KR200167435Y1

KR200167435Y1 - 도로 건설용 동바리구조

Info

Publication number: KR200167435Y1
Application number: KR2019990016089U
Authority: KR
Inventors: 김남식
Original assignee: 김남식
Priority date: 1999-08-06
Filing date: 1999-08-06
Publication date: 2000-02-15

Abstract

본 고안은 도로 건설용 동바리구조에 관한 것으로, 장선(26) 및 합판(27)을 지지하는 긴 길이의 동바리(18)와, 동바리(18) 상단에 나사결합되고 장선(26) 저면을 지지하는 나사잭(19)과, 동바리(18) 저면에 결합되는 받침대(20)와, 고정편(7)의 연장부(8)에 결합되고 두 절곡단부(17)를 가지는 결합편(16)과, 상단의 결합부(23)가 결합편(16)의 절곡단부(17) 사이에 힌지결합되고 하단의 나사부(24)가 받침대(20)에 나사결합되어 동바리(18)를 지지하는 한쌍의 고정바(22)와, 양단이 두 연결대(2)의 하부에 각각 지지되는 지지대(3)와, 지지대(3) 하부에 구비되고 체결구(5)에 의해 지지대(3)에 고정지지되는 발판(4)으로 이루어진 도로 건설용 동바리구조를 구비하였다.

그러므로, 동바리(18)에 의해 장선(26) 및 합판(27)의 양측과 중앙이 확실하게 지지되므로 콘크리트 타설시 하중을 확실하게 지지할 수 있고, 발판(4)이 지지대(3) 및 체결구(5)에 의해 확실하게 고정지지되므로 작업자가 발판(4) 상에서 안전하게 작업할 수 있을 뿐 아니라, 동바리(18)의 해체시 분해된 다수의 부품을 발판(4) 상에 올려 놓은 상태에서 크레인등으로 일시에 하강시킬 수 있어 동바리(18) 해체 작업이 매우 간단하고 편리해지도록 하였다.

Description

도로 건설용 동바리구조{prop structure for road construction}

본 고안은 도로 건설에 관한 것으로, 특히 도로 건설용 동바리구조에 관한 것이다.

일반적으로 고가도로를 건설하거나 다리를 건설하기 위해서는 먼저, 도로나 다리 전체를 지지하도록 그 설치방향에 따라 다수의 받침대를 등간격으로 설치하고, 이 받침대 상에 다수의 연결대를 올려 놓은 후 이 연결대 사이에 동바리를 설치하며, 동바리 상에 장선, 합판등을 올려 놓은 상태에서 콘크리트를 타설하여 도로나 다리를 건설하게 된다.

그런데 이러한 건설작업은 고가도로나 다리 건설의 특성상 비교적 높은 곳에서 작업해야 하므로 안전사고의 위험이 상존하였다.

상술한 문제를 해결하기 위한 본 고안의 목적은, 비교적 높은 위치에서 작업하면서도 낙하의 위험이 없으며, 안정적인 자세에서 작업할 수 있도록 한 도로건설용 동바리구조를 제공하는데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안 도로건설용 동바리구조는, 두 연결대의 대응면 상부에 위치되고 연장부를 가지는 고정편과, 하부가 고정편에 삽입되고 상단이 연결대에 고정되는 연결핀과, 고정편 일측에 삽입되어 연결핀을 고정편에 고정지지시키는 결합핀이 구비된 도로 건설용 동바리구조에 있어서, 장선 및 합판을 지지하는 긴 길이의 동바리와, 동바리 상단에 나사결합되고 장선 저면을 지지하는 나사잭과, 동바리 저면에 결합되는 받침대와, 고정편의 연장부에 결합되고 두 절곡단부를 가지는 결합편과, 상단의 결합부가 결합편의 절곡단부 사이에 힌지결합되고 하단의 나사부가 받침대에 나사결합되어 동바리를 지지하는 한쌍의 고정바와, 양단이 두 연결대의 하부에 각각 지지되는 지지대와, 지지대 하부에 구비되고 체결구에 의해 지지대에 고정지지되는 발판으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

따라서, 동바리에 의해 장선 및 합판의 양측과 중앙이 확실하게 지지되므로 콘크리트 타설시 하중을 확실하게 지지할 수 있고, 발판이 지지대 및 체결구에 의해 확실하게 고정지지되므로 작업자가 발판 상에서 안전하게 작업할 수 있을 뿐 아니라, 동바리의 해체시 분해된 다수의 부품을 발판 상에 올려 놓은 상태에서 크레인등으로 일시에 하강시킬 수 있어 동바리 해체 작업이 매우 간단하고 편리해지는 등의 효과가 있다.

도1은 받침대 상에 다수의 연결대를 위치시킨 상태를 보이는 사시도

도2는 인접한 두 연결대에 설치된 본 고안 도로 건설용 동바리구조를 보이는 사시도

도3은 본 고안 동바리구조의 분해 사시도

도4는 본 고안 도로 건설용 동바리구조에 장선과 합판이 올려진 상태를 보이는 사시도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

2 ; 연결대 3 ; 지지대

4 ; 발판 5 ; 체결구

7 ; 고정편 16 ; 결합편

18 ; 동바리 19 ; 나사잭

20 ; 받침대 21 ; 결합돌부

22 ; 고정바 26 ; 장선

27 ; 합판

본 고안의 구체적 특징 및 이점은 첨부된 도면을 참조한 이하의 설명으로 더욱 명확해 질 것이다.

고가도로나 다리를 건설하기 위해서 도1에 도시한 바와 같이, 도로나 다리 전체를 지지하도록 그 설치방향에 따라 다수의 받침대(1)를 등간격으로 설치하고, 이 받침대(1) 상에 다수의 연결대(2)를 올려 놓게 된다.

이와 같은 상태에서 연결대(2) 상부에 콘트리트를 타설하기 위해 도2에 도시한 바와 같이 연결대(2) 사이에 동바리(18)를 설치하게 되는바, 이는 도3에 도시한 바와 같이 두 연결대(2)의 대응면 상부에 위치되고 연장부(8)를 가지며, 제1구멍(9)과 제2구멍(10)이 형성된 고정편(7)과, 하부에 요철이 형성되어 고정편(7)의 제1구멍(9)에 삽입되고 상단이 걸고리(15)에 의해 연결대(2)에 고정되는 연결핀(11)과, 일측에 요철(14)이 형성되어 고정편(7) 일측에 삽입될시 연결핀(11)의 요철(12)에 결합되는 결합핀(13)이 구비된다.

한편 장선(26) 및 합판(27)을 지지하는 긴 길이의 동바리(18)가 구비되고, 이 동바리(18) 상단에 나사잭(19)이 나사결합되어 장선(26) 저면을 지지하게 되며, 동바리(18) 저면에는 받침대(20)가 결합된다.

여기서 받침대(20)는 중앙에 결합돌부(21)가 돌출형성되어 동바리(18)의 저면에 결합된다.

또한 고정편(7)의 연장부(8)에는 두 절곡단부(17)를 가지는 결합편(16)이 결합되고, 결합편(16)과 받침대(20) 사이에는 한쌍의 고정바(22)의 양단이 고정지지되는바, 이는 상단의 결합부(23)가 결합편(16)의 절곡단부(17) 사이에 힌지결합되고, 하단의 나사부(24)가 받침대(20)에 너트(25)에 의해 나사결합되어 동바리(18)를 지지하게 된다.

한편 두 연결대(2)의 하부에는 지지대(3)의 양단이 지지되어 있고, 지지대(3) 하부에는 체결구(5)에 의해 지지대(3)에 고정지지되는 발판(4)이 구비된다.

이러한 구성의 본 고안 도로 건설용 동바리구조는, 도2에 도시한 바와 같이 연결대(2) 하측에 양단이 지지되도록 지지대(3)를 올려 놓고, 지지대(3) 하측의 공간에 발판(4)을 위치시킨 상태에서 지지대(3)와 발판(4)을 체결구(5)로 고정시킨다.

이와 같이 발판(4)이 고정설치되면 그 위에서 동바리 설치작업을 수행하는바, 고정편(7)에 연결핀(11) 및 결합핀(13)을 끼운 후 연결핀(11)과 철근(6)에 걸고리(15)를 걸어지지시키므로 고정편(7)을 연결대(2) 상부에 지지시키며, 고정편(7)의 연장부(8)에 결합편(16)을 결합시킨다.

그리고 동바리(18)의 상하단에 각각 나사잭(19)과 받침대(20)를 결합시키고, 받침대(20)와 결합편(16) 사이에 고정바(22)의 양단을 결합시킨다.

이와 같이 설치되는 동바리 구조는 연결대(2)의 길이방향을 따라 일정간격으로 다수 설치된다.

동바리(18) 설치가 완료되면 장선(26)의 양단이 결합편(16) 및 고정편(7)에 지지되도록 올려 놓고 장선(26) 상에 상부공간을 메우도록 넓고 긴 길이의 합판(27)을 올려 놓으며, 나사잭(19)을 적절히 회전시켜서 하중이 집중되는 장선(26) 및 합판(27)의 중간부분을 지지시킨다.

이와 같은 상태에서 합판(27) 상에 콘크리트를 타설하고 소정시간 경과하여 응고되면 발판(4) 저면에 크레인(도시안됨)등을 밀착시킨 상태에서 응고된 콘크리트로부터 분리한 동바리(18)구조의 각 부품들을 발판(4) 상에 올려 놓고 발판(4)과 함께 지면으로 내리게 된다.

이러한 본 고안 도로 건설용 동바리구조는 연결대(2) 사이의 하부공간을 메우도록 발판(4)이 구비되고, 이 발판(4)이 체결구(5), 지지대(3)에 의해 확실하게 지지되므로 작업자는 발판(4) 상에서 안전한 가운데 동바리 조립 및 분해 작업, 콘크리트 타설작업 등을 할 수 있다.

또한 콘크리트가 타설되는 합판(27) 및 이를 지지하는 장선(26)은, 본 고안에 따른 동바리(18)에 의해 양측이 확실히 지지되고, 나사잭(19), 동바리(18), 그리고 고정바(22)의 장력에 의해 그 중심부분도 지지되므로 콘크리트 및 합판(27), 장선(26)의 하중이 골고루 분포시킬 수 있다.

이러한 본 고안 도로 건설용 동바리구조는 합판, 장선, 콘크리트의 전부분을 적당한 힘으로 골고루 받칠 수 있을 뿐 아니라, 발판(4) 및 지지대(3)에 의해 연결대(2) 사이의 하부 공간을 완전히 메운 상태에서 작업하게 되므로 작업을 안전하게 할 수 있게 된다.

여기서 받침대(20)이 결합돌부(21)는 동바리(18)의 하단을 받침대(20)에 결합시키는 역할을 하지만 지지시킬 장선(26)과 받침대(20)의 거리에 따라 동바리(18)의 길이를 가변시키는 역할도 할 수 있다.

이상에서와 같은 본 고안에 따른 도로 건설용 동바리구조에 의하면, 동바리(18)에 의해 장선(26) 및 합판(27)의 양측과 중앙이 확실하게 지지되므로 콘크리트 타설시 하중을 확실하게 지지할 수 있고, 발판(4)이 지지대(3) 및 체결구(5)에 의해 확실하게 고정지지되므로 작업자가 발판(4) 상에서 안전하게 작업할 수 있을 뿐 아니라, 동바리(18)의 해체시 분해된 다수의 부품을 발판(4) 상에 올려 놓은 상태에서 크레인등으로 일시에 하강시킬 수 있어 동바리(18) 해체 작업이 매우 간단하고 편리해지는 등의 효과가 있다.

Claims

두 연결대의 대응면 상부에 위치되고 연장부를 가지는 고정편과, 하부가 상기 고정편에 삽입되고 상단이 상기 연결대에 고정되는 연결핀과, 상기 고정편 일측에 삽입되어 상기 연결핀을 고정편에 고정지지시키는 결합핀이 구비된 도로 건설용 동바리구조에 있어서,

장선(26) 및 합판(27)을 지지하는 긴 길이의 동바리(18)와,

상기 동바리(18) 상단에 나사결합되고 상기 장선(26) 저면을 지지하는 나사잭(19)과,

상기 동바리(18) 저면에 결합되는 받침대(20)와,

상기 고정편(7)의 연장부(8)에 결합되고 두 절곡단부(17)를 가지는 결합편(16)과,

상단의 결합부(23)가 상기 결합편(16)의 절곡단부(17) 사이에 힌지결합되고 하단의 나사부(24)가 받침대(20)에 나사결합되어 동바리(18)를 지지하는 한쌍의 고정바(22)와,

양단이 상기 두 연결대(2)의 하부에 각각 지지되는 지지대(3)와,

상기 지지대(3) 하부에 구비되고 체결구(5)에 의해 상기 지지대(3)에 고정지지되는 발판(4)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 도로 건설용 동바리구조.