JPH10297352A - 荷崩れ防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 空缶貨物のように横方向からの力で変形しや
すい貨物の搬入・搬出を短時間で完了でき、貨物を変形
させて傷つける恐れのない荷崩れ防止装置を提供する。 【解決手段】 貨物を収納して運搬するための貨物収納
スペース１内の天井の奥行き方向に配置され、空気によ
り膨張可能な長尺筒状体８ａ、８ｂと、前記長尺筒状体
８ａ、８ｂを前記天井に押しつけるために、前記奥行き
方向の所定間隔毎に前記天井に設けられた伸縮ベルト３
０と、前記長尺筒状体８ａ、８ｂに接続され、空気の供
給と吸引とに切換可能な送風機又は圧縮機としてのブロ
ア６と、を備えてなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、トラックやコンテ
ナ等の貨物運搬車両、鉄道車両、船舶及び航空機等に設
けられる貨物収納スペース内に貨物を収納して運搬する
際に、荷崩れを防止するための荷崩れ防止装置に関し、
特に空缶貨物のように横方向からの力で容易に変形する
貨物の荷崩れの防止に適したものに関する。

【０００２】

【従来の技術】空缶貨物は、開口部又は軸心が上下向き
になった空缶の多数を縦横長方形になるようにパレット
の上に並べ、更に空缶同志を上下方向に積み重ね、全体
として貨物収納スペースの天井に届くぐらいの直方体に
し、パレットを含めて熱収縮フィルムでラッピングして
形成される。

【０００３】このような空缶貨物のトラック輸送に際し
ては、荷台の床面に設置されたローラコンベアを利用し
て荷台の奥行き方向に向かってパレットを搬入する。つ
ぎに、パレット上の空缶集合体の周囲に発泡板等のクッ
ション材を配置する。パレットの搬入とクッション材の
配置という作業を繰り返して荷台が一杯になると、荷台
入口から奥行き方向に空缶貨物の全体を押し込むための
ラッシングベルトを締めつけて荷崩れ防止を図ってい
た。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、一つの
パレットを搬入する毎に、クッション材を配置するとい
う作業が必要であり、貨物の搬入・搬出に時間がかか
る。また、空缶貨物の搬送時には上記クッション材が必
須となるため、空荷の場合にはクッション材を整列して
トラック荷台の適所に固定しておく必要がある等のよう
にクッション材の整理整頓にも時間がかかる。さらに、
クッション材の配置やラッシングベルトの締付に際して
は、空缶をへこませないように熟練した技能が必要にな
る。

【０００５】なお、特開平８−５３２３０号公報に開示
のように、荷台側壁に長尺筒状体を配置し、長尺筒状体
に空気を供給して膨らませ、空缶貨物を固定することも
考えられるが、空缶集合体は側面からの力で容易に変形
するため、そのままでは使用できない。

【０００６】本発明は、従来の技術の有するこのような
問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とすると
ころは、空缶貨物のように横方向からの力で変形しやす
い貨物の搬入・搬出を短時間で完了でき、貨物を変形さ
せて傷つける恐れのない荷崩れ防止装置を提供すること
にある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決する本発
明のうち請求項１にかかる発明は、貨物を収納して運搬
するための貨物収納スペース内の天井の奥行き方向に配
置され、空気により膨張可能な長尺筒状体と、前記長尺
筒状体を前記天井に押しつけるために、前記奥行き方向
の所定間隔毎に前記天井に設けられた伸縮ベルトと、前
記長尺筒状体に接続され、空気の供給と吸引とに切換可
能な送風機又は圧縮機と、を備えてなる荷崩れ防止装置
である。ここで、所定間隔とは、天井に沿って配設され
た長尺筒状体が収縮時に自重によって垂れ下がり、貨物
搬送時に邪魔にならない程度に長尺筒状体を天井に張り
つけた状態を保つことができる程度をいう。また供給と
吸引とに切換可能な送風機又は圧縮機とは、少なくとも
０．０３〜０．１５気圧程度に昇圧可能なものであれば
使用できる。

【０００８】請求項２にかかる発明は、請求項１におい
て、前記長尺筒状体と前記伸縮ベルトとの間に荷押さえ
板を介在させたものである。

【０００９】請求項３にかかる発明は、請求項１又は２
において、前記送風機又は圧縮機は、羽根車の回転運動
によって空気を吸い込むものであり、前記羽根車の正転
又は逆転によって供給又は吸引に切り換わる。

【００１０】請求項４にかかる発明は、請求項１〜３の
いずれかにおいて、前記送風機又は圧縮機から前記長尺
筒状体への空気配管に開閉弁を設け、前記送風機又は圧
縮機による空気の供給又は吸引の状態を自己保持するよ
うにした。

【００１１】請求項５にかかる発明は、請求項１〜４の
いずれかにおいて、前記貨物収納スペースはトラック用
の荷台であり、前記貨物は空缶を上下に積み重ねたもの
である。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態について
図面を参照しつつ説明する。図１は、トラック荷台に適
用された本発明の荷崩れ防止装置の機器配置を示す斜視
図であり、図２は、トラック荷台を前面から奥行き方向
に見た図であり、図３は、図１のＡ−Ａ線断面図であっ
て伸縮ベルトの詳細を示す断面図である。

【００１３】図１において、荷崩れ防止装置２は、貨物
収納スペースを形成するトラック荷台１に設置され、ト
ラック荷台１の天井に配設された２組の膨張ユニットＵ
１、Ｕ２と、空気配管３と、圧力検知手段としての圧力
スイッチ４と、開閉弁としての電動弁５と、送風機又は
圧縮機の一例であるブロア６と、制御手段としてのコン
トロールボックス７とからなっている。

【００１４】トラック荷台１の天井面の左右の膨張ユニ
ットＵ１、Ｕ２は、それぞれトラック荷台１の天井に沿
って奥行き方向に延在する２本の長尺筒状体８ａ、８ｂ
を配設したものである。筒状体８ａ、８ｂは、高さ方向
に複数本重ねてもよい。この長尺筒状体８ａ、８ｂは、
気密性を有しており、たて糸とよこ糸とを筒状に織成し
た織布の内面に柔軟なゴム又は合成樹脂のライニングを
施したものである。また織布の少なくとも片面に柔軟な
ゴム又は合成樹脂をコーティングしたシートを、コーテ
ィング面が内面になるように筒状に形成したものであっ
てもよい。また各長尺筒状体８ａ、８ｂの両端はシール
手段１１によりシールされており、前部のシール手段１
１の近くにエアー給排口１２が設けられている。

【００１５】この長尺筒状体８ａ、８ｂに対する配管は
以下の通りである。膨張ユニットＵ１、Ｕ２における長
尺筒状体８ａ、８ｂのエアー給排口１２のそれぞれには
第１配管１３および第２配管１４が接続され、第１配管
１３および第２配管１４の間のＴ接続金具１５及び第３
配管１６でまとめられている。そしてそれぞれの第３配
管１６はさらにＴ接続金具１７で一本にまとめられてい
る。このＴ接続金具１７から第４配管１８で天井前方よ
り下方へ引き延ばし、さらに床下をはうようにしてトラ
ック荷台１の後方まで延長している。この第４配管１８
に分岐部１９、電動弁５及びブロア６を順に接続してい
る。

【００１６】コントロールボックス９には、圧力スイッ
チ４と、供給−切−吸引の３接点を有するトグルスイッ
チ７ａとが設けられている。圧力スイッチ４は長尺筒状
体８ａ、８ｂ内の空気の圧力を検知するものであり、前
記分岐部１９よりの圧力検知用配管２０が前記圧力スイ
ッチ４に戻されている。またコントロールボックス９に
は配線Ｆ１によりバッテリー等の車載電源からの電力が
導入され、配線Ｆ２を経てブロア６のモータを駆動し、
配線Ｆ３を経て電動弁５を駆動する。配線Ｆ４は荷崩れ
防止装置２の作動状況を知らせるための運転席確認ラン
プに対する配線である。

【００１７】ブロア６は、吐出口２１と吸込口２２を有
するケーシング内に羽根車を納めたものであり、羽根車
はモータ２３で回転駆動される。電動弁５からの配管は
吐出口２１に接続され、吸込口２２は大気開放されてい
る。ただし、モータ２３の回転を正逆に切り換えると、
羽根車の回転方向も正逆に切り換わり、吸込口２２から
大気を吸い込んだり吐出したりする。

【００１８】ブロア６のタイプとしては、圧力を０．０
３ｋｇｆ／ｃｍ² 乃至０．１５ｋｇｆ／ｃｍ² まで上げ
ることができるもので、羽根の作用で生じる渦流により
通過空気の圧力を増加させるターボ型の送風機又は圧縮
機を用いることが好ましく、例えばリングブロー（富士
電機株式会社製）や、クランツブロア（株式会社高木鉄
工所製）などがある。

【００１９】このようなブロア６にあっては、図４のよ
うに静圧と空気量が略逆比例関係にあって、長尺筒状体
に対して初期には大量の空気を送り込み、膨張後期には
高い圧力を付与できるという好ましい特性を有してい
る。また、正転の供給（図示の実線）と逆転の吸込（図
示の一点鎖線）との間には多少の効率の低下があるも
の、ほぼ同じ特性を有しており、羽根車の回転方向の正
転と逆転により簡単に供給と吸込とに切り換えられる。
このブロア８は、車載電源で作動する。車載電源は通常
２４Ｖの直流であり、プラス又はマイナスの接続形態を
変えるだけで、正転又は逆転に切り換えられる。

【００２０】図１に戻り、膨張ユニットＵ１、Ｕ２の各
々を構成する長尺筒状体８ａ、８ｂは、天井に所定間隔
Ｐ毎に設けられた伸縮ベルト３０によってまとめて天井
に固定されている。図３に詳細に示されるように、伸縮
ベルト３０の両端には引っかけ可能な固定金具３１、３
１が取り付けられており、伸縮ベルト３０は伸長した状
態で天井壁側及び天井中央側で固定されている。そして
長尺筒状体８ａ、８ｂと伸縮ベルト３０の間には、パレ
ットの大きさに相当する発泡スチロール製の荷押さえ板
３２が介在されている（図１参照）。長尺筒状体８ａ、
８ｂ及び荷押さえ板３２は、この伸縮ベルト３０の収縮
力により天井に押しつけられ、偏平になった状態でコン
パクトに収納されている。

【００２１】図２に示されるように、トラック荷台１は
両側面と天井と床面とで囲われた長方形の箱になってお
り、床面にはローラコンベア３６が奥行き方向に延在す
るように設置されており、このローラコンベア３６の上
を貨物３７が移動する。貨物３７は、パレット３８の上
に空缶３９を上下に積み重ねて空缶集合体にし、パレッ
ト３８と空缶集合体を熱収縮フィルム４０でラッピッグ
したものである。この貨物３７の上面が、長尺筒状体８
ａ、８ｂ及び荷押さえ板３２によって均一に押し下げら
れ、貨物３７は天井と床面との間で挟持固定される。

【００２２】つぎに前述した荷崩れ防止装置２の搬入・
搬出時の空気の供給・吸引に関する作動を図５により説
明する。図５は、本発明の荷崩れ防止装置の作動を示す
タイムチャート図である。

【００２３】コントロールボックスのトグルスイッチ７
ａを「供給」にする。すると電動弁５が開き、ブロア６
を正転駆動する。ブロア６の吸入口２２より吸入された
空気は、吐出口２１、電動弁５、空気配管３を経て長尺
筒状体８ａ、８ｂ供給される（図５の時間ｔ０）。空気
の供給とともに長尺筒状体８ａ、８ｂは伸縮ベルト３０
の収縮力に打ち勝って膨張し、伸縮ベルト３０をさらに
伸長させつつ荷押さえ板３２を貨物上部に押しつける。

【００２４】そして圧力スイッチ４の予め定められた上
限設定圧力Ｐ１に達すると（図５の時間ｔ１）、電動弁
５を閉じるとともに、ブロア６の回転駆動が停止する。
すると長尺筒状体８ａ、８ｂの内部に圧力空気が閉じ込
められ、長尺筒状体８ａ、８ｂが膨張しようとする力で
荷押さえ板３２を介して貨物上部を床面方向に押しつけ
るため、貨物は長尺筒状体８ａ、８ｂと床面との間で挟
持固定される。特に貨物が空缶の場合、空缶は上下方向
の力に対しては十分に強いため、空缶を変形させて傷め
ることがない（図２の挟持固定状態を参照）。

【００２５】長尺筒状体８ａ、８ｂ及び空気配管３から
の僅かの漏れで徐々に圧力が低下し、圧力スイッチ４の
下限設定圧力Ｐ２になると（図５の時間ｔ２）、ブロア
６が正転駆動されると同時に電動弁５が開く。そして短
時間のブロア６の駆動で再び上限設定圧力Ｐ１に達する
と、電動弁５を閉じるとともに、ブロア６の回転駆動が
停止する（図５の時間ｔ３）。この状態を繰り返すこと
により、長時間にわたって長尺筒状体８ａ、８ｂ内の圧
力が設定圧力Ｐ１〜Ｐ２の所定範囲に保たれ、貨物の挟
持固定が維持される。

【００２６】トラック荷台１から貨物を搬出する場合
は、トグルスイッチ７ａを「吸引」にする。すると電動
弁５が開き、ブロア６が逆転駆動される。またコントロ
ールボックス７内のタイマが逆転駆動の時間計測を開始
する（図５の時間ｔ４）。それを越える時間の間ブロア
６が逆転駆動すると、長尺筒状体８ａ、８ｂ内は負圧に
なって、完全に偏平な状態になる。タイマがタイムアッ
プすると、電動弁５を閉じると同時にブロア６の逆転駆
動を停止させる（図５の時間ｔ５）。電動弁５を閉じる
ことで完全に偏平な状態が維持される。そして、伸縮ベ
ルト３０の収縮力と相まって長尺筒状体８ａ、８ｂは完
全に偏平になり、更に荷押さえ板３２で弛むことなく、
天井に押しつけられた状態でコンパクトに収納される。

【００２７】なお、トグルスイッチ７ａの「切」は搬出
作業が終了した場合、「供給」「吸引」動作を一時中断
したい場合に使用する。この状態では電動弁５が閉じる
とともに、ブロア６の回転駆動が停止する。

【００２８】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１にかかる
発明によると、空気の供給と吸引とに切換可能な送風機
又は圧縮機を用いることによって簡単なワンタッチのス
イッチ操作により、貨物の全体を一括して天井と床面と
の間で挟持固定でき、多数のクッション材を用いること
もないので、貨物の搬入・搬出時の作業時間を大きく短
縮できる。また、長尺筒状体は伸縮ベルトで天井に押し
上げられているため、短時間で完全に偏平な長尺筒状体
が得られ、コンパクトになって、貨物の搬入・搬出時に
長尺筒状体が邪魔になることもない。

【００２９】請求項２にかかる発明によると、長尺筒状
体と伸縮ベルトとの間に荷押さえ板を介在させるため、
貨物上面を均一に押さえることができ、長尺筒状体の弛
みも防止できる。

【００３０】請求項３にかかる発明によると、羽根車の
回転運動によって空気を吸い込み、前記羽根車の正転又
は逆転によって供給又は吸引に切り換わる送風機又は圧
縮機を用いるため、羽根車の回転方向の正逆切換で同程
度の圧力−風量の逆比例特性を得ることが出来る。

【００３１】請求項４にかかる発明によると、前記送風
機又は圧縮機から前記長尺筒状体への空気配管に開閉弁
を設け、長尺筒状体に対する空気の供給及び吸引の状態
を開閉弁を閉じて自己保持できるので、長尺筒状体の膨
張状態及び偏平状態を確実に保持できる。

【００３２】請求項５にかかる発明によると、トラック
用の荷台で搬送される空缶を上下に積み重ねた貨物に適
用するので、横方向からの力で変形しやすい空缶を傷め
ることがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】トラックに適用された本発明の荷崩れ防止装置
の機器配置を示す斜視図である。

【図２】トラック荷台の後部の扉を開いた状態を示す図
である。

【図３】伸縮ベルトの詳細を示す断面図である。

【図４】供給・吸引手段としての送風機又は圧縮機の特
性図である。

【図５】本発明の荷崩れ防止装置の作動を示すタイムチ
ャート図である。

【符号の説明】

１ トラック荷台（貨物収納スペース） ２ 荷崩れ防止装置 ３ 空気配管 ４ 圧力スイッチ（圧力検知手段） ５ 電動弁（開閉弁） ６ ブロア（送風機又は圧縮機） ７ コントロールボックス（制御手段） ８ａ 長尺筒状体 ８ｂ 長尺筒状体 ３０ 伸縮ベルト ３７ 貨物 ３９ 空缶

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 貨物を収納して運搬するための貨物収納
   スペース内の天井の奥行き方向に配置され、空気により
   膨張可能な長尺筒状体と、 前記長尺筒状体を前記天井に押しつけるために、前記奥
   行き方向の所定間隔毎に前記天井に設けられた伸縮ベル
   トと、 前記長尺筒状体に接続され、空気の供給と吸引とに切換
   可能な送風機又は圧縮機と、を備えてなる荷崩れ防止装
   置。
2. 【請求項２】 前記長尺筒状体と前記伸縮ベルトとの間
   に荷押さえ板を介在させた請求項１記載の荷崩れ防止装
   置。
3. 【請求項３】 前記送風機又は圧縮機は、羽根車の回転
   運動によって空気を吸い込むものであり、前記羽根車の
   正転又は逆転によって供給又は吸引に切り換わる請求項
   １又は２記載の荷崩れ防止装置。
4. 【請求項４】 前記送風機又は圧縮機から前記長尺筒状
   体への空気配管に開閉弁を設け、前記送風機又は圧縮機
   による空気の供給又は吸引の状態を自己保持するように
   した請求項１〜３記載のいずれかの荷崩れ防止装置。
5. 【請求項５】 前記貨物収納スペースはトラック用の荷
   台であり、前記貨物は空缶を上下に積み重ねたものであ
   る請求項１〜４記載のいずれかの荷崩れ防止装置。