KR100696609B1 - 와이퍼 블레이드 조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 와이퍼 암에 커넥터에 의해 연결되어 차량의 유리창면에 접촉되는 와이퍼 블레이드 조립체에 관한 것으로, 보다 상세하게는 와이퍼 블레이드 조립체의 구조를 단순화시켜 부품을 줄이고 조립을 편하게 하는 와이퍼 블레이드 조립체에 관한 것이다.

본 발명은 길이방향을 따라 연장형성된 수용홈과 와이퍼 날과 상기 수용홈의 길이방향측 단부에 형성된 이탈방지턱을 포함하는 가요성 블레이드와, 스포일러와 결합을 가능하게 하는 결합홈을 포함하며, 길이방향을 따라 연장형성되고 상기 수용홈에 수용되는 피수용부와 수용되지 않는 초과부를 포함하는 소정의 초기 곡률을 가지는 탄성체와, 상기 결합홈에 결합 가능한 돌출턱과 상기 탄성체를 유도하며 상기 탄성체의 초과부를 수용하는 유도수용부를 포함하는 스포일러를 포함하고 있다.

와이퍼, 와이퍼 블레이드, 스포일러.

Description

와이퍼 블레이드 조립체{WIPER BLADE ASSEMBLY}

도 1은 종래의 와이퍼 블레이드 조립체의 측면도.

도 2는 본 발명의 와이퍼 블레이드 조립체의 분해 사시도.

도 3은 본 발명의 와이퍼 블레이드 조립체의 결합 사시도.

도 4는 결합된 와이퍼 블레이드 조립체의 사시 단면도.

도 5는 결합된 와이퍼 블레이드 조립체의 측면 단면도.

도 6은 결합된 와이퍼 블레이드 조립체의 배면도.

본 발명은 차량의 와이퍼 암에 커넥터에 의해 연결되어 차량의 유리창면에 접촉되는 와이퍼 블레이드 조립체에 관한 것으로, 보다 상세하게는 와이퍼 블레이드 조립체의 구조를 단순화시켜 부품을 줄이고 조립을 편하게 하는 와이퍼 블레이드 조립체에 관한 것이다.

와이퍼는 곡면으로 이루어진 자동차 유리의 표면에 밀착되어 이물질을 제거하는 기능을 한다. 이러한 곡면으로 이루어진 유리에 밀착되기 위해서 와이퍼 블레 이드에 와이퍼 암의 누르는 압력을 분배시켜 유리에 밀착시키는 방법과 와이퍼 블레이드 조립체에 초기 곡률을 주어서 유리면에 밀착시키는 방법이 있다.

상기 와이퍼 블레이드 조립체에 초기 곡률을 주어서 유리면에 밀착시키는 방법을 사용하는 와이퍼를 플랫 와이퍼라고 하며, 본 발명은 플랫 와이퍼 블레이드 조립체에 관한 것이다. 와이퍼 블레이드 조립체에 초기 곡률을 주어 탄성력을 가지게 하면 와이퍼 암의 하중을 분산시키는 별도의 구성이 없더라도 유리면에 밀착시키는 기능에 문제가 없기 때문에 구성이 간단해 진다는 장점이 있다.

도 1은 상기와 같은 종래의 플랫 와이퍼를 도시하고 있다. 종래의 와이퍼 블레이드 조립체는 일반적으로 차량의 유리창면에 탄성적으로 접촉하는 가요성 와이퍼 날(14)과, 상기 와이퍼 날(14)의 형태를 유지시켜 주는 레일 스프링(15)과, 상기 와이퍼 날(14)과 레일 스프링(15)에 와이퍼 암의 하중을 전달하는 탄성체(12)와, 상기 탄성체(12)와 레일 스프링(15)과 와이퍼 날(14)을 결합시키는 요크 클립(13)과, 와이퍼 암과 결합시켜주는 와이퍼 커넥터(11)를 포함하여 구성되어 있다. 또한 상기 레일 스프링의 이탈을 방지하기 위한 캡(16)까지 구비하고 있다.

더구나 와이퍼의 밀착성을 높이기 위하여 스포일러(30)를 더 포함하도록 하여, 실제로 종래의 와이퍼는 구조가 상당히 복잡하고 부품의 종류가 많았다. 따라서, 제작시에 다양한 부품을 만들어야 하고 조립이 복잡하게 되는 단점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 와이퍼 블레이드의 문제점을 해결하기 위하여 레일 스프링과 탄성체와 요크 클립 및 스포일러로 이루어지는 구성을 단순화시켜 부품을 줄이고 조립을 편하게 하는 와이퍼 블레이드 조립체를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 상기와 같은 기술적 과제를 달성하기 위하여 다음과 같이 구성되어 있다.

본 발명은 차량의 와이퍼 암에 커넥터에 의해 연결되어 차량의 유리창면에 접촉되는 와이퍼 블레이드 조립체에 관한 것으로,

길이방향을 따라 연장형성된 수용홈(22)과 와이퍼 날(23)과 상기 수용홈(22)의 길이방향측 단부에 형성된 이탈방지턱(26)을 포함하는 가요성 블레이드(21)와,

스포일러(30)와 결합을 가능하게 하는 결합홈(25)을 포함하며, 길이방향을 따라 연장형성되고 상기 수용홈(22)에 수용되는 피수용부(27)와 수용되지 않는 초과부(28)를 포함하는 소정의 초기 곡률을 가지는 탄성체(24)와,

상기 결합홈(25)에 결합 가능한 돌출턱(31)과 상기 탄성체(24)를 유도하며 상기 탄성체(24)의 초과부(28)를 수용하는 유도수용부(32)를 포함하는 스포일러(30)를 포함하고 있다.

한편, 본 발명은 2개의 탄성체(24)를 포함하도록 구성될 수 있는데, 길이방향을 따라 대향하는 측면에 각각 연장형성된 두 개의 수용홈(22)과 하측에 형성된 와이퍼 날(23)과 상기 수용홈(22)의 길이방향측 단부에 형성된 이탈방지턱(26)을 포함하는 가요성 블레이드(21)와,

스포일러(30)와 결합을 가능하게 하는 결합홈(25)을 각각 포함하며, 길이방향을 따라 연장형성되고 상기 수용홈(22)에 수용되는 피수용부(27)와 수용되지 않는 초과부(28)를 각각 포함하는 소정의 초기 곡률을 가지는 두 개의 탄성체(24)와,

상기 결합홈(25)에 결합 가능한 돌출턱(31)과 상기 탄성체(24)를 유도하며 상기 탄성체(24)의 초과부(28)를 수용하는 유도수용부(32)를 포함하는 스포일러(30)를 포함하도록 할 수 있다.

또한, 상기 스포일러(30)를 분리형으로 할 수 있는데, 상기 스포일러(30)를 상기 커넥터(11)를 중심으로 분리되어 길이방향을 따라 양측에 각각 구비되도록 구성할 수 있다.

이하 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예를 통해 본 발명을 보다 상세하게 설명하도록 한다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 대하여 상기 가요성 블레이드(21)와 상기 탄성체(24)간의 결합을 나타내기 위한 분해 사시도이다.

상기 블레이드(21)는 와이퍼 날(23)과 수용홈(22) 및 이탈방지턱(26)을 포함하고 있다. 상기 블레이드(21)는 유리창면에 밀착되어 유리창면의 이물질을 제거하는 기능을 하며, 가요성을 가지고 있어서 쉽게 유리창면에 밀착될 수 있다. 일반적 으로 재질은 고무를 사용하고 있다.

상기 와이퍼 날(23)은 상기 블레이드(21)의 하면에 장착되며, 단부가 유리창면에 밀착되어 유리창의 이물질을 제거하게 된다.

상기 수용홈(22)은 블레이드(21)의 측면에 길이방향을 따라 형성되어 있으며, 상기 탄성체(24)가 수용될 수 있는 크기를 가진다. 바람직하게는 상기 탄성체(24)가 좌우에서 블레이드(21)를 지지할 수 있도록 상기 블레이드(21)의 좌우 측면에 각각 형성되는 것이 좋다.

한편 상기 수용홈(22)은 높이는 상기 탄성체(24)의 두께보다 조금 작도록 하는 것이 좋다. 상기 블레이드(21)는 고무 재질을 가지기 때문에 탄성을 가진다. 따라서, 상기 탄성체(24)가 상기 수용홈(22)의 높이 보다도 더 두껍다고 하더라도 충분히 수용될 수 있으며, 수용된 후에는 상기 수용홈(22)으로부터 상기 탄성체(24)의 이탈을 방지하기도 한다.

상기 이탈방지턱(26)은 도 2의 부분 확대도에 도시되어 있으며, 상기 수용홈(22)의 길이방향의 단부에 형성되어 있는 것으로, 상기 수용홈(22)에서 상기 탄성체(24)가 이탈되지 않도록 방지하는 기능을 한다.

상기 이탈방지턱(26)이 없는 경우에는 상기 탄성체(24)는 상기 수용홈(22)에서 미끄러지게 되어 상기 블레이드(21)의 길이방향으로 이탈하게 된다. 따라서, 상기 이탈방지턱(26)에 의해 상기 탄성체(24)는 안정적으로 상기 블레이드(21)에 고정된다.

상기 이탈방지턱(26)에 의해 본 실시예는 종래의 와이퍼 블레이드(21)에서 필요로 하던 와이퍼 캡(16)이 없더라도 탄성체(24)가 이탈되지 않게 된다.

상기 탄성체(24)는 고무와 같은 가요성의 재질로 이루어져서 쉽게 형상을 유지하기 힘든 블레이드(21)를 형상을 유지시켜 주는 기능을 함과 동시에 상기 와이퍼 암의 하중을 상기 블레이드(21)에 전달하는 기능을 하며, 결합홈(25)과 피수용부(27) 및 초과부(28)를 포함하고 있다. 상기 탄성체(24)는 일반적으로 탄성이 있는 금속을 사용한다.

도 6에서 볼 수 있듯이, 상기 결합홈(25)은 상기 탄성체(24)가 상기 스포일러(30)에 고정될 수 있도록 하는 것으로, 상기 탄성체(24)의 측면에 형성되어 있다. 간단하게는 상기 탄성체(24)를 일부 절개하여 형성할 수 있으며, 상기 스포일러(30)와의 결합을 위해서는 상기 초과부(28)측에 형성되는 것이 바람직하다.

도 4와 도 5 및 도 6에 도시되어 있듯이, 상기 피수용부(27)는 상기 탄성체(24)의 일부분으로 상기 수용홈(22)에 수용되는 부분을 말하고, 상기 초과부(28)는 상기 수용홈(22)에 수용되지 못하는 부분을 말한다. 본 실시예에서는 상기 피수용부(27)와 초과부(28)는 일체로 형성되어 있는 것으로 편의상 상기 수용홈(22)에 수용되는 부분과 수용되지 않는 부분을 구분한 것이다.

상기 탄성체(24)는 상기 수용홈(22)과 상기 이탈방지턱(26)에 의해 형성되는 수용공간의 길이방향 내부길이보다 더 길게 연장되어 있는 것이 바람직하다. 즉, 상기 수용홈(22)에 수용되는 상기 피수용부(27)의 길이는 상기 수용홈(22)의 길이방향의 양단부에 있는 이탈방지턱(26)간의 간격보다 좁게 되어 있는 것이다.

이것은 상기 탄성체(24)가 상기 블레이드(21)의 수용홈(22)에 수용될 때 블 레이드(21)의 재질상의 특성에 블레이드(21)가 초과적으로 신장되어 상기 탄성체(24)를 감싸게 하여, 상기 탄성체(24)가 상기 블레이드(21)에 강하게 결합될 수 있게 한다.

상기 스포일러(30)는 도 4와 도 5에 도시되었듯이, 상면이 경사진 단면을 가지는 것으로 차량의 주행시에 와이퍼의 들림을 방지하는 기능을 가지며, 돌출턱(31)과 유도수용부(32)를 포함하고 있다.

상기 돌출턱(31)은 도 6에 도시되어 있으며, 상기 스포일러(30)의 내측면에 형성되어 있는 것으로 상기 탄성체(24)의 초과부(28)측에 형성된 돌출턱(31)과 암수결합을 하여 상기 스포일러(30)와 상기 탄성체(24) 사이의 이동을 방지한다.

상기 유도수용부(32)는 도 4와 도 5에 도시되어 있으며, 상기 스포일러(30)의 양쪽 내측면에 레일 형상으로 이루어져 있고, 상기 탄성체(24)의 상기 초과부(28)를 안내하여 수용할 수 있다. 여기서 안내라고 하면 상기 탄성체(24)가 레일 형상의 상기 유도수용부(32)를 타고 상기 스포일러(30)에 삽입되는 것을 말한다.

상기 유도수용부(32)는 상기 초과부(28)를 수용하여 도 4와 도 5와 같이 상기 탄성체(24)를 감싸는 형태로 결합이 이루어진다. 따라서, 상기 탄성체(24)는 상기 스포일러(30)에 고정되고, 상기 탄성체(24)와 고정적으로 결합되어 있는 상기 블레이드(21)도 상기 스포일러(30)에 고정적으로 결합이 된다.

상기 스포일러(30)는 와이퍼 커넥터(11)가 상기 탄성체(24)와 결합이 이루어져야 하기 때문에 일체로 형성될 수도 있으며, 분리되어 있을 수도 있다. 일체로 형성되는 경우에는 상기 스포일러(30)는 길이방향으로 중간부분에 관통공이 형성되 어 있어서 상기 와이퍼 커넥터(11)가 상기 스포일러(30)를 관통하여 상기 탄성체(24)와 결합이 되도록 하는 것이고, 분리형성되는 것은 상기 스포일러(30)를 상기 와이퍼 커넥터(11)를 중심으로 좌우로 분리하여 두개로 만드는 것이다.

이하 도면을 참고하여 본 발명의 실시예의 결합을 설명하고 작동을 설명한다.

도 2와 같이 가요성의 상기 블레이드(21)에 상기 탄성체(24)를 결합시키기 위하여, 상기 탄성체(24)를 상기 블레이드(21)의 상기 수용홈(22)에 삽입시킨다. 이때, 이탈방지턱(26)에 의해 형성되는 상기 수용홈(22)의 길이방향 길이는 상기 탄성체(24)에 비해 짧기 때문에 상기 블레이드(21)를 길이방향으로 당겨서 상기 수용홈(22)의 길이를 탄성적으로 늘려서 상기 탄성체(24)를 삽입시킨다. 그리고 상기 블레이드(21)를 놓으면 상기 이탈방지턱(26)에 의해 상기 탄성체(24)는 상기 수용홈(22)에 탄성적으로 결합되어 수용된다.

상기와 같이 결합이 이루어지면 상기 탄성체(24)는 상기 피수용부(27)만 상기 수용홈(22)에 수용되고 상기 초과부(28)는 상기 블레이드(21)에서 돌출되어 있다. 상기 블레이드(21)로부터 돌출되어 있는 상기 초과부(28)는 상기 스포일러(30)의 상기 유도수용부(32)측에 삽입되어져 상기 유도수용부(32)에 안내되어 도 6과 같이 상기 스포일러(30)의 내측면에 안착되어 수용된다.

상기 초과부(28)에 포함되어 있는 상기 결합홈(25)과 상기 스포일러(30)의 상기 돌풀부가 결합되면 도 3과 같이 상기 탄성체(24)와 상기 스포일러(30)는 안정 적으로 결합되어 상대 이동이 발생하지 않게 되고, 상기 블레이드(21)도 상기 탄성체(24)와 결합되어 상기 스포일러(30)에 의해 안정적으로 결합된다.

이러한 와이퍼 블레이드(21) 조립체는 상기 와이퍼 커넥터(11)에 의해 와이퍼 암에 결합되고, 상기 와이퍼 암의 하중이 상기 와이퍼 커넥터(11)를 통해 상기 탄성체(24)에 전달된다. 상기 탄성체(24)는 상기 와이퍼 암의 하중을 받아 상기 블레이드(21)를 차량의 유리창면에 밀착시킨다.

본 발명은 상기와 같은 실시예에 의해 권리범위가 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적인 사상을 가지고 있다면 모두 본 발명의 권리범위에 해당된다고 볼 수 있으며, 본 발명은 특허청구범위에 의해 권리범위가 정해짐을 밝혀둔다.

본 발명은 상기와 같은 구성과 작용에 의해 종래의 와이퍼 블레이드 조립체에서 필요로 하던 레일 스프링과 요크 클립 및 와이퍼 캡등을 사용하지 않았다. 그 대신 블레이드에서 돌출되도록 블레이드에 결합되는 탄성체를 스포일러에 결합시킴에 의해 레일 스프링 등의 기타 구성을 단순화하였다.

따라서, 와이퍼 블레이드 조립체의 구조를 단순화하고 부품 수를 줄이게 되어, 생산과 조립에서 쉽고 간단하게 할 수 있는 와이퍼 블레이드 조립체를 제공하게 되었다.

Claims (5)

1. 차량의 와이퍼 암에 커넥터에 의해 연결되어 차량의 유리창면에 접촉되는 와이퍼 블레이드 조립체에 있어서,

   길이방향을 따라 연장형성된 수용홈과 와이퍼 날과 상기 수용홈의 길이방향측 단부에 형성된 이탈방지턱을 포함하는 가요성 블레이드와,

   스포일러와 결합을 가능하게 하는 결합홈을 포함하며, 길이방향을 따라 연장형성되고 상기 수용홈에 수용되는 피수용부와 수용되지 않는 초과부를 포함하는 소정의 초기 곡률을 가지는 탄성체와,

   상기 결합홈에 결합 가능한 돌출턱과 상기 탄성체를 유도하며 상기 탄성체의 초과부를 수용하는 유도수용부를 포함하는 스포일러를 포함하는, 와이퍼 블레이드 조립체.
2. 차량의 와이퍼 암에 커넥터에 의해 연결되어 차량의 유리창면에 접촉되는 와이퍼 블레이드 조립체에 있어서,

   길이방향을 따라 대향하는 측면에 각각 연장형성된 두 개의 수용홈과 하측에 형성된 와이퍼 날과 상기 수용홈의 길이방향측 단부에 형성된 이탈방지턱을 포함하는 가요성 블레이드와,

   스포일러와 결합을 가능하게 하는 결합홈을 각각 포함하며, 길이방향을 따라 연장형성되고 상기 수용홈에 수용되는 피수용부와 수용되지 않는 초과부를 각각 포함하는 소정의 초기 곡률을 가지는 두 개의 탄성체와,

   상기 결합홈에 결합 가능한 돌출턱과 상기 탄성체를 유도하며 상기 탄성체의 초과부를 수용하는 유도수용부를 포함하는 스포일러를 포함하는, 와이퍼 블레이드 조립체.
3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,

   상기 탄성체는 상기 수용홈과 상기 이탈방지턱에 의해 형성되는 수용공간의 길이방향 내부길이보다 더 길게 연장되어 있는, 와이퍼 블레이드 조립체.
4. 차량의 와이퍼 암에 커넥터에 의해 연결되어 차량의 유리창면에 접촉되는 와이퍼 블레이드 조립체에 있어서,

   길이방향을 따라 연장형성된 수용홈과 와이퍼 날과 상기 수용홈의 길이방향측 단부에 형성된 이탈방지턱을 포함하는 가요성 블레이드와,

   스포일러와 결합을 가능하게 하는 결합홈을 포함하며, 길이방향을 따라 연장형성되고 상기 수용홈에 수용되는 피수용부와 수용되지 않는 초과부를 포함하는 소정의 초기 곡률을 가지는 탄성체와,

   상기 결합홈에 결합 가능한 돌출턱과 상기 탄성체를 유도하며 상기 탄성체의 초과부를 수용하는 유도수용부를 포함하는 스포일러를 포함하고,

   상기 스포일러는 상기 커넥터를 중심으로 분리되어 길이방향을 따라 양측에 각각 구비되는, 와이퍼 블레이드 조립체.
5. 청구항 4에 있어서,

   상기 탄성체는 상기 수용홈과 상기 이탈방지턱에 의해 형성되는 수용공간의 길이방향 내부길이보다 더 길게 연장되어 있는, 와이퍼 블레이드 조립체.

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