KR101158370B1 - 와이퍼 블레이드 - Google Patents

Abstract

본 발명은 와이퍼 아암이 연결된 어댑터에 장착되는 와이퍼 블레이드에 관한 것으로서, 양측면에 길이 방향을 따라 제1 레일홈 및 제2 레일홈이 간격을 두고 각각 형성되며, 차량의 유리면을 닦아내는 와이퍼 스트립과; 상기 와이퍼 스트립의 각 제1 레일홈에 수용되어, 상기 와이퍼 스트립이 상기 유리면에 밀착하도록 상기 와이퍼 스트립에 탄성력을 제공하는 한 쌍의 레일 스프링과; 상기 어댑터에 결합되는 어댑터 결합부와, 상기 한 쌍의 제2 레일홈이 각각 부분적으로 걸림 유지되는 한 쌍 이상의 걸림편을 갖는 바디 스프링을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의해, 본 발명은 와이퍼 아암으로부터 전달된 압력이 바디 스프링을 통해 와이퍼 스트립에 분산되고, 분산된 압력이 레일 스프링을 통해 와이퍼 스트립의 양단부까지 균일하게 전달되어, 와이퍼 스트립이 차량 유리면 전체에 고르게 밀착됨으로써 유리면의 닦임 성능을 향상시킬 수 있다.
또한, 바디 스프링에 와이퍼 스트립을 지지하는 복수의 걸림편을 마련하고, 더불어 바디 스프링과 와이어 스트립의 양단부를 고정하도록 엔드캡에 보조 걸림편을 마련하여 바디 스프링과 와이퍼 스트립의 조립성을 향상시킬 수 있다.

Description

와이퍼 블레이드{WIPER BLADE}

본 발명은 와이퍼 블레이드에 관한 것으로서, 바디 스프링에 지지되는 와이퍼 스트립에 한 쌍의 레일 스프링을 결합함으로써, 와이퍼 아암의 압력이 와이퍼 스트립에 균일하게 전달되어 와이퍼 스트립이 차량 유리면 전체에 고르게 밀착될 수 있는 와이퍼 블레이드에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 대기 중의 먼지나 각종 이물질 또는 기상 상태로 인한 눈·비로 유리면이 오염되면 시야 확보가 어렵게 되어 안전운행에 지장을 주게 되므로, 운전자의 안전운전을 위한 시계확보의 수단으로 유리면에 묻은 눈·비나 이물질 따위를 닦아내는 차량용 와이퍼 장치가 설치된다.

차량용 와이퍼 장치는 차량의 유리면을 닦아내며 어댑터 결합부를 갖는 와이퍼 블레이드와, 이 와이퍼 블레이드의 어댑터 결합부에 결합되는 길이재의 아암과, 일단이 그 길이재의 아암에 연결되고 타단은 모터에 연결되어 모터의 회전동력을 와이퍼 블레이드의 왕복운동으로 전달하는 링케이지로 구성되어 있다.

여기서, 와이퍼 블레이드는 통상 연질의 고무재로 이루어진 와이퍼 스트립이 바디 스프링에 지지되어 있으며, 아암의 압력에 의해 와이퍼 스트립이 유리면에 접촉되어 아암의 선회운동에 따라 유리면의 물이나 이물질을 유리면의 테두리로 밀어내는 방식으로 닦게 된다.

근래에 출시되는 차량용 와이퍼 장치는 아암의 누름압이 점차 증가되고 있다. 따라서, 기존에는 사용되던 한 쌍의 소폭 바디 스프링을 보완하기 위해 단일 광폭 바디 스프링로 제작된 와이퍼 블레이드가 개발되고 있는 추세이다.

이러한 종래의 와이퍼 블레이드는 차량의 유리면에 밀착되는 연질의 고무재로 이루어진 와이퍼 스트립과, 길이방향으로 차량 유리면에 대응하는 곡률을 가지며 와이퍼 스트립을 탄성 지지하는 바디 스프링과, 바디 스프링의 중앙부에 마련되며 와이퍼 아암과 연결된 어댑터에 결합되는 어댑터 결합부를 갖는다.

그러나, 종래의 와이퍼 블레이드는 와이퍼 아암에서 전달된 압력이 바디 스프링을 통해 와이퍼 스트립에 균일하게 분산되지 않아, 와이퍼 스트립이 차량 유리면 전체에 고르게 밀착되지 못하는 문제점이 발생한다.

즉, 와이퍼 아암의 압력이 바디 스프링의 중앙부에 집중되어 와이퍼 스트립의 중앙부는 유리면에 고르게 밀착되지만 와이퍼 스트립의 양단부는 유리면과 밀착력이 떨어지게 된다.

따라서, 와이퍼 아암의 작동에 의해 와이퍼 블레이드가 차량 유리면을 이동하게 되면 유리면에서 와이퍼 스트립의 중앙부분이 지나간 부분만 고르게 닦이게 된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 바디 스프링에 지지되는 와이퍼 스트립에 한 쌍의 레일 스프링을 결합하여 와이퍼 스트립에 탄성력을 제공함으로써, 와이퍼 아암으로부터 전달된 압력이 바디 스프링을 통해 와이퍼 스트립에 분산되고, 분산된 압력이 레일 스프링을 통해 와이퍼 스트립의 양단부까지 균일하게 전달되어, 차량 유리면의 닦임 성능을 향상시킬 수 있는 와이퍼 블레이드를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 바디 스프링에 와이퍼 스트립을 지지하는 복수의 걸림편을 마련하고, 더불어 바디 스프링과 와이어 스트립의 양단부를 고정하도록 엔드캡에 보조 걸림편을 마련하여 바디 스프링과 와이퍼 스트립의 조립성을 향상시킬 수 있는 와이퍼 블레이드를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 와이퍼 아암이 연결된 어댑터에 장착되는 와이퍼 블레이드에 있어서, 양측면에 길이 방향을 따라 제1 레일홈 및 제2 레일홈이 간격을 두고 각각 형성되며, 차량의 유리면을 닦아내는 와이퍼 스트립과; 상기 와이퍼 스트립의 각 제1 레일홈에 수용되어, 상기 와이퍼 스트립이 상기 유리면에 밀착하도록 상기 와이퍼 스트립에 탄성력을 제공하는 한 쌍의 레일 스프링과; 상기 어댑터에 결합되는 어댑터 결합부와, 상기 한 쌍의 제2 레일홈이 각각 부분적으로 걸림 유지되는 한 쌍 이상의 걸림편을 갖는 바디 스프링을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 걸림편은, 상기 바디 스프링의 판면으로부터 상기 와이퍼 스트립을 향해 하향 돌출된 돌출부와; 상기 돌출부로부터 절곡 연장되어 상기 제2 레일홈에 결합되는 절곡부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 바디 스프링의 양단부에 각각 마련되어, 상기 와이퍼 스트립과 상기 바디 스프링을 상호 고정하는 한 쌍의 엔드캡을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 와이퍼 아암으로부터 전달된 압력이 바디 스프링을 통해 와이퍼 스트립에 분산되고, 분산된 압력이 레일 스프링을 통해 와이퍼 스트립의 양단부까지 균일하게 전달되어, 와이퍼 스트립이 차량 유리면 전체에 고르게 밀착됨으로써 유리면의 닦임 성능을 향상시킬 수 있다.

또한, 바디 스프링에 와이퍼 스트립을 지지하는 복수의 걸림편을 마련하고, 더불어 바디 스프링과 와이어 스트립의 양단부를 고정하도록 엔드캡에 보조 걸림편을 마련하여 바디 스프링과 와이퍼 스트립의 조립성을 향상시킬 수 있다.

도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 와이퍼 블레이드를 보여주는 사시도
도 2는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 와이퍼 블레이드의 구조를 보여주는 분해 사시도
도 3 및 도 4는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 바디 스프링에 와이퍼 스트립을 결합하는 상태를 보여주는 도면
도 5는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 와이퍼 블레이드를 보여주는 사시도

이하, 본 발명의 실시예에 대하여 상세히 설명하지만, 본 발명은 그 요지를 이탈하지 않는 한 이하의 실시예에 한정되지 않는다.

도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 와이퍼 블레이드를 보여주는 사시도이고, 도 2는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 와이퍼 블레이드의 구조를 보여주는 분해 사시도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 와이퍼 블레이드는 차량의 유리면을 닦아내는 와이퍼 스트립(10)과, 와이퍼 스트립(10)의 양측에 각각 결합되는 한 쌍의 레일 스프링(20)과, 와이퍼 스트립(10)을 부분적으로 감싸 지지하는 한 쌍의 걸림편(35)을 갖는 바디 스프링(30)과, 바디 스프링(30)의 양단부에 마련되어 와이퍼 스트립(10)과 바디 스프링(30)을 상호 고정하는 한 쌍의 엔드캡(40)을 포함한다.

이러한 구성을 갖는 와이퍼 블레이드는 와이퍼 아암(1)이 연결된 어댑터(3)에 장착되어 와이퍼 아암(1)의 선회운동에 따라 차량의 유리면에 접촉되어 이동한다.

와이퍼 스트립(10)은 탄성변형 가능한 고무재질로 이루어져 있으며, 차량의 유리면에 접촉되어 와이퍼 아암(1)의 선회운동에 따라 유리면을 닦는 역할을 한다.

상기 와이퍼 스트립(10)은 양측면에 길이 방향을 따라 제1 레일홈(11) 및 제2 레일홈(13)이 간격을 두고 각각 형성되어 있다. 여기서 제1 레일홈(11)은 와이퍼 스트립(10)은 측면에서 상부 쪽에 형성되어 있고, 제2 레일홈(13)은 와이퍼 스트립(10)의 측면에서 하부 쪽에 형성되어 있다.

더불어, 와이퍼 스트립(10)의 하단부에는 길이방향으로 유리면과 접촉되는 스트립 날(15)이 형성되어 있다.

레일 스프링(20)은 한 쌍으로 마련되어 와이퍼 스트립(10)의 한 쌍의 제1 레일홈(11)에 각각 수용되며, 와이퍼 스트립(10)의 형태를 유지시켜줌과 동시에 와이퍼 스트립(10)이 차량의 유리면에 밀착하도록 와이퍼 스트립(10)에 탄성력을 제공하는 역할을 한다.

더욱이, 레일 스프링(20)은 차량의 유리면과 대응하는 곡률로 형성될 수 있다.

상기 레일 스프링(20)은 탄성을 갖는 금속 또는 합성수지 재질로 이루어질 수 있다.

바디 스프링(30)은 판면의 하부에 와이퍼 스트립(10)을 지지하고 있으며, 와이퍼 아암(1)과 연결된 어댑터(3)와 결합되어 와이퍼 아암(1)의 선회운동에 따라 차량의 유리면에서 이동하여 와이퍼 스트립(10)의 스트립 날(15)이 유리면을 닦도록 한다. 더불어, 바디 스프링(30)은 와이퍼 아암(1)으로부터 전달된 압력을 와이퍼 스트립(10)으로 균일하게 전달하는 역할을 한다.

따라서, 바디 스프링(30)은 와이퍼 스트립(10)에 대응하는 길이를 가지며, 와이퍼 스트립(10)이 차량의 유리면에 밀착된 채로 이동할 수 있도록 유리면의 곡률과 대응하는 완만한 원호형상으로 형성되어 있다.

여기서, 바디 스프링(30)은 탄성을 갖는 금속 또는 합성수지 재질로 이루어질 수 있다.

이와 같은 바디 스프링(30)은 도 2에서와 같이, 중앙부에 어댑터(3)가 결합되는 어댑터 결합부(31)가 마련되어 있고, 와이퍼 스트립(10)을 지지하는 한 쌍의 걸림편(35)이 형성되어 있다.

상기 어댑터 결합부(31)는 어댑터(3)의 하부와 결합되는 부분으로서, 본 실시 예에서 어댑터 결합부(31)는 바디 스프링(30)의 중앙부에서 판면의 양측으로 각각 한 쌍의 결합돌기(33)가 돌출되어 있으며, 어댑터(3)의 하부에는 결합돌기(33)와 결합되는 걸림턱(5)이 형성되어 있다.

즉, 어댑터 결합부(31)의 각 결합돌기(33)에 어댑터(3)의 각 걸림턱(5)을 결합하여 어댑터(3)를 바디 스프링(30)에 고정하는 것이다.

상기 어댑터 결합부(31)는 결합되는 어댑터(3)의 구조에 따라 한 쌍 이상의 결합돌기(33)를 형성할 수도 있다, 더욱이 어댑터(3)의 구조에 따라 어댑터 결합부(31)는 결합돌기(33) 대신 결합홈(미도시)을 형성할 수도 있다.

상기 한 쌍의 걸림편(35)은 바디 스프링(30)의 중앙부에 마련되어 와이퍼 스트립(10)을 향해 돌출되어 있으며, 와이퍼 스트립(10)의 한 쌍의 제2 레일홈(13)에 각각 결합되어 와이퍼 스트립(10)이 바디 스프링(30)에 걸림 유지되도록 한다.

즉, 한 쌍의 걸림편(35)을 통해 바디 스프링(30)의 저부에 와이퍼 스트립(10)이 지지되는 것이다.

이러한 한 쌍의 걸림편(35)은 각각, 바디 스프링(30)의 판면으로부터 와이퍼 스트립(10)을 향해 하향 돌출된 돌출부(37)와, 이 돌출부(37)로부터 절곡 연장되어 와이퍼 스트립(10)의 제2 레일홈(13)에 결합되는 절곡부(38)로 이루어져 있다.

다시 말해서, 한 쌍의 걸림편(35)의 각 돌출부(37)가 와이퍼 스트립(10)의 양측면에 각각 밀착되며, 각 돌출부(37)로부터 직각으로 절곡된 한 쌍의 절곡부(38)가 와이퍼 스트립(10)의 한 쌍의 제2 레일홈(13)에 각각 결합된다. 따라서, 바디 스프링(30)의 한 쌍의 걸림편(35)이 와이퍼 스트립(10)의 중앙부를 지지하게 된다.

한편, 한 쌍의 엔드캡(40)은 바디 스프링(30)의 양단부에 각각 마련되어, 와이퍼 스트립(10)과 바디 스프링(30)을 상호 고정한다.

즉, 바디 스프링(30)의 양단부에는 각각 끼움돌기(39)가 형성되어 있으며, 엔드캡(40)에는 끼움돌기(39)가 결합되는 끼움홈(41)이 형성되어 있다. 더불어, 엔드캡(40)에는 와이퍼 스트립(10)의 제2 레일홈(13)에 결합되는 한 쌍의 보조 걸림편(43)이 형성되어 있다.

여기서, 보조 걸림편(43)은 와이퍼 스트립(10)을 향해 하향 돌출된 보조 돌출부(45)와, 이 보조 돌출부(45)로부터 절곡 연장되어 와이퍼 스트립(10)의 제2 레일홈(13)에 결합되는 보조 절곡부(47)로 이루어져 있다.

따라서, 와이퍼 스트립(10)을 지지하는 바디 스프링(30)의 각 끼움돌기(39)에 한 쌍의 엔드캡(40)의 끼움홈(41)을 끼움 결합되고, 동시에 엔드캡(40)의 한 쌍의 보조 걸림편(43)이 와이퍼 스트립(10)의 제2 레일홈(13)에 결합됨으로써, 와이퍼 스트립(10)의 양단부와 바디 스프링(30)의 양단부를 상호 고정할 수 있다.

도 3 및 도 4는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 바디 스프링(30)에 와이퍼 스트립(10)을 결합하는 상태를 보여주는 도면이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 바디 스프링(30)의 중앙부에 마련된 한 쌍의 걸림편(35)의 각 절곡부(38,도2 참조)에 와이퍼 스트립(10)의 한 쌍의 제2 레일홈(13)을 결합한다. 즉, 와이퍼 스트립(10)에서 한 쌍의 제2 레일홈(13)의 일단부를 한 쌍의 걸림편(35)의 각 절곡부(38)에 끼운 후, 와이퍼 스트립(10)의 양단부가 바디 스프링(30)의 양단부와 일치될 때까지 한 쌍의 걸림편(35)의 각 절곡부(38,도2 참조)를 따라 가이드 이동시킨다.

다음에, 도 4에 도시된 바와 같이, 바디 스프링(30)의 양단부에 형성된 각 끼움돌기(39,도2 참조)에 한 쌍의 엔드캡(40)의 끼움홈(41,도2 참조)을 결합한다. 이때, 엔드캡(40)에 형성된 한 쌍의 보조 걸림편(43)의 각 보조 절곡부(47,도2 참조)가 와이퍼 스트립(10)의 한 쌍의 제2 레일홈(13)에 결합되어, 와이퍼 스트립(10)의 양단부와 바디 스프링(30)의 양단부가 상호 고정된다.

더욱이, 와이퍼 스트립(10)의 한 쌍의 제1 레일홈(11)에 수용된 한 쌍의 레일 스프링(20)에 의해 와이퍼 스트립(10)에 탄성력이 작용하여 와이퍼 스트립(10)과 바디 스프링(30) 사이가 들뜨지 않고 견고하게 밀착된다.

도 5는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 와이퍼 블레이드를 보여주는 사시도이다.

도 5에 도시된 바와 같이, 제2 실시 예에 따른 와이퍼 블레이드는 와이퍼 스트립(10), 한 쌍의 레일 스프링(20) 및 한 쌍의 엔드캡(40)이 앞서 설명한 제1 실시 예에 따른 와이퍼 블레이드와 동일한 구성을 갖는다.

제2 실시 예에 따른 와이퍼 블레이드는 바디 스프링(30)에 세 쌍의 걸림편(35)이 마련되어 있다.

즉, 바디 스프링(30)의 중앙부에 한 쌍의 걸림편(35)이 마련되어 있으며, 바디 스프링(30)의 중앙부와 한 쌍의 엔드캡(40) 사이에 각각 한 쌍의 걸림편(35)이 마련되어 있다. 따라서, 와이퍼 스트립(10)이 바디 스프링(30)에 더 견고하게 지지될 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 와이퍼 아암으로부터 전달된 압력이 바디 스프링을 통해 와이퍼 스트립에 분산되고, 분산된 압력이 레일 스프링을 통해 와이퍼 스트립의 양단부까지 균일하게 전달되어, 와이퍼 스트립이 차량 유리면 전체에 고르게 밀착됨으로써 유리면의 닦임 성능을 향상시킬 수 있다.

또한, 바디 스프링에 와이퍼 스트립을 지지하는 복수의 걸림편을 마련하고, 더불어 바디 스프링과 와이어 스트립의 양단부를 고정하도록 엔드캡에 보조 걸림편을 마련하여 바디 스프링과 와이퍼 스트립의 조립성을 향상시킬 수 있다.

본 발명은, 본 발명에 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환 변형이 가능하므로 전술한 실시 예 및 첨부된 도면에 한정되는 것은 아니다.

1: 와이퍼 아암 3: 어댑터
5: 걸림턱 10: 와이퍼 스트립
11: 제1 레일홈 13: 제2 레일홈
15: 스트립 날 20: 레일 스프링
30: 바디 스프링 31: 어댑터 결합부
33: 결합돌기 35: 걸림편
37: 돌출부 38: 절곡부
39: 끼움돌기 40: 엔드캡
41: 끼움홈 43: 보조 걸림편
45: 보조 돌출부 47: 보조 절곡부

Claims (3)

1. 와이퍼 아암이 연결된 어댑터에 장착되는 와이퍼 블레이드에 있어서,
   양측면에 길이 방향을 따라 제1 레일홈 및 제2 레일홈이 간격을 두고 각각 형성되며, 차량의 유리면을 닦아내는 와이퍼 스트립과;
   상기 와이퍼 스트립의 각 제1 레일홈에 수용되어, 상기 와이퍼 스트립이 상기 유리면에 밀착하도록 상기 와이퍼 스트립에 탄성력을 제공하는 한 쌍의 레일 스프링과;
   상기 어댑터에 결합되는 어댑터 결합부와, 상기 한 쌍의 제2 레일홈이 각각 부분적으로 걸림 유지되는 한 쌍 이상의 걸림편을 갖는 바디 스프링을 포함하며,
   상기 걸림편은 상기 바디 스프링의 판면으로부터 상기 와이퍼 스트립을 향해 하향 돌출된 돌출부와 상기 돌출부로부터 절곡 연장되어 상기 제2 레일홈에 결합되는 절곡부를 포함하는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서,
   상기 바디 스프링의 양단부에 각각 마련되어, 상기 와이퍼 스트립과 상기 바디 스프링을 상호 고정하는 한 쌍의 엔드캡을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.

Images