KR100721881B1 - 선박 기관실에 있어서의 화재 탐지 시스템 및 국소 소화 시스템 - Google Patents

선박 기관실에 있어서의 화재 탐지 시스템 및 국소 소화 시스템 Download PDF

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KR100721881B1
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무라까미고오스께
가쯔노부 야스나가
사또다께시
하마다히데또
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가부시끼가이샤 신 쿠루시마 도꾸
오끼덴끼 보오사이 가부시끼가이샤
니뽄 하꾸요오 일렉트로닉스 가부시끼가이샤
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Abstract

본 발명은 엔진 등의 기기가 복잡하게 배치된 기관실 내 공간에서 발생하는 화재를 확실하고 또한 신속하게 검출하여 화재 발생 구역을 특정할 수 있는, 선박에 있어서의 화재 탐지를 제공하는 것을 과제로 한다.
선박에 있어서의 화재 탐지 시스템은 엔진이나 그 주변 기기가 복잡하게 배치된 선박의 기관실 내 공간을 소정 구역으로 구분하고, 각 소정 구역마다 화재 감지기를 배치하여, 각 소정 구역에 발생하는 화재를 각 화재 감지기에 의해 개별로 검출하여 화재를 판별할 수 있다. 화재 감지기는 화재의 불길로부터 직접 혹은 간접적으로 입사되는 자외선에 의해 화재 신호를 출력하는 자외선 감지기(13)와, 화재 불길로부터 직접 입사되는 적외선으로부터 화재 신호를 출력하는 적외선 감지기(15)로 이루어진다. 화재 감지기로부터의 화재 신호는 화재 감시 제어반(17)에 입력된다. 화재 감시 제어반(17)은 자외선 감지기(13)로부터의 화재 신호에 의해 제1 경보 화재라 판정하고, 적외선 감지기(15)로부터의 화재 신호가 소정 시간 계속된 때에 화재 발생이라 판정하여, 그들의 감지기(13, 15)로부터의 화재 신호에 의해 화재 발생 구역을 특정한다.
화재 탐지 시스템, 감지기, 화재 감시 제어반, 노즐, 구획 밸브

Description

선박 기관실에 있어서의 화재 탐지 시스템 및 국소 소화 시스템 {Fire Detecting System and Local Area Fire Extinguishing System In Engine Room of Ships}
도1은 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템을 적용한 선박 기관실에 있어서의 국소 소화 시스템을 도시한 도면.
도2는 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템이 적용된 선박 기관실에 있어서의 국소 소화 시스템에 있어서의 보호 구역 근방을 도시한 평면도.
도3은 본 발명의 제1 실시 형태에 있어서의 화재 감지기나 보호 구역 근방의 관계를 도시한 정면도.
도4는 제1 실시 형태에 관한 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템에서 사용하는 감지기의 감지 영역의 설명도.
도5는 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템의 화재 감시 제어반의 동작을 설명하기 위한 플로우차트.
도6은 본 발명의 제3 실시 형태에 관한 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템에서 사용하는 감지기와 촬상 장치의 관계를 도시한 도면.
도7은 본 발명의 제3 실시 형태에 관한 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템의 화재 감시 제어반의 동작을 설명하기 위한 플로우차트.
도8은 본 발명의 제4 실시 형태에 관한 선박 기관실에 있어서의 국소 소화 시스템을 도시한 도면.
도9는 본 발명의 제4 실시 형태에 관한 선박 기관실에 있어서의 국소 소화 시스템에 있어서의 보호 구역 근방을 도시한 평면도.
도10은 본 발명의 제4 실시 형태에 관한 선박 기관실에 있어서의 국소 소화 시스템에 있어서의 보호 구역 근방을 도시한 정면도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1 : 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템
3 : 보호 구역
5, 5a : 소화제 방출 계통
7 : 공급 계통
11 : 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템
13, 13A, 13B : 자외선 감지기
15, 15A, 15B : 적외선 감지기
17, 17a, 17b : 화재 감시 제어반
57a, 57b, 57c, 58a, 58b, 58c : 노즐
59a, 59b, 59c, 59d, 61a, 61b, 61c, 61d : 구획 밸브
본 발명은 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템 및 선박 기관실에 있어서의 국소 소화 시스템에 관한 것이다.
더욱 상세하게는, 본 발명은 엔진이나 그 주변 기기가 복잡하게 배치된 선박의 기관실 내 공간을 소정 구역으로 구분하여, 각 소정 구역마다 화재 감지기를 배치하고, 각 소정 구역에 발생하는 화재를 상기 각 화재 감지기에 의해 개별로 검출하여 화재를 판별할 수 있는 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템에 관한 것이다.
덧붙여서, 본 발명은 선박의 기관실 내의 공간을 소정 구획으로 구분하고, 상기 구획마다의 개별적이고 또한 선택적으로 소화제를 분출 가능하게 구성하고, 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템에 의해 화재 발생 구역이 특정된 때에, 상기 특정된 화재 발생 구역에 따른 소정 구획을 선택하여, 상기 선택 구획 내로 소화제를 방출하여 화재를 진화할 수 있는 선박 기관실에 있어서의 국소 소화 시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 각종 선박에서는 기관실에 엔진이나 그 밖의 기기가 설치되어 있으며, 이들 기기에 있어서 오일 등의 가연물이 취급되고 있는 관계로부터, 엔진이나 그 밖의 기기, 그 주위로부터 화재가 발생하기 쉬운 것은 이미 알려진 바와 같다. 따라서, 종래의 선박에서는 기관실 내에 있어서의 화재가 발생하기 쉬운 부위에 있어서의 화재 발생의 유무를 화재 탐지 시스템으로 감시하여, 화재가 발생한 경우에 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템으로부터의 소화 지령 신호에 의해 국소 소화 시스템을 기동하고, 극소 구경 노즐로부터 물을 압력 분무하여 조기 초기 소 화에서의 확실한 진화를 할 수 있도록 하고 있었다.
그런데, 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템에 있어서 사용되는 화재 감지기로서는 SOLAS2-2장(A류 기관 구역에 요구되는 국소 소화 장치)에 기재되어 있는 탐지기 기능 요건을 충족시키는 형식 인정을 취득한 열 감지기 혹은 연기 감지기 등의 매체형 화재 감지기가, 설치되는 장소의 상황에 따라서 선택적으로 사용되고 있었다.
이 열 감지기는 공기, 수증기, 가스 등의 열 에너지를 가진 매체에 의한 열 전달이 검지부를 온도 변화시켜 일정한 상태에 도달함으로써 화재 신호를 출력하는 기기이다. 또한, 연기 감지기는 연기, 유연, 증기 등 부유 매체에 의한 투과율의 변화가 소정의 상태에 도달한 때에 화재 신호를 출력한다. 그들 감지기는, 요컨대 소정의 매체에 의해 전달되는 화재 감지 요소가 소정의 값에 도달한 때에 화재 신호를 출력하는 것이다. 이들 감지기는 양 방식 모두 물질(화재 감지 요소)의 존재가 불가결하며, 그 물질(화재 감지 요소)이 화재의 매체가 되어 감지부에 도달하여 화재를 검지하는 것이다.
이로 인해, 상기 각 화재 감지기 모두 화재를 감지하기 위해서는 매체의 이동 시간이 필요해 화재가 어느 정도 진행되고 나서가 아니면 화재를 검지할 수 없었다.
또한, 이들 매체는 기류에 의해 흐르게 되는 경우가 있으므로, 화재를 검지하더라도 검지한 화재 감지기의 감지 범위가 화재라 단정할 수는 없었다. 그래서, 종래의 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템에서는, 우선 경보를 내어 승무원에게 화 재 발생을 알려, 승무원에 의해 화재 발생원의 장소, 화재 규모를 확인한 후, 선박 내의 화재 발생시의 소화 활동 지휘 명령 계통에 따라서, 소화기에 의한 초기 소화 활동, 주소방 펌프를 이용한 물 소화 활동, 기관실 전체의 소화 활동을 행하는지를 결정하여, 효과적인 조기 진화 가능한 소화 장치를 선택하여 소화 활동을 행하고 있었다.
그러나, 상술한 매체형 감지기를 사용한 종래의 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템에 있어서는 상기 각 감지기의 감지부에 화재 현상을 나타낸 매체(화재 감지 요소)가 소정량 이상 도달할 필요가 있으며, 화재의 정도가 꽤 진행한 상태가 되지 않으면 작동하지 않으므로, 초기 소화가 지연되거나 화재에 의한 피해가 확대되는 등의 우려가 있었다.
이러한 문제점을 해소하기 위해서는 상기 각 감지기의 감도를 민감하게 하는 것을 고려할 수 있으나, 그 감도를 민감하게 하면 기관실 내의 엔진의 동작 상태나 그 주변 기기의 동작 상태의 변화 등, 기관실 내의 분위기 변화에 의해 즉시 작동해 버리므로, 화재가 오보인지의 판별이 어려워, 결국 화재가 오보인지를 확인하는 중에 실제의 화재가 확대되어 버리는 등의 문제점이 있었다.
또한, 상술한 종래의 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템에 따르면, 상기 매체형 감지기가 감지하는 매체(화재 감지 요소)는 기관실 내의 급배기의 기류에 의해 흐르게 되어, 화재 발생 구역의 화재 감지기 이외의 감지기가 작동해 화재 발생원의 위치를 특정할 수 없어, 다음과 같은 문제점이 있었다.
(1) 초기 화재의 발견이 지연됨으로써, 초기 소화용 소화 장치를 사용할 수 없거나, 소방 펌프에 의한 소화를 할 수 없는 경우가 많아졌다.
(2) 소화 장치에는 보호 구역 전체를 소화하는 소화제가 방출되어 기관실에 배치된 주추진 장치, 발전용 보조 기관, 보조 기류, 전기 기기류의 손상으로 이어져 배를 데드쉽 상태로 빠지게 해, 항행이 불가능해져 배의 안전성이 현저하게 손상되어지는 경우가 있었다.
(3) 또한, 기관실로 방출되는 소화제(예를 들어 탄산 가스, 불화 질소)에 따라서는 인명에도 관계되게 된다.
덧붙여서, 선박 기관실에는 엔진이나 그 밖의 기기가 복잡하게 뒤얽힌 상태에서 세워져 배치되어 있으므로, 엔진이나 그 밖의 기기의 하부에서 발생한 화재는 그들 엔진이나 기기에 의해 화재가 차폐되어 화재 발견이 지연되어 버린다고 하는 결점도 있었다.
본 발명의 제1 목적은 상술한 종래 기술의 결점을 해소하여, 기관실과 같이 엔진이나 그 밖의 기기가 복잡하게 배치된 공간 내에서 발생하는 화재를 확실하고 또한 신속하게 검출할 수 있는 동시에 화재 발생 구역을 확실하게 특정할 수 있는 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템을 제공하는 데 있다.
본 발명의 제2 목적은 기관실 내의 공간을 소정 구획으로 구분지어, 각 소정 구획으로 소화제를 개별적이고 또한 선택적으로 방출 가능하게 하고, 상기 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템에 의해 특정된 화재 구역에 따른 소정 구획으로 소화제를 방출하여 상기 구획 내에서만 소화를 가능하게 한 선박 기관실에 있어서의 국소 소화 시스템을 제공하는 데 있다.
상기 제1 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템은 엔진이나 그 주변 기기가 복잡하게 배치된 선박의 기관실 내 공간을 소정 구역으로 구분하여, 각 소정 구역마다 화재 감지기를 배치하고, 각 소정 구역에 발생하는 화재를 상기 각 화재 감지기에 의해 개별로 검출하여 화재를 판별할 수 있는 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템이며, 상기 화재 감지기는 상기 소정 구역 내에서 발생한 화재의 불길로부터 직접 혹은 간접적으로 입사되는 자외선이 소정의 레벨이 된 때에 화재 신호를 출력하는 자외선 감지기와, 상기 소정 구역 내에서 발생한 화재의 불길로부터 직접 입사되는 적외선이 소정의 레벨이 된 때에 화재 신호를 출력하는 적외선 감지기로 이루어지며, 상기 자외선 감지기로부터의 화재 신호에 의해 제1 경보 화재라 판정하여, 상기 적외선 감지기로부터의 화재 신호가 소정 시간 계속된 때에 화재 발생이라 판정하고, 또한 그들의 감지기로부터의 화재 신호에 의해 화재 발생 구역을 특정하는 화재 감시 제어반을 구비한 것을 특징으로 하는 것이다.
본원에서는 상기 선박에 있어서의 화재 탐지 검지 시스템에 있어서, 소정의 매체에 의해 전달되는 화재 감지 요소가 일정한 상태에 도달한 때에 화재 신호를 검출하는 매체형 화재 감지기에 상기 적외선 감지기 및 자외선 감지기를 더하고, 상기 화재 감시 제어반은 상기 자외선 감지기로부터의 화재 신호에 의해 제1 경보 화재라 판정하고, 상기 적외선 감지기로부터의 화재 신호가 소정 시간 계속된 때에 제2 경보 화재라 판정하여 화재 감시 상태로 들어가 상기 매체형 화재 감지기로부터의 화재 신호가 있었던 때에 화재 발생이라 판정하고, 이들 화재 감지기로부터의 화재 신호에 의거하여 화재 발생 구역을 특정하는 것을 특징으로 하는 것이다.
본 발명은 상기 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템에 있어서, 상기 적외선 감지기 및 자외선 감지기에다가 상기 적외선 감지기의 적외선 감지 구역보다 좁은 구역을 감시할 수 있어 적외선 필터를 거쳐서 상기 구역을 촬상하는 촬상 장치를 상기 적외선 감지기 또는 자외선 감지기마다 설치하고, 상기 화재 감시 제어반은 상기 자외선 감지기로부터의 화재 신호를 제1 경보 화재라 판정하고, 상기 적외선 감지기로부터의 화재 신호가 소정 시간 계속된 때에 제2 경보 화재에 의한 화재 발생이라 판정하고, 또한 상기 촬상 장치로부터의 적외선 화상 데이터를 화상 처리함으로써 화재 발생 구역을 특정하는 것을 특징으로 하는 것이다.
본 발명은 상기 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템에 있어서, 상기 화재 감시 제어반은 화면 표시 장치를 설치하여, 상기 촬상 장치로부터의 적외선 화상 데이터를 상기 화면 표시 장치에 표시할 수 있는 것을 특징으로 하는 것이다.
또한, 상기 제2 목적을 달성하기 위해 본 발명은 선박 기관실에 있어서의 국소 소화 시스템에서 상기 선박의 화재 탐지 시스템에 있어서, 선박의 기관실 내의 공간을 소정 구획으로 구분하고, 또한 상기 구획마다 소화제를 개별적이고 또한 선택적으로 분출 가능하게 구성한 소화제 방출 계통과, 상기 소화제 방출 계통에 소화제를 공급할 수 있는 소화제 공급 계통을 구비하고, 상기 화재 탐지 시스템은 특정된 화재 발생 구역에 해당하는 상기 소정 구획의 소화제 방출 계통에 소화제 방출 지령을 부여하는 동시에, 소화제 공급 계통에 소화제 공급 지령을 출력하는 것을 특징으로 하는 것이다.
이하, 본 발명에 대해 도면을 참조하여 설명한다.
[제1 실시 형태]
도1 내지 도5는 본 발명의 제1 실시 형태를 설명하기 위한 도면이다. 여기에서, 도1은 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템을 적용한 선박 기관실에 있어서의 국소 소화 시스템을 도시한 도면이다. 도2는 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템이 적용된 선박 기관실에 있어서의 국소 소화 시스템에 있어서의 보호 구역 근방을 도시한 평면도이다. 도3은 보호 구역 근방을 도시한 정면도이다. 도4는 제1 실시 형태에 관한 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템에서 사용하는 감지기의 감지 영역의 설명도이다.
<선박 기관실에 있어서의 국소 소화 시스템의 설명>
우선, 본 발명의 제1 실시 형태가 적용되는 선박 기관실에 있어서의 국소 소화 시스템에 대해 설명한다.
이들의 도면에 있어서, 선박 기관실에 있어서의 국소 소화 시스템(1)은 선박의 기관실의 내부 공간으로 이루어지는 보호 구역(3)의 내부를 소정의 영역으로 구 분한 소정 구획에 대하여 소화제(예를 들어 물)를 선택적으로 분무할 수 있는 소화제 방출 계통(5)과 상기 소화제 방출 계통(5)에 소화제인 물을 공급할 수 있는 공급 계통(7)으로 구성되어 있다.
더욱 상세하게 설명하면, 상기 소화제 방출 계통(5)은 선박의 기관실 내의 공간으로 이루어지는 보호 구역(3)을 소정 구획으로 구분하고, 또한 상기 구획마다 소화제를 개별적이고 또한 선택적으로 분출 가능하게 구성한 것이며, 다음과 같이 구성되어 있다. 즉, 상기 소화제 방출 계통(5)은 역지 밸브(51, 52)를 구비한 노즐용 배관(53)과, 역지 밸브(54, 55)를 구비한 노즐용 배관(56)과, 상기 노즐용 배관(53)에 소정 간격으로 설치한 노즐(57a, 57b, 57c)과, 상기 노즐용 배관(54)에 소정 간격으로 설치한 노즐(58a, 58b, 58c)과, 상기 노즐용 배관(53, 56)의 일단부에 접속되어 구획 밸브(59)를 설치한 공급 배관(60)과, 상기 노즐용 배관(53, 56)의 타단부에 접속되어 구획 밸브(61)를 설치한 공급 배관(62)으로 구성되어 있다.
공급 배관(60)과 공급 배관(62)은 하나가 된 주관로(70)에 연통되어 있다. 상기 노즐(57a, 57b, 57c) 및 노즐(58a, 58b, 58c)은 상기 기관실의 내부 공간으로 이루어지는 보호 구역(3)을 구분하여 이루어지는 소정 구획 내에 소화제(이 실시 형태에서는 물)를 개별적이고 또한 선택적으로 분출 가능하게 배치되어 있다.
또한, 공급 배관(60)으로부터 공급된 소화제(물)는 역지 밸브(51, 54)를 통해 노즐(57b, 58b)에 공급되지만, 상기 역지 밸브(52, 55)에서 공급 배관(62) 측으로는 흐르지 않도록 되어 있다. 마찬가지로, 공급 배관(61)으로부터 공급된 소화제(물)는 역지 밸브(52, 55)를 통해 노즐(57b, 58b)에 공급되지만, 상기 역지 밸브(51, 54)에서 공급 배관(61) 측으로는 흐르지 않도록 되어 있다.
상기 공급 계통(7)은 소화제 탱크인 물 탱크(71)로부터의 소화제(물)를 흡입 주관로(70)에 공급하는 펌프(72)와, 상기 펌프(72)를 회전 구동하는 전동기(73)와, 상기 전동기(73)를 구동 제어하는 펌프 기동반(74)으로 구성되어 있다.
또, 물 탱크(71)에는 선체가 달린 맑은 물 탱크(75)로부터 전동 펌프(76)를 거쳐서 물을 공급할 수 있도록 되어 있다. 또한, 물 탱크(71)에는 액면계(77)와 액면 센서(78)가 설치되어 있다. 액면 센서(78)는 펌프 기동반(74)에 전기적으로 접속되어 있으며, 물 탱크(71)의 내부에 수면을「LH」,「LF」,「LL」의 범위에서 검출할 수 있도록 되어 있다. 선체가 달린 맑은 물 탱크(75)에도 액면 센서(79)가 배치되어 있으며, 선체가 달린 맑은 물 탱크(75)의 물이 말라 있는 상태를 검출할 수 있도록 되어 있다.
또한, 선박의 기관실의 내부 공간으로 이루어지는 보호 구역(3)은 도2 및 도3에 도시한 바와 같이 소정 구획으로 구분되어 있으며, 노즐(57a, 57b, 57c) 및 노즐(58a, 58b, 58c)에 의해 상기 구획마다 소화제를 개별적이고 또한 선택적으로 분출 가능하게 구성되어 있다.
상기 기관실의 내부의 보호 구역(3)에는 엔진(그 밖의 기기)(60, …)이 복잡하게 뒤얽힌 상태에서 세워져 배치되어 있다.
<선박에 있어서의 화재 탐지 시스템에 대해>
다음에, 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템을 설명한다.
본 발명의 제1 실시 형태에 관한 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템(11)은 크게 구별하면, 입사되는 자외선의 레벨이 소정을 초과한 때에 화재 신호를 출력하는 자외선 감지기(13)와, 입사되는 적외선의 레벨이 소정을 초과한 때에 적외선 감지기(15)와, 이들 감지기(13, 15)로부터의 화재 신호에 의거하여 화재 발생을 검출하는 동시에 화재 지구를 특정하는 화재 감시 제어반(17)으로 구성되어 있다.
거듭 설명하면, 상기 자외선 감지기(13)는 상기 기관실의 공간 내에 있어서의 자외선 감지 구역 내에서 발생한 화재의 불길로부터 직접 혹은 벽이나 기기로부터 반사되어 간접적으로 입사되는 자외선이 소정의 레벨이 된 때에 화재 신호를 출력하는 감지기이다. 이 자외선 감지기(13)는 화재시의 불길(화원)로부터 발하게 되는 예를 들어 파장 0.2 ㎛인 자외선의 직접파 혹은 기관실의 강철벽, 기기 등으로부터의 반사파를 수신할 수 있도록 되어 있다. 또한, 자외선 감지기(13)는 최대 감도로 하고 있어도 좋다.
적외선 감지기(15)는 상기 공간 내에 있어서의 상기 자외선 감시 구역보다 좁은 적외선 감시 구역 내에서 발생한 화재의 불길로부터 직접 입사되는 적외선이 소정의 레벨이 된 때에 화재 신호를 출력하는 감지기이다. 이 적외선 감지기(15)는 화재원으로부터 예를 들어 파장 4.3 ㎛인 탄산 가스 공명 방사에 의한 적외선의 직접파를 수신하여, 소정의 레벨에 도달한 때에 화재 신호를 출력하는 감지기이다.
이들 자외선 감지기(13) 및 적외선 감지기(15)는 일체적으로 구성되어 있다. 자외선 감지기(13)는, 도4에 도시한 바와 같이 상기 자외선 감지기(13)로부터 대략 길이 10 m 하에 있어서, 중심선(C)을 중심으로 하여 직경 약 20 m인 바닥면을 갖는 원뿔 부재로 이루어지는 자외선 감시 구역(AV)을 가지고 있다. 또한, 적외선(15)은 도4에 도시한 바와 같이, 상기 적외선 감지기(15)로부터 대략 길이 10 m 하에 있어서 중심선(C)을 중심으로 하여 직경 약 10 m인 바닥면을 갖는 원뿔 부재로 이루어지는 적외선 감시 구역(AS)을 가지고 있다. 거듭 설명하면, 광각인 검지 입사 각도를 갖는 자외선 감지기(13)에 의해 자외선 전자파를 수신시키고, 초기의 화재 발생 단계에서의 화재 검지를 행할 수 있도록 되어 있다. 또한, 적외선 감지기(15)에서는 제2 경보 화재로서, 자외선의 검지 입사 각도에 비교하여 약 60%인 검지 각도를 설정하고 있다. 이 적외선 감지기(15)에서는 불길로부터 발생하는 탄산 가스 공명 방사에 의한 방사형으로 직진하는 적외선 전자파의 직접파를 수신시켜 불길의 흔들림 등에 의한 오검출을 방지하고 있다.
또한, 자외선 감지기(13A) 및 적외선 감지기(15A)는 도2에 도시한 바와 같이, 보호 구역(3)의 AA점에 배치되어 있다. 자외선 감지기(13B) 및 적외선 감지기(15B)는 보호 구역(3)의 BB점에 배치되어 있다. 적외선 감지기(15A)의 적외선 감지 영역(WA)과 적외선 감지기(15B)의 감지 영역(WB)은, 도2에 도시한 바와 같이 수평 방향으로 조금 겹치도록 배치하고, 보호 구역(3)에 미경계 부분이가 생기지 않도록 배치되어 있다.
이들 자외선 감지기(13) 및 적외선 감지기(15)는 배선(19)을 거쳐서 화재 감시 제어반(17)에 전기적으로 접속되어 있다. 또, 화재 감시 제어반(17)에는 공급 배관(60)의 구획 밸브(59)와, 공급 배관(62)의 구획 밸브(61)가 전기적으로 접속되어 있으며, 화재 감시 제어반(17)으로부터의 지령에 의해 구획 밸브(59, 61)가 각 각 독립적으로 개폐되도록 되어 있다.
또, 기관실의 내부의 보호 구역(3)에는 가시 가청 경보기(21)와, 기기측 조작 누름 버튼(23)이 설치되어 있으며, 이들은 화재 감시 제어반(17)에 전기적으로 접속되어 있다. 또, 브리지 등에는 화재 경보반(25)이 설치되어 있으며, 이 화재 경보반(25)은 화재 감시 제어반(17)에 전기적으로 접속되어 있으며, 가청, 가시 가능한 경보를 발할 수 있다.
또한, 화재 감시 제어반(17)은 펌프 기동반(74)에 전기적으로 접속되어 있으며, 화재 감시 제어반(17)이 화재를 검출한 때에 펌프 기동반(74)에 펌프 기동 신호를 송출할 수 있도록 되어 있다.
상기 화재 감시 제어반(17)은 예를 들어 마이크로 연산 처리 장치(MPU), 주기억 메모리(RAM), 프로그램 등 기억하는 기억 장치(ROM), 외부와의 신호의 교환을 행하는 I/F 등의 신호 처리 장치나 그 밖의 회로로 구성되어 있다. 이 화재 감시 제어반(17)은 상기 자외선 감지기(13)로부터의 화재 신호를 제1 경보 화재라 판정하고, 또한 상기 적외선 감지기(15)로부터의 화재 신호가 소정 시간 계속된 때에 제2 경보 화재라 판정하여, 상기 양 판정 결과에 의해 화재 발생을 통지하는 동시에 화재 발생 구역을 특정할 수 있도록 구성되어 있다.
이와 같이 구성된 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템 및 선박 기관실에 있어서의 국소 소화 시스템에 대해 도1 내지 도4에 의거하여 도5를 참조하여 설명한다. 여기에서, 도5는 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템의 화재 감시 제어반의 동작을 설명하기 위한 플로우차트이다.
<화재원(FA)의 경우>
예를 들어, 도3의 지점(地点)(100)에 화재원(FA)이 발생한 것으로 한다. 그러면, 자외선 감지기(13A)는 자외선 감지 구역 내에 화재원(FA)이 있으므로(도면의 직선으로 나타냄), 상기 화재원(FA)으로부터 직접 자외선이 입사하게 된다. 또, 자외선 감지기(13B)는 도3의 점선(j)으로 나타낸 바와 같이, 화재원(FA)이 상기 자외선 감지기(13B)의 자외선 감지 구역으로 들어가지 않으므로, 화재원(FA)을 검출하는 일은 없다.
또한, 적외선 감지기(15A)도 적외선 감지 구역 내에 화재원(FA)이 있으므로(도면의 점선으로 나타내고 있음), 직접 적외선이 입사하게 된다.
이들 자외선 감지기(13A) 및 적외선 감지기(15A)는 각각 소정의 레벨을 검출하면, 화재 신호를 출력한다.
이 화재 신호는 화재 감시 제어반(17)에 입력된다. 화재 감시 제어반(17)에서는 자외선 감지기(13A)로부터의 화재 신호에 의해 제1 경보 화재라 판정하고(스텝 201 ; 예), 또한 상기 적외선 감지기(15A)로부터의 화재 신호가 소정 시간 계속된 때에 제2 경보 화재라 판정하고(스텝 202 ; 예), 상기 양 판정 결과에 의해 화재 발생을 통지하는 동시에 화재 발생 구역을 특정한다(스텝 203). 화재 감시 제어반(17)에서는 이 경우, 도2의 보호 구역(3)의 좌측 절반으로 특정한다.
상기 화재 감시 제어반(17)은, 즉시 가시 가청 경보기(21)를 화재 발생으로서 경보를 경보 발령시키고, 또한 화재 경보반(25)에 화재 발생으로서 경보를 발하게 하는 동시에 화재 위치를 표시시킨다(스텝 203).
여기에서, 예를 들어 승무원이 기기측 조작 누름 버튼(23)을 조작했다고 하면, 화재 감시 제어반(17)은 상기 조작 신호와 상기 화재 신호로부터, 펌프 기동반(74)에 펌프 기동 신호를 부여하는 동시에, 구획 밸브(59)를 개방하는 지령 신호를 출력한다(스텝 204 ; 예 - 스텝 205).
그러면, 전동기(73)가 기동되어 펌프(72)를 구동하고, 물 탱크(71)에 의해 물 탱크(71)로부터 물을 흡입하는 동시에, 물 탱크(71)로부터 주관로(70), 구획 밸브(59), 공급 배관(60)을 거쳐서 노즐(57a, 57b, 58a, 58b)로부터 물을 분무시킨다. 이로써, 상기 화재원(FA)은 소화되게 된다. 또, 역지 밸브(52, 55)의 작용에 의해 노즐(57c, 58c)로부터는 물이 분무되지 않는다.
<화재원(FC)의 경우>
예를 들어, 도3의 지점(120)에 화재원(FC)이 발생한 것으로 한다. 그러면, 자외선 감지기(13A, 13B)는 자외선 감지 구역 내에 화재원(FC)이 있으므로(도면의 직선으로 나타내고 있음), 상기 화재원(FB)으로부터 직접 자외선이 입사하게 된다.
예를 들어 자외선 감지기(13A)가, 가령 엔진 등의 구조물(60a)이 방해가 되어 자외선 감지기(13A)로 화재를 직접 검지할 수 없는 경우라도, 구조물(60b)로부터 반사된 자외선이 자외선 감지기(13A)에 입사됨으로써, 이 반사파에 의한 자외선의 레벨이 소정의 값 이상이 되면 자외선 감지기(13A)는 화재 신호를 출력하게 된다.
마찬가지로, 예를 들어 자외선 감지기(13B)가, 가령 엔진 등의 구조물(60b)이 방해가 되어 자외선 감지기(13B)로 화재를 직접 검지할 수 없는 경우라도 구조 물(60a)로부터 반사된 자외선이 자외선 감지기(13B)에 입사하게 되어, 이 반사파에 의한 자외선의 레벨이 소정의 값 이상이 되면 자외선 감지기(13B)는 화재 신호를 출력하게 된다.
또한, 적외선 감지기(15A, 15B)도 적외선 감지 구역 내에 화재원(FB)이 있으므로(도면의 점선으로 도시하고 있음), 직접 적외선이 입사하게 된다.
이들 자외선 감지기(13A, 13B) 및 적외선 감지기(15A, 15B)는 각각 소정의 레벨을 검출함으로써 화재 신호를 출력한다.
이들 화재 신호는 화재 감시 제어반(17)에 입력된다. 화재 감시 제어반(17)에서는 자외선 감지기(13A, 13B)로부터의 화재 신호에 의해 제1 경보 화재라 판정하고(스텝 201 ; 예), 또한 상기 적외선 감지기(15A, 15B)로부터의 화재 신호가 소정 시간 계속된 때에 제2 경보 화재라 판정하고(스텝 202 ; 예), 상기 양 판정 결과에 의해 화재 발생을 통지하는 동시에 화재 발생 구역을 특정한다. 이 때, 화재 감시 제어반(17)은 양방의 적외선 감지기(15A, 15B)의 범위로 특정한다.
상기 화재 감시 제어반(17)은, 즉시 가시 가청 경보기(21)를 화재 발생으로서 경보를 경보 발령시키고, 또한 화재 경보반(25)에 화재 발생으로서 화재 경보를 발하게 하는 동시에 화재 위치를 표시시킨다(스텝 203).
여기에서, 예를 들어 승무원이 기기측 조작 누름 버튼(23)을 조작했다고 하면, 화재 감시 제어반(17)은 상기 조작 신호와 상기 화재 신호로부터, 펌프 기동반(74)에 펌프 기동 신호를 부여하는 동시에, 구획 밸브(59, 61)의 쌍방을 개방하는 지령 신호를 출력한다(스텝 204 ; 예 - 스텝 205).
이로써, 전동기(73)가 기동되어 펌프(72)를 구동하고, 물 탱크(71)에 의해 물 탱크(71)로부터 물을 흡입하는 동시에, 물 탱크(71)로부터 주관로(70), 구획 밸브(59, 61), 공급 배관(60, 62)을 거쳐서 노즐(57a, 57b, 57c, 58a, 58b, 58c)로부터 물을 분무시킨다. 이로써, 상기 화재원(FB)은 소화되게 된다. 또, 이 경우 가장 큰 영역[보호 구역(3)의 전부]에 물 분무되게 된다.
<화재원(FG)의 경우>
예를 들어, 도3의 지점(130)에 화재원(FG)이 발생한 것으로 한다. 그러면, 자외선 감지기(13B)는 자외선 감지 구역 내에 화재원(FG)이 있으므로(도면의 직선으로 도시하고 있음), 상기 화재원(FG)으로부터 직접 자외선이 입사하게 된다. 또한, 적외선 감지기(15B)도 적외선 감지 구역 내에 화재원(FG)이 있으므로(도면의 점선으로 나타내고 있음), 직접 적외선이 입사하게 된다. 또, 자외선 감지기(13A)는 도3의 점선 k로 나타낸 바와 같이, 화재원(FG)이 상기 자외선 감지기(13A)의 자외선 감지 구역에 들어가지 않으므로, 화재원(FG)을 검출하는 일은 없다.
이들 자외선 감지기(13B) 및 적외선 감지기(15B)는 각각 소정의 레벨을 검출하면, 화재 신호를 출력한다.
이 화재 신호는 화재 감시 제어반(17)에 입력된다. 화재 감시 제어반(17)에서는 자외선 감지기(13B)로부터의 화재 신호에 의해 제1 경보 화재라 판정하고(스텝 201 ; 예), 또한 상기 적외선 감지기(15B)로부터의 화재 신호가 소정 시간 계속된 때에 제2 경보 화재라 판정하고(스텝 202 ; 예), 상기 양 판정 결과에 의해 화재 발생을 통지하는 동시에 화재 발생 구역을 특정한다(스텝 203). 여기에서, 화 재 감시 제어반(17)은 도2의 보호 구역(3)의 우측 절반으로 특정한다.
상기 화재 감시 제어반(17)은, 즉시 가시 가청 경보기(21)를 화재 발생으로서 경보를 경보 발령시키고, 또한 화재 경보반(25)에 화재 발생으로서 경보를 발하게 하는 동시에 화재 위치를 표시시킨다(스텝 203).
여기에서, 예를 들어 승무원이 기기측 조작 누름 버튼(23)을 조작했다고 하면, 화재 감시 제어반(17)은 상기 조작 신호와 상기 화재 신호로부터 펌프 기동반(74)에 펌프 기동 신호를 부여하는 동시에, 구획 밸브(61)를 개방하는 지령 신호를 출력한다(스텝 204 ; 예 - 스텝 205).
이로써, 전동기(73)가 기동되어 펌프(72)를 구동하고, 물 탱크(71)에 의해 물 탱크(71)로부터 물을 흡입하는 동시에, 물 탱크(71)로부터 주관로(70), 구획 밸브(61), 공급 배관(62)을 거쳐서 노즐(57c, 57b, 58c, 58b)로부터 물을 분무시킨다. 이로써, 상기 화재원(FG)은 소화되게 된다. 또, 역지 밸브(51, 54)의 작용에 의해 노즐(57a, 58a)로부터는 물이 분무되지 않는다.
이러한 제1 실시 형태에 따르면, 상술한 바와 같은 구성을 갖고, 또한 상술한 바와 같이 동작하기 때문에, 다음과 같은 이점이 있다.
(1) 화재 검지에 자외선 및 적외선으로 이루어지는 전자파를 이용하므로, 기관실의 분위기에 의한 오검지가 발생하는 일이 없으며, 또한 화재 검지 매체인 전자파의 전파 속도가 빠르기 때문에, 화재 발생의 검출 시간이 짧아져 조기에 초기 소화의 대응이 가능하다.
(2) 광각의 자외선 감지기에 의해 자외선 전자파로 검출하여 제1 화재 경보 로서 인식하고, 그 신호에 의거하여 협각의 적외선 화재 감지기로 적외선 전자파의 직접파에 의한 화재 신호를 소정 시간 수신하여, 보호 구역 내의 화재 발생원인 불길을 한정할 수 있다.
(3) 보호 구역의 내부를 소정 구획으로 구분하고, 또한 상기 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템에 의해 상기 구획에 대해 유효하게 화재를 검지할 수 있으므로, 소화 구획을 특정하여 상기 소화 구획으로만 소화제를 공급하는 것이 가능해지므로, 소화제 분사에 의한 주변 기기에 주는 피해를 최소한으로 억제할 수 있다.
[제2 실시 형태]
본 발명의 제2 실시 형태는 상기 제1 실시 형태에, 소정의 매체에 의해 전달되는 화재 감지 요소가 일정한 상태에 도달한 때에 화재 신호를 검출하는 매체형 화재 감지기(열 감지기 혹은 연기 감지기)를 더 설치한 점에 제1의 특징이 있다. 즉, 본 발명의 제2 실시 형태에서는 도1 내지 도4에서 도시한 구성에, 통상의 열 감지기 혹은 연기 감지기를 더 설치한 것이다.
여기에서, 매체형 화재 감지기에 대해 설명하면, 매체형 화재 감지기에는 이미 설명하였지만, 화재 감지 요소에 의해 열 감지기와 연기 감지기가 존재한다. 이 열 감지기는, 요컨대 소정의 매체(공기 등)에 의해 전달되는 화재 감지 요소(열)가 소정의 값에 도달한 때에 화재 신호를 출력하는 감지기이다. 이 연기 감지기는, 요컨대 소정의 매체(공기)에 의해 전달되는 화재 감지 요소(연기)가 소정의 값에 도달한 때에 화재 신호를 출력하는 감지기이다. 이들 감지기는 양 방식 모두 물질(화재 감지 요소)의 존재가 불가결해, 그 물질(화재 감지 요소)이 화재의 매체 가 되어 감지부에 도달하여 화재를 검지할 수 있는 감지기이다.
본 발명의 제2 실시 형태에서는 추가된 열 감지기 혹은 연기 감지기에는 부호를 붙이지 않지만, 제1 실시의 형태에서 사용하고 있는 구성 요소에는 제1 실시 형태와 동일한 부호를 붙여 설명하는 것으로 한다.
다음에, 본 발명의 제2 실시 형태의 제2 특징은 화재 감시 제어반(17a)에 있어서의 처리 방법에 있다. 즉, 화재 감시 제어반(17a)은 상기 자외선 감지기(13)[도1 내지 도3에서는 자외선 감지기(13A, 13B)]로부터의 화재 신호를 제1 경보 화재라 판정하고, 또한 상기 적외선 감지기(15)[도1 내지 도3에서는 적외선 감지기(15A, 15B)]로부터의 화재 신호가 소정 시간 계속된 때에 제2 경보 화재라 판정하는 동시에, 상기 매체형 화재 감지기(열 감지기 혹은 연기 감지기)로부터의 화재 신호를 제3 경보 화재라 판정하고, 상기 3개의 판정 결과에 의해 화재 발생을 통지하는 동시에 화재 발생 구역을 특정하도록 한 것이다.
또, 이 제2 실시 형태에 관한 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템에 의해서도, 상술한 제1 실시 형태와 마찬가지로 선박 기관실에 있어서의 국소 소화 시스템에 있어서의 소화 동작을 제어할 수 있다.
이 제2 실시 형태에 따르면, 상술한 구성을 구비하여 상술한 바와 같이 동작하므로, 제1 실시 형태의 이점에다가 다음과 같은 이점이 있다.
(1) 자외선 및 적외선에 의한 화재 검지 외에, 열 혹은 연기 등의 매체에 의해서 화재를 검지하도록 하였으므로, 보다 확실하게 화재의 검지가 가능하다.
(2) 화재를 검지한 때에는 확실하게 화재인 경우가 많으므로, 화재 검지한 때에는 선박 기관실에 있어서의 국소 소화 시스템을 즉시 운전할 수 있다.
[제3 실시 형태]
도6은 본 발명의 제3 실시 형태에 관한 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템에서 사용하는 감지기와 촬상 장치의 관계를 도시한 도면이다.
본 발명의 제3 실시 형태에 따르면, 상술한 제1 실시 형태에 있어서의 자외선 감지기(13) 및 적외선 감지기(15)에다가, 상기 적외선 감지기의 적외선 감지 구역보다 좁은 구역을 감시하고, 적외선 필터를 거쳐서 상기 구역을 촬상할 수 있는 촬상 장치를 상기 적외선 감지기 또는 자외선 감지기마다 설치한 점에 제1의 특징이 있다.
이 제1 특징점을 설명하면, 상기 적외선 필터를 거쳐서 감시 구역을 촬상할 수 있는 촬상 장치는 상기 제3 실시 형태에서는 적외선 필터가 달린 CCD 카메라(81)로 구성되어 있으며, 이 CCD 카메라(81)는 도8에 도시한 바와 같이, 자외선 감지기(13)와 적외선 감지기(15)를 일체화하여 구성되어 있다. 또한, 도8에서 알 수 있는 바와 같이, 상기 자외선 감지기(13)는 가장 큰 영역을 감시할 수 있는 자외선 탐지 영역(AV)으로 설정되어 있으며, 적외선 감지기(15)는 자외선 탐지 영역(AV)의 내측에서 자외선 탐지 영역(AX)보다 작은 적외선 영역(AS)으로 설정되어 있다. 또한, 상기 CCD 카메라(81)는 적외선 감지기(15)의 적외선 영역(AS)보다 더 좁은 카메라 구역(AC)을 감시할 수 있도록 설정되어 있다. 이들 자외선 감지기(13), 적외선 감지기(15) 및 CCD 카메라(81)는 각각 화재 감시 제어반(17b)에 전기적으로 접속되어 있다.
또한, 본 발명의 제3 실시 형태의 제2 특징은 화재 감시 제어반(17b)의 처리 동작에 있다. 이 제3 실시 형태에 관한 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템에서 사용하는 화재 감시 제어반(17b)은 제1 실시 형태에 관한 화재 감시 제어반(17)의 동작에다가, 상기 CCD 카메라(81)로부터의 적외선 화상 데이터를 화상 처리할 수 있는 화상 처리 프로그램을 추가한 것이다.
이러한 제3 실시 형태에 있어서의 화재 감시 제어반(17b)은 상기 자외선 감지기(13)로부터의 화재 신호를 제1 경보 화재라 판정하고, 상기 적외선 감지기(15)로부터의 화재 신호가 소정 시간 계속된 때에 제2 경보 화재로서 화재 발생이라 판정하여 화재 감시 상태로 들어가 상기 CCD 카메라(촬상 장치)(81)로부터의 적외선 화상 데이터를 상기 화상 처리 프로그램으로 화상 처리하고, 상기 2개의 화재 경보에 의거하여 상기 적외선 화상 데이터로부터 화재 발생 구역을 특정하도록 한 것이다.
이러한 제3 실시 형태에 관한 동작을 도6 및 도7을 참조하여 설명한다. 또, 도7은 본 발명의 제3 실시 형태에 관한 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템의 화재 감시 제어반의 동작을 설명하기 위한 플로우차트이다.
이 제3 실시 형태에 관한 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템에 있어서, 화재 감시 제어반(17b)은 상기 자외선 감지기(13)로부터의 화재 신호가 입력되면 제1 경보 화재라 판정하고(스텝 301 ; 예), 또한 상기 적외선 감지기(15)로부터의 화재 신호가 입력되어 상기 화재 신호가 소정 시간 계속된 때에 제2 경보 화재가 있다고 해 상기 제1 경보 화재를 전제로서 화재 발생이라 판정하고(스텝 302 ; 예), 즉시 가시 가청 경보기(21)를 화재 발생으로서 경보를 경보 발령시키고, 또한 화재 감시 상태로 들어간다.
화재 감시 제어반(17b)이 화재 감시 상태로 들어 가면, 상기 CCD 카메라(촬상 장치)(81)로부터의 적외선 화상 데이터를 상기 화상 처리 프로그램으로 화상 처리하고, 상기 2개의 화재 경보에 의거하여 상기 적외선 화상 데이터로부터 화재 발생 구역을 특정한다(스텝 303).
여기에서, 예를 들어 승무원이 제1 실시 형태에 있어서의 기기측 조작 누름 버튼(23)을 조작하려고 하면, 화재 감시 제어반(17b)은 상기 조작 신호와 상기 화재 정보로부터, 펌프 기동반(74)에 펌프 기동 신호를 부여하는 동시에, 상기 화재 구역 특정 정보에 의거하여 구획 밸브(59, 61)의 쌍방을 개방하는 지령 신호를 출력한다(스텝 304 ; 예 - 스텝 305).
이 제3 실시 형태에 따르면, 상술한 구성을 구비하여 상술한 바와 같이 동작하므로, 제1 실시 형태의 이점에다가 적외선 필터가 달린 CCD 카메라(81)로 화재 발생원의 위치를 특정할 수 있어 적합한 구획의 소화제 방출 계통을 선택할 수 있고, 소화제(물) 분무에 의한 주변 기기에 주는 피해를 최소한으로 억제할 수 있는 이점이 있다.
[제4 실시 형태]
도8 내지 도10은 본 발명의 제4 실시 형태를 설명하기 위한 도면이다. 여기에서, 도8은 본 발명의 제4 실시 형태에 관한 선박 기관실에 있어서의 국소 소화 시스템을 도시한 도면이다. 도9는 본 발명의 제4 실시 형태에 관한 선박 기관실에 있어서의 국소 소화 시스템에 있어서의 보호 구역 근방을 도시한 평면도이다. 도10은 본 발명의 제4 실시 형태에 관한 선박 기관실에 있어서의 국소 소화 시스템에 있어서의 보호 구역 근방을 도시한 정면도이다.
이들의 도면에 있어서, 본 발명의 제4 실시에 관한 선박 기관실에 있어서의 국소 소화 시스템(1a)이 제1 실시 형태에서 나타낸 선박 기관실에 있어서의 국소 소화 시스템(1)과 다른 곳은 소화제 방출 계통에 관한 부분이며, 다른 구성에는 변화가 없다. 그래서, 제1 실시 형태와 동일 구성 요소에는 동일한 부호를 붙여 설명을 생략한다.
이 제4 실시 형태에 있어서의 소화제 방출 계통(5a)도 제1 실시 형태의 소화제 방출 계통(5)과 마찬가지로, 선박의 기관실의 내부 공간으로 이루어지는 보호 구역(3)의 내부를 소정의 영역으로 구분한 소정 구획에 대하여 소화제(예를 들어 물)를 개별적이고 또한 선택적으로 방출할 수 있도록 구성하고 있다.
이 소화제 방출 계통(5a)의 구체적인 구성은 다음과 같다. 즉, 이 제4 실시 형태에 관한 소화제 방출 계통(5a)은 역지 밸브가 없는 노즐용 배관(53)과, 역지 밸브가 없는 노즐용 배관(56)과, 상기 노즐용 배관(53)에 소정 간격으로 설치된 각 구획 밸브(59a, 59b, 59c, 59d)의 선단부에 부착된 노즐(57a, 57b, 57c, 57d)과, 상기 노즐용 배관(56)에 소정 간격으로 설치된 각 구획 밸브(61a, 61b, 61c, 61d)의 선단부에 부착된 노즐(58a, 58b, 58c, 58d)로 구성되어 있다.
상기 노즐용 배관(53)과 노즐용 배관(56)은 하나가 된 주관로(70)에 연통되어 있다. 또한, 상기 각 구획 밸브(59a, 59b, 59c, 59d, 61a, 61b, 61c, 61d)의 개방이 개별로 선택됨으로써, 상기 노즐(57a, 57b, 57c, 57d) 및 노즐(58a, 58b, 58c, 58d)로부터는 상기 각 노즐의 배치와 더불어 상기 기관실의 내부 공간으로 이루어지는 보호 구역(3)을 구분하여 형성되는 소정 구획 내에 소화제(이 실시 형태에서는 물)를 개별적이고 또한 선택적으로 분출 가능하게 되어 있다.
또한, 상기 각 구획 밸브(59a, 59b, 59c, 59d) 및 각 구획 밸브(61a, 61b, 61c, 61d)는 화재 감시 제어반(17c)으로부터의 제어 신호에 의해 개별적이고 또한 선택적으로 개폐 제어할 수 있도록 되어 있다.
이러한 제4 실시 형태에 관한 선박 기관실에 있어서의 국소 소화 시스템에는 상기 제1 내지 제3 실시 형태에 관한 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템을 적용할 수 있다.
이 제4 실시 형태에 있어서도, 상기 제1 실시 형태가 적용되는 선박 기관실에 있어서의 국소 소화 시스템과 마찬가지인 이점이 있으며, 또한 완전히 노즐(57a, 57b, 57c 또는 57d), 혹은 노즐(58a, 58b, 58c 또는 58d)마다 소화제를 방출할 수 있다.
따라서, 상기 제4 실시 형태에 따르면, 상술한 제1 내지 제3 실시 형태와 마찬가지인 작용 효과를 발휘하는 외에, 정밀한 소화 구획에 의한 소화가 가능해져, 소화제에 의한 피해를 최소한으로 억제할 수 있다.
이상 설명한 바와 같이 청구항 제6항 또는 제7항에 기재된 발명에 따르면, 다음과 같은 효과가 있다.
(1) 화재 검지기에 자외선 감지기 및 적외선 감지기를 사용하여, 전자파를 이용하여 화재를 검출할 수 있도록 하였으므로, 기관실의 분위기에 의한 오검지가 발생하는 일 없이, 화재 검지 매체인 전자파의 전파 속도가 빠르기 때문에 초기 소화의 검출 시간이 짧아져 조기의 초기 소화가 가능하다.
(2) 광각에서의 화재 탐지는 자외선 전자파로 탐지하여, 제1 경보 화재 발생 신호로 인식하고, 그 신호에 의거하여 협각의 적외선 화재 탐지기로 적외선 전자파의 직접파 신호를 길게 수신하고, 탐지 범위 내의 화재 발생원인 불길을 한정하여, 소화가 필요한 구획으로 소화제를 방출 가능하게 하였으므로, 소화제 방출에 의한 주변 기기에 주는 피해를 최소한으로 억제할 수 있다.
또한, 적외선 필터가 달린 촬상 장치로부터의 화재 발생원의 위치를 특정할 수 있어 가장 적합한 소화해야 할 구획의 방출 계통을 선택하여 소화를 할 수 있다.

Claims (7)

  1. 삭제
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  6. 엔진이나 그 주변 기기가 복잡하게 배치된 선박의 기관실 내 공간을 소정 구역으로 구분하고, 또한 상기 구역마다 소화제를 개별적 또한 선택적으로 분출 가능하게 구성한 소화제 방출 계통과,
    상기 소화제 방출 계통에 소화제를 공급할 수 있는 소화제 공급 계통과,
    상기 각 소정 구역마다 각각 배치되어 상기 각 구역을 개별적으로 감시할 수 있는 동시에, 그 감시하는 구역 내에서 발생한 화재에 의한 매체에 의해 전달되는 화재 감지 요소가 일정한 상태에 도달했을 때에 화재 신호를 검출하는 매체형 화재 감지기와,
    상기 각 소정 구역마다 각각 배치되어 각 구역을 개별적으로 감시할 수 있는 동시에, 그 감시하는 구역 내를 넓게 감시하고, 그 감시하는 구역 내에서 발생한 화재의 불길로부터 직접 혹은 간접적으로 입사되는 자외선이 소정의 레벨이 되었을 때에 화재 신호를 출력하는 자외선 감지기와,
    상기 각 소정 구역마다 각각 배치되어, 각 구역을 개별적으로 감시할 수 있는 동시에, 그 감시하는 구역 내를 자외선 감시 구역보다 좁게 감시하고, 그 감시하는 구역 내에서 발생한 화재의 불길로부터 직접 입사되는 적외선이 소정의 레벨이 되었을 때에 화재 신호를 출력하는 상기 자외선 감지기와 일체적으로 구성되는 적외선 감지기와,
    상기 자외선 감지기로부터의 화재 신호에 의해 제1 경보 화재라 판정하고, 상기 적외선 감지기로부터의 화재 신호가 소정 시간 계속되었을 때에 제2 경보 화재라 판정하여 화재 감시 상태에 들어가고, 상기 매체형 화재 감지기로부터의 화재 신호가 있었을 때에 화재 발생이라 판정하고,
    또한, 상기 화재 신호를 발한 3종류의 감지기로부터의 화재 신호를 기초로 화재 발생 구역을 특정하고, 그 특정된 화재 발생 구역에 해당하는 상기 소정 구역의 소화제 방출 계통에 소화제 방출 지령을 부여하는 동시에, 상기 소화제 공급 계통에 소화제 공급 지령을 출력하는 화재 감시 제어반을 구비한 것을 특징으로 하는 선박 기관실에 있어서의 화재 탐지 및 국소 소화 시스템.
  7. 엔진이나 그 주변 기기가 복잡하게 배치된 선박의 기관실 내 공간을 소정 구역으로 구분하고, 또한 상기 구역마다 소화제를 개별적 또한 선택적으로 분출 가능하게 구성한 소화제 방출 계통과,
    상기 소화제 방출 계통에 소화제를 공급할 수 있는 소화제 공급 계통과,
    상기 각 소정 구역마다 각각 배치되어 각 구역을 개별적으로 감시할 수 있는 동시에, 그 감시하는 구역 내를 넓게 감시하고, 그 감시하는 구역 내에서 발생한 화재의 불길로부터 직접 혹은 간접적으로 입사되는 자외선이 소정의 레벨이 되었을 때에 화재 신호를 출력하는 자외선 감지기와,
    상기 각 소정 구역마다 각각 배치되어 각 구역을 개별적으로 감시할 수 있는 동시에, 그 감시하는 구역 내를 자외선 감시 구역보다 좁게 감시하고, 그 감시하는 구역 내에서 발생한 화재의 불길로부터 직접 입사되는 적외선이 소정의 레벨이 되었을 때에 화재 신호를 출력하는 상기 자외선 감지기와 일체적으로 구성되는 적외선 감지기와,
    상기 적외선 감지기 및 자외선 감지기마다 설치되어 각 구역을 개별적으로 촬상할 수 있는 동시에, 상기 적외선 감지기의 적외선 감지 구역보다 좁은 구역을 촬상할 수 있고, 또한 적외선 필터를 거쳐서 상기 구역을 촬상하는 촬상 장치와,
    상기 자외선 감지기로부터의 화재 신호를 제1 경보 화재라 판정하고, 상기 적외선 감지기로부터의 화재 신호가 소정 시간 계속될 때에 제2 경보 화재에 의한 화재 발생이라 판정하고, 또한 상기 2개의 화재 경보와 상기 촬상 장치로부터의 적외선 화상 데이터를 화상 처리하여 얻은 데이터에 의해 화재 발생 구역을 특정하고, 그 특정된 화재 발생 구역에 해당하는 상기 소정 구역의 소화제 방출 계통에 소화제 방출 지령을 부여하는 동시에, 소화제 공급 계통에 소화제 공급 지령을 출력하는 화재 감시 제어반을 구비한 것을 특징으로 하는 선박 기관실에 있어서의 화재 탐지 및 국소 소화 시스템.
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