CN109024282B - 一种双导梁架及其架桥机 - Google Patents

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Abstract

本发明实施例公开了一种双导梁架，适用于双导梁架桥机，包括纵导梁，分别布设在纵导梁前端部、中部和后端部进行支撑的前支腿、中支腿和后支腿，纵导梁由两列平行布设且结构相同的箱形梁组成，两列箱形梁被设置在前端部后端部之间的第一连接杆连接成一体；第一连接杆包含第一左连接杆与第一右连接杆，并通过第一可拆卸固定装置连接，每列箱形梁顶部设置有与纵导梁平行的导轨，导轨上架设有两个天车支承体，天车支承体上分别安装有天车；箱形梁纵向由多个箱形梁单元拼接而成，箱形梁单元包含箱形梁单元上部和箱形梁单元下部。本发明同时还公布了一种双导梁架桥机，包括双导梁架。本发明双导梁架及其架桥机适应性强，可以降低成本与提高施工效率。

Description

一种双导梁架及其架桥机
技术领域
本发明涉及工程机械公路架桥机领域，具体涉及一种双导梁架及其架桥机。
背景技术
近年来，随着科技的进步，高速公路、桥梁的建设取得飞速的发展。而高速公路建设中，架桥机扮演了举足轻重的角色。当前所使用的公路架桥机高度和宽度尺寸固定，而实际中，经常碰到需要增加架桥机宽度，或是需要增加架桥机高度，就需要购置相应的设备，这样就增加了成本，降低了架梁的效率。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种双导梁架及其架桥机，能根据实际需要变幅或变跨，适应性更强，可以降低成本与提高施工效率。
为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现。
一种双导梁架，适用于双导梁架桥机，包括纵导梁，分别布设在纵导梁前端部、中部和后端部进行支撑的前支腿、中支腿和后支腿，纵导梁由两列平行布设且结构相同的箱形梁组成，两列所述箱形梁的前端部之间和后端部之间分别设置有横向布设的第一连接杆，前端部和后端部的设置的所述第一连接杆将两列所述箱形梁连成一体；第一连接杆包含第一左连接杆和第一右连接杆，第一左连接杆与第一右连接杆通过第一可拆卸固定装置连接，每列箱形梁顶部设置有与纵导梁平行的导轨，两列所述导轨上横向架设有前后两个天车支承体，每个所述天车支承体上分别安装有天车；箱形梁纵向由多个箱形梁单元拼接而成，所述箱形梁单元包含箱形梁单元上部和箱形梁单元下部。
优选地，箱形梁单元还包含设置于箱形梁单元上部与箱形梁单元下部之间的不少于一个的变幅连接单元。
优选地，还包含连接在两列所述箱形梁单元下部之间的第二连接杆。
优选地，第一连接杆还包含通过第一可拆卸固定装置固定连接在第一左连接杆和第一右连接杆之间的变跨连接杆；天车支承体还包含分别安装于用天车支承体两端的变跨支承体，变跨支承体与天车支承体通过第二可拆卸固定装置连接；且第一连接杆增加的长度等于天车支承体增加的长度。
优选地，第一可拆卸固定装置和第二可拆卸固定装置为法兰连接装置。
一种双导梁架桥机，包括双导梁架，双导梁架包含纵导梁，分别布设在纵导梁前端部、中部和后端部进行支撑的前支腿、中支腿和后支腿，纵导梁由两列平行布设且结构相同的箱形梁组成，两列所述箱形梁的前端部之间和后端部之间分别设置有横向布设的第一连接杆，前端部和后端部的设置的所述第一连接杆将两列所述箱形梁连成一体；第一连接杆包含第一左连接杆和第一右连接杆，第一左连接杆与第一右连接杆通过第一可拆卸固定装置连接，每列箱形梁顶部设置有与纵导梁平行的导轨，两列所述导轨上横向架设有前后两个天车支承体，每个天车支承体上分别安装有天车；箱形梁纵向由多个箱形梁单元拼接而成，箱形梁单元包含箱形梁单元上部和箱形梁单元下部。
优选地，箱形梁单元还包含设置于箱形梁单元上部与箱形梁单元下部之间的不少于一个的变幅连接单元。
优选地，还包含连接在两列所述箱形梁单元下部之间的第二连接杆。
优选地，第一连接杆还包含通过第一可拆卸固定装置固定连接在第一左连接杆和第一右连接杆之间的变跨连接杆；天车支承体还包含分别安装于用天车支承体两端的变跨支承体，变跨支承体与天车支承体通过第二可拆卸固定装置连接；且第一连接杆增加的长度等于天车支承体增加的长度。
优选地，第一可拆卸固定装置和第二可拆卸固定装置为法兰连接装置。
与现有技术相比，本发明提供的双导梁架及其架桥机可变幅变跨，可以根据实际情况增高、增宽双导梁架，因此可以降低成本与提高施工效率。
附图说明
下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。
图1为本发明一种实施方式所提供的双导梁架及其架桥机的俯视图；
图2为本发明一种实施方式所提供的双导梁架及其架桥机在图1中A-A处剖面图；
图3为本发明一种实施方式所提供的双导梁架及其架桥机的左视图；
图4为本发明一种实施方式所提供的双导梁架及其架桥机变幅后的俯视图；
图5为本发明一种实施方式所提供的双导梁架及其架桥机变幅后在图4中B-B处剖面图；
图6为本发明一种实施方式所提供的双导梁架及其架桥机变幅后的左视图；
图7为本发明一种实施方式所提供的双导梁架及其架桥机变跨后的俯视图；
图8为本发明一种实施方式所提供的双导梁架及其架桥机变跨后在图7中C-C处剖面图；
图9为本发明一种实施方式所提供的双导梁架及其架桥机变跨后的左视图；
图1至图9中：1纵导梁；110箱形梁；2前支腿；3中支腿；4后支腿；5第一连接杆；510第一左连接杆；511第一右连接杆；512变跨连接杆；6第二连接杆；导轨7；8天车支承体；810变跨支承体；9箱形梁单元；910箱形梁单元上部；911箱形梁单元下部；912变幅连接单元；10天车；11第一可拆卸固定装置；12第二可拆卸固定装置。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的实施方案进行详细描述，但是本领域的技术人员将会理解，下列实施例仅用于说明本发明，而不应视为限制本发明的范围。
参考图1、图2和图3，一种双导梁架，包括纵导梁1，分别布设在纵导梁1前端部、中部和后端部进行支撑的前支腿2、中支腿3和后支腿4，纵导梁1由两列平行布设且结构相同的箱形梁110组成，两列箱形梁110的前端部之间和后端部之间分别设置有横向布设的第一连接杆5，前端部和后端部的设置的所述第一连接杆5将两列所述箱形梁110连成一体；第一连接杆5包含第一左连接杆510和第一右连接杆511，第一左连接杆510与第一右连接杆511通过第一可拆卸固定装置11连接，每列箱形梁110顶部设置有与纵导梁1平行的导轨7，每列导轨7上横向架设有前后两个天车支承体8，每个天车支承体8上分别安装有天车10；箱形梁110纵向由多个箱形梁单元9拼接而成，箱形梁单元9包含箱形梁单元上部910和箱形梁单元下部911。
以上实施例中，箱形梁110由箱形梁单元9拼接而成，箱形梁110可根据实际需要选择长度。
参考图4、图5和图6，与图1、图2和图3对比，进一步地，箱形梁单元9还包含设置于箱形梁单元上部910与箱形梁单元下部911之间的变幅连接单元912。
以上实施例中，在箱形梁单元9的箱形梁单元上部910和箱形梁单元下部911之间可以连接变幅连接单元912，因变幅连接单元912被做成常用尺寸的单元模块，因此，实际中可根据情况通过增减变幅连接单元912的使用数量来增高或降低双导梁架的高度，使之适应性更强。
参考图6，进一步地，还包含连接在两列所述箱形梁单元下部911之间的第二连接杆6。
以上实施例中，箱形连接单元9中增加了变幅连接单元912，使得双导梁架的高度增加，为了增加双导梁架的稳定性，在箱形梁单元下部911之间第设置第二连接杆6，实际情况中，变幅连接单元912使用的越多，双导梁架越高，使用的连接杆数量相应增加。
参考图7、图8和图9，与图1、图2和图3对比，进一步地，第一连接杆5还包含通过第一可拆卸固定装置11固定连接在第一左连接杆510和第一右连接杆511之间的变跨连接杆512；天车支承体8还包含分别安装于用天车支承体8两端的变跨支承体810，变跨支承体810与天车支承体8通过第二可拆卸固定装置12连接；且第一连接杆5增加的长度等于天车支承体8增加的长度。
以上实施例中，在第一左连接杆510和第一右连接杆511中间增加变跨连接杆512后，第一连接杆5长度变长；相应地，天车支承体8两头通过第二可拆卸固定装置12分别连接一个变跨支承体810后，天车支承体8的长度也变长；且需满足第一连接杆5增加的长度等于天车支承体8增加的长度。双导梁架变宽后即实现变跨，可以满足更多跨度要求的工况，实际中可以根据需要增减变跨连接杆512与变跨支承体810的数量。
进一步地，第一可拆卸固定装置11和第二可拆卸固定装置12为法兰连接装置。
以上实施例中，第一可拆卸固定装置11和第二可拆卸固定装置12均采用法兰连接装置，稳定性好，可靠性高，互换性强。
需要说明的是，以上实施例分别描述了双导梁架仅变幅或者仅变跨的模式，很明显地，实际情况中，可以对双导梁架同时变幅及变跨，此处不再赘述。
本发明还提供一种双导梁架桥机，参考图1、图2和图3，双导梁架桥机包括双导梁架，双导梁架包含纵导梁1，分别布设在纵导梁1前端部、中部和后端部进行支撑的前支腿2、中支腿3和后支腿4，纵导梁1由两列平行布设且结构相同的箱形梁110组成，两列箱形梁110的前端部之间和后端部之间分别设置有横向布设的第一连接杆5，前端部和后端部的设置的第一连接杆5将两列所述箱形梁110连成一体；第一连接杆5包含第一左连接杆510和第一右连接杆511，第一左连接杆510与第一右连接杆511通过第一可拆卸固定装置11连接，每列箱形梁110顶部设置有与纵导梁1平行的导轨7，两列导轨7上横向架设有前后两个天车支承体8，每个天车支承体8上分别安装有天车10；箱形梁110纵向由多个箱形梁单元9拼接而成，箱形梁单元9包含箱形梁单元上部910和箱形梁单元下部911。
以上实施例中，箱形梁110由箱形梁单元拼接而成，箱形梁110可根据实际需要选择长度。
参考图4、图5和图6，与图1、图2和图3对比，进一步地，箱形梁单元9还包含设置于箱形梁单元上部910与箱形梁单元下部911之间的变幅连接单元912。
以上实施例中，在箱形梁单元9的箱形梁单元上部910和箱形梁单元下部911之间可以连接变幅连接单元912，因变幅连接单元912被做成常用尺寸的单元模块，因此，实际中可根据情况通过增减变幅连接单元912的使用数量来增高或降低双导梁架的高度，使之适应性更强。
参考图6，进一步地，还包含连接在两列所述箱形梁单元下部911之间的第二连接杆6。
以上实施例中，箱形连接单元9中增加了变幅连接单元912，使得双导梁架的高度增加，为了增加双导梁架的稳定性，在箱形梁单元下部911之间第设置第二连接杆6，实际情况中，变幅连接单元912使用的越多，双导梁架越高，使用的连接杆数量相应增加。
参考图7、图8和图9，与图1、图2和图3对比，进一步地，第一连接杆5还包含通过第一可拆卸固定装置11固定连接在第一左连接杆510和第一右连接杆511之间的变跨连接杆512；天车支承体8还包含分别安装于用天车支承体8两端的变跨支承体810，变跨支承体810与天车支承体8通过第二可拆卸固定装置12连接；且第一连接杆5增加的长度等于天车支承体8增加的长度。
以上实施例中，在第一左连接杆510和第一右连接杆511中间增加变跨连接杆512后，第一连接杆5长度变长；相应地，天车支承体8两头通过第二可拆卸固定装置12分别连接一个变跨支承体810后，天车支承体8的长度也变长；且需满足第一连接杆5增加的长度等于天车支承体8增加的长度。双导梁架变宽后即实现变跨，可以满足更多跨度要求的工况，实际中可以根据需要增减变跨连接杆512与变跨支承体810的数量。
进一步地，第一可拆卸固定装置11和第二可拆卸固定装置12为法兰连接装置。
以上实施例中，第一可拆卸固定装置11和第二可拆卸固定装置12均采用法兰连接装置，稳定性好，可靠性高，互换性强。
需要说明的是，以上实施例分别描述了双导梁架仅变幅或者仅变跨的模式，很明显地，实际情况中，可以对双导梁架同时变幅及变跨，此处不再赘述。
虽然，本说明书中已经用一般性说明及具体实施方案对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。

Claims (6)

1.一种双导梁架，适用于双导梁架桥机，其特征在于，包括纵导梁(1)，分别布设在纵导梁(1)前端部、中部和后端部进行支撑的前支腿(2)、中支腿(3)和后支腿(4)，所述纵导梁(1)由两列平行布设且结构相同的箱形梁(110)组成，两列所述箱形梁(110)的前端部之间和后端部之间分别设置有横向布设的第一连接杆(5)，前端部和后端部的设置的所述第一连接杆(5)将两列所述箱形梁(110)连成一体；
所述第一连接杆(5)包含第一左连接杆(510)和第一右连接杆(511)，第一左连接杆(510)与第一右连接杆(511)通过第一可拆卸固定装置(11)连接，每列所述箱形梁(110)顶部设置有与纵导梁(1)平行的导轨(7)，两列所述导轨(7)上横向架设有前后两个天车支承体(8)，每个所述天车支承体(8)上分别安装有天车(10)；
所述箱形梁(110)纵向由多个箱形梁单元(9)拼接而成，所述箱形梁单元(9)包含箱形梁单元上部(910)和箱形梁单元下部(911)；所述箱形梁单元上部(910)与箱形梁单元下部(911)之间设置有不少于一个的变幅连接单元(912)；
所述第一连接杆(5)还包含通过第一可拆卸固定装置(11)固定连接在第一左连接杆(510)和第一右连接杆(511)之间的变跨连接杆(512)；所述天车支承体(8)还包含分别安装于用天车支承体(8)两端的变跨支承体(810)，所述变跨支承体(810)与天车支承体(8)通过第二可拆卸固定装置(12)连接；且所述第一连接杆(5)增加的长度等于天车支承体(8)增加的长度。
2.根据权利要求1所述的双导梁架，其特征在于，还包含连接在两列所述箱形梁单元下部(911)之间的第二连接杆(6)。
3.根据权利要求1所述的双导梁架，其特征在于，所述第一可拆卸固定装置(11)和第二可拆卸固定装置(12)为法兰连接装置。
4.一种双导梁架桥机，其特征在于，所述双导梁架桥机包括双导梁架，所述双导梁架包含纵导梁(1)，分别布设在纵导梁(1)前端部、中部和后端部进行支撑的前支腿(2)、中支腿(3)和后支腿(4)，所述纵导梁(1)由两列平行布设且结构相同的箱形梁(110)组成，两列所述箱形梁(110)的前端部之间和后端部之间分别设置有横向布设的第一连接杆(5)，前端部和后端部的设置的所述第一连接杆(5)将两列所述箱形梁(110)连成一体；
所述第一连接杆(5)包含第一左连接杆(510)和第一右连接杆(511)，第一左连接杆(510)与第一右连接杆(511)通过第一可拆卸固定装置(11)连接，每列所述箱形梁(110)顶部设置有与纵导梁(1)平行的导轨(7)，两列所述导轨(7)上横向架设有前后两个天车支承体(8)，每个所述天车支承体(8)上分别安装有天车(10)；
所述箱形梁(110)纵向由多个箱形梁单元(9)拼接而成，所述箱形梁单元(9)包含箱形梁单元上部(910)和箱形梁单元下部(911)；所述箱形梁单元上部(910)与箱形梁单元下部(911)之间设置有不少于一个的变幅连接单元(912)
所述第一连接杆(5)还包含通过第一可拆卸固定装置(11)固定连接在第一左连接杆(510)和第一右连接杆(511)之间的变跨连接杆(512)；所述天车支承体(8)还包含分别安装于用天车支承体(8)两端的变跨支承体(810)，所述变跨支承体(810)与天车支承体(8)通过第二可拆卸固定装置(12)连接；且所述第一连接杆(5)增加的长度等于天车支承体(8)增加的长度。
5.根据权利要求4所述的双导梁架桥机，其特征在于，还包含连接在两列所述箱形梁单元下部(911)之间的第二连接杆(6)。
6.根据权利要求4所述的双导梁架桥机，其特征在于，所述第一可拆卸固定装置(11)和第二可拆卸固定装置(12)为法兰连接装置。
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