CN115512507A - 一种船舶机舱的安全监控方法、系统、装置及存储介质 - Google Patents

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CN115512507A
CN115512507A CN202211156372.4A CN202211156372A CN115512507A CN 115512507 A CN115512507 A CN 115512507A CN 202211156372 A CN202211156372 A CN 202211156372A CN 115512507 A CN115512507 A CN 115512507A
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carbon dioxide
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safety monitoring
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程婷菲
张北平
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Abstract

本申请公开了一种船舶机舱的安全监控方法、系统、装置及存储介质。该方法包括：获取摄像头拍摄的第一视频；若通过图像算法检测到所述第一视频存在火焰，发出第一报警信号；若火焰区域不属于水雾灭火区域，开启二氧化碳系统进行灭火；所述开启二氧化碳系统进行灭火，包括：开启第一开关，发出声光报警；所述第一开关用于表征靠近二氧化碳气瓶的开关，所述声光报警用于提醒机舱内对象进行避让；开启第二开关，进行二氧化碳灭火；所述第二开关用于表征远离所述二氧化碳气瓶的开关。通过上述方法，能够对船舶机舱的安全进行监控，有利于提升机舱的安全性能，同时提升船舶应对不安全事件的反应速度。本方法可以广泛的应用于安全监控技术领域。

Description

一种船舶机舱的安全监控方法、系统、装置及存储介质
技术领域
本申请涉及安全监控技术领域，尤其是一种船舶机舱的安全监控方法、系统、装置及存储介质。
背景技术
在遥控船舶或自主航行船舶中，船舶机舱处于无人值守状态时，除了获取设备信息外，机舱的环境安全同样影响着航行安全；因此，需要对机舱的环境安全进行监控。同时，当发生影响安全的事件时，需要第一时间采取措施。
发明内容
本申请的目的在于至少一定程度上解决现有技术中存在的技术问题之一。
为此，本发明的目的在于提供一种高效的船舶机舱的安全监控方法、系统、装置及存储介质。
为了达到上述技术目的，本申请实施例所采取的技术方案包括：
一方面，本申请实施例提供了一种船舶机舱的安全监控方法，包括以下步骤：
本申请实施例的船舶机舱的安全监控方法，该方法包括：获取摄像头拍摄的第一视频；若通过图像算法检测到所述第一视频存在火焰，发出第一报警信号；若火焰区域不属于水雾灭火区域，开启二氧化碳系统进行灭火；所述开启二氧化碳系统进行灭火，包括：开启第一开关，发出声光报警；所述第一开关用于表征靠近二氧化碳气瓶的开关，所述声光报警用于提醒机舱内对象进行避让；开启第二开关，进行二氧化碳灭火；所述第二开关用于表征远离所述二氧化碳气瓶的开关。通过摄像头和图像检测技术的应用，能够及时发现不安全事件；且通过二氧化碳系统，实现快速处理。综上，本申请提供的实施例，能够对船舶机舱的安全进行监控，有利于提升机舱的安全性能，同时提升船舶应对不安全事件的反应速度。
另外，根据本申请上述实施例的船舶机舱的安全监控方法，还可以具有以下附加的技术特征：
进一步地，本申请实施例的船舶机舱的安全监控方法，所述通过图像算法检测到所述第一视频存在火焰这一步骤，包括：
获取所述第一视频中的若干图像；
将所述若干图像的颜色模式转换为第二颜色模式；所述第二颜色模式用于表征色调-饱和度-亮度的颜色模式；
根据所述第二颜色模式，基于滤波技术，提取第二图像；所述第二图像用于表征包含火焰的图像；
根据所述第二图像，确定所述第一视频存在火焰。
进一步地，在本申请的一个实施例中，所述火焰区域不属于水雾灭火区域这一步骤，包括以下至少之一：
通过所述摄像头的编号，确定摄像头放置区域，若所述摄像头放置区域不属于水雾灭火区域，则所述火焰区域不属于水雾灭火区域；
或者，若检测到第一视频存在电气起火，确定所述火焰区域不属于水雾灭火区域。
进一步地，在本申请的一个实施例中，所述方法还包括：
获取所述第一开关与所述第二开关之间管道内的压力，记为第一压力；
若所述第一压力大于预设压力阈值，确定所述第一开关存在泄漏，发出第二报警信号。
进一步地，在本申请的一个实施例中，所述方法还包括：
若接收到所述第一视频的查看指令，将所述第一视频通过无线传输至终端。
进一步地，在本申请的一个实施例中，所述开启第二开关，进行二氧化碳灭火这一步骤，包括：
获取累计时长；
若累计时长等于预设时长，开启第二开关，进行二氧化碳灭火。
进一步地，在本申请的一个实施例中，所述方法还包括以下至少之一：
若检测到风机处于关闭状态，发出第三报警信号；
或者，若检测到风机的工作电流为零，发出第三报警信号。
另一方面，本申请实施例提出了一种船舶机舱的安全监控系统，包括：
第一模块，用于获取摄像头拍摄的第一视频；
第二模块，用于若通过图像算法检测到所述第一视频存在火焰，发出第一报警信号；
第三模块，用于若火焰区域不属于水雾灭火区域，开启二氧化碳系统进行灭火；
所述第三模块包括第一单元和第二单元：
所述第一单元，用于开启第一开关，发出声光报警；所述第一开关用于表征靠近二氧化碳气瓶的开关，所述声光报警用于提醒机舱内对象进行避让；
所述第二单元，用于开启第二开关，进行二氧化碳灭火；所述第二开关用于表征远离所述二氧化碳气瓶的开关。
另一方面，本申请实施例提供了一种船舶机舱的安全监控装置，包括：
至少一个处理器；
至少一个存储器，用于存储至少一个程序；
当所述至少一个程序被所述至少一个处理器执行时，使得所述至少一个处理器实现上述的任一种船舶机舱的安全监控方法。
另一方面，本申请实施例提供了一种存储介质，其中存储有处理器可执行的程序，所述处理器可执行的程序在由处理器执行时用于实现上述的任一种船舶机舱的安全监控方法。
本申请实施例通过摄像头和图像检测技术的应用，能够及时发现不安全事件；且通过二氧化碳系统，实现快速处理。本申请提供的实施例，能够对船舶机舱的安全进行监控，有利于提升机舱的安全性能，同时提升船舶应对不安全事件的反应速度。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或者现有技术中的技术方案，下面对本申请实施例或者现有技术中的相关技术方案附图作以下介绍，应当理解的是，下面介绍中的附图仅仅为了方便清晰表述本申请的技术方案中的部分实施例，对于本领域的技术人员来说，在无需付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获取到其他附图。
图1为本申请提供的船舶机舱的安全监控方法的一种实施例的流程示意图；
图2为本申请提供的船舶机舱的安全监控系统的一种实施例的结构示意图；
图3为本申请提供的船舶机舱的安全监控系统的另一种实施例的结构示意图；
图4为本申请提供的船舶机舱的安全监控装置的一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。对于以下实施例中的步骤编号，其仅为了便于阐述说明而设置，对步骤之间的顺序不做任何限定，实施例中的各步骤的执行顺序均可根据本领域技术人员的理解来进行适应性调整。
在遥控船舶或自主航行船舶中，船舶机舱处于无人值守状态时，设备的信息往往可以通过设备接口的取得，并可以通过网络传输到岸基管理进行显示，但是机舱的环境安全同样影响着航行安全，急需一种机械场所安全监控综合系统，用于可视化监控机舱的环境及出现环境事件时联动相关设备进行处理。
下面参照附图详细描述根据本申请实施例提出的船舶机舱的安全监控方法和系统，首先将参照附图描述根据本申请实施例提出的船舶机舱的安全监控方法。
参照图1，本申请实施例中提供一种船舶机舱的安全监控方法，本申请实施例中的船舶机舱的安全监控方法，可应用于终端中，也可应用于服务器中，还可以是运行于终端或服务器中的软件等。终端可以是平板电脑、笔记本电脑、台式计算机等，但并不局限于此。服务器可以是独立的物理服务器，也可以是多个物理服务器构成的服务器集群或者分布式系统，还可以是提供云服务、云数据库、云计算、云函数、云存储、网络服务、云通信、中间件服务、域名服务、安全服务、CDN、以及大数据和人工智能平台等基础云计算服务的云服务器。
本申请实施例中的船舶机舱的安全监控方法主要包括以下步骤：
S110：获取摄像头拍摄的第一视频；
S120：若通过图像算法检测到所述第一视频存在火焰，发出第一报警信号；
S130：若火焰区域不属于水雾灭火区域，开启二氧化碳系统进行灭火；
所述开启二氧化碳系统进行灭火，包括：
S1301：开启第一开关，发出声光报警；所述第一开关用于表征靠近二氧化碳气瓶的开关，所述声光报警用于提醒机舱内对象进行避让；
S1302：开启第二开关，进行二氧化碳灭火；所述第二开关用于表征远离所述二氧化碳气瓶的开关；
在一些可能的实现方式中，参照图2所示的安全监控装置，若通过烟雾探测器检测到存在烟雾，且通过图像算法检测到所述第一视频存在火焰，发出第一报警信号。具体地，第一报警信号用于提醒船舶工作人员，存在火警异常；第一报警信号可以通过本地控制器发出，第一报警信号可以是声音信号，也可以是灯光信号。同时，在一些可能的实现方式中，将第一视频进行存储，便于后续工作人员通过第一视频进行故障判断。
具体地，若火焰区域属于水雾灭火区域，则可以通过本地控制器自动启动水雾电磁阀进行水雾灭火，第一时间对火警做出反应，有利于减轻火灾对船舶的损害程度。
在一些可能的实现方式中，启动船舶的二氧化碳系统进行灭火，考虑到CO2对人的窒息的危险，将二氧化碳的释放管路设置两个开关，开关可以是电磁阀。两个电磁福之间设置压力传感器。需要进行二氧化碳灭火时，首先打开靠近气瓶的第一个电磁阀，同时发出声光报警。具体地，声光报警可以是由本地播放器播放“准备CO2释放请避让”形式的声光报警。延时指定时间后，再打开第二个电磁阀，以释放二氧化碳，对机舱进行灭火。
可选地，本申请实施例的船舶机舱的安全监控方法，所述通过图像算法检测到所述第一视频存在火焰这一步骤，包括：
获取所述第一视频中的若干图像；
将所述若干图像的颜色模式转换为第二颜色模式；所述第二颜色模式用于表征色调-饱和度-亮度的颜色模式；
根据所述第二颜色模式，基于滤波技术，提取第二图像；所述第二图像用于表征包含火焰的图像；
根据所述第二图像，确定所述第一视频存在火焰。
本步骤中，通过图像算法检测，识别第一视频中是否存在火焰。通常情况下火焰的颜色是明亮的红色，因此采用颜色过滤的方法,把火焰从图片中单独过滤出来。识别的过程可以是：采集到的图像->把图像由BGR颜色模式转换成H(色调)S(饱和度)V(亮度)颜色模式->定义高通和低通的滤波->生产过滤的掩码与图像运算->最终生成过滤后的火焰图像。参照图2所示的监控装置，检测到火情时，AI摄像机本身提供常开报警信号输出至本地控制器，本地控制器将发出“发生火情”的语音报警，并进行抓拍图像，将报警及抓拍的图片上传到岸基管理系统，提醒操作人员处理，操作人员同时也可以根据抓拍到的图像，对是否发生火情进行判断，提升监控的准确度。同时，操作人员，也可以根据图像，判断火焰区域，进而给出灭火方式，提升灭火的效率。
可选地，在本申请的一个实施例中，所述火焰区域不属于水雾灭火区域这一步骤，包括以下至少之一：
通过所述摄像头的编号，确定摄像头放置区域，若所述摄像头放置区域不属于水雾灭火区域，则所述火焰区域不属于水雾灭火区域；
或者，若检测到第一视频存在电气起火，确定所述火焰区域不属于水雾灭火区域。
可选地，在本申请的一个实施例中，所述方法还包括：
获取所述第一开关与所述第二开关之间管道内的压力，记为第一压力；
若所述第一压力大于预设压力阈值，确定所述第一开关存在泄漏，发出第二报警信号。
本步骤中，对第一开关是否存在泄漏进行监控，提升二氧化碳系统的安全性能，缓解二氧化碳泄漏的风险。具体地，如发生泄漏，管道内的压力传感器将检测到存在压力，通过本地控制器发出第一电磁阀(第一开关)漏气的声光报警(第二报警信号)。因此，在一些可能的实现方式中，本申请还包括步骤：关闭电磁阀时，将先关闭靠近二氧化碳气瓶的第一开关；再关闭第二开关。避免憋压，造成误报警。
可选地，在本申请的一个实施例中，所述方法还包括：
若接收到所述第一视频的查看指令，将所述第一视频通过无线传输至终端。
本步骤中，通过查看指令，进行第一视频的传输和查看，缓解通信压力。具体地，参照图2所示的监控装置，其中本地控制器通过以太网向岸基传输报警及图片、视频能力。具备接入设备如风机过载、运行、电流等信号的接入，发生过载报警时，本地报警同时向岸基传送报警，可以同时监控多个风机。可以实现前述的报警功能。摄像头音视频通过网络接入本地控制器进行管理，具有多路摄像头的接入能力，为减少对遥控船舶的无线网络带宽占用，使用点播模式，即只有岸基调取对应摄像机时，才实时传输视频影像，不被调用的摄像头仅在本地控制器覆盖存储。摄像头的火情报警通过感触点接入，发生报警时，本地控制器将启动抓拍程序进行现场图片的抓拍并叠加报警摄像的编号，报警图片将实时传送至岸基管理系统。
可选地，在本申请的一个实施例中，所述开启第二开关，进行二氧化碳灭火这一步骤，包括：
获取累计时长；
若累计时长等于预设时长，开启第二开关，进行二氧化碳灭火。
可选地，在本申请的一个实施例中，所述方法还包括以下至少之一：
若检测到风机处于关闭状态，发出第三报警信号；
或者，若检测到风机的工作电流为零，发出第三报警信号。
在一些可能的实现方式中，在船舶的运行中，如果风机停转，会导致环境温度过高，也会导致空气换气量不足。不仅影响推进主机或发电机或其他燃油设备的燃烧效率，而且会严重影响机械场所电气设备的寿命，严重的会导致设备工作不稳定，所以实时地监控机舱的温度与风机的运行状态十分重要。在机械场所内安装温湿度传感器，用于实时监测当前的机器场所的环境温湿度，当机舱温度过高时，及时通知岸基操作人员进行排查处理。实时监测风机的运行状态及风机的工作电流，当风机监测到关闭并且工作电流为零时，本地控制器将发出“风机关闭”的语音报警，同时通知岸基人员进行远程复位重启或及时维修。
在一些可能的实现方式中，本申请实施例中的监控方法还包括步骤：若检测到预设设备旁的可燃气体浓度超过预设气体浓度阈值，发出第四报警信号；其中，预设设备用于表征需要液压、燃油等易燃物的装置或设备。可以知道的是，可以结合摄像头拍摄的第三图像对预设设备进行安全验证，即若检测到可燃气体浓度超过预设气体浓度阈值，根据摄像头编号，查看预设设备对应的摄像头，通过该摄像头查看第三图像，以确定预设设备是否存在油管泄漏问题。若结合第三图像，确定了存在有关泄漏问题，则通过本地控制器发出油管泄漏的声光报警；同时，控制相关开关动作，以应急停止该预设设备。此外，声光报警可以是高分贝声光报警器：高分贝报警器上有扬声器，可以由本地控制器控制播放对应的告警声音，同时有五个可以受本地控制器控制的闪光图标，当某种类型的报警只会闪亮对应的图标，以更好知道当前存在的报警类型。
在一些可能的实现方式中，本申请提供的安全监控方法，还可以包括步骤：若检测到船舶机舱的水位大于预设水位，发出第五报警信号。具体地，船舶的集水井处能够被摄像头进行覆盖监控，当机舱发生管道法兰漏水或外部雨水倒灌等情况时，通过船舶的液位计检测到船舶的水位高，本地控制器将发出舱底水位高报警，通过网络传送到岸基操作人员，岸基操作人员通过摄像头的查看，确实液位高，由岸基控制舱底泵系统进行抽水作业，以提升机舱的安全性能。
综上可知，本申请提供的实施例通过摄像头和图像检测技术的应用，能够及时发现不安全事件；且通过二氧化碳系统，实现快速处理。本申请实施例能够对船舶机舱的安全进行监控，有利于提升机舱的安全性能，同时提升船舶应对不安全事件的反应速度。
其次，参照附图3描述根据本申请实施例提出的一种船舶机舱的安全监控系统。
图3是本申请一个实施例的船舶机舱的安全监控系统结构示意图，所述系统具体包括：
第一模块310，用于获取摄像头拍摄的第一视频；
第二模块320，用于若通过图像算法检测到所述第一视频存在火焰，发出第一报警信号；
第三模块330，用于若火焰区域不属于水雾灭火区域，开启二氧化碳系统进行灭火；
所述第三模块包括第一单元3301和第二单元3302：
所述第一单元，用于开启第一开关，发出声光报警；所述第一开关用于表征靠近二氧化碳气瓶的开关，所述声光报警用于提醒机舱内对象进行避让；
所述第二单元，用于开启第二开关，进行二氧化碳灭火；所述第二开关用于表征远离所述二氧化碳气瓶的开关。
可选地，本申请中的船舶机舱的安全监控系统还包括存储模块，用于存储视频影像，所述视频影像用于表征摄像头所拍摄的存在火焰的第一视频。
可见，上述方法实施例中的内容均适用于本系统实施例中，本系统实施例所具体实现的功能与上述方法实施例相同，并且达到的有益效果与上述方法实施例所达到的有益效果也相同。
参照图4，本申请实施例提供了一种船舶机舱的安全监控装置，包括：
至少一个处理器410；
至少一个存储器420，用于存储至少一个程序；
当所述至少一个程序被所述至少一个处理器410执行时，使得所述至少一个处理器410实现所述的船舶机舱的安全监控方法。
同理，上述方法实施例中的内容均适用于本装置实施例中，本装置实施例所具体实现的功能与上述方法实施例相同，并且达到的有益效果与上述方法实施例所达到的有益效果也相同。
本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其中存储有处理器410可执行的程序，处理器410可执行的程序在由处理器410执行时用于执行上述的船舶机舱的安全监控方法。
同理，上述方法实施例中的内容均适用于本存储介质实施例中，本存储介质实施例所具体实现的功能与上述方法实施例相同，并且达到的有益效果与上述方法实施例所达到的有益效果也相同。
在一些可选择的实施例中，在方框图中提到的功能/操作可以不按照操作示图提到的顺序发生。例如，取决于所涉及的功能/操作，连续示出的两个方框实际上可以被大体上同时地执行或所述方框有时能以相反顺序被执行。此外，在本申请的流程图中所呈现和描述的实施例以示例的方式被提供，目的在于提供对技术更全面的理解。所公开的方法不限于本文所呈现的操作和逻辑流程。可选择的实施例是可预期的，其中各种操作的顺序被改变以及其中被描述为较大操作的一部分的子操作被独立地执行。
此外，虽然在功能性模块的背景下描述了本申请，但应当理解的是，除非另有相反说明，功能和/或特征中的一个或多个可以被集成在单个物理装置和/或软件模块中，或者一个或多个功能和/或特征可以在单独的物理装置或软件模块中被实现。还可以理解的是，有关每个模块的实际实现的详细讨论对于理解本申请是不必要的。更确切地说，考虑到在本文中公开的装置中各种功能模块的属性、功能和内部关系的情况下，在工程师的常规技术内将会了解该模块的实际实现。因此，本领域技术人员运用普通技术就能够在无需过度试验的情况下实现在权利要求书中所阐明的本申请。还可以理解的是，所公开的特定概念仅仅是说明性的，并不意在限制本申请的范围，本申请的范围由所附权利要求书及其等同方案的全部范围来决定。
所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干程序用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行程序的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供程序执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从程序执行系统、装置或设备取程序并执行程序的系统)使用，或结合这些程序执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，“计算机可读介质”可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供程序执行系统、装置或设备或结合这些程序执行系统、装置或设备而使用的装置。
计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。
应当理解，本申请的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的程序执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。
在本说明书的上述描述中，参考术语“一个实施方式/实施例”、“另一实施方式/实施例”或“某些实施方式/实施例”等的描述意指结合实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本申请的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本申请的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由权利要求及其等同物限定。
以上是对本申请的较佳实施进行了具体说明，但本申请并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本申请精神的前提下还可做作出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (10)

1.一种船舶机舱的安全监控方法，其特征在于，包括以下步骤：
获取摄像头拍摄的第一视频；
若通过图像算法检测到所述第一视频存在火焰，发出第一报警信号；
若火焰区域不属于水雾灭火区域，开启二氧化碳系统进行灭火；
所述开启二氧化碳系统进行灭火，包括：
开启第一开关，发出声光报警；所述第一开关用于表征靠近二氧化碳气瓶的开关，所述声光报警用于提醒机舱内对象进行避让；
开启第二开关，进行二氧化碳灭火；所述第二开关用于表征远离所述二氧化碳气瓶的开关。
2.根据权利要求1所述的船舶机舱的安全监控方法，其特征在于，所述通过图像算法检测到所述第一视频存在火焰这一步骤，包括：
获取所述第一视频中的若干图像；
将所述若干图像的颜色模式转换为第二颜色模式；所述第二颜色模式用于表征色调、饱和度、亮度的颜色模式；
根据所述第二颜色模式，基于滤波技术，提取第二图像；所述第二图像用于表征包含火焰的图像；
根据所述第二图像，确定所述第一视频存在火焰。
3.根据权利要求1所述的船舶机舱的安全监控方法，其特征在于，所述火焰区域不属于水雾灭火区域这一步骤，包括以下至少之一：
通过所述摄像头的编号，确定摄像头放置区域，若所述摄像头放置区域不属于水雾灭火区域，则所述火焰区域不属于水雾灭火区域；
或者，若检测到第一视频存在电气起火，确定所述火焰区域不属于水雾灭火区域。
4.根据权利要求1所述的船舶机舱的安全监控方法，其特征在于，所述方法还包括：
获取所述第一开关与所述第二开关之间管道内的压力，记为第一压力；
若所述第一压力大于预设压力阈值，确定所述第一开关存在泄漏，发出第二报警信号。
5.根据权利要求1所述的船舶机舱的安全监控方法，其特征在于，所述方法还包括：
若接收到所述第一视频的查看指令，将所述第一视频通过无线传输至终端。
6.根据权利要求1所述的船舶机舱的安全监控方法，其特征在于，所述开启第二开关，进行二氧化碳灭火这一步骤，包括：
获取累计时长；
若累计时长等于预设时长，开启第二开关，进行二氧化碳灭火。
7.根据权利要求1所述的船舶机舱的安全监控方法，其特征在于，所述方法还包括以下至少之一：
若检测到风机处于关闭状态，发出第三报警信号；
或者，若检测到风机的工作电流为零，发出第三报警信号。
8.一种船舶机舱的安全监控系统，其特征在于，包括：
第一模块，用于获取摄像头拍摄的第一视频；
第二模块，用于若通过图像算法检测到所述第一视频存在火焰，发出第一报警信号；
第三模块，用于若火焰区域不属于水雾灭火区域，开启二氧化碳系统进行灭火；
所述第三模块包括第一单元和第二单元：
所述第一单元，用于开启第一开关，发出声光报警；所述第一开关用于表征靠近二氧化碳气瓶的开关，所述声光报警用于提醒机舱内对象进行避让；
所述第二单元，用于开启第二开关，进行二氧化碳灭火；所述第二开关用于表征远离所述二氧化碳气瓶的开关。
9.一种船舶机舱的安全监控装置，其特征在于，包括：
至少一个处理器；
至少一个存储器，用于存储至少一个程序；
当所述至少一个程序被所述至少一个处理器执行，使得所述至少一个处理器实现如权利要求1至7中任一项所述的船舶机舱的安全监控方法。
10.一种计算机可读存储介质，其中存储有处理器可执行的程序，其特征在于：所述处理器可执行的程序在由处理器执行时用于实现如权利要求1至7中任一项所述的船舶机舱的安全监控方法。
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