KR100577029B1

KR100577029B1 - 냉동냉장 탑차용 컨테이너

Info

Publication number: KR100577029B1
Application number: KR1020030056292A
Authority: KR
Inventors: 김지애
Original assignee: 김지애
Priority date: 2003-08-14
Filing date: 2003-08-14
Publication date: 2006-05-11
Also published as: KR20050018192A; WO2005016688A1

Abstract

본 발명은 냉기 또는 공조된 공기를 중앙 상부에서 전, 후방향으로 송출시켜 저장실 전체로 순환되도록 함으로써 저장실에 보관되거나 운송중인 물품을 최적의 상태로 유지할 수 있는 냉동냉장 탑차용 컨테이너를 제공한다. 그 냉동냉장 탑차용 컨테이너는 내부에 물품이 포장된 박스가 적재되는 팔레트를 탑재하기 위한 격실이 형성되고, 격실의 개폐를 위해 양측에 형성되는 도어를 구비하는 본체; 본체의 격실을 2등분 하여 팔레트를 수용하기 위한 저장실을 형성하고, 각각의 저장실이 연통하도록 복수의 지지대로 형성되며, 상부에는 공기가 관통할 수 있도록 형성된 지지판이 구비되는 구조체; 및 본체의 외측에 설치되며 냉매를 냉각시켜 공급하기 위한 실외기와, 구조체에 설치되고 냉매관에 의해 실외기에 연결되어 공조된 공기를 본체의 수용실 전체로 공급 및 순환시키기 위한 실내기를 포함하는 공조기로 구성된다.

냉동냉장 탑차, 컨테이너, 공조기, 팔레트, 송풍기

Description

냉동냉장 탑차용 컨테이너{Refrigerator container}

도 1(a) 내지 1(c)는 일반적인 냉동냉장 탑차의 공기의 순환상태를 보여주는 측면도.

도 2는 본 발명에 따른 냉동냉장 탑차용 컨테이너 및 그것의 사용상태를 보여주는 개략적 사시도.

도 3은 도 2의 컨테이너의 공조기 및 고정장치를 보여주는 부분확대 사시도로써, 컨테이너 본체를 점선으로 도시한 도면.

도 4는 도 2의 컨테이너의 냉기의 순환상태를 보여주는 부분 단면도.

♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣

10: 본체 12: 도어

14: 격실 20: 구조체

22: 지지대 24: 지지판

30: 공조기 32: 실외기

34: 냉매관 36: 실내기

38: 증발기 40: 송풍기

42: 하우징 44: 팬

50: 고정장치 52: 지지로드

54: 지지편 56: 로프

본 발명은 냉동냉장 탑차용 컨테이너에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 팔레트(pallet) 단위로 내부에 저장되거나 보관된 물품을 그 물품의 특성에 적합한 최적의 온도로 전체적으로 균일하게 유지시킬 수 있도록 냉기를 순환시킬 수 있으며, 적재물품을 안정적으로 고정 및 유지시킬 수 있는 냉동냉장 탑차용 컨테이너에 관한 것이다.

일반적으로, 제한적이진 않지만 채소, 과일, 육류 등은 그들의 신선도를 유지함은 물론 부패 및 과숙을 방지하기 위해 제품자체의 품온(品溫)을 유지하는 것이 바람직하다. 이와 같이 각각의 품온을 유지하기 위해 생산지 또는 집하지에서 소비지 또는 다른 집하지로 이송하거나 운반하는 경우 해당 제품들을 냉장 또는 냉동상태로 유지할 수 있는 냉장탑차 또는 냉동탑차가 이용되고 있다.

이와 같은 냉동냉장 탑차는, 도 1(a) 내지 1(c)에 도시된 바와 같이, 이동을 위해 구동휠(1)을 갖는 차체(2)에 컨테이너(3)를 탑재시켜 이루어져 있다. 물론, 컨테이너(3)의 전방상단에는 컨테이너(3)내부에 냉기를 공급하기 위한 공조기(4)가 설치되어 있다. 또한, 도시되지는 않았지만 공조기(4)는 기본적으로 압축기, 응축기, 수액기, 팽창밸브, 증발기 등으로 이루어져 있다.

이 같은 구성에 따라, 운반물품을 컨테이너(3)에 적재한 후 공조기(4)를 작 동시키면 공조된 냉기가 컨테이너의 전방상부로부터 유입되어 해당제품을 냉각상태 또는 적정한 온도로 유지하게 되는 것이다.

그러나 이와 같은 일반적인 냉동냉장 탑차에는 각각의 운반 물품에 필요한 최적의 온도유지에는 문제점이 초래되고 있다. 먼저, 대체로 컨테이너의 전방상부로부터 냉기가 유입되어 후방으로 유동할 때 운반 물품이 냉기와 직접 접하도록 하기 위해서는 표면에 많은 공기구멍이 뚫려있는 상자들을 이용하여 그 상자안에 물품을 담은 후 그 상자들을 컨테이너 안에 하나씩 적재하거나, 각각의 상자들을 팔레트 위에 적재한 뒤 팔레트 단위로 컨테이너내에 실어야 한다. 이러한 운송방법은 우유, 햄 등과 같은 소포장 단위의 물품을 취급하는데 있어서는 별 문제가 없으나, 상자들이 높게 쌓여 있거나 컨테이너 내부 바닥을 거의 다 차지할 정도로 쌓여 있게 되면 상단에 있는 물품과 하단 또는 다른 상자들로 둘러싸인 물품들 사이에는 공기의 흐름의 차이가 있기 때문에 온도 차이가 발생하게 된다. 또한, 상자 단위로 포장되어 운송되는 고기, 생선, 과일 등의 경우에는 각각의 상자가 적층방식으로 컨테이너에 적재되기 때문에 각각의 상자 하나 하나 마다 공조된 공기가 유입될 수 없으며 냉기와 직접 접촉하는 부분의 상자들 만 냉기를 흡수하게 된다. 결국, 컨테이너의 내부에 적재된 물품들 각각에 균일한 온도의 냉기가 전달되지 못하는 문제점이 초래되는 것이다.

이와 같이, 컨테이너 내의 냉기가 전체적으로 균일하게 전달되지 못하여 각각의 상자 내에 있는 물품이 적절한 온도로 유지될 수 없는 문제는 특히 0℃에서 15℃ 사이의 보관온도가 요구되는 과일이나 채소의 경우 심각하게 나타나고 있으 며, 그 결과 과일이나 채소 같은 물품은 과냉각되거나 또는 과숙되어 물품의 질이 저하되는 문제점이 있다.

또한, 컨테이너 내부에 적재된 제품 또는 그 제품이 적재되는 팔레트가 차량의 이동 또는 선회 중에 요동되어 제품이 손상되거나 팔레트와 컨테이너의 내부벽체가 충돌하여 손상되는 문제점이 있다.

이에 본 발명은 전술된 문제점들을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 내부에 적재되는 물품을 최적의 보관상태로 운송할 수 있는 냉동냉장 탑차용 컨테이너를 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은 적재된 물품 전체의 온도를 일정하게 유지할 수 있는 냉동냉장 탑차용 컨테이너를 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 내부로 공급되는 냉기를 대부분의 포장상자에 이미 뚫려 있는 손잡이용 구멍을 통해 강제적이며 전체적으로 순환시켜 제품 전체에 균일하게 공급할 수 있는 냉동냉장 탑차용 컨테이너를 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 내부에 적재되는 물품 또는 팔레트를 안정적으로 고정 유지시킬 수 있는 냉동탑차용 컨테이너를 제공하는데 있다.

이 같은 목적들은, 물품을 적정온도로 유지시켜 운송하기 위한 냉동냉장 탑차용 컨테이너에 있어서, 내부에 물품이 포장된 박스가 적재되는 팔레트를 탑재하기 위한 격실이 팔레트의 규격 및 차량의 크기에 따라 형성되고, 격실의 개폐를 위해 양측에 형성되는 도어를 구비하는 본체; 상기 본체의 격실을 2등분하여 상기 팔레트를 수용하는 저장실을 형성하기 위해 각각의 격실의 중앙에 설치되는 구조체; 및

상기 본체의 실외기에 설치되며 냉매를 압축시키는 실외기와, 상기 구조체의 상부에 설치되며 냉기를 강제 순환시키기 위한 실내기로 이루어진 공조기를 포함하는 냉동냉장 탑차용 컨테이너에 의해 달성될 수 있다.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.

먼저, 도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 컨테이너가 탑재되는 탑차(V)는 기본적으로 운전석에서 작동할 수 있는 구동휠(W)과, 후술되는 컨테이너를 탑재하기 위한 적재부(L)를 일체로 구비한다.

탑차(V)의 적재부(L)에 탑재되는 컨테이너(C)는 내측에 적재공간을 구비한 본체(10)를 구비한다. 본체(10)는 장방형으로 형성되는 것이 바람직하지만 탑차(V)의 적재정량, 적재부(L)의 사이즈에 따라 적적한 형상 및 사이즈가 설정될 수 있다.

또한, 본체(10)의 양측 또는 일측에는 본체(10)의 내부로의 물품의 출입 또는 그 제품이 적재된 팔레트의 출입을 위해 도어(12)가 개폐 가능하게 구비되어 있다. 선택적으로, 도어는 제작여건에 따라 수평으로 분할되어 상부도어와 하부도어로 분리되어 장착될 수도 있다. 본체(10)의 내부는 그 크기에 따라 2개 또는 3개의 격실(14)로 구획되는 것이 바람직하다.

각각의 격실(14)의 중앙에는 그 격실을 2등분하여 2개의 저장실(14a;14b)을 형성하기 위한 구조체(20)가 설치된다. 각각의 저장실(14a;14b)은 후술되는 바와 같이 실제로 제품이 적재되는 규격화된 팔레트가 자유롭게 출입될 수 있는 사이즈로 형성되는 것이 바람직하다. 구조체(20)는 복수의 지지대(22)로 형성되는 것이 바람직하다. 또한, 구조체(20)의 상단에는 횡으로 설치되는 받침대(24)가 구비되는 것이 바람직하다.

한편, 본체(10) 및 구조체(20)에는 냉기를 발생시켜 본체(10)에 제공하기 위한 공조기(30)가 설치된다. 보다 상세하게는 본체(10)의 전방 상단에는 압축기, 팬 등으로 구성되는 실외기(32)가 설치되며, 구조체(20)에는 실외기(32)에서 냉각된 냉매를 이송하기 위해 그 실외기에 연결된 냉매관(34)에 연결되는 실내기(36)가 설치된다. 실내기(36)는 냉매관(34)에 연결되며 받침대(24)에 설치되는 증발기(38)와, 그 증발기(38)로부터 방출되는 냉기를 본체(10)의 격실(14)에 전체적으로 순환시키기 위한 송풍기(40)를 구비한다.

특히, 송풍기(40)는 증발기(38)로부터 방사되는 공기를 유입 및 배출시키기 위한 하우징(42)과, 그 하우징(42)에 회전 가능하게 설치되는 팬(44)으로 구성된다. 보다 상세히 설명하면, 하우징(42)의 하부에는 증발기(38)를 향해 개방되어 그로부터 발산되는 냉기와 각각의 저장실을 거쳐 구조체부분으로 순환된 공기를 다시 유입하기 위한 유입구(42a)가 형성되며, 하우징(42)의 양측부에는 유입구(42a)를 통해 유입되는 공기 또는 냉기를 저장실의 전방 및 후방을 향해 송출시키기 위한 배출구(42b)가 형성되는 것이 바람직하다. 물론, 팬(44)은 레이디얼팬, 원심팬, 플 레이트 팬 등으로 형성될 수 있으며, 증발기(38)는 배출구(42b)의 전면에 부착될 수도 있다.

본 발명의 다른 하나의 특징에 따르면, 컨테이너(10)의 내부에는 물품 또는 그 물품이 적재된 팔레트를 안정적으로 유지시키기 위한 고정장치(50)가 더 설치될 수 있다. 즉, 고정장치(50)는 본체(10)의 내측에 형성되는 격실(14)의 각각의 모서리 또는 코너에 회동 가능하게 설치되며 일정길이를 갖는 지지로드(52)와, 구조체(20)의 측방 상대에 설치되는 지지편(54)과, 지지로드(52)의 단부 및 지지편(54)에 왕복 가능하게 삽입되며 실제로 제품 또는 팔레트의 상부를 감싸는 방식으로 고정시키는 로프(56)와, 팔레트를 고정 유지시킨 상태에서 로프(56)를 해제 가능하게 고정시키기 위해 구조체(20)의 하단에 설치되는 고정편(58)으로 이루어지는 것이 바람직하다. 이 고정장치(50)는 개폐구 양측에 설치됨으로써, 양측 중 어느쪽 도어를 개방하더라도 고정장치를 해제시킬 수 있다. 선택적으로, 구조체(20)의 타측방의 하단에는 타측의 도어를 개방한 후 로프(56)를 해제할 수 있도록 다른 하나의 고정편(58')이 구비되는 것이 바람직하다. 이 고정편(58')은 I형, S형, F형, 또는 P형으로 형성될 수 있다.

또한, 격실(14)의 각각의 수용실(14a;14b)에는 팔레트의 하단의 일측을 안정적으로 고정 유지시키기 위한 팔레트 지지대(60)가 일체로 구비되는 것이 바람직하다.

이하, 전술된 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 냉동탑차용 컨테이너의 작동 및 그 작용모드에 대해 상세히 설명한다.

먼저, 작업자는 예컨대 바나나와 같은 제품을 공기 통기구멍(P)이 천공된 박스(B)를 팔레트(PL)의 각각의 칸막이에 삽입한 후 그 팔레트(PL)를 각각의 저장실(14a,14b)에 적재한 후 로프(56)를 당겨 각각의 팔레트(PL)를 고정 유지시킨다. 여기서, 로프(56)를 당기면 회동 가능하게 설치된 지지로드(52)가 각각의 팔레트를 향해 회동함으로써 팔레트(PL)에 직접 접촉되어 그 팔레트를 감싸며, 이 상태에서 로프(56)를 구조체(20)의 하단에 설치된 고정편(58)에 풀림 가능하게 고정시킴으로서 팔레트를 팔레트지지대(60)와 함께 안정적으로 고정시킬 수 있는 것이다. 이후, 작업자 또는 운전자는 도어(12)를 폐쇄한다.

이 같은 적재 상태에서 공조기(30)를 작동시키면 실외기(32)에서 냉각된 냉매가 냉매관(34)을 통해 실내기(36)의 증발기(38)로 이송된다. 이 상태에서 송풍기(40)의 팬(44)이 작동되면 증발기(38)로부터 발산되는 냉기가 하우징(42)의 유입구(42a)를 통해 유입되어 그 하우징(42)의 양측부에 형성된 각각의 배출구(42b)를 통해 전방 및 후방의 저장실로 송출된다.

이와 같이 배출구(42b)를 통해 송출되는 냉기는 도 4에 화살표로 표시된 바와 같이 송풍되어 팔레트(PL)의 상부에 적재된 박스(B)를 지나 팔레트(PL)와 격벽(14) 사이를 지나 팔레트(PL)에 적재된 각각의 박스(B) 사이 와 각각의 박스에 천공된 구멍을 통해 순환되어 격실의 중앙부, 즉, 구조체(20)부분으로 수집된다. 이와 같이 수집된 공기는 다시 증발기(38)에서 발산되는 냉기와 함께 전술된 바와 같은 방식으로 순환하게 되는 것이다.

이와 같이, 저장실(14a, 14b)내에서 냉기 또는 공조된 공기가 강제로 순환되어 저장실(14a;14b)내부 전체가 동일한 온도로 유지됨으로써, 박스내에 저장된 물품이 최적의 온도상태를 유지하게 되어 결과적으로 최적온도 및 분위기 상태로 물품을 저장 및 운송할 수 있는 것이다. 또한, 고정장치에 의해 팔레트가 고정됨으로써, 탑차에 의해 운송되는 중에도 물품이 안정적으로 유지될 수 있는 것이다.

결과적으로, 본 발명에 따른 냉동냉장 탑차용 컨테이너에 의하면, 공조기에서 발생되는 냉기 또는 공조된 공기를 중앙 상부에서 전,후방향으로 송출시켜 저장실에 적재된 물품의 각각의 상자마다 순환시켜 각각의 상자에 담긴 물품을 최적의 상태로 유지할 수 있어 물품의 제품성이 보장되고 신뢰성이 향상되는 효과가 있다.

또한, 물품이 적재되는 팔레트를 고정장치로 안정적으로 고정 유지시킬 수 있어 안전성이 향상되는 장점이 있다.

이상에서 본 발명에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였으나, 본 기술분야의 당업자라면 첨부된 특허청구범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.

Claims

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물품을 적정온도로 유지시켜 운송하기 위한 냉동냉장 탑차용 컨테이너에 있어서,

내부에 물품이 포장된 박스가 적재되는 팔레트를 탑재하기 위한 격실이 형성되고, 상기 격실의 개폐를 위해 양측에 형성되는 도어를 구비하는 본체;

상기 본체의 격실을 2등분 하여 상기 팔레트를 수용하는 저장실을 형성하기 위해 각각의 격실의 중앙에 설치되는 구조체;

상기 본체의 외부에 설치되며 냉매를 압축시키는 실외기와, 냉매관에 의해 상기 실외기에 연결되고 상기 구조체의 상부에 형성된 받침대에 설치되는 증발기 및 상기 증발기로부터 방출되는 냉기를 상기 본체의 각각의 격실에 전체적으로 강제 순환시키기 위한 송풍기로 구성되는 실내기로 이루어진 공조기; 및

상기 격실에서 물품이 담겨진 상자 또는 그 상자가 적재된 팔레트를 안정적으로 유지시키기 위해, 상기 격실의 각각의 코너에 회동 가능하게 설치되며 일정길이를 갖는 지지로드와, 상기 구조체의 상단에 설치되는 지지편과, 상기 지지로드의 단부 및 지지편에 왕복 가능하게 삽입되며 상자 또는 팔레트의 상부를 포획하기 위한 로프와, 상기 팔레트를 고정시킨 상태에서 상기 로프를 해제 가능하게 고정시키기 위해 상기 구조체의 하단에 설치되는 고정편으로 이루어지는 고정장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 냉동냉장 탑차용 컨테이너.