KR100777708B1 - 자동차용 휠스피드센서의 제조방법 - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명의 자동차용 휠 스피드 센서의 제조방법은, 상기 1차서브조립체를 구성하는 단계에서 상기 캐리어를 성형하는 금형은, 각각의 상기 캐리어고정핀의 외측면과 상기 리브의 캐리어고정핀쪽으로 향한 면이 수직으로 형성되도록 조립되는 제1편과, 상기 캐리어고정핀과 가까운 위치의 리브의 끝이 뭉뚝하지 않도록 경사진 경사면과 상기 캐리어고정핀을 기준으로 상기 리브 보다 더 멀리 있는 리브의 수직면을 형성하도록 조립되는 제2편과, 상기 리브의 끝이 뭉뚝하지 않도록 경사진 경사면을 형성하는 코어를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 자동차용 휠 스피드 센서의 제조방법은, 상기 1차서브조립체를 구성하는 단계에서, 상기 캐리어의 리브는 상기 캐리어고정핀으로부터 0.5 ~ 1㎜ 간격을 두고 0.4 ~ 1.2㎜ 높이로 형성되고, 상기 리브는 상기 리브로 부터 0.5 ~ 1㎜ 간격을 두고 0.4 ~ 1.2㎜ 높이로 형성되며, 상기 리브의 상부에 상기 제2편과 코어의 경사면에 의해 뾰족해진 각도는 17 ~ 20°로 형성된 것을 특징으로 한다.
본 발명의 자동차용 휠 스피드 센서의 제조방법은, 상기 오버몰드하우징을 성형하는 단계에서, 상기 캐리어의 리브위로 오버몰드 사출성형 하는 두께는 상기 리브의 뾰쪽한 첨단 부위에서 0.8 ~ 1.0㎜의 두께로 형성된 것을 특징으로 한다.
따라서 상기 리브(122a)와 리브(122b)의 뾰쪽한 부분을 형성하는 제1편(120a)과 제2편(120b) 및 코어(120c)에 의해 에어밴트가 형성되어 사출성형시 가스가 빠지게 되므로 캐리어(120)의 리브(122a,122b)를 성형시 끝이 뾰쪽하게 성형 하는 것이 가능하게 된다.
그 이유는 상기 두께가 0.8㎜ 이하인 경우에는 미성형이 발생될 염려가 있고, 1.0㎜ 이상일 경우에는 기포가 발생될 염려가 있기 때문이다.
Claims (4)
- 인서트금형(200)의 캐리어고정홈(201)에 끼워지도록 캐리어고정핀(121)이 캐리어(120)의 양측벽에 일정한 간격을 두고 일정 높이로 복수개 형성되고, 상기 캐리어(120)의 양측벽에 돌출된 각각의 캐리어고정핀(121)을 캐리어(120)의 양측벽에서 환형상으로 감싸는 형태로 상기 캐리어고정핀(121)의 높이 보다 낮게 돌출된 리브(122a,122b)가 복수개 형성되며, 상기 캐리어(120)에 센싱소자(110)와 케이블(130)이 연결되어 안착된 상태로 1차서브조립체(100)를 구성하는 단계와,상기 1차서브조립체(100)를 오버몰드 인서트금형(200)내에 인서트하는 단계와,상기 1차서브조립체(100)의 외부에 오버몰드하우징(300)을 성형하는 단계를 포함하는 자동차용 휠 스피드 센서의 제조방법.
- 제 1항에 있어서,상기 1차서브조립체(100)를 구성하는 단계에서 상기 캐리어(120)를 성형하는 금형은,각각의 상기 캐리어고정핀(121)의 외측면과 상기 리브(122a,122b)의 캐리어고정핀(121)쪽으로 향한 면이 수직으로 형성되도록 조립되는 제1편(120a)과,상기 캐리어고정핀(121)과 가까운 위치의 리브(122a)의 끝이 뭉뚝하지 않도록 경사진 경사면과 상기 캐리어고정핀(121)을 기준으로 상기 리브(122a) 보다 더 멀리 있는 리브(122b)의 수직면을 형성하도록 조립되는 제2편(120b)과,상기 리브(122b)의 끝이 뭉뚝하지 않도록 경사진 경사면을 형성하는 코어(120c)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 휠 스피드 센서의 제조방법.
- 제 2항에 있어서,상기 1차서브조립체(100)를 구성하는 단계에서,상기 캐리어(120)의 리브(122a)는 상기 캐리어고정핀(121)으로부터 0.5 ~ 1㎜ 간격을 두고 0.4 ~ 1.2㎜ 높이로 형성되고,상기 리브(122b)는 상기 리브(122a)로 부터 0.5 ~ 1㎜ 간격을 두고 0.4 ~ 1.2㎜ 높이로 형성되며,상기 리브(122a,122b)의 상부에 상기 제2편(120b)과 코어(120c)의 경사면에 의해 뾰족해진 각도(θ)는 17 ~ 20°로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 휠 스피드 센서의 제조방법.
- 제 3항에 있어서,상기 오버몰드하우징(300)을 성형하는 단계에서,상기 캐리어(120)의 리브(122a,122b)위로 오버몰드 사출성형 하는 두께(c)는 상기 리브(122a,122b)의 뾰쪽한 첨단 부위에서 0.8 ~ 1.0㎜의 두께로 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 휠 스피드 센서의 제조방법.
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