KR100656754B1

KR100656754B1 - 승합차의 슬라이딩 도어의 안전열림장치

Info

Publication number: KR100656754B1
Application number: KR1020050089873A
Authority: KR
Inventors: 김도연
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2005-09-27
Filing date: 2005-09-27
Publication date: 2006-12-14

Abstract

본 발명은 승합차의 슬라이딩 도어의 안전열림장치에 관한 것이며, 상세하게는 슬라이딩 도어와 연료필러 도어를 동일측면에 설치한 승합차에서 주유시 슬라이딩 도어의 열림방지장치에 관한 것으로서, 연료필러 도어의 열림시에 메인 래치의 오동작을 방지하고, 와이어의 절손을 방지할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 슬라이딩 도어(2)와, 상기 슬라이딩 도어(2)와 동일측면에 연료필러(10)를 설치하고, 상기 슬라이딩 도어(2)의 후방측에 설치한 스트라이커(20)와, 사이드 패널(1)의 상기 스트라이커(20) 대응위치에 설치한 래치기구(30)와, 상기 연료필러(10)의 하우징(11)에 설치하여 연료필러 도어(12)의 개폐와 연동하여 조작되고 상기 래치기구(30)와 케이블(50)로 연결한 래치조작수단(40)을 구비하며, 상기 래치기구(30)는 베이스 플레이트(31)에 연료필러 도어(12)의 열림시에 메인 래치(34)의 일단이 베이스 플레이트(31)에서 돌출되게 그 중앙을 핀(35)으로 지지하고, 상기 베이스 플레이트(31)의 메인 래치(34)의 내측에 상기 메인 래치(34)와 연결된 레버(36)를 핀(37a)으로 지지하며, 상기 래치조작수단(40)은 케이싱(41)에 v형 링크(42)의 중앙을 핀(44)으로 지지하여 일측의 링크편(43a)에 작동로드(46)를 연결하고, 타측의 링크편(43b)에 와이어(52)의 일단을 연결한 것에 있어서, 상기 레버(36)에 상기 와이어(52)와 평행한 장공의 슬라이딩홈(137)을 형성하고, 상기 와이어(52)의 일단에 설치한 클립(54a)을 상기 슬라이딩홈(137)에 슬라이딩할 수 있게 삽입 지지한 것을 특징으로 한다.

슬라이딩 도어, 연료필러 도어, 스트라이커, 래치기구, 메인 래치, 레버, 래치조작수단, 와이어, 클립, 슬라이딩홈

Description

승합차의 슬라이딩 도어의 안전열림장치 {SLIDING DOOR SAFETY OPENING DEVICE OF BUS}

도 1의 승합차의 사시도

도 2는 도 1의 A-A 선에 따른 본 발명의 실시예의 단면도

도 3은 본 발명의 실시예의 래치기구의 확대도

도 4는 도 1의 A-A 선에 대응되는 종래의 것의 단면도

< 도면의 주요부분에 대한 부호설명 >

2 : 슬라이딩 도어 12 : 연료필러 도어 20 : 스트라이커

30 : 래치기구 34 : 메인 래치 36 : 레버

40 : 래치조작수단 52 : 와이어 54a : 클립

137 : 슬라이딩홈

본 발명은 승합차의 슬라이딩 도어의 안전열림장치에 관한 것이며, 상세하게는 슬라이딩 도어와 연료필러 도어를 동일측면에 설치한 승합차에서 주유시 슬라이딩 도어의 열림방지장치에 관한 것이다.

차량의 슬라이딩 도어는 도어의 개폐시 그 열림궤적이 작음으로 협소한 주차공간 등에서 도어의 개폐용이성 등의 장점이 있어 주로 승합차 등에 많이 활용되고 있고, 한편 승합차는 사람과 화물운송의 양용으로 사용할 때 그 편의성의 향상 등을 고려하여 슬라이딩 도어를 양측에 설치할 경우는 물론 슬라이딩 도어를 일측에 설치할 때에도 그와 동일측면의 사이드 패널에 연료필러를 설치하는 경우가 생긴다.

상기와 같이 슬라이딩 도어와 연료 필러를 동일측면의 사이드 패널에 설치할 경우 연료필러 도어를 열고 주유할 때 슬라이딩 도어를 열 경우 차체 또는 주유건의 파손을 유발하거나, 작업자 등이 상해를 입게 되는바, 상기한 문제점을 시정하기 위하여 슬라이딩 도어의 안전열림장치를 설치하고 있다.

종래의 승합차는 도 1에서 참조되고 도 4에 도시한 바와 같이, 1은 사이드 패널이고, 2는 슬라이딩 도어이며, 10은 상기 슬라이딩 도어(2)와 동일측면의 사이드 패널(1)에 설치한 연료필러이다.

상기 승합차의 슬라이딩 도어의 안전열림장치는 상기 슬라이딩 도어(2)의 도어 인너 패널(3)에 설치한 스트라이커(20)와, 상기 사이드 패널(1)의 상기 스트라이커(20) 대응위치에 설치한 래치기구(30)와, 상기 연료필러(10)의 하우징(11)에 설치하여 상기 래치기구(30)와 케이블(50)로 연결한 래치조작수단(40)으로 구성되어 있다.

상기 래치기구(30)는 베이스 플레이트(31)를 ㄴ형으로 형성하여 수평부(32a)와 수직부(32b)를 형성함과 동시에 상기 수직부(32b)에 구멍을 형성하고, 상기 수 평부(32a)에 메인 래치(34)의 일단을 상기 구멍을 통하여 돌출되게 그 중앙을 핀(35)으로 지지 결합하고, 상기 수평부(32a)의 상기 메인 래치(34) 내측에 레버(36)의 중앙을 핀(37a)으로 지지 결합하고, 상기 핀(37a)에 코일스프링(37b)을 감아서 레버(36)와 수평부(32a)에 지지하여서 레버(36)의 일단을 상기 메인 래치(34)의 타단에 지지핀(38)으로 연결한 것이다.

그리고 상기 케이블(50)은 튜브(51)의 내부에 와이어(52)를 삽입함과 동시에 튜브(51)의 일단에 튜브지지구(53a)를 연결하고, 상기 수평부(32a)의 수직부(32b) 반대편에 돌기를 형성하여 튜브지지구(53a)를 상기 돌기에 끼워 지지하고, 와이어(52)의 일단은 튜브지지구(53a)에서 노출된 상태로 그 선단에 클립(54a)을 설치하여 상기 레버(36)의 타단에 연결한 것이다.

한편 래치조작수단(40)은 케이싱(41)의 내부에 링크편(43a)(43b)을 형성한 v형 링크(42)의 중앙(절곡부)을 핀(44)으로 지지 결합하고, 상기 핀(44)에 스프링(45)을 감아서 그 양단을 링크편(43a)과 케이싱(41)에 지지하며, 상기 일측의 링크편(43a)의 선단에 작동로드(46)를 핀으로 연결하고, 상기 케이싱(41)의 작동로드(46) 반대편에 상기 케이블(50)의 튜브(51)의 타단에 형성한 튜브지지구(53b)를 끼워 지지하고, 와이어(52)의 타단은 튜브지지구(53b)에서 노출된 상태로 상기 타측의 링크편(43b)의 선단에 연결한 것이다.

그리고 상기 연료필러(10)는 사이드 패널(1)에 형성한 하우징(11)에 연료필러 도어(12)의 일측(전방)에 연결한 힌지(13)를 수직의 힌지핀(14)으로 연결하고, 연료필러 도어(12)의 타측(후방)에 후크(14)를 형성하여 캐치(15)로서 잠그며, 한 편 상기 래치조작기구(40)의 작동로드(46)는 상기 하우징(11)의 상기 힌지(13)의 대응위치에 위치시켜서 연료필러 도어(12)를 닫을 때에는 힌지(13)에 간섭되어 케이싱(41)으로 삽입되고 연료필러 도어(12)를 열 때에는 힌지(13)의 간섭에서 해제되어 하우징(11)내로 돌출되면서 케이블(50)의 와이어(52)를 견인하도록 한 것이다.

상기한 승합차의 슬라이딩 도어의 안전열림장치는 연료필러 도어(12)가 닫쳐 있을 때에는 슬라이딩 도어(2)에 설치한 스트라이커(20)는 사이드 패널(1)에 설치한 래치기구(30)의 메인 래치(34)는 비잠금 위치상태 임으로 슬라이딩 도어(2)는 자유로이 개폐할 수 있는 것이다.

한편 슬라이딩 도어(2)가 닫쳐 있는 상태에서 주유를 하기 위하여 연료필러 도어(12)를 열면 래치조작수단(40)의 작동로드(46)는 힌지(13)에서 간섭 해제됨으로 v형 링크(42)의 핀(44)에 감은 코일스프링(45)의 탄성복원력에 의하여 v형 링크(42)가 반시계방향으로 회전함과 동시에 작동로드(46)는 하우징(41)내로 돌출되고 와이어(52)의 타단을 견인함으로써 와이어(52)의 일단이 연결된 래치기구(30)의 레버(36)를 핀(37a)에 감은 코일스프링(37b)을 압축하면서 회전시킴으로써 메인 래치(34)가 수직부(32b)의 외측으로 돌출되고, 슬라이딩 도어(2)에 설치한 스트라이커(20)와 일정간격을 유지(도 4의 실선참조)함으로 주유시 즉 연료필러 도어(12)가 열린 상태에서는 닫친 슬라이딩 도어(2)를 도 4의 가상선과 같이 조금 열면 스트라이커(20)가 메인 래치(34)에 걸림상태로 되어 열 수 없기 때문에 차체의 파손과 작업자의 상해를 방지하는 것이다.

그러나 상기한 슬라이딩 도어의 안전열림장치는 연료필러 도어(12)의 개폐와 연동하여 메인 래치(34)를 돌출하거나 비돌출상태로 하고, 메인 래치(34)의 돌출시 즉 연료필러 도어(12)의 열림시에 슬라이딩 도어(2)를 걸림위치로 유지함으로써 안전기능을 양호하게 유지하지만, 슬라이딩 도어(2)의 개폐는 탑승자 등 그 제한이 없음으로 그 조작에 익숙하지 못한 실정이고, 상기와 같이 슬라이딩 도어의 조작미숙자가 연료필러 도어(12)의 열림시에는 슬라이딩 도어(2)를 열지 말아야 하는데 잘못하여 슬라이딩 도어(2)를 열어 슬라이딩 도어(2)가 일정만큼 열리면 스트라이커(20)가 메인 래치(34)에 도 4의 가상선과 같이 걸림상태를 유지하게 된다.

상기와 같이 스트라이커(20)가 메인 래치(34)에 걸림상태로 되면 슬라이딩 도어(2)는 더이상 열리지 않기 때문에 조작자는 슬라이딩 도어(2)를 닫지 않은 상태에서 연료필러 도어(12)를 닫게 되고, 연료필러 도어(12)를 닫으면 힌지(13)가 작동로드(46)를 간섭함에 따라 레버(36)가 회전(도 4에서 시계방향)하고 와이어(52)를 밀게 되는데, 상기와 같이 와이어(52)가 밀릴 경우에도 메인 래치(34)는 스트라이커(20)에 걸림되어 구속상태에 있고, 그 구속력이 메인 래치(34)의 회전력보다 큼으로 레버(36)의 회전이 불가능하기 때문에 와이어(52)는 레버(36)측으로 밀리지 않고 와이어(52)의 일단 즉 튜브(51)의 일단과 래치조작수단(40)의 v형 링크(42)의 링크편(43b) 사이의 노출부분이 꺾이는 현상이 발생하는 것이다.

상기와 같이 와이어(52)의 일단의 노출부분이 꺾이면 슬라이딩 도어(2)를 완전히 닫아서 스트라이커(20)를 메인 래치(34)의 걸림상태에서 해제하면 와이어(52) 는 밀리면서 메인 래치(34)가 비노출상태로 되는 것이다.

상기와 같이 와이어(52)의 노출부분이 꺾이면 와이어(52)가 튜브(51)에서 슬라이딩할 때 장애가 발생하여 메인 래치(34)의 오동작이 발생하여 안전기능이 취약하여지고, 상기 장애가 계속하여 발생하면 와이어가 절손되는 문제점이 발생하는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 연료필러 도어의 열림시에 메인 래치의 오동작을 방지하고, 와이어의 절손을 방지할 수 있는 승합차의 슬라이딩 도어의 안전열림장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 슬라이딩 도어와, 상기 슬라이딩 도어와 동일측면에 연료필러를 설치하고, 상기 슬라이딩 도어의 후방측에 설치한 스트라이커와, 사이드 패널의 상기 스트라이커 대응위치에 설치한 래치기구와, 상기 연료필러의 하우징에 설치하여 연료필러 도어의 개폐와 연동하여 조작하고 상기 래치기구와 케이블로 연결한 래치조작수단을 구비하며, 상기 래치기구는 베이스 플레이트에 연료필러 도어의 열림시에 메인 래치의 일단이 베이스 플레이트에서 돌출되게 그 중앙을 핀으로 지지하고, 상기 베이스 플레이트의 메인 래치의 내측에 상기 메인 래치와 연결된 레버를 핀으로 지지하며, 상기 래치조작수단은 케이싱에 v형 링크의 중앙을 핀으로 지지하여 일측의 링크편에 작동로드를 연결하고, 타측의 링크편에 와이어의 일단을 연결한 것에 있어서, 상기 레버에 상기 와이어와 평행한 장공의 슬라이딩홈을 형성하고, 상기 와이어의 일단에 설치한 클립을 상기 슬라이딩홈에 슬라이딩할 수 있게 삽입 지지한 것을 특징으로 한다.

도 1은 승합차의 사시도이고, 도 2는 도 1의 A-A 선에 따른 본 발명의 실시예의 단면도이고, 도 3은 본 발명의 실시예의 래치기구의 확대도로서, 종래의 것과 동일한 구성요소는 동일한 부호를 부여하고 구체적인 설명은 생략하며, 본발명과 종래의 것의 차이점은 래치기구(30)의 레버(36)와 케이블(50)의 와이어(52)의 일단의 결합구조에 있는 것이다.

본 발명의 레버(36)는 대략 ㄱ형으로 형성하여 그 수평부(136)에 상기 와이어(52)와 평행하게 장공으로 된 슬라이딩홈(137)을 형성하고, 상기 와이어(52)의 일단에 설치한 클립(54a)을 상기 슬라이딩홈(137)에 슬라이딩할 수 있게 삽입 지지한 것이다.

이상과 같은 본 발명은 종래와 같이 연료필러 도어(12)를 닫으면 작동로드(46)가 그 힌지(13)에 간섭됨으로 와이어(52)가 밀림에 따라 와이어(52)의 타단에 설치한 클립(54a)이 슬라이딩홈(137)을 따라 슬라이딩하며, 레버(36)는 코일스프링(37b)의 탄성복원력에 의하여 반시계방향으로 회전함으로써 메인 래치(34)도 회전하여 비돌출상태를 유지하고 스트라이커(20)에서 비잠금상태로 됨으로 슬라이딩 도어(2)는 자유로이 개폐할 수 있는 것이다.

그리고 연료필러 도어(2)를 열면 작동로드(46)는 힌지(13)에서 간섭이 해제되고 돌출되어 와이어(52)를 견인함으로써 메인 래치(34)는 돌출되고 스트라이커(20)에 걸림유지상태를 유지하는바, 상기 상태에서 슬라이딩 도어(2)를 조금 열면 스트라이커(20)는 메인 래치(34)에 도 2의 가상선과 같이 걸림상태로 되어 더이상 열 수 없는 것이다.

한편 상기와 같이 스트라이커(20)가 메인 래치(34)에 걸림상태(도 2의 가상선 상태)에서 연료필러 도어(12)를 닫으면 상기와 같이 와이어(52)가 밀리고 메인 래치(34)는 스타라이커(20)에 걸림상태를 유지하면서 와이어(52)의 타단에 설치한 클립(54a)은 레버(36)의 수평부(136)에 형성한 슬라이딩홈(137)을 따라 슬라이딩함으로써 와이어(52)의 일단의 노출부분의 꺾임이 발생하지 않게 되어 와이어(52)는 튜브(51)에서 양호하게 슬라이딩할 수 있게 되고 레버(36)는 코일스프링(37b)의 탄성복원력에 의하여 반시계방향으로 회전하고, 메인 래치(34)는 비돌출상태로 되는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 래치기구의 레버에 슬라이딩홈을 형성하여 와이어의 타단을 슬라이딩할 수 있게 삽입 지지함으로써 슬라이딩 도어를 조금 열어 스트라이커가 메인 래치에 걸림상태에서 연료필러 도어를 닫아도 와이어가 꺾이지 않기 때문에 와이어가 튜브에서 양호하게 슬라이딩할 수 있음으로 메인 래치의 오동작이 발생하지 않아서 슬라이딩 도어의 안전열림기능을 양호하게 유지하고, 와이어의 절손이 방지됨으로 내구성이 증대되고 고객의 신뢰성을 확보할 수 있는 것이다.

Claims

슬라이딩 도어와, 상기 슬라이딩 도어와 동일측면에 연료필러를 설치하고, 상기 슬라이딩 도어의 후방측에 설치한 스트라이커와, 사이드 패널의 상기 스트라이커 대응위치에 설치한 래치기구와, 상기 연료필러의 하우징에 설치하여 연료필러 도어의 개폐와 연동하여 조작하고, 상기 래치기구와 케이블로 연결한 래치조작수단을 구비하며, 상기 래치기구는 베이스 플레이트에 연료필러 도어의 열림시에 메인 래치의 일단이 베이스 플레이트에서 돌출되게 그 중앙을 핀으로 지지하고, 상기 베이스 플레이트의 메인 래치의 내측에 상기 메인 래치와 연결된 레버를 핀으로 지지하며, 상기 래치조작수단은 케이싱에 v형 링크의 중앙을 핀으로 지지하여 일측의 링크편에 작동로드를 연결하고, 타측의 링크편에 와이어의 일단을 연결한 것에 있어서, 상기 레버에 상기 와이어와 평행한 장공의 슬라이딩홈을 형성하고, 상기 와이어의 일단에 설치한 클립을 상기 슬라이딩홈에 슬라이딩할 수 있게 삽입 지지한 것을 특징으로한 승합차의 슬라이딩 도어의 안전열림장치.