KR100629161B1

KR100629161B1 - 차량용 와이퍼 블레이드

Info

Publication number: KR100629161B1
Application number: KR1020050052806A
Authority: KR
Inventors: 송경준; 김재웅; 이상철; 이용욱
Original assignee: 주식회사 캐프
Priority date: 2005-06-20
Filing date: 2005-06-20
Publication date: 2006-09-27

Abstract

본 발명은 스포일러와 레일 스프링이 클램프를 통해 결합되게 하고, 고정결합부에 유연성을 제공하여 레일 스프링의 휨성과 탄성력에 장애가 되지 않도록 하여 레일 스프링에 결합된 러버가 차량의 앞유리창에 말착되어 작동되게 한 것이다.

길이방향으로 중간부위에 고정결합부가 끼워져 결합되는 장홈을 형성한 레일 스프링; 상부는 클립부 끼움홈을 형성하고, 하부는 러버에 형성된 끼움홈에 끼워져 결합되는 돌출턱을 형성한 고정결합부; 상기 고정결합부의 상부에 형성된 클립부 끼움홈에 끼워지게 결합되는 클립부; 상부에 고정결합부의 돌출턱이 끼워져 결합되는 끼움홈을 구비하고, 하부는 차량의 앞유리창에 밀착되어 차량의 앞유리창을 닦는 러버; 상기 레일 스프링의 길이방향으로 감싸도록 형성된 스포일러;로 이루어지는 와이퍼 블레이드에 있어서, 상기 스포일러의 하부에 클램프가 결합될 때 이탈되지 않도록 형성된 지지대와 클램프의 상부에 돌출된 턱이 관통되는 홈이 형성된 클램프 요입홈; 클램프 요입홈에 관통되어 레일 스프링의 상측에 맞닿도록 상부에 형성된 돌출턱과 레일 스프링이 하측에 맞닿는 하부가 일체로 형성된 클램프;가 결합되게 하는 것을 특징으로 한다.

와이퍼 블레이드, 고정결합부, 스포일러, 클램프, 틈, 레일 스프링

Description

차량용 와이퍼 블레이드{Wiper blades for a car}

도1은 본 발명에 적용되는 와이퍼 블레이드의 결합관계를 도시한 분해 사시도

도2는 본 발명에 적용되는 클램프를 도시한 사시도

도3은 본 발명에 적용되는 와이퍼 블레이드의 결합구조를 도시한 단면도

도4는 본 발명에 적용되는 와이퍼 블레이드의 다른 실시예의 결합구조를 도시한 단면도

도5는 본 발명에 적용되는 와이퍼 블레이드의 또 다른 실시예의 결합구조를 도시한 단면도

도6은 도5의 분해 단면도

도7은 도5의 클립부를 도시한 사시도

도8은 본 발명에 적용되는 와이퍼 블레이드의 고정결합부를 도시한 사시도

도9는 본 발명에 적용되는 와이퍼 블레이드의 다른 실시예의 고정결합부를 도시한 사시도

도10은 본 발명에 적용되는 와이퍼 블레이드의 또 다른 실시예의 고정결합부를 도시한 사시도

도11은 본 발명에 적용되는 와이퍼 블레이드의 또 다른 실시예의 고정결합부 를 도시한 사시도

도12는 본 발명에 적용되는 와이퍼 블레이드의 또 다른 실시예의 고정결합부를 도시한 사시도

도13은 본 발명에 적용되는 와이퍼 블레이드의 레일 스프링에 캡이 결합되는 분해 사시도

*도면의 주요부분에 대한 부호설명*

1. 와이퍼 블레이드 10. 와이퍼 결합수단

20. 러버 21. 끼움홈

30. 레일 스프링 31. 장홈

32. 요입부 40. 고정결합부

41. 돌출턱 42. 클립부 끼움홈

43. 틈 50. 클립부

60. 스포일러 61. 수용부

62. 클램프 요입홈 62a. 지지대

63. 클램프 63a. 돌출턱

64. 결합구 65. 요입구홈

70. 캡 71. 끼움턱

본 발명은 차량용 와이퍼 블레이드에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스포일러와 레일 스프링 상호간에 클램프를 이용하여 결합하거나 스포일러의 하부 양끝단에 형성된 결합구와 고정결합부 외측에 형성된 요입구홈이 상호결합되게 하고, 고정결합부는 유연성을 제공하여 레일 스프링의 휨성과 탄성력에 장애가 되지 않도록 하여 레일 스프링에 결합된 러버가 차량의 앞유리창에 밀착되어 작동될 수 있도록 한 차량용 와이퍼 블레이드에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 앞 창유리의 와이퍼는 차량을 운행하는 중에 비 또는 눈이 올 때 윈드쉴드(Wind shield)에 비나 눈이 묻어서 운전자의 전방 시계가 방해되는 것을 예방하기 위해 윈드쉴드면을 깨끗하게 닦아내는 일을 하는 것으로, 상기 와이퍼는 차량의 윈드쉴드 아래의 본체 부분에 와이퍼가 설치되어 모터의 구동에 의해 그 중심을 기준으로 와이퍼 블레이드가 윈드쉴드면에서 좌우로 부채꼴 모양으로 선회하면서 작동하게 된다.

윈드쉴드를 닦아주는 상기 와이퍼 블레이드의 구조로는, 자동차의 구동부에 부착되어 와이퍼를 좌우로 선회시키는 프라이머리레버와, 러버의 유연성에 따라 좌우로 움직일 수 있도록 상기 프라이머리레버에 결합되는 세컨더리레버와, 러버를 일체로 한 레일 스프링에 끼워져 러버를 프라이머리레버와 결합되도록 하기 위해 상기 세컨더리레버에 결합되는 요크와, 휨성과 탄성력이 있으며 유연성이 있는 러버를 지지하기 위하여 상기 요크에 결합되는 레일 스프링과, 부드러운 고무의 소재로 구성되며 상기 요크에 결합되어 윈드쉴드를 닦아주게 되는 러버(rubber)로 구성되어 있다.

상기 와이퍼의 러버는 물품의 특성상 윈드쉴드에 밀착되도록 하는 것이 바람직하고, 상기 와이퍼는 그 윈드쉴드의 형상에 따라 개개로 생산하다는 것은 사실상 불가능하므로 그에 대한 대처능력으로 러버를 윈드쉴드에 맞출 수 있도록 러버 자체에 휨성을 주게 되었는 바, 상기 러버는 요크에 결합되고, 상기 요크는 세컨더리레버에 결합되고, 상기 세컨더리레버는 프라이머리레버에 결합되고, 이들의 결합을 좌우로 요동이 가능하도록 핀으로 구성하여 러버의 유연성은 프라이머리레버에 결합되는 세컨더리레버의 요동으로 이루어지도록 구성되어 있다.

특히, 상기 요크에 결합되는 러버는 양측으로 레일 스프링이 끼워지는 끼움홈과 그 끼움홈 밑에 요크의 클립부가 끼워지는 클립부끼움홈과 상기 클립부끼움홈의 일측에는 클립부의 단부면이 요입되도록 형성되는 요입홈과 상기 클립부끼움홈의 전방으로 윈드쉴드를 닦아주게 되는 날개로 구성되어 있다.

이러한 와이퍼 블레이드는 비오는 날 차량의 주행시에 비 또는 바람의 저항을 많이 받게 되어 와이퍼의 움직임으로 인한 떨림현상이 발생하여 차량의 앞유리창을 원활하게 닦아주지 못하게 되고, 상기 러버에 결합되는 요크, 세컨더리레버 및 프라이머리레버 등의 부분 연결장치가 복잡하여 제조단가가 상승하여 경제성이 떨어지는 문제점이 있다.

상기의 문제점을 해결하기 위하여 본 출원인에 의해 선특허출원된 제2005-12755호인 "차량용 창유리의 와이퍼 블레이드"를 살펴보면, 차량의 구동모터에 의해 부채꼴 모양의 좌·우로 작동하는 연결대에 장착된 와이퍼 결합수단에 결합되어 차량의 앞유리창에 밀착되어 좌·우로 선회하면서 닦아주는 와이퍼 블레이드를 구 성함에 있어서, 양측이 일체로 형성되어 길이방향으로 중간부위에 고정결합부가 끼우져 결합되는 장홈을 형성하여 와이퍼 블레이드를 지지하는 레일 스프링; 상기 레일 스프링에 러버가 고정 결합될 수 있도록 레일 스프링의 장홈 내에 관통되게 끼워져 결합하되, 상부는 클립부 끼움홈을 형성하고, 하부는 러버에 형성된 끼움홈에 끼워져 결합되는 돌출턱을 형성한 고정결합부; 상기 고정결합부의 상부에 형성된 클립부 끼움홈에 끼워지게 결합되어 레일 스프링의 상측을 밀착 고정시키는 클립부; 상부에 고정결합부의 돌출턱이 끼워져 결합되는 끼움홈을 구비하고, 하부는 차량의 앞유리창에 밀착되어 차량의 앞유리창을 깨끗이 닦도록 형성된 러버; 전면은 유선형으로 이루어지고, 후면으로 수직으로 이루어지되, 하부에 레일 스프링의 길이방향의 양측이 요입되는 요입부를 형성한 스포일러;로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기의 선출원된 발명으로 인해 러버가 고정결합부에 의해 레일 스프링에 견고하게 고정 결합되고, 유선형인 스포일러에 의해 주행 중의 와이퍼 작동시 비 또는 바람 등의 저항을 최소화하여 작동을 원활하게 하는 장점이 있지만 상기 스포일러의 하부에 형성된 요입부 내에 레일 스프링이 길이 방향으로 요입되어 결합되는데, 장시간 와이퍼의 작동에 의해 스포일러와 레일 스프링 사이의 결합관계가 느슨하게 되거나 외부의 충격에 의해 결합부위가 파손 또는 손상되는 경우 차량의 앞유리창의 빗물 또는 이물질 등을 깨끗하게 닦지 못하게 되고, 또한 와이퍼 블레이드 내에 결합된 레일 스프링의 휨성과 탄성력에 의해 차량 앞유리창에 밀착되어야 하는데, 상기 고정결합부가 일체로 형성됨으로 인해 레일 스프링의 휨성과 탄성력에 장애를 주게 되어 차량의 앞유리창의 빗물 또는 이물질 등을 깨끗하게 닦지 못하게 되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기의 종래 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 레일 스프링과 스포일러 상호간에 클램프에 의해 결합되게 하거나 스포일러의 하부 양끝단에 형성된 결합구와 고정결합부의 외측에 형성된 요입구홈이 상호 결합되게 하고, 고정결합부에 유연성을 제공하여 레일 스프링의 휨성과 탄성력에 장애를 주지않도록 함으로써, 와이퍼를 장시간 작동하더라도 스포일러와 레일 스프링 사이의 결합관계가 견고하도록 하고, 레일 스프링의 휨성과 탄성력이 그대로 유지되어 차량의 앞유리창의 빗물 또는 이물질 등을 깨끗하게 제거하는데 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 차량의 구동모터에 의해 부채꼴 모양의 좌·우로 작동하는 연결대에 장착된 와이퍼 결합수단에 결합되게 하되, 길이방향으로 중간부위에 고정결합부가 끼워져 결합되는 장홈을 형성하여 와이퍼 블레이드를 지지하는 레일 스프링; 상기 레일 스프링의 장홈 내에 관통되게 끼우져 결합하되, 상부는 클립부 끼움홈을 형성하고, 하부는 러버에 형성된 끼움홈에 끼워져 결합되는 돌출턱을 형성한 고정결합부; 상기 고정결합부의 상부에 형성된 클립부 끼움홈에 끼워지게 결합되어 레일 스프링의 상측을 밀착 고정시키는 클립부; 상부에 고정결합부의 돌출턱이 끼워져 결합되는 끼움홈을 구비하고, 하부는 차량의 앞유리창에 밀착되어 차량의 앞유리창을 닦는 러버; 상기 레일 스프링의 길이방향으로 감싸도록 형성된 스포일러;로 이루어지는 와이퍼 블레이드에 있어서, 상기 스포일러의 하 부에 클램프가 결합될 때 이탈되지 않도록 형성된 지지대와 클램프의 상부에 돌출된 턱이 관통되는 홈이 형성된 클램프 요입홈; 클램프 요입홈에 관통되어 레일 스프링의 상측에 맞닿도록 상부에 형성된 돌출턱과 레일 스프링이 하측에 맞닿는 하부가 일체로 형성된 클램프;의 결합으로 스포일러와 레일 스프링이 결합되게 하는 차량용 와이퍼 블레이드를 구현하고자 한 것이다.

상기 스포일러의 하부가 내측으로 절곡되어 양끝단에 결합구를 형성하고, 상기 결합돌기에 대응되는 고정결합부 외측의 위치에 요입구홈을 형성하여 결합되도록 하는 차량용 와이퍼 블레이드를 구현하고자 한 것이다.

상기 고정결합부는 일정 크기로 각각 형성하여 일정 간격으로 이격된 상태로 배열되어 결합되게 하는 차량용 와이퍼 블레이드를 구현하고자 한 것이다.

상기 고정결합부는 일정 간격으로 소정의 틈을 형성하여 유격을 갖도록 구성하는 차량용 와이퍼 블레이드를 구현하고자 한 것이다.

이하, 도면을 참조하여 본 발명에 적용되는 차량용 와이퍼 블레이드(1)에 대하여 상세히 설명한다.

도1은 본 발명에 적용되는 와이퍼 블레이드(1)의 결합관계를 도시한 분해 사시도이고, 도2는 본 발명에 적용되는 클램프(63)를 도시한 사시도이고, 도3은 본 발명에 적용되는 와이퍼 블레이드(1)의 결합구조를 도시한 단면도이고, 도4는 본 발명에 적용되는 와이퍼 블레이드(1)의 다른 실시예의 결합구조를 도시한 단면도이고, 도5는 본 발명에 적용되는 와이퍼 블레이드(1)의 또 다른 실시예의 결합구조를 도시한 단면도이고, 도6은 도5의 분해 단면도이고, 도7은 도5의 클립부(50)를 도시한 사시도이고, 도8은 본 발명에 적용되는 와이퍼 블레이드(1)의 고정결합부(40)를 도시한 사시도이고, 도9는 본 발명에 적용되는 와이퍼 블레이드(1)의 다른 실시예의 고정결합부(40)를 도시한 사시도이고, 도10은 본 발명에 적용되는 와이퍼 블레이드(1)의 또 다른 실시예의 고정결합부(40)를 도시한 사시도이고, 도11은 본 발명에 적용되는 와이퍼 블레이드(1)의 또 다른 실시예의 고정결합부(40)를 도시한 사시도이고, 도12는 본 발명에 적용되는 와이퍼 블레이드(1)의 또 다른 실시예의 고정결합부(40)를 도시한 사시도이고, 도13은 본 발명에 적용되는 와이퍼 블레이드(1)의 레일 스프링(30)에 캡(70)이 결합되는 분해 사시도이다.

도시된 바와 같이 와이퍼 블레이드(1)는 와이퍼 결합수단(10)을 통해 구동장치에 의해 작동되는 연결대(미도시됨)와 결합되게 하되, 상기 와이퍼 블레이드(1)는 고정결합부(40)에 의해 러버(20)와 레일 스프링(30)이 결합될 수 있도록 하고, 고정결합부(40)의 상단은 클립부(50)에 의해 레일 스프링(30)에서 이탈되지 않도록 하고, 상기 레일 스프링(30)의 길이방향으로 스포일러(60)가 감싸도록 형성하여 공기의 저항을 줄일 수 있도록 하되, 상기 스포일러(60)의 길이방향으로 클램프 요입홈(62)을 다수개 형성하여 클램프(63)에 의해 스포일러(60)와 레일 스프링(30)이 결합될 수 있도록 하고, 상기 고정결합부(40)는 일정한 간격으로 소정의 틈(43)을 형성하여 유격을 갖는 마디가 형성될 수 있도록 구성해 레일 스프링(30)의 휨성과 탄성력에 장애를 가하지 않는 형상으로 구성된다.

상기 러버(20)는 종래의 러버를 그대로 이용할 수 있도록 한 것으로, 상부와 하부가 분리되게 구성하여 상부에는 끼움홈(21)이 형성되게 하고, 하부에는 전방의 시계를 확보하기 위해 차량의 앞유리창에 밀착되는 부분이 형성되게 구성하는데, 상기 끼움홈(21)은 하나 이상 형성되게 구성할 수도 있다.

상기 레일 스프링(30)은 와이퍼 블레이드(1)를 지지하는 역할을 하면서 와이퍼 결합수단(10)과 결합되고, 러버(20)가 고정결합부(40)에 의해 결합되어 구동장치의 동력을 통해 부채꼴 모양의 좌우로 선회될 수 있도록 하는 것으로, 휨성과 탄성력을 유지하여 다양한 형태의 차량 앞유리창에 밀착되어 작동되게 하되, 길이방향으로 중간부위에 고정결합부(40)의 상부가 끼워져 결합될 수 있도록 장홈(31)을 형성하고, 양측은 일체로 결합되게 형성하여 캡(70)의 내측에 형성된 끼움턱(71)과 결합될 수 있도록 요입부(32)를 형성한다.

상기 고정결합부(40)는 레일 스프링(30)에 러버(20)가 견고하게 고정 결합될 수 있도록 하는 것으로, 고정결합부(40)의 하부는 러버(20)의 상부에 형성된 끼움홈(21)에 끼워져 고정 결합되게 돌출턱(41)을 형성하고, 고정결합부(40)의 상부는 클립부 끼움홈(42)을 형성하여 클립부(50)가 끼워져 결합되게 하여 고정결합부(40)가 레일 스프링(30)에 고정 결합되게 하되, 고정결합부(40)의 상부와 하부를 연결하는 부위는 레일 스프링(30)의 장홈(31) 내에 관통되게 끼워져 고정 결합되게 한다.

상기 고정결합부(40)는 러버(20)가 레일 스프링(30)에 견고하게 결합되게 하기 위한 수단으로, 러버(20)의 끼움홈(21)에 고정결합부(40) 하부에 형성된 돌출턱(41)이 결합되고, 고정결합부(40)의 상부는 클립부(50)에 의해 레일 스프링(30)상 에 결합되게 하는데, 상기 고정결합부(40)가 일체로 형성되는 경우 레일 스프링(30)의 자체적인 특성인 휨성과 탄성력을 가지지 못하기 때문에 레일 스프링(30)에 휨성과 탄성력에 장애를 일으키게 되어 상기 러버(20)가 차량의 앞유리창에 밀착되지 않는 경우가 발생하게 되어 유리창의 빗물이나 이물질 등을 깨끗하게 닦아내지 못하는 것을 방지하기 위해 상기 고정결합부(40)의 길이 방향으로 소정의 틈(43)이 형성되게 구성한다.

이를 다양한 실시예를 중심으로 상세하게 살펴보면, 도8에 도시된 바와 같이 상기 고정결합부(40)를 일정 크기로 각각 형성하여 고정결합부(40)가 일정 간격으로 이격된 상태로 배열되어 러버(20)를 결합하고, 클립부(50)에 의해 레일 스프링(30)과 결합될 수 있도록 하고, 도9에 도시된 바와 같이 상기 고정결합부(40)의 클립부 끼움홈(42) 부위까지 틈(43)을 형성하여 고정결합부(40)가 마디별로 각각 분리되게 구성되게 해 레일 스프링(30)의 휨성과 탄성력을 수용할 수 있도록 하고, 도10에 도시된 바와 같이 상기 고정결합부(40)의 돌출턱(41) 두께만 남기고 전체적으로 틈(43)을 형성하여 고정결합부(40)가 마디별로 각각 분리되게 구성해 레일 스프링(30)의 휨성과 탄성력을 수용할 수 있도록 하고, 도11에 도시된 바와 같이 상기 고정결합부(40)의 상측 두께만 남기고 틈(43)을 형성하여 고정결합부(40)가 마디별로 각각 분리되게 구성되게 해 레일 스프링(30)의 휨성과 탄성력을 수용할 수 있도록 하고, 도12에 도시된 바와 같이 상기 고정결합부(40)의 클립부 끼움홈(42)과 상측의 두께까지 틈을 형성하여 고정결합부(40)가 마디별로 각각 분리되게 구성되게 해 레일 스프링(30)의 휨성과 탄성력을 수용하여 러버(20)가 유리창에 밀착되 어 작동될 수 있도록 한다.

상기 클립부(50)는 고정결합부(40)의 상부에 형성된 클립부 끼움홈(42)에 끼우져 결합되는 동시에 레일 스프링(30)의 상측에 밀착 고정되어 와이퍼 블레이드(1)의 작동시 레일 스프링(30)의 장홈(31)으로 인한 떨림현상을 방지할 수 있도록 하는데, 상기 클립부(50)는 고정결합부(40)의 상부에 결합될 때 일체형으로 이루어질 수도 있고, 일정 크기의 클립부(50)를 일정 간격으로 형성하여 클립부 끼움홈(42)에 끼워져 결합되게 할 수도 있다.

상기 클립부(50)는 다른 형상으로 형성될 수도 있는데, 이를 살펴보면, 도7에 도시된 바와 같이 상기 클립부(50)의 상측에 고리형상의 결합편(50a)을 일체로 형성하되, 상기 결합편(50a)은 일정 간격으로 틈(43)을 형성하여 클립부(50)가 마디별로 각각 분리되게 구성되게 해 레일 스프링(30)의 휨성과 탄성력을 수용할 수 있도록 하고, 상기 클립부(50)의 결합편(50a)은 스포일러(60)의 내측에 형성된 클립부 결합홈(60a)에 끼워져 결합될 수 있도록 한다.

상기 스포일러(60)는 레일 스프링(30)의 길이방향으로 양측을 감싸도록 형성되어 와이퍼 블레이드(1)의 작동시, 비 또는 바람의 저항을 최소화할 수 있도록 하기 위해 전면은 유선형으로 이루어지게 형성하고, 후면은 수직으로 이루어지게 형성하고, 상기 스포일러(60)는 전체적으로 연질의 합성수지재를 사용하되, 상기 스포일러(60)의 저면에는 레일 스프링(30)을 수용할 수 있는 수용부(61)를 형성하여 레일 스프링(30)을 수용할 수 있도록 형성하고, 상기 스포일러(60)의 하부 길이 방향으로 클램프(63)가 요입되어 결합되는 클램프 요입홈(62)을 형성하되, 상기 클램 프 요입홈(62)은 전측에 클램프(63)가 결합될 때 이탈되지 않으면서 지지할 수 있는 지지대(62a)를 형성하고, 후측에 클램프(63)의 상부에 돌출된 턱(63a)이 관통되는 홈이 형성되는 구성으로 이루어진다.

상기 클램프(63)는 스포일러(60)의 하부 길이 방향으로 형성된 클램프 요입홈(62)에 요입되어 결합되도록 상부와 하부가 일체로 형성하되, 상부는 클램프 요입홈(62)을 관통하여 레일 스프링(30)의 상측에 맞닿는 돌출턱(63a)을 형성하고, 하부는 레일 스프링(30)의 하측에 맞닿는 형상으로 이루어지도록 구성하여 스포일러(60)의 하부 수용부(61)에 수용되는 레일 스프링(30)이 스포일러(60)에 견고하게 결합될 수 있도록 한다.

상기 스포일러(60)와 레일 스프링(30)이 다른 방식으로 결합될 수도 있는데, 이를 살펴보면, 도3에 도시된 바와 같이 상기 스포일러(60) 저면의 수용부(61)를 형성하는 하부의 양끝단이 내측으로 절곡되는 형상으로 이루어져 레일 스프링(30)이 스포일러(60)와 결합되게 하되, 상기 스포일러(60)의 양 끝단에 결합구(64)를 형성하고, 고정결합부(40)의 외측에 상기 결합구(64)에 대응하는 위치에 요입구홈(65)을 형성하여 상기 스포일러(60)의 결합구(64)와 고정결합부(40)의 요입구홈(65)이 결합되어 스포일러(60)가 레일 스프링(30)을 감싸도록 하는 구성으로 결합되게 한다.

또한, 상기 스포일러(60)와 레일 스프링(30)이 또 다른 방식으로 결합될 수도 있는데, 도5에 도시된 바와 같이 상기 스포일러(60)의 저면에는 레일 스프링(30)을 수용할 수 있는 수용부(61)를 형성하여 레일 스프링(30)을 수용할 수 있도 록 형성하되, 클립부(50)의 결합편(50a)에 대응하도록 스포일러(60)의 내측 부위에 클립부 결합홈(60a)을 형성하여 클립부(50)의 결합편(50a)이 끼워져 고정 결합될 수 있도록 함으로써, 별도의 결합부재를 사용하지 않고 레일 스프링(30)과 스포일러(60)가 견고하게 고정 결합될 수 있도록 한다.

상기 캡(70)은 와이퍼 블레이드(1)의 양측에 형성되게 하여 상기 레일 스프링(30)을 감싸고 있는 스포일러(60)가 이탈되는 것을 방지하고, 양측의 단부가 외부의 충격 또는 환경으로 인한 손상을 방지하는 동시에 외관이 미려하도록 한 것으로, 상기 캡(70)의 내측에 끼움턱(71)을 형성하여 레일 스프링(30)의 양측에 형성된 요입부(32)가 끼움턱(71)에 걸려 고정되게 하되, 상기 캡(70)을 분리할 때는 끼움턱(71)을 약간 벌려서 레일 스프링(30)을 분리할 수 있도록 한다.

이상과 같이 본 발명에 의해 구성된 차량용 와이퍼 블레이드(1)의 일실시예에 대하여 상세히 설명한다.

양측이 일체로 형성된 레일 스프링(30)의 장홈(31) 내에 고정결합부(40)가 관통되게 끼워져 결합되게 하되, 상기 고정결합부(40)의 상부에 형성된 클립부 끼움홈(42)에 클립부(50)가 끼워져 고정 결합되게 하여 고정결합부(40)가 레일 스프링(30)에 견고하게 결합되게 하고, 상기 고정결합부(40)의 하부는 러버(20)의 상부에 형성된 끼움홈(21)에 끼워져 고정 결합될 수 있도록 돌출턱(41)을 형성하여 러버(20)가 고정결합부(40)에 결합된 상태에서 이탈되지 않도록 구성한다.

상기 고정결합부(40)는 도4 내지 도8에 도시된 바와 같이 고정결합부(40)를 일정 크기로 각각 형성한 후, 각 고정결합부(40)가 일정 간격으로 이격된 상태로 배열된 상태로 결합되게 할 수도 있고, 상기 고정결합부(40)에 틈(43)을 형성하되, 고정결합부(40)의 클립부 끼움홈(42) 부위까지 틈(43)을 형성하거나 고정결합부(40)의 돌출턱(41) 두께만 남기고 전체적으로 틈(43)을 형성하거나 고정결합부(40)의 상측 두께만 남기고 틈(43)을 형성하거나 고정결합부(40)의 클립부 끼움홈(42)과 상측의 두께까지 틈(43)을 형성하도록 하여 레일 스프링(30)의 휨성과 탄성력을 수용하여 러버(20)가 유리창에 밀착된 상태로 작동할 수 있도록 한다.

상기와 같이 러버(20)가 고정결합부(40)에 의해 레일 스프링(30)에 견고하게 고정 결합되면, 스포일러(60)의 저면에 형성된 수용부(61)에 레일 스프링(30)의 상측이 맞닿도록 한 후, 상기 스포일러(60)의 하부에 형성된 클램프 요입홈(62)에 클램프(63)를 밀어 넣어 상기 클램프(63)의 상부에 돌출된 턱(63a)이 클램프 요입홈 (62)내를 관통하여 레일 스프링(30)의 상측에 결합될 수 있도록 하고, 상기 클램프(63)의 하부는 레일 스프링(30)의 하측에 맞닿은 상태로 결합되어 스포일러(60)와 레일 스프링(30)이 고정될 수 있도록 한다.

상기 스포일러(60)와 레일 스프링(30) 상호간에 결합되는 다른 실시예의 방식을 살펴보면, 상기 스포일러(60) 하부의 양끝단이 내측으로 절곡되는 형상으로 이루어져 레일 스프링(30)을 감싸도록 하되, 상기 스포일러(60)의 하부 양끝단에 형성된 결합구(64)가 고정결합부(40)의 외측에 결합구(64)에 대응하는 위치에 형성된 요입구홈(65)에 결합될 수 있도록 하여 스포일러(60)와 레일 스프링(30)이 고정될 수 있도록 한다.

상기 스포일러(60)와 레일 스프링(30) 상호간에 결합되는 또 다른 실시예의 방식을 살펴보면, 러버(20)가 결합된 고정결합부(40)가 클립부(50)에 의해 레일 스프링(30)에 견고하게 고정 결합되면, 스포일러(60)의 저면에 형성된 수용부(61)에 레일 스프링(30)의 상측이 맞닿도록 한 후, 상기 클립부(50)의 결합편(50a)에 대응하는 위치에 형성된 스포일러(60) 내측의 클립부 결합홈(60a)에 끼워 넣어 결합될 수 있도록 하여 스포일러(60)와 레일 스프링(30)이 고정될 수 있도록 한다.

상기와 같이 와이퍼 블레이드(1)가 조립되면, 와이퍼 결합수단(10)을 중간 부위의 레일 스프링(30)에 결합하여 고정되게 함으로써, 차량의 구동모터에 의해 부채꼴 모양의 좌·우로 선회하면서 작동되는 연결대에 상기 와이퍼 결합수단(10)이 장착되게 결합하여 빗물 또는 이물질 등으로 인해 전방의 시계가 확보되지 않은 차량의 앞유리창에 와이퍼 블레이드(1)의 러버(20)가 밀착되어 좌·우로 선회하면서 운전 중 전방의 시계를 흐리게 하는 앞유리창의 빗물 또는 이물질 등을 깨끗하게 제거할 수 있도록 한다.

이상과 같이 본 발명에 의해 구성된 와이퍼 블레이드(1)는 차량의 앞유리창에 밀착되는 러버(20)를 결합하기 위해 고정결합부(40)를 이용하여 레일 스프링(30)과 견고하게 결합되게 하고, 고정결합부(40)에 의해 레일 스프링(30)의 휨성과 탄성력에 간섭이 발생하지 않도록 구성하여 와이퍼 작동시 발생하는 떨림현상을 방지하여 깨끗하게 차량의 앞유리창을 닦아낼 수 있도록 한 것으로, 이상에서 설명한 본 발명은, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 한정되는 것이 아니다.

본 발명은 차량의 앞유리창에 밀착되어 빗물 또는 이물질 등을 닦는 러버가 고정결합부에 의해 레일 스프링에 견고하게 고정 결합되게 하고, 상기 레일 스프링과 스포일러가 클램프에 의해 결합되거나 스포일러의 하부 양끝단에 형성된 결합돌기와 고정결합부의 외측에 형성된 결합편이 상호 결합되도록 하고, 상기 고정결합부상에 틈을 형성하여 레일 스프링의 휨성과 탄성력에 간섭이 발생하는 것을 방지하여 차량의 주행 중의 와이퍼 작동시에 앞유리창에 밀착될 수 있도록 함으로써, 빗물 또는 이물질 등을 깨끗하게 닦아낼 수 있도록 하고, 와이퍼 작동에 따른 떨림 현상을 방지하여 와이퍼의 효용성을 향상시키는 효과가 있다.

Claims

차량의 구동모터에 의해 부채꼴 모양의 좌·우로 작동하는 연결대에 장착된 와이퍼 결합수단에 결합되게 하되, 길이방향으로 중간부위에 고정결합부가 끼워져 결합되는 장홈을 형성하여 와이퍼 블레이드를 지지하는 레일 스프링; 상기 레일 스프링의 장홈 내에 관통되게 끼우져 결합하되, 상부는 클립부 끼움홈을 형성하고, 하부는 러버에 형성된 끼움홈에 끼워져 결합되는 돌출턱을 형성한 고정결합부; 상기 고정결합부의 상부에 형성된 클립부 끼움홈에 끼워지게 결합되어 레일 스프링의 상측을 밀착 고정시키는 클립부; 상부에 고정결합부의 돌출턱이 끼워져 결합되는 끼움홈을 구비하고, 하부는 차량의 앞유리창에 밀착되어 차량의 앞유리창을 닦는 러버; 상기 레일 스프링의 길이방향으로 감싸도록 형성된 스포일러;로 이루어지는 와이퍼 블레이드에 있어서,

상기 스포일러의 하부에 클램프가 결합될 때 이탈되지 않도록 형성된 지지대와 클램프의 상부에 돌출된 턱이 관통되는 홈이 형성된 클램프 요입홈; 클램프 요입홈에 관통되어 레일 스프링의 상측에 맞닿도록 상부에 형성된 돌출턱과 레일 스프링이 하측에 맞닿는 하부가 일체로 형성된 클램프;의 결합으로 스포일러와 레일 스프링이 결합되게 하는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드.
차량의 구동모터에 의해 부채꼴 모양의 좌·우로 작동하는 연결대에 장착된 와이퍼 결합수단에 결합되게 하되, 길이방향으로 중간부위에 고정결합부가 끼워져 결합되는 장홈을 형성하여 와이퍼 블레이드를 지지하는 레일 스프링; 상기 레일 스프링의 장홈 내에 관통되게 끼우져 결합하되, 상부는 클립부 끼움홈을 형성하고, 하부는 러버에 형성된 끼움홈에 끼워져 결합되는 돌출턱을 형성한 고정결합부; 상기 고정결합부의 상부에 형성된 클립부 끼움홈에 끼워지게 결합되어 레일 스프링의 상측을 밀착 고정시키는 클립부; 상부에 고정결합부의 돌출턱이 끼워져 결합되는 끼움홈을 구비하고, 하부는 차량의 앞유리창에 밀착되어 차량의 앞유리창을 닦는 러버; 상기 레일 스프링의 길이방향으로 감싸도록 형성된 스포일러;로 이루어지는 와이퍼 블레이드에 있어서,

상기 스포일러의 하부가 내측으로 절곡되어 양끝단에 결합구를 형성하고, 상기 결합돌기에 대응되는 고정결합부 외측의 위치에 요입구홈을 형성하여 결합되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드.
차량의 구동모터에 의해 부채꼴 모양의 좌·우로 작동하는 연결대에 장착된 와이퍼 결합수단에 결합되게 하되, 길이방향으로 중간부위에 고정결합부가 끼워져 결합되는 장홈을 형성하여 와이퍼 블레이드를 지지하는 레일 스프링; 상기 레일 스프링의 장홈 내에 관통되게 끼우져 결합하되, 상부는 클립부 끼움홈을 형성하고, 하부는 러버에 형성된 끼움홈에 끼워져 결합되는 돌출턱을 형성한 고정결합부; 상기 고정결합부의 상부에 형성된 클립부 끼움홈에 끼워지게 결합되어 레일 스프링의 상측을 밀착 고정시키는 클립부; 상부에 고정결합부의 돌출턱이 끼워져 결합되는 끼움홈을 구비하고, 하부는 차량의 앞유리창에 밀착되어 차량의 앞유리창을 닦는 러버; 상기 레일 스프링의 길이방향으로 감싸도록 형성된 스포일러;로 이루어지는 와이퍼 블레이드에 있어서,

샹기 클립부의 상측에 고리모양의 결합편을 형성하고, 상기 클립부의 결합편에 대응되는 스포일러 내측에 클립부 결합홈을 형성하여 결합되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드.
제3항에 있어서,

상기 클립부는 일정 간격으로 소정의 틈을 형성하여 유격을 갖도록 구성됨을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드.
차량의 구동모터에 의해 부채꼴 모양의 좌·우로 작동하는 연결대에 장착된 와이퍼 결합수단에 결합되게 하되, 길이방향으로 중간부위에 고정결합부가 끼워져 결합되는 장홈을 형성하여 와이퍼 블레이드를 지지하는 레일 스프링; 상기 레일 스프링의 장홈 내에 관통되게 끼우져 결합하되, 상부는 클립부 끼움홈을 형성하고, 하부는 러버에 형성된 끼움홈에 끼워져 결합되는 돌출턱을 형성한 고정결합부; 상기 고정결합부의 상부에 형성된 클립부 끼움홈에 끼워지게 결합되어 레일 스프링의 상측을 밀착 고정시키는 클립부; 상부에 고정결합부의 돌출턱이 끼워져 결합되는 끼움홈을 구비하고, 하부는 차량의 앞유리창에 밀착되어 차량의 앞유리창을 닦는 러버; 상기 레일 스프링의 길이방향으로 감싸도록 형성된 스포일러;로 이루어지는 와이퍼 블레이드에 있어서,

상기 고정결합부는 일정 크기로 각각 형성하여 일정 간격으로 이격된 상태로 배열되어 결합되게 하는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드.
차량의 구동모터에 의해 부채꼴 모양의 좌·우로 작동하는 연결대에 장착된 와이퍼 결합수단에 결합되게 하되, 길이방향으로 중간부위에 고정결합부가 끼워져 결합되는 장홈을 형성하여 와이퍼 블레이드를 지지하는 레일 스프링; 상기 레일 스프링의 장홈 내에 관통되게 끼우져 결합하되, 상부는 클립부 끼움홈을 형성하고, 하부는 러버에 형성된 끼움홈에 끼워져 결합되는 돌출턱을 형성한 고정결합부; 상기 고정결합부의 상부에 형성된 클립부 끼움홈에 끼워지게 결합되어 레일 스프링의 상측을 밀착 고정시키는 클립부; 상부에 고정결합부의 돌출턱이 끼워져 결합되는 끼움홈을 구비하고, 하부는 차량의 앞유리창에 밀착되어 차량의 앞유리창을 닦는 러버; 상기 레일 스프링의 길이방향으로 감싸도록 형성된 스포일러;로 이루어지는 와이퍼 블레이드에 있어서,

상기 고정결합부는 일정 간격으로 소정의 틈을 형성하여 유격을 갖도록 구성됨을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드.
제6항에 있어서,

상기 틈은 고정결합부의 클립부 끼움홈 부위에 틈을 형성하여 유격을 갖도록 구성됨을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드.
제6항에 있어서,

상기 틈은 고정결합부의 돌출턱 두께만 남기고 전체적으로 틈을 형성하여 유격을 갖도록 구성됨을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드.
제6항에 있어서,

상기 틈은 고정결합부의 상측 두께만 남기고 틈을 형성하여 유격을 갖도록 구성됨을 특징으로 하는 챠량용 와이퍼 블레이드.
제6항에 있어서,

상기 틈은 고정결합부의 클립부 끼움홈과 상측의 두께까지 틈을 형성하여 유격을 갖도록 구성됨을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.