KR100833333B1

KR100833333B1 - 상판교 구조

Info

Publication number: KR100833333B1
Application number: KR1020060105492A
Authority: KR
Inventors: 미쓰히로 도쿠노; 후미히로 사이토
Original assignee: 아사히 엔지니어링 가부시키가이샤; 에코 재팬 가부시키가이샤
Priority date: 2006-02-13
Filing date: 2006-10-30
Publication date: 2008-05-28
Also published as: CN101021057A; JP4318694B2; US20070251031A1; EP1845199B1; EP1845199A2; US7469439B2; CN101021057B; EP1845199A3; JP2007211566A; KR20070081737A

Abstract

본 발명은 브릿지 거더와 콘크리트 교각과의 강결합 강도를 향상시켜서 브릿지 거더의 신축(伸縮)이나 휘어짐, 비틀어짐을 효과적으로 제지 할 수 있음과 아울러, 상기 신축이나 비틀어짐 등에 대한 연결 콘크리트 자체의 강도를 상승적으로 높일 수 있어 큰 지진에 대한 낙교(落橋)방지 대책으로서 매우 효과적인 상판교 구조(床版橋構造)를 제공한다.

다리의 폭방향으로 병렬한 각 브릿지 거더(bridge girder)1의 측면 사이에 브릿지 거더1의 길이방향에 걸쳐서 슬래브 콘크리트3을 타설(打設)함과 아울러, 또한 상기 브릿지 거더1을 지지하는 콘크리트 교각2의 교좌면(橋座面)10 상에 상기 교좌면10에 지지된 브릿지 거더 부분1'를 매설하는 연결 콘크리트11을 부가하여 형성하여, 상기 슬래브 콘크리트3과 콘크리트 교각2가 상기 연결 콘크리트11을 통하여 콘크리트 결합되는 강결합 구조(剛結合構造 ; rigid joining structure)로 이루어진 상판교 구조를 제공한다.

Description

상판교 구조{FLOOR SLAB BRIDGE STRUCTURE}

도1은 본 발명에 관한 상판교를 다리의 길이방향의 면에서 본 브릿지 거더의 단면도이다.

도2는 상기 상판교를 다리의 길이방향의 면에서 본 슬래브 콘크리트의 단면도이다.

도3은 본 발명에 관한 상판교의 다른 예를 다리의 길이방향의 면에서 본 브릿지 거더의 단면도이다.

도4는 상기 상판교의 다른 예를 다리의 길이방향의 면에서 본 슬래브 콘크리트의 단면도이다.

도5는 상기 각 예의 상판교의 다리의 폭방향의 단면도이다.

도6은 상기 각 예의 상판교에 있어서 슬래브 콘크리트와 연결 콘크리트와 콘크리트 교각에 의하여 형성되는 문형 라멘 구조(門形 Rahmen structure)를 설명하는 단면도이다.

도7은 상기 각 예의 상판교를 수평면에서 단면으로 본 도면이다.

도8은 상기 각 예의 상판교를 연결 콘크리트부에 연결 막대를 설치한 부위에서 단면으로 본 요부 확대도이다.

도9는 상기 각 예의 상판교를 슬래브 콘크리트부에 조설철근을 설치한 부위에서 단면으로 본 요부 확대도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1…브릿지 거더(bridge girder) 11…브릿지 거더 부분

1a…웹플레이트(web plate) 1b…상부 플랜지

1c…하부 플랜지 2…콘크리트 교각

3…슬래브 콘크리트 4…상판

5…상부개구 5'…하부개구

6…노반 콘크리트 7…도로포장

8…횡설철근(橫設鐵筋) 9, 9'…조설철근(弔設鐵筋)

10…교좌면(橋座面) 11…연결 콘크리트

11a…연결 콘크리트의 정상부 11b…후측부

11c…바닥 11d…좌우측부

12…널말뚝(矢板 ; sheet pile) 13…침재(枕材 ; sleeper material)

14…연결 막대 15…너트

16, 16'…종설철근(縱設鐵筋) 17…웹스루바(web insertion rod)

18…지중매설 기초말뚝 19…널말뚝 연결용 철근

20…가늘고 긴 좌판(座板 ; seat plate).

본 발명은 다리의 폭방향으로 병렬한 각 브릿지 거더(bridge girder)의 측면 사이에 브릿지 거더의 길이방향에 걸쳐서 슬래브 콘크리트를 타설(打設)하여 이루어지는 브릿지 거더와 슬래브 콘크리트의 복합 구조로 이루어지는 상판교 구조(床版橋構造)에 관한 것이다.

종래의 상판교는 브릿지 거더를 콘크리트 교각의 교좌면(橋座面)에 고무 베어링을 통하여 지지하고, 상기 고무 베어링으로 브릿지 거더의 신축(伸縮)과 휘어짐 또는 비틀어짐을 흡수하는 연결합 구조(軟結合構造 ; flexible joining structure)를 채용하고 있다.

하지만 상기 연결합 구조로는 큰 지진에 대하여 낙교(落橋)의 우려가 있고, 또한 고무 베어링은 경년열화(經年劣化)에 의한 기능저하를 초래함과 아울러, 특히 상당히 고가이기 때문에 시공비용을 증가시키는 문제점을 가지고 있다.

한편, 특허문헌1은 상기 고무 베어링에 의한 연결합 구조를 대신한 공법으로서, 콘크리트 교각의 교좌면 상에 브릿지 거더를 상기 고무 베어링에 의하지 않고 지지함과 아울러, 상기 교좌면 상에 콘크리트 교각에 지지된 브릿지 거더 부분을 매설하는 연결 콘크리트를 부가하여 형성하고, 그럼으로써 브릿지 거더와 교각을 교각마다 독립한 연결 콘크리트를 통하여 강결합 구조(剛結合構造 ; rigid joining structure)로 하는 공법을 제안하고 있다.

특허문헌1 : 일본국 공개특허공보 특개2000-319816호 공보

하지만 상기 콘크리트 교각마다 부가하여 형성한 독립한 연결 콘크리트를 통하여 강결합하는 공법에서는, 교각 사이에 길게 연장된 브릿지 거더의 신축내력(伸縮耐力)과 비틀림 내력 등에 대하여는 효과적으로 기능하지 못하고, 또한 브릿지 거더의 신축이나 비틀어짐 등에 대한 독립한 연결 콘크리트 자체의 내력을 확보하기 어렵고, 독립한 연결 콘크리트에 응력이 집중되고, 브릿지 거더 및 독립한 연결 콘크리트에 균열 등을 초래하고, 큰 지진에 대한 내진구조로서 효과적으로 기능하기 어려운 문제를 가지고 있다.

이에 대하여 본 발명에 있어서는, 다리의 폭방향으로 병렬한 각 브릿지 거더(bridge girder)의 측면 사이에 브릿지 거더의 길이방향에 걸쳐서 슬래브 콘크리트를 타설하고, 브릿지 거더와 슬래브 콘크리트의 복합 구조로부터 이루어지는 상판을 형성함과 아울러, 또한 상기 브릿지 거더를 지지하는 콘크리트 교각의 교좌면 상에 상기 교좌면에 지지된 브릿지 거더 부분을 매설하는 연결 콘크리트를 부가하여 형성하고, 상기 슬래브 콘크리트와 콘크리트 교각이 상기 연결 콘크리트를 통하여 콘크리트 결합되는 강결합 구조(剛結合構造 ; rigid joining structure)로 이루어진 상판교 구조를 제공하는 것이다.

상기 콘크리트 교각은 지중매설 기초말뚝 상에 세우던가 물가에 접하여 널말뚝(矢板 ; sheet pile)을 박아넣어 다리의 폭방향으로 만들어진 방토벽을 구축하고, 수면상 또는 지면상으로 돌출된 널말뚝 상단에 상기 콘크리트 교각을 지지하여 고정하고, 상기 교각과 슬래브 콘크리트 사이를 연결 콘크리트로 콘크리트 결합시키는 강결합 구조를 구축한다.

또한 상기 브릿지 거더는 상기 콘크리트 교각의 교좌면에 직접 지지하던가 또는 상기 교좌면 상에 설치한 침재(枕材 ; sleeper material) 상에 간접 지지하고, 상기 침재를 상기 연결 콘크리트 내에 매설한다. 침재로서는 콘크리트 교각의 교좌면에 타설하여 형성한 콘크리트 침재, 또는 강재 등을 사용할 수 있다.

또한 상기 연결 콘크리트에 의한 콘크리트 결합 구조를 강화하는 수단으로서, 상기 콘크리트 교각의 교좌면에 지지된 브릿지 거더 부분과 콘크리트 교각 사이를 상기 교각과 연결 콘크리트를 이어서 매설한 연결 막대로 연결한다.

본 발명에 있어서는 상기 교각의 용어는 교대(橋臺)와 교각(橋脚)을 총칭한다.

(실시예)

이하 본 발명을 실시하기 위한 최적의 형태를 도1 내지 도9에 의거하여 설명한다.

도1, 도3, 도5 등에 나타나 있는 바와 같이 복수 개의 브릿지 거더1을 교각2 상에 지지하면서 다리의 폭방향으로 병렬하여 상기 각 브릿지 거더1의 측면 사이에 브릿지 거더1의 길이방향에 걸쳐서 슬래브 콘크리트3을 타설하여 형성하여, 브릿지 거더1과 슬래브 콘크리트3의 복합 구조로부터 이루어지는 상판4를 형성한다.

도1은, 하천의 대안(對岸)에 교각2를 각각 설치하고 브릿지 거더1의 양단을 상기 교각2 상에 지지한 단경간 상판교(單徑間床板橋 ; single span floor slab bridge)를 나타내고, 도3은, 상기 브릿지 거더1의 연장된 길이의 도중을 지지하는 교각2를 설치한 복경간 상판교(複徑間床板橋 ; plural span floor slab bridge)를 나타내고 있는데, 본 발명은 상기 단경간 상판교와 복경간 상판교에 실시된다.

상기 브릿지 거더1은 강철 거더 또는 콘크리트 거더이며, 바람직한 예시로서 도5나 도8, 9 등에 나타낸 바와 같이 웹플레이트1a의 상단에 상부 플랜지1b를 구비하고 하단에 하부 플랜지1c를 구비한 H형강(H形鋼) 브릿지 거더1을 사용하고, 다리의 폭방향으로 인접한 브릿지 거더1 사이에 있어서의 상하 플랜지1b, 1c와 웹플레이트1a로 구성되는 스페이스에 콘크리트를 타설하여 슬래브 콘크리트3을 형성하고, 브릿지 거더1과 슬래브 콘크리트3과의 복합 구조로부터 이루어지는 상판4를 형성한다.

상기 인접하는 상부 플랜지1b 사이에는 다리의 길이방향으로 연장된 상부개구5를 구비하고, 인접하는 하부 플랜지1c 사이에서 다리의 길이방향으로 연장된 하부개구5'는 폐쇄부재로 폐쇄하며, 상기 상부개구5를 통하여 상기 스페이스 내에 콘크리트를 타설하여 즉 사이를 채워서 상기 슬래브 콘크리트3을 형성한다.

상기 하부개구5'를 폐쇄하는 폐쇄부재는 슬래브 콘크리트3을 성형한 후에 제거하던가 또는 그대로 잔존시킨다. 하지만 후술하는 연결 콘크리트11을 타설하는 브릿지 거더 부분1'의 교각2의 교좌면10과 대향하는 부위에 있어서는, 도9에 나타나 있는 바와 같이 상기 하부개구5'를 폐쇄하지 않고 상기 브릿지 거더 사이의 스페이스 내에 콘크리트를 타설하여 슬래브 콘크리트3을 형성함과 동시에, 콘크리트의 일부를 하부개구5'를 통하여 교좌면10을 향해 유출시켜 교좌면10과 콘크리트 결합시킨다.

동시에, 상기 전체 상부 플랜지lb 상에 상기 상부개구5를 통하여 일체적으로 결합된 노반 콘크리트6을 타설하여 형성하고, 상기 노반 콘크리트6의 상면에 도로포장7을 실시한다.

상기 노반 콘크리트6 내에는 다리의 길이방향으로 연장된 종설철근(縱設鐵筋)16과 다리의 폭방향으로 연장된 횡설철근(橫設鐵筋)8을 조립하고, 즉 상부 플랜지1b 상에 종설철근16과 횡설철근8을 조립하여 상부 플랜지1b에 올려 놓고, 상기 횡설철근8 또는 종설철근16에 조립한 조설철근(弔設鐵筋 ; suspended reinforcing bar)9를 상기 상부개구5를 통하여 상기 슬래브 콘크리 트3 내에 수직으로　설치하여 매설한다.

상기 조설철근9는 하나의 예로서 도9에 나타나 있는 바와 같이 철근을 U자형으로 구부려 만든 양쪽 암(arm)을 상기 횡설철근8에 조립한다. 또한 철근을 역U자형으로 구부려 만든 조설철근9'를 형성하여 상기 조설철근9'의 연결부를 상기 종설철근16 또는 횡설철근8에 조립함과 아울러, 양쪽 암을 브릿지 거더1의 적어도 상부 플랜지1b에 삽입시켜서 슬래브 콘크리트3 내에 매설한다.

상기 조설철근9 또는 9'에는 종설철근16'를 조립하여 슬래브 콘크리트3 내에 매설함과 아울러 전체 웹플레이트1a를 다리의 폭방향으로 삽입시킨 웹스루바(web insertion rod)17을 슬래브 콘크리트3 내에 매설한다.

다시 말하면, 상기 브릿지 거더1로서 강재(鋼材)로 이루어진 H형강 브릿지 거더, T형강 브릿지 거더, I형강 브릿지 거더 또는 각종 콘크리트 브릿지 거더 등을 사용하고, 각 브릿지 거더1 사이에 콘크리트 타설 스페이스를 형성함과 아울러 인접하는 브릿지 거더1의 상단간에는 상부개구5를 형성하고, 상기 상부개구5를 통하여 상기 스페이스 내에 콘크리트를 타설하여, 즉 사이를 채워서 상기 슬래브 콘크리트3을 형성함과 동시에, 상기 상부개구5를 통하여 일체적으로 결합된 노반 콘크리트6을 상기 전체 브릿지 거더1의 상면 상에 타설하여 형성하고, 상기 노반 콘크리트6의 상면에 도로포장7을 실시한다. 그리고 상기 노반 콘크리트6 내에는 전체 브릿지 거더1 상단면에 올려 놓은 종설철근16과 횡설철근8을 매설하고, 상기 조설철근9, 9' 를 상기 슬래브 콘크리트3 내에 수직으로　설치하여 매설함과 아울러, 전체 브릿지 거더1의 웹부(web部)를 다리의 폭방향으로 관통시킨 웹스루바17을 슬래브 콘크리트3 내에 매설한다.

상기 조설철근9, 9', 횡설철근8, 웹스루바17이 다리의 길이방향으로 간격을 두고 다수 배치되고, 또한 종설철근16, 16'가 다리의 폭방향으로 간격을 두고 다수 배치되어 있는 것은 물론이다.

또한 상기 브릿지 거더1의 하단면을 지지하는 콘크리트 교각2의 교좌면10 상에 상기 교좌면10에 지지된 브릿지 거더 부분1'을 매설하는 연결 콘크리트11을 부가하여 형성하고, 도2, 도4, 도6 등에 나타나 있는 바와 같이 상기 슬래브 콘크리트3과 콘크리트 교각2가 상기 연결 콘크리트11을 통하여 콘크리트 결합하고, 브릿지 거더1을 슬래브 콘크리트3과 연결 콘크리트11을 통하여 교각2에 결합한 문형 라멘 구조(門形 Rahmen structure)의 강결합 구조를 구성한다.

즉 콘크리트 교각2를 구축한 후에 상기 교좌면10으로 브릿지 거더1의 하단면을 지지하고, H형강 브릿지 거더1인 경우에는 하부 플랜지1c를 교좌면10으로 지지하고, 상기 연결 콘크리트11을 교좌면10 상에 타설하여 형성한다.

상기 연결 콘크리트11은, 도2, 도4에 나타나 있는 바와 같이 콘크리트 교각2를 실질적으로 큰 부피로 하여 브릿지 거더 부분1'의 상면을, 그리고 H형강 브릿지 거더1인 경우에는 상부 플랜지1b의 상면을 상부연결 콘크리 트11의 정상부11a로 덮고, 즉 연결 콘크리트11의 정상부11a에 브릿지 거더1의 상단부(상부 플랜지1b)를 매설하고, 브릿지 거더1의 상부개구5를 통하여 슬래브 콘크리트3과 콘크리트 결합한다. 상기 연결 콘크리트11의 정상부11a는 노반 콘크리트6의 일부를 구성한다.

또한 도2, 도4, 도7에 명시한 바와 같이, 다리의 길이방향 단부(端部)의 브릿지 거더 단면(端面)을 연결 콘크리트11의 후측부11b로 덮고, 즉 브릿지 거더 단면을 후측부11b 내에 매설하고, 상기 브릿지 거더 단면에서의 단부개구(端部開口)를 통하여 슬래브 콘크리트3과 콘크리트 결합한다. 상기 브릿지 거더 부분1'의 슬래브 콘크리트3은 연결 콘크리트11의 일부를 조성한다.

또한 브릿지 거더 부분1'의 다리의 폭방향의 외측면을 연결 콘크리트11에 있어서 다리의 폭방향의 좌우측부11d로 덮는다. 즉 상기 외측면을 좌우측부11d 내에 매설한다.

따라서 각 연결 콘크리트11 사이를 상기 복합 구조의 상판4로 가교연결(架橋連結)한 구조로 한다.

상기 콘크리트 교각2는 도3에 나타나 있는 바와 같이 지중매설 기초말뚝18 상에 세우고, 전술한 대로 상기 교각2와 슬래브 콘크리트3 사이를 연결 콘크리트11로 콘크리트 결합(강결합)하고, 또한 브릿지 거더1을 슬래브 콘크리트3과 연결 콘크리트11을 통하여 교각2에 강결합한 문형 라멘 구조를 구축한다.

또한 독자적인 공법으로서 도1에 나타나 있는 바와 같이 물가에 접하여 널말뚝(矢板 ; sheet pile)12를 박아넣어 다리의 폭방향으로 만들어진 방토벽을 구축하고, 수면상 또는 지면상으로 돌출된 널말뚝12 상단에 상기 콘크리트 교각2를 지지하여 고정하고, 상기 교각2와 슬래브 콘크리트3 사이를 연결 콘크리트11로 콘크리트 결합(강결합)하고, 또한 브릿지 거더1을 슬래브 콘크리트3과 연결 콘크리트11을 통하여 교각2에 강결합한 문형 라멘 구조를 구축한다.

상기 널말뚝12로는 도면에 나타 내는 바와 같이 양쪽 가장자리에 이음새를 구비하는 강판으로 이루어지는 강판 널말뚝을 사용하고, 상기 강판 널말뚝12를 이음새로 계속 연결하면서 다수 박아넣어서 널말뚝 기초와 상기 방토벽을 형성하고, 그 상단에 상기 콘크리트 교각2를 지지하는 구조로 한다.

또는 강관 기둥 또는 콘크리트 기둥으로 이루어지는 널말뚝12를 다수 박아넣어서 널말뚝 기초와 상기 방토벽을 형성하고, 그 상단에 상기 콘크리트 교각2를 지지하는 구조로 한다.

상기 브릿지 거더1은 상기 콘크리트 교각2의 교좌면10에 직접 지지하던가 상기 교좌면10 상에 침재13을 설치하여 상기 침재13 상에 브릿지 거더1을 지지하고, 즉 침재13을 통하여 교좌면10 상에 브릿지 거더1을 간접 지지하고, 상기 침재13을 상기 연결 콘크리트11 내에 매설한다.

상세하게 설명하면, 상부개구5를 통하여 타설된 콘크리트는 브릿지 거 더 사이의 스페이스에 충전되어서 슬래브 콘크리트3을 형성함과 동시에, 하부개구5'를 통하여 교좌면10 상으로 유출되어 슬래브 콘크리트3과 교각2를 콘크리트 결합시킨다.

따라서 교각2 상의 브릿지 거더 부분1'에 타설하여 형성된 연결 콘크리트11은 슬래브 콘크리트3의 일부를 조성한다.

상기 침재13을 삽입함으로써 상판4와 교좌면10 사이에 스페이스를 형성하고, 상기 스페이스 내에 상기 하부개구5'를 통하여 연결 콘크리트11을 충전하여 교좌면10과 콘크리트 결합함과 아울러, 상기 스페이스 내에 충전된 연결 콘크리트11의 바닥11c로 브릿지 거더 부분1'의 하면(下面)을, H형강 브릿지 거더인 경우에는 하부 플랜지1c의 하면을 덮는다. 즉 하부 플랜지1c를 연결 콘크리트11의 바닥11c에 매설함과 동시에 침재13을 연결 콘크리트11의 바닥11c에 매설한다.

상기 침재13을 삽입하지 않는 경우에도 슬래브 콘크리트3의 일부가 상기 하부개구5'로부터 교좌면10에 유출되어 교좌면10과 콘크리트 결합한다.

상기 침재13으로는, H형강으로 이루어지는 침재, 또는 콘크리트로 이루어지는 침재를 사용한다. 바람직한 예시로서, 상기 교좌면10의 대략 중앙부로부터 콘크리트 교각2와 일체적으로 형성된 콘크리트 침재13을 설치한다.

또한 침재13은 브릿지 거더1 별로 독립하여 설치하는 것 외에, 다리의 폭방향으로 연속하여 연장된 침재13을 설치하고, 예를 들면 다리의 폭 방향으로 연속하여 연장된 콘크리트 침재13을 콘크리트 교각2와 일체적으로 횡설(가로로 설치)한다.

H형강 브릿지 거더1인 경우에는 하부 플랜지1c를 상기 콘크리트 교각2의 교좌면10으로 직접 지지하던가 상기 교좌면10에 설치한 상기 침재13 상에 하부 플랜지1c를 지지하고, 즉 교좌면10 상에 침재13을 통하여 H형강 브릿지 거더1을 간접 지지하고, 상기 침재13을 상기 연결 콘크리트11의 바닥11c에 매설한다.

즉 침재13에 의하여 형성된, 상판4와 교좌면10 사이의 스페이스, 바꾸어 말하면 H형강 거더의 하부 플랜지1c와 교좌면10 사이의 스페이스에 상기 하부개구5'를 통해 연결 콘크리트11을 충전하여 교좌면10과 콘크리트 결합함과 아울러, 상기 스페이스 내에 충전된 연결 콘크리트11의 바닥11c에서 브릿지 거더 부분1'의 하면을, 그리고 H형강 브릿지 거더인 경우에는 하부 플랜지1c의 하면을 덮는다. 즉 하부 플랜지1c를 연결 콘크리트11의 바닥11c에 매설함과 동시에, 침재13을 연결 콘크리트11의 바닥11c에 매설한다.

마찬가지로, 상기 브릿지 거더1로서 강재로 이루어지는 T형강 브릿지 거더나 I형강 브릿지 거더, 각종 형태의 콘크리트 브릿지 거더를 사용하는 경우에도, 상기 각 브릿지 거더1의 하단면을 상기 콘크리트 교각2의 교좌면10에 직접 지지하던가 상기 교좌면10에 설치한 침재13 상에 브릿지 거더1의 하단면을 지지하고, 즉 교좌면10 상에 침재13을 통하여 브릿지 거더1을 간접 지지하고, 상기 하부개구5'를 통해 콘크리트를 스페이스 내에 충전하 여 연결 콘크리트11의 바닥11c에 침재13을 매설한다.

또한 상기 연결 콘크리트11에 의한 콘크리트 결합구조, 즉 강결합 구조를 강화하는 수단으로서, 상기 콘크리트 교각2의 교좌면10으로 지지되고 또한 연결 콘크리트11 내에 매설된 브릿지 거더 부분1'와 콘크리트 교각2 사이를 상기 교각2와 연결 콘크리트11에 매설된 연결 선재(線材) 또는 연결 관재(管材)로 이루어지는 연결 막대14로 연결한다. 상기 연결 막대14는 연결 콘크리트11과 협동하여 상기 강결합 구조를 형성한다.

상기 연결 막대14는 콘크리트 교각2 내의 대략 전고(全高)에 걸쳐서 세로방향으로 연장되고, 그 상단은 교좌면10에서 상방으로 돌출되고, 상기 돌출 부분은 브릿지 거더 부분1' 또는/및 슬래브 콘크리트3에 상당하는 부분을 관통하여 교각2에 연결된다.

예를 들면 상기 브릿지 거더1이 H형강 브릿지 거더인 경우에는, 상기 연결 막대14의 돌출 부분을 하부 플랜지1c와 상부 플랜지1b에 설치된 투과구멍에 삽입하여 상부 플랜지1b의 상면으로 돌출된 연결 막대14의 볼트 부분에 너트15를 체결하여 상기 너트15를 상부 플랜지1b 상면에 고정하여 브릿지 거더 부분1'을 교각2에 연결한다.

마찬가지로, 상기 브릿지 거더1로 강재로 이루어지는 T형강 브릿지 거더나 I형강 브릿지 거더, 각종형태의 콘크리트 브릿지 거더를 사용하는 경우에도, 그것들의 상부 플랜지1b나 거더 본체에 상기 연결 막대14의 상단돌출부를 삽입하여 너트15 등의 스토퍼(stopper)로 상부 플랜지1b나 거더 본체 에 설치한다.

도8의 예시에서는, 브릿지 거더1의 상면, H형강 브릿지 거더인 경우에는 상부 플랜지1b의 상면에 다리의 폭방향으로 연장되는 가늘고 긴 좌판(座板 ; seat plate)20을 설치하고, 상기 가늘고 긴 좌판20에 설치한 투과구멍에 상기 연결 막대14의 상단돌출부를 삽입하고, 좌판20의 상면에 있어서 상기 상단돌출부(볼트부)에 너트15를 체결하여 가늘고 긴 좌판20에 고정한다.

또한 연결 막대14의 일부는 연결 콘크리트11의 슬래브 콘크리트3에 상당하는 부분을 관통하여 상부개구5를 통하여 상방으로 돌출되고, 상기 연결 막대14의 상단돌출부를 상기 가늘고 긴 좌판20에 형성된 투과구멍에 삽입하여 좌판20의 상면에 있어서 상기 상단돌출부(볼트부)에 너트15를 체결하여 가늘고 긴 좌판20에 고정한다.

도1, 도3은 상기 연결 막대14의 구체적인 예을 나타내고 있다. 도1에 예시한 것과 같이, 예를 들면 철근을 U자형으로 구부려 만든 서로 연결된 2개의 연결 막대14를 형성하여, 각 연결 막대14를 콘크리트 교각2에 세로방향으로 매설함과 아울러 상단을 연결 콘크리트11 내에 매설하면서 브릿지 거더 부분1'에 연결한다.

또는 도3에 예시한 것 같이 분리된 복수 개의 연결 막대14를 사용하여, 각 연결 막대14를 콘크리트 교각2에 세로방향으로 매설함과 아울러 상단을 연결 콘크리트11 내에 매설하면서 브릿지 거더 부분1’에 연결한다.

또한 도1에 나타나 있는 바와 같이 콘크리트 교각2를 널말뚝12 상단에 지지하는 경우에는, 상기 U자형으로 구부려 만들어 연결된 2개의 연결 막대14 사이에 널말뚝12 상단을 관통시킨 널말뚝 연결용 철근19를 조립하고, 연결 막대14와 널말뚝12 상단을 콘크리트를 통하여 견고하게 연결한다. 즉 콘크리트 교각2를 연결 막대14와 널말뚝 연결용 철근19에 의하여 널말뚝12 상단에 견고하게 연결한다.

상기 연결 막대14, 널말뚝 연결용 철근19는 다리의 폭방향으로 복수 개 배치되는 것은 물론이다.

이상에서 설명한 실시예에 있어서의 슬래브 콘크리트3은 도면에 나타낸 바와 같이 인접하는 브릿지 거더1 사이의 스페이스의 전체 용적, 즉 브릿지 거더1의 측면 사이의 스페이스 전체 용적에 콘크리트를 충전하는 동시에 노반 콘크리트6과 일체적으로 형성하는 경우를 나타냈다.

다른 예로서, 브릿지 거더1 사이의 스페이스의 상부 스페이스에만 다리의 길이방향에 걸친 슬래브 콘크리트3을 타설하여 형성하고 하부 스페이스에는 콘크리트를 타설하지 않고 하부 스페이스를 다리의 길이방향에 걸쳐 잔존시키던가, 하부 스페이스에 발포체(發泡體 ; foam)와 같은 경량재(輕量材)를 충전하여도 무방하다. 어떤 경우에도 슬래브 콘크리트3은 교각2 사이의 경간(徑間 ; span)에서 연속하여 그 양단에서 연결 콘크리트11과 일체적으로 연결된다.

예를 들면 브릿지 거더1로서 H형강 브릿지 거더를 사용하는 경우, 그 상부 플랜지1b와 하부 플랜지1c 사이에 빈틈없이 슬래브 콘크리트3을 충전하던가, 또는 상부 플랜지1b로부터 웹플레이트1a의 상부까지 슬래브 콘크리트3을 충전함과 아울러 노반 콘크리트6을 일체적으로 쳐서 상부 플랜지1b를 슬래브 콘크리트3과 노반 콘크리트6 내에 매설하고, 하부 플랜지1c와 웹플레이트1a의 하부는 슬래브 콘크리트3으로부터 노출 상태로 하여, 하부 플랜지1c 상에 즉 슬래브 콘크리트3의 하위에 다리의 길이방향에 걸친 하부 스페이스를 잔존시킨다.

상기 브릿지 거더1 사이의 상부 스페이스에 슬래브 콘크리트3을 타설하여 형성하여 하부 스페이스를 잔존시키는 경우에 있어서도, 연결 콘크리트11을 타설하여 형성하는 부위에 있어서는 즉 교좌면10 상의 부위에 있어서는 연결 콘크리트11을 브릿지 거더1 사이의 스페이스 전체에 충전함과 아울러 연결 콘크리트11의 일부를 하부개구5'를 통하여 교좌면10 상에 유출하게 하여 콘크리트 결합하게 한다.

전술한 바와 같이, 상기 본 실시예에 있어서는 상기 콘크리트 교각2의 용어는 교대와 교각을 총칭한다.

본 발명에 의하면, 연결 콘크리트와 슬래브 콘크리트가 협동하여 문형 라멘 구조를 형성하여, 연결 콘크리트에 의한 브릿지 거더와 콘크리트 교각과의 강결합 강도를 현저하게 향상시켜서 브릿지 거더의 상기 신축이나 휘어 짐, 비틀어짐을 효과적으로 제지할 수 있음과 아울러, 상기 신축이나 비틀어짐 등에 대한 연결 콘크리트 자체의 강도를 상승적으로 높일 수 있어 도중의 지진에 대한 낙교(落橋)방지 대책으로서 매우 효과적이다.

Claims

다리의 폭방향으로 병렬한 각 브릿지 거더(bridge girder)의 측면 사이에 브릿지 거더의 길이방향에 걸쳐서 슬래브 콘크리트를 타설함과 아울러, 또한 상기 브릿지 거더를 지지하는 콘크리트 교각의 교좌면(橋座面) 상에 상기 교좌면에 지지된 브릿지 거더 부분을 매설하는 연결 콘크리트를 부가하여 형성하여, 상기 슬래브 콘크리트와 콘크리트 교각이 상기 연결 콘크리트를 통하여 콘크리트 결합되는 강결합 구조(剛結合構造 ; rigid joining structure)로 하고,

상기 콘크리트 교각의 교좌면에 지지된 브릿지 거더 부분과 콘크리트 교각 사이를 상기 교각과 연결 콘크리트에 매설시킨 연결 막대로 연결하는 것을

특징으로 하는 상판교 구조.
제1항에 있어서,

상기 콘크리트 교각이 널말뚝(矢板 ; sheet pile) 상단에 지지되는 것을 특징으로 하는 상판교 구조.
제1항에 있어서,

상기 콘크리트 교각의 교좌면에 상기 브릿지 거더를 지지하는 침재(枕材 ; sleeper material)를 설치하고,

상기 침재를 상기 연결 콘크리트 내에 매설하고,

상기 침재는 강재(鋼材) 또는 콘크리트로 이루어지는 것을

특징으로 하는 상판교 구조.
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