KR100814516B1 - 자동차용 트레이의 도어 록킹장치 - Google Patents

자동차용 트레이의 도어 록킹장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차용 트레이의 도어 록킹장치에 관한 것으로서, 작동버튼을 트레이 어셈블리에 구성하고, 작동버튼의 수평 직선(푸시)작동을 회전구조체의 회전운동을 이용하여 래치의 수직운동으로 변환하는 작동 구성으로 구현되도록 하되, 상기 래치의 상단에 래치 리턴 전용 리턴스프링을 삽입하여 트레이의 밀폐시 래치의 조작력을 작동 버튼의 조작력과 별개로 조절할 수 있도록 하여 감성 품질 측면에서 유리하도록 하고, 래치의 오버랩(overlap)량을 극대화하여 록킹 작동의 신뢰성을 항상시킬 수 있는 자동차용 트레이의 도어 록킹장치에 관한 것이다.
자동차, 트레이, 도어, 록킹장치

Description

자동차용 트레이의 도어 록킹장치{Device for locking a door of tray for automobile}
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 트레이의 도어 록킹장치를 나타내는 분해사시도,
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 트레이의 도어 록킹장치를 나타내는 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 트레이의 도어 록킹장치를 나타내는 측단면도,
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 트레이의 도어 록킹장치의 작동 후를 나타내는 측단면도,
도 5는 종래의 자동차용 트레이의 도어 록킹장치를 나타내는 측단면도,
도 6은 종래의 일반적인 센터페시아에 조립되는 트레이를 나타내는 도면이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10 : 록킹수단 11 : 작동버튼
12 : 회전 구조체 12a : 회동부
12b : 수직 구동부 12c : 걸림부
13 : 래치 13a : 수용홈부
13b : 돌기부 14 : 래치 커버
14a : 삽입홀부 15 : 토션스프링
15a : 원형탄성부 15b : 지지부
15c : 연결부 16 : 리턴스프링
20 : 록킹홈
본 발명은 자동차용 트레이의 도어 록킹장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 작동버튼을 트레이 어셈블리에 구성하고, 트레이의 밀폐시 래치의 조작력을 작동 버튼의 조작력과 별개로 조절할 수 있도록 하여 감성 품질 측면에서 유리하도록 하고, 래치의 오버랩(overlap)량을 극대화하여 록킹 작동의 신뢰성을 항상시킬 수 있는 자동차용 트레이의 도어 록킹장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 실내에는 탑승자에게 편의를 제공하기 위한 트레이가 설치되어 있으며, 이러한 트레이로는 흡연 시에 발생하는 담배재 및 담배꽁초를 수납할 수 있는 애쉬 트레이와 음료수 등이 담긴 컵을 수납할 수 있는 컵 홀더가 대표적으로 사용되고 있다.
이 외에도 최근에는 여분의 CD를 수납하는 CD서랍장 등이 실내에 구비되어 탑승자에게 편의를 제공하고 있는 실정이다.
이와 같이 자동차의 실내에 설치되는 트레이는 주로 인스트루먼트 패널의 센터페시아에 설치되어 사용되고 있으며, 전방에는 내부 공간을 개폐할 수 있도록 트레이 커버부가 회동 가능하게 설치되어 있다.
즉, 미사용 시에는 상기 트레이 커버부가 트레이의 내부 공간을 밀폐하고 있다가 사용 시에는 전방으로 개방되어 내부에 수납 중인 물품들을 간편하게 인출하여 사용할 수 있어 편의성을 제공할 수 있을 뿐만 아니라 외관미를 향상하는데에도 유리할 수 있다.
이러한 트레이의 도어를 고정하는 방법으로 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 트레이(100)의 안쪽에 도어(200)의 움직임을 제어할 수 있도록 록킹장치를 설치하여 사용하고 있으며, 이 록킹장치의 대표적으로 래치(latch)(120)가 있다.
즉, 상기 트레이(100)의 안쪽에는 래치(120)를 설치하고, 도어(200)에는 상기 래치(120)에 회전력을 부여하여 트레이(100)를 개방 또는 밀폐시키는 작동버튼(210)이 구비되어 있다.
그런데, 상기와 같은 자동차용 트레이의 도어 록킹장치는 단순하다는 장점은 있으나, 집약적이고 협소한 공간에서는 시스템의 기능을 발휘하기 힘들며, 작동버튼(210)의 직선 운동을 래치(120)의 회전 운동으로만 규제하고 있어 상기 래치(120)의 오버랩(overlap)량이 한계가 있으며, 이로 인하여 법규 성능 만족에 제약 조건이 된다.
또한, 상기 래치(120)를 원상태로 리턴시키도록 탄성력을 부여하는 토션스프링(130)은 래치(120)의 리턴 기능을 함께 공유하도록 되어 있어 작동버튼(210)의 조작력이 커지게 되면 트레이(100)의 밀폐시의 힘이 커지게 되는 문제점이 있다.
그리고, 도 6에 도시된 바와 같이, 이러한 도어 록킹장치가 트레이(100)와 일체 조립이 되지 않고 상대부품인 센터페시아(300)에 조립되어 있어 조립공차의 발생시 제품의 감성 품질이나 부품의 치수 관리에 어려움이 발생하는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 작동버튼을 트레이 어셈블리에 구성하고, 작동버튼의 수평 직선(푸시)작동을 회전구조체의 회전운동을 이용하여 래치의 수직운동으로 변환하는 작동 구성으로 구현되도록 하되, 상기 래치의 상단에 래치 리턴 전용 리턴스프링을 삽입하여 트레이의 밀폐시 래치의 조작력을 작동 버튼의 조작력과 별개로 조절할 수 있도록 하여 감성 품질 측면에서 유리하도록 하고, 래치의 오버랩(overlap)량을 극대화하여 록킹 작동의 신뢰성을 항상시킬 수 있는 자동차용 트레이의 도어 록킹장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 자동차용 트레이의 도어 록킹장치에 있어서,
도어(200)와 별도로 형성되어 트레이(100)의 트레이 커버(110)에 일체 구성되는 푸시-오픈(PUSH-OPEN)타입의 작동버튼(11)과; 상기 작동버튼(11)에 의해 연동하면서 래치(13)의 록킹 작동을 수행토록 하는 연계작동부인 회전 구조체(12)와; 상기 연계작동부의 작동을 통해 도어(200)의 록킹홈(20)에 록킹 또는 해제되는 래치(13)를 포함하되, 상기 회전 구조체(12)는 그 좌,우측 양측면에 토션스프링(15)이 끼워지는 회동부(12a)와;
상기 토션스프링(15)에 의해 지지되면서 상기 작동버튼(11)과 밀착된 상태로 있는 수직 구동부(12b)와;
상기 작동버튼(11)의 작동방향에 대응하는 방향으로 돌출 형성된 걸림부(12c)로 구성된 것을 특징으로 한다.
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특히, 상기 토션스프링(15)은 중앙의 원형탄성부(15a)와, 그 원형탄성부(15a)에서 연장되어 상대부품의 고정부 및 작동부(회전 구조체)에 각각 탄성 지지되는 지지부(15b)로 구성되어지되, 한 쌍으로 이루어져 상기 일측의 지지부(15b)가 연결부(15c)를 통해 서로 일체 연결되어 하나의 단품을 이루는 형상인 것을 특징으로 한다.
상기 래치(13)는 상기 회전 구조체(12)의 걸림부(12c)와 수직을 이루는 동시에 상기 걸림부(12c)를 수용하는 수용홈부(13a)가 형성되어 그 걸림부(12c)의 회동 을 통해 수직 운동하는 구조인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 래치(13) 및 래치 커버(14) 사이에는 그 래치(13)의 조작력을 작동버튼(11)의 조작력과 별개로 조절할 수 있는 동시에 래치(13)의 오버랩(overlap)량을 증대시킬 수 있는 래치 리턴 전용 리턴스프링(16)이 장착된 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.
첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 트레이의 도어 록킹장치를 나타내는 분해사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 트레이의 도어 록킹장치를 나타내는 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 트레이의 도어 록킹장치를 나타내는 측단면도이다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 자동차의 인스트루먼트 패널의 센터페시아 등에 설치되는 트레이(100)는 내부에 잡다한 물품 등을 수납할 수 있도록 되어 있다.
상기 트레이(100)의 전방에는 내부 공간을 개폐하기 위한 도어(200)가 전후 방향으로 열리도록 설치되며, 상기 도어(200)의 작동을 제어하기 위하여 그 도어(200)의 상부측에는 그 도어(200)와 별도로 형성되어 트레이(100)의 트레이 커버(110)에 일체 구성되는 푸시-오픈(PUSH-OPEN)타입의 작동버튼(11) 및, 상기 작동버튼(11)에 의해 연동하면서 래치(13)의 록킹 작동을 수행토록 하는 연계작동부와 래치(13)를 포함하여 록킹수단(10)이 설치되어 있다.
여기서, 상기 작동버튼(11)이 트레이(100)의 트레이 커버(110)와 일체 구성되므로 조립공차가 발생하더라도 제품의 감성품질이나 부품의 치수관리에 대한 어려움을 쉽게 극복할 수 있다.
상기 록킹수단(10)의 작동버튼(11)은 수평 직선 작동, 즉 푸시 작동을 구현하게 되며, 상기 작동버튼(11)의 작동 방향측에는 그 작동버튼(11)이 밀착되어 푸시 작동을 통해 회동하는 연계작동부인 회전 구조체(12)가 구비되어 있다.
여기서, 상기 연계작동부인 회전 구조체(12)의 형상은 좌,우측 양측면에 토션스프링(15)의 원형탄성부(15a)가 끼워지는 회동부(12a)와, 상기 토션스프링(15)의 일측의 연결부(15c)에 의해 지지되면서 상기 작동버튼(11)과 밀착된 상태로 있는 수직 구동부(12b)와, 상기 작동버튼(11)의 작동방향에 대응하는 방향으로 돌출 형성된 걸림부(12c)로 구성되어 있다.
이때, 상기 토션스프링(15)은 중앙의 원형탄성부(15a)와 그 원형탄성부(15a)에서 연장되어 상대부품의 고정부 및 작동부(회전 구조체)에 각각 탄성 지지되는 지지부(15b)로 구성되는바, 본 발명의 바람직한 구현예에 있어서 토션스프링(15)의 형상은 한 쌍으로 이루어져 상기 일측의 지지부(15b)가 연결부(15c)를 통해 서로 일체 연결되어 하나의 단품을 이루는 형상으로 되어 있다.
따라서, 단일개의 토션스프링(15)보다 그 탄지력이 더 향상됨을 알 수 있다.
그리고, 상기 회전 구조체(12)의 걸림부(12c)를 수용하도록 수용홈부(13a)가 형성되어 그 회전 구조체(12)의 걸림부(12c)가 회동할 경우 이로 인하여 수직 방향으로 작동하면서 록킹홈(20)에서 이탈되는 래치(13)가 구비되어 있다.
상기 래치(13)는 상기 회전 구조체(12)의 걸림부(12c)와 수직을 이루는바, 래치(13)는 그 회전 구조체(12)의 회동을 통해 직선 운동하도록 되어 있다.
즉, 상기 작동버튼(11)의 푸시 작동을 통해 회전 구조체(12)가 회동할 경우, 상기 걸림부(12c)를 수용하는 래치(13)가 상방으로 이동하게 되는 것이며, 이를 통해 도어(200)의 잠금을 해제하게 되는 것이다.
이때, 상기 래치(13)의 상측에는 래치(13)의 작동 범위를 한정하도록 구성되어 있는 래치 커버(14)가 장착되어 있는바, 상기 래치 커버(14)는 상기 래치(13)의 상부에 형성된 바아형태의 돌기부(13b)가 삽입되는 삽입홀부(14a)가 형성되어 있다.
이와 같이 상기 래치(13)의 작동 범위를 한정하는 래치 커버(14) 및, 래치(13) 사이의 돌기부(13b)에는 래치 리턴 전용 리턴스프링(16)이 장착되어 있다.
이는 작동버튼(11)의 푸시력을 해제하여 트레이(100)의 도어(200)가 록킹수단(10)에 의해 밀폐될시 상기 래치(13)의 조작력을 작동버튼(11)의 조작력과 별개로 조절할 수 있게 되므로 감성 품질 측면에서 유리하고, 래치(13)의 오버랩(overlap)량을 증대시켜 잠금 성능의 신뢰성을 극대화시킬 수 있다.
즉, 상기 작동버튼(11) 및 회전 구조체(12)와 래치(13)의 리턴 작용은 회전 구조체(12)에 지지되어 있는 토션스프링(15)에 의해 구현되도록 되어 있으며, 상기 리턴스프링(16)은 상기 래치(13)에 탄성력을 추가로 부가하여 상기와 같은 효과를 도모할 수 있도록 되어 있다.
따라서, 평상시에는 래치(13)가 도어(200)의 상측에 형성된 록킹홈(20)에 끼 움 고정되어 있어 도어(200)를 통한 트레이(100)의 내부 공간이 밀폐되어 있다가 사용 시 상기 작동버튼(10)의 푸시 동작이 이루어질 경우 상기 록킹홈(20)으로부터 래치(13)가 분리되어 도어(200)가 전방으로 개방된다.
즉, 도 4에 도시된 바와 같이, 트레이 커버(110)의 상측에 구비된 작동버튼(11)의 푸시동작 시, 이와 연동하는 연계작동부인 회전 구조체(12)가 토션스프링(15)이 고정된 회동부(12a)를 중심으로 회전하면서 걸림부(12c)가 상방으로 회동하게 되고, 이를 수용홈부(13a)를 통해 수용하는 래치(13)는 래치 커버(14)의 삽입홀부(14a)를 따라 상방으로 수직 이동하게 되어 록킹홈(20)으로부터 이탈되는 것이다.
상기 래치(13)로부터 분리된 도어(200)는 전방으로 회동되어 개방되며, 상기의 개방된 도어(200)를 닫기 위해서 사용자가 상기 도어(200)를 상부로 회동시켜 래치(13)가 상기 록킹홈(20)에 끼움 고정되는 것으로 트레이(100)의 내부 공간을 밀폐시키게 된다.
이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 트레이의 도어 록킹장치에 의하면, 트레이의 도어열림방지 시스템을 제한적인 공간에서 잠금 성능의 신뢰성을 높여 법규 성능 만족에 효과가 있고, 작동부품으로서 요구되는 감성품질 향상에 효과가 있다.
또한, 작동버튼이 트레이에 구성되므로 조립공차가 발생하더라도 제품의 감 성품질이나 부품의 치수관리에 대한 어려움을 쉽게 극복할 수 있어 상품성 향상을 도모할 수 있는 효과가 있다.

Claims (6)

  1. 자동차용 트레이의 도어 록킹장치에 있어서,
    도어(200)와 별도로 형성되어 트레이(100)의 트레이 커버(110)에 일체 구성되는 푸시-오픈(PUSH-OPEN)타입의 작동버튼(11)과; 상기 작동버튼(11)에 의해 연동하면서 래치(13)의 록킹 작동을 수행토록 하는 연계작동부인 회전 구조체(12)와; 상기 연계작동부의 작동을 통해 도어(200)의 록킹홈(20)에 록킹 또는 해제되는 래치(13)를 포함하되, 상기 회전 구조체(12)는 그 좌,우측 양측면에 토션스프링(15)이 끼워지는 회동부(12a)와;
    상기 토션스프링(15)에 의해 지지되면서 상기 작동버튼(11)과 밀착된 상태로 있는 수직 구동부(12b)와;
    상기 작동버튼(11)의 작동방향에 대응하는 방향으로 돌출 형성된 걸림부(12c)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 트레이의 도어 록킹장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 토션스프링(15)은 중앙의 원형탄성부(15a)와, 그 원형탄성부(15a)에서 연장되어 상대부품의 고정부 및 작동부(회전 구조체)에 각각 탄성 지지되는 지지부(15b)로 구성되어지되, 한 쌍으로 이루어져 상기 일측의 지지부(15b)가 연결부(15c)를 통해 서로 일체 연결되어 하나의 단품을 이루는 형상인 것을 특징으로 하는 자동차용 트레이의 도어 록킹장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 래치(13)는 상기 회전 구조체(12)의 걸림부(12c)와 수직을 이루는 동시에 상기 걸림부(12c)를 수용하는 수용홈부(13a)가 형성되어 그 걸림부(12c)의 회동을 통해 수직 운동하는 구조인 것을 특징으로 하는 자동차용 트레이의 도어 록킹장치.
  5. 제1항 또는 제4항에 있어서,
    상기 래치(13)는 그 상측에 래치(13)의 작동 범위를 한정하도록 상기 래치(13)의 상부에 형성된 돌기부(13b)가 삽입되는 삽입홀부(14a)를 구비한 래치 커버(14)가 장착된 것을 특징으로 하는 자동차용 트레이의 도어 록킹장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 래치(13) 및 래치 커버(14) 사이에는 그 래치(13)의 조작력을 작동버튼(11)의 조작력과 별개로 조절할 수 있는 동시에 래치(13)의 오버랩(overlap)량을 증대시킬 수 있는 래치 리턴 전용 리턴스프링(16)이 장착된 것을 특징으로 하는 자동차용 트레이의 도어 록킹장치.
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