JP2003534973A - 窓ガラス、殊に自動車の窓ガラスの清掃のためのワイパーブレード - Google Patents
窓ガラス、殊に自動車の窓ガラスの清掃のためのワイパーブレードInfo
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Abstract
Description
に関する。
、ワイパーブレードによって拭かれる拭き取り領域全体にわたって、ワイパーア
ームによって窓ガラスに対して生ぜしめられるワイパーブレード・圧着力のでき
るだけ均一な分布を保証しようとするものである。負荷されていない状態で、即
ちワイパーブレードが窓ガラスに接触していない状態での支持部材の適当な湾曲
に基づき、ワイパーブレードの作動時に完全に窓ガラスに当て付けられるワイパ
ー条片の端部は、球面状に湾曲された車両窓ガラスの湾曲半径が各ワイパーブレ
ード位置で変動する場合でも、張設された支持部材によって窓ガラスに向けて負
荷される。即ち、ワイパーブレードの湾曲は窓ガラスの拭き取り領域の最も強い
湾曲よりもいくらか強くなっている。従って、支持部材はワイパー条片ないに配
置された2つのばねレールを備えた高価な支持ハンガー構造を成している(ドイ
ツ連邦共和国特許出願公開第1505357号明細書)。
邦共和国特許出願公開第19736368号明細書)においては、支持部材がい
わゆる風除け条片を備えており、これによって、高い走行速度に際して窓ガラス
からのワイパーブレードの空気流に起因する浮揚作用に対して、窓ガラスに向け
られた力成分が逆向きに生ぜしめられる。このために風除け条片の、走行風によ
って負荷される前側が流過面として形成されている。風除け条片の横断面がほぼ
直角三角形の形状を成しており、該三角形の直角を挟む1つの辺が支持部材に向
けられており、前記三角形の斜辺が流過面を成している。該流過面がワイパーブ
レードの揺動・移動平面若しくは窓ガラスの表面と鋭角を成している。用いられ
るこのような三角形プロフィールは風除け条片の製造にとって著しい多くの材料
を必要とし、このことはワイパーブレードのコストに反映する。さらに、ワイパ
ーブレードの重量が不都合に著しく増大する。従って、揺動・ワイパー作動時に
加速すべき大きな質量は大きな駆動装置、並びに相応に大きな揺動伝動装置を必
要とする。前述のように形成された風除け条片の形状で規定された曲げ剛性によ
って、支持部材若しくはワイパーブレードの作動特性が損なわれる。
風除け条片の重量がアングル成形体の横断面構造によって著しく減少させられて
いる。さらに材料節減のほかに、運動質量の減少が達成され、ひいては駆動装置
及び揺動伝動装置の構造が簡単になる。さらに風除け条片の曲げ剛性が減少され
、その結果、ワイパーブレード・支持部材のたわみ及びばね特性への曲げ剛性の
影響が著しく減少される。
動可能)なワイパーアームとの結合のための装置のワイパーブレード側の部分(
構成部分)が保持しており、支持部材の両方の端部にそれぞれ閉鎖・端部キャッ
プが配置されており、この場合に、支持部材が2つの部分片から成っており、各
部分片がそれぞれ端部キャップと前記構成部分との間を延びていると、支持部材
の簡単な組立が可能である。
る。これによって、風除け条片が特に経済的に押し出し成形で製造できる。
の両方の端部の領域で壁部によって互いに結合されている。射出成形で製造可能
な風除け条片を用いる場合には、支持部材若しくはワイパーブレードの端部に配
置する端部キャップが省略でき、それというのは壁部が風除け条片の閉鎖部を成
すからである。前述のように製造される風除け条片は任意の形状で形成でき、支
持部材が長手方向で見て中央区分から端部に向かって横断面を減少されている場
合でも支持部材の任意の形状に容易に適合され得る。
観点から構成することができる。有利には、壁部が支持部材に対して実質的に垂
直に向けられている。
形の美しい閉鎖部(formschoener Abschluss)を得ることができ、この場合、壁部
の外面が支持部材と鋭角αを成している。もちろん、1つの風除け条片に所属す
る2つの部分片の両方の各端部は前述の手段を用いて互いに異なって形成されて
いてよい。
ラスに向けられた縁部で開いた切欠きを備えており、該切欠きの幅が支持部材若
しくはワイパー条片の幅よりも大きくなっており、かつ前記切欠きの深さが支持
部材の上側の面まで達している。
イパーブレードとの堅い結合によって実施される。脚部端部とワイパーブレード
とのこのような結合が、接着結合によって簡単かつ経済的に達成される。
は接着すると、ワイパーブレードにおける風除け条片の正確な位置決めが保証さ
れる。
とも部分的に鉤爪状の延長部を備えており、該延長部が支持部材の互いに逆向き
の外側の縁部ストリップの周囲に密接に係合、若しくは該縁部ストリップに嵌合
していることによってさらに改善される。
が脚部端部から壁部の領域内へ延びていて、支持部材の端面側の端部領域の周囲
に密接に係合している。
な領域を成している。
よりも大きな幅を有している。
形成されている。
不都合な流動状態を避けるために、端部キャップが凹み部を備えており、該凹み
部が風除け条片の流過面としての凹み部の延長線に沿って延びている。
パーブレード側の部分が凹み部を備えており、該凹み部が風除け条片の流過面と
しての凹み部の延長線に沿って延びている。
る支持部材によって著しく妨げないために、風除け条片のための材料の硬さが、
ワイパー条片のための材料の硬さを最大で40パーセントしか超えていない。こ
れに関連して特に有利には、風除け条片のための材料の硬さが、ワイパー条片の
ための材料の硬さを最大で20パーセントしか超えていない。多くの場合に有利
には、ワイパー条片が64と71との間のショア硬度Aを有しており、風除け条
片が70と78との間のショア硬度Aを有している。
eckt)ばね弾性的な支持部材12を有しており(図1及び図2)、支持部材の、
窓ガラスに向いた下側の面(帯面)13に、長く延びたゴム弾性的なワイパー条
片(拭き取り条片若しくは拭い条片)14が縦軸線平行に取り付けられている。
ばねレールとも呼ばれる支持部材12の、窓ガラスと逆側の上側の面11で、該
支持部材の中間区分に接続装置のワイパーブレード側の部分15が配置されてお
り、該部分(構成部分)を用いてワイパーブレード10が、図1に鎖線で示すワ
イパーアーム16にヒンジ的に結合され得る。図1の二重矢印18の方向で揺動
駆動可能なワイパーアーム16が、矢印24の方向で、拭くべき窓ガラス、例え
ば自動車の風防ガラス(ガラスの表面が図1に鎖線22で示唆してある)に向け
て負荷されている。鎖線22が窓ガラス表面の最も強い湾曲を示しているのは、
両方の端部で窓ガラスに接触しているもののまだ負荷されていないワイパーブレ
ードの湾曲が最大の窓ガラス湾曲よりも強くなっていることを明瞭にするためで
ある。圧着力(矢印24)を受けて、ワイパーブレード10がワイパーリップ(
拭いリップ)26で以て全長にわたって窓ガラス表面22に接触している。この
場合、金属製のばね弾性的な支持部材12が応力を生ぜしめており、該応力が、
窓ガラス表面22へのワイパー条片14若しくはワイパーリップ26の全長にわ
たる正確な接触並びに圧着力(矢印24)の均一な分布に役立っている。
述べる。
有しており、該ばねレールが窓ガラス表面22にほぼ平行な共通の1つの平面内
に配置されている。両方のばねレール30は互いに向き合わされた内側の縁部ス
トリップ(Randstreifen)32で以てワイパー条片14の縁部側の開いた縦溝34
内に差し込まれていて、かつ外側の縁部ストリップ36で縦溝34から突出して
いる。両方のばねレール30は、ワイパーブレードの中央の領域に配置された接
続装置の構成部分15及び、ワイパーブレードの各端部に配置された端部キャッ
プ38によって縦溝34内に確保されている。このために、前記構成部材15,
38がばねレール30の外側の縁部ストリップ36の周囲に係合(umgreifen)し
ている。構成部分15と各端部キャップ38との間に、風除け条片42の部分片
40が配置してある。風除け条片42の配置及び構造が図2及び図3に示してあ
る。弾性的な材料、例えばプラスチックから成る風除け条片42若しくは、該風
除け条片42の両方の部分片40は、支持部材12の上側の面(帯面)11に装
着されている。風除け条片42は横断面で見て互いに発散する2つの脚部44,
46を有しており、該脚部は共通の1つのベース48で互いに結合されている。
脚部44,46の自由な端部50,52が窓ガラス22に向けられていて、ワイ
パーブレード10に若しくはワイパーブレードの支持部材12に支えられている
。1つの脚部44の外側の外面が実施例では凹まされた流過面54として形成さ
れており、該流過面がワイパーブレードの作動中に主として走行風によって流過
される。風除け条片42若しくは部分片40の図2及び図3に示す横断面形状は
、全長にわたって同じであり、これによって該部分片は経済的に押し出し成形で
きる。風除け条片42の部分片40は脚部の自由な端部(脚部端部)50,52
でワイパーブレード若しくは支持部材12に堅く結合されている。このために有
利には、風除け条片42の自由な脚部端部がワイパーブレード10の支持部材1
2に接着されている。このために、脚部44,46の自由な端部50,52が鉤
爪状の延長部56,58を備えており、該延長部が支持部材12の互いに逆向き
の外側の縁部ストリップ36の周囲に密接に係合している。鉤爪状の延長部56
,58の、縁部ストリップ36に接触する面が接着面(Klebeflaeche)として用い
られ、該接着面を用いて風除け条片42の部分片40が支持部材に接着されてい
る。特に安定的な接着結合のために、支持部材12の上側の面11に接触する鉤
爪面60(図3)が、下側の面13に係合する鉤爪面64の幅66よりも大きな
幅62を有している。
8にも接続装置の部分15にも続いている。端部キャップ38の凹み部に図1で
符号68が付けられており、構成部分15に符号70が付けられている。風除け
条片42が若しくは該風除け条片の部分片40が全長にわたって同じ横断面を有
しており、従って風除け条片若しくは部分片が経済的に押し出し成形できる。
。ワイパーブレード10との相違点が風除け条片にしかなく、図4にはワイパー
ブレード110の1つの部分片だけしか示してなく、該部分片が一方の端部から
接続装置の部分(図示せず)まで延びている。ワイパーブレード110に所属す
る風除け条片142の構造は、該風除け条片と支持部材12の支持部材・ばねレ
ール30の外側の縁部ストリップ36との結合に関連しては前述の実施例に相応
しており、従って同じ符号を付けられている。風除け条片142も横断面で見て
2つの脚部44,46を有しており、該脚部が共通の1つのベース48で互いに
結合されている。脚部44,46の自由な端部50,52に同じく鉤爪状の延長
部56,58を設けてあり、該延長部がばねレール30の外側の縁部ストリップ
36の周囲に密接に係合している。該実施例でも、風除け条片142の、1つの
射出成形型内で形成された両方の部分片がワイパーブレード10の支持部材12
に接着される。鉤爪状の延長部が支持部材上への風除け条片の簡単なクリップ止
め、ひいては接着過程の際の正確な位置決めを可能にする。接着箇所も確実にカ
バーされる。さらに風除け条片142の脚部44若しくは風除け条片の部分片1
40に、流過断面54が形成されている(図5)。
ードの端部若しくは部分片140の端部で壁部144によって互いに結合されて
おり、壁部がベース48から鉤爪状の延長部56,58まで延びている。この場
合、壁部144は支持部材12に対して実質的に垂直に若しくは、該支持部材に
係合する鉤爪状の延長部56,58に対して実質的に垂直に向けられている。
いた切欠き146を備えており、切欠きの幅148が図5に鎖線で示すワイパー
条片14の幅150よりも大きくなっている。切欠き146の深さ152が支持
部材12の上側の面11まで達している。このことは、図5で上側の鉤爪面60
によって明らかであり、該鉤爪面が支持部材と風除け条片との接着に際して支持
部材12の上側の面11に、即ちばねレール30の上面に接触する。さらに図6
から明らかなように、鉤爪状の延長部が脚部44,46の端部から壁部144の
領域内に延びていて、鎖線で示す支持部材12の端面側の端部領域112の周囲
に密接に係合している。図6では、部分片140の壁部144の鉤爪状の延長部
に符号154が付けられている。図1乃至図3及び図4乃至図6の実施例の鉤爪
状の延長部56,58は、支持部材12の露出したシャープエッジ状の縁部のカ
バーのために役立ち、かつ部分片40,140と支持部材12とを接着する場合
に部分片のための確実な位置決め手段としても役立っている。
端部領域に配置された壁部244が次のように配置されており、即ち、壁部の外
面246が支持部材12と鋭角αを成している。このことは、鉤爪状の延長部5
8によって明らかであり、該延長部が支持部材と風除け条片242との結合に際
して支持部材の周囲に密接に係合してかつ、該延長部の鉤爪面60が支持部材1
2の上側の面11に接触している。該実施例においても、壁部244が、若しく
は該壁部の鉤爪状の延長部254が切欠き248を備えており、該切欠きの配置
及び寸法は図4乃至図6の実施例の切欠き146の配置及び寸法に相応している
。さらに図7から明らかなように、壁部244に同じく鉤爪状の延長部254を
配置してあり、該延長部が鎖線で示す支持部材12の端面側の端部領域112の
周囲に密接に係合している。
れないために、風除け条片42の材料の硬さがワイパー条片14の材料の硬さを
最大で40%しか越えていない。特に有利にはこの値は20%に制限される。実
際には、広い走行速度範囲にわたるワイパー特性に関する良好な結果は、ワイパ
ー条片14が68のショア硬度Aを有しており、風除け条片42が72のショア
硬度Aを有している場合に得られる。
料の選ばれた硬さに適合させることによっても得られる。
横断面で見て互いに発散する、即ち末広がりに延びる2つの脚部44,46を有
しており、該脚部が共通の1つのベース48で互いに結合されており、脚部の窓
ガラス22に向けられた自由な端部50,52がワイパーブレード10に支えら
れており、この場合、1つの脚部44の外面が流過面54として形成されている
。
つの部分片40の代わりに風除け条片が一体的で装置部分15を越えて延びてい
て、該装置部分を被って、即ちカバーしている。この場合、風除け条片が適切な
少なくとも1つの切欠きを有しており、該切欠きがワイパーアームとワイパーブ
レードとの間のヒンジ的な結合を可能にしている。
片の1つの部分片40若しくは140だけを備えており、該部分片がワイパーブ
レードの揺動軸に近い側の領域で若しくは揺動軸に遠い側の領域で該ワイパーブ
レードに取り付けられている場合も有利である。
た状態で図2に対応して示す断面図。
線VI−VIに沿った断面図。
に類似する断面図。
4 、 ワイパー条片、 15 構成部分、 16 ワイパーアーム、 22
窓ガラス表面、 24 矢印(圧着力)、 26 ワイパーリップ、 30 ば
ねレール、 32 縁部ストリップ、 34 縦溝、 36 縁部ストリップ、
38 端部キャップ、 40 部分片、 42 風除け条片、 44,46
脚部、 48 ベース、 50,52 端部、 56,58 延長部、 60
鉤爪面、 62 幅、 64 鉤爪面、 66 幅、 112 端部領域、 1
40 部分片、 144 壁部、 146 切欠き、 148 幅、 150
幅、 152 深さ、 154 延長部、 242 風除け条片、 244 壁
部、 246 外面、 254 延長部、 248 切欠き
Claims (20)
- 【請求項1】 窓ガラス、殊に自動車の窓ガラスの清掃のためのワイパーブ
レードであって、帯状に長く延びたばね弾性的な支持部材(12)を備えており
、支持部材の、窓ガラス(22)に向けられた下側の面(13)に、長く延びて
いてゴム弾性的でガラス窓に当接可能なワイパー条片(14)が縦軸線平行に配
置されており、支持部材の上側の面(11)に、支持部材(12)の長手方向へ
延びていて走行風・主空気流へ向けられた流過面(54)を備える弾性材料製の
風除け条片(42,142,242)が配置されている形式のものにおいて、風
除け条片(42,142,242)が、横断面で見て互いに発散する2つの脚部
(44,46)を有しており、該脚部が共通の1つのベース(48)で互いに結
合されており、前記脚部の、窓ガラス(22)に向けられた自由な端部がワイパ
ーブレード(10)に支えられており、前記1つの脚部(44)の外面が流過面
(54)として形成されていることを特徴とする、窓ガラス、殊に自動車の窓ガ
ラスの清掃のためのワイパーブレード。 - 【請求項2】 支持部材(12)の上側の面(11)が支持部材の中央区分
で、ワイパーブレード(10)と揺動駆動可能なワイパーアーム(16)との結
合のための装置のワイパーブレード側の部分(15)を保持しており、支持部材
(12)の両方の端部にそれぞれ端部キャップ(38)が配置されており、端部
キャップ(38)と前記装置部分(15)との間をそれぞれ風除け条片(42)
の部分片(40)が延びている請求項1記載のワイパーブレード。 - 【請求項3】 風除け条片(42)の横断面の形状が全長にわたって同じで
ある請求項1又は2記載のワイパーブレード。 - 【請求項4】 風除け条片(142,242)の両方の脚部(44,46)
がワイパーブレードの両方の端部の領域で壁部(144,244)によって互い
に結合されている請求項1記載のワイパーブレード。 - 【請求項5】 壁部(144)が支持部材(12)に対して実質的に垂直に
向けられている請求項4記載のワイパーブレード。 - 【請求項6】 壁部(144)の外面(246)が支持部材(12)と鋭角
(α)を成している請求項4記載のワイパーブレード。 - 【請求項7】 壁部(144,244)が、窓ガラス(22)に向けられた
縁部で開いた切欠き(146,246)を備えており、該切欠きの幅(148)
がワイパー条片(14)の幅(150)よりも大きくなっており、かつ前記切欠
きの深さ(152)が支持部材(12)の上側の面(11)まで達している請求
項4乃至6のいずれか1項記載のワイパーブレード。 - 【請求項8】 風除け条片(42,142,242)の自由なの脚部端部(
50,52)がワイパーブレード(10)に堅く結合されている請求項1乃至7
のいずれか1項記載のワイパーブレード。 - 【請求項9】 風除け条片(42,142,242)の自由なの脚部端部(
50,52)がワイパーブレード(10)に接着されている請求項1乃至8のい
ずれか1項記載のワイパーブレード。 - 【請求項10】 風除け条片(42,142,242)の自由なの脚部端部
(50,52)がワイパーブレード(10)の支持部材(12)に結合され、有
利には接着されている請求項1乃至9のいずれか1項記載のワイパーブレード。 - 【請求項11】 風除け条片(42,142,242)の自由なの脚部端部
(50,52)が少なくとも一部分に鉤爪状の延長部(56,58)を備えてお
り、該延長部が支持部材(12)の互いに逆向きの外側の縁部ストリップ(36
)の周囲に密接に係合している請求項1乃至10のいずれか1項記載のワイパー
ブレード。 - 【請求項12】 鉤爪状の延長部が脚部端部(50,52)から壁部(15
4,254)の領域内へ延びていて、支持部材(12)の端面側の端部領域(1
12)の周囲に密接に係合している請求項11記載のワイパーブレード。 - 【請求項13】 接着結合が鉤爪状の延長部(56,58)の領域で行われ
ている請求項11又は12記載のワイパーブレード。 - 【請求項14】 支持部材(12)の上側の面(11)に接触する鉤爪面(
60)が、下側の面(13)に係合する鉤爪面(64)よりも大きな幅(62)
を有している請求項11乃至13のいずれか1項記載のワイパーブレード。 - 【請求項15】 風除け条片(42,142,242)の、1つの脚部(4
4)の外壁における流過面(54)が、凹み部として形成されている請求項1乃
至14のいずれか1項記載のワイパーブレード。 - 【請求項16】 端部キャップ(38)が凹み部(68)を備えており、該
凹み部が風除け条片の流過面(54)としての凹み部の延長線に沿って延びてい
る請求項2、3及び8乃至15のいずれか1項記載のワイパーブレード。 - 【請求項17】 結合装置のワイパーブレード側の部分(15)が凹み部(
70)を備えており、該凹み部が風除け条片の流過面(54)としての凹み部の
延長線に沿って延びている請求項2乃至16のいずれか1項記載のワイパーブレ
ード。 - 【請求項18】 風除け条片(42)のための材料の硬さが、ワイパー条片
(14)のための材料の硬さを最大で40パーセントしか超えていない請求項1
乃至17のいずれか1項記載のワイパーブレード。 - 【請求項19】 風除け条片(42,142,242)のための材料の硬さ
が、ワイパー条片(14)のための材料の硬さを最大で20パーセントしか超え
ていない請求項1乃至17のいずれか1項記載のワイパーブレード。 - 【請求項20】 ワイパー条片(14)が64と71との間、殊に68のシ
ョア硬度Aを有しており、風除け条片(42)が70と78との間、殊に72の
ショア硬度Aを有している請求項1乃至19のいずれか1項記載のワイパーブレ
ード。
Applications Claiming Priority (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10026419 | 2000-05-29 | ||
DE10026419.0 | 2000-05-29 | ||
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