JP3660826B2

JP3660826B2 - 上下部複合部材の剛結構造

Info

Publication number: JP3660826B2
Application number: JP13093499A
Authority: JP
Inventors: 尚平田; 真之沖本; 宏二本間; 信彰櫻井; 弘明渡部
Original assignee: Nippon Steel Corp
Current assignee: Nippon Steel Corp
Priority date: 1999-05-12
Filing date: 1999-05-12
Publication date: 2005-06-15
Anticipated expiration: 2019-05-12
Also published as: JP2000319816A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、プレートガーダー橋やボックスガーダー橋等の鋼桁と、鉄筋コンクリート、鉄骨鉄筋コンクリート及びプレストレスコンクリート橋脚等のコンクリート橋脚または橋台とを剛結する場合の、橋梁構造における上下部複合部材の剛結構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
橋梁構造における複合部材の接合部材として、特開平４−９２００７号、特開平８−３０２６１９号等によって、複合橋脚構造に関して剛結構造の技術が開示されている。また、日本道路公団等で採用されている構造形式もあり、このように従来様々な剛結構造が公知とされている。
【０００３】
まず、特開平４−９２００７号に関しては、橋脚において、脚柱を鉄筋コンクリート製とし、脚柱の主鉄筋をねじ筋鉄筋または端部ねじ筋鉄筋として天端より突出させ、一方、横梁は鉄筋コンクリート橋柱の主鉄筋を挿通してナットで締付け、あるいはコンクリートを充填して鋼製横梁とコンクリート脚柱を一体化する構造である。また、この先行技術には、鋼製横梁に鋼上部工を溶接することによって、上下部複合部材における剛結構造が含まれている。
【０００４】
特開平８−３０２６１９号に関しては、鋼構造梁部材と鉄筋コンクリート構造橋脚とを結合した複合部材の接合構造において、鋼構造梁部材の接合端を形成する鋼桁と、鉄筋コンクリート構造橋脚の頂部から鋼桁内に延在するように設けた鉄筋コンクリート構造梁の接合端とを直接相互に一体的に接合したことを特徴とする複合部材の接合構造であり、接合端を形成するずれ止めとして、スタッド及び有孔鋼板を適用している。
【０００５】
さらに、日本道路公団等で採用され、公知の技術となっている構造は、基本的に鋼桁とコンクリート橋脚との格点部に鋼桁伝達部材として鋼製横桁，横梁を設け、鋼桁の下フランジにコンクリート橋脚の主鉄筋を挿通させ、鋼製横桁内部または、鋼製横桁を取り囲むようにコンクリート橋脚を立ち上げた接合部の充填コンクリートに定着させる構造である。そして、鋼桁からコンクリート橋脚への軸力伝達については、引張力は鋼桁及び横梁に配設したスタッドジベルをずれ止めとして接合部充填コンクリートに定着されたコンクリート橋脚の主鉄筋に伝達し、圧縮力については鋼桁下フランジ下面から橋脚コンクリートに支圧応力として伝達する。せん断力は下フランジ面または鋼桁ウェブに配設したスタッドジベルからコンクリート橋脚に伝達することで、鋼桁とコンクリート橋脚の剛結構造としている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
特開平４−９２００７号においては、常時荷重並びに地震時荷重に対し、引張力は鋼製横梁の上フランジとコンクリート橋脚から突出した主鉄筋との間で伝達される。しかし、主鉄筋にかかる引張力に対抗するため鋼製横梁に補剛鋼板を設ける必要がある等、構造が複雑なものとなる。また、コンクリート橋脚の主鉄筋を挿通するため、鋼製横梁に鉄筋挿通孔を設けるが、その加工及び現場での芯合わせのために困難な作業を伴うことになる。さらに、鋼製横梁とコンクリート橋脚との接合は専ら主鉄筋に依存するものであるため、常時荷重並びに地震時荷重に対して主鉄筋による力が作用する接触面での支圧応力が集中し、支圧耐力の限界から大きな耐力に耐えられないこととなる。
【０００７】
特開平８−３０２６１９号においては、基本的に鉄筋コンクリート構造橋脚の頂部から延在するように設けた鉄筋コンクリート構造梁は、鋼桁内に配置されるものであり、鋼桁からコンクリート橋脚への荷重伝達は梁部でずれ止めを介して行なわれ、ずれ止めの配置は鋼桁内側である。しかし、これでは鉄筋コンクリート構造橋脚及び鉄筋コンクリート構造梁の配筋が複雑となる。更に鋼桁に堰板を設け、鋼製桁部にまでコンクリート構造梁を構築するためにコンクリート打設を実施するため、施工が煩雑となる。
【０００８】
日本道路公団等で採用されている公知の構造においては、常時並びに地震時荷重に対し、引張力は、コンクリート橋脚を延在させて形成した充填コンクリートに定着したコンクリート橋脚の主鉄筋と鋼桁に溶接またはボルト接合し、ずれ止めとしてスタッドジベルを溶植した鋼製横桁との間での重ね継手的作用によって伝達される。しかし、鋼桁の曲げモーメントを負担している上下フランジの作用力を鋼製横桁に伝達するために補強が必要となり、溶接、ボルト接合の加工も煩雑となる構造となる。また、主鉄筋を挿通するために鋼桁下フランジに鉄筋挿通孔を設けるが、その加工及び現場での芯合わせのために困難な作業を伴うことになる。さらに、鋼桁のずれ止めとしてスタッドジベルが用いられているため、大きな耐力を有するためには、かなりのスタッドジベル本数の施工が必要になる。
【０００９】
本発明の目的は、鋼桁部とコンクリート橋脚部または橋台部の格点部における剛結構造において、鋼桁部から直接、コンクリート橋脚部または橋台部を立ち上げて鋼桁部に形成した接合部コンクリートに荷重伝達すること、及び、ずれ止め耐力に優れ、鉄筋に対して十分な施工余裕のある大きさの開孔を持つ有孔鋼板によるずれ止めを用いることによって、施工性，加工性を改善し安価な剛結構造を提供することである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
前記の課題を解決するため本発明は次のように構成する。
第１の発明は、プレートガーターまたはボックスガーターで構成された鋼桁部とコンクリート橋脚部または橋台部とを接合した複合部材の格点部の接合構造において、前記コンクリート橋脚部または橋台部を前記鋼桁部まで立ち上げることで、この鋼桁部をコンクリート橋脚部に交差埋設または橋台部に埋設させ、コンクリート橋脚部または橋台部の接合部コンクリートに接する前記鋼桁部の上下フランジの両側または片側、及び前記鋼桁部のウェブの水平方向または鉛直方向のうちの少なくとも１箇所に、当該鋼桁部のずれ止めとして有孔鋼板を配設し、この有孔鋼板を介して前記鋼桁部とコンクリート橋脚部または橋台部とを直接一体的に接合すると共に、前記有孔鋼板の開孔部に流入した接合部コンクリートの拘束力を高めるための抵抗鋼材を、前記有孔鋼板の開孔部に対して直角方向に配置又は開孔部に挿通し、更に、前記抵抗鋼材が、前記鋼桁部とコンクリート橋脚部または橋台部との格点部において、複数の前記鋼桁間を貫通してコンクリート橋脚部または橋台部の上端において前記鋼桁部の橋軸直角方向繋ぎ材を構成している接合部コンクリート構造の橋軸直角方向主鉄筋を兼ねることを特徴とする。
第２の発明は、プレートガーターまたはボックスガーターで構成された鋼桁部とコンクリート橋脚部または橋台部とを接合した複合部材の格点部の接合構造において、前記コンクリート橋脚部または橋台部を前記鋼桁部まで立ち上げることで、この鋼桁部をコンクリート橋脚部に交差埋設または橋台部に埋設させ、コンクリート橋脚部または橋台部の接合部コンクリートに接する前記鋼桁部の上下フランジの両側または片側、及び前記鋼桁部のウェブの水平方向または鉛直方向のうちの少なくとも１箇所に、当該鋼桁部のずれ止めとして有孔鋼板を配設し、この有孔鋼板を介して前記鋼桁部とコンクリート橋脚部または橋台部とを直接一体的に接合すると共に、前記有孔鋼板の開孔部に流入した接合部コンクリートの拘束力を高めるための抵抗鋼材を、前記有孔鋼板の開孔部に対して直角方向に配置又は開孔部に挿通し、更に、前記抵抗鋼材が、前記鋼桁部とコンクリート橋脚部または橋台部との格点部において、コンクリート橋脚部または橋台部の主鉄筋を兼ねることを特徴とする。
第３の発明は、第１又は第２の発明において、前記有孔鋼板が前記鋼桁部とは別部材であり、前記鋼桁部に溶接されていることを特徴とする。
第４の発明は、第１又は第２の発明において、前記有孔鋼板が、前記鋼桁部に直接開孔を施すことで構成されていることを特徴とする。
第５の発明は、第１又は第２の発明において、前記有孔鋼板として前記鋼桁部とは別部材からなる有孔鋼板又は、前記鋼桁部に直接開孔を施してなる有孔鋼板を組み合わせて用いることを特徴とする。
第６の発明は、第１〜第５のいずれかの発明において、前記抵抗鋼材は、プレストレス導入鋼材であり、このプレストレス導入鋼材により前記有孔鋼板によるずれ止め機能が高められていることを特徴とする。
【００１１】
本発明によると、コンクリート橋脚部または橋台部を鋼桁部まで立ち上げて、この鋼桁部をコンクリート橋脚部に交差埋設または橋台部に埋設させることで、鋼桁部から直接コンクリート橋脚部または橋台部の接合部（格点部）コンクリートに荷重伝達することができ、また、ずれ止め耐力に優れ、鉄筋（コンクリートの拘束力を高めるための受動拘束を保証する抵抗鋼材）に対して十分な大きさの開孔を持つ有孔鋼板をずれ止めとして用いること、及び抵抗鋼材は主鉄筋を兼ねていることによって施工性，加工性が改善され、安価な剛結構造が提供される。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を、図を参照して説明する。
図１〜８までは、本発明の
図１は、上下部複合部材の格点部の剛結構造の一例として示す、鋼構造梁部材１と鉄筋コンクリート製のコンクリート橋脚部２との接合部構造の完成時の破断斜視図、図２は接合部コンクリートも含めた破断斜視図である。鋼構造梁部材１は、図示例ではプレートガーターからなる鋼製主桁（鋼桁部）３を４本平行に配設してなり各鋼製主桁３間は所定間隔毎に横梁４で連結補強されており、上面には道路等の床版９が構築されている。
【００１３】
鋼構造梁部材１とコンクリート橋脚部２との格点部において、当該コンクリート橋脚部２の頂面を鋼構造梁部材１より上まで立ち上げ、床版コンクリート下面または床版コンクリートと連続させる。具体的には、コンクリート橋脚部２の本体部上端５に接合部コンクリート６が一体的に打設築造してある。また接合部コンクリート６の高さＨは、鋼製主桁３の高さＨ1
より大きな高さ寸法に設けられ、幅Ｗおよび奥行きＬ寸法が、コンクリート橋脚部２の本体部の幅Ｗ1 および奥行きＬ1
の寸法と同じに設けられており、当該接合部コンクリート６が複数の鋼製主桁３からなる鋼製構造梁部材１の間隙に充満することで、鋼製構造梁部材１とコンクリート橋脚部２とが格点部剛結合で直接一体的に接合されている。
【００１４】
前記接合部コンクリート６を打設するには、複数のＨ型鋼製主桁３からなる鋼製構造梁部材１を主鉄筋を本体部上端５から露出させたコンクリート橋脚部２の本体部上端５に載置し、この本体部上端５の４辺の各端縁に沿ってせき板又は仮型枠（いずれも図示省略）を配設する。これにより、コンクリート橋脚部２の本体部上端５と、Ｈ型鋼製主桁３のウェブ７と、前記仮型枠とで当該コンクリート橋脚部２の本体部上端５を底面とし、４方側部が閉じたコンクリート打設空間を形成する。このコンクリート打設空間にコンクリートを打設することで、コンクリート橋脚部２の上端に接合部コンクリート６が一体的に打設され、この接合部コンクリート６を介して鋼製主桁３とコンクリート橋脚部２との格点部が剛結合により一体的に接合される。図２において、相隣る鋼製主桁３間はブレース８で連結されている。
【００１５】
前記接合部コンクリート６を介して、より強固に鋼製主桁３とコンクリート橋脚部２を一体的に剛結接合するため、この鋼製主桁３とコンクリート橋脚部２の接合部（格点部）には、次に述べる接合力強化構造が実施される。
【００１６】
図１〜図３は本発明に係る有効鋼板の配置形態を示し、鋼製主桁３には接合部コンクリート６を打設すべくその範囲Ｌ（これは、コンクリート橋脚部２の橋軸方向の幅寸法Ｌ1と同じ）にわたって、当該鋼製主桁３であるプレートガーターの上フランジ１０と、下フランジ１１のそれぞれの上下両面と、ウェブ７の両側面に複数の開孔１３を有する長方形の有孔鋼板１２が、その板面を各フランジ面，ウェブ面と直交するようにして図３の配置で溶接されている。つまり、ウェブ７の両側面において、接合部コンクリート６の橋軸方向中間部位においては、上下方向（鉛直方向）に伸長する中央部補剛鋼板１７が溶接され、この中央部補剛鋼板１７を中心とし、その橋軸方向両側部位において、ウェブ７には当該橋軸方向（水平方向）に伸長する短尺の有孔鋼板１２ａが上下に複数列溶接されている。
【００１７】
上フランジ１０の上面と下フランジ１１の下面に溶接される有孔鋼板１２ｂは、１枚の鋼板が接合部コンクリート６の橋軸方向両端部近傍まで伸長している。上フランジ１０の下面と下フランジ１１の上面には、ウェブ７に設ける上下方向に伸長する中央部補剛鋼板１７を避けるため中央部が切断された、短尺の有孔鋼板１２ｃが溶接されている。
【００１８】
本有効鋼板の配置形態において、接合部コンクリート６を打設するとき、コンクリートが各有孔鋼板１２の開孔１３に入り込み、コンクリートと有孔鋼板１２とが強固に一体化されてずれ止めとなり、鋼製主桁３に固着された当該有孔鋼板１２と、接合部コンクリート６を介して鋼製主桁３とコンクリート橋脚部２とが直接一体的に接合され、図１に示す施工の完了時に両部材間の格点部剛結構造が実現されている。
【００１９】
図４、図５は有効鋼板の別の配置形態を示す。この有効鋼板の配置形態が前述の配置形態と異なるのは、Ｈ型鋼製主桁３の上下のフランジ１０，１１とウェブ７に固着する有孔鋼板１２の配置態様である。それぞれ鉛直方向と水平方向に伸長して固着される有孔鋼板１２の配置態様は図４，図５に示すとおりであり、各図から明確に理解されるので、詳細説明は省略する。
【００２０】
図６は有効鋼板の更に別の配置形態を示す。この配置形態では、前述の有効鋼板の配置形態におけるウェブ７に溶接した水平方向の有孔鋼板１２ａに変えて、Ｈ型鋼製主桁３のウェブ７に直接多数の開孔１３ａを開設している。他の構成は前述の有効鋼板の配置形態と同じである。
【００２１】
図６の有効鋼板の配置形態では、有孔鋼板１２の開孔１３に加えて、鋼製主桁３のウェブ７に直接開設した開孔１３ａにも接合部コンクリート６が充填されることで、各部の開孔１３，１３ａの相乗作用で鋼製主桁３と接合部コンクリート６との剛結強度が一層向上する。
【００２２】
図７は本発明に係る抵抗鋼材の配置形態を示す。この抵抗鋼材の配置形態では、鋼製主桁３が図４の有効鋼板の配置形態と近似配置の有孔鋼板１２を具備していることに加えて、さらに、各有孔鋼板１２の開孔１３に橋軸直角方向に伸長する直線状の鉄筋１４ａと、ウェブ７の両側に沿って橋軸方向に伸長する環状の鉄筋１４ｂなどの抵抗鋼材１４が図示の配置で挿入されている。
【００２３】
図７の抵抗鋼材の配置形態では、有孔鋼板１２の開孔１３にコンクリートが充填されることに加えて、この開孔１３に挿入支持された抵抗鋼材１４を介してコンクリートの拘束力を高め、打設コンクリートに受動抵抗を付与する接合部コンクリート６を打設できる。
【００２４】
図８は本発明の第１実施形態を示す。本実施形態において、鋼製主桁３のウェブ７と上下のフランジ１０，１１に図示の配置で有孔鋼板１２が溶接されており、有孔鋼板１２の開孔１３に鉄筋からなる抵抗鋼材１４が挿入支持されている。この有孔鋼板１２と抵抗鋼材１４の配置は、図８から明確に理解されるので、詳細な説明は省略する。なお、図８において、相隣る鋼製主桁３間に跨がって伸長する抵抗鋼材１４ｃは、橋軸直角方向（横桁）主鉄筋を兼用している。
【００２５】
図９，図１０は第２実施形態を示す。この第２実施形態では、コンクリート橋脚部２の本体部上端５から抵抗鋼材として多数本の橋脚部主鉄筋１５が立ち上げてあり、この橋脚部主鉄筋１５が、Ｈ型鋼製主桁３の上下フランジ１０，１１に開設の開孔１３ａと、ウェブ７に溶接した有孔鋼板１２の開孔１３を挿通している。
【００２６】
図９，図１０の第２実施形態によると、橋脚部主鉄筋１５を介して接合部コンクリート６により鋼製主桁３とコンクリート橋脚部２の本体部との格点部は、第１実施形態に比べて一層強固に剛結される。
【００２７】
図１１は第３実施形態として、橋の端部におけるコンクリート橋台２ａと鋼製主桁３との格点部接合構造を示す。この第３実施形態では、コンクリート橋台２ａにおける格点部接合構造に適した構成として図示のように示してある。
【００２８】
つまり、図１１（Ｂ）に示すように、Ｈ型鋼製主桁３の橋軸方向端部１６に図示配置の端部鉛直方向有孔鋼板１２ｅ，１２ｆと端部水平方向有孔鋼板１２ｇが設けられており、これに加えて上下のフランジ１０，１１にも他の実施形態と同様な有孔鋼板１２が設けられている。このコンクリート橋台２ａにおける前記格点部接合構造には、第１、第２実施形態に示した有孔鋼板１２の配置例を一部改良を加えて部分的に適用し、接合部コンクリート６を打設して実施することができる。
【００２９】
第１〜第３実施形態の作用を説明する。［鋼製主桁→コンクリート橋脚部および橋台部への曲げモーメント・軸力・せん断力の各荷重伝達は、下記の経路で伝達される］［曲げモーメント］（その１）引張力：鋼製主桁フランジ→有孔鋼板（ジベル作用有り）→接合部コンクリート→橋脚鉄筋圧縮力：鋼製主桁フランジ→有孔鋼板（ジベル作用有り）→接合部コンクリート→橋脚コンクリート（その２）引張力：鋼製主桁ウェブ→有孔鋼板（ジベル作用有り）→接合部コンクリート→橋脚鉄筋圧縮力：鋼製主桁ウェブ→有孔鋼板（ジベル作用有り）→接合部コンクリート→橋脚コンクリート［軸
力］（その１）曲げモーメントの伝達（その１）と同様の荷重伝達（圧縮力として加算）（その２）鋼製主桁ウェブ→有孔鋼板（ジベル作用有り）→接合部コンクリート→橋脚コンクリートせん断力：（その１）鋼製主桁下フランジ→支圧力→橋脚コンクリート（その２）鋼製主桁ウェブ→有孔鋼板（ジベル作用有り）→橋脚コンクリート
【００３０】
前記に従い鋼製主桁３から、コンクリート橋脚部２を鋼製主桁３まで立ち上げて形成した格点部コンクリート（つまり接合部コンクリート６）への荷重伝達が、有孔鋼板（ジベル作用有り）１２をずれ止めとしてなされる。そして、格点部コンクリートに定着されているコンクリート橋脚部２の主鉄筋１５、コンクリートのせん断変形及び支圧力により橋脚コンクリートに荷重伝達が達成される。また、有孔鋼板１２はジベル作用に加え、格点部の鋼製主桁３の補剛材としての機能も果たす。
【００３１】
前記のことをふまえ、有孔鋼板１２の作用をさらに説明する。
（１）図３の有効鋼板の配置形態の場合：
鋼製主桁３の上下フランジ１０，１１に配設する有孔鋼板１２は、曲げモーメントを当該鋼製主桁３の上下フランジ１０，１１より、鋼製主桁３内に延在した接合部コンクリート６に伝達する。
鋼製主桁３のウェブ７に設ける有孔鋼板１２は、軸力を鋼製主桁３のウェブ７より、鋼製主桁３内に延在した接合部コンクリート６に伝達する。
せん断力は鋼上部工である鋼製主桁３の接合端の下フランジ１１よりコンクリート下部工である接合部コンクリート６に伝達するため、せん断力に対する有孔鋼板は配設しない。
（２）図４の有効鋼板の配置形態の場合：
上下フランジ１０，１１に配設する有孔鋼板１２は曲げモーメント及び軸力を鋼製主桁３の上下フランジ１０，１１より、鋼製主桁３内に延在した接合部コンクリート６に伝達する。
鋼製主桁３のウェブ７に配設する有孔鋼板１２は、せん断力を鋼製主桁３のウェブ７より、鋼製主桁３内に延在した接合部コンクリート６に伝達する際に、鋼製主桁３の下フランジ１１の直下の支圧応力の集中を防ぐことを目的として、鋼製主桁３のウェブ７より接合部コンクリート６にせん断力を伝達するために設けられる。
（３）図５の有効鋼板の配置形態の場合：
鋼製主桁３の上下フランジ１０，１１に配設する有孔鋼板１２は、曲げモーメント及び軸力を鋼製主桁３の上下フランジ１０，１１より、鋼製主桁３内に延在した接合部コンクリート６に伝達するために設ける。せん断力は鋼製主桁３の接合端の下フランジ１１より接合部コンクリート６に伝達するため、せん断力に対する有孔鋼板は配設しない。
【００３２】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明により鋼製上部工とコンクリート下部工を剛結させた複合部材の接合構造は、従来の鋼製横桁及びスタッドジベルを用いた接合部構造に対して、施工性・加工性に優れ、安価な接合部構造になるとともに、鋼桁部において荷重分担をしている部位から直接、接合部コンクリートに荷重伝達する構造を採用しているので、鋼桁部内の不確定な荷重伝達に依存することなく、鋼桁部の補剛も必要なくなるという効果が奏される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る鋼構造梁部材とコンクリート橋脚部の接合部構造の完成時の破断斜視図である。
【図２】図１の接合部コンクリートまで含めた破断斜視図である。
【図３】（Ａ）は、本発明に係る有効鋼板の配置形態における有孔鋼板付き鋼製主桁の正面説明図、（Ｂ）は、同図（Ａ）の側面説明図である。
【図４】（Ａ）は、本発明に係る有効鋼板の別の配置形態における有孔鋼板付き鋼製主桁の正面説明図、（Ｂ）は、同図（Ａ）の側面説明図である。
【図５】（Ａ）は、本発明に係る有効鋼板の別の配置形態における有孔鋼板付き鋼製主桁の正面説明図、（Ｂ）は、同図（Ａ）の側面説明図である。
【図６】（Ａ）は、本発明に係る有効鋼板の更に別の配置形態における有孔鋼板付き鋼製主桁の正面説明図、（Ｂ）は、同図（Ａ）の側面説明図である。
【図７】本発明に係る抵抗鋼材の配置形態における有孔鋼板付き鋼製主桁の斜視図である。
【図８】第１実施形態に係る有孔鋼板付き鋼製主桁の斜視図である。
【図９】第２実施形態に係る鋼構造梁部材とコンクリート橋脚部の接合部構造の接合部コンクリートまで含めた破断斜視図である。
【図１０】図９における有孔鋼板付き鋼製主桁の詳細斜視説明図である。
【図１１】（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）は、第３実施形態として示すコンクリート橋台における有孔鋼板付き鋼製主桁の、断面説明図と正面説明図と右側面説明図である。
【符号の説明】
１鋼構造梁部材２コンクリート橋脚部２ａコンクリート橋台３鋼製主桁４横梁５本体部上端６接合部コンクリート７ウェブ８ブレース９床版１０上フランジ１１下フランジ１２有孔鋼板１３開孔１４抵抗鋼材１５橋脚部主鉄筋１６橋軸方向端部１７補剛板

Claims

プレートガーターまたはボックスガーターで構成された鋼桁部とコンクリート橋脚部または橋台部とを接合した複合部材の格点部の接合構造において、前記コンクリート橋脚部または橋台部を前記鋼桁部まで立ち上げることで、この鋼桁部をコンクリート橋脚部に交差埋設または橋台部に埋設させ、コンクリート橋脚部または橋台部の接合部コンクリートに接する前記鋼桁部の上下フランジの両側または片側、及び前記鋼桁部のウェブの水平方向または鉛直方向のうちの少なくとも１箇所に、当該鋼桁部のずれ止めとして有孔鋼板を配設し、この有孔鋼板を介して前記鋼桁部とコンクリート橋脚部または橋台部とを直接一体的に接合すると共に、前記有孔鋼板の開孔部に流入した接合部コンクリートの拘束力を高めるための抵抗鋼材を、前記有孔鋼板の開孔部に対して直角方向に配置又は開孔部に挿通し、更に、前記抵抗鋼材が、前記鋼桁部とコンクリート橋脚部または橋台部との格点部において、複数の前記鋼桁間を貫通してコンクリート橋脚部または橋台部の上端において前記鋼桁部の橋軸直角方向繋ぎ材を構成している接合部コンクリート構造の橋軸直角方向主鉄筋を兼ねることを特徴とする上下部複合部材の剛結構造。
プレートガーターまたはボックスガーターで構成された鋼桁部とコンクリート橋脚部または橋台部とを接合した複合部材の格点部の接合構造において、前記コンクリート橋脚部または橋台部を前記鋼桁部まで立ち上げることで、この鋼桁部をコンクリート橋脚部に交差埋設または橋台部に埋設させ、コンクリート橋脚部または橋台部の接合部コンクリートに接する前記鋼桁部の上下フランジの両側または片側、及び前記鋼桁部のウェブの水平方向または鉛直方向のうちの少なくとも１箇所に、当該鋼桁部のずれ止めとして有孔鋼板を配設し、この有孔鋼板を介して前記鋼桁部とコンクリート橋脚部または橋台部とを直接一体的に接合すると共に、前記有孔鋼板の開孔部に流入した接合部コンクリートの拘束力を高めるための抵抗鋼材を、前記有孔鋼板の開孔部に対して直角方向に配置又は開孔部に挿通し、更に、前記抵抗鋼材が、前記鋼桁部とコンクリート橋脚部または橋台部との格点部において、コンクリート橋脚部または橋台部の主鉄筋を兼ねることを特徴とする上下部複合部材の剛結構造。
前記有孔鋼板が前記鋼桁部とは別部材であり、前記鋼桁部に溶接されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の上下部複合部材の剛結構造。
前記有孔鋼板が、前記鋼桁部に直接開孔を施すことで構成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の上下部複合部材の剛結構造。
前記有孔鋼板として前記鋼桁部とは別部材からなる有孔鋼板又は、前記鋼桁部に直接開孔を施してなる有孔鋼板を組み合わせて用いる請求項１又は２に記載の上下部複合部材の剛結構造。
前記抵抗鋼材は、プレストレス導入鋼材であり、このプレストレス導入鋼材により前記有孔鋼板によるずれ止め機能が高められている請求項１〜５のいずれか１項に記載の上下部複合部材の剛結構造。