KR101899735B1 - 경간 중앙부에서의 내하 능력이 향상된 콘크리트 거더 교량의 시공 방법 및 그 시공 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 콘크리트 거더 교량의 시공 구조 및 그 시공 방법에 관한 것으로, 보다 구체적으로는, 교량 하부 구조 상에 횡방향으로 2열 이상 거치된 콘크리트 거더와; 콘크리트 거더의 경간 중앙부에 횡방향으로 거치된 콘크리트를 연결하되, 상기 콘크리트 거더의 중립축의 하측을 서로 연결하여 지지하는 중앙 가로보와; 상기 콘크리트 거더의 상측에 합성되어 상기 콘크리트 거더의 상측을 연결하는 바닥판을; 포함하여 구성되어, 콘크리트 거더가 바닥판과 합성된 상태에서 거더 중립축의 하측에서 합성된 가로보로 인하여 교량의 중립축 위치가 종래에 비하여 보다 하측으로 이동하여, 경간 중앙부에 작용하는 인장력의 크기를 줄이고, 중앙 가로보에 의해 휨 강성의 보강 효과가 커지고 콘크리트 거더의 경간 중앙부 하연에 집중되는 인장 응력을 중앙 가로보가 분담하여 효과적으로 지지하여 보다 높은 내하 능력을 구현하는 콘크리트 거더 교량의 시공 구조 및 그 시공 방법을 제공한다.

Description

경간 중앙부에서의 내하 능력이 향상된 콘크리트 거더 교량의 시공 방법 및 그 시공 구조 {METHOD AND STRUCTURE OF CONSTRUCTING CONCRETE GIRDER BRIDGE}

본 발명은 콘크리트 거더 교량의 시공 방법 및 그 시공 구조에 관한 것으로, 적은 재료를 사용하여 경간 중앙부 하연에 작용하는 인장응력의 크기를 줄여 내하 능력을 향상시키면서 시공 과정에서 작업자의 안전성을 높이고 교량의 관리 및 보수 작업이 용이한 콘크리트 거더 교량의 시공 방법 및 그 시공 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 하천이나 계곡 등을 가로질러 도로 등을 시공하는 데 있어서 교량이 널리 적용되고 있다.

도1에 도시된 바와 같이, 콘크리트 거더 교량(1)은 교대나 교각 등의 하부 구조(55) 상에 교좌 장치(55a)를 설치하고, 교좌 장치(55a)에 거더(10)를 거치시킨 후에, 거더(10)의 상측에 바닥판(30)을 합성하여, 바닥판(30)을 통해 차량 등이 통행하도록 시공된다. 여기서, 콘크리트 거더(10)는 도면에 도시된 바와 같이 내부에 철근(12)이 배근된 철근 콘크리트 거더이거나, 긴장재(미도시)에 의해 압축 프리스트레스가 도입된 프리스트레스트 콘크리트 거더가 적용될 수 있다.

그리고, 종방향으로 배열된 다수의 거더(10)는 횡방향으로 가로보(20)로 연결되어, 바닥판(30) 위로 어느 한쪽으로 치우쳐 크게 작용하는 차량 하중을 가로보(20)에 의해 다수의 거더(10)로 분산하여 지지한다. 이를 위하여, 가로보(20)는, 도2a에 도시된 바와 같이, 콘크리트 거더(10)의 횡방향으로 노출된 연결 철근(14)이 매립되는 형태로 거푸집(미도시)을 설치하여, 콘크리트를 타설하여 횡방향으로 콘크리트 거더(10)를 연결한다.

이와 같이 가로보(20)를 시공하기 위해서는, 공중에 가로보(20)를 시공하기 위한 거푸집을 설치하고 철근을 배근하는 공정이 수반되는 데, 공중에 거푸집을 설치하고 철근을 배근하는 공정은 시간이 오래 소요되고 까다로울 뿐만 아니라, 작업자가 오로지 거더(10) 상에서 작업하여야 하고, 가로보(20)의 시공을 완료한 후에는 설치된 거푸집을 공중에서 해체해야 하므로, 작업 중에 작업자가 추락하거나 교량 하부로 낙하물이 발생할 수 있으므로, 안전 문제가 심각하게 대두되었다.

그리고, 가로보(20)는, 도2a에 도시된 바와 같이 콘크리트 거더(10)의 중립축 상측을 횡방향으로 연결하거나, 도2b에 도시된 바와 같이 콘크리트 거더(10)의 복부 전체를 연결하는 형태로 형성되었다. 이 가로보(20)는 바닥판과 합성되기 이전에는 거더의 전도 방지 기능을 하고, 바닥판 타설 시에 굳지 않은 콘크리트 하중을 각 거더에 균등하게 분산시키는 기능을 하지만, 바닥판이 거더와 합성되면 그 이후에 추가되는 하중은 바닥판을 통해 거더들로 재분배되므로, 가로보의 횡분배 기능이 미비해진다. 또한, 거더가 바닥판과 합성되면 거더의 중립축은 합성 이전보다 상향으로 올라가게 됨에 따라, 바닥판에 작용하는 2차 고정하중이나 활하중에 의해 거더 하연에는 인장 응력이 크게 발생될 수 있다.

한편, 거더(10)를 하부 구조(55) 상에 거치한 상태에서 가로보 및 바닥판을 시공하는 시공 방법에서는, 경간 중앙부에 어떠한 구조물을 설치하고자 하는 경우에, 작업자가 거더(10) 상에 올라가 작업을 해야하므로, 안전띠로 작업자의 신체를 고정시키는 과정을 반복해야 하므로 작업이 오랜 시간 소요되는 원인이 되고, 작업자가 안전띠를 잠시라도 고정시키지 않으면 추락 등의 안전 사고의 위험이 있게 된다.

이를 위하여, 교량의 시공 과정에서 작업자의 안전한 통행을 확보해주고, 시공 중에 발생되는 부산물 등이 교량 하부로 낙하하는 것을 방지해주며, 시공이 완료된 후에는 교량의 점검이나 보수할 때에 교량의 경간 중앙부로의 접근이 보다 용이하게 시공될 필요가 있다. 그럼에도 종래에는, 교량의 시공 과정에서는 교량의 경간 중앙부로의 접근이 거치되어 있는 거더(10)에 의존할 수 밖에 없고, 작업자가 이동하는 발판의 시공이 거의 이루어지지 않고 있다.

따라서, 교량의 시공 과정과 관리 및 보수 과정에서 작업자의 안전을 담보할 수 있으면서 경간 중앙부를 포함하여 어느 위치라도 쉽게 접근할 수 있는 방안의 필요성이 요구되고 있다.

상기와 같은 배경 기술은 본 발명이 도출되기 위한 배경을 설명한 것으로, 본 출원일 이전에 상기와 같이 기술한 종래의 문제점 및 필요성 등이 이미 공지된 것은 아니다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 콘크리트 거더를 이용하여 교량을 시공함에 있어서, 합성화되면 횡분배 기능이 미비해지는 가로보의 설치 위치를 변경하여 거더의 내하 능력을 보강해주는 콘크리트 거더 교량을 시공하는 방법 및 그 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

그리고, 본 발명은, 교량의 시공 과정에서 작업자가 안전하게 경간 중앙부로 접근할 수 있게 하고, 교량 하부로 낙하물이 발생되는 것을 방지하여 시공의 안전성과 작업 효율을 높이는 것을 목적으로 한다.

또한, 본 발명은, 교량이 시공된 이후 공용 중에 관리자가 교량의 어느 위치라도 쉽게 접근할 수 있게 하는 것을 목적으로 한다.

그리고, 본 발명은, 교량의 시공 과정에서 낙하물의 추락을 억제하기 위한 낙하 방지용 망의 설치를 보다 간편하게 하고 쉽게 철거할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 콘크리트 거더 교량의 시공 구조로서, 교량 하부 구조 상에 횡방향으로 2열 이상 거치된 콘크리트 거더와; 콘크리트 거더의 경간 중앙부에 횡방향으로 거치된 콘크리트를 연결하되, 상기 콘크리트 거더의 하측만을 서로 연결 지지하는 중앙 가로보와; 상기 콘크리트 거더의 상측에 합성되어 상기 콘크리트 거더의 상측을 연결하는 바닥판을; 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 콘크리트 거더 교량의 시공 구조를 제공한다.

이는, 중앙 가로보가 다수 열의 콘크리트 거더를 횡방향으로 연결하되, 콘크리트 거더의 하측에서 연결하게 구성됨에 따라, 거더 중립축의 하측에서만 합성된 가로보로 인하여, 교량의 중립축의 위치가 종래에 비하여 보다 하측으로 이동하여, 경간 중앙부 거더 하면에 작용하는 인장 응력의 크기를 줄일 수 있게 되므로, 종래에 비하여 보다 적은 양의 콘크리트 및 철근을 사용하면서도 보다 높은 내하 능력을 구현하기 위함이다.

이와 같이, 중앙 가로보가 콘크리트 거더의 하측을 연결하고, 특히, 중앙 가로보의 저면이 콘크리트 거더의 저면과 동일하게 하방 배치함에 따라, 중립축으로부터 중앙 가로보의 이격 거리가 멀어져, 작은 단면으로 형성되고 콘크리트 및 철근의 재료 사용량이 적더라도, 중앙 가로보에 의해 휨 강성의 보강 효과가 커지고 콘크리트 거더의 경간 중앙부 하연에 집중되는 인장 응력을 중앙 가로보가 분담하여 효과적으로 지지하는 유리한 효과를 얻을 수 있다.

한편, 콘크리트 거더의 경간 중앙부에 연결 형성되는 중앙 가로보가 거더 하측에만 형성되더라도, 시공이 완료된 상태에서는, 콘크리트 거더의 상측이 바닥판에 의해 연결되어 있으므로, 다수의 열로 배열된 콘크리트 거더의 중립축을 기준으로 상측과 하측에서 하중이 원활히 전달되면서, 어느 하나의 거더에 응력이 집중되지 않고 골고루 분산 지지할 수 있게 된다.

이 뿐만 아니라, 횡방향으로 배치된 콘크리트 거더 간에는 상측은 바닥판에 의해 연결되고 하측은 가로보로 연결됨에 따라, 콘크리트 거더들 사이의 공간이 폐합된 박스 형상의 구조체 역할을 하므로 비틀림 강성이 증대되는 효과도 얻을 수 있다.

여기서, 상기 중앙 가로보는, 시공 현장에서 거푸집에 현장 타설하여 콘크리트 거더에 합성될 수도 있지만, 프리캐스트 철근 콘크리트로 형성되어, 횡방향으로 배열된 상기 콘크리트 거더의 하부 플랜지에 양단부가 거치된 상태로 상기 콘크리트 거더에 합성될 수 있다.

상기 중앙 가로보는 상기 거더 길이(L)의 1/6배 내지 1/2로 정해질 수 있다. 다만, 본 발명은 중앙 가로보의 길이를 경간 중앙부를 기준으로 L/6~L/2만큼의 길이로 형성되는 것에 국한하지 아니하며, 콘크리트 거더 사이의 공간을 모두 중앙 가로보로 연속하여 형성하는 구성도 포함한다.

중앙 가로보가 경간 중앙부에 형성되는 경우에는, 상기 콘크리트 거더의 단부에는 상기 콘크리트 거더를 횡방향으로 연결하는 단부 가로보를; 더 포함하여 구성될 수 있다. 이에 의하여, 콘크리트 거더의 경간 중앙부에서는 중앙부 가로보에 의하여, 그리고 콘크리트 거더의 양단부에서도 단부 가로보에 의하여, 다수의 콘크리트 거더들 간에 하중이 원활히 전달되어 하중을 나눠 부담하게 된다.

한편, 중앙 가로보가 콘크리트 거더의 경간 중앙부를 중심으로 일부 길이에만 형성되는 경우에는, 상기 콘크리트 거더의 사이 공간을 채우는 발판이 상기 중앙 가로보로부터 상기 콘크리트 거더의 단부까지 연장 형성될 수 있다. 즉, 콘크리트 거더의 하부 플랜지에 발판이 양단지지되게 설치됨으로써, 교량의 시공 과정에서 작업자들이 발판을 밟고 안전하게 이동할 수 있으므로, 시공 과정에서의 안전성이 보장되는 효과를 얻을 수 있다.

한편, 본 발명에 따른 콘크리트 거더 교량은, 2열 이상으로 거치된 상기 콘크리트 거더들 중에 횡방향으로 최외측에 배치된 최외측 콘크리트 거더의 하부 플랜지에 지지되는 최외측 발판을; 더 포함하여 구성될 수 있다.

여기서, 상기 최외측 발판의 일부 이상은 상기 최외측 콘크리트 거더에 대하여 회전하여 접혀지게 구성될 수 있다. 이를 통해, 교량의 공용 중에도 관리 및 보수 등의 목적으로 필요한 때에만 최외측 발판을 펼쳐져 사용하고, 평소에는 접혀진 상태로 둘 수도 있다.

그리고, 상기 최외측 발판은, 횡방향으로 연장 형성되어 하중을 지지하는 2개 이상의 제1지지 부재와; 상기 제1지지 부재들의 사이에 설치되는 기본 발판과; 상기 제1지지부재에 대하여 축선 방향으로 슬라이딩 이동하여 상기 제1지지 부재의 횡방향 끝단보다 더 멀리 횡방향으로 이동할 수 있게 설치된 제2지지 부재와; 상기 제2지지 부재에 설치되는 연장망을; 포함하여 구성될 수 있다. 이와 같이, 최외측 발판이 연장망 만큼 보다 확장됨에 따라, 바닥판을 시공하는 동안에는 기본 발판에 대하여 연장망을 보다 횡방향 바깥으로 이동시켜 펼친 상태로 둠으로써, 지상으로 이물질이 낙하하는 것을 방지하는 안전망으로 활용할 수 있다. 그리고, 시공이 완료되면, 제2지지부재를 제1지지부재에 대하여 접어 2겹의 발판으로 관리자가 관리 및 보수를 위하여 통행로로 활용될 수도 있고, 제2지지부재와 연장망을 제거할 수도 있다.

그리고, 상기 바닥판의 외측 저면에 형성된 결합 부재와; 상기 결합 부재와 상기 최외측 발판을 연결하는 연결체를; 더 포함하여, 상기 최외측 발판이 상기 바닥판과 상기 최외측 콘크리트 거더에 지지되게 구성될 수 있다. 이와 같이, 최외측 발판이 결합 부재를 매개로 바닥판에 지지되게 설치됨에 따라, 최외측 발판의 지지 능력이 보다 견고해지고 시공이 간편한 이점을 얻을 수 있다.

특히, 상기 바닥판은 다수의 프리캐스트 바닥판을 포함하여 시공되고, 상기 결합 부재는 상기 최외측 콘크리트 거더에 대하여 횡방향으로의 외측 저면에 미리 설치되어 있는 상태로 현장 이송될 수 있다. 이에 의하여, 프리캐스트 바닥판을 이용함에 따라 바닥판의 시공 기간을 단축할 수 있을 뿐만 아니라, 최외측 발판의 설치 시간을 단축하므로, 교량의 시공 시간을 전체적으로 줄이는 효과를 얻을 수 있다.

한편, 상기 바닥판은 상기 콘크리트 거더에 지지되는 거푸집에 현장 타설하여 시공될 수도 있다. 이 경우에도, 상기 결합 부재는 상기 거푸집의 상면에 분리 가능한 상태로 미리 설치되어 있다가, 현장 타설된 콘크리트가 양생된 이후에 상기 거푸집을 제거하는 과정에서 상기 바닥판의 저면에 고정되게 구성될 수 있다.

여기서, 상기 결합 부재는 암나사산이 형성되어 있고; 상기 연결체는 일단이 상기 최외측 발판에 연결되고 타단이 상기 암나사산에 나사 체결되며, 길이 조절 가능한 턴버클로 형성되어, 최외측 발판의 경사도를 필요에 따라 다양하게 조절할 수도 있다.

한편, 발명의 다른 분야에 따르면, 본 발명은, 콘크리트 거더 교량의 시공 방법으로서, 내부에 철근이 배근된 콘크리트 거더를 제작하는 거더 제작 단계와; 상기 콘크리트 거더를 인상하여 교량의 하부 구조 상에 횡방향으로 2열이상 거치하는 거더 거치 단계와; 상기 콘크리트 거더의 중립축의 하부에 상기 콘크리트 거더를 횡방향으로 연결하는 가로보를 설치하되, 상기 가로보는 상기 콘크리트 거더의 중립축 하부에 배치되게 하는 가로보 설치단계와; 상기 가로보 설치단계가 행해진 이후에, 상기 콘크리트 거더의 상측에 바닥판을 상기 콘크리트 거더에 합성하는 바닥판 시공단계를; 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 콘크리트 거더 교량의 시공 방법을 제공한다.

여기서, 상기 가로보 설치단계는, 미리 제작되어 시공 현장으로 운송된 프리캐스트 철근 콘크리트 형태의 가로보를 상기 콘크리트 거더의 하부 플랜지에 양단 거치하는 단계와; 상기 프리캐스트 가로보로부터 양단부에 노출된 연결 철근과, 상기 콘크리트 거더에서 노출된 연결 철근을 결속한 상태에서 상기 중앙 가로보와 상기 콘크리트 거더의 사이 공간을 충진재로 채우는 충진 단계를; 포함할 수 있다.

그리고, 상기 중앙 가로보는 상기 거더 길이(L)의 1/6배 내지 1/2배로 정해지고, 거더의 중립축 하측에만 형성되어 있으므로, 중앙 가로보가 시공 과정에서 작업자의 발판으로 사용될 수 있다.

그리고, 상기 콘크리트 거더의 사이 공간을 채우는 발판이 상기 중앙 가로보로부터 상기 콘크리트 거더의 단부까지 연장되게 발판을 설치하는 발판 설치 단계를; 더 포함할 수 있다.

한편, 중앙 가로보가 거더의 경간 중앙부에만 형성되는 경우에는, 상기 콘크리트 거더의 단부에는 상기 콘크리트 거더를 횡방향으로 연결하는 단부 가로보를 설치하는 단부가로보 설치단계를; 더 포함할 수 있다.

그리고, 2열 이상으로 거치된 상기 콘크리트 거더들 중에 횡방향으로 최외측에 배치된 최외측 콘크리트 거더에 지지되게 최외측 발판을 설치하되, 상기 최외측 발판은 상기 바닥판의 외측 저면에 형성된 결합 부재에 연결봉에 의해 연결하여 설치하는 최외측발판 설치단계를; 더 포함할 수 있다.

여기서, 상기 최외측 발판은, 상기 최외측 콘크리트 거더로부터 횡방향으로 연장된 2개 이상의 제1지지부재에 지지되게 설치되는 기본 발판과, 상기 제1지지부재에 대하여 펼쳐지는 제2지지부재에 지지되게 설치된 차단 망을 포함하여, 상기 바닥판 시공단계 중에 상기 차단 망이 펼쳐져 하부로 이물질의 낙하를 방지하게 구성될 수 있다.

본 명세서 및 청구범위에서 '횡방향' 및 이와 유사한 용어는 교량을 통행하는 교축 방향에 수직한 교축 직각 방향을 지칭하는 것으로 정의한다. 그리고, 본 명세서 및 청구범위의 '바깥' 및 이와 유사한 용어는 교량으로부터 횡방향으로 멀어지는 방향을 지칭하는 것으로 정의한다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명은, 콘크리트 거더 교량의 경간 중앙부에서 콘크리트 거더를 횡방향으로 연결하는 중앙 가로보를 거더의 하측에 배치함으로써, 거더 하측에 합성된 가로보로 인하여 교량의 중립축 위치가 종래에 비하여 보다 하측으로 이동하게 되고 중앙 가로보와의 합성에 의해 거더의 휨강성이 커지게 되어 콘크리트 거더의 경간 중앙부 하연에 집중되는 인장 응력을 줄여주는 효과를 얻을 수 있다.

다시 말하면, 본 발명은, 가로보가 콘크리트 거더에 합성된 상태에서 경간 중앙부에서의 중립축의 위치가 종래에 비하여 보다 하측으로 이동하므로, 바닥판을 통해 전달되는 고정하중 및 활하중 등의 외력에 의해 취약 지점인 경간 중앙부의 하연에 작용하는 인장응력의 크기를 보다 낮출 수 있게 되어, 보다 높은 내하 능력을 구현하는 효과를 얻을 수 있다.

이 뿐만 아니라, 본 발명은, 횡방향으로 배치된 콘크리트 거더의 상측은 바닥판에 의해 연결되고 콘크리트 거더의 하측은 가로보로 연결됨에 따라, 콘크리트 거더들 사이의 공간이 폐합된 박스 형상의 구조체 역할을 하므로 비틀림 강성이 증대되는 효과도 얻을 수 있다.

그리고, 본 발명은, 중앙 가로보가 중립축 하측에 배치되어 그 위로 작업자들이 자유롭게 통행할 수 있는 공간이 마련되므로, 중앙 가로보에 의하여 경간 중앙부에서의 작업자의 안전이 보장된 상태로 시공 작업을 행할 수 있는 유리한 효과를 얻을 수 있다.

또한, 본 발명은, 콘크리트 거더의 횡방향으로의 이격 거리에 콘크리트 거더의 하부 플랜지에 지지되게 발판을 설치함으로써, 시공 과정에서 작업자가 안전띠에만 의존하여 좁은 거더의 상부 플랜지의 상면을 밟고 이동하는 대신에, 거더 사이에 형성된 발판을 통행로로 활용할 수 있게 되어, 거더 사이의 빈 공간이 발판으로 막혀 설치되므로 작업자의 추락 위험 가능성을 완전히 배제할 수 있으면서, 발판 양옆의 거더에 의해 작업자가 통행하면서 심리적으로도 안정된 상태를 유지할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

그리고, 본 발명은, 콘크리트 거더 교량의 최외측에도 최외측 발판을 설치하되, 최외측 발판이 콘크리트 거더에 지지되면서, 바닥판의 저면에 미리 고정된 결합 부재에 연결 설치됨으로써, 교량의 최외측에서도 발판의 시공이 가능해져 시공성을 향상시키는 효과를 얻을 수 잇다.

또한, 본 발명의 최외측 발판은 콘크리트 거더들 중에 최외측에 배치된 최외측 콘크리트 거더에 대해 회전하여 접혀지도록 구성되어, 교량의 공용 중에도 관리 및 보수 등의 목적으로 필요한 때에만 최외측 발판을 펼쳐져 사용하고, 평소에는 접혀진 상태로 두어, 교량의 미관을 유지하면서도 최외측 발판의 유지 관리를 간편하게 할 수 있는 이점이 얻어진다.

그리고, 상기 최외측 발판은 작업자가 통행하는 기본 발판을 지지하는 제1지지 부재와, 기본 발판으로부터 횡방향 바깥으로 확장되어 제2지지 부재에 설치되는 연장망을 포함하여 구성되어, 교량의 시공 과정에서 낙하물의 추락을 방지하기 위한 안전망을 연장망으로 간편하게 설치하여, 복잡하고 번거로운 종래의 안전망 설치 공정을 매우 짧은 시간 내에 단순화하여 시공을 단순화하면서도 안전하게 행할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

도1은 일반적인 콘크리트 거더 교량의 종래 구성을 도시한 사시도,
도2a는 도1의 절단선 Ⅱ-Ⅱ에 따른 횡단면도,
도2b는 도1의 절단선 Ⅱ-Ⅱ에 따른 다른 종래 기술의 횡단면도,
도3a은 본 발명의 일 실시예에 따른 콘크리트 거더 교량의 사시도,
도3b는 도3a의 바닥판을 제외한 구성의 평면도,
도4는 도3a에 설치되는 프리캐스트 중앙 가로보의 구성을 도시한 사시도,
도5a는 도3b 및 도4의 의 절단선 V1-V1에 대응하는 따른 횡단면도,
도5b는 도3b 및 도4의 의 절단선 V2-V2에 대응하는 따른 횡단면도,
도6은 도5의 'A'부분의 확대도,
도7a 및 도7b는 도5의 'A' 부분에 적용 가능한 다른 실시 형태를 도시한 도면,
도8은 도3b의 절단선 Ⅷ-Ⅷ에 따른 횡단면도,
도9는 도3b의 절단선 Ⅸ-Ⅸ에 따른 횡단면도,
도10a 및 도10b는 도6 내지 도7b의 최외측 발판에 적용 가능한 구성을 도시한 일부 사시도,
도11은 본 발명의 다른 실시 형태에 따른 콘크리트 거더 교량의 바닥판을 제외한 평면도,
도12a 내지 도12g는 도3b의 콘크리트 거더 교량의 시공 순서에 따른 구성을 순차적으로 도시한 도면,
도13a는 도2b에 도시된 종래 구성의 휨 변형량을 수치해석하기 위한 모델링 구성을 도시한 도면,
도13b는 도13a의 수치해석결과를 도시한 그래프,
도14a는 도6에 도시된 본 발명에 따른 콘크리트 거더 교량의 휨 변형량을 수치해석하기 위한 모델링 구성을 도시한 도면,
도14b는 도14a의 수치해석결과를 도시한 그래프이다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명에 관하여 상세히 설명한다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 공지된 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.

도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 콘크리트 거더 교량(100)은, 교대나 교각 등의 하부 구조(55)에 횡방향으로 다수 열로 거치된 콘크리트 거더(110)와, 콘크리트 거더(110)의 경간 중앙부에 횡방향으로 인접한 콘크리트 거더(110)를 연결하는 중앙 가로보(120)와, 콘크리트 거더(110)의 단부에 횡방향으로 인접한 콘크리트 거더(110)를 연결하는 단부 가로보(125)와, 콘크리트 거더(110)의 상측에 합성된 콘크리트 바닥판(130)과, 콘크리트 거더(110)의 횡방향으로의 사잇 공간에 콘크리트 거더(110)에 지지되게 설치된 발판(140)과, 횡방향으로 가장 바깥에 배치된 최외측 콘크리트 거더의 외측에 지지되게 설치된 최외측 발판(150)을 포함하여 구성된다.

상기 콘크리트 거더(110)는, 내부에 철근(112)이 배근된 상태로 거푸집에 콘크리트가 타설되어 제작되며, 필요에 따라, 거더(110)의 경간 중앙부에 중립축 하연을 통과하는 강연선(미도시)이 설치되어 압축 프리스트레스가 도입되게 제작될 수 있다.

콘크리트 거더(110)는 거더 길이 전체에 걸쳐 균일한 단면으로 형성될 수도 있지만, 양단부와 중앙부가 서로 다른 단면으로 형성될 수 있다. 예를 들어, 콘크리트 거더는, 상부 플랜지와 하부 플랜지와 이들을 연결하는 복부로 이루어진 I자형 단면으로 전체가 균일한 단면으로 형성될 수도 있으며, 양단부에서는 사각형 단면으로 형성되고 가로보(120, 125)와 발판(140)이 설치되는 영역에는 I자형 단면으로 형성되어 변단면으로 형성될 수도 있다.

콘크리트 거더(110)의 내부에 배근된 철근(112)은, 횡방향으로 배열된 루프 철근과 종방향으로 배열된 종방향 철근 등 거더의 콘크리트 단면에 골고루 배치되며, 가로보(120, 125)와 연결되는 영역에는 연결 철근(110c)이 외부로 노출되게 제작된다.

상기 중앙 가로보(120)는, 도5에 도시된 바와 같이, 횡방향으로 인접한 콘크리트 거더(110)를 경간 중앙부에서 연결하며, 콘크리트 거더(110)의 중립축(77)의 하측에만 배치된다. 이에 따라, 콘크리트 거더(110)의 상측에 바닥판(130)이 합성되는 공정에서 바닥판(130)의 자중이 콘크리트 거더(110)에 작용하면, 콘크리트 거더(110)에는 하방으로 볼록한 휨 변위가 발생되면서 거더의 경간 중앙부 하연에 인장 응력이 작용하는 데, 종래의 가로보(20)에 비하여 중앙 가로보(120)가 거더 중립축에 대해 보다 하측에서 거더(110)와 합성됨으로써, 교량의 중립축 위치가 종래에 비하여 보다 하측으로 이동하게 되고 중앙 가로보와의 합성에 의해 거더의 휨 강성이 커지게 되어 콘크리트 거더의 경간 중앙부 하연에 집중되는 인장 응력을 줄여주는 효과를 얻을 수 있다.

본 명세서 및 청구범위에 기재된 '경간 중앙부'는, 단순교인 경우에는 교각이나 교대 등의 교량 하부 구조(55)의 중간지점을 지칭하며, 연속교인 경우에는 연속 지점부를 형성하는 교량 하부 구조(55)로부터 연속지점부를 형성하지 않는 교량 하부 구조(55)에 비해 보다 더 멀리 떨어진 지점을 지칭하는 것으로 정의한다. 즉, '경간 중앙부'는 교량의 고정 하중에 의하여 중립축 하연에 인장 응력이 가장 크게 작용하는 부분을 지칭한다.

중앙 가로보(120)는 거더(110)의 전체 길이(L)의 1/6배 내지 1/2로 정해질 수 있으며, 종방향으로 연속하는 형태로 형성된다. 여기서, 거더 길이(L)의 1/6보다 작으면 경간 중앙부의 중립축 하연에 크게 작용하는 인장 응력을 상쇄시켜 내하 능력을 늘리는 데 충분하지 않으며, 거더 길이(L)의 1/2을 초과하면 중앙 가로보에 작용하는 인장 응력을 상쇄시킬 수 있지만 재료 사용량이 많아지므로 바람직하지 않다. 이와 관련하여, 중앙 가로보(120)의 길이는 2m 이상으로 형성되어야 중앙 가로보에 의한 경간 중앙부 하연의 인장력 감소효과를 얻을 수 있으며, 특히, 거더(110)의 전체 길이(L)의 1/4배 이상인 경우에 그 효과가 매우 크게 나타난다.

다만, 본 발명은 중앙 가로보의 길이를 경간 중앙부를 기준으로 L/6~L/2만큼의 길이로 형성되는 것에 국한하지 아니하며, 도11에 도시된 본 발명의 다른 실시 형태에 따른 콘크리트 거더 교량(100')에서와 같이, 콘크리트 거더 사이의 공간을 중앙 가로보(120')로 모두 막게 구성될 수도 있다.

여기서, 중앙 가로보(120)는 종래와 마찬가지로 거푸집을 설치하고 현장타설 콘크리트를 타설하여 형성할 수도 있지만, 본 발명의 바람직한 실시 형태에 따르면, 도4, 도5a, 도5b, 도12b 및 도12d에 도시된 바와 같이, 공장에서 미리 제작된 프리캐스트 철근 콘크리트 구조의 중앙 가로보(120)를 미리 제작하여 현장에서는 중앙 가로보(120)를 콘크리트 거더(110)의 하부 플랜지에 지지되게 거치한 상태에서, 무수축 몰탈 등의 충진재(98, 99)로 콘크리트 거더(110)와 프리캐스트 블록의 중앙 가로보(120)를 연결하는 형태로 구성될 수 있다.

이를 위하여, 도4에 도시된 바와 같이, 중앙 가로보(120)는, 콘크리트 거더(110)의 하부 플랜지와 나란히 거더 길이 방향으로 형성된 가로보 몸체(122)와, 가로보 몸체(122)의 상측에 횡방향으로 연장되어 콘크리트 거더(110)의 하부 플랜지에 거치되게 돌출 형성된 거치부(123)와, 가로보 몸체(122) 및 거치부(123)의 횡방향으로 돌출된 연결 철근(122c, 120c)를 포함하여 구성된다.

여기서, 가로보 몸체(122)는 중앙 가로보(120)의 대부분의 단면이 형성되어 콘크리트 거더(110)의 중립축 하측을 연결하게 합성된다. 이를 위하여, 중앙 가로보(120)의 몸체(122)의 횡방향 루프철근으로부터 돌출된 연결 철근(122c)은 콘크리트 거더(110)의 하부 플랜지의 횡방향 루프철근으로부터 돌출된 연결 철근(110c)과 강결된 상태로, 무수축 몰탈 등의 충진재(98)가 그 사이 공간(82)을 채워짐으로써, 중앙 가로보(120)의 몸체(122)는 콘크리트 거더(110)의 하부 플랜지와 일체로 합성된 상태가 된다.

이와 같이, 중앙 가로보(120)는 횡방향으로 인접 배열된 콘크리트 거더(110)의 하부 플랜지를 연결하는 형태로 일체 합성되므로, 교량(100)에 작용하는 하중을 콘크리트 거더(110)와 함께 구조 부재로서 저항할 수 있게 되며, 거더(110)의 중립축 하측에만 배치됨에 따라 교량의 중립축이 종래에 비하여 보다 하측으로 이동함에 따라, 경간 중앙부 하연에 작용하는 인장력의 크기를 보다 작은 수준으로 제한하여 보다 높은 내하 능력을 구현할 수 있다. 이 뿐만 아니라, 교량의 시공이 완료된 상태에서는, 콘크리트 거더(110)의 하측은 중앙 가로보(120)에 의하여 연결 합성되고, 콘크리트 거더(110)의 상측은 바닥판(130)에 의하여 연결 합성되므로, 박스 형태의 폐합 단면이 형성되면서 비틀림 하중에 대하여 보다 높은 강성으로 안정되게 지지하는 이점도 얻어진다.

본 발명은 중앙 가로보(120)의 단면이 콘크리트 거더(110)의 하부 플랜지와 합성되는 구성에 국한되지 아니하며, 본 발명의 다른 실시 형태에 따르면, 가로보 몸체(122)의 상측 단면은 콘크리트 거더(110)의 중립축의 하측에 배치되지만, 콘크리트 거더(110)의 복부와 연결되는 구성을 포함할 수 있다.

이 때, 가로보 몸체(122)와 콘크리트 거더(110)의 하부 플랜지 사이의 틈새(C12)는 현장에서 실리콘 등의 메움재(86)로 메워 막은 후에, 가로보 몸체(122)와 콘크리트 거더(110)의 사이에 충진재(98)를 타설하여, 가로보 몸체(122)와 콘크리트 거더(110) 사이의 틈새(C12)를 통해 충진재가 지상으로 낙하하지 않고 안정적으로 그 사이 공간(82)을 채울 수 있게 된다.

여기서, 가로보 몸체(122)의 하단부에는 횡방향으로 얇은 두께의 바닥 지지부(미도시)가 연장 형성되어, 가로보 몸체(122)와 콘크리트 거더(110)의 사이에 충진재(98)를 타설할 때에, 가로보 몸체(122)와 콘크리트 거더(110) 사이의 틈새(C12)를 통해 충진재가 지상으로 낙하하지 않고 안정적으로 그 사이 공간(82)을 채울 수 있도록 보조할 수도 있다.

그리고, 본 발명의 다른 실시 형태에 따르면, 가로보 몸체(122)와 콘크리트 거더(110) 사이의 틈새(C12)가 작은 경우에는, 충진재(98)의 점성에 의해 낙하하는 양이 거의 없으므로, 실리콘 등의 메움재(86)로 가로보 몸체(122)와 콘크리트 거더(110) 사이의 틈새(C12)를 막지 않을 수도 있다. 즉, 도면에 도시된 바와 같이, 가로보 몸체(122)의 양측면이 하향 경사면(122s)로 형성되거나, 콘크리트 거더(110)의 하부 플랜지의 측면이 하향 경사면(110s)으로 형성되는 경우에는, 이들의 연결 철근(122c, 110c)이 서로 강결될 수 있는 공간(82)이 경사면의 사이 공간에 의해 마련되므로, 하향 경사면(122s, 110s)의 끝단 모서리의 간격이 충분히 작은 경우에는, 메움재(86)를 타설하지 않더라도 무방하다.

그리고, 중앙 가로보(120)의 몸체(122)에는 길이 방향으로 2군데 이상의 위치에서 횡방향으로 거치부(123)가 돌출 형성된다. 이에 따라, 도12b에 도시된 바와 같이, 중앙 가로보(120)를 인상하여 콘크리트 거더(110)의 하부 플랜지에 거치시키는 것이 가능해지므로, 중앙 가로보(120)와 콘크리트 거더(110)를 일체로 합성시키는 공정이 보다 용이해지는 이점을 얻을 수 있다.

여기서, 중앙 가로보(120)는, 가로보 몸체(122)로부터 돌출된 연결 철근(122c)이 콘크리트 거더(110)로부터 횡방향으로 돌출된 연결 철근(110c)과 강결되어 일체로 합성되는 것과 함께, 거치부(123)에도 횡방향으로 연결 철근(120c)이 돌출되어 콘크리트 거더(110)의 복부에서 돌출된 연결 철근(110c)과 충진재(99)에 의해 일체 합성될 수 있다. 여기서, 중앙 가로보(120)의 거치부(123)는 프리캐스트 콘크리트로 도면에 도시되어 있지만, 거치부(123)는 철근 등 임시적으로 콘크리트 거더(110)에 걸쳐 놓을 수 있도록 돌출된 것을 모두 포함한다.

다만, 본 발명의 다른 실시 형태에 따르면, 거치부(123)는 콘크리트 거더(110)에 거치하는 용도로만 활용되고 콘크리트 거더(110)에 그 양측 단부가 합성되지 않을 수도 있다. 이 경우에는, 콘크리트 거더(110) 사이에 발판(140)을 미리 설치해 두고, 프리캐스트 중앙 가로보(120)를 콘크리트 거더(110)의 횡방향 사잇 공간에 위치시킨 상태에서, 철사나 얇은 철근을 이용하여 가로보 몸체(122)의 연결 철근(122c)과 콘크리트 거더(110)의 하부 플랜지에서 돌출된 연결 철근(110c)을 묶어 결속하는 것에 의해, 프리캐스트 형태의 중앙 가로보를 콘크리트 거더(110) 사이에 위치시키고 그 다음 합성 공정을 행할 수도 있다.

상기와 같이, 중앙 가로보(120)는 시공 현장에서 간단한 공정에 의해 콘크리트 거더(110)와 일체화되며, 충진재(98, 99)가 충분한 강도로 양생되는 데 소요되는 기간이 종래 일체 타설 방식에 비하여 훨씬 짧으므로, 콘크리트 거더 교량(100)의 시공 기간이 단축되는 효과도 얻을 수 있다.

이와 같이, 중앙 가로보(120)가 콘크리트 거더(110)의 중립축(77)의 하측에만 위치하도록 형성됨에 따라, 종래에 비하여 콘크리트 및 철근 사용량을 줄이면서, 횡방향으로 인접한 콘크리트 거더들 간의 하중을 전달하여 분산시키는 작용을 원활히 하면서도, 경간 중앙부에서의 중립축(77)의 위치를 보다 하측으로 이동시켜 인장력의 크기를 보다 줄일 수 있는 구조계가 형성된다.

즉, 종래의 가로보(20')가 설치된 구성에서는 도2b에 도시된 바와 같이 합성 단면의 중립축(76)의 위치가 상측에 위치하여 중립축에서 거더 하연까지의 이격 거리(e')가 커서 작용 하중에 대한 거더 하연의 인장응력이 크게 발생된다. 이에 반하여, 본원 발명은, 도6에 도시된 바와 같이, 중앙 가로보(120)가 거더 하측에만 위치함에 따라 합성 단면의 중립축(76)의 위치가 보다 하측에 위치하여 중립축에서 거더 하연까지의 이격 거리(e)가 작아져 작용 하중에 대한 거더 하연의 인장응력이 줄어드는 효과를 얻게 된다.

상기 효과는 수치 해석 결과를 통해서도 확인되었다. 도13a 및 도13b에 도시된 바와 같이, 가로보(20')가 콘크리트 거더의 중앙부에 형성되는 경우에는, 가로보(20')에 의해 경간 중앙부 하연에서 발생되는 응력(도13b 그래프의 빨간색은 거더 하면의 최대 응력값을 나타낸다)의 감소폭이 거의 미미하였다. 이에 반하여, 도14a 및 도14b에 도시된 바와 같이, 중앙 가로보(120)가 콘크리트 거더의 하측에 형성되는 경우에는, 가로보(120)에 의해 경간 중앙부에서의 휨 강성이 크게 보강됨에 따라, 경간 중앙부에서 발생되는 휨 변형량(도14b의 빨간색 그래프)이 크게 감소하였다. 한 것을 확인할 수 있었다. 이렇듯, 종래와 달리 가로보(120)의 배치 위치를 변동시키는 것에 의하여 취약 지점인 경간 중앙부에서의 내하 능력이 크게 향상됨을 확인할 수 있었다.

그 밖에, 교량의 시공 과정에서 중앙 가로보(120)는 작업자가 통행하는 통행로로 활용되어, 프리캐스트 콘크리트 블록으로 형성된 중앙 가로보(120)와 콘크리트 거더(110)를 충진재(99)로 합성하는 과정에서 작업자의 추락 위험을 배제한 상태로 안전한 시공이 가능해지는 효과도 얻을 수 있다.

상기 단부 가로보(125)는 콘크리트 거더(110)의 단부를 횡방향으로 연결한다. 도면에 도시된 바와 같이, 단부 가로보(125)는 콘크리트 거더(110)의 중립축(77)의 하측에만 위치하도록 배치되어 시공 과정에서 작업자의 통행로로 활용될 수도 있다. 이를 위하여, 도4에 도시된 것과 유사하게 제작되어 콘크리트 거더(110)의 횡방향 사이에 연결 합성되게 설치된다.

다만, 본 발명의 다른 실시 형태에 따르면, 중앙 가로보(120)와 달리, 단부 가로보(125)는 중립축(77)의 하측에만 위치하도록 그 단면이 형성되지 아니하고, 콘크리트 거더(110)의 중립축(77)의 상측에까지 연장되게 그 단면이 형성될 수도 있다.

상기 바닥판(130)은 콘크리트 거더(110)의 상측에 합성되어 차량 등이 통행할 수 있는 통행로가 형성된다. 바닥판(130)은, 콘크리트 거더(110)에 지지되는 거푸집(미도시)을 설치하고, 바닥판 철근(미도시)을 배근한 후에, 굳지 않은 콘크리트를 거푸집에 타설하여 양생하는 것에 의해 시공될 수 있다.

또한, 도12e에 도시된 바와 같이, 공장에서 미리 정해진 크기로 제작된 프리캐스트 바닥판(134)을 이용하여 시공될 수도 있다. 즉, 프리캐스트 바닥판(134)을 시공 현장으로 운송하여, 프리캐스트 바닥판(134)을 콘크리트 거더(110)의 상측에 거치시킨 상태에서, 프리캐스트 바닥판(134)의 사이 공간을 메운 상태에서 콘크리트를 타설하는 것에 의해 바닥판(130)이 시공될 수도 있다.

그리고, 프리캐스트 바닥판(134)이 바닥판(130)의 두께로 형성된 경우에는, 콘크리트 거더(110)의 상측에 돌출된 전단 연결재(미도시)가 프리캐스트 바닥판(134)에 미리 형성된 관통공에 위치하게 배치한 상태에서, 관통공에 충진재를 채워 현장타설 콘크리트의 이용을 최소화하여 바닥판(130)을 시공할 수도 있다.

상기 발판(140)은, 도8에 도시된 바와 같이, 콘크리트 거더(110)의 하부 플랜지에 양단이 거치되어 지지되도록 설치된다. 이를 통해, 콘크리트 거더(110)의 횡방향으로의 사이 공간이 발판(140)으로 메워짐에 따라, 시공 과정에서 작업자나 시공이 완료된 상태에서 관리 및 보수 관리자가 안전하게 통행하는 통행로로 활용될 수 있다. 더욱이, 발판(140)의 양측이 콘크리트 거더(110)에 가려져 있으므로, 고공 높이에서도 작업자의 안전이 보장될 수 있다.

여기서, 발판(140)은 격자형 와이어가 조밀하게 형성된 금속망으로 형성될 수도 있고, 견고하게 지지되는 격자형 판으로 형성될 수 있다. 도3b에 도시된 바와 같이, 발판(140)은 종방향을 따라 보강재가 형성될 수 있으며, 둘레 가장자리를 따라 높은 강성의 보강 틀이 형성되어, 외력에 견고한 내구성을 유지할 수 있다.

도면에 도시되지 않았지만, 발판(140)은 연결 볼트나 걸림 고리 등의 결합 수단(미도시)에 의해 콘크리트 거더(110)에 결합되어, 발판(140)의 위치 틀어짐 등을 방지할 수 있다. 이에 따라, 작업자의 통행의 안전성이 보다 높게 확보될 수 있다.

발판(140)은 시공 과정에서만 설치되었다가 철거될 수도 있지만, 반영구적으로 설치되어, 교량의 관리 및 보수 시에 관리자가 통행하는 통행로로 활용될 수 있다. 또한, 완성된 교량의 하측에서 바라볼 때에, 콘크리트 거더(110)의 사이 공간에 다양한 형상과 색상의 발판(140)을 설치하는 것에 의하여, 콘크리트 거더 교량(100)의 심미감을 보다 높이는 외관을 형성하는 부수적인 이점도 얻어진다.

상기 최외측 발판(150)은 횡방향으로 다수 열로 배열된 콘크리트 거더(110)의 횡방향 최외측에 배치된 콘크리트 거더(110)의 외측에 설치되어, 교량(100)의 시공 중에 작업자가 통행하거나 교량(100)의 시공이 완료된 상태에서 관리 및 보수 관리자가 통행하는 통행로로 사용된다.

보다 구체적으로는, 최외측 발판(150)은, 일단부가 최외측 콘크리트 거더에 지지되고, 타단부가 연결체(155)를 매개로 바닥판(130)에 연결되어 지지된다. 그리고, 최외측 발판(150)은 도3b에 도시된 바와 같이 종방향으로 이격 배치된 다수의 제1지지부재(157)에 의해 지지되며, 최외측 발판(150)의 바깥 끝단에는 강재로 형성된 외곽 프레임(158)이 제1지지부재(157)에 연결 형성되어, 통행하는 사람의 무게를 안정되게 지지한다.

연결체(155)는 휨 변형이 허용되지 않는 강봉으로 형성될 수도 있고, 휨 변형이 허용되어 인장력에 저항하는 금속제 케이블로 형성될 수 있다. 도면에 도시되지 않았지만, 연결체(155)는 바닥판(130)의 저면에 연결되는 대신에, 최외측 콘크리트 거더의 상부 플랜지에 경사지게 연결될 수도 있다.

도6에 도시된 바와 같이, 최외측 발판(150)의 타단부(바깥 끝단)에 연결되는 연결체(155)를 바닥판(130)의 저면에 쉽게 연결할 수 있도록, 바닥판(130)의 저면에는 결합 부재(139)가 미리 준비될 수 있다. 예를 들어, 결합 부재(139)는 끼움 결합이 가능한 형상이거나 암나사부가 형성되어, 현장에서는 연결체(155)의 상단부를 결합 부재(139)에 끼워 결합시키거나 나사 체결하여 간편하게 결합시킬 수 있다.

여기서, 바닥판(130)이 프리캐스트 바닥판(134)을 이용하여 시공되는 경우에는, 결합 부재(139)가 프리캐스트 바닥판(134)의 콘크리트부에 매립되되 연결체(155)와 결합되는 저면이 노출되게 공장에서 미리 제작되는 것에 의해 가능하다. 그리고, 바닥판(130)이 거푸집(미도시)에 현장 타설하여 시공되는 경우에는, 바닥판 타설용 거푸집의 상면에 결합 부재가 분리 가능한 상태로 미리 설치되어 있다가, 바닥판 거푸집에 콘크리트를 타설하고 양생된 이후에 거푸집을 제거할 때에, 결합 부재를 바닥판 거푸집으로부터 제외하고 해체하는 것에 의하여, 바닥판(130)의 가장자리 저면에 결합 부재(139)를 설치할 수 있다. 이와 같이, 결합 부재(139)를 콘크리트 바닥판(130)의 바깥부 저면에 배치하는 것에 의하여, 최외측 발판(150의 외측을 연결한 연결체 상단부를 결합 부재(139)에 결합하는 것에 의해 최외측 발판(150)을 간단히 설치할 수 있다.

이와 유사하게, 최외측 콘크리트 거더(110)의 외측 상부 플랜지에 미리 결합부재(미도시)가 설치될 수 있다. 이에 의해, 바닥판(130)을 시공하기 이전에는 연결체의 상단부가 최외측 콘크리트 거더의 상부 플랜지에 경사지게 연결 설치되어 작업자들의 통로로 활용하고, 바닥판(130)이 설치된 이후에는 연결체의 상단부를 바닥판(130)의 결합 부재(139)에 수직으로 연결 설치되어 보다 안정되게 최외측 발판(150)을 지지하게 할 수도 있다.

한편, 최외측 발판(150)의 일단은, 도6에 도시된 바와 같이, 최외측 콘크리트 거더(110)와 힌지(150h)로 연결되어 회전 가능하게 설치될 수 있다. 여기서, 힌지(150h)는 최외측 콘크리트 거더 자체에 형성될 수도 있고, 도6에 도시된 바와 같이, 최외측 발판(150)에 대한 회전 변위를 허용하는 힌지 블록(153)이 최외측 콘크리트 거더에 볼트 등의 수단(153a)에 의해 고정될 수도 있다.

또 한편, 도7a에 도시된 바와 같이, 최외측 발판(150)의 타단부와 연결된 연결체(155')는, 결합 부재(139)에 결합된 제1연결부재(151)와, 제1연결부재(151)와 제1힌지(150h1)에 의해 회전 가능하게 결합된 제2연결부재(155a)와, 제2연결부재(155a)와 턴버클(155c)로 연결되어 제2연결부재(155a)와 길이 조절이 가능하게 결합된 제3연결부재(155b)로 이루어질 수 있다. 그리고, 최외측 발판(150)은 타단부가 연결체(155')에 대하여 제2힌지(150h2)로 회전 가능하게 결합되고, 일단부가 최외측 콘크리트 거더에 대하여 제3힌지(150h3)로 회전 가능하게 결합된다.

도7a 및 도7b에는 바닥판(130)의 저면에 결합 부재(139)가 설치되어 연결체(155')의 상단부가 바닥판(130)에 연결 지지된 구성이 도시되어 있지만, 최외측 콘크리트 거더의 상부 플랜지에 결합 부재(미도시)가 설치되어 연결체(155')의 상단부가 상부 플랜지에 연결 지지될 수도 있다.

이에 따라, 도7b에 도시된 바와 같이, 최외측 발판(150)을 지지하는 연결체(155')의 길이(155L)를 더 작은 길이(155L')로 줄인 상태에서, 최외측 발판(150)을 내측으로 접는 것(150r1)에 의해 연결체(155')의 힌지(150h1, 150h2)에서 스스로 회전되면서, 최외측 발판(150)을 최외측 거더측으로 접을 수 있다. 이를 통해, 교량의 공용 중에도 관리 및 보수 등의 목적으로 필요한 때에만 최외측 발판을 펼쳐져 사용하고, 평소에는 접혀진 상태로 둘 수도 있다.

한편, 본 발명의 바람직한 실시 형태에 따르면, 도10a 및 도10b에 도시된 바와 같이, 최외측 발판(250)이 횡방향 바깥 방향으로 연장 가능하게 구성될 수 있다.

즉, 최외측 발판(250)은, 최외측 콘크리트 거더에 일단부가 지지되는 제1지지 부재(257)와, 지지 부재(257)에 지지되게 설치되어 작업자 등이 통행하는 통행로를 형성하는 기본 발판(250D)과, 제1지지부재(257)를 따라 그 축선 방향으로 슬라이딩 이동(252d) 가능하게 설치된 제2지지부재(252)와, 제2지지부재(252)에 지지되게 설치되는 연장망(250U)을 포함하여 구성될 수 있다.

여기서, 제1지지부재(257)의 끝단을 연결하는 외곽 프레임(258)이 충분한 강성을 갖는 강재로 형성되고, 기본 발판(250D)은 제1지지부재(257)와 외곽 프레임(258)에 지지되고 충분한 강성을 갖 재질로 철망이나 강판 등으로 형성된다. 이에 따라, 기본 발판(250D)은 작업자들이 안전하게 밟고 통행할 수 있는 통행로를 형성한다. 그리고, 제2지지부재(252)의 끝단을 서로 연결하는 강재 림(253)이 구비되고, 제2지지부재(252)와 강재 림(253)에 지지되는 연장망(250U)이 형성된다.

이에 따라, 도10b에 도시된 바와 같이, 제2지지 부재(252)를 제1지지부재(257)에 대하여 횡방향 바깥으로 이동(252d1)시키고, 고정 볼트(22)로 제2지지부재(252)를 제1지지부재(257)에 고정시키는 것에 의해, 연장망(250U)이 기본 발판(250D)의 바깥으로 연장된 상태로 설치된다. 도면에는 기본 발판(250D) 에 연장망(250U)이 겹쳐진 상태에서 연장망(250U)이 기본 발판(250D)의 상측에 배치된 구성을 예로 들었지만, 연장망(250U)이 기본 발판(250D)의 하측에 배치될 수도 있다.

이와 같이, 연장망(250U)이 확장 가능하게 최외측 발판(250)을 구성하고, 교량의 시공 과정에서 연장망(250U)을 횡방향 바깥으로 연장 형성한 상태로 설치함으로써, 교량의 시공 과정에서 바닥판(130)으로부터 이물질이 지상으로 낙하하는 것을 방지하는 안전망의 설치를 간단하고 짧은 시간 내에 행할 수 있는 효과를 얻을 수 있다. 그리고, 교량의 시공이 완료되면, 제2지지부재(252) 및 연장망(250U) 을 제거할 수도 있다. 한편, 연장망(250U)은 반드시 격자 형태로 형성되거나 그물 망으로 형성되는 것에 국한되지 않으며, 관통공이 형성되거나 형성되지 아니한 판상 형태로 형성될 수도 있고, 높은 휨 강성을 갖도록 형성되어 시공이 완료된 상태에서 제거되지 않고 2겹의 발판을 구성할 수도 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 일 실시예에 따른 콘크리트 거더 교량(100)의 시공 방법을 상술한다.

단계 1: 먼저, 콘크리트 거더(110)를 제작한다. 여기서, 콘크리트 거더(110)는 내부에 철근이 배근되며, 가로보(120, 125)가 설치되는 위치에 연결 철근(110c)이 노출되게 제작된다. 콘크리트 거더(110)는 철근 콘크리트 거더일 수도 있고, 내부에 긴장재가 설치되어 프리스트레스가 도입된 프리스트레스트 콘크리트 거더일 수도 있다.

콘크리트 거더(110)는 현장에서 거푸집을 이용하여 제작될 수도 있고, 공장에서 분절 형태로 제작된 프리캐스트 콘크리트 거더를 현장으로 운반하여 긴장재로 프리스트레스가 도입되게 서로 연결하여 제작할 수도 있다.

단계 2: 그리고 나서, 도12a에 도시된 바와 같이, 교각이나 교대 등의 교량하부구조(55) 상에 교좌 장치(55a)를 설치하고, 기중기를 이용하여 제작된 콘크리트 거더(110)를 인상하여 교량하부구조(55) 상에 거치시킨다.

도면에는 단순교의 시공례를 도시하고 있지만, 본 발명에 따른 콘크리트 거더 교량(100)은 교량 하부 구조(55) 상에서 콘크리트 거더(110)를 연결한 연속교에도 적용될 수 있다.

단계 3: 그리고 나서, 도12b에 도시된 바와 같이, 공장에서 미리 제작된 프리캐스트 콘크리트인 중앙 가로보(120)를 인상하여, 중앙 가로보(120)의 거치부(123)가 콘크리트 거더(110)의 경간 중앙부의 하부 플랜지에 양단 지지된 상태로 거치되게 한다.

여기서, 중앙 가로보(120)의 설치 길이(x)는 콘크리트 거더(110)의 길이(L)의 1/6~1/2배로 정해진다. 중앙 가로보(120)는 하나의 몸체로 설치될 수도 있지만, 다수의 분절 형태로 형성되어 종방향으로 이격되지 않게 연속 설치될 수도 있다. 특히, 중앙 가로보(120)의 설치 길이(x)가 거더 전체 길이(L)의 1/4배 이상 형성되는 경우에는 중앙 가로보(120)에 의한 내하 능력의 향상 능력이 매우 높게 나타난다.

그리고, 중앙 가로보(120)는 콘크리트 거더(110)의 중립축(77)에 비하여 하측에만 배치되게 그 단면이 형성된다.

도면에 도시되지 않았지만, 중앙 가로보(120)와 동시에 단부 가로보(125)를 설치할 수도 있다. 단부 가로보(125)의 단면 형상은 다양하게 정해질 수 있지만, 중앙 가로보(120)와 동일한 단면으로 형성되는 것이 작업 관리 측면에서 유리하고, 단부 가로보(125)의 상면을 작업자의 통행로로 활용할 수 있다는 점에서 유리하다.

단계 4: 그리고 나서, 도12c에 도시된 바와 같이, 작업자들이 밟고 통행할 수 있는 발판(140)을 콘크리트 거더(110)의 하부 플랜지에 지지되게 설치한다. 발판(140)은 충분히 높은 강성을 갖는 강재 프레임이 그 둘레에 형성되어 있고, 종방향을 따라 지지 부재가 강재 프레임을 잇도록 배치되며, 강재 프레임과 지지 부재에 철망 형태 또는 판상 형태로 지지되게 형성됨에 따라, 작업자가 소정의 무게의 짐을 들고 이동하더라도 높은 지지 능력을 안정적으로 확보한다.

도면에 도시된 바와 같이, 콘크리트 거더(110)의 하부 플랜지의 상면이 경사면으로 형성된 경우에는, 발판(140)의 양단부도 하부 플랜지의 경사면에 부합하는 경사도를 갖도록 형성될 수 있다.

이 때, 발판(140)은 교축 방향으로 하나로 형성될 수 있고, 다수로 분절된 것이 연이어 설치될 수도 있다. 발판(140)은 콘크리트 거더(110)에 미리 설치된 고정부에 고정시키는 것에 의해, 발판(140)이 정해진 위치로부터 틀어져 추락하는 것을 방지한다.

단계 5: 그리고 나서, 단계 4에서 설치된 발판(140)을 밟고 작업자가 이동하여, 도12d에 도시된 바와 같이, 중앙 가로보(120)로부터 노출된 연결 철근(120c, 122c)과 콘크리트 거더(110)로부터 노출된 연결 철근(110c)의 사이 공간에 무수축 몰탈 등의 충진재(98, 99)를 타설하여 양생시킨다. 단부 가로보(125)에 대해서도 동일한 작업이 행해진다.

이를 통해, 콘크리트 거더(110)의 횡방향을 연결하는 가로보(120, 125)의 설치가 완료된다.

단계 6: 단계 5에서 타설한 충진재(98, 99)가 충분한 강도로 양생되면, 도12e에 도시된 바와 같이, 프리캐스트 바닥판(134)을 인상하여 콘크리트 거더(110)의 상측에 거치시킨다.

여기서, 프리캐스트 바닥판(134)을 콘크리트 거더(110) 상에 거치시킬 때에, 프리캐스트 바닥판(134)의 자중이 콘크리트 거더(110)가 부담하면서 콘크리트 거더(110)가 하방으로 볼록하게 휨 변형되면서 경간 중앙부의 하연에 인장 응력이 집중되는 데, 콘크리트 거더(110)의 경간 중앙부의 하부에 미리 합성되어 있는 중앙부 가로보(120)가 작용 하중을 분담함으로써 보다 효율적으로 지지할 수 있다.

한편, 프리캐스트 바닥판(134)에는 다수의 관통공(미도시)이 형성되어, 콘크리트 거더(110)의 상면에 돌출된 전단 연결재를 관통공에 수용하도록, 프리캐스트 바닥판(134)의 거치 위치가 정해진다.

단계 7: 그 다음, 도12f에 도시된 바와 같이, 최외측 발판(150)의 일단부를 최외측 콘크리트 거더(110)의 상부 플랜지 상에 지지되게 하고, 최외측 발판(150)의 타단부를 프리캐스트 바닥판(120)의 바깥쪽 저면에 미리 형성되어 있는 결합 부재(139)에 연결체(155)를 매개로 지지하게 하여, 최외측 발판(150)을 설치한다.

본 발명의 다른 실시 형태에 따르면, 최외측 발판(150)은 최외측 거더의 상부 플랜지에 미리 설치된 결합 부재에 연결체를 경사지게 연결하여 설치될 수도 있으며, 이 경우에는 단계 6이 행해지기 이전에도 가능하다.

단계 8: 그리고 나서, 거치된 프리캐스트 바닥판(134)을 이용하여 설계 두께의 바닥판(130)을 시공한다.

도12g에 도시된 바와 같이, 프리캐스트 바닥판(134)의 두께가 바닥판(130)의 두께의 일부인 경우에는, 프리캐스트 바닥판(134) 상에 콘크리트를 타설하기 위한 거푸집(또는 데크플레이트)을 설치하고, 현장타설 콘크리트로 정해진 두께의 바닥판(130)이 되도록 시공할 수 있다. 이 때에도, 현장타설 콘크리트의 자중을 부담하는 콘크리트 거더(110)는 경간 중앙부의 하연에 인장 응력이 집중되는 데, 미리 설치된 중앙 가로보(120)에 의하여 경간 중앙부의 하연에 집중되는 인장 응력을 분담할 수 있으므로, 콘크리트 거더(110)의 단면을 종래에 비하여 더 작게 형성하더라도, 그리고 종래에 비하여 중앙 가로보(120)의 단면이 보다 작게 형성되더라도, 보다 높은 내하 능력을 구현할 수 있다.

도면에 도시되지 않았지만, 프리캐스트 바닥판(134)의 두께가 바닥판(130)의 두께로 형성된 경우에는, 프리캐스트 바닥판(134)의 관통공(미도시)에 무수축 몰탈 등을 충진하여, 콘크리트 거더(110)의 전단 연결재를 매개로 콘크리트 거더(110)와 합성시킴으로써 바닥판(130)이 시공될 수 있다.

그 다음, 난간(160)을 설치하고, 바닥판(130)에 포장면을 형성하여 교량의 시공을 완료한다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 일 실시예에 따른 콘크리트 거더 교량(100)은, 중앙 가로보(120)가 거더의 중립축(77)의 하측만 형성되더라도, 바닥판의 일부분에 국부적으로 큰 하중이 작용하더라도, 거더의 상측에서는 바닥판(130)을 통해 하중의 분담을 위한 하중 전달이 이루어지고, 거더의 하측에서는 중앙 가로보(120)를 통해 하중 분담을 위한 하중 전달이 이루어지므로, 하중 분담을 위한 하중 전달이라는 가로보의 본연의 역할을 원활히 이루어진다.

이와 동시에, 본 발명에 따른 콘크리트 거더 교량(100)은, 경간 중앙부에서 콘크리트 거더를 횡방향으로 연결하는 중앙 가로보(120)를 거더 중립축(77)의 하측에 배치함으로써, 종래에 비하여 가로보 시공에 사용되는 콘크리트 및 철근 사용량을 줄일 수 있으면서, 중앙 가로보가 구조 부재로서 경간 중앙부의 중립축 하연에 집중 작용하는 인장 응력을 상쇄시킴으로써 보다 높은 내하 능력을 구현하는 유리한 효과를 얻을 수 있다.

무엇보다도, 본 발명은, 가로보가 콘크리트 거더에 합성된 상태에서 경간 중앙부에서의 중립축의 위치가 종래에 비하여 보다 하측으로 이동하므로, 바닥판을 통해 전달되는 고정하중 및 활하중 등의 외력에 의해 취약 지점인 경간 중앙부의 하연에 작용하는 인장력의 크기를 보다 낮출 수 있게 되어, 보다 높은 내하 능력을 구현하는 효과를 얻을 수 있다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구 범위에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.

100: 콘크리트 거더 교량 110: 콘크리트 거더
110c: 연결 철근 112: 보강 철근
120: 중앙 가로보 120c: 연결 철근
125: 단부 가로보 130: 바닥판
139: 결합 부재 140: 발판
150, 250: 최외측 발판 155, 155': 연결체
157, 257: 제1지지부재 158, 258: 외곽 프레임
250D: 기본 발판 250U: 연장망
252: 제2지지부재 253: 림(rim)

Claims (22)

1. 콘크리트 거더 교량의 시공 구조로서,
   교량 하부 구조 상에 횡방향으로 2열 이상 거치되고 하부 플랜지가 형성된 콘크리트 거더와;
   상기 콘크리트 거더의 경간 중앙부에 상기 콘크리트 거더의 길이(L)의 1/6배 내지 1/2배의 길이로 형성되어, 횡방향으로 인접한 상기 콘크리트 거더의 중립축 하측만을 횡방향으로 연결 합성되어, 상기 콘크리트 거더의 중립축 하측만을 서로 연결 합성되어 상기 콘크리트 거더의 사이에서 작업자가 밟고 통행하는 통행로로 사용되는 중앙 가로보와;
   횡방향으로 인접한 상기 콘크리트 거더의 하부 플랜지에 지지되는 형태로 상기 콘크리트 거더의 사이 공간을 채우며, 상기 중앙 가로보로부터 상기 콘크리트 거더의 단부까지 연장되게 설치된 발판과;
   상기 콘크리트 거더의 상측에 합성되어 상기 콘크리트 거더의 상측을 연결하는 바닥판을;
   포함하여 구성되어, 시공 단계와 시공 이후에도 상기 중앙 가로보와 상기 발판에 의해 작업자의 통행로가 상기 콘크리트 거더의 사이를 따라 형성되는 것을 특징으로 하는 콘크리트 거더 교량의 시공 구조.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 중앙 가로보는 프리캐스트 철근 콘크리트로 형성되어, 횡방향으로 배열된 상기 콘크리트 거더의 하부 플랜지에 양단부가 거치된 상태로 상기 콘크리트 거더에 합성된 것을 특징으로 하는 콘크리트 거더 교량의 시공 구조.
   
3. 제 1항에 있어서,
   상기 중앙 가로보는 가로보 몸체로부터 돌출된 연결 철근이 상기 콘크리트 거더의 하부 플랜지로부터 돌출된 연결 철근과 강결된 상태로 상기 콘크리트 거더를 횡방향으로 연결 합성되는 것을 특징으로 하는 콘크리트 거더 교량의 시공 구조.
   
4. 제 3항에 있어서,
   상기 중앙 가로보의 상기 가로보 몸체의 하부와 상기 콘크리트 거더의 하부 플랜지의 사이의 틈새를 메우는 메움재를 더 포함하여, 상기 가로보 몸체와 상기 콘크리트 거더의 사이 공간에 충진재를 채우는 것을 보조하는 것을 특징으로 하는 콘크리트 거더 교량의 시공 구조.
   
5. 제 1항에 있어서,
   상기 콘크리트 거더의 단부에는 상기 콘크리트 거더를 횡방향으로 연결하는 단부 가로보를;
   더 포함하는 것을 특징으로 하는 콘크리트 거더 교량의 시공 구조.
   
6. 제 1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
   2열 이상으로 거치된 상기 콘크리트 거더들 중에 횡방향으로 최외측에 배치된 최외측 콘크리트 거더의 하부 플랜지에 지지되는 최외측 발판을;
   더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 콘크리트 거더 교량의 시공 구조.
   
7. 삭제
8. 삭제
9. 제 6항에 있어서,
   상기 최외측 발판의 일부 이상은 상기 최외측 콘크리트 거더에 대하여 회전하여 접혀지는 것을 특징으로 하는 콘크리트 거더 교량의 시공 구조.
   
10. 제 6항에 있어서, 상기 최외측 발판은,
    횡방향으로 연장 형성되어 하중을 지지하는 2개 이상의 제1지지 부재와;
    상기 제1지지 부재들의 사이에 설치되는 기본 발판과;
    상기 제1지지부재에 대하여 축선 방향으로 슬라이딩 이동하여 상기 제1지지 부재의 횡방향 끝단보다 더 멀리 횡방향으로 이동할 수 있게 설치된 제2지지 부재와;
    상기 제2지지 부재에 설치되는 연장망을;
    포함하는 것을 특징으로 하는 콘크리트 거더 교량의 시공 구조.
    
11. 제 6항에 있어서,
    상기 바닥판의 외측 저면에 형성된 결합 부재와;
    상기 결합 부재와 상기 최외측 발판을 연결하는 연결체를;
    더 포함하여, 상기 최외측 발판이 상기 바닥판과 상기 최외측 콘크리트 거더에 지지되는 것을 특징으로 하는 콘크리트 거더 교량의 시공 구조.
    
12. 제 11항에 있어서,
    상기 바닥판은 다수의 프리캐스트 바닥판을 포함하여 시공되고, 상기 결합 부재는 상기 최외측 콘크리트 거더에 대하여 횡방향으로의 외측 저면에 미리 설치되어 있는 상태로 현장 이송되는 것을 특징으로 하는 콘크리트 거더 교량의 시공 구조.
    
13. 삭제
14. 제 11항에 있어서,
    상기 결합 부재는 암나사산이 형성되어 있고;
    상기 연결체는 일단이 상기 최외측 발판에 연결되고 타단이 상기 암나사산에 나사 체결되며, 길이 조절 가능한 턴버클로 형성된 것을 특징으로 하는 콘크리트 거더 교량의 시공 구조.
    
15. 콘크리트 거더 교량의 시공 방법으로서,
    내부에 철근이 배근되고 하부 플랜지가 형성된 콘크리트 거더를 제작하는 거더 제작 단계와;
    상기 콘크리트 거더를 인상하여 교량의 하부 구조 상에 횡방향으로 2열이상 거치하는 거더 거치 단계와;
    상기 콘크리트 거더의 경간 중앙부에 상기 콘크리트 거더의 길이(L)의 1/6배 내지 1/2배의 길이로 형성되어, 횡방향으로 인접한 상기 콘크리트 거더의 중립축 하측만을 중앙 가로보에 의해 횡방향으로 연결 합성하여, 상기 콘크리트 거더의 중립축 하측만을 서로 연결 합성한 상기 중앙 가로보를 상기 콘크리트 거더의 사이에서 작업자가 밟고 통행하는 통행로로 사용되게 하는 가로보 설치단계와;
    횡방향으로 인접한 상기 콘크리트 거더의 하부 플랜지에 지지되는 형태로 발판을 설치하여 상기 콘크리트 거더의 사이 공간을 채우며, 상기 중앙 가로보로부터 상기 콘크리트 거더의 단부까지 연장되게 상기 발판을 설치하는 발판 설치단계와;
    상기 가로보 설치단계와 상기 발판 설치단계가 행해진 이후에, 상기 콘크리트 거더의 상측에 바닥판을 상기 콘크리트 거더에 합성하는 바닥판 시공단계를;
    포함하여 구성되어, 시공 단계와 시공 이후에도 상기 중앙 가로보와 상기 발판에 의해 작업자의 통행로가 상기 콘크리트 거더의 사이를 따라 형성되는 것을 특징으로 하는 콘크리트 거더 교량의 시공 방법.
    
16. 제 15항에 있어서, 상기 가로보 설치단계는,
    상기 중앙 가로보를 프리캐스트 철근 콘크리트 형태로 미리 제작하여 시공 현장으로 운송하고 상기 콘크리트 거더의 하부 플랜지에 양단 거치하는 단계와;
    프리캐스트 상기 중앙 가로보로부터 양단부에 노출된 연결 철근과, 상기 콘크리트 거더에서 노출된 연결 철근을 결속한 상태에서 상기 중앙 가로보와 상기 콘크리트 거더의 사이 공간을 충진재로 채우는 충진 단계를;
    포함하는 것을 특징으로 하는 콘크리트 거더 교량의 시공 방법.
    
17. 제 15항에 있어서,
    상기 가로보 설치단계는, 상기 중앙 가로보를 상기 콘크리트 거더의 하부 플랜지와 강결 합성시키는 것을 특징으로 하는 콘크리트 거더 교량의 시공 방법.
    
18. 제 15항에 있어서,
    상기 콘크리트 거더의 단부에는 상기 콘크리트 거더를 횡방향으로 연결하는 단부 가로보를 설치하는 단부가로보 설치단계를;
    더 포함하는 것을 특징으로 하는 콘크리트 거더 교량의 시공 방법.
    
19. 삭제
20. 삭제
21. 제 15항 내지 제18항 중 어느 한 항에 있어서,
    2열 이상으로 거치된 상기 콘크리트 거더들 중에 횡방향으로 최외측에 배치된 최외측 콘크리트 거더에 지지되게 최외측 발판을 설치하되, 상기 최외측 발판은 상기 바닥판의 외측 저면에 형성된 결합 부재에 연결봉에 의해 연결하여 설치하는 최외측발판 설치단계를;
    더 포함하는 것을 특징으로 하는 콘크리트 거더 교량의 시공 방법.
    
22. 제 21항에 있어서,
    상기 최외측 발판은, 상기 최외측 콘크리트 거더로부터 횡방향으로 연장된 2개 이상의 제1지지부재에 지지되게 설치되는 기본 발판과, 상기 제1지지부재에 대하여 펼쳐지는 제2지지부재에 지지되게 설치된 차단 망을 포함하여,
    상기 바닥판 시공단계 중에 상기 차단 망이 펼쳐져 하부로 이물질의 낙하를 방지하는 것을 특징으로 하는 콘크리트 거더 교량의 시공 방법.
    
    

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