우 글래스가 도어의 하부로 처지는 현상을 방지하기 위하여 본 발명을 사용하게 된다.

차량의 윈도우 글래스를 상승 또는 하강시키기 위해서 운전자는 윈도우 글래스 동작 핸들 또는 윈도우 글래스 동작 모터를 조작하도록 한다.

운전자의 조작에 의해 모터(M)가 동작되면 모터(M)의 회전축 단부에 설치되어 있는 피니언 기어(24)가 회전하게 되고, 피니언 기어(24)와 맞물려 있는 스토퍼 기어(26)도 회전하게 된다.

스토퍼 기어(26)의 회전에 의해 스토퍼 기어(26)와 연결되어 있는 아암(30)이 동작하여 윈도우 글래스의 하부에 연결되어 있는 글래스 고정대(34)가 상승 또는 하강하게 된다.

운전자의 취향에 따라 윈도우 글래스를 완전히 개방하거나 일정 부분만 개방할 수 있다. 이때 윈도우 글래스가 일정 부분만 개방되는 경우에는 무방하나, 윈도우 글래스가 완전히 개방되거나 폐쇄되는 경우에는 도 4에 도시되어 있는 바와 같이 스토퍼 기어(26)의 회전축에 근접하여 있는 댐퍼(100)에 스토퍼 기어(26)의 일측이 맞닿게 되어 스토퍼 기어(26)의 동작이 멈추게 된다. 도 4는 본 발명에 의한 차량의 도어 윈도우 레귤레이터 스토퍼 구조의 댐퍼와 스토퍼 기어의 사용 상태를 나타내는 사시도이다.

댐퍼(100)의 표면에는 고무 재질로 형성된 완충재가 설치되어 있어 도 4에 도시되어 있는 바와 같이, 스토퍼 기어(26)의 일측과 댐퍼(100)가 서로 맞닿게 되어도 소음이 발생하지 않게 된다. 또한 댐퍼(100)는 스토퍼 기어(26)의 양측에 설치되어 있으므로 윈도우 글래스가 상승 또는 하강하였을 경우 모두 소음 방지의 효과를 얻을 수 있다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 의하면, 차량 도어의 윈도우 글래스를 상승 또는 하강시키는 경우 스토퍼 기어의 일측이 고무 재질의 완충재가 설치된 댐퍼에 닿도록 하여 차량 도어의 윈도우 레귤레이터 동작시 소음이 방지되는 효과를 갖는다.

도 1의 일반적인 차량 도어의 구성을 나타내는 사시도.

도 2a, 도 2b 및 도 2c는 종래의 기술에 의한 차량의 도어 윈도우 레귤레이터 스토퍼 구조를 나타내는 사시도.

도 3은 본 발명에 의한 차량의 도어 윈도우 레귤레이터 스토퍼 구조를 나타내는 평면도.

도 4는 본 발명에 의한 차량의 도어 윈도우 레귤레이터 스토퍼 구조의 댐퍼와 스토퍼 기어의 사용 상태를 나타내는 사시도.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

20 : 베이스 플레이트 24 : 피니언 기어

26 : 스토퍼 기어 30 : 아암

34 : 글래스 고정대 100 : 댐퍼

Claims (4)

1. 도어에 고정되는 베이스 플레이트에 설치되는 모터(M), 모터(M)의 회전축 단부에 설치되는 피니언 기어(24), 호형태로 형성되고 상기 피니언 기어(24)와 치합되는 스토퍼 기어(26), 상기 스토퍼 기어(26)에 일단이 고정됨과 아울러 중간부가 선회가능하게 지지되는 아암(30), 윈도우 글래스의 하부에 설치되고 상기 아암(30)의 동작에 의해 상승 또는 하강하는 글래스 고정대(34)로 구성되는 차량 윈도우 레귤레이터에 있어서, 스토퍼 기어(26)의 회전축에 근접하여 댐퍼(100)가 설치되어 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 도어 윈도우 레귤레이터의 스토퍼 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 댐퍼(100)는 윈도우 글라스가 최고 상승 위치에 있을 경우 또는 최하 하강 위치에 있을 경우에 스토퍼 기어(26)의 측단과 맞닿을 수 있도록 위치되는 것을 특징으로 하는 차량의 도어 윈도우 레귤레이터의 스토퍼 구조.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 댐퍼(100)의 둘레에는 고무 재질의 완충재가 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 도어 윈도우 레귤레이터의 스토퍼 구조.
4. 제 1 내지 제 3 항에 있어서, 상기 댐퍼(100)는 상기 스토퍼 기어(26)의 양측에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 도어 윈도우 레귤레이터의 스토퍼 구조.