KR200384348Y1 - 와이퍼 블레이드에 결합되는 클램프의 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 와이퍼 블레이드의 레일 스프링상에 형성된 걸림편이 와이퍼 결합수단의 클램프에 형성된 결합부에 요입되어 결합됨에 있어, 캠 등의 외부의 압력을 가하여 용이하게 고정 결합되게 하여 단순 공정으로 인한 작업 능률을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

본 고안은 와이퍼 블레이드의 레일 스프링상에 와이퍼 결합수단의 클램프가 결합되는 결합구조에 있어서, 상기 클램프 몸체의 길이방향의 양측에 레일 스프링에 형성된 걸림편에 걸리는 걸림공이 형성된 결합부를 구비하되, 상기 결합부는 레일 스프링의 폭보다 크게 일정 각도로 벌어진 상태를 유지하고, 상기 레일 스프링의 중간 부위에 형성된 걸림편이 상기 클램프의 결합부에 형성된 결합공에 요입되게 외압을 가하여 고정 결합되게 하는 와이퍼 블레이드에 결합되는 클램프의 결합구조에 관한 것이다.

Description

와이퍼 블레이드에 결합되는 클램프의 결합구조{Combined structure of clamp to combine with wiper blades}

본 고안은 와이퍼 블레이드에 결합되는 클램프의 결합구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 와이퍼 결합수단을 와이퍼 블레이드에 결합함에 있어, 상기 와이퍼 결합수단의 클램프가 레일 스프링상에 단순한 작업 공정으로 고정 결합될 수 있도록 한 와이퍼 블레이드에 결합되는 클램프의 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 앞유리창의 와이퍼는 차량을 운행하는 중에 비 또는 눈이 올 때 윈드쉴드(Wind shield)에 비나 눈이 묻어서 운전자의 전방 시계(視界)가 방해되는 것을 예방하기 위해 윈드실드면을 깨끗하게 닦아내는 일을 하는 것으로, 상기 와이퍼는 차량의 윈드쉴드 아래의 본체 부분에 와이퍼가 설치되어 모터의 구동에 의해 그 중심을 기준으로 와이퍼 블레이드가 윈드쉴드면에서 좌우로 부채꼴 모양으로 선회되면서 작동하게 된다.

윈드쉴드를 닦아주는 상기 와이퍼 블레이드의 통상적인 구조를 살펴보면, 자동차의 구동부에 부착되어 와이퍼를 좌우로 선회시키는 프라이어리레버와, 러버의 유연성에 따라 좌우로 움직일 수 있도록 상기 프라이어리레버에 결합되는 세컨어리레버와, 러버를 일체로 한 레일 스프링에 끼워져 러버를 프라이어리레버와 결합되도록 하기 위해 상기 세컨어리레버에 결합되는 요크와, 휨성과 탄성력이 있으며 유연성이 있는 러버를 지지하기 위하여 상기 요크에 결합되는 레일 스프링과, 부드러운 고무의 소재로 구성되며 상기 요크에 결합되어 윈드쉴드를 닦아주게 되는 러버(rubber)로 구성되어 있다.

상기 와이퍼 블레이드는 차량의 구동모터에 의해 부채꼴 모양의 좌·우로 작동되는 연결대와 결합되기 위해 와이퍼 블레이드의 중간 부위에 와이퍼 결합수단을 결합하여 상기 연결대와 와이퍼 블레이드가 상호 결착되게 하는데, 상기 와이퍼 결합수단은 와이퍼 블레이드를 지지하는 레일 스프링에 결합되어 와이퍼 결합수단을 지지하는 클램프에 의해서 와이퍼 블레이드 상호 결합되게 한다.

상기 클램프가 와이퍼 블레이드의 레일 스프링상에 결합되는 종래의 방식을 살펴보면, 레일 스프링의 중간 부위 상측에 클램프의 하측이 맞닿게 한 후, 리벳팅 처리를 하여 레일 스프링과 클램프가 상호 고정 결합되게 하거나 상기 클램프의 하부가 레일 스프링의 길이방향의 양측을 감싸도록 하여 고정 결합되게 하는 방식으로 이루어진다.

상기와 같이 종래의 클램프 결합방식인 리벳팅 방식이나 클램프의 하부가 레일 스프링을 감싸도록 결합하는 경우는 리벳이라는 별도의 부품을 사용하여야 하고, 결합하는 공정이 복잡하여 작업 효율성이 떨어지고, 클램프의 하부가 레일 스프링을 감싸도록 하는 방식의 경우 장시간 와이퍼 사용시, 결합부위가 느슨하게 되어 차량 앞유리창의 빗물이나 이물질 등을 깨끗하게 닦아내지 못하게 되는 문제점이 있다.

본 고안은 상기의 종래 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 와이퍼 결합수단의 클램프가 와이퍼 블레이드의 레일 스프링상에 결합됨에 있어, 상기 클램프의 걸림공이 형성된 결합부가 레일 스프링의 폭보다 크게 일정 각도로 벌어지게 형성한 후, 레일 스프링의 걸림편이 요입 결합되게 캠 등의 외압을 가하여 고정 결합되게 함으로써, 단순한 작업공정으로 인해 작업 효율성을 향상시키도록 하는데 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 와이퍼 블레이드의 레일 스프링상에 와이퍼 결합수단의 클램프가 결합되는 결합구조에 있어서, 상기 클램프 몸체의 길이방향의 양측에 레일 스프링에 형성된 걸림편에 걸리는 걸림공이 형성된 결합부를 구비하되, 상기 결합부는 레일 스프링의 폭보다 크게 일정 각도로 벌어진 상태를 유지하고, 상기 레일 스프링의 중간 부위에 형성된 걸림편이 상기 클램프의 결합부에 형성된 결합공에 요입되게 외압을 가하여 고정 결합되게 하는 와이퍼 블레이드에 결합되는 클램프의 결합구조를 구현하고자 한 것이다.

이하, 도면을 참조하여 본 고안에 적용되는 와이퍼 블레이드(10)에 결합되는 클램프(20)의 결합구조에 대하여 상세히 설명한다.

도1은 본 고안에 적용되는 클램프(20)의 사시도이고, 도2는 본 고안에 적용되는 클램프(20)의 측면도이고, 도3은 본 고안에 적용되는 레일 스프링(11)에 클램프(20)가 결합되는 분해 사시도이고, 도4는 본 고안에 적용되는 레일 스프링(11)에 클램프(20)가 결합된 조립 사시도이고, 도5는 본 고안에 적용되는 와이퍼 결합수단(30)이 레일 스프링(11)에 결합되는 분해 사시도이고, 도6은 본 고안에 적용되는 와이퍼 블레이드(10)에 와이퍼 결합수단(30)이 결합된 조립 사시도이고, 도시 부호 31은 리벳, 32는 커넥터부, 32a는 리벳 요입부, 33은 조인트, 33a는 요입부, 34는 커버, 34a는 고정대이다.

도시된 바와 같이 와이퍼 블레이드(10)의 레일 스프링(11)상에 와이퍼 결합수단(30)의 클램프(20)를 결합함에 있어 상기 클램프(20)의 몸체(21) 길이방향의 양측에 결합부(23)를 하향 절곡지게 형성하되, 레일 스프링(11)의 폭보다 크게 일정 각도로 벌어진 상태로 이루어지게 한 후, 레일 스프링(11)의 걸림편(12)에 클램프(20)의 결합부(23)에 형성된 걸림공(24)이 요입되도록 캠 등의 외부의 압력을 통해 고정 결합되게 구성한다.

와이퍼 블레이드(10)가 차량의 구동모터에 의해 부채꼴의 좌·우로 선회하면서 작동되는 연결대(미도시됨)에 결합되게 하는 수단으로, 상기 와이퍼 블레이드(10)의 중간 부위에 와이퍼 결합수단(30)을 형성하여 와이퍼 블레이드(10)가 연결대에 결합되어 차량의 앞유리창의 빗물 또는 이물질 등을 닦아낼 수 있도록 한다.

상기 와이퍼 결합수단(30)은 도5에 도시된 바와 같이 와이퍼 블레이드(10)의 레일 스프링(11)에 맞닿은 상태에서 결합하고, 와이퍼 결합수단(30)을 지지하는 수직프레임(25)에 리벳 결합공(26)을 형성한 클램프(20)와, 상기 클램프(20)의 리벳 결합공(26)에 삽입 결합되는 리벳(31)과, 상기 리벳(31)과 결합되는 리벳 요입부(32a)를 형성하여 리벳(31)을 축으로하여 유동되게 하고, 차량의 연결대가 삽입되어 결합되는 커넥터부(32)와, 커버(34)의 일측에 형성된 고정대(34a)에 결합되는 요입부(33a)를 형성한 조인트(33)와, 일측에 조인트(33)의 요입부(33a)에 요입 결합되는 고정대(34a)를 형성하여 클램프(20)가 외부로 노출되지 않도록 하는 커버(34)로 구성하여 이루어진다.

본 고안은 와이퍼 결합수단(30) 중 클램프(20)가 와이퍼 블레이드(10)의 레일 스프링(11)상에 결합되는 구조를 요지로 하는 바, 아래에서는 싱기 클램프(20)의 형상과 클램프(20)의 레일 스프링(11)에 결합되는 구조에 대하여 설명한다.

상기 클램프(20)는 레일 스프링(11)과 맞닿은 상태로 결합되어 와이퍼 결합수단(30)을 지지할 수 있도록 하는 것으로, 상기 레일 스프링(11)과 평행한 상태로 유지한 몸체(21)를 형성하되, 상기 몸체(21)의 양측에 하향 절곡지게 형성된 지지부A(22a)와 몸체(21) 소정의 부위에 저면이 하향 돌출되게 형성된 지지부B(22b)를 구성하여 레일 스프링(11)과 결합시 상기 지지부(22ab)가 레일 스프링(11)의 상측과 맞닿은 상태로 몸체(21)를 지지할 수 있도록 하고, 상기 몸체(21)의 길이방향의 양측에 레일 스프링(11)의 걸림편(12)에 걸리도록 형성된 결합부(23)를 형성하되, 상기 결합부(23)는 레일 스프링(11)의 걸림편(12)이 요입되어 결합되는 걸림공(24)을 형성하고, 레일 스프링(11)의 폭보다 크게 일정 각도로 벌어진 상태를 유지하도록 구성한다.

상기 클램프(20) 몸체(21)의 길이방향의 양측에 수직으로 교차되는 수직프레임(25)를 형성하고, 상기 수직프레임(25)의 상부 소정의 위치에 리벳 결합공(26)을 형성하여 리벳(31)이 삽입 관통되어 결합되어지게 한다.

상기 레일 스프링(11)의 걸림편(12)은 클램프(20)의 결합부(23)에 형성된 걸림공(24)에 상응하는 위치에 구성되게 사출 성형한 후, 상기 레일 스프링(11)의 걸림편(12)에 클램프(20)의 결합부(23)에 형성된 걸림공(24)이 요입되게 캠 등의 외부의 압력을 가하여 고정 결합되게 한다.

이상과 같이 본 고안의 일실시례에 의해 구성된 와이퍼 블레이드(10)에 결합되는 클램프(20)의 결합구조의 결합과정을 설명한다.

레일 스프링(11)의 중간 부위에 클램프(20)의 몸체(21)가 평행된 상태로 지지부AB(22ab)에 의해 레일 스프링(11)상에 지지될 수 있도록 형성하되, 상기 클램프(20)의 몸체(21) 길이방향으로 양측에 형성된 결합부(23)가 레일 스프링(11)의 길이방향의 양측에 형성된 걸림편(12)에 상응하는 위치에 놓여지게 한 후, 캠 등의 외부의 압력을 상기 클램프(20)의 결합부(23)에 가하게 되면, 상기 클램프(20)의 결합부(23)에 형성된 걸림공(24)에 레일 스프링(11)의 걸림편(12)이 삽입되면서 클램프(20)는 레일 스프링(11)상에 견고하게 고정 결합된다.

상기와 같이 클램프(20)가 레일 스프링(11)상에 고정 결합되면, 클램프(20)의 수직프레임(25)에 형성된 리벳 결합공(26)에 리벳(31)을 삽입 결합되게 리벳팅 처리를 하고, 커넥터부(32)의 후측에 형성된 리벳 요입부(32a)가 리벳(31)에 요입되게 결합하여 리벳(31)을 축으로 유동이 되게 하며, 조인트(33)가 결합된 커버(34)를 이용하여 클램프(20)가 외부로 노출되지 않도록 구성하여 와이퍼 결합수단(30)을 형성한 후, 차량의 구동모터에 의해 부채꼴 형태의 좌·우로 작동되는 연결대가 커넥터부(32)에 삽입 결합되어 고정되게 한다.

이상과 같이 본 고안은 와이퍼 결합수단(30)의 클램프(20)가 레일 스프링(11)에 결합됨에 있어 캠 등을 이용한 외부의 압력에 의해 간단하게 고정 결합되게 한 유용한 고안으로, 이상에서 설명한 본 고안은, 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시례 및 첨부된 도면에 한정되는 것이 아니다.

본 고안은 와이퍼 블레이드의 레일 스프링상에 형성된 결합편이 와이퍼 결합수단의 클램프에 형성된 결합부에 요입 결합됨에 있어서, 상기 클램프의 결합부는 레일 스프링보다 크게 일정 각도로 벌어지게 형성한 후, 캠 등과 같은 외압을 가하여 고정 결합될 수 있도록 함으로써, 상기 레일 스프링상에 클램프의 결합공정시, 별도의 부품이 추가되지 않아 경제성이 향상되고, 단순한 작업공정으로 인해 작업 능률이 향상되는 효과가 있다.

도1은 본 고안에 적용되는 클램프의 사시도

도2는 본 고안에 적용되는 클램프의 측면도

도3은 본 고안에 적용되는 레일 스프링에 클램프가 결합되는 분해 사시도

도4는 본 고안에 적용되는 레일 스프링에 클램프가 결합된 조립 사시도

도5는 본 고안에 적용되는 와이퍼 결합수단이 레일 스프링에 결합되는 분해 사시도

도6은 본 고안에 적용되는 와이퍼 블레이드에 와이퍼 결합수단이 결합된 조립 사시도

*도면의 주요부분에 대한 부호설명*

10. 와이퍼 블레이드 11. 레일 스프링

12. 걸림편 20. 클램프

21. 몸체 22a. 지지부A

22b. 지지부B 23. 결합부

24. 걸림공 25. 수직프레임

26. 리벳 결합공 30. 와이퍼 결합수단

Claims (2)

1. 와이퍼 블레이드의 레일 스프링상에 와이퍼 결합수단의 클램프가 결합되는 결합구조에 있어서,

   상기 클램프 몸체의 길이방향의 양측에 레일 스프링에 형성된 걸림편에 걸리는 걸림공이 형성된 결합부를 구비하되, 상기 결합부는 레일 스프링의 폭보다 크게 일정 각도로 벌어진 상태를 유지하고, 상기 레일 스프링의 중간 부위에 형성된 걸림편이 상기 클램프의 결합부에 형성된 결합공에 요입되게 외압을 가하여 고정 결합되게 하는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드에 결합되는 클램프의 결합구조.
2. 제1항에 있어서,

   상기 레일 스프링의 상측과 맞닿도록 몸체의 양측 및 소정의 부위에 하향 돌출된 지지부가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드에 결합되는 클램프의 결합구조.