KR20130124301A

KR20130124301A - 차창용 와이퍼 장치

Info

Publication number: KR20130124301A
Application number: KR1020137007488A
Authority: KR
Inventors: 사비에르 볼랜드
Original assignee: 페더랄-모굴 에스.아.
Priority date: 2010-09-30
Filing date: 2010-09-30
Publication date: 2013-11-13
Also published as: JP2013538736A; EP2621772A1; CN103118907B; US20130247324A1; JP5795640B2; EP2621772B1; CN103118907A; WO2012041378A1; PL2621772T3; US9950694B2

Abstract

차창용 와이퍼 장치(1)는, 유연한 재료의 가늘고 긴 와이퍼 블레이드(2)뿐만 아니라 가늘고 긴 탄력성을 갖춘 캐리어 부재를 구비하는 차창용 와이퍼 장치로서, 와이퍼 블레이드(2)가 캐리어 부재의 적어도 하나의 길이방향 스트립(4)이 배치되는 적어도 하나의 길이방향 홈(3)을 포함하고 있으며, 상기 차창용 와이퍼 장치가 진동 암(7)을 위한 연결장치(6)를 구비하고, 상기 와이퍼 블레이드(2) 및 상기 길이방향 스트립(4)은 상기 연결장치(6)와 상기 와이퍼 블레이드(2)의 상호접속의 위치에서 상기 길이방향 스트립(4) 및 상기 연결장치(6)의 상호 협력하는 돌출부 / 리세스 수단에 의해 상호 고정되어 있으며, 상기 와이퍼 블레이드(2)는 상기 연결장치(6)와 상기 와이퍼 블레이드(2)의 상호접속의 위치 바깥의 상기 길이방향 스트립(4)에 관하여 길이방향으로 이동되도록 되어 있다.

Description

차창용 와이퍼 장치 {WINDSCREEN WIPER DEVICE}

본 발명은 닦여질 차창에 밀착되게 위치될 수 있는 유연한 재료의 가늘고 긴 와이퍼 블레이드(wiper blade)뿐만 아니라 가늘고 긴 탄력성을 갖춘 캐리어 부재를 구비한 차창용 와이퍼 장치에 관한 것으로, 와이퍼 블레이드가 캐리어 부재의 적어도 하나의 길이방향 스트립이 배치되는 적어도 하나의 길이방향 홈을 포함하고 있으며, 상기 차창용 와이퍼 장치가 진동 암(oscillating arm)을 위한 연결장치를 구비하고 있고, 상기 진동 암이 조인트 부품의 개재로 그 한쪽 단부 근방의 선회 축에 관하여 상기 연결장치에 피봇 가능하게 연결되어 있으며, 상기 와이퍼 블레이드는 그 닦여질 차창으로부터 먼 쪽을 향하는 측면에 스포일러를 구비하고 있다.

이러한 차창용 와이퍼 장치가 일반적으로 알려져 있다. 이러한 종래기술의 차창용 와이퍼 장치는 이른바 "편평한 블레이드(blade: 날)" 또는 "요크가 없는 블레이드(yokeless blade)"로서 설계되는 것으로서, 서로 피봇 가능하도록 연결된 다수의 요크를 더 이상 사용하지 않으나, 와이퍼 블레이드는 캐리어 부재에 의해 편위(bias)되어져, 이로 인해 특정한 곡률을 나타낸다. 스포일러는 또한 "에어 디플렉터(air deflector)"라고도 한다.

본 발명의 목적은 개선된 차창용 와이퍼 장치를 제공하는 것이다.

그 목적을 달성하기 위해, 도입부에 나타낸 유형의 차창용 와이퍼 장치는 상기 와이퍼 블레이드 및 상기 길이방향 스트립이 연결장치와 와이퍼 블레이드의 상호접속(interconnection)의 위치에서 상기 길이방향 스트립 및 상기 연결장치의 상호 협력하는 돌출부 / 리세스 수단에 의해 상호 고정되어 있고, 상기 와이퍼 블레이드는 상기 연결장치와 상기 와이퍼 블레이드의 상호접속의 위치 바깥의 상기 길이방향 스트립에 관하여 길이방향으로 이동되도록 되어 있다고 하는 점에 이 발명에 따른 특징이 있다. 바꾸어 말하면, 상기 돌출부 / 리세스 수단은 상기 와이퍼 블레이드와 상기 길이방향 스트립이 연결장치 아래로 서로 이동하는 것이 허용되지 않으나, 와이퍼 블레이드를 따라 모든 다른 영역에서는 상기 와이퍼 블레이드가 닦여져야 할 차창의 임의의 곡률을 따르도록 하기 위해 그 약간의 이동이 가능하게 된다. 이러한 돌출부 / 리세스 수단간의 상호작용은, 연결장치 아래의 위치에서 모두 연결장치가 와이퍼 블레이드 상으로 탑재(mount)될 때 상기 와이퍼 블레이드의 탄성 중합체 재료(즉, 일반적으로 고무) 및 길이방향 스트립의 재료(즉, 일반적으로 철강)가 잠금 방식(locking manner)으로 서로 계합(係合)하도록 강요하는 것이다. 바람직하게는, 상기 연결장치는 실질적으로 U자형 단면을 갖고, 상기 U자형 단면의 다리부(leg)는 클램핑(clamping) 조작이나 크림핑(crimping) 조작을 통해 그 반대 편의 상기 와이퍼 블레이드의 탄성 중합체 재료에 연결되며, 상기 돌출부 / 리세스 수단은 상기 길이방향 스트립의 외부 가장자리(edge)뿐만 아니라 상기 다리부의 내부 벽에 설치되어 있다.

본 발명은, 특히 와이퍼 블레이드의 중앙의 길이방향 홈에 위치되어 있는 탄성 캐리어 부재를 형성하는 하나의 길이방향 스트립만의 사용으로 제한되지 않음에 주의해야 한다. 대신에, 상기 캐리어 부재도 두 개의 길이방향 스트립을 포함할 수 있는데, 여기서 상기 스트립은 와이퍼 블레이드의 반대 편의 길이방향 홈에 배치된다. 상기 홈(들)은 하나의 외부 단부에서 닫힐 수도 있다.

본 발명에 따른 차창용 와이퍼 장치의 바람직한 실시예에 있어서는, 상기 연결장치는 상기 연결장치와 상기 와이퍼 블레이드의 상호접속의 위치에서 상기 와이퍼 블레이드를 약간 변형시키고 있다. 상기 변형은 와이퍼 블레이드의 모든 관련 부품의 조립 중에 와이퍼 블레이드 상에 연결장치를 탑재할 때에 실현되는데, 상기 변형은 특히 그 하부 영역에 어떤 영향을 미치지 않고(즉, 와이퍼 블레이드의 와이핑 립(wiping lip)을 포함하지 않고), 와이퍼 블레이드의 측면 영역에 영향을 미친다. 따라서, 상기 와이퍼 블레이드의 와이핑 특성은 악영향을 미치지 않는다. 상기 변형은 연결장치 아래에 길이방향 스트립 및 와이퍼 블레이드의 긴밀한 고정을 달성하기 위해 형상이 구불구불하도록 하는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 차창용 와이퍼 장치의 다른 바람직한 실시예에 있어서, 상기 길이방향 스트립은 상기 연결장치 상의 대응하는 옆쪽으로 그리고 안쪽으로 연장되는 돌출부와 협력하는 적어도 하나의 리세스(recess)에 대해 그 외부 가장자리(exterior edge)를 따라 설치되되, 상기 돌출부는 상기 리세스 내에 들어가지 않는다. 바람직하게는, 상기 돌출부는 리세스의 위치에서 C자 모양으로 상기 와이퍼 블레이드를 약간 변형시키고 있다.

본 발명에 따른 차창용 와이퍼 장치의 다른 바람직한 실시예에 있어서는, 상기 길이방향 스트립은 상기 연결장치 상의 대응하는 리세스와 협력하는 적어도 하나의 옆쪽으로 그리고 바깥쪽으로 연장되는 돌출부에 대해 그 외부 가장자리를 따라 설치된다. 특히, 상기 연결장치 상의 리세스는 상기 연결장치 상에서 옆쪽으로 그리고 안쪽으로 연장되는 2개의 돌출부 사이에 형성된다.

본 발명에 따른 차창용 와이퍼 장치의 다른 바람직한 실시예에 있어서는, 상기 돌출부는 리세스의 위치에서 S자 모양으로 상기 와이퍼 블레이드를 약간 변형시키고 있다.

본 발명에 따른 차창용 와이퍼 장치의 다른 바람직한 실시예에 있어서는, 상기 조인트 부품은 상기 조인트 부품에 설치된 리세스 내에서 상기 피봇 축(pivot axis)의 위치에 상기 연결장치의 돌출부를 계합함으로써 상기 연결장치에 분리 가능하게 연결된다. 이것은, 스냅핑(snapping)이나 클리핑(clipping) 조작을 통해 바람직하게 실현된다.

본 발명에 따른 차창용 와이퍼 장치의 다른 바람직한 실시예에 있어서는, 상기 조인트 부품은 적어도 상기 연결장치에 대해 그 연결의 위치에서 실질적으로 U자형 단면을 가지고 있고, 상기 조인트 부품은 상기 피봇 축과 동축으로 설치된 리세스를 갖추고 있다. 특히, 돌출부는 상기 연결장치의 양편 바깥쪽으로 연장되고, 바람직하게는 형상이 원통형이다. 변형례에서는, 상기 돌출부는 형상이 구형(spherical) 또는 원추형(frusto-conical)이다. 따라서, 베어링 표면으로서 기능하는 상기 돌출부는 그것에 대해 가해지는 힘이 상대적으로 낮아질 수 있도록 멀리 떨어져 있다. 또 다른 바람직한 변형례에 있어서는, 조인트 부품이 그 U자형 단면의 다리부에 동축 관통 구멍을 갖추고 있고, 피봇 핀이 상기 관통 구멍에 삽입되어 있다.

본 발명에 따른 차창용 와이퍼 장치의 다른 바람직한 실시예에 있어서는, 상기 돌출부는 동축 관통 구멍을 갖추고 있다. 따라서, 와이퍼 블레이드는 다음에 소위 "사이드록 시스템(sidelock system)"에 기초하여 진동 암에 연결될 수 있다. 진동 암은 상기 동축 관통 구멍에 삽입되어야 할 조인트 핀 또는 피봇 핀을 갖추고 있다. 상기 피봇 핀은, 와이퍼 블레이드를 향한 방향으로 돌출하고, 진동 암의 진동 이동의 방향으로 연장되는 피봇 축을 가지고 있다.

본 발명에 따른 차창용 와이퍼 장치의 다른 바람직한 실시예에 있어서는, 조인트 부품은 상기 진동 암의 U자형 단면의 기저부(base)에 설치된 대응되는 형상의 구멍에 계합하는 적어도 하나의 탄성 텅(resilient tongue: 탄성 혀)을 구비하고 있고, 상기 탄성 텅은 상기 진동 암으로 상기 와이퍼 블레이드를 유지하는 바깥쪽 위치와 상기 진동 암으로부터 상기 와이퍼 블레이드를 해제하는 안쪽 위치 사이의 힌지 축을 따라 회전 가능하게 되어 있다. 따라서, 와이퍼 블레이드는 다음에 총검 연결(bayonet-connection)에 기초를 둔 소위 "탑록 시스템(toplock system)"에 기초하여 진동 암에 연결될 수 있다. 진동 암 위로 와이퍼 블레이드를 연결하기 위해서, 탄성 텅은 마치 푸시 버튼인 것처럼 스프링 힘에 대해 초기에 눌려지고, 다음에 진동 암에 설치된 구멍 내로 스프링 백(spring back) 되도록 되어 있으며, 이로써 구멍 내로 탄성 텅을 스냅핑, 즉 클리핑한다. 계속해서 스프링 힘에 대항하여 다시 탄성 텅을 누름으로써, 와이퍼 블레이드가 진동 암으로부터 해제될 수 있다.

본 발명은 또한, 그와 같은 상술한 와이퍼 블레이드를 나타낸다.

이하, 본 발명은 도면에 도시된 그림을 참조하여 더 상세하게 설명될 것이다.
도 1은 진동 암(의 일부)이 있는 본 발명에 따른 차창용 와이퍼 장치의 바람직한 실시예의 개략적인 사시도이다;
도 2는 도 1의 A-A선에 따른 도 1의 차창용 와이퍼 장치의 단면도이다;
도 3은 도 1의 차창용 와이퍼 장치에 사용되는 바람직한 제1 실시예에 따른 길이방향 스트립을 상세하게 나타낸 사시도이다;
도 4는 와이퍼 블레이드와 바람직한 제1 실시예에 따른 연결장치의 위치에서 와이퍼 블레이드와 길이방향 스트립의 상호 고정의 작동 원리를 (단면의 평면도로) 나타낸다;
도 5는 도 3에 대응하지만, 바람직한 제2 실시예에 따른 길이방향 스트립에 관한 도면이다;
도 6은 도 4에 대응하지만, 바람직한 제2 실시예에 관한 도면이다.

도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 차창용 와이퍼 장치(1)의 바람직한 변형례를 나타낸다. 상기 차창용 와이퍼 장치는 중앙의 길이방향 홈(3)을 갖춘 탄성 와이퍼 블레이드(2)로 되어 있고, 상기 길이방향 홈(3)에는 스프링 밴드 스틸(spring band steel)로 만들어진 길이방향 스트립(4)이 끼워 맞춰져 있다(도 1, 도 2 및 도 3 참조). 상기 스트립(4)은 고무 와이퍼 블레이드(2)를 위해 유연한 캐리어 부재를 형성하고, 이를 테면 굴곡 위치(닦여질 차창의 작동위치에서의 곡률)에서 편위(bias)된다. 상기 스트립(4)의 단부 및/또는 상기 와이퍼 블레이드(2)의 단부는 차창용 와이퍼 장치(1)의 양 편에서 각각의 연결 조각 또는 "단부 캡(end cap; 5)"에 연결되어 있다. 이 실시예에서, 연결 조각(5)은 상기 스트립(4)의 단부 및/또는 상기 와이퍼 블레이드(2)의 단부 양쪽에 강제로 로크(force-lock)될 뿐만 아니라 임시로 로크(form-lock)될 수 있는 별개의 구성 요소이다. 다른 바람직한 변형례에서, 상기 연결 조각(5)은 스프링 밴드 스틸로 만들어진 스트립(4)과 함께 한 조각으로 되어 있다. 더욱이, 차창용 와이퍼 장치(1)는 조인트 부품(8)의 개재(interposition)로 진동 와이퍼 암(7)을 거기에 연결하기 위한 금속의 연결장치(6)로 되어 있다. 진동 와이퍼 암(7)은 한쪽 단부 근방의 피봇 축(pivot axis)에 관하여 연결장치에 선회 가능하게 연결되어 있다. 본 발명에 따른 도 1의 바람직한 실시예는, 고무 와이퍼 블레이드(2)와 함께 한 조각으로 만들어지며 그 전체 길이를 따라 연장되는 스포일러 또는 "에어 디플렉터(air deflector; 9)"를 구비하고 있다.

도 1에는 도시되지 않았으나 숙련된 사람에 의해 충분히 이해되는 바와 같이, 진동 암(7)은 작은 모터에 의해 구동되는 샤프트에 회전을 위해 고정된 장착 헤드에 연결되어 있다. 사용 시, 샤프트는 회전으로 장착 헤드를 반송하는 시계 방향 및 반시계 방향 감각으로 택일적으로 회전하고, 또 회전으로 상기 진동 암(7)을 교대로 끌어당기며, 상기 연결장치(6)에 의해 상기 와이퍼 블레이드(2)를 이동시킨다.

도 3 및 도 4는 바람직한 제1 실시예에 따른 연결장치(6)의 위치에서 와이퍼 블레이드(2)와 길이방향 스트립(4)의 상호 고정의 작동 원리를 사시도 및 (단면의) 평면도로 나타낸다. 앞에서 언급한 바와 같이, 이 연결장치(6)는 다리부(10)와 기저부(base; 11)를 가진 U자형의 단면을 가지고 있다. 도 4에 나타낸 바와 같이, 다리부(10) 중 적어도 하나는 옆쪽으로 그리고 안쪽으로 연장되는 돌출부(12)를 갖추고 있다. 도 3에 나타낸 바와 같이, 상기 길이방향 스트립(4)은 상기 연결장치(6) 상의 상기 대응하는 돌출부(12)와 협력하는 리세스(14)에 대해 그 외부 가장자리(13)를 따라 설치된다. 따라서, 상기 연결장치(6)가 와이퍼 블레이드(2) 상으로 탑재될 때, 즉 상기 다리부(10)가 상기 와이퍼 블레이드(2)의 고무 둘레에 클램프될 때, 상기 와이퍼 블레이드(2)의 고무는 다리부(10)가 고무와 계합(engage)하는 위치에서 C자 모양으로 약간 변형된다. 상기 탑재된 위치에서 상기 와이퍼 블레이드(2) 및 상기 길이방향 스트립(4)은 상기 연결장치(6)와 상기 와이퍼 블레이드(2)의 상호접속의 위치에서 상기 다리부(10)에 의해 상호 고정되는데 반해, 상기 탑재된 위치에서 상기 와이퍼 블레이드(2)는 상기 연결장치(6)와 상기 와이퍼 블레이드(2)의 상호접속의 위치 바깥의 상기 길이방향 스트립(4)에 관하여 길이방향으로 이동되도록 되어 있다. 돌출부(12)는 대응되는 형상의 리세스(14)에 들어가지 않으나, 국부적으로 고무를 상기 리세스(14) 안에 억지로 밀어넣음으로써 상시 C자 모양을 형성한다. 추가적으로, 상기 와이퍼 블레이드(2)의 유지는 또한 다리부(10) 또는 연결장치(6)와 와이퍼 블레이드(2)의 고무 사이의 마찰의 결과일 수 있다.

도 5 및 도 6은 각각 대응하는 부분이 동일한 도면 부호로 지정된 도 3 및 도 4에 대응된다. 특히, 상기 도 5 및 도 6은 바람직한 제2 실시예에 따른 연결장치(6)의 위치에서 와이퍼 블레이드(2)와 길이방향 스트립(4)의 상호 고정의 작동 원리를 사시도 및 (단면의) 평면도로 나타낸다. 제1 실시예의 연결장치(6)와 마찬가지로, 이 연결장치(6)도 또한 다리부(10)와 기저부(11)가 있는 U자형 단면을 가진다. 상기 다리부(10) 중 적어도 하나는 옆쪽으로 그리고 안쪽으로 연장되는 2개의 돌출부(15)를 갖추고 있고, 반면에 상기 길이방향 스트립(4)은 상기 연결장치(6) 상의 상기 돌출부(15) 사이에 형성된 대응하는 리세스(17)와 협력하는 옆쪽으로 그리고 안쪽으로 연장되는 적어도 하나의 돌출부(16)에 대해 그 외부 가장자리(13)를 따라 설치되어 있다. 바꾸어 말하면, 상기 연결장치(6) 상의 상기 다리부(10) 중 하나 위의 상기 돌출부(15) 사이에 형성된 상기 리세스(17)는, 길이방향 스트립(4) 상의 상기 돌출부(16)를 수용한다. 도 5로부터 알 수 있는 바와 같이, 상기 돌출부(16)의 형상을 정확히 제어하기 위해 이것이 스탬핑 조작(stamping operation)을 통해 만들어진다는 의미에서 볼 때 상기 길이방향 스트립(4) 상의 돌출부(16)는 특히 고원(plateau)과 같은 형상이다. 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 돌출부(15, 16)는 리세스(17)의 위치에서 S자 모양으로 와이퍼 블레이드(2)를 약간 변형시키고 있다. 따라서, 돌출부(15)를 가진 상기 다리부(10)는 상기 다리부(10)가 고무와 계합하는 위치에서 상기 와이퍼 블레이드(2)의 고무를 약간 변형시키고 있다. 연결장치(6)의 탑재 위치에서, 상기 와이퍼 블레이드(2) 및 상기 길이방향 스트립(4)은 상기 연결장치(6)와 상기 와이퍼 블레이드(2)의 상호접속의 위치에서 상기 다리부(10)에 의해 상호 고정되어 있는데 반해, 상기 탑재 위치에서 상기 와이퍼 블레이드(2)는 상기 연결장치(6)와 상기 와이퍼 블레이드(2)의 상호접속의 위치 바깥의 상기 길이방향 스트립(4)에 관하여 길이방향으로 이동되도록 되어 있다. 또, 추가적으로 상기 와이퍼 블레이드(2)의 유지도 또한 다리부(10) 또는 연결장치(6)와 와이퍼 블레이드(2)의 고무 사이의 마찰의 결과일 수 있다.

도 1 및 도 2에서 볼 수 있는 바와 같이, 조인트 부품(8)은 바깥쪽으로 연장되는 탄성 텅(resilient tongue: 탄성 혀)(18)을 구비하고 있고, 반면에 진동 암(7)은 텅(18)이 상기 U자형 단면의 기저부(base)에 설치된 동일한 형상의 구멍(19)에 끼워 맞춰지도록 상기 조인트 부품(8)의 그 연결의 위치에서 U자형 단면을 가진다. 와이퍼 블레이드(2)와 더불어 연결장치(6)는 다음과 같이 진동 암(7)에 탑재된다. 미리 연결장치(6)에 클립(clip)된 조인트 부품(8)은, 상기 조인트 부품(8)이 진동 암(7)의 자유 단에 쉽게 슬라이드(slide: 미끄럼 이동)될 수 있도록, 연결장치(6)에 관하여 선회된다. 그 때문에, 이 슬라이딩 이동 중에 탄성 텅(18)은 처음에는 스프링 힘에 대항하여 푸시되고, 그 후에 상기 구멍(19) 내로 스프링 백 되도록 되어 있으며, 이로써 탄성 텅(18)을 상기 구멍(19) 내로 스냅핑, 즉 클리핑한다. 이것이 소위 총검 연결(bayonet-connection)이다. 다음에, 조인트 부품(8)과 함께 진동 암(7)은 사용을 준비하기 위해 와이퍼 블레이드(2)와 평행을 이루는 위치에서 거꾸로 선회될 수 있다. 계속해서 (푸시 버튼인 것처럼) 스프링 힘에 대항하여 다시 상기 탄성 텅(18)을 누름으로써, 와이퍼 블레이드(2)와 함께 연결장치(6) 및 조인트 부품(8)이 진동 암(7)으로부터 해제될 수 있다. 따라서, 진동 암(7)으로부터 와이퍼 블레이드(2)와 더불어 연결장치(6)를 해체(dismounting)하는 것은 와이퍼 블레이드(2)와 함께 연결장치(6)와 조인트 부품을 진동 암(7)으로부터 멀어지는 방향으로 슬라이딩함으로써 실현된다.

본 발명은 도면에 나타낸 변형례에 한정되지 않고, 첨부된 특허청구범위의 범주 내에 속하는 다른 바람직한 실시예로 확장된다. 예를 들어, 숙련된 사람이라면 어떤 창의적인 노력 없이도 연결장치(6)의 양쪽 다리부(10)가 각각 옆쪽으로 그리고 안쪽으로 연장되는 대응하는 돌출부(12)를 갖출 수 있도록(바람직한 제1 실시예), 길이방향 스트립(4)의 양쪽 반대편의 외부 가장자리(13)가 각각 리세스(14)를 구비할 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 마찬가지로, 연결장치(6)의 양쪽 다리부(10)가 각각 옆쪽으로 그리고 안쪽으로 연장되는 리세스(17)를 형성하는 대응하는 돌출부(15)를 갖출 수 있도록(바람직한 제2 실시예), 길이방향 스트립(4)의 양쪽 반대편의 외부 가장자리(13)가 각각 옆쪽으로 그리고 안쪽으로 연장되는 돌출부(16)를 구비할 수 있다.

Claims

닦여질 차창에 밀착되게 위치될 수 있는 유연한 재료의 가늘고 긴 와이퍼 블레이드(2)뿐만 아니라 가늘고 긴 탄력성을 갖춘 캐리어 부재를 구비하는 차창용 와이퍼 장치로서, 와이퍼 블레이드(2)가 캐리어 부재의 적어도 하나의 길이방향 스트립(4)이 배치되는 적어도 하나의 길이방향 홈(3)을 포함하고 있으며, 상기 차창용 와이퍼 장치(1)가 진동 암(7)을 위한 연결장치(6)를 구비하고, 상기 진동 암(7)이 조인트 부품(8)의 개재로 그 한쪽 단부 근방의 피봇 축에 관하여 상기 연결장치(6)에 선회 가능하게 연결되어 있으며, 상기 와이퍼 블레이드(2)가 그 닦여질 차창으로부터 먼 쪽을 향하는 측면에 스포일러(9)를 구비하고 있는 차창용 와이퍼 장치에 있어서,
상기 와이퍼 블레이드(2) 및 상기 길이방향 스트립(4)은 상기 연결장치(6)와 상기 와이퍼 블레이드(2)의 상호접속의 위치에서 상기 길이방향 스트립(4) 및 상기 연결장치(6)의 상호 협력하는 돌출부 / 리세스 수단에 의해 상호 고정되어 있고, 상기 와이퍼 블레이드(2)는 상기 연결장치(6)와 상기 와이퍼 블레이드(2)의 상호접속의 위치 바깥의 상기 길이방향 스트립(4)에 관하여 길이방향으로 이동되도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 차창용 와이퍼 장치(1).
제1항에 있어서, 상기 연결장치(6)는 상기 연결장치(6)와 상기 와이퍼 블레이드(2)의 상호접속의 위치에서 상기 와이퍼 블레이드(2)를 약간 변형시키고 있는 것을 특징으로 하는 차창용 와이퍼 장치(1).
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 길이방향 스트립(4)은 상기 연결장치(6) 상의 대응하는 옆쪽으로 그리고 안쪽으로 연장되는 돌출부(12)와 협력하는 적어도 하나의 리세스(14)에 대해 그 외부 가장자리(13)를 따라 설치되고, 상기 돌출부(12)는 대응되는 형상의 리세스(14)에 들어가지 않도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 차창용 와이퍼 장치(1).
제3항에 있어서, 상기 돌출부(12)는 리세스(14)의 위치에서 C자형으로 상기 와이퍼 블레이드(2)를 약간 변형시키고 있는 것을 특징으로 하는 차창용 와이퍼 장치(1).
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 길이방향 스트립(4)은 상기 연결장치(6) 상의 대응하는 리세스(17)와 협력하는 적어도 하나의 옆쪽으로 그리고 안쪽으로 연장되는 돌출부(16)에 대해 그 외부 가장자리(13)를 따라 설치되는 것을 특징으로 하는 차창용 와이퍼 장치(1).
제5항에 있어서, 상기 연결장치(6) 상의 상기 리세스(17)는 상기 연결장치(6) 상에서 옆쪽으로 그리고 안쪽으로 연장되는 2개의 돌출부(15) 사이에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차창용 와이퍼 장치(1).
제5항 또는 제6항에 있어서, 상기 돌출부(15, 16)는 리세스(17)의 위치에서 S자 모양으로 상기 와이퍼 블레이드(2)를 약간 변형시키고 있는 것을 특징으로 하는 차창용 와이퍼 장치(1).
제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 조인트 부품(8)은 상기 조인트 부품(8)에 설치된 리세스 내에서 상기 피봇 축의 위치에서 상기 연결장치(6)의 돌출부를 끼워 맞춤으로써 상기 연결장치(6)에 분리 가능하게 연결되도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 차창용 와이퍼 장치(1).
제8항에 있어서, 상기 조인트 부품(8)은 적어도 상기 연결장치(6)에 대해 그 연결의 위치에서 실질적으로 U자형 단면을 가지고 있고, 상기 조인트 부품(8)은 상기 피봇 축과 동축으로 설치된 리세스를 갖추고 있는 것을 특징으로 하는 차창용 와이퍼 장치(1).
제8항 또는 제9항에 있어서, 상기 돌출부는 상기 연결장치(6)의 양편 바깥쪽으로 연장되는 것을 특징으로 하는 차창용 와이퍼 장치(1).
제8항, 제9항 또는 제10항에 있어서, 상기 돌출부는 동축 관통 구멍을 갖추고 있는 것을 특징으로 하는 차창용 와이퍼 장치(1).
제8항, 제9항 또는 제10항에 있어서, 상기 조인트 부품(8)은 상기 진동 암(7)의 U자형 단면의 기저부에 설치된 대응되는 형상의 구멍(19)에 끼워 맞춰지는 적어도 하나의 탄성 텅(18)을 구비하고 있고, 상기 탄성 텅(18)은 상기 진동 암(7)으로 상기 와이퍼 블레이드(2)를 유지하는 바깥쪽 위치와 상기 진동 암(7)으로부터 상기 와이퍼 블레이드(2)를 해제하는 안쪽 위치 사이의 힌지 축을 따라 회전 가능하게 되어 있는 것을 특징으로 하는 차창용 와이퍼 장치(1).
닦여질 차창에 접하여 위치될 수 있는 유연한 재료의 가늘고 긴 와이퍼 블레이드(2)로서, 와이퍼 블레이드(2)가 적어도 하나의 길이방향 스트립이 배치되는 적어도 하나의 길이방향 홈을 포함하고 있고, 상기 와이퍼 블레이드(2)는 조인트 부품(8)의 개재로 그 한쪽 단부 근방의 피봇 축에 관하여 발진 암(7)을 상기 연결장치(6)에 선회 가능하게 연결하기 위한 연결장치(6)를 구비하고 있으며, 상기 와이퍼 블레이드(2)가 그 닦여질 차창으로부터 먼 쪽을 향하는 측면에 스포일러(9)를 구비하고 있는 와이퍼 블레이드(2)에 있어서,
상기 와이퍼 블레이드(2) 및 상기 길이방향 스트립(4)은 상기 연결장치(6)와 상기 와이퍼 블레이드(2)의 상호접속의 위치에서 상기 길이방향 스트립(4) 및 상기 연결장치(6)의 상호 협력하는 돌출부 / 리세스 수단에 의해 상호 고정되어 있고, 상기 와이퍼 블레이드(2)는 상기 연결장치(6)와 상기 와이퍼 블레이드(2)의 상호접속의 위치 바깥의 상기 길이방향 스트립(4)에 관하여 길이방향으로 이동되도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드(2).