JP2015171885A - フラットワイパーブレード及びその結合方法 - Google Patents

Abstract

【課題】ガイドスプリングとワイパーストリップの結合に必要な部品数を最小化し、スポイラーを射出成形ではなく圧出成形で製造してその製造単価を低減し、ガイドスプリングがスポイラーから離脱せず、その組み立て方法が簡単で、全体の高さを低くすることができるフラットワイパーブレード及びその結合方法を提供すること。【解決手段】フラットワイパーブレードは、ワイパーストリップ１０と、ガイドスプリング３０と、スポイラー４０と、安着部１００と、を含むフラットワイパーブレードであって、前記ワイパーストリップ１０及び前記ガイドスプリング３０は、前記スポイラー４０に結合し、前記スポイラー４０は、弾性がある素材で作られて中央部を含み、前記安着部１００は、前記スポイラー４０の前記中央部が挿入される安着スロット１０１を含み、前記スポイラー４０の前記中央部は、前記安着部１００の前記安着スロット１０１に弾性変形されて圧入される。【選択図】図１２

Description

本発明は、フラットワイパーブレード及びその結合方法に関する。

一般的に、ワイパーブレードは、自動車の運行中に異物や雪または雨を除去してドライバーの前方視界が妨害されることを予防するためのものであって、ワイパーアームによって連結されたリンク装置をモータが駆動することにより、扇状に反復的な往復運動をする。

ワイパーブレードは、ガラス面に接触する長いワイパーストリップと、ワイパーストリップをその長手方向に沿って保持して支持するガイドスプリングとを備える。このようなガイドスプリングを有するワイパーブレードは、当該分野にコンベンショナル（ｃｏｎｖｅｎｔｉｏｎａｌ）ワイパーブレードとして知られている。最近、ワイパーブレードのガイドスプリングとして、所定の曲率に曲がっていて、薄くて長いバー（ｂａｒ）形態の一つのガイドスプリングを用いるワイパーブレードが使用されている。このようなワイパーブレードは、当該分野にフラットワイパーブレード（ｆｌａｔ ｗｉｐｅｒ ｂｌａｄｅ）、又は、フラットバーワイパーブレード（ｆｌａｔ-ｂａｒ ｗｉｐｅｒ ｂｌａｄｅ）として知られている。

フラットワイパーブレードは、コンベンショナルワイパーブレードに比べて高さが低く、受ける空気抵抗は少なく、均一な荷重でワイパーストリップをガラス面に接触させることができる。このようなフラットワイパーブレードを備えるフラットワイパーブレード組立体は、ガイドスプリングの中央部に設けられたアダプター部を含む。フラットワイパーブレード組立体は、アダプター部がワイパーアームの末端部に分離可能に連結されてワイパーアームに連結されている。

このような従来のフラットワイパーブレードの中には、ヨーク部を用いてガイドスプリングとワイパーストリップを連結するフラットワイパーブレードがあり、安着部が左右二つの部材に分けられていて、左右からワイパーブレードを包み込むように二つの部材を結合させることによって安着部を固定するフラットワイパーブレードもあり、安着部をガイドスプリングの上端に置いた後、安着部の脚を左右からガイドスプリングを包み込むようにベンディング（ｂｅｎｄｉｎｇ）して安着部を固定するフラットワイパーブレードもあり、左右からガイドスプリングを包み込む安着部の脚を、超音波などを用いてガイドスプリングと溶接することによって安着部を固定するフラットワイパーブレードもあった。

このようなヨーク部を用いるフラットワイパーブレードは部品数が多くなり、ガイドスプリングがスポイラーから離脱してフラットワイパーブレード全体の高さが高くなる問題点があり、先に言及した従来のフラットワイパーブレードもやはりワイパーブレード組立体を構成する部品数が多くなり、その組み立て方法が複雑であるという問題点があった。

したがって、ヨーク部を用いずにガイドスプリングとワイパーストリップを結合して、ガイドスプリングとワイパーストリップの結合に必要な部品数を最小化し、スポイラーを射出成形ではなく押出成形で製造してその製造単価を低減し、ガイドスプリングがスポイラーから離脱せず、その組み立て方法が簡単であり、全体の高さを低くすることができるフラットワイパーブレードに対する研究が必要になった。

本発明の目的は、ガイドスプリングとワイパーストリップの結合に必要な部品数を最小化し、スポイラーを射出成形ではなく押出成形で製造してその製造単価を低減し、ガイドスプリングがスポイラーから離脱せず、その組み立て方法が簡単で、全体の高さを低くすることができるフラットワイパーブレード及びその結合方法を提供することにある。

本発明によるフラットワイパーブレードは、ワイパーストリップ１０と、ガイドスプリング３０と、スポイラー４０と、安着部１００と、を含むフラットワイパーブレードであって、前記ワイパーストリップ１０及び前記ガイドスプリング３０は、前記スポイラー４０に結合し、前記スポイラー４０は、弾性がある素材で作られて中央部４１を含み、前記安着部１００は、前記スポイラー４０の前記中央部４１が挿入される安着スロット１０１を含み、前記スポイラー４０の前記中央部４１は、前記安着部１００の前記安着スロット１０１に弾性変形によって圧入される。

ここで、前記安着部１００は、剛性があって変形されない素材で作られてもよい。

ここで、前記安着スロット１０１の下部には、安着部１００の下端両側から中央部に向かって延びる左右一対の延長部１０１ａによって形成される開口１０２が形成され、前記開口１０２の幅Ｌ１は、前記安着スロット１０１の内部幅Ｌ２より小さく、前記安着部１００は内部角部１０３を含み、前記開口１０２の一方の上端と反対側の上部の内部角部１０３との間隔Ｌ３は、前記スポイラー４０の前記中央部４１の前記スポイラーの長手方向に垂直な方向の断面の外部輪郭の幅方向長さＬ４よりは短く、前記ガイドスプリング３０の幅方向長さＬ５よりは長く、前記安着部１００の前記延長部１０１ａは、前記スポイラー４０の前記中央部４１が前記安着部１００の前記安着スロット１０１に圧入されるために変形が開始する時に前記中央部４１と接触することになる第１面と、前記スポイラー４０の前記中央部４１が前記安着部１００の前記安着スロット１０１に圧入された状態で前記中央部４１と接触することになる第２面とを含んでもよい。

ここで、前記延長部１０１ａの前記第１面は、前記開口１０２方向に行くほど前記延長部１０１ａの厚さが減少するように湾曲してもよい。

ここで、前記安着部１００の前記一対の延長部１０１ａは、前記安着部１００の幅方向中央部に向かって延びる長さが互いに異なってもよい。

ここで、前記スポイラー４０は、前記ワイパーストリップ１０及び前記ガイドスプリング３０が挿入される結合スロット４２を含んでもよい。

ここで、前記スポイラー４０は、前記中央部４１から前記スポイラーの長手方向の両側外側に形成された第１フィン部４３及び第２フィン部４５を含み、前記スポイラー４０の前記中央部４１が前記安着部１００の前記安着スロット１０１に結合すれば、前記第１フィン部４２の前記スポイラーの長手方向中央に向かう第１面４４は、前記安着部１００の長手方向一側端部に形成された第１安着面１０４と互いに向かい合い、前記第２フィン部４５の前記スポイラーの長手方向中央に向かう第２面４６は、前記安着部１００の長手方向他側端部に形成された第２安着面１０６と互いに向かい合ってもよい。

ここで、前記ワイパーストリップ１０は、前記ワイパーストリップ１０の長手方向一側端部に形成された第１突起部１４を含み、前記ガイドスプリング３０は、前記第１突起部１４が挿入される前記ガイドスプリング３０の長手方向一側端部に形成された第１挿入部３４を含んでもよい。

ここで、前記ワイパーストリップ１０は、前記ワイパーストリップ１０の長手方向他側端部に形成された第２突起部１５をさらに含み、前記ガイドスプリング３０は、前記第２突起部１５が挿入される前記ガイドスプリング３０の長手方向他側端部に形成された第２挿入部３５を含んでもよい。

ここで、前記ガイドスプリング３０の前記第１挿入部３４は、前記第１挿入部３４が形成された一側端部側に開放されてもよい。

ここで、前記安着部１００は、凹部１０８又は凸部１０９がある内部面１０７を含んでもよい。

ここで、前記スポイラー４０の前記中央部４１は、凸部４８又は凹部４９がある外部面４７を含んでもよい。

ここで、前記安着部１００は、凹部１０８又は凸部１０９がある内部面１０７を含み、前記スポイラー４０の前記中央部４１は、前記凹部１０８又は凸部１０９に対応する凸部４８又は凹部４９がある外部面４７を含み、前記スポイラー４０の前記中央部４１が前記安着部１００の前記安着スロット１０１に結合すれば、前記スポイラー４０の前記中央部４１の前記外部面４７の前記凸部４８又は前記凹部４９は、前記安着部１００の前記内部面１０７の前記凹部１０８又は前記凸部１０９とそれぞれ噛み合わさる。

ここで、前記安着部１００の前記内部面１０７の前記凹部１０８は、前記開口１０２から前記内部面１０７に沿って測定される距離が近い側に係止面１０８ａが形成された楔形であるか、または、前記安着部１００の前記内部面１０７の前記凸部１０９は、前記開口１０２から前記内部面１０７に沿って測定される距離が遠い側に係止面１０９ａが形成された楔形であってもよい。

ここで、前記スポイラー４０の前記中央部４１の前記外部面４７の前記凸部４８は、前記開口１０２から前記外部面４７に沿って測定される距離が近い側に係止面４８ａが形成された楔形であるか、または、スポイラー４０の前記中央部４１の前記外部面４７の前記凹部４９は、前記開口１０２から前記外部面４７に沿って測定される距離が遠い側に係止面４９ａが形成された楔形である

本発明によれば、ガイドスプリングとワイパーストリップの結合に必要な部品数を最小化し、スポイラーを射出成形ではなく押出成形で製造してその製造単価を低減し、ガイドスプリングがスポイラーから離脱せず、全体の高さを低くすることができるフラットワイパーブレード及びその結合方法を提供することができる。

フラットワイパーブレード組立体の全体構成を示した斜視図である。 図１のフラットワイパーブレード組立体が分離した状態を示した分解斜視図である。 図２のワイパーストリップの端部を示した斜視図である。 図２のガイドスプリングを示したの斜視図である。 図２のスポイラーの中央部を示した斜視図である。 図２のスポイラーの正面図である。 スポイラーの中央部の外部面に凸部が形成された実施例におけるスポイラーの正面図である。 スポイラーの中央部の外部面に凹部が形成された実施例におけるスポイラーの正面図である。 図２のスポイラーと図２のガイドスプリング及びワイパーストリップの結合過程を説明するための斜視図である。 図２のスポイラーと図２のガイドスプリング及びワイパーストリップの結合過程を説明するための斜視図である。 図２の安着部の正面図である。 安着部の内部面に凹部が形成された実施例における安着部の正面図である。 安着部の内部面に凸部が形成された実施例における安着部の正面図である。 図２の安着部の下面を示した斜視図である。 図２の安着部の下面を示した斜視図である。 図２の安着部と図２のスポイラー、ガイドスプリング、及びワイパーストリップが結合する過程を示す斜視図である。 図２の安着部と図２のスポイラー、ガイドスプリング、及びワイパーストリップが結合した状態で、フラットワイパーブレードの幅方向中央部からフラットワイパーブレードの縦軸方向へ垂直に切断した断面を示した断面図である。 図１に示されたＡ−Ａ'の断面図である。 スポイラーの中央部の外部面に凸部が形成され、安着部の内部面に凹部が形成された実施例における図１に示されたＡ−Ａ'の断面図である。 スポイラーの中央部の外部面に凹部が形成され、安着部の内部面に凸部が形成された実施例における図１に示されたＡ−Ａ'の断面図である。

以下、添付された図面を参照して本発明に関して詳しく説明する。本発明の構成要素のうち、従来技術によって通常の技術者が明確に把握でき、容易に再現できることに関しては、本発明の要旨をぼかさないために、その具体的な説明を省略することにする。

＜実施形態＞
以下では、まず、フラットワイパーブレード組立体１の全体的な構成を説明することにする。

図１は、フラットワイパーブレード組立体の全体構成を示した斜視図であり、図２は、図１のフラットワイパーブレード組立体が分離した状態を示した分解斜視図である。

図１に示されているように、本発明によるフラットワイパーブレード組立体１は、車両のガラス面に密着するフラットワイパーブレード２、及びフラットワイパーブレード２をワイパーアーム（図示せず）と連結させるためにフラットワイパーブレード２の中央部位に組み立てられるアダプター部３を含む。

以下では、フラットワイパーブレード２について説明することにする。

図１及び図２に示されているように、フラットワイパーブレード２は、車両のガラス窓面に密着して車両のガラス窓面をワイピングするワイパーストリップ１０、ワイパーストリップ１０の上に配置されて、ワイパーストリップ１０を支持するガイドスプリング３０、ワイパーストリップ１０、及びガイドスプリング３０と結合してこれらを固定させるスポイラー４０、及びフラットワイパーブレード２とアダプター部３を連結させる構成である安着部１００を含み、ワイパーストリップ１０及びガイドスプリング３０は、スポイラー４０に結合して、スポイラー４０は安着部１００に結合する。

ここで、前記では、安着部１００と区分される別途のアダプター部３を含むと説明したが、本発明は必ずしもこれに限定されず、安着部１００とアダプター部３は一体型であってもよい。すなわち、安着部１００はアダプター部３を含んでいてもよい。

フラットワイパーブレード２は前記ワイパーアームの先端に連結され、車両ガラスのガラス面に対して前記ワイパーアームから加圧力を受ける。前記ワイパーアームは、ワイパーモータ（図示せず）によって所定角度に往復回転し、これに伴い、フラットワイパーブレード２は、車両ガラスのガラス面（ワイピング面）において所定角度の範囲でワイピングする。

以下では、ワイパーストリップ１０について説明することにする。

図３は、図２のワイパーストリップの端部を示した斜視図であり、図６は、図２のスポイラーの正面図であり、図８ｂは、図２のスポイラーと図２のガイドスプリング及びワイパーストリップの結合過程を説明するための斜視図である。

図２及び図３に示されているように、ワイパーストリップ１０は、ガイドスプリング３０によって支持されるベース部１１、及びベース部１１の下部に配置されて直接ガラス面に接触してワイピングをするワイピングリップ（ｌｉｐ）部１２を含む。ワイパーストリップ１０は、全体的にフラットワイパーブレード２の長軸方向に細長い形状を有し、弾性材料、すなわちゴム材のような弾性材料、または弾性合成材料からなり、自動車のガラスにスライディング（ｓｌｉｄｉｎｇ）接触するように配置され、そのガラス表面の異物を除去する。

図２、図３及び図８ｂを参照すると、ベース部１１は、ガイドスプリング３０によって支持され、ガイドスプリング３０とともに、後述することになるスポイラー４０の結合スロット４２に挿入されることによって、全体的にガイドスプリング３０との接触が保持されるように支持され、ベース部１１及びワイピンリップ１２はワイパーストリップ１０の長手方向へ連続するように延びる。

ベース部１１には、結合スロット４２を形成するためにスポイラー４０の下端両側から中央部に向かって水平に延びる左右一対の水平延長部４２ａ（図６参照）がスライディング方式で収容される保持部１３がその長手方向へ延びる。

そして、ワイパーストリップ１０のベース部１１の少なくとも長手方向一側端部には、後述することになるガイドスプリング３０の対応端部に形成された第１挿入部３４に挿入される第１突起部１４が形成され得る。また、ワイパーストリップ１０のベース部１１の長手方向他側端部には、後述することになるガイドスプリング３０の対応端部に形成された第２挿入部３５に挿入される第２突起部１５が形成され得る。ここで、第１及び第２突起部１４，１５は、第１及び第２挿入部３４，３５に対応する個数であってもよく、第１及び第２挿入部３４，３５に対応する形に形成されてもよい。

以下では、ガイドスプリング３０について説明することにする。

図４は、図２のガイドスプリングを示した斜視図であり、図８ａは、図２のスポイラーと図２のガイドスプリング及びワイパーストリップの結合過程を説明するための斜視図である。

図２及び図４を参照すると、ガイドスプリング３０は、フラットワイパーブレード２の長軸方向に薄くて細長い形状を有している。

ガイドスプリング３０の少なくとも長手方向一側端部には、ワイパーストリップ１０の対応端部に形成された第１突起部１４が挿入される第１挿入部３４が形成されてもよい。また、ガイドスプリング３０の長手方向他側端部には、ワイパーストリップ１０の対応端部に形成された第２突起部１５が挿入される第２挿入部３５が形成されてもよい。ここで、第１及び第２挿入部３４，３５は、第１及び第２突起部１４，１５に対応する個数であってもよく、第１及び第２突起部１４，１５に対応する形に形成されてもよい。この時、ガイドスプリング３０の第１挿入部３４は、第１挿入部３４が形成された一側端部側に開放された形状であってもよい。

そして、図８ａ及び８ｂを参照すると、ワイパーストリップ１０及びガイドスプリング３０は、後述することになるスポイラー４０の結合スロット４２に長手方向へガイドされて挿入され得る。

ワイパーアームから加圧力が加えられる場合、この加圧力は、安着部１００、スポイラー４０、及びガイドスプリング３０を介してワイパーストリップ１０に分配される。この時、加圧力は、ガイドスプリング３０によってワイパーストリップ１０の長手方向へ分散する。したがって、ガイドスプリング３０は弾性を有さなければならず、ワイパーストリップ１０の形状を保持するための剛性も有さなければならない。

以下では、スポイラー４０について説明することにする。

図５は、図２のスポイラーの中央部を示した斜視図であり、図７ａは、スポイラーの中央部の外部面に凸部が形成された実施例におけるスポイラーの正面図であり、図７ｂは、スポイラーの中央部の外部面に凹部が形成された実施例におけるスポイラーの正面図であり、図１１ａ及び図１１ｂは、図２の安着部の下面を示した斜視図であり、図１２は、図２の安着部と図２のスポイラー、ガイドスプリング、及びワイパーストリップが結合する過程を示す斜視図であり、図１５ａは、スポイラーの中央部の外部面に凸部が形成され、安着部の内部面に凹部が形成された実施例における図１に示されたＡ−Ａ'の断面図であり、図１５ｂは、スポイラーの中央部の外部面に凹部が形成されて安着部の内部面に凸部が形成された実施例における図１に示されたＡ−Ａ'の断面図である。

図２、図５、図６、図１１ａ及び図１１ｂを参照すると、スポイラー４０は、フラットワイパーブレード２の長軸方向に細長い形状を有し、上面が傾斜した断面を有するもので、ワイパーストリップ１０及びガイドスプリング３０と結合してこれらを固定させる機能を有し、スポイラー４０の長手方向の両側外側に形成された第１フィン部４３及び第２フィン部４５と、第１フィン部４３及び第２フィン部４５の間の略中央に位置する中央部４１、そして、ワイパーストリップ１０及びガイドスプリング３０が長手方向へガイドされて挿入可能な結合スロット４２が形成されてもよい。ここで、スポイラー４０の中央部４１は、後述することになる安着部１００の安着スロット１０１に弾性変形されて圧入されてもよい。

スポイラー４０は、安着部１００に比べて相対的に弾性変形が容易な素材で製造されてもよいので、例えば、ポリカーボネート（ＰＣ）、ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）、エチレン−プロピレンゴム（ＥＰＤＭ）のような熱可塑性エラストマー（ＴＰＥ）、熱可塑性ウレタン樹脂（ＴＰＵ）などが使用され得る。しかし、ポリカーボネート（ＰＣ）及び熱可塑性ウレタン樹脂（ＴＰＵ）は単価が高く、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）は重金属問題で自動車関連部品には適用できないので、ポリプロピレン（ＰＰ）又はエチレン−プロピレンゴム（ＥＰＤＭ）のような熱可塑性エラストマー（ＴＰＥ）で製造するのが好ましい。

一方、結合スロット４２は、ワイパーストリップ１０及びガイドスプリング３０を収容し、ワイパーストリップ１０及びガイドスプリング３０を包み込む形態で結合がなされる。したがって、ワイパーストリップ１０及びガイドスプリング３０がスポイラー４０に固定されるので、ワイパーストリップ１０及びガイドスプリング３０がスポイラー４０から離脱しなくなる。

図２、図６、図８ａ及び図８ｂを参照すると、スポイラー４０は、中央部４１を除いてはその断面の形状が一定の形態を有する。スポイラーの中央部４１に、安着部に形成された係止溝部に嵌め込むことができる係止面などが形成され、スポイラーの断面の形状が一定でない場合には、スポイラーを射出成形して製造しなければならないが、本願発明のスポイラー４０はその断面の形状が一定であるため、押出成形で製造することができるので、スポイラー４０の製造単価を低減させることができる。ここで、中央部４１は、スポイラー４０が押出成形で製造された後、公知の方法を用いて一体に形成されたフィン部の長手方向中央部分を除去することによって形成することができる。このような中央部４１の形成時には、加工の便宜のためにスポイラーの長手方向の中央に該当する位置のスポイラーの幅方向両側に所定の大きさを有する一対の溝を先に加工した後に、一体に形成されたフィン部を、加工された溝を基準として両側長手方向へ所定数値ほど除去するようにすることができる。

このように第１フィン部４３及び第２フィン部４５が形成されれば、第１フィン部４３のスポイラーの長手方向中央に向かう第１面４４と、第２フィン部４５のスポイラーの長手方向中央に向かう第２面４６も同時に形成されることになる（図５参照）。

そして、図７ａ及び図７ｂを参照すると、スポイラー４０の中央部４１の外部面４７には、凸部４８又は凹部４９が形成されてもよい。ここで、スポイラー４０の凸部４８又は凹部４９は、スポイラー４０の中央部４１が、後述することになる安着部１００の安着スロット１０１に弾性変形されて圧入される場合に、中央部４１の外部面４７が、後述することになる安着部１００の内部面１０７と互いに接することになる領域にのみ形成されてもよい。ただし、スポイラー４０の凸部４８又は凹部４９は、必ずしも中央部４１の外部面４７全体に形成される必要はなく、その一部領域にのみ形成されても構わず、凸部４８と凹部４９が一緒に形成されても構わず、それぞれの凸部４８又は凹部４９の間に所定の間隙が存在しても構わない。

中央部４１の外部面４７の凸部４８又は凹部４９は、多様な形状で形成されてもよい。例えば、中央部４１の外部面４７の凸部４８は、スポイラー４０の中央部４１が、後述することになる安着部１００の安着スロット１０１に弾性変形されて圧入される場合に、後述することになる安着部１００の安着スロット１０１の開口１０２から外部面４７に沿って測定される距離が近い側に係止面４８ａが形成される楔形であってもよく、中央部４１の外部面４７の凹部４９は、スポイラー４０の中央部４１が、後述することになる安着部１００の安着スロット１０１に弾性変形されて圧入される場合に、後述することになる安着部１００の安着スロット１０１の開口１０２から外部面４７に沿って測定される距離が遠い側に係止面４９ａが形成される楔形であってもよい。

この時、中央部４１の外部面４７に凸部４８又は凹部４９が形成される場合でも、スポイラー４０の断面の形状は一定であるため、スポイラー４０は押出成形で製造されてもよいので、スポイラー４０の製造単価を低減させることができる。

以下では、安着部１００について説明することにする。

図９は、図２の安着部の正面図であり、図１０ａは、安着部の内部面に凹部が形成された実施例における安着部の正面図であり、図１０ｂは、安着部の内部面に凸部が形成された実施例における安着部の正面図であり、図１１ａ及び図１１ｂは、図２の安着部の下面を示した斜視図であり、図１３は、図２の安着部と図２のスポイラー、ガイドスプリング、及びワイパーストリップが結合した状態で、フラットワイパーブレードの幅方向中央部からフラットワイパーブレードの縦軸方向へ垂直に切断した断面を示した断面図であり、図１４は、図１に示されたＡ−Ａ'の断面図である。

図２、図９、図１１ａ及び図１１ｂを参照すると、安着部１００は、フラットワイパーブレード２とアダプター部３を連結させる構成であって、スポイラー４０の中央部４１が弾性変形されて圧入される安着スロット１０１と、安着部１００の長手方向一側端部に形成されてスポイラー４０の中央部４１が、後述することになる安着部１００の安着スロット１０１に弾性変形されて圧入される場合に、スポイラー４０の第１フィン部４３の第１面４４と互いに向かい合うことになる第１安着面１０４、そして安着部１００の長手方向他側端部に形成されてスポイラー４０の中央部４１が、後述することになる安着部１００の安着スロット１０１に弾性変形されて圧入される場合に、スポイラー４０の第２フィン部４５の第２面４６と互いに向かい合うことになる第２安着面１０６を形成することができる。

図９を参照すると、安着部１００の安着スロット１０１の下部には開口１０２が形成され、安着部１００は内部角部１０３を含む。ここで、開口１０２は、安着スロット１０１を形成するために、安着部１００の下端両側から安着部１００の幅方向中央部に向かって延びる左右一対の延長部１０１ａによって形成され、開口１０２の幅Ｌ１は安着スロット１０１の内部幅Ｌ２より小さくなる。

ここで、安着部１００の延長部１０１ａは、前記スポイラー４０の前記中央部４１が前記安着部１００の前記安着スロット１０１に圧入されるために変形が始まる時に前記中央部４１と接触することになる第1面と、前記スポイラー４０の前記中央部４１が前記安着部１００の前記安着スロット１０１に圧入された状態で前記中央部４１と接触することになる第２面と、を含み得る。この時、延長部１０１ａの第１面は開口１０２方向に行くほど延長部１０１ａの厚さが減少するように湾曲してもよく、開口１０２方向に行くほど延長部１０１ａの厚さが減少する比率が次第に増加するように湾曲してもよく、開口１０２に隣接した延長部１０１ａの第１面はほぼ垂直に形成されてもよい。

安着部１００の安着スロット１０１にスポイラー４０の中央部４１が弾性変形されて圧入され得る条件では、例えば、安着スロット１０１の開口１０２の一側上端と反対側上部の内部角部１０３との間隔Ｌ３は、スポイラー４０の中央部４１のスポイラーの長手方向へ垂直な方向の断面の外部輪郭の幅方向の長さＬ４よりは短く、ガイドスプリング３０の幅方向の長さＬ５（図４及び図１２参照）よりは長くなければならない。ここで、開口１０２の一側上端と反対側上部の内部角部１０３との間隔Ｌ３は、開口１０２の一側上端からの距離が最大に測定される内部角部１０３との間隔を意味する。

ここで、図９に示された安着部１００の左右一対の延長部１０１ａは、互いに対称になるように、すなわち、安着部の幅方向中央部に向かって延びる一対の延長部１０１ａの長さが同じであるように示されているが、本発明は必ずしもこれに限定されず、左右一対の延長部１０１ａは互いに非対称になるように、すなわち、一対の延長部１０１ａの長さが互いに異なるように形成されてもよい。この時、左右一対の延長部１０１ａのうち、長さが短い延長部１０１ａがスポイラー４０の第２フィン部４５の第２面４６と互いに接することになる第２安着面１０６が形成された側の安着部１００に形成されてもよい。

そして、図１０ａ及び図１０ｂを参照すると、安着部１００の内部面１０７には、凹部１０８又は凸部１０９が形成されてもよい。ここで、内部面１０７の凹部１０８又は凸部１０９は、必ずしも安着部１００の内部面１０７全体に形成される必要がなく、その一部の領域にのみ形成されても構わず、凹部１０８と凸部１０９が一緒に形成されても構わず、それぞれの凹部１０８又は凸部１０９の間に所定の間隙が存在しても構わない。

安着部１００の内部面１０７の凹部１０８又は凸部１０９は、多様な形状に形成されてもよい。例えば、安着部１００の内部面１０７の凹部１０８は、安着スロット１０１の開口１０２から安着部１００の内部面１０７に沿って測定される距離が近い側に係止面１０８ａが形成される楔形であってもよく、安着部１００の内部面１０７の凸部１０９は、安着スロット１０１の開口１０２から安着部１００の内部面１０７に沿って測定される距離が遠い側に係止面１０９ａが形成される楔形であってもよい。

以下では、フラットワイパーブレード２の結合方法を順に説明することにする。

図２、図６及び図８ａ及び図８ｂに示されたように、ワイパーストリップ１０とガイドスプリング３０は、スポイラー４０の結合スロット４２に長手方向へガイドされて挿入される。

一実施例によると、まず、ワイパーストリップ１０をスポイラー４０の結合スロット４２に長手方向へ挿入し、ワイパーストリップ１０の一部（略全体長さの３分の２程度）が挿入されるようにする。

その次に、ワイパーストリップ１０のベース部１１とスポイラー４０の内部面の上部との間の隙間にガイドスプリング３０を長手方向へ挿入する。

この時、ワイパーストリップ１０の長手方向一側端部に第１突起部１４が形成されて、ワイパーストリップ１０の長手方向他側端部に第２突起部１５が形成され、ガイドスプリング３０の長手方向一側端部に第１挿入部３４が形成されて、ガイドスプリング３０の長手方向他側端部に第２挿入部３５が形成される実施例の場合、ワイパーストリップ１０の長手方向一側端部に形成された第１突起部１４は、スポイラー４０の結合スロット４２の内部に位置していることになるので、長手方向一側端部に形成されてその一側端部側に開放された第１挿入部３４が先にスポイラー４０の結合スロット４２の内部に挿入されるようにガイドスプリング３０を結合スロット４２に長手方向へ挿入すべきであり、ワイパーストリップ１０の第１突起部１４がガイドスプリング３０の第１挿入部３４に長手方向へ挿入される時まで（およそ結合スロット４２に挿入されているワイパーストリップ１０の長さと同じ長さほどガイドスプリング３０が挿入される時まで）ガイドスプリング３０を結合スロット４２に長手方向へ挿入する。

その後、ワイパーストリップ１０の長手方向他側端部に形成された第２突起部１５を、ガイドスプリング３０の長手方向他側端部に形成された第２挿入部３５に挿入させる。

それから、ワイパーストリップ１０の第１突起部１４及び第２突起部１５とガイドスプリング３０の第１挿入部３４及び第２挿入部３５によって互いに結合したワイパーストリップ１０とガイドスプリング３０をスポイラー４０の結合スロット４２に完全に挿入する。このようにワイパーストリップ１０をスポイラー４０の結合スロット４２にまず挿入した後、ガイドスプリング３０をスポイラー４０の結合スロット４２に挿入しても、ワイパーストリップ１０の第１突起部１４及び第２突起部１５とガイドスプリング３０の第１挿入部３４及び第２挿入部３５によって、ワイパーストリップ１０及びガイドスプリング３０が容易に整列してスポイラー４０の結合スロット４２に挿入され得る。

ここでは、ワイパーストリップ１０の一部をスポイラー４０の結合スロット４２に挿入し、ガイドスプリング３０の一部をスポイラー４０の結合スロット４２に挿入した後に、ワイパーストリップ１０とガイドスプリング３０をスポイラー４０の結合スロット４２に完全に挿入すると説明したが、他の実施例によれば、ワイパーストリップ１０の第１突起部１４及び第２突起部１５とガイドスプリング３０の第１挿入部３４及び第２挿入部３５がそれぞれ互いに結合するようにワイパーストリップ１０とガイドスプリング３０をまず結合した後に、結合したワイパーストリップ１０とガイドスプリング３０をスポイラー４０の結合スロット４２に長手方向へ挿入させることもできる。

その次に、図１、図９、図１３及び図１４に示されているように、安着部１００の安着スロット１０１にスポイラー４０の中央部４１が弾性変形されて圧入されるようにスポイラー４０を安着部１００と結合させる。

図１２に示されているように、まず、結合スロット４２にワイパーストリップ１０とガイドスプリング３０が挿入されているスポイラー４０の中央部４１の幅方向一側部を安着部１００の内部角部１０３に接触させた後に、スポイラー４０の中央部４１の幅方向他側部がその他側部と接する安着部１００の延長部１０１ａの第１面との干渉に勝って安着スロット１０１に弾性変形されて圧入されるように、外力を加えてスポイラー４０を安着部１００と結合させる。

ここで、安着部１００の左右一対の延長部１０１ａが互いに非対称である場合、すなわち、一対の延長部１０１ａの長さが異なるように形成された場合には、スポイラー４０の中央部４１の幅方向一側部を左右一対の延長部１０１ａのうち長さが長い延長部１０１ａが形成された側の内部角部１０３に接触させた後に、スポイラー４０の中央部４１の幅方向他側部が該他側部と接する左右一対の延長部１０１ａのうち長さが短い延長部１０１ａの第１面との干渉に勝って安着スロット１０１に弾性変形されて圧入されるように、外力を加えてスポイラー４０を安着部１００と結合させる。この場合、相対的にスポイラー４０の中央部４１と干渉を起こす延長部１０１ａの第１面の長さが相対的に短いので、スポイラー４０を安着部１００の安着スロット１０１に容易に圧入することができる。

この時、延長部１０１ａの第１面は、開口１０２方向に行くほど延長部１０１ａの厚さが減少するように湾曲しており、開口１０２方向に行くほど延長部１０１ａの厚さが減少する比率が次第に増加するように湾曲しているので、開口１０２に隣接した延長部１０１ａの第１面はほぼ垂直に形成されることになるので、スポイラー４０の中央部４１の幅方向他側部を開口１０２に隣接した延長部１０１ａの第１面と接触させた後、スポイラー４０を安着部１００と結合させるためにスポイラー４０に外力を加える時にスポイラー４０がスポイラー４０の幅方向に圧縮されて変形されながら安着部１００の安着スロット１０１に容易に圧入できるようになる。

ここで、安着スロット１０１の開口１０２の一側上端と反対側上部の内部角部１０３との間隔Ｌ３は、スポイラー４０の中央部４１のスポイラーの長手方向へ垂直な方向の断面の外部輪郭の幅方向の長さＬ４（図６及び図１２参照）よりは短く、ガイドスプリング３０の幅方向の長さＬ５（図４及び図１２参照）よりは長いため、スポイラー４０の中央部４１の両側部は、安着スロット１０１の開口１０２又は安着部１００の延長部１０１ａの第１面と中央部４１の外部面４７との間の摩擦力によって安着スロット１０１の開口１０２の外側方向に押されることになり、このような押圧によってスポイラー４０の中央部４１の両側部でスポイラーの厚さが減少することになるので、スポイラー４０の中央部４１は、結合スロット４２の内部に挿入されていながら弾性及び剛性を有するガイドスプリング３０と安着部１００の延長部１０１ａの第１面又は安着部１００の内部面１０７の間で圧縮されて弾性変形されることによって、スポイラー４０の中央部４１が安着部１００の安着スロット１０１に弾性変形されて圧入するようになる。

図１４に示されているように、スポイラー４０の中央部４１が安着部１００の安着スロット１０１に弾性変形されて圧入された状態で、安着部１００の内部面１０７及び延長部１０１ａの第２面はスポイラー４０の中央部４１の外部面４７と接していてもよい。

しかし、スポイラー４０の中央部４１が安着部１００の安着スロット１０１に弾性変形されて圧入された後に再びスポイラー４０を安着部１００から分離しようとする場合には、安着部１００の内部面１０７と中央部４１の外部面４７との間の摩擦力によって、スポイラー４０の中央部４１の両側部が安着スロット１０１の開口１０２の反対方向に押されることになり、このような押圧によってスポイラー４０の中央部４１の両側部の少なくとも一部でスポイラーの厚さが増加することになるので、スポイラー４０の中央部４１の両側部が安着部１００の内部面１０７とガイドスプリング３０との間でさらに強い圧力で密着することになるため、スポイラー４０の中央部４１の外部面４７が安着部１００の内部面１０７からスライディングして抜け出ることができなくなる。

さらに、スポイラー４０の中央部４１が安着部１００の安着スロット１０１に弾性変形されて圧入された後に再びスポイラー４０を安着部１００から分離しようとする場合には、延長部１０１ａの第２面と接触しているスポイラー４０の中央部４１の領域が安着部１００の延長部１０１ａの第２面によってさらに圧縮されながら、このような圧縮によってスポイラー４０の中央部４１の両側部の少なくとも一部でスポイラーの厚さが増加することになるので、スポイラー４０の中央部４１の両側部が安着部１００の内部面１０７とガイドスプリング３０との間でさらに強い圧力で密着することになるため、スポイラー４０の中央部４１の外部面４７が安着部１００の内部面１０７からスライディングして抜け出ることができなくなる。

図１０ａ、図１０ｂ、図１１ａ及び図１１ｂに示されているように、このような特性をさらに強化するために、スポイラー４０の中央部４１の外部面４７には凸部４８又は凹部４９が形成されてもよく、安着部１００の内部面１０７には凹部１０８又は凸部１０９が形成されてもよい。

図１５ａ及び図１５ｂに示されているように、スポイラー４０の中央部４１が安着部１００の安着スロット１０１に弾性変形されて圧入されると、スポイラー４０の中央部４１の外部面４７の凸部４８又は凹部４９は、安着部１００の内部面１０７の凹部１０８又は凸部１０９とそれぞれ噛み合わさる。

このようなスポイラー４０の中央部４１の外部面４７の凸部４８又は凹部４９と安着部１００の内部面１０７の凹部１０８又は凸部１０９は、スポイラー４０の中央部４１が安着部１００の安着スロット１０１に弾性変形されて圧入された後に再びスポイラー４０を安着部１００から分離しようとする場合に、スポイラー４０の中央部４１の外部面４７が安着部１００の内部面１０７からスライディングして抜け出ることを防止することになるので、安着部１００の物理的な破損なしには再び分離しない性質をさらに確実にする。

したがって、安着部１００の物理的な破損なしにスポイラー４０を安着部１００から分離するには、ワイパーストリップ１０、ガイドスプリング３０、スポイラー４０及び安着部１００が結合した状態でガイドスプリング３０をスポイラー４０の結合スロット４２から長手方向へスライディングさせて分離した後にスポイラー４０を安着部１００から分離しなければならず、ワイパーアームによって連結されたリンク装置をモータが駆動することによってフラットワイパーブレード２が扇状に反復的な往復運動をする日常的な使用環境においては、スポイラー４０が安着部１００から分離しなくなる。

また、図２及び図１３に示されているように、スポイラー４０の中央部４１が安着部１００の安着スロット１０１に弾性変形されて圧入される場合には、第１フィン部４３の第１面４４と安着部１００の第１安着面１０４とが互いに向かい合うことになり、第２フィン部４５の第２面４６は安着部１００の第２安着面１０６と互いに向かい合うことになるので、スポイラー４０が安着部１００に結合した後には、フラットワイパーブレード２の長軸方向へのスポイラー４０と安着部１００の相対的な動きが制限されることになる。

結論的に、従来の方法では、ヨーク部を使用してガイドスプリングとワイパーストリップを連結したり、安着部が左右二つの部材に分けられていて、左右からワイパーブレードを包み込むように二つの部材を結合させることによって安着部を固定したり、安着部をガイドスプリングの上端に置いた後に安着部の脚を左右からガイドスプリングを包み込むようにベンディング（ｂｅｎｄｉｎｇ）して安着部を固定するか、又は、左右からガイドスプリングを包み込む安着部の脚を超音波などを用いてガイドスプリングと溶接することによって安着部を固定しなければならなかったが、本発明のフラットワイパーブレード２は、単にワイパーストリップ１０及びガイドスプリング３０と結合したスポイラー４０の中央部４１を安着部１００の安着スロット１０１に圧入することで安着部を固定でき、ガイドスプリングとワイパーストリップの結合に必要な部品数を最小化でき、その組み立て方法が簡単になる利点がある。

特に、本発明のフラットワイパーブレード２は、スポイラー４０の中央部４１が安着部１００の安着スロット１０１に弾性変形されて圧入されてもよく、スポイラー４０の中央部４１が安着部１００の安着スロット１０１に弾性変形されて圧入された後に再びスポイラー４０を安着部１００から分離しようとする場合には、スポイラー４０の中央部４１の外部面４７が安着部１００の内部面１０７からスライディングして抜け出ることができなくなるので、簡単な構成でもワイパーストリップ１０、ガイドスプリング３０、スポイラー４０、及び安着部１００が結合した状態で、安着部１００の物理的な破損なしにはスポイラー４０が安着部１００から分離しないようにスポイラー４０と安着部１００を結合させることができる利点がある。

また、ヨーク部を使用せずにガイドスプリング３０とワイパーストリップ１０を結合して、ガイドスプリング３０とワイパーストリップ１０の結合に必要な部品数を最小化でき、スポイラー４０を射出成形ではなく圧出成形で製造できるため、その製造単価を低減させることができる利点がある。

また、スポイラー４０の結合スロット４２が、ワイパーストリップ１０及びガイドスプリング３０を収容して、ワイパーストリップ１０及びガイドスプリング３０を包み込む形態で結合がなされるので、ワイパーストリップ１０及びガイドスプリング３０がスポイラー４０から離脱しなくなる利点がある。

また、ヨーク部を使用せずにワイパーストリップ１０、ガイドスプリング３０、及びスポイラー４０を結合できるため、フラットワイパーブレード２全体の高さを低くすることができる利点がある。

以上で実施形態に説明された特徴、構造、効果などは、本発明の少なくとも一つの実施形態に含まれ、必ずしも一つの実施形態にのみ限定される訳ではない。さらに、各実施形態において例示された特徴、構造、効果などは、実施形態が属する分野の通常の知識を有する者によって、他の実施形態に対しても組み合わせ又は変形されて実施可能である。したがって、このような組み合わせと変形に関する内容は、本発明の範囲に含まれるものと解釈されるべきである。

また、以上で実施形態を中心として説明したが、これは単に例示にすぎず、本発明を限定する訳ではなく、本発明が属する分野の通常の知識を有する者であれば、本実施形態の本質的な特性を外れない範囲において、以上に例示されない様々な変形と応用が可能であることが分かるはずである。すなわち、実施形態に具体的に示されている各構成要素は、変形して実施することができるものである。そして、このような変形と応用に関する相違点は、添付の請求の範囲において規定する本発明の範囲に含まれると解釈されるべきである。

１ フラットワイパーブレード組立体
２ フラットワイパーブレード
３ アダプター部
１０ ワイパーストリップ
１１ ベース部
１２ ワイパーリップ部
１３ 保持部
１４ 第１突起部
１５ 第２突起部
３０ ガイドスプリング
３４ 第１挿入部
３５ 第２挿入部
４０ スポイラー
４１ 中央部
４２ 結合スロット
４３ 第１フィン部
４４ 第１面
４５ 第２フィン部
４６ 第２面
４７ 外部面
４８ 凸部
４９ 凹部
１００ 安着部
１０１ 安着スロット
１０２ 開口
１０３ 内部角部
１０４ 第１安着面
１０６ 第２安着部
１０７ 内部面
１０８ 凹部
１０９ 凸部

Claims (15)

1. ワイパーストリップ（１０）と、
   ガイドスプリング（３０）と、
   スポイラー（４０）と、
   安着部（１００）と、
   を含むフラットワイパーブレードにおいて、
   前記ワイパーストリップ（１０）及び前記ガイドスプリング（３０）は、前記スポイラー（４０）に結合し、
   前記スポイラー（４０）は、弾性がある素材で作られて中央部（４１）を含み、
   前記安着部（１００）は、前記スポイラー（４０）の前記中央部（４１）が挿入される安着スロット（１０１）を含み、
   前記スポイラー（４０）の前記中央部（４１）は、前記安着部（１００）の前記安着スロット（１０１）に弾性変形によって圧入される、フラットワイパーブレード。
2. 前記安着部（１００）は、剛性があって変形されない素材で作られる、請求項１に記載のフラットワイパーブレード。
3. 前記安着スロット（１０１）の下部には、安着部（１００）の下端両側から中央部に向かって延びる左右一対の延長部（１０１ａ）によって形成される開口（１０２）が形成され、
   前記開口（１０２）の幅（Ｌ１）は、前記安着スロット（１０１）の内部幅（Ｌ２）より小さく、
   前記安着部（１００）は内部角部（１０３）を含み、
   前記開口（１０２）の一方の上端と反対側の上部の内部角部（１０３）との間隔（Ｌ３）は、前記スポイラー（４０）の前記中央部（４１）の前記スポイラーの長手方向に垂直な方向の断面の外部輪郭の幅方向長さ（Ｌ４）よりは短く、前記ガイドスプリング（３０）の幅方向長さ（Ｌ５）よりは長く、
   前記安着部（１００）の前記延長部（１０１ａ）は、前記スポイラー（４０）の前記中央部（４１）が前記安着部（１００）の前記安着スロット（１０１）に圧入されるために変形が開始する時に前記中央部（４１）と接触することになる第１面と、前記スポイラー（４０）の前記中央部（４１）が前記安着部（１００）の前記安着スロット（１０１）に圧入された状態で前記中央部（４１）と接触することになる第２面とを含む、請求項１に記載のフラットワイパーブレード。
4. 前記延長部（１０１ａ）の前記第１面は、前記開口（１０２）方向に行くほど前記延長部（１０１ａ）の厚さが減少するように湾曲する、請求項３に記載のフラットワイパーブレード。
5. 前記安着部（１００）の前記一対の延長部（１０１ａ）は、前記安着部（１００）の幅方向中央部に向かって延びる長さが互いに異なる、請求項３に記載のフラットワイパーブレード。
6. 前記スポイラー（４０）は、前記ワイパーストリップ（１０）及び前記ガイドスプリング（３０）が挿入される結合スロット（４２）を含む、請求項１に記載のフラットワイパーブレード。
7. 前記スポイラー（４０）は、前記中央部（４１）から前記スポイラーの長手方向の両側外側に形成された第１フィン部（４３）及び第２フィン部（４５）を含み、
   前記スポイラー（４０）の前記中央部（４１）が前記安着部（１００）の前記安着スロット（１０１）に結合すれば、前記第１フィン部（４３）の前記スポイラーの長手方向中央に向かう第１面（４４）は、前記安着部（１００）の長手方向一側端部に形成された第１安着面（１０４）と互いに向かい合い、前記第２フィン部（４５）の前記スポイラーの長手方向中央に向かう第２面（４６）は、前記安着部（１００）の長手方向他側端部に形成された第２安着面（１０６）と互いに向かい合う、請求項３に記載のフラットワイパーブレード。
8. 前記ワイパーストリップ（１０）は、前記ワイパーストリップ（１０）の長手方向一側端部に形成された第１突起部（１４）を含み、
   前記ガイドスプリング（３０）は、前記第１突起部（１４）が挿入される前記ガイドスプリング（３０）の長手方向一側端部に形成された第１挿入部（３４）を含む、請求項１に記載のフラットワイパーブレード。
9. 前記ワイパーストリップ（１０）は、前記ワイパーストリップ（１０）の長手方向他側端部に形成された第２突起部（１５）をさらに含み、
   前記ガイドスプリング（３０）は、前記第２突起部（１５）が挿入される前記ガイドスプリング（３０）の長手方向他側端部に形成された第２挿入部（３５）を含む、請求項８に記載のフラットワイパーブレード。
10. 前記ガイドスプリング（３０）の前記第１挿入部（３４）は、前記第１挿入部（３４）が形成された一側端部側に開放された、請求項９に記載のフラットワイパーブレード。
11. 前記安着部（１００）は、凹部（１０８）又は凸部（１０９）がある内部面（１０７）を含む、請求項３に記載のフラットワイパーブレード。
12. 前記スポイラー（４０）の前記中央部（４１）は、凸部（４８）又は凹部（４９）がある外部面（４７）を含む、請求項３に記載のフラットワイパーブレード。
13. 前記安着部（１００）は、凹部（１０８）又は凸部（１０９）がある内部面（１０７）を含み、
    前記スポイラー（４０）の前記中央部（４１）は、前記凹部（１０８）又は凸部（１０９）に対応する凸部（４８）又は凹部（４９）がある外部面（４７）を含み、
    前記スポイラー（４０）の前記中央部（４１）が前記安着部（１００）の前記安着スロット（１０１）に結合すれば、前記スポイラー（４０）の前記中央部（４１）の前記外部面（４７）の前記凸部（４８）又は前記凹部（４９）は、前記安着部（１００）の前記内部面（１０７）の前記凹部（１０８）又は前記凸部（１０９）とそれぞれ噛み合わさる、請求項３に記載のフラットワイパーブレード。
14. 前記安着部（１００）の前記内部面（１０７）の前記凹部（１０８）は、前記開口（１０２）から前記内部面（１０７）に沿って測定される距離が近い側に係止面（１０８ａ）が形成された楔型であるか、または、前記安着部（１００）の前記内部面（１０７）の前記凸部（１０９）は、前記開口（１０２）から前記内部面（１０７）に沿って測定される距離が遠い側に係止面（１０９ａ）が形成された楔型である、請求項１１又は１３に記載のフラットワイパーブレード。
15. 前記スポイラー（４０）の前記中央部（４１）の前記外部面（４７）の前記凸部（４８）は、前記開口（１０２）から前記外部面（４７）に沿って測定される距離が近い側に係止面（４８ａ）が形成された楔型であるか、または、スポイラー（４０）の前記中央部（４１）の前記外部面（４７）の前記凹部（４９）は、前記開口（１０２）から前記外部面（４７）に沿って測定される距離が遠い側に係止面（４９ａ）が形成された楔型である、請求項１２又は１３に記載のフラットワイパーブレード。

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