JP4818648B2 - 非常用消火ポンプへの給水システム - Google Patents
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Description
図3(a)に示すように、IACS規則改正の要求を満たすために、シーチェスト3および非常用消火ポンプ1の設置位置を下げた場合、同図(b)に示すように、ポンプ室2の底面位置が下がるために、船体形状を従来の最適線図から拡幅線図のように太くしなければならなくなる。その結果、船舶の推進性能が低下(例えば検討に供した大型バラ積貨物船の場合、約3%の馬力増加)することになる。なお、本発明に関連する先行文献は見当たらなかった。
射水に必要な給水量を、シーチェストから前記非常用消火ポンプに供給する構成とした第1の給水システムと、
機関室消火に必要な給水量を、船内に設置された船内タンクまたは船上に設置された船上タンクから前記非常用消火ポンプに供給する構成とした第2の給水システムと、
を備えたものである。
本実施の形態では、図1に示すように、既設の船尾タンク4と非常用消火ポンプ1とを通常閉の自動開閉弁5を介して吸入管6で接続して機関室消火時には船尾タンク4から必要量の海水を非常用消火ポンプ1に供給可能としている。自動開閉弁5は通常は閉じており、機関室消火装置(図示せず)の作動時に自動的に開くようになっている。
また、非常用消火ポンプ1は、従来通り船外から海水を吸引するように、IACS規則にて要求される条件下での船底付近に設置されたシーチェスト3に通常開の自動開閉弁8を介して吸入管9により接続されている。この自動開閉弁8は通常は開いており、機関室消火装置(図示せず)の作動時に自動的に閉まるようになっている。
機関室消火に必要な容量は、IACS規則にて時間、量が決められているのでそれを満足するタンク容量とする。
一方、射水は時間が決められていないので、機関室消火が終了した後に射水に必要な小容量(72m3/h)の海水を、従来型のシーチェスト3からの海水吸引システムを用いて船外から吸引する。
2 ポンプ室
3 シーチェスト
4 船内タンク
4a 船尾タンク
5 自動開閉弁
6 吸入管
7 送水管
8 自動開閉弁
9 吸入管
Claims (4)
- 機関室及びポンプ室等の火災を消火するための給水量を、非常用消火ポンプの有効吸込み水頭の差を用いて供給する給水システムであって、
射水に必要な給水量を、シーチェストから前記非常用消火ポンプに供給する構成とした第1の給水システムと、
機関室消火に必要な給水量を、船内に設置された船内タンクまたは船上に設置された船上タンクから前記非常用消火ポンプに供給する構成とした第2の給水システムと、
を備えたことを特徴とする非常用消火ポンプへの給水システム。 - 船内タンクとして、バラストタンクまたは船尾タンクを利用することを特徴とする請求項1記載の非常用消火ポンプへの給水システム。
- 船内タンクまたは船上タンクは、海水、真水もしくはその中間の液体、または泡消火に利用できる液体のいずれかを貯留するタンクであることを特徴とする請求項1または2記載の非常用消火ポンプへの給水システム。
- 非常用消火ポンプを、船内タンクまたは船上タンクに自動開閉弁を介して配管接続するとともに、シーチェストに自動開閉弁を介して配管接続してなることを特徴とする請求項1乃至3のいずれかに記載の非常用消火ポンプへの給水システム。
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