JP6474784B2 - 風防ワイパ装置 - Google Patents

Description

関連出願の相互参照
本願は、２０１３年４月１２日に提出された米国出願シリアル番号第６１／８１１５６６号に基づく優先権の利益を主張する。

発明の背景
１．発明の分野
本発明は、一般的にビーム式のワイパブレードに関し、より具体的に１つ以上のフレクサー（flexor）とスポイラーとを有するビーム式のワイパブレードに関する。

２．関連技術
ビーム式のワイパブレードは、ワイパブレード業界において、ますます普及してきた。典型的なビーム式ワイパブレード組立体は、風防に圧接するように構成された長手方向に延在するワイパブレードと、ワイパブレードを動作可能に支持するキャリア要素と、ワイパブレード組立体を車両の揺動ワイパアームに連結するように構成された連結装置とを含む。いくつかのワイパブレード組立体は、車両が高速走行しているときに、ワイピング要素と風防との間に確立された密接を向上し、ワイパブレードの適切な性能を保証するために、ワイパブレードを車両の風防に付勢するダウンフォースを印加するように構成されたスポイラーをさらに含む。

発明の概要および利点
本発明の一局面によれば、提供された風防ワイパ装置は、可撓性材料からなり、車両の風防に圧接するように構成された長手方向に延在するワイパブレードを含む。風防ワイパ装置はさらに、予め湾曲した形状に自己付勢され、両対向端の間に長手方向に延在する弾性の細長いキャリアを含む。キャリアは、ワイパブレードを動作可能に支持しかつワイパブレードを予め湾曲した形状に付勢する。連結装置は、揺動ワイパアームに取り付けるために、キャリアに固定される。一対のサブスポイラーは、互いに別部品としておよびワイパブレードと別部品として構成され、連結装置の長手方向の両側に配置される。サブスポイラーの各々は、各サブスポイラーの長手方向の全長未満の長さに沿って、接着剤を用いてキャリアに接合される。このようにすれば、車両のワイピングシステムの動作中に、風防ワイパ装置が湾曲の風防上で前後に揺動するときに、風防ワイパ装置の湾曲および非湾曲を改善することができ、動作上の観点から有利であり得る。

本発明の別の局面によれば、サブスポイラーの各々は、少なくとも２つの接着剤無し領域によって個別に離間された少なくとも３つの接着剤領域において、キャリアに接合される。

本発明のさらに別の局面によれば、一対のエンドキャップは、キャリアの長手方向の両対向端に接合され、連結装置から長手方向に離間されている。

本発明のさらに別の局面によれば、サブスポイラーの各々は、連結装置とエンドキャップのうち１つとの間のスペースを実質的に跨る。

本発明のさらなる局面によれば、サブスポイラーを接合する接着剤は、糊材である。
本発明のさらに別の局面によれば、サブスポイラーの各々は、基底面と、キャリアの両対向側面の周りに係合する一対の爪状部とを有する。

本発明のさらに別の局面によれば、基底面は、ワイパブレードおよびキャリアのうち少なくとも一方に接着される。

本発明の別の局面は、風防ワイパ装置の製造方法を提供する。この方法は、可撓性材料からなり、クリーニングされる風防に圧接するように構成されたワイパブレードを用意するステップを含む。また、この方法は、長手方向に延在し、予め湾曲した形状に自己付勢された弾性の細長いキャリアを用いて、ワイパブレードを支持するステップを含む。また、この方法は、ワイパアームと連接するために構成された連結装置をキャリアに係合するステップとを含む。さらに、この方法は、接着剤を用いて、連結装置の長手方向の両対向側面で、一対のサブスポイラーをキャリアに接合するステップを含み、一対のサブスポイラーは、互いに別部品としておよびワイパブレードと別部品として構成され、接着剤は、各サブスポイラーの長手方向の全長未満の長さに沿って適用される。

本発明の別の局面によれば、連結ステップは、少なくとも接着剤無し領域によって互いに個別に離間された少なくとも３つの接着剤領域において、各サブスポイラーをキャリアに接合することを含む。

また、本発明のさらなる局面は、風防ワイパ装置を提供する。可撓性材料からなり、車両の風防に圧接するように構成された長手方向に延在するワイパブレードを含む。風防ワイパ装置は、さらに、予め湾曲した形状に自己付勢され、両対向端の間に長手方向に延在する弾性の細長いキャリアを含む。キャリアは、ワイパブレードを動作可能に支持しかつワイパブレードを予め湾曲した形状に付勢する。エンドキャップは、キャリアの両対向端に係合される。連結装置は、揺動ワイパアームに取り付けるために、キャリアに固定される。一対のサブスポイラーは、互いに別部品としておよびワイパブレードと別部品として構成され、連結装置の長手方向の両側に配置される。サブスポイラーの各々は、各サブスポイラーの長手方向の全長未満の長さに沿ってキャリアに接着され、または連結装置に接着され、またはエンドキャップのうち１つに接着される。

本発明の上記および他の特徴ならびに利点は、以下の詳細な説明および添付図面に関連して考えれば、容易に理解されるであろう。

風防ワイパ装置の第１実施形態の斜視側面図である。 図１の風防ワイパ装置の線２−２に沿った断面図である。 図１の風防ワイパ装置の例示的なキャリアの上方側面図である。 図１の風防ワイパ装置の線４−４に沿った断面図である。 図１の風防ワイパ装置の線５−５に沿った断面図である。 風防ワイパ装置の第２実施形態の断面図である。

実施可能な実施の形態の説明
図面を参照して、ワイパブレード組立体２０または風防ワイパ装置の第１の例示的な実施形態は、図１および図２に概略的に示されている。いくつかの図面において、同様の数字は、対応する部品を示している。風防ワイパ装置は、軟質プラスチックまたはゴムなどの可撓性材料から作られたワイパブレード２２（ワイパストリップまたはワイピング要素とも知られている）を有する。使用時、ワイパブレード２２は、車両の風防に圧接することによって両者の間に密接を確立し、風防から雨水、雪、氷または他のものを拭取るように構成されている。また、ワイパブレード組立体２０は、予め湾曲した形状に自己付勢され、両対向端の間に長手方向に延在する弾性の細長いバネのようなキャリア２４を含む。キャリア２４は、ワイパブレード２２を動作可能に支持し、静止状態には湾曲した形状に付勢されている。キャリア２４は、好ましくは、ばね鋼のような金属から作られる。

連結装置２６は、揺動ワイパアーム（図示せず）に取り付けるために、概ねキャリア２４の長手方向の中間点でキャリア２４に固定される。連結装置２６は、たとえば、フック式のワイパアーム、プッシュボタン式のワイパアーム、サイドピン式のワイパアームなどを含む異なる種類の揺動ワイパアームに取り付けるように構成することができる。

一対のエンドキャップ２８は、キャリア２４の長手方向の両対向端に配置され、両対向端に接合される。ワイパブレード組立体２０は、さらに、一対のサブスポイラー３０を含む。一対のサブスポイラー３０は、互いに別部品としておよびワイパブレード２２と別部品として構成され、連結装置２６の長手方向の両側に配置される。より具体的には、図１に示すように、サブスポイラー３０は、連結装置２６の両側から、キャリア２４の長手方向の端部に各々配置されたエンドキャップ２８に実質的に延在している。ワイパブレード組立体２０の動作時に、ワイパブレード２２と風防との間の密接を改善するために、サブスポイラー３０の各々は、ワイパブレード２２にダウンフォースを付与する空気力学的形状を備えている。サブスポイラー３０の各々は、キャリア要素２４とともに湾曲形状に湾曲するため、および使用時にワイパブレード組立体２０が湾曲の風防に沿って動くときに湾曲するおよび湾曲から回復するために、弾力的な可撓性材料から作られる。サブスポイラー３０は、好ましくは、天然ゴムまたは合成ゴムもしくはポリマー材料から作られる。

図２を参照して、第１の例示的な実施形態のキャリア２４は、ワイパブレード２２のほぼ平坦な上面に接合または接着された金属からなる単一のストリップ３２である。図示のように、単一の金属ストリップ３２またはキャリア２４は、ワイパブレード２２の両方の対向側面上で外側に延在している。断面から観察するときに、サブスポイラー３０は、キャリア２４の両対向側縁の周りに係合する対向爪状部３４を含む。各サブスポイラー３０の基底面は、爪状部３４の間の横方向幅に沿ってキャリア２４に接合され、これらの間に永久的な接続を確立する。これによって、サブスポイラー３０の意図しない脱離に対する抵抗を増大することができる。具体的には、例示的な実施形態において、サブスポイラー３０とキャリア２４との間の接合剤は、接着剤３６である。しかしながら、サブスポイラー３０とキャリア２４との間の接着剤３６は、接着剤に限らず、たとえば超音波溶接、レーザ溶接、融着、溶融などを含む別の種類の接合であってもよいことを理解すべきである。

図１および図３を参照して、第１の例示的な実施形態のキャリア２４は、概略に示されている。キャリア２４は、サブスポイラー３０をキャリア２４に接着するための個別に離間された複数の接着剤３６の領域を含む。具体的には、例示的な実施形態において、キャリア２４は、キャリア２４をサブスポイラー３０のうち一方に接合するための３つの個別の接着剤３６の領域と、キャリア２４をサブスポイラー３０のうち他方に接合するための３つの個別の接着剤３６の領域とを含む。よって、各サブスポイラー３０は、長手方向の全長未満の長さに沿って、キャリア２４に接合される。接着剤３６は、たとえば、糊材（glue）または両面テープなどの任意の適切な接着剤３６であってもよい。当然のことながら、代替的にまたは追加的に、接着剤３６の領域は、サブスポイラー３０に設けられてもよい。

図４を参照して、第１の例示的な実施形態のサブスポイラー３０の各々は、接着剤３６を介して連結装置２６に接合され、連結装置からの脱離を防止する。図示のように、本実施形態において、接着剤３６は、実質的にサブスポイラー３０と連結装置２６との間の接触面の全面に塗布される。図５に示すように、第１の例示的な実施形態において、サブスポイラー３０の各々は、接着剤３６を介してエンドキャップ２８に接合され、エンドキャップからの脱離を防止する。

図６を参照して、ワイパブレード組立体１２０の第２の例示的な実施形態は、概略に示されている。図面において、上述した実施形態と対応する部分は、同様の参照番号に１００を足した参照番号により示される。この例示的な実施形態において、キャリア１２４は、ワイパブレード１２２に設けられた対向溝に装着された別々に構成された一対の金属ストリップ１３２を含む。よって、金属ストリップ１３２は、横方向に互いに離間され、隣接する端部でエンドキャップ１２８（図示せず）によって接合される。図示のように、サブスポイラー１３０は、サブスポイラー１３０の基底面と金属ストリップ１３２との間および爪状部１３４と金属ストリップ１３２との間の両方に配置された接着剤１３６を介して、キャリア１２４の２つの金属ストリップ１３２に接合される。追加的には、当該例示的な実施形態において、接着剤１３６は、サブスポイラー１３０をワイパブレード１２２の上面に接合する。

本発明の別の態様は、風防ワイパ装置を製造する方法を提供する。例示的な方法は、可撓性材料からなり、クリーニングされる風防に圧接するように構成されたワイパブレード２２を用意するステップを含む。次に、例示的な方法は、予め湾曲した形状に自己付勢され、ワイパブレード２２の両対向端の間に長手方向に延在する弾性の細長いキャリア２４を用いて、ワイパブレード２２を支持するステップを含む。続いて、例示的な方法は、ワイパアームと連接するために構成された連結装置２６をキャリア２４に係合するステップとを含む。さらに、例示的な方法は、接着剤３６を用いて、連結装置２６の長手方向の両対向側面で、一対のサブスポイラー３０をキャリア２４に接合するステップを含む。一対のサブスポイラー３０は、互いに別部品としておよびワイパブレード２２と別部品として構成され、接着剤３６は、各サブスポイラー３０の長手方向の全長未満の長さに沿って適用される。接着剤３６は、２つ以上の個別に離間された接着剤３６の領域に塗布されてもよい。キャリア２４は、１つまたは２つの金属ストリップ３２を含んでもよい。

明白なことは、上記の教示に照らして本発明に対し多くの修正および変形が可能であり、本発明を具体的に説明した方法と別の方法で実施することができることである。

Claims (12)

1. 風防ワイパ装置であって、
   可撓性材料からなり、車両の風防に圧接するように構成された長手方向に延在するワイパブレードと、
   予め湾曲した形状に自己付勢され、両対向端の間に長手方向に延在する弾性の細長いキャリアとを備え、前記キャリアは、前記ワイパブレードを動作可能に支持しかつ前記ワイパブレードを予め湾曲した形状に付勢し、
   揺動ワイパアームに取り付けるために、前記キャリアに固定された連結装置と、
   互いに別部品としておよび前記ワイパブレードと別部品として構成され、前記連結装置の長手方向の両側に配置された一対のサブスポイラーとを備え、
   前記サブスポイラーの各々は、各サブスポイラーの長手方向の全長未満の長さに沿って、接着剤を用いて前記キャリアに接合され、
   前記サブスポイラーの各々は、接着剤無し領域によって離間された少なくとも２つの接着剤領域において、前記キャリアに接合され、
   前記サブスポイラーの各々は、基底面と、前記キャリアの両対向側面の周りに係合する一対の爪状部とを有し、
   前記接着剤は、前記サブスポイラーを前記ワイパブレードの上面に接合する、風防ワイパ装置。
2. 前記サブスポイラーの各々は、少なくとも３つの個別に離間された接着剤領域において、前記キャリアに接合される、請求項１に記載の風防ワイパ装置。
3. 前記キャリアの長手方向の両対向端に接合され、前記連結装置から長手方向に離間された一対のエンドキャップをさらに含む、請求項１に記載の風防ワイパ装置。
4. 前記サブスポイラーの各々は、前記連結装置と前記エンドキャップのうち１つとの間のスペースを実質的に跨る、請求項１に記載の風防ワイパ装置。
5. 前記サブスポイラーを前記キャリアに接合する前記接着剤は、糊材である、請求項１に記載の風防ワイパ装置。
6. 前記基底面は、前記ワイパブレードおよび前記キャリアのうち少なくとも一方に接着される、請求項１に記載の風防ワイパ装置。
7. 前記爪状部は、前記キャリアに接着される、請求項１に記載の風防ワイパ装置。
8. 前記キャリアは、前記ワイパブレードの側面溝内に受けられる２つの金属ストリップから構成される、請求項１に記載の風防ワイパ装置。
9. 前記キャリアは、前記ワイパブレードに接着された単一の金属ストリップから構成される、請求項１に記載の風防ワイパ装置。
10. 風防ワイパ装置を製造する方法であって、
    可撓性材料からなり、クリーニングされる風防に圧接するように構成されたワイパブレードを用意するステップと、
    長手方向に延在し、予め湾曲した形状に自己付勢された弾性の細長いキャリアを用いて、前記ワイパブレードを支持するステップと、
    連結装置を前記キャリアに係合するステップとを含み、前記連結装置は、ワイパアームと連接するために構成され、
    接着剤を用いて、前記連結装置の長手方向の両対向側面で、一対のサブスポイラーを前記キャリアに接合するステップを含み、前記一対のサブスポイラーは、互いに別部品としておよび前記ワイパブレードと別部品として構成され、前記接着剤は、各サブスポイラーの長手方向の全長未満の長さに沿って適用され、
    前記接合ステップは、接着剤無し領域によって互いに離間された少なくとも２つの接着剤領域において、各サブスポイラーを前記キャリアに接合することを含み、
    前記接着剤は、前記サブスポイラーを前記ワイパブレードの上面に接合する、方法。
11. 前記接合ステップは、少なくとも３つの個別に離間された接着剤領域において、各サブスポイラーを前記キャリアに接合することを含む、請求項１０に記載の方法。
12. 風防ワイパ装置であって、
    可撓性材料からなり、車両の風防に圧接するように構成された長手方向に延在するワイパブレードと、
    予め湾曲した形状に自己付勢され、両対向端の間に長手方向に延在する弾性の細長いキャリアとを備え、前記キャリアは、前記ワイパブレードを動作可能に支持しかつ前記ワイパブレードを予め湾曲した形状に付勢し、
    前記キャリアの前記両対向端に係合されたエンドキャップと、
    揺動ワイパアームに取り付けるために、前記キャリアに固定された連結装置と、
    互いに別部品としておよび前記ワイパブレードと別部品として構成され、前記連結装置の長手方向の両側に配置された一対のサブスポイラーとを備え、
    前記サブスポイラーの各々は、各サブスポイラーの長手方向の全長未満の長さに沿って前記キャリアに接着され、または前記連結装置に接着され、または前記エンドキャップのうち１つに接着され、
    前記サブスポイラーの各々は、接着剤無し領域によって離間された少なくとも２つの接着剤領域において、前記キャリアに接合され、
    前記サブスポイラーは、接着剤により前記ワイパブレードの上面に接合される、風防ワイパ装置。

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