KR100592184B1

KR100592184B1 - 충격흡수형 도로경계석 설치구조

Info

Publication number: KR100592184B1
Application number: KR1020050105097A
Authority: KR
Inventors: 최효경
Original assignee: 동신기술개발 주식회사
Priority date: 2005-11-03
Filing date: 2005-11-03
Publication date: 2006-06-26

Abstract

본 발명은 외부로부터 전달되는 충격을 효과적으로 흡수하여 도로경계석이나 차량이 쉽게 파손되는 것을 예방할 수 있도록 개선된 충격흡수형 도로경계석의 설치구조에 관한 것이다.

이를 위해서 본 발명은 도로(200)와 보도(300)의 경계에 길이방향으로 연석선을 형성하여 인도와 차도를 구획하는 것에 있어서, 도로(200)측 배수유도관(210)이 접속되는 유도관설치홈(12)이 구비되는 기초받침블록(10)과, 상기 기초받침블록(10)을 길이방향으로 연속되게 연결하는 연결핀(20)과, 상기 기초받침블록(10)의 상면에 고정되는 체결앙카볼트(14)와 체결너트(15)로 체결되는 충격흡수형 경계석(30), 상기 기초받침블록(10)의 조립부(16)와 대응되는 결합돌기(42)가 형성되어 상기 결합돌기(42)에 보도측 침하방지네트론망(44)을 고정되는 네트론망체결틀(40), 상기 기초받침블록(10)과 충격흡수형 경계석(30) 사이의 공간으로 포설되어 충격을 흡수하도록 충격흡수발포제(50)를 포함하는 충격흡수형 도로경계석의 설치구조를 제공함에 그 특징이 있는 것임.

도로경계석, 충격, 보도, 도로, 침하방지

Description

충격흡수형 도로경계석 설치구조{a boundary stone}

도 1은 종래 도로경계석의 구성을 나타낸 예시도,

도 2는 본 발명에 따른 충격흡수형 도로경계석의 구성을 나타낸 분해 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 충격흡수형 도로경계석이 시공된 상태의 평면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호 설명>

10: 기초받침블록 12: 유도관설치홈

14: 체결앙카볼트 16: 조립부

20: 연결핀 30: 충격흡수형 경계석

40: 네트론망체결틀 42: 결합돌기

44: 침하방지네트론망 50: 충격흡수발포제

100: 도로경계석 200: 도로

210: 배수유도관 300: 보도

본 발명은 도로경계석에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량 충돌시 충격 효 과적으로 흡수하여 도로경계석이나 차량이 쉽게 파손되는 것을 예방할 수 있도록 개선된 충격흡수형 도로경계석의 설치구조에 관한 것이다.

일반적으로 도로경계석(100)은 도로(200)와 보도(300)의 경계에 길이방향으로 연석선을 형성하여 인도와 차도를 구획하게 됨으로써 운행되는 차량으로부터 보행자를 보호하도록 되어 있다.

이와 같이 연석선을 형성하는 도로경계석(100)은 도로(200)와 보도(300)의 경계부위에 설치시 보도(300)측은 경계석의 높이와 동일하게 보도블럭이 설치되고, 도로(200)측은 보도블럭이 설치된 위치보다 낮은 위치에 아스팔트(또는 콘크리트)가 포장된다.

상기한 도로경계석의 구성 재질은 콘크리트뿐만 아니라 화강석 또는 인조화강석을 사용하거나 플라스틱 등이 이용되고 있다.

또한, 연석선을 형성함에 있어, 횡단보도에 설치되는 도로경계석은 보행자가 도로를 건널 수 있도록 직선경계석뿐만 아니라 경사경계석과 평면경계석을 조합하여 구성되며, 상기 직선경계석은 도로의 형태(교차로 또는 좌,우로 굽은길 등)에 따라 곡선형태가 적용된다.

하지만, 기존의 연석선을 형성하는 도로경계석은 보도블록의 연결부위에 지반침하가 발생되거나 또는 보도상에 잦은 지하 매설물공사(가로등 케이블 등)로 인하여 보도블럭의 해체 및 재시공하는 과정에서 지반이 침하되어 도로경계석과 보도의 단차 발생으로 인해 우천시 빗물이 고여서 미관상 불량할 뿐만 아니라 보행자의 보행시 오염된 물이 튀어서 보행자의 기분을 상하게 하고 보도의 평탄성이 저하되어 보행에 불편을 주고, 특히, 교차로와 같이 도로와 보도의 경계부위가 곡선형태를 취할 경우 도로 경계석의 시공은 동일한 곡률반경에 맞추어 시공하여야 하나 곡률을 가지는 도로 경계석을 일일이 수작업에 의해 시공하여야 하므로 작업시간과 작업자의 노동력이 많이 소요되는 문제점이 있다.

또한, 도로경계석은 보행자를 보호하기 위해 도로와 보도가 소정의 높이차이를 갖도록 설치됨에 따라 차량 바퀴를 손상 또는 파손시키는 장애물로 작용하는 문제점이 있다.

이에, 본 발명은 상기한 종래 도로경계석이 갖는 제반적인 문제점을 해결하고자 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 구조 및 시공이 간단하고, 차량과 충돌시 충격을 흡수할 수 있는 충격흡수형 도로경계석의 설치구조를 제공함에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구체적인 수단으로는, 도로(200)와 보도(300)의 경계에 길이방향으로 연석선을 형성하여 인도와 차도를 구획하는 것에 있어서, 도로(200)측 배수유도관(210)이 접속되는 유도관설치홈(12)이 구비되는 기초받침블록(10)과, 상기 기초받침블록(10)을 길이방향으로 연속되게 연결하는 연결핀(20)과, 상기 기초받침블록(10)의 상면에 일정 간격으로 고정되는 체결앙카볼트(14)에 체결되는 충격흡수형 경계석(30), 상기 기초받침블록(10)과 보도측 침하방지네트론망(44)을 연결하는 네트론망체결틀(40), 상기 기초받침블록(10)과 충격흡수형 경계석(30) 사이의 공간으로 포설되는 충격흡수발포제(50)를 포함하는 것을 특징으로 하는 충격흡수형 도로경계석 설치구조를 제공한다.

이하, 본 발명의 구체적인 실시 예를 첨부된 예시 도면을 참고하여 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 충격흡수형 도로경계석 설치구조의 구성을 나타낸 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 충격흡수형 도로경계석 설치구조가 시공된 상태를 나타낸 평면도이다.

이에 도시된 바와 같이 본 발명의 충격흡수형 도로경계석 설치구조는 도로(200)와 보도(300)의 경계에 길이방향으로 연석선을 형성하여 인도와 차도를 구획시킴에 있어서, 도로(200)와 보도(30)의 경계에 설치되는 기초받침블록(10)의 일측에 유도관설치홈(12)이 설치되어 유도관설치홈(12)에 도로측 배수유도관(210)이 연결된다.

상기 기초받침블록(10)은 그 일측면에 길이방향으로 연결핀(20)이 조립되어 상기 연결핀(20)에 의해 길이방향으로 길게 연석되는 하나의 도로경계석을 형성하도록 되어 있다.

기초받침블록(10)의 상면에는 일정 간격으로 다수의 체결앙카볼트(14)가 입설되어 충격흡수형 경계석(30)를 체결너트(15)로 나사 결합하는 방식으로 조립 체결된다.

상기 충격흡수용 경계석(30) "S"모양의 유선형으로 형성되어 그 중앙부에 조립공(31)이 천공되어 상기 조립공(31)으로 관통되는 체결앙카볼트(14)를 중심으로 충격흡수용 경계석(30)이 좌,우로 요동되듯이 회전 운동이 가능하도록 조립되고 있 다.

상기 기초받침블록(10)과 보도측이 서로 직교되는 면에는 길이방향으로 형성되는 조립부(16)가 설치되어 상기 조립부(16)에 보도측 침하방지네트론망(44)을 연결하는 네트론망체결틀(40)을 조립하도록 되어 있다.

상기 네트론망체결틀(40)은 일측단에 결합돌기(42)가 형성되어 상기 결합돌기(42)가 조립부(16)와 대응되는 구조로 형성되어 기초받침블록(10)에 결합되고, 네트론망체결틀(40)의 상면에는 고정구(43)와 체결너트(45)로 구성되는 체결부재가 다수 고정되어 상기 체결부재를 이용하여 침하방지네트론망(44)을 고정시키도록 되어 있다.

그리고 보도측 기초받침블록(10)과 도로측 충격흡수형 경계석(30) 사이의 공간에는 충격흡수발포제(50)가 포설된다.

상기 충격흡수발포제(50)는 차량 또는 외부로부터 충격흡수형 경계석(30)에 가해지는 경우 충격흡수용 경계석(30)은 체결앙카볼트(14)를 중심으로 좌,우로 요동되며 일시적으로 충격흡수발포제(50)를 가압하는 충격 흡수 작용을 하도록 되어 있다.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명의 충격흡수형 도로경계석 설치구조는 도로(200)의 기초받침블록(10)에 매설되는 체결앙카볼트(14)에 충격흡수형 경계석(30)이 조립되는 조립식으로 구성하고, 충격흡수형 경계석(30)의 이면에 충격 흡수를 위해 충격흡수발포제(50)를 포설하여 차량 또는 외부로부터 충격흡수형 경계석(30)에 전달되는 경우 충격흡수용 경계석(30)이 체결앙카볼트(14)를 중심으로 좌,우로 요동되듯이 일시적으로 후퇴하면서 충격흡수발포제(50)를 가압하는 완충작용을 하게 되어 차량 파손이나 도로경계석이 쉽게 파손되는 것을 예방할 수 있게 된다.

또한, 기초받침블록(10)과 보도측이 서로 직교되는 면에는 조립부(16)가 형성되어 상기 조립부(16)에 보도측 침하방지네트론망(44)을 연결하는 네트론망체결틀(40)이 결합되므로 보도측의 지반의 침하 현상을 크게 줄일 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 충격흡수형 도로경계석 설치구조에 의하면, 기초받침블록(10)에 충격흡수형 경계석(30)이 체결앙카볼트(14)로 조립되는 조립식으로 구성되므로 구조가 간단하고 시공이 용이할 뿐만 아니라, 충격흡수형 경계석(30)이 차량 또는 외부로부터 가해지는 충격을 흡수 및 완화시키는 완충작용을 병행하게 되어 차량이나 도로경계석이 쉽게 파손되는 것을 예방할 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims

도로(200)와 보도(300)의 경계에 길이방향으로 연석선을 형성하여 인도와 차도를 구획하는 것에 있어서, 도로(200)측 배수유도관(210)이 접속되는 유도관설치홈(12)이 구비되는 기초받침블록(10)과, 상기 기초받침블록(10)을 길이방향으로 연속되게 연결하는 연결핀(20)과, 상기 기초받침블록(10)의 상면에 고정되는 체결앙카볼트(14)와 체결너트(15)로 체결되어 상기 체결 앙카볼트(14)를 중심으로 좌, 우 요동자재되며 서로 나란하게 설치될 때 양 끝단이 간섭관계에 놓어질 수 있도록 'S'자 형상으로 된 충격흡수형 경계석(30), 상기 기초받침블록(10)의 조립부(16)와 대응되는 결합돌기(42)가 형성되어 상기 결합돌기(42)에 보도측 침하방지네트론망(44)이 고정되는 네트론망체결틀(40), 상기 기초받침블록(10)과 충격흡수형 경계석(30) 사이의 공간으로 포설되어 충격을 흡수하도록 충격흡수발포제(50)를 포함하는 것을 특징으로 하는 충격흡수형 도로경계석 설치구조.