TWI388446B - Composition of non - stent - type wipers - Google Patents

Description

非支架型雨刷之組合構造

本發明是關於一種「非支架型雨刷之組合構造」，其在雨刷擦拭作動之作用力傳遞過程中，不會有任何延遲或短暫停頓之抖動現象發生，並具有組裝快速的功效，除使得整體之組裝成本工時降低外，更有利於提高量產化的產能，同步增進市場價格的競爭力。

近年來新製造出廠汽車所採用的擋風玻璃雨刷，均是以非支架式雨刷(Flat Blade Wiper)為主，使得傳統支架式雨刷已有逐漸被淘汰取代之趨勢，其因在於傳統支架式雨刷的組成元件較多，整體重量較重，所耗動力亦較大，此外，雨刷屬於消耗性之產品，當擦拭效果影響行車安全時即必須更換新品，故每年汰換所累積傳統支架式雨刷的數量，相對會對環保上造成較大的負擔；反觀，非支架式雨刷因無支架構件故不會有前述之缺點。

因此，各種不同結構之非支架式雨刷即如雨後春筍般地被開發出來，例如：美國發明專利第US6523218號、US6944905號、US7228588號、US7055206號、US7305734號、US7484264號、US7210189號及美國新樣專利第US Des.430097號、US D512362號、US D457479號、US D443854號、US D511735號、US D564434S號、US D564955S號、US D579401S號、US D579849S號等所揭露的皆是；其中，該美國專利第US 7210189號所揭露的結構是目前最新的設計，如第一圖至第六圖所示，其係由兩刮條體6(blade body)、一斷面為矩形之扁平金屬脊椎條7(metal vertebra)、一橡膠刮條9(rubber element)及一中央支撐件10(central support)所組成【由其專利說明書中的具體實施例詳細說明內容(Detailed Description Of The Preferred Embodiment Of The Present Invention)得知】，該兩刮條體6是分別由具有彈性彎曲材質之上支持部4(upper support)及半硬剛性材質之底支持部5(lower support)，以相互結合之共同擠壓方式來一起押出成型，並於一體成型後的刮條體6結構中，形成上半部是彈性軟質的上支持部4，而下半部則是半剛性硬質的底支持部5，其中，該上支持部4貫穿設有一斷面為矩形之裝配通道8(mounting channel)，可供金屬脊椎條7穿套置入，另於底支持部5中亦貫穿設有一斷面為矩形之底部裝配通道12(lower mounting channel)，並在該底部裝配通道12上再開設有一縱向的矩形開口13(longitudinal rectangular opening)，以供橡膠刮條9的頂部16可穿套置入(如第一圖及第三圖所示)；又該中央支撐件10是由金屬或塑膠材質所製成，可供雨刷搖臂2上的連接器(adapter)置入固定，其下半部亦貫穿設有一斷面為矩形之裝配通道11，且在該裝配通道11的下面又設有一穿越通道14(passage channel)，可供金屬脊椎條7穿套置入，並在該穿越通道14上再開設有一縱向的矩形開口15，以供橡膠刮條9的頂部16可穿套置入(如第二圖及第三圖所示)。

再如第二圖至第六圖所示，其組合的順序是先將中央支撐件10的裝配通道11穿套於金屬脊椎條7上，再以插銷或鉚釘將該中央支撐件10鉚合固定在金屬脊椎條7的中央位置上(如第六圖所示)，接著，把兩刮條體6之上支持部4中的裝配通道8分別由金屬脊椎條7的兩末端(如第四圖所示)，來穿套包覆位於中央支撐件10兩側之金屬脊椎條7上(如第六圖所示)，最後，再把橡膠刮條9的頂部16穿套入兩刮條體6及中央支撐件10的底部裝配通道12與穿越通道14的矩形開口13及15上(如第五圖所示)，即完成整個雨刷的組裝(如第三圖所示)。

然而，上述美國專利第US7210189號卻存在如下缺失：如第七圖至第七圖-e所示，當雨刷搖臂2將橡膠刮條9抵壓於汽車擋風玻璃3上後，會有一垂直壓力Fv作用於刮條體6上，而將橡膠刮條9底端緊壓於汽車擋風玻璃3的表面上(如第七圖所示)，在遇有下雨啟動雨刷搖臂2開始進行來回擦拭作動時，會經由金屬脊椎條7同時產生一正向水平施力Fh來作用於刮條體6上(如第七圖-a所示)，此時，因刮條體6之上支持部4是為彈性軟質的材質，故在屬於剛性硬質金屬脊椎條7的正向水平施力Fh作用下，該上支持部4會於受力端的部位上先產生拉伸變形之情形(如第七圖-a中假想線部分所示)，藉由該受力拉伸變形後之上支持部4的牽引作用下，再拉動半剛性硬質材質之底支持部5，並使橡膠刮條9同步產生水平的移動，而達成在汽車擋風玻璃3上的擦拭功效；但在前述正向水平施力Fh的作動過程中，該上支持部4另一非受力端的裝配通道8側面上，會因受力端的拉伸變形作用下，而與金屬脊椎條7的側面之間同步產生一空隙δ(如第七圖-b所示)，因此，在雨刷搖臂2來回擺動而帶動金屬脊椎條7做反向水平施力Fh' 作動時，該上支持部4的原受力端會變成非受力端，而原非受力端則變成受力端(如第七圖-c所示)，故原受力端的拉伸變形會消失，並轉移至另一側面之非受力端上(如第七圖-d中假想線部分所示)，而反向水平施力Fh' 所產生的空隙δ' 也會跟隨轉移產生在裝配通道8的另一側面上(如第七圖-e所示)，換言之，只要雨刷搖臂2每次來回擺動所產生的正向水平施力Fh與反向水平施力Fh' 交互作用下，該金屬脊椎條7的兩側面與裝配通道8的兩側面之間所形成的空隙δ與空隙δ' ，都會造成施力傳遞上的延遲作用，使得橡膠刮條9在汽車擋風玻璃3上來回擦拭時產生短暫停頓及抖動的現象，並導致產生滑動擦拭之噪音，而破壞了車內的寧靜度，再者，一般雨刷在汽車擋風玻璃3上來回擺動的作動頻率約為40～50次/每分鐘，如下雨天開車1小時則其來回擺動的作動次數共計約2400～3000次/每小時，因此，前述擦拭抖動的頻率亦會達到2400～3000次/每小時，對提供動力給雨刷搖臂2的馬達而言，其相應所需輸出的動力將會增加，同時在高頻率抖動作用下的橡膠刮條9，其使用壽命也會減短，而駕駛人更換雨刷的次數及花費也會一併增加。

至於上述缺失發生的主要原因，乃在於其並非將來自雨刷搖臂2的作用力，從硬性金屬脊椎條7直接傳遞至硬性的底支持部5上，反而是將來自屬於硬性金屬脊椎條7的作用力，先透過屬於軟性的上支持部4來做為力量傳遞之介面，再間接地將該作用力傳遞至屬於硬性的底支持部5上，使得每次來回擦拭的作用力傳遞上，均會發生短暫的遲滯現象，並導致橡膠刮條9在汽車擋風玻璃3上產生抖動的結果，故此種不良的結構方式，除違反力學傳動原理上的設計外，亦給消費者帶來上述不良影響的後果。

再者，因上支持部4係屬於彈性軟質的材質，使得金屬脊椎條7在穿套進入裝配通道8時的摩擦阻力較大，故所耗費的組裝工時也會較多，除不利於提高量產化的產能外，也會導致整體之組裝成本增加，並降低產品的市場價格競爭優勢。

本發明之主要目的在提供一種「非支架型雨刷之組合構造」，係包括一金屬彈片體、一承放座、兩夾持座體、兩外罩護套及一長條刮片；其中，該承放座與兩夾持套體中，分別設有斷面為矩形之上容置通道及下容置通道，可同時提供金屬彈片體及長條刮片之上段部一起穿套置入，使得雨刷進行來回刮水擦拭時，來自雨刷搖臂的作用力可透過剛性的金屬彈片體，直接傳遞至半硬質的兩夾持座體，而達成同步驅動長條刮片在汽車擋風玻璃上的擦拭作動，使得整個擦拭作動之作用力傳遞過程中，不會有任何延遲或短暫停頓之抖動現象發生，因而不會導致破壞車內寧靜度之情形，不僅有助於減少兩刷搖臂之動力負擔，更能延長長條刮片的使用壽命及其汰換之成本。

本發明之另一目的即在提供一種「非支架型雨刷之組合構造」，藉由半硬質夾持座體的容置管道，可使金屬彈片體在穿套進入該容置管道時的摩擦阻力減小，進而降低彼此相互組裝作業上的難度，並有利於減少組裝所耗費之工時及同步提高量產化的產能。

請參閱第八圖至第十一圖、第十四圖及第二十圖所示，本發明「非支架型雨刷之組合構造」，係包括：一金屬彈片體20，由撓性金屬材質製成之扁平長方條，具有矩形斷面及相互平行之兩長側邊21與兩短側邊22；一承接座30，係固定於金屬彈片體20之中央位置，由塑膠材質一體射出成型之長方體，具有一頂面31、一底面32、兩長側面33及兩短側面34，該頂面31向上凸設有相互平行之兩直立面35，且於兩直立面35之間再跨設有一支撐軸36，可供一雨刷連接器A嵌合後，而被連結固定在雨刷搖臂2的末端上(如第二十圖所示)，另於兩短側面34之間貫穿有一與該兩長側面33相平行的容置管道37，且該容置管道37靠近頂面31的空間，係設具成較大矩形斷面之上容置通道371，可供具有矩形斷面之金屬彈片體20穿套置入，其兩者相互穿套組合後的尺寸公差(Tolerance)為靜配合(Transition fit)或緊度配合(Interference fit)，而靠近底面32的空間，則設具成較小矩形斷面之下容置通道372，可供長條刮片60的上段部61穿套置入，又該下容置通道372與底面32之間再開設有一與該兩長側面33相平行之長條缺口38，並使該長條缺口38兩側的下容置通道372內緣面與該底面32之間，接連形成有兩懸空對置之水平夾持部39(如第九圖所示)，可供長條刮片60的頸部62來穿置及夾持；兩夾持座體40，由半硬質塑膠材料一體成型之中空長條體，並分別穿套於承接座30兩端邊之金屬彈片體20上(如第十四圖所示)，其具有一頂面41、一底面42、兩長側面43及兩短側面44，其中，該兩短側面44之間貫穿有一與該兩長側面43相平行的容置管道45，且該容置管道45靠近頂面41的空間係設具成較大矩形斷面之上容置通道451，可供具有矩形斷面之金屬彈片體20穿套置入，其兩者相互穿套組合後的尺寸公差(Tolerance)為靜配合(Transition fit)或緊度配合(Interference fit)，而靠近底面42的空間則設具成較小矩形斷面之下容置通道452，可供長條刮片60的上段部61穿套置入，又該下容置通道452與底面42之間再開設有一與該兩長側面43相平行之長條缺口46，並使該長條缺口46兩側的下容置通道452內緣面與該底面42之間，接連形成有兩懸空對置之水平夾持部47，可供長條刮片60的頸部62來穿置及夾持，另於該兩長側面43上再各凹設有一貫穿兩短側面44之長凹槽48，且該長凹槽48槽口的寬度W1小於其槽內部的寬度W2(如第十圖所示)；兩外罩護套50，由軟質橡膠材質一體成型之中空長條體，係分別包覆於兩夾持座體40之頂面41與兩長側面43上，具有一頂面51、一底面52、兩長側面53及兩短側面54，於該兩長側面53的內緣面上各凸設有一呈相互平行對置之凸鉤條55(如第十一圖所示)，該凸鉤條55的斷面形狀與夾持座體40中長凹槽48的斷面形狀相同，但其最外緣尺寸則小於長凹槽48斷面的槽內緣面尺寸，使其可分別穿套入兩長凹槽48內，並被該長凹槽48槽口的寬度W1限制住而不會產生脫離；及一長條刮片60，係夾持固定於兩夾持座體40及承接座30之水平夾持部47與39上，由柔軟彈性材質一體成型之長條體，靠近其上段部61的兩長側面上相對稱向內凹設形成有一頸部62，並於其下段部的兩長側面末端再漸縮形成有一刮水部63。

續如第十二圖至第十八圖所示，本發明組裝之步驟如下：

a.先將承接座30的任一短側面34，對準金屬彈片體20其中一短側邊22，再將其容置管道37中的上容置通道371穿套於金屬彈片體20上，並使其移位至該金屬彈片體20的中央位置處(如第十二圖所示)。

b.接著，選取任一夾持座體40，並以其中一短側面44對準金屬彈片體20其中一短側邊22，再將該夾持套體40之容置管道37中的上容置通道371穿套於金屬彈片體20上，並直到碰觸承接座30的短側面34為止(如第十三圖所示)。

c.再將另一夾持座體40的其中一短側面44對準金屬彈片體20的另一短側邊22，並使該夾持套體40之容置管道37中的上容置通道371穿套於金屬彈片體20上，且直到碰觸承接座30的另一短側面34為止(如第十四圖所示)。

d.將兩外罩護套50中長側面53上的兩凸鉤條55，分別對準夾持座體40長側面43上的兩長凹槽48，再使其穿置入該兩長凹槽48內，即可同步完全包覆於兩夾持座體40之頂面41與兩長側面43上(如第十五圖及第十六圖所示)。

e.最後，將長條刮片60的上段部61，由步驟c中夾持座體40之下容置通道452穿套置入，並依序通過步驟a中承接座30之下容置通道352及到達步驟b中夾持座體40之下容置通道452為止，即完成整個成品之組裝作業(如第十七圖及第十八圖所示)，此時，因該頸部62係穿套置入兩夾持座體40及承接座30之長條缺口46與38內，故可同步達成被夾持固定於該兩夾持座體40及承接座30之水平夾持部47與39上。

其中，上述步驟a中，當承接座30尚未穿套入金屬彈片體20前，可在該金屬彈片體20的中央位置處先滴上強力接著劑，便能增加套合後彼此間的接合強度；另步驟b及c中，因夾持座體40中上容置通道451與金屬彈片體20兩者相互穿套組合後，其兩者之矩形斷面尺寸公差(Tolerance)係為靜配合(Transition fit)或緊度配合(Interference fit)，故不會發生相互脫落分離之情形；再者，該外罩護套50之凸鉤條55的材質部分，更可選用較硬質的塑膠材質，再與外罩護套50之軟質橡膠材質以共同擠壓方式來一體成型，則該較硬質的兩凸鉤條55在穿套入夾持座體40長側面43上的兩長凹槽48過程中，將會減少阻力而有利於加快組裝所需的時間，進而達到降低組合工時成本的目的。

再如第十九圖至第二十二圖所示，將雨刷連接器A扣合固定於承接座30之支撐軸36後(如第十九圖所示)，便可使雨刷搖臂2達成連結(如第二十圖所示)；當雨刷搖臂2於汽車擋風玻璃3上進行來回擦拭時，來自雨刷搖臂2的正向水平施力Fh(如第二十一圖所示)及反向水平施力Fh' (如第二十二圖所示)，係透過剛性的金屬彈片體20而直接驅動半硬質之夾持座體40，並由夾持座體40上的兩水平夾持部47，同步直接來推動長條刮片60的頸部62，而達成在汽車擋風玻璃3上的刮水擦拭功能，其整個擦拭作動之作用力傳遞過程中，不會有任何延遲成短暫停頓之現象發生，故不會在擦拭的過程中產生任何抖動而造成破壞車內寧靜度之情形，其不僅有助於減少兩刷搖臂2之動力負擔，更能延長長條刮片60的使用壽命及汰換之成本。

如第二十三圖及第二十四圖所示，本發明中金屬彈片體20之兩短側邊22上的兩末端部，可更設成圓弧邊23(如第二十三圖所示)或倒角邊24(如第二十四圖所示)，使其與承接座30及兩夾持座體40進行相互穿套過程中，得產生導引之作用而具有加快組裝的效益。

另如第八圖-a所示，本發明中該承接座30之兩短側面34上，更分別向內凹設有一套合容置槽341，其中，該套合容置槽341的斷面形狀與外罩護套50之兩短側面54的斷面形狀相同，但其內緣面尺寸則略大於該外罩護套50兩短側面54之斷面的外緣面尺寸，而具有將外罩護套50完全包覆的功效。

如第二十五圖及第二十六圖所示，本發明中夾持座體40之頂面41上，更凹設有數道橫跨於其兩長側面43之間的數道剖面凹槽49，使其具備相當程度之撓性，而在穿套於金屬彈片體20上後，得以適合不同曲率之汽車擋風玻璃所需的貼合度。

如第二十七圖至第三十一圖所示，本發明中外罩護套50之頂面係向上更設成一弧形漸縮狀之長條凸起部56(如第二十八圖所示)，且配合該長條凸起部56，又於該承接座30的兩短側面34上再分別向外延伸出有一中空凸起框342(如第二十七圖所示)，其中，該中空凸起框342之斷面形狀，與該長條凸起部56之斷面形狀相同，但其內緣面的尺寸略大於長條凸起部56之外緣面尺寸，藉由外罩護套50之長條凸起部56可在長條刮片60進行擦拭作動時，對空氣產生擾流之作用(如第二十九圖至第三十一圖所示)。

再如第三十二圖至第三十七圖所示，係本發明的第二實施例，其中，該金屬彈片體20靠近兩短側邊22的兩長側邊21上，各凹設有一對相對稱且向內之凹槽25(如第三十四圖所示)，且於該凹槽25上再分別套固有一定位端蓋70；其中，該定位端蓋70係由塑膠材質一體射出成型，具有一頂面71、一底面72、一前側面73、一後側面74及兩側面75，於前側面73上朝後側面74凹設有一套合凹槽76，該套合凹槽76的斷面形狀與外罩護套50的斷面形狀相同，但其內緣面的尺寸略大於外罩護套50之外緣面尺寸，另於套合凹槽76的槽底面上再向內凹設有一矩形斷面之容置凹槽77，且在該容置凹槽77較寬之兩側內緣面上又分別凸設有一對相互對置之水平凸緣78(如第三十二圖-b所示)，可供金屬彈片體20塞入，而在靠近底面72之容置凹槽77槽壁上，再開設有一與兩側面75相平行之長條彈性缺口79，(如第三十二圖-a及第三十二圖-b所示)。

上述本發明第二實施例的組合方式，係先將定位端蓋70中前側面73的容置凹槽77，對準金屬彈片體20的其中一短側邊22後，再使金屬彈片體20之兩長側邊21滑入該容置凹槽77內，當短側邊22上的兩圓弧邊23碰觸到容置凹槽77內的水平凸緣78時(如第三十四圖-a所示)，再繼續施力便可藉由長條彈性缺口79的作用，而迫使定位端蓋70之兩側面75向外變形張開(如第三十四圖-b所示)，並直到聽見水平凸緣78卡入金屬彈片體20兩長側邊21上的凹槽25內所發出之卡扣聲響時(如第三十四圖-c所示)，即完成兩者相互間之固定套合(如第三十四圖至第三十七圖所示)，因此，該兩定位端蓋70具有將兩夾持座體40、兩外罩護套50及長條刮片60給予加強固定在金屬彈片體20上之功效。

又如第三十八圖至第四十一圖所示，係本發明的第三實施側，其中，該外罩護套500之頂面更向上凸設成一弧形漸縮狀之長條凸起部501(如第三十八圖所示)，且配合該長條凸起部501，又於該承接座300的兩短側面301再分別向外延伸出有一中空凸起框302，同時又於該兩定位端蓋700的頂面上亦凸設有一中空凸起部701，其中，該承接座300的中空凸起框302與該定位端蓋700的中空凸起部701之斷面形狀，均與該外罩護套500之長條凸起部501的斷面形狀相同，但其內緣面的尺寸則均略大於該外罩護套500之長條凸起部501的外緣面尺寸(如第四十一圖所示)，藉由外罩護套500之長條凸起部501可在長條刮片60進行擦拭作動時，對空氣產生擾流之作用。

另如第四十二圖所示，係本發明第三實施側中外罩護套510之又一實施例，其中，該頂面係向上更設成非對稱性凸起部511，其仍具有在長條刮片60進行擦拭作動時，對空氣產生擾流之作用。

如第四十三圖至第四十五圖所示，為本發明中金屬彈片體200之又一實施例，係更設成向下彎曲之撓性扁平長方條，其對長條刮片60抵貼於汽車擋風玻璃上時的下壓力具有加強的作用，可增進刮水擦拭的清潔度。

綜上所陳，本發明相較於習知非支架式雨刷，確具有產業上的高度實用性及進步性，並符合發明專利之要件，爰依法提出申請。

2．．．雨刷搖臂

3．．．汽車擋風玻璃

4．．．上支持部

5．．．底支持部

6．．．刮條體

7．．．金屬脊椎條

8、11．．．裝配通道

9．．．橡膠刮條

10．．．中央支撐件

12．．．底部裝配通道

13、15．．．矩形開口

14．．．穿越通道

16．．．頂部

20、200．．．金屬彈片體

21．．．長側邊

22．．．短側邊

23．．．圓弧邊

24．．．倒角邊

25．．．凹槽

30、300．．．承接座

31、41、51、71．．．頂面

32、42、52、72．．．底面

33、43、53．．．長側面

34、44、54、301．．．短側面

35．．．直立面

36．．．支撐軸

37、45．．．容置管道

38、46．．．長條缺口

39、47．．．水平夾持部

40．．．夾持座體

48．．．長凹槽

49．．．剖面凹槽

50、500、510．．．外罩護套

55．．．凸鉤條

56．．．長條凸起部

60．．．長條刮片

61．．．上段部

62．．．頸部

63．．．刮水部

70、700．．．定位端蓋

74．．．後側面

73．．．前側面

75．．．側面

76．．．套合凹槽

77．．．容置凹槽

78．．．水平凸緣

79．．．彈性缺口

302、342．．．中空凸起框

341．．．套合容置槽

352、372、452．．．下容置通道

371、451．．．上容置通道

501、402．．．長條凸起部

511．．．非對稱性凸起部

701．．．中空凸起部

A．．．雨刷連接器

Fh．．．正向水平施力

Fh' ．．．反向水平施力

Fv．．．垂直壓力

W1、W2．．．寬度

δ、δ' ．．．空隙

第一圖：係習知美國專利第US 7210189號中刮條體的立體圖。

第二圖：係習知美國專利第US 7210189號的中央支撐件立體圖。

第三圖：係習知美國專利第US 7210189號的平面組合圖。

第四圖：係習知美國專利第US 7210189號的立體分解圖。

第五圖：係習知美國專利第US 7210189號的立體組合示意圖之一。

第六圖：係習知美國專利第US 7210189號的立體組合示意圖之二。

第七圖：係習知美國專利第US 7210189號的作動示意圖之一。

第七圖-a：係習知美國專利第US 7210189號的作動示意圖之二。

第七圖-b：係習知美國專利第US 7210189號的作動示意圖之三。

第七圖-c：係習知美國專利第US 7210189號的作動示意圖之四。

第七圖-d：係習知美國專利第US 7210189號的作動示意圖之五。

第七圖-e：係習知美國專利第US 7210189號的作動示意圖之六。

第八圖：係本發明的立體分解圖。

第八圖-a：係本發明中承放座另一實施側的立體示意圖。

第九圖：係本發明中承放座的側面視圖。

第十圖：係本發明中夾持座體的側面視圖。

第十一圖：係本發明中外罩護套的側面視圖。

第十二圖：係本發明的立體組合示意圖之一。

第十三圖：係本發明的立體組合示意圖之二。

第十四圖：係本發明的立體組合示意圖之三。

第十五圖：係本發明的立體組合示意圖之四。

第十六圖：係本發明的立體組合示意圖之五。

第十七圖：係本發明的立體組合示意圖之六。

第十八圖：係第十七圖中18-18線之剖面圖。

第十九圖：係本發明與雨刷連接器結合的立體示意圖。

第二十圖：係本發明與雨刷搖臂結合的立體示意圖。

第二十一圖：係本發明作動於汽車擋風玻璃之剖面示意圖之一。

第二十二圖：係本發明作動於汽車擋風玻璃之剖面示意圖之二。

第二十三圖：係本發明中金屬彈片體另一實施例的示意圖之一。

第二十四圖：係本發明中金屬彈片體另一實施例的示意圖之二。

第二十五圖：係本發明中夾持座體另一實施例的示意圖。

第二十六圖：係第二十五圖中26-26線之剖面圖。

第二十七圖：係本發明中外罩護套另一實施例的立體分解示意圖。

第二十八圖：係第二十七圖中28-28線之剖面圖。

第二十九圖：係本發明中外罩護套另一實施例的立體組合示意圖。

第三十圖：係第二十九圖中30-30線之剖面圖。

第三十一圖：係本發明中外罩護套另一實施例與雨刷搖臂結合的立體示意圖。

第三十二圖：本發明第二實施例中定位端蓋的立體示意圖。

第三十二圖-a：係第三十二圖中32a方向之平面視圖。

第三十二圖-b：係第三十二圖-a中32b-32b線之剖面圖。

第三十三圖：係第三十二圖中33-33線之剖面圖。

第三十四圖：係本發明第二實施例中金屬彈片體與定位端蓋的立體組合示意圖。

第三十四圖-a：係本發明第二實施側中金屬彈片體與定位端蓋的平面組合示意圖之一。

第三十四圖-b：係本發明第二實施例中金屬彈片體與定位端蓋的平面組合示意圖之二。

第三十四圖-c：係本發明第二實施例中金屬彈片體與定位端蓋的平面組合示意圖之三。

第三十五圖：係本發明第二實施例的立體組合示意圖之一。

第三十六圖：係本發明第二實施例的立體組合示意圖之二。

第三十七圖：係第三十六圖中37-37線之剖面圖。

第三十八圖：係本發明第三實施例的立體分解示意圖。

第三十九圖：係本發明第三實施例中定位端蓋的平面視圖。

第四十圖：係本發明第三實施例的立體組合示意圖。

第四十一圖：係第四十圖中41-41線之剖面圖。

第四十二圖：係本發明中外罩護套又一實施側之示意圖。

第四十三圖：係本發明中金屬彈片體之又一實施例的立體示意圖。

第四十四圖：係將向下彎曲之金屬彈片體組裝於本發明後的立體示意圖之一。

第四十五圖：係將向下彎曲之金屬彈片體組裝於本發明後的立體示意圖之二。

20．．．金屬彈片體

21．．．長側邊

22．．．短側邊

30．．．承接座

31、41、51．．．頂面

33、43、53．．．長側面

34、44、54．．．短側面

35．．．直立面

36．．．支撐軸

40．．．夾持座體

48．．．長凹槽

50．．．外罩護套

55．．．凸鉤條

60．．．長條刮片

61．．．上段部

62．．．頸部

63．．．刮水部

341．．．套合容置槽

A．．．雨刷連接器

Claims (18)

1. 一種「非支架型雨刷之組合構造」，係包括：一金屬彈片體，由撓性金屬材質製成之扁平長方條，具有相平行之兩長側邊及兩短側邊；一承接座，係固定於金屬彈片體之中央位置，可由一搖臂連接器扣合後，而提供雨刷搖臂作為連結固定之使用；兩夾持座體，由半硬質塑膠材質一體成型之中空長條體，並分別穿套於承接座兩端邊之金屬彈片體上，其具有一頂面、一底面、兩長側面及兩短側面，其中，該兩短側面之間貫穿有一與該兩長側面相平行的容置管道，且該容置管道靠近頂面的空間係設具成較大矩形斷面之上容置通道，而靠近底面的空間則設具成較小矩形斷面之下容置通道，又該下容置通道與底面之間開設有一與該兩長側面相平行之長條缺口，並使該長條缺口兩側的下容置通道內緣面與該底面之間，直接形成有兩懸空對置之水平夾持部，另於兩長側面上再各凹設有一貫穿兩短側面之長凹槽，且該長凹槽之槽口的寬度小於槽內部的寬度；兩外罩護套，由軟質橡膠材質一體成型之中空長條體，而分別包覆於兩夾持座體上，其具有一頂面、一底面、兩長側面及兩短側面，於該兩長側面的內緣面上各凸設有一呈相互平行對置之凸鉤條，該凸鉤條的斷面形狀與夾持座體中長凹槽的斷面形狀相同，但其最外緣尺寸則小於長凹槽斷面的槽內緣面尺寸，使其可分別穿套入兩長凹槽內，並被該長凹槽槽口的寬 度限制住而不會產生脫離；及一長條刮片，係夾持固定於兩夾持座體之水平夾持部上，由柔軟彈性材質一體成型之長條體，靠近上段部的兩長側面上相對稱向內凹設形成有一頸部，並於該兩長側面末端再漸縮形成有一刮水部。
2. 如申請專利範圍第1項所述之「非支架型雨刷之組合構造」，其中，該承接座係由塑膠一體射出成型之長方體，具有一頂面、一底面、兩長側面及兩短側面，該頂面向上凸設有相互平行之兩直立面，且於兩直立面之間再跨設有一支撐軸，另於兩短側面之間貫穿有一與該兩長側面相平行的容置管道，且該容置管道靠近頂面的空間係設具成較大矩形斷面之上容置通道，而靠近底面的空間則設具成較小矩形斷面之下容置通道，又該下容置通道與底面之間開設有一與該兩長側面相平行之長條缺口，並使該長條缺口兩側的下容置通道內緣面與該底面之間，直接形成有兩懸空對置之水平夾持部。
3. 如申請專利範圍第1項所述之「非支架型雨刷之組合構造」，其中，該外罩護套之凸鉤條的斷面形狀與夾持座體之長凹槽的斷面形狀相同，但其最外緣尺寸小於該長凹槽的槽內緣面尺寸，且其選用較硬質的塑膠材質，再與外罩護套之軟質橡膠材質以共同擠壓方式一體成型。
4. 如申請專利範圍第1項所述之「非支架型雨刷之組合構造」，其更包括兩定位端蓋，係分別套固於金屬彈片的兩短側邊上，由塑膠材質一體成型，具有一頂 面、一底面、一前側面、一後側面及兩側面，該前側面上朝後側面方向凹設有一套合凹槽，且於套合凹槽的槽底面上再向內凹設有一矩形斷面之容置凹槽，並在該容置凹槽較寬之兩側內緣面上又分別凸設有兩相互對置之水平凸緣，另在靠近底面之容置凹槽的槽壁上，又開設有一與兩側面相平行之長條彈性缺口，其中，該套合凹槽的斷面形狀與外罩護套的斷面形狀相同，但其內緣面的尺寸均略大於外罩護套之外緣面尺寸。
5. 如申請專利範圍第1項所述之「非支架型雨刷之組合構造」，其中，該金屬彈片體之兩短側邊上兩末端部，係設具成圓弧邊或倒角邊。
6. 如申請專利範圍第1項所述之「非支架型雨刷之組合構造」，其中，該金屬彈片體靠近兩短側邊的兩長側邊上，更各自凹設有一對相對稱且向內之凹槽。
7. 如申請專利範圍第1項所述之「非支架型雨刷之組合構造」，其中，該金屬彈片體係更設成向下彎曲之撓性扁平長方條體。
8. 如申請專利範圍第1項所述之「非支架型雨刷之組合構造」，其中，該夾持座體之頂面上，更凹設有數道橫跨於其兩長側面之間的數道剖面凹槽。
9. 如申請專利範圍第1項所述之「非支架型雨刷之組合構造」，其中，該外罩護套之頂面中央係向上設成弧形漸縮狀之長條凸起部。
10. 如申請專利範圍第9項所述之「非支架型雨刷之組 合構造」，其中，該外罩護套頂面上之長條凸起部，係更設成非對稱性凸起部。
11. 如申請專利範圍第1項所述之「非支架型雨刷之組合構造」，其中，該承接座之兩短側面上更分別向內凹設有一套合容置槽，且該套合容置槽的斷面形狀與外罩護套之兩短側面的斷面形狀相同，但其內緣面尺寸則略大於該外罩護套兩短側面之斷面的外緣面尺寸。
12. 如申請專利範圍第1項所述之「非支架型雨刷之組合構造」，其中，該承接座的兩短側面上係分別向外延伸出有一中空凸起框，且該中空凸起框之斷面形狀，與外罩護套之兩短側面的斷面形狀相同，但其內緣面尺寸則略大於該外罩護套兩短側面之斷面的外緣面尺寸。
13. 一種「非支架型雨刷之組合構造」，係包括：一金屬彈片體，由金屬材質製成而具有撓性之扁平長方條體，其斷面為矩形並具有相平行之兩長側邊及兩短側邊，靠近兩短側邊的兩長側邊上，更各自凹設有一對相對稱且向內之凹槽；一承接座，係固定於金屬彈片體之中央位置，由一連接器嵌合後可提供雨刷搖臂之連結使用；兩夾持座體，為相同形狀並穿套於金屬彈片體上之中空長條體，由較硬質塑膠材質一體成型，具有一頂面、一底面、兩長側面及兩短側面，其兩短側面之間貫穿有一與兩長側面相平行的容置管道，且該容置管道靠近頂面的空間設具成較大矩形斷面 之上容置通道，而靠近底面的空間則設具成較小矩形斷面之下容置通道，另於下容置通道與底面之間，開設有一與兩長側面相平行之長條缺口，並在該長條缺口兩側的下容置通道內緣面與底面之間，直接形成有一懸空對置之水平夾持部，該兩長側面上另分別凹設有一貫穿兩短側面之長凹槽，其中，該長凹槽開口的寬度小於其槽內部的寬度；兩外罩護套，係分別包覆於兩夾持座體上之中空長條體，由軟質橡膠材質一體成型，具有一頂面、一底面、兩長側面及兩短側面，其頂面向上凸設成一弧形漸縮狀之長條凸起部，於兩長側面的內緣面上各凸設有一呈相互平行對置之凸鉤條，該凸鉤條的斷面形狀與夾持座體中長凹槽的斷面形狀相同，但其最外緣尺寸則小於長凹槽斷面的槽內緣面尺寸，使其可分別穿套入兩長凹槽內，並被該長凹槽槽口的寬度限制住而不會產生脫離；一長條刮片，係夾持固定於兩夾持座體之水平夾持部上，由柔軟彈性材質一體成型之長條體，靠近上段部的兩長側面上相對稱向內凹設形成有一頸部，並於該兩長側面末端再漸縮形成有一刮水部；及兩定位端蓋，係分別套固於金屬彈片的兩短側邊上，由塑膠材質一體射出成型，具有一頂面、一底面、一前側面、一後側面及兩側面，該前側面上朝後側面方向凹設有一套合凹槽，且於套合凹槽的槽底面上再向內凹設有一矩形斷面之容置凹槽，並在該容置凹槽較寬之兩側內緣面上又分別凸設有一 對相互對置之水平凸緣，而在靠近底面之容置凹槽的槽壁上，又開設有一與兩側面相平行之長條彈性缺口，其中，該套合凹槽的斷面形狀與外罩護套的斷面形狀相同，但其內緣面的尺寸均略大於外罩護套之外緣面尺寸。
14. 如申請專利範圍第13項所述之「非支架型雨刷之組合構造」，其中，該金屬彈片體之兩短側邊的兩末端角，係設具成圓弧邊或倒角邊。
15. 如申請專利範圍第13項所述之「非支架型雨刷之組合構造」，其中，該金屬彈片體係更設成向下彎曲之撓性扁平長方條體。
16. 如申請專利範圍第13項所述之「非支架型雨刷之組合構造」，其中，該夾持套體之頂面係更設成非對稱性凸起部。
17. 如申請專利範圍第13項所述之「非支架型雨刷之組合構造」，其中，該定位端蓋之頂面係更設成非對稱性凸起部。
18. 如申請專利範圍第13項所述之「非支架型雨刷之組合構造」，其中，該夾持座體之頂面上，更凹設有數道橫跨於其兩長側面之間的數道剖面凹槽。