KR100808291B1 - 거더타입 교량용 안전장치 - Google Patents

Abstract

본 발명에 의한 거더타입 교량용 안전장치(100)는 교량(B)의 거더(G)가 피에쓰 씨 유 거더(PSC U GIRDER)처럼 단면이 하방으로 갈수록 좁아지는 형상일 경우에도 거더(G)에 용이하게 시공할 수 있도록, 골조(200)가 거더(G)의 상면(O)에 돌출된 철근(P)에 매달린 상태에서 거더(G)의 하면(U)을 가압하도록 구성되어, 교각(T)의 상부폭(V)을 넘어서도 골조(200)를 형성할 수 있고, 상기 골조(200)에 플레이트(250)를 로딩함으로써 작업통로의 구축이 가능하며, 거더(G)의 하방으로 폭넓게 커버할 수 있으므로 작업자들의 낙하사고 및 낙하물의 낙하로 인한 인명사고를 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 작업자들이 안심하고 신속하게 이동할 수 있으며, 차량이 주행하는 일반도로 상에도 안심하고 교량(B)을 시공할 수 있도록 한 발명에 관한 것이다.

교량용 안전장치, 비계파이프, 안전망

Description

거더타입 교량용 안전장치{A safety device for pierces}

도 1은 종래의 기술이 적용된 교량용 안전장치가 교각에 시공된 상태를 도시한 사시도.

도 2는 본 발명의 기술이 적용된 거더타입 교량용 안전장치가 교각에 시공된 것을 도시한 사시도.

도 3은 본 발명의 기술이 적용된 거더타입 교량용 안전장치로서 거더에 강선이 연결되고 상기 강선에 서포트바가 거더의 길이 방향으로 매달린 상태를 도시한 사시도.

도 4는 본 발명의 기술이 적용된 거더타입 교량용 안전장치로서 서포트바에 크로스바가 연결된 상태를 도시한 사시도.

도 5는 본 발명의 기술이 적용된 거더타입 교량용 안전장치로서 크로스바의 수평바에 직각 방향으로 하부바가 연결된 상태를 도시한 사시도.

도 6은 본 발명의 기술이 적용된 거더타입 교량용 안전장치로서 크로스바의 수평바에 스탠드바가 연결된 상태를 도시한 사시도.

도 7은 본 발명의 기술이 적용된 거더타입 교량용 안전장치로서 대향하는 스탠드바에 보강바를 경사지게 연결한 상태를 도시한 사시도.

도 8은 본 발명의 기술이 적용된 거더타입 교량용 안전장치로서 하부바 상부 에 플레이트가 설치된 상태를 도시한 사시도.

도 9는 본 발명의 기술이 적용된 거더타입 교량용 안전장치로서 강선에 매달린 서포트바에 크로스바가 연결된 상태를 도시한 정면도.

*도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명*

200: 골조 210: 강선

217: 턴버클 220: 서포트바

230:크로스바 233: 수직바

235: 수평바 237: 지지바

240, 241: 하부바 250: 플레이트

260: 스탠드바 270: 연결바

280: 보강바

본 발명은 거더타입 교량용 안전장치로서 더욱 상세하게는 하방으로 갈수록 좁아지는 거더에 있어서도 용이하게 설치할 수 있고, 작업로의 구축이 가능하며, 하방을 폭넓게 커버할 수 있으므로 작업자의 안전사고 및 낙하 사고를 미연에 방지할 수 있는 거더타입 교량용 안전장치에 관한 것이다.

도 1은 종래의 기술이 적용된 교량용 안전장치가 교각에 시공된 상태를 도시한 사시도로서 통상적으로 교량(B)은 다수의 교각(T)을 지면에 세우고 교각(T)들 위에 거더(G, girder)를 걸쳐지게 시공한 후, 상기 거더(G) 상부에 슬래브를 시공하여 형성하게 되며, 이러한 교량(B) 공사를 안전하게 시공하기 위해 골조(10)와 상기 골조(10)를 커버하는 안전망(20)으로 구성된 교각용 안전장치(1)를 상기 거더(G)에 설치하게 된다.

그런데, 상기 거더(G)가 피에쓰 씨 유 거더(PSC U GIRDER)처럼 단면이 하방으로 갈수록 좁아지는 형상일 경우에는 상기 거더(G)에 교량용 안전장치(1)에 구성되는 골조(10)의 고정이 불가하다. 따라서, 일반적으로 거더(G) 하방에서 교각(T) 상부를 가로지르는 비계파이프(11)와 상기 비계파이프(11)에 직각으로 가로질러서 고정되는 비계파이프(13)로 골조(10)를 형성한 후, 상기 골조(10)를 커버하는 안전망(20)으로 구성한다.

상기 구성에 의한 교량용 안전장치(1)의 경우, 작업통로가 구비되지 않으므로 작업자는 비계파이프(11, 13)와 안전망(20)을 통해서 이동하면서 작업에 임하게 되는 데, 비계파이프(11, 13)의 경우 발바닥면을 완전하게 지지하지 못하고, 안전망(20)의 경우 발이 하방으로 빠지므로써 작업자가 신속하게 이동하면서 작업할 수 없는 문제점이 있었다.

또한, 하방을 폭넓게 커버할 수 있도록 골조(10)를 시공하기 어려운 데, 그 이유는 교각(T)의 상부에 거더(G)가 시공된 후, 외측으로 잔류되는 폭(S)까지만 비계파이프(11)를 걸칠 수 있으므로 교각(T)의 상부폭(V)을 넘어서까지 하방을 커버할 수 없으므로 작업자들의 낙하 사고, 콘크리트 덩어리나 목재 및 비계파이프 및 각종 공구 등의 낙하에 완전하게 대비할 수 없는 문제점이 있었다.

따라서, 차량이 주행하는 일반 도로상에 교량 공사를 할 경우, 상기 교량용 안전장치(1)를 설치한다 하더라도, 작업자뿐만 아니라, 일반인들에게까지 피해가 미치는 실정이다.

이에 본 발명에서는 상기 문제점을 해결하기 위해, 교량의 거더가 피에쓰 씨 유 거더(PSC U GIRDER)처럼 단면이 하방으로 갈수록 좁아지는 형상일 경우에도 거더에 용이하게 시공할 수 있으므로 교각의 상부폭을 넘어서도 골조를 형성할 수 있고, 상기 골조에 플레이트를 로딩함으로써 작업통로의 구축이 가능하며, 거더의 하방으로 폭넓게 커버할 수 있으므로 작업자들의 낙하사고 및 낙하물의 낙하로 인한 낙상을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 작업자들이 안심하고 신속하게 이동할 수 있으며, 차량이 주행하는 일반도로 상에도 안심하고 교량을 시공할 수 있도록 하는 거더타입 교량용 안전장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성과 사용례 및 효과를 살펴보면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 기술이 적용된 거더타입 교량용 안전장치가 교각에 시공된 것을 도시한 사시도, 도 3은 본 발명의 기술이 적용된 거더타입 교량용 안전장치로서 거더에 강선이 연결되고 상기 강선에 서포트바가 거더의 길이 방향으로 매달린 상태를 도시한 사시도, 도 4는 본 발명의 기술이 적용된 거더타입 교량용 안전장치로서 서포트바에 크로스바가 연결된 상태를 도시한 사시도, 도 5는 본 발명의 기술 이 적용된 거더타입 교량용 안전장치로서 크로스바의 수평바에 직각 방향으로 하부바가 연결된 상태를 도시한 사시도, 도 6은 본 발명의 기술이 적용된 거더타입 교량용 안전장치로서 크로스바의 수평바에 스탠드바가 연결된 상태를 도시한 사시도, 도 7은 본 발명의 기술이 적용된 거더타입 교량용 안전장치로서 대향하는 스탠드바에 보강바를 경사지게 연결한 상태를 도시한 사시도, 도 8은 본 발명의 기술이 적용된 거더타입 교량용 안전장치로서 하부바 상부에 플레이트가 설치된 상태를 도시한 사시도, 도 9는 본 발명의 기술이 적용된 거더타입 교량용 안전장치로서 강선에 매달린 서포트바에 크로스바가 연결된 상태를 도시한 정면도로서 함께 설명한다.

일반적으로 교량(B)은 다수의 교각(T)을 지면에 세우고 교각(T)들 위에 거더(G, girder)를 걸쳐지게 시공한 후, 상기 거더(G) 상부에 슬래브를 시공하여 형성하게 되며, 이러한 교량(B) 공사를 안전하게 시공하기 위해 골조(200)와 상기 골조(200)를 커버하는 안전망(300)으로 구성된 교량용 안전장치(100)를 상기 거더(G, girder)에 설치하게 된다.

본 발명에서는 상기 거더(G)가 피에쓰 씨 유 거더(PSC U GIRDER)처럼, 단면이 하방으로 갈수록 좁아지게 형성된 경우에도 상기 거더(G)에 교량용 안전장치(100)를 용이하게 고정할 수 있으며, 작업통로의 확보가 가능하고, 하방을 폭넓게 커버할 수 있으므로 낙하사고 및 낙하물의 낙하를 방지할 수 있는 것을 특징으로 한다.

이를 위하여 본 발명에서는 다음과 같이 구성한다.

상기 골조(200)는 거더(G)의 상면(O)에 돌출된 철근(P)에 고정되는 다수개의 강선(210)과 상기 강선(210)의 절단된 부분에 개재되어 강선(210)의 길이를 조정하는 턴버클(217)이 구성되고, 상기 강선(210)의 하방 종단에 매달려 지지기능을 하는 서포트바(220)가 구성된다. 상기 서포트바(220)에는 크로스바(230)가 연결되어 고정되는 데, 상기 크로스바(230)는 서포트바(220)에 고정되는 수직바(233)와 상기 수직바(233)에 수평으로 연결되어 일측이 거더(G)의 하면(U)에 접하는 수평바(235)와 상기 수직바(233)의 하방에서 수평바(235)를 양쪽으로 지지하는 지지바(237)로 구성된다.

상기 수평바(235)에서 거더(G)의 하면(U)에 접하지 않은 상대측에는 플레이트(250)를 로딩할 수 있도록 다수개의 하부바(240, 241)를 수평바(235)에 직각방향으로 걸쳐져서 연결되도록 구성하며, 상기 수평바(235)에서 내측(거더 방향)과 외측에는 수직으로 고정되는 스탠드바(260)가 장착되고, 상기 각 스탠드바(260)의 벌어짐을 방지하기 위해 스탠드바(260)에 직각으로 연결되는 연결바(270)가 구성된다.

또한 강도를 보강하기 위해 대향하는 스탠드바(260)에 경사지게 연결하는 보강바(280)를 고정하며, 상기 하부바(240, 241)의 상면에는 작업통로의 확보가 가능하도록 플레이트(250)를 로딩한다.

상기 안전망(300)은 스탠드바(260)와 연결바(270)에 부착되어 골조(200)의 측방을 커버하도록 구성한다.

상기 구성에서 골조(200)의 구성은 비계파이프로 구성이 가능하고, 상기 비계파이프를 연결하는 수단은 비계파이프용 클램프가 가능한 데, 본 발명에서는 골 조(200)의 구성을 비계파이프와 비계파이프용 클램프에 한정하지 않으며, 상기 비계파이프 대신에 파이프 내지는 바 형상으로 형성되면 모두 가능하고 연결수단은 철사줄 내지는 볼트 및 용접 등 부착할 수 있는 수단은 모두 가능하다.

상기 구성에서 서포트바(220)의 위치는, 슬래브를 성형하는 거푸집(H)을 거더(G)에 지지되어 받치는 받침대(N)의 하부종단(Q)보다 하방에 위치시키는 것이 바람직한 데, 그 이유는 상기 서포트바(220)와 받침대(N)와의 간섭을 회피하기 위해서이다.

상기 구성에 의한 본 발명에 의하면, 턴버클(217)을 작동시켜 강선(210)을 인장하게 되면 수평바(235)의 외측부(거더의 반대쪽 방향)가 들어올려지면서 도 9에서 보듯이 경사지게 되어 거더(G)의 하방으로 진행할려는 힘이 중력에 의해 발생하게 된다. 그러나, 수평바(235)의 가장 내측에 장착된 하부바(241)가 거더(G)에 접하면서 수평바(235)가 거더(G) 하방으로 진행할려는 현상을 저지하게 된다.

또한, 거더(G)의 하면(U)에 접하지 않은 상기 수평바(235)의 상대쪽에 하방으로 하중이 작용하더라도 상기 수평바(235)는 회동하지 않게 된다.

따라서, 본 발명에 의한 거더타입 교량용 안전장치(100)의 하중을 강선(210)이 지지하게 되고, 거더(G) 하방으로 진행할려는 힘을 하부바(241)가 저지함으로써 거더(G)에 견고하게 고정된 상태가 가능하게 되므로, 흔들림 현상을 방지할 수 있고, 안전성이 확보된다.

상기 본 발명에 의하면, 거더(G)가 피에쓰씨 유 거더(PSC U GIRDER)처럼, 단면이 하방으로 갈수록 좁아지게 형성된 경우에도 용이하게 본 발명을 거더(G)에 견 고하게 고정할 수 있으며, 상기 크로스바(230)의 수평바(235)를 길게 해서 거더(G) 반대 방향으로 돌출되도록 하고, 플레이트(250)를 상기 수평바(235) 상부에 로딩함으로써 안전한 작업통로가 확보되므로 작업자들이 신속하게 이동할 수 있기 때문에 작업 효율이 높고, 거더(G)의 하부를 교각(T)의 상부 폭(V)을 초과하여 커버할 수 있으므로 작업자의 낙하사고 내지는 낙하물의 낙하로 인한 인명사고를 미연에 방지할 수 있다.

따라서, 차량이 주행하는 일반도로 상에도 안심하고 교량을 시공할 있는 이점이 있다.

상기 구성에 의한 본 발명에 의하면 교량의 거더가 피에쓰 씨 유 거더(PSC U GIRDER)처럼 단면이 하방으로 갈수록 좁아지는 형상일 경우에도 거더에 용이하게 시공할 수 있도록 골조가 거더의 상면에 돌출된 철근에 매달린 상태에서 거더의 하면을 가압하도록 구성되어, 교각의 상부폭을 넘어서도 골조를 형성할 수 있고, 상기 골조에 플레이트를 로딩함으로써 작업통로의 구축이 가능하며, 거더의 하방으로 폭넓게 커버할 수 있으므로 작업자들의 낙하사고 및 낙하물의 낙하로 인한 인명사고를 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 작업자들이 안심하고 신속하게 이동할 수 있으며, 차량이 주행하는 일반도로 상에도 안심하고 교량을 시공할 수 있도록 하는 거더타입 교량용 안전장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

Claims (3)

1. 교량 공사를 안전하게 시공하기 위해 교량(B)에 시공하는 골조(200)와,

   상기 골조(200)를 커버하는 안전망(300)으로 구성된 교각용 안전장치(100)에 있어서;

   상기 골조(200)는 거더(G)의 상면(O)에 돌출된 철근(P)에 고정되는 다수개의 강선(210)과,

   상기 강선(210)의 하방 종단에 매달려 지지기능을 하는 서포트바(220)와,

   상기 서포트바(220)에 크로스바(230)가 연결되어 구성되고,

   상기 크로스바(230)는 서포트바(220)에 고정되는 수직바(233)와,

   상기 수직바(233)에 수평으로 연결되어 일측이 거더(G)의 하면(U)에 접하는 수평바(235)와,

   상기 수직바(233)의 하방에서 수평바(235)를 양쪽으로 지지하는 지지바(237)로 구성되고,

   상기 수평바(235)에서 거더(G)의 하면(U)에 접하지 않은 상대측에 수평바(235)에 직각방향으로 걸쳐져서 연결되는 하부바(240, 241)와,

   상기 수평바(235)에서 내측과 외측에는 수직으로 고정되는 스탠드바(260)와,

   상기 스탠드바(260)의 벌어짐을 방지하기 위해 스탠드바(260)에 직각으로 연결되는 연결바(270)와,

   상기 하부바(240)에 로딩되는 플레이트(250)로 구성되고,

   상기 안전망(300)은 스탠드바(260)와 연결바(270)에 부착되어 골조(200)의 측방을 커버하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 거더타입 교량용 안전장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 강선(210)의 인장이 가능하도록 절단된 부분에 턴버클(217)이 개재되어 구성되는 것을 특징으로 하는 거더타입 교량용 안전장치.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 골조(200)의 강도를 보강하기 위해 대향하는 스탠드바(260)에 경사지게 연결하는 보강바(280)가 더 구성되는 것을 특징으로 하는 거더타입 교량용 안전장치.

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