JP3781123B2 - 橋梁における橋台の沈下防止構造 - Google Patents

Description

本発明は比較的支間長の短い橋梁に適した橋台の沈下防止構造に関する。

従来、図１に示すように、河川１の左右河川岸２に一対のコンクリート製橋台３を構築し、該橋台３に橋桁４の両端を荷受けし橋台３間に橋桁４を横架する構成とした橋梁５においては、橋台３の下端にＴ字形に張り出す底版７を一体にコンクリート成形し、該底版７を河川床６内に埋設して該河川床６から上記橋台３を立ち上げ、更に河川床６下の地中深部の良質地盤８中に基礎杭９の下端を根入れし、該基礎杭９の上端にて上記橋台底版７を支え、橋台３並びに橋桁４全体を支持する構成を採っていた。

然るに橋桁４による支間長が比較的短く且つ軽量であるにも拘わらず、橋台３全体が不必要に大形且つ高重量のものとなり、工事に際しては矢板打ち込みによる締め切り工が必要となり、更には多数本の長尺の高価な基礎杭９を必要とし、総体的に著しく工費高となる問題を有している。

本発明は上記橋台を小形且つ軽量にして適正な支持強度が得られる、上記比較的支間長の短い橋桁に適合した橋梁における橋台の沈下防止構造を提供する。

その手段として、上記橋台の構築高さを橋台下端が河川床に達しない高さに設定し、該橋台の河川岸側の側面から張り出して河川岸の地盤中に埋設される上記橋台と一体のコンクリート製受圧翼を設け、該コンクリート製受圧翼を河川床より上位で且つ上記橋桁支持座面より下位の地盤中に埋設される高さに配置する。

加えて上記河川岸に多数本の矢板を橋幅方向において組み手にしつつ同矢板下端を河川床下の地盤に打ち込み、該矢板の上端を上記橋台のコンクリート中に一体に埋設する。

上記矢板の打ち込み深さは地盤中の河川床下の良質地盤に達することを条件とせず、基礎杭よりも充分に短いものを適用する。

好ましくは、上記矢板はその上端が上記コンクリート製受圧翼の上面より上方へ達する深さに橋台内に埋設する。
又上記コンクリート製橋台とコンクリート製受圧翼内に鉄筋を埋設し、該鉄筋の一部をコンクリート内において上記矢板の上端に貫挿し縦筋と組筋する。

本発明によれば、矢板とコンクリート製受圧翼との協働により橋台の沈下を有効に防止し、橋桁を支持する適正な強度が得られる。

又橋台と矢板の構造体、即ち下部工と基礎工を小形にし、工事の簡素化と工期の短縮化を達成し、工費の大幅な低減を達成することができる。

以下本発明を実施するための最良の形態を図２乃至図６に基づき説明する。

本発明は図２，図３に示すように、河川１１の左右河川岸１２に一対のコンクリート製橋台１３を構築し、該橋台１３に橋桁１４の両端を荷受けし橋台１３間に橋桁１４を横架する構成とした橋梁１５に係る。

図２，図３並びに図４に示すように、橋桁１４を橋幅方向に複数本並設し、その両端を上記橋台１３の上端面の橋桁支持座面２０にゴム支承２１を介して支持する。

上記橋桁１４相互間には鉄筋を埋め込んだ間詰めコンクリートを充填し、橋桁１４と一体な橋体を形成する。又は上記橋桁１４間を鋼製横桁にて連結し、橋体を形成する。

又は図５に示すように、橋桁１４を橋幅方向に複数本並設し、その両端を上記橋台１３の上端面の橋桁支持座面２０にゴム支承２１を介さずに支持し、更に該橋桁１４間に鉄筋２３を埋め込んだ間詰めコンクリート２２を充填し、橋桁１４と一体な橋体路盤を形成するか、又は同橋桁１４間を鋼製横桁にて連結し橋体を形成する。

上記図５に示す間詰めコンクリート２２と橋台１３中には鉄筋２３を配筋し、橋台１３と橋桁１４及び間詰めコンクリート２２によって形成される橋体とを一体鉄筋コンクリート製にする。

図１，図２に示すように、上記橋台１３はその構築高さを橋台１３下端が河川床１６に達しない高さに設定し、構築高さを縮小する。

そして上記橋台１３の河川岸１２側の側面から張り出して河川岸１２の地盤２４中に埋設される上記橋台１３と一体のコンクリート製受圧翼２５を設ける。

上記コンクリート製受圧翼２５は河川床１６より上位の地盤２４中に埋設される高さに配置する。

図２に示すように、上記コンクリート製受圧翼２５の下面と面して砕石、砂利、又は砂等による耐圧盤２８を形成し、コンクリート製受圧翼２５を支える。

又は図３に示すように、コンクリート製受圧翼２５の下面と面する土壌をセメント系の土壌固化材を使用し固化して耐圧盤２８を形成し、コンクリート製受圧翼２５を支える。

他方図２，図３と図６Ａ，Ｂに示すように、上記左右河川岸１２に多数本の矢板２６を橋幅方向において組み手にしつつ打ち込む。

上記矢板２６はその打ち込み深さが地盤２４中の河川床１６下の岩盤等の良質地盤１８に達することを条件とせず、該矢板２６の上端を上記橋台１３の下面から同橋台コンクリート中に一体に埋設する。

好ましくは上記矢板２６上端を上記コンクリート製受圧翼２５の上面より上方へ達する深さに橋台１３内に埋設する。

上記橋体に引き続く河川岸１２側には道路舗装２７が施工され、該道路舗装２７を上記コンクリート製受圧翼２５の上面の上位において終端せしめる。即ち道路舗装２７と路床２９を上記コンクリート製受圧翼２５の上面の上位において終端せしめる。

図２に示すように、上記橋台の橋桁支持座面２０の河川岸１２側の辺から細幅のパラペット３５を橋幅方向に亘り立ち上げ、該パラペット３５の一側面に上記道路舗装２７を突き当て終端せしめ、更に橋体上に道路舗装２７′を施し、該道路舗装２７′の端部をパラペット３５の他側面に突き当て終端せしめる。

上記道路舗装２７はコンクリート製受圧翼２５によって荷受けされ、道路舗装２７′との境界部における不等沈下、ひび割れ等が有効に防止される。

図６に示すように、上記矢板２６は鋼製又はコンクリート製であり、例えば図示のように短手方向の断面形状が略コ字形を呈し、その両端縁に長手方向に亘りフック形の継手３０を有し、該継手３０を隣接する矢板２６間において組み手にし橋幅方向の擁壁を形成する。

実施に応じ上記矢板２６の上端面には橋幅方向に延在するＨ形鋼等の枕材３１を横設し、該枕材３１の下端面、即ちＨ形鋼である場合には該Ｈ形鋼の下部フランジ３２を矢板２６の上端面に溶接等にて仮付し、該枕材３１を橋台１３のコンクリート中の上層部に埋設する。

そして上記枕材３１の上端面、即ちＨ形鋼である場合には該Ｈ形鋼の上部フランジ３３を橋台１３の橋桁支持座面２０と同一平面となるように露出し、枕材３１の上端面に前記した橋桁１４の両端を荷受けする。

図４，図５に示すように、上記コンクリート製橋台１３とコンクリート製受圧翼２５内には鉄筋２３を埋設し、該鉄筋２３の一部（横筋）をコンクリート内において上記矢板２６の上端に貫挿し縦筋と組筋する。

同時に上記鉄筋２３の一部（横筋）を上記枕材３１に貫挿し、即ちＨ形鋼である場合にはその腹板３４に貫挿して縦筋と組筋し、コンクリート内へ埋設する。

上記橋台構造の基礎構造、即ち矢板２６は先行して河川岸１２に打ち込み、然る後上記耐圧盤２８を形成し、次いでコンクリート製橋台１３とコンクリート製受圧翼２５を型枠成形する。

従来の橋梁における橋台とその基礎構造を示す断面図。 本発明に係る橋梁における橋台とその基礎構造の第一例を示す断面図。 本発明に係る橋梁における橋台とその基礎構造の第二例を示す断面図。 橋桁をゴム支承にて支承した上記橋台の拡大断面図。 橋桁を橋台と一体に形成した上記橋台の拡大断面図。 Ａは橋台の基礎構造を形成する矢板としてＵ形鋼矢板を用いた場合の組み手構造と枕材を示す平面図、Ｂは同正面図。

符号の説明

１１…河川、１２…河川岸、１３…橋台、１４…橋桁、１５…橋梁、１６…河川床、１８…良質地盤、２０…橋桁支持座面、２１…ゴム支承、２２…間詰めコンクリート、２３…鉄筋、２４…地盤、２５…コンクリート製受圧翼、２６…矢板、２７，２７′…道路舗装、２８…耐圧盤、２９…路床、３０…継手、３１…枕材、３２…下部フランジ、３３…上部フランジ、３４…腹板、３５…パラペット

Claims (2)

1. 河川の左右河川岸に一対のコンクリート製橋台を構築し、該橋台の橋桁支持座面に橋桁の両端を荷受けし橋台間に橋桁を横架する構成とした橋梁において、上記橋台の構築高さを橋台下端が河川床に達しない高さに設定し、該橋台の河川岸側の側面から張り出して河川岸の地盤中に埋設される上記橋台と一体のコンクリート製受圧翼を設け、該コンクリート製受圧翼を河川床より上位で且つ上記橋桁支持座面より下位の地盤中に埋設される高さに配置し、更に上記河川岸に多数本の矢板を橋幅方向において組み手にしつつ同矢板下端を河川床下の地盤に打ち込み、該矢板の上端を上記橋台のコンクリート中に一体に埋設すると共に上記コンクリート製受圧翼の上面より上方へ達する深さに埋設する構成としたことを特徴とする橋梁における橋台の沈下防止構造。
2. 上記コンクリート製橋台とコンクリート製受圧翼内に鉄筋を埋設し、該鉄筋の一部をコンクリート内において上記矢板の上端に貫挿し縦筋と組筋する構成としたことを特徴とする請求項１記載の橋梁における橋台の沈下防止構造。

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